Rolamentos de. agulha/radial tipo pivô C-1

Transcrição

1 C-1

2 Agulha Conjunto de rolamentos, constituídos de anéis internos e externos temperados e retificados sob precisão, contendo elementos rolantes tipo agulha com ou sem gaiola. Dependendo da configuração do rolamento, a gaiola pode ser guiada pelos roletes ou fixa, disponível com várias opções de vedações. Os rolamentos de agulhas com anéis retificados fornecem uma solução antifricção para eixos giratórios submetidos a cargas radiais. Configurações do rolamento Anel interno/externo separável ou não separável Faixa de diâmetro dos eixos 1/" a 9 1/4" e 15 a 5 Materiais Aço especial para rolamentos C-

3 agulhas Guia de seleção de agulhas Faixa dimensional Séries dos produtos Material/complemento dos roletes Polegada Equiv. no sistema métrico MR 5/8-9 1/ CAGEROL Com vedação MR Rolamento de agulhas com gaiola de aço 5/8-4 1/ Estreito MR 5/8-6 1/ GR 1/ - 9 1/4 1-5 GUIDEROL Com vedação GR Rolamento de agulhas de aço sem gaiola guiado pelo centro 5/8-4 1/ Estreito GR 5/8-6 1/ RS / MULTI-ROL Rolamento de agulhas de aço sem gaiola RD 1 1/ Journal Série 00 1 /16-8 5/8 0-0 Rolete com gaiola de aço Série / As dimensões métricas servem apenas como referência. Os rolamentos de agulha da lista são fabricados em dimensões de egadas. * Apenas para fins de estimativa; os tamanhos podem variar individualmente e estão sujeitos a mudanças sem aviso. C-

4 agulhas Características do projeto Espaço radial limitado Classificação Classificação da carga de carga dinâmica estática Características Vedação Capacidade de Alta Custo básico Anel interno Duas Furos de oscilação velocidade relativo* separável carreiras lubrificação $ O - S - - O - C-9 $ O - S S - O - C-9 $ O - S - - O - C-9 $$$ O - S - - O - C-1 $$$ O - S S - O - C-1 $$$ O - S - - O - C-1 $$ - - S - S O - C- $$ - S S - S O - C-4 $$$ O - S S C-7 $$$ O - S S C-7 com lábio de borracha Blindagem metálica Ajuste da DS Parte externa separável Página nº Utilize Mi Inner Rings For Installations On Unhardened Shafts Higher Radial Loads Relubrication To Help Promote Long Operating Life Contamination Barrier Lubrication Retention Elevated Temperature Applications (When Applied With Suitable Lubricant) Recoended For Load Sharing When Mounting Bearing Pairs Available As Complete Assembly Or Individual Components O = Opcional S = Padrão = Não recomendado Observação: as faixas de custos são aproximadas na dimensão secundária Fraco Melhor C-4

5 Rolamentos CAGEROL McGill CAGEROL Os rolamentos de agulhas com anel usinado da McGill CAGEROL são fabricados com aço de qualidade para rolamentos. A maioria dos tamanhos usa roletes coroados, ou com extremidades reduzidas, para ajudar a reduzir as tensões nas extremi dades e suportar maior desalinhamento. Os roletes são separados por um retentor de aço (gaiola), que ajuda a atingir velocidades maiores e fornece um reservatório de lubrificante. Os rolamentos CAGEROL são fabricados com um furo e ranhura de lubrificação radial no anel externo e interno opcional (série MI), para a relubrificação pela carcaça ou pelo eixo. Outras opções abrangem uma variedade de configurações de vedação para ajudar a evitar a entrada de contaminantes ou reter o lubrificante. Dependendo da preferência, esses rolamentos estão disponíveis em uma ampla variedade de tamanhos e opções de vedação, conforme ilustrado nas próximas páginas. Gaiola de aço Ranhura de lubrificação anular Furos de lubrificação Vedações com lábios de borracha Roletes de agulha com extremidades reduzidas (maioria dos tamanhos) Marca permanente Anel interno Anel externo usinado Vedações com lábios de borracha C-5

6 Rolamentos CAGEROL Nomenclatura CAGEROL MR 18 N S DS Tipo básico MR Rolamento CAGEROL Identificador da série 18 / 16 = 1,15" de diâmetro interno Sufixo opcional N Largura estreita (somente sem vedação) Tipicamente 0,5" mais estreito Vedação S Vedação simples com lábio voltado para dentro SS Vedação dupla com ambos os lábios de vedação voltados para dentro RSS Vedação dupla com ambos os lábios de vedação voltados para fora RS Vedação simples com lábio voltado para fora SRS Vedação dupla com um lábio voltado para dentro e outro, para fora Sufixo opcional DS Par combinado para montagem dupla Anel interno MI 15 N Tipo básico MI Anel interno Tamanho 15 / 16 = 0,975" de diâmetro interno Sufixo opcional N Largura estreita para combinar com rolamentos sem vedação estreitos. O rolamento e o anel interno podem ser montados e embalados juntos: MR 18 N / MI 15 N C-6

7 Rolamentos CAGEROL Características e benefícios Anel externo usinado Anel fabricado com aço especial para rolamentos e tratado termicamente para suportar cargas dinâmicas e estáticas pesadas. Roletes de agulha com extremidades reduzidas (maioria dos tamanhos) Os roletes de agulha de precisão fornecem capacidade para altas cargas radiais em uma dimensão de envelope radial pequeno. Os recursos das extremidades reduzidas auxiliam na redução da tensão nas pistas quando ocorrer desalinhamento do eixo. Gaiola de aço A fabricação soldada minimiza a folga radial dos roletes para facilitar a montagem e fornece auxílio no direcionamento destes para reduzir o atrito. O espaçamento fornecido pela gaiola contribui com as capacidades de alta velocidade e de reservatório de lubrificante dentro do envelope do rolamento. Ranhura de lubrificação anular A ranhura fornece um caminho circunferencial para direcionar o lubrificante para o furo durante a lubrificação pela carcaça. Lubrificado com graxa na fábrica Os rolamentos vedados CAGEROL vêm lubrificados de fábrica com uma graxa NLGI 1 para temperaturas médias (-0 F a 50 F, -4 C a 11 C) e os rolamentos sem vedação são embalados com uma película fina de óleo como prevenção contra ferrugem. Entre em contato com a Engenharia de aplicações quando as condições de aplicação exigirem lubrificantes especiais. C-7

8 Rolamentos CAGEROL Opções Vedações A vedação com lábio de borracha suporta a temperatura máxima de 50 F (11 C) e encontra-se disponível em várias configurações diferentes. S SS RS RSS SRS Rolamentos combinados DS Compartilhamento da carga Quando dois rolamentos forem instalados a uma distância entre si menor do que a largura de um rolamento, recomenda-se que os rolamentos tenham o mesmo diâmetro para evitar distribuição irregular de carga. Esta opção, quando for o caso, combina as tolerância do diâmetro externo e do diâmetro interno, a folga diametral dentro de 0% da faixa de tolerância e o desvio radial dentro de 0% da faixa de tolerância, com o ponto alto do desvio indicado nas faces dos rolamentos. Para obter mais informações e fatores de combinação, consulte a seção de engenharia sobre rolamentos combinados. Os rolamentos combinados são embalados como conjuntos. Anel interno usinado (MI) O anel interno retificado de precisão recebe um tratamento térmico na pista para os roletes, quando usados em um eixo não temperado. O anel contém um furo de lubrificação e ranhura anular para a relubrificação do rolamento e pode ser usado com os rolamentos CAGEROL e GUIDEROL ou utilizado como bucha em aplicações de rolamentos planos. Opções de graxas Sob pedido, os rolamentos podem ser pré-lubrificados na fábrica com lubrificantes especificados pelo cliente. C-8

9 Rolamentos CAGEROL Tipo básico de fabricação: Elementos rolantes: Pista usinada com anel interno separável opcional Agulhas de precisão com gaiola HD Ro W Material do rolamento: Aço especial para rolamentos Tipo de vedação: Lábio de borracha Lubrificação: Rolamentos com vedação: Graxa de sabão de lítio NLGI nº 1, rolamentos sem vedação: Prevenção contra ferrugem D d SÉRIE MR Conjunto anel externo e roletes McGill Nº da peça d D W Militar nº Diâmetro do eixo Diâmetro externo Largura Diâmetro interno da carcaça Dimensões no sistema métrico apenas para referência. Nos rolamentos com vedação, o diâmetro externo poderá ser levemente sobredimensionado devido ao encaixe por pressão da vedação. Para a combinação DS como sufixo DS para o número da peça * Nos rolamentos lubrificados corretamente com graxa nº 1, reduzir a velocidade em 50% Nom. Tol. Nom. Tol. Tol. +0/-.005 (+0/.1) MR 10 N MS MS MR 10 SS, S, MR MR 1 N MS MS MR 1 SS, S, MR 1 MS MR 14 N MS MS MR 14 SS, S, MR 14 MS MR 16 N MS MS MR 16 SS, S, MR 16 MS MR 18 N MS MS MR 18 SS, S, MR 18 MS MR 0 N MS MR 0 SS, S, MR 0 MS HD Lub. radial Diâmetro do furo Ro Raio máx. da carcaça para assentamento Giratório Parado Tol. (Ref) (Ref) Velocidade limite (em óleo)* RANHURA (CANAL) LUBRICATION DE GROOVE LUBRIFICAÇÃO Capacidade de carga dinâmica Capacidade de carga estática RPM lb/n lb/n ,0 19,15 4,0 19,15 4,0 19,15 5,90 6,77 4,990,196 4,990,196 4,990,196 6,80 0,80 5,80,485 5,80,485 5,80,485 7,40,04 5,840 5,976 5,840 5,976 5,840 5,976 8,000 5,584 8,70 8,787 8,70 8,787 8,70 8,787 10,900 48,48 9,00 40,11 9,00 40,11 11,00 50,6 4,00 19,16 4,00 19,16 4,00 19,16 6,500 8,91 5,400 4,019 5,400 4,019 5,400 4,019 8,100 6,09 6,000 6,688 6,000 6,688 6,000 6,688 9,000 40,0 7,100 1,581 7,100 1,581 7,100 1,581 10,600 47,149 1,00 54,66 1,00 54,66 1,00 54,66 16,00 7,50 1,100 58,69 1,100 58,69 17,500 77,840 Peso do conjunto do anel externo e rolete lb kg C-9 Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-6 Características e benefícios Página C-7 Opções de produtos Página C-8 Engenharia técnica Página C-45

10 Rolamentos CAGEROL HD R o W HD W1 RANHURA (CANAL) DE LUBRICATION LUBRIFICAÇÃO GROOVE D d D1 Ri B Nº da peça Conjunto anel externo e roletes McGill MR 10 N MR 10 SS, S, MR 10 MR 1 N MR 1 SS, S, MR 1 MR 14 N MR 14 SS, S, MR 14 MR 16 N MR 16 SS, S, Anel interno separável apenas RANHURA LUBRICATION (CANAL) DE GROOVE LUBRIFICAÇÃO Militar nº MI 6 N MS MI 7 N MI 6 MI 8 N MS MI 9 N MI 8 MS MI 10 N MS MI 11 N MI 10 MI 1 N MS MI 1 N MS MI 1 MR 16 MI 1 MS MR 18 N MR 18 SS, S, MR 18 MI 14 N MS MI 15 N MS MI 14 MR 0 N MI 16 N MS MR 0 SS, S, MI 16 MR 0 MS B D1 W1 HD Ri Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Nem todos os itens estão disponíveis no estoque. Entre em contato com o atendimento ao cliente quanto à disponibilidade (800) Para obter mais informações sobre as disponibilidades de rolamentos especiais, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) Nom. Tol. Nom. Tol Tol. +0/-.005 (+0/.1) Lub. radial Diâmetro do furo Raio máx. da carcaça para assentamento Diâmetro do eixo recomendado com anel interno (Ref) (Ref) Giratório Parado Tol SÉRIE MR Peso interno lb kg Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-6 Características e benefícios Página C-7 Opções de produtos Página C-8 Engenharia técnica Página C-45 C-10

11 Rolamentos CAGEROL Tipo básico de fabricação: Elementos rolantes: Pista usinada com anel interno separável opcional Agulhas de precisão com gaiola HD Ro W Material do rolamento: Aço especial para rolamentos Tipo de vedação: Lábio de borracha Lubrificação: Rolamentos com vedação: Graxa de sabão de lítio NLGI nº 1, rolamentos sem vedação: Prevenção contra ferrugem D d SÉRIE MR (Continuação) Conjunto anel externo e roletes McGill Dimensões no sistema métrico apenas para referência. Nos rolamentos com vedação, o diâmetro externo poderá ser levemente sobredimensionado devido ao encaixe por pressão da vedação. Para a combinação DS como sufixo DS para o número da peça * Nos rolamentos lubrificados corretamente com graxa nº 1, reduzir a velocidade em 50% C-11 Nº da peça d D W Militar nº MR N MS Diâmetro do eixo Diâmetro externo Largura Nom. Tol. Nom. Tol. Tol. +0/-.005 (+0/.1) MR SS, S, MR MS MR 4 N MS MR 4 SS, S, MR 4 MS MR 6 N MS MR 6 SS, S, MR 6 MS MR 8 N MS MR 8 SS, S, MR 8 MS MS MR 0 SS, S, MR 0 MS MR 1 MR N MR SS, S, MR MS MS MR 6 N MS MR 6 SS, S, MR 6 MS Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-6 Diâmetro interno da carcaça HD Lub. radial Diâmetro do furo Ro Raio máx. da carcaça para assentamento Giratório Parado Tol. (Ref) (Ref) Características e benefícios Página C Opções de produtos Página C-8 Velocidade limite (em óleo)* RANHURA (CANAL) LUBRICATION DE GROOVE LUBRIFICAÇÃO Capacidade de carga dinâmica Capacidade de carga estática RPM lb/n lb/n ,640 4,879 9,640 4,879 1,100 5,81 10,00 45,814 10,00 45,814 1,000 57,84 10,600 47,149 10,600 47,149 1,00 59,158 11,00 49,818 11,00 49,818 14,100 6,717 14,100 6,717 11,400 50,707 14,400 64,051 1,400 55,155 1,000 5,76 1,000 5,76 15,00 67,610 15,00 67,610,400 99,65,400 99,65 6, ,648 14,700 65,86 14,700 65,86 19,700 87,66 15,500 68,944 15,500 68,944 0,800 9,518 16,400 7,947 16,400 7,947,100 98,01 18,100 80,509 18,100 80,509 4, ,51 4, ,51 19,000 84,51 5,600 11,869,400 99,65 0,700 9,074 0,700 9,074 7,900 14,099 7,900 14,099 9,100 17,917 9,100 17,917 47,400 10,85 Engenharia técnica Página C-45 Peso do conjunto do anel externo e rolete lb kg

12 Rolamentos CAGEROL HD R o W HD W1 LUBRICATION RANHURA (CANAL) GROOVE DE LUBRIFICAÇÃO D d D1 Ri B Nº da peça Conjunto anel externo e roletes McGill Anel interno separável apenas RANHURA LUBRICATION (CANAL) DE GROOVE LUBRIFICAÇÃO Militar nº MR N MI 18 N MS MR SS, S, MI 17 MR MI 18 MS MR 4 N MI 0 N MS MR 4 SS, S, MI 19 MS MI 0 MS MR 6 N MI 1 N MS MR 6 SS, S, MI 1 MR 6 MI 4S MS MR 8 N MI 4 N MS MR 8 SS, S, MR 0 SS, S, MR 0 MI MS MI MS MI 4 MS MI 5 4S MR 1 MI 6 S MR N MR SS, S, MR MI 6 N MI 5 MI 6 MS MI 7 MR 6 N MI 8 N MS MR 6 SS, S, MI 8 MS MI 0 B D1 W1 HD Ri Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Nom. Tol. Nom. Tol Nem todos os itens estão disponíveis no estoque. Entre em contato com o atendimento ao cliente quanto à disponibilidade (800) Para obter mais informações sobre rolamentos especiais, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) Tol. +0/-.005 (+0/.1) Lub. radial Diâmetro do furo Raio máx. da carcaça para assentamento SÉRIE MR (Continuação) Diâmetro do eixo recomendado com anel interno (Ref) (Ref) Giratório Parado Tol Peso interno lb kg Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-6 Características e benefícios Página C-7 Opções de produtos Página C-8 Engenharia técnica Página C-45 C-1

13 Rolamentos CAGEROL Tipo básico de fabricação: Elementos rolantes: Pista usinada com anel interno separável opcional Agulhas de precisão com gaiola HD Ro W Material do rolamento: Aço especial para rolamentos Tipo de vedação: Lábio de borracha Lubrificação: Rolamentos com vedação: Graxa de sabão de lítio NLGI nº 1, rolamentos sem vedação: Prevenção contra ferrugem D d SÉRIE MR (Continuação) Conjunto anel externo e roletes McGill Nº da peça d D W Militar nº MR 40 N MS MR 40 SS, S, MR 40 MS MR 40 MS Diâmetro do eixo Diâmetro externo Largura Diâmetro interno da carcaça Nos rolamentos com vedação, o diâmetro externo poderá ser levemente sobredimensionado devido ao encaixe por pressão da vedação. Para a combinação DS como sufixo DS para o número da peça * Nos rolamentos lubrificados corretamente com graxa nº 1, reduzir a velocidade em 50% Nem todas as peças estão disponíveis no estoque. Consulte o McGill Atendimiento ao cliente quanto à disponibilidade. Dimensões no sistema métrico apenas para referência. Nem todos os itens estão disponíveis no estoque. Entre em contato com o atendimento ao cliente quanto à disponibilidade (800) Para obter mais informações sobre as disponibilidades de rolamentos especiais, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) Nom. Tol. Nom. Tol /-.00 Tol. +0/-.005 (+0/.1) MR 44 N MS MR 44 SS, S, / MR 44 MS MR 48 N MS MR 48 SS, S, MR 48 MS MS / MR 5 SS, S, / MR 5 MS MR 56 N MS MR 56 SS, S, MR 56 MS MS / MR 60 SS, S, / MR 60 MS MR 64 SS, S, / MR 64 MS HD Lub. radial Diâmetro do furo Ro Raio máx. da carcaça para assentamento Giratório Parado Tol. (Ref) (Ref) / / / / / / / / / / / / / / / / / / / Velocidade limite (em óleo)* RANHURA (CANAL) LUBRICATION DE GROOVE LUBRIFICAÇÃO Capacidade de carga dinâmica Capacidade de carga estática RPM lb/n lb/n , ,08, ,08 7,00 10,986 7,00 10,986 4, ,976 4, ,976 8,400 16, 6, ,09 6, ,09 0,00 14,774 0,00 14,774 5, ,645 9,900 1,995 1,00 19, 1,00 19, 5, ,68 5, ,68 1, ,557 6,500 16,5,000 14,6 8, ,04 4, ,819 4, ,819 5,100 1,741 5,100 1,741 46,700 07,7 46,700 07,7 56,700 5,0 5,00,60 5,00,60 6,400 8,00 6,400 8,00 54,00 41,56 64,400 86,451 71,600 18,477 71,600 18,477 8,500 71,408 8,500 71,408 74,700,66 87,100 87,41 80,400 57,619 9, , Peso do conjunto do anel externo e rolete lb kg C-1 Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-6 Características e benefícios Página C-7 Opções de produtos Página C-8 Engenharia técnica Página C-45

14 Rolamentos CAGEROL HD R o W HD W1 RANHURA LUBRICATION (CANAL) DE GROOVE LUBRIFICAÇÃO D d D1 Ri B Nº da peça Conjunto anel externo e roletes McGill Anel interno separável apenas RANHURA LUBRICATION (CANAL) DE GROOVE LUBRIFICAÇÃO Militar nº MR 40 N MI N MS MR 40 SS, S, MI 1 MS MI MI 4 MR 44 N MI 6 N MS MR 44 SS, S, MI 5 MS MI 6 MR 48 N MI 40 N MS MR 48 SS, S, MR 5 SS, S, MI 8 MS MI 9 MI 40 MI 4 MR 5 MI 44 MS MR 56 N MR 56 SS, S, MR 56 MR 60 SS, S, MR 64 SS, S, MI 48 N MI 46 MI 47 MS MI 48 MI 50 MS MI 5 MS MI 54 MS MI 56 Nem todas as peças estão disponíveis no estoque. Consulte o McGill Atendimiento ao cliente quanto à disponibilidade. B D1 W1 HD Ri Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Nom. Tol. Nom. Tol / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /-.0 Tol. +0/-.005 (+0/.1) Lub. radial Diâmetro do furo Raio máx. da carcaça para assentamento SÉRIE MR (Continuação) Diâmetro do eixo recomendado com anel interno (Ref) (Ref) Giratório Parado Tol / / / / / / / / / / / / / / / / / /-.05 Peso interno lb kg Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-6 Características e benefícios Página C-7 Opções de produtos Página C-8 Engenharia técnica Página C-45 C-14

15 Rolamentos CAGEROL Tipo básico de fabricação: Elementos rolantes: Pista usinada com anel interno separável opcional Agulhas de precisão com gaiola HD Ro W Material do rolamento: Aço especial para rolamentos Tipo de vedação: Lábio de borracha Lubrificação: Rolamentos com vedação: Graxa de sabão de lítio NLGI nº 1, rolamentos sem vedação: Prevenção contra ferrugem D d SÉRIE MR (Continuação) Conjunto anel externo e roletes McGill Nº da peça d D W Militar nº Diâmetro do eixo Diâmetro externo Largura Nom. Tol. Nom. Tol. MR 68 SS, S, /-.05 MR 68 MS MR 7 MS /-.05 Tol. +0/-.005 (+0/.1) Diâmetro interno da carcaça HD Lub. radial Diâmetro do furo Ro Raio máx. da carcaça para assentamento Giratório Parado Tol. (Ref) (Ref) / / / / / / Velocidade limite (em óleo)* RANHURA (CANAL) LUBRICATION DE GROOVE LUBRIFICAÇÃO Capacidade de carga dinâmica Capacidade de carga estática RPM lb/n lb/n , , 9, ,696 60,00 68,14 86,00 8, , ,48 10, ,40 Peso do conjunto do anel externo e rolete lb kg MR / / / ,600 87,41 148, , MR 88 N MS /-.05 MR 88 MS MR 96 N MS / / /-.00 MR 96 MS MR 104 N MS / / /-.00 MR 104 MS MR 116 MS / / / MR / / / MR / / / MR / / / MR / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / ,00 1,50 85,700 81,194 71,000 15,808 86,600 85,197 71,700 18,9 87,500 89,00 95,00 4,450 99, ,797 10, , ,000 46,59 108, ,84 169, ,70, , , ,96 8,000 1,014,144 18,000 81,984 7,000 1,054,176 4,000 1,040,8 5,000 1,10,896 70,000 1,00,960 80,000 1,45,440 9,000 1,98, Nos rolamentos com vedação, o diâmetro externo poderá ser levemente sobredimensionado devido ao encaixe por pressão da vedação. Para a combinação DS como sufixo DS para o número da peça * Nos rolamentos lubrificados corretamente com graxa nº 1, reduzir a velocidade em 50% Nem todas as peças estão disponíveis no estoque. Consulte o McGill Atendimiento ao cliente quanto à disponibilidade. Dimensões no sistema métrico apenas para referência. Nem todos os itens estão disponíveis no estoque. Entre em contato com o atendimento ao cliente quanto à disponibilidade (800) Para obter mais informações sobre rolamentos especiais, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) C-15 Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-6 Características e benefícios Página C-7 Opções de produtos Página C-8 Engenharia técnica Página C-45

16 Rolamentos CAGEROL HD R o W HD W1 RANHURA LUBRICATION (CANAL) DE GROOVE LUBRIFICAÇÃO D d D1 Ri B Nº da peça Conjunto anel externo e roletes McGill MR 68 SS, S, Anel interno separável apenas MI 58 RANHURA LUBRICATION (CANAL) DE GROOVE LUBRIFICAÇÃO Militar nº MR 68 MI 60 MS MR 7 MI 6 MR 80 MI 64 MI 68 MR 88 N MI 7 N MS MR 88 MI 7 MS MR 96 N MI 80 N MS MR 96 MI 80 MS MR 104 N MI 88 N MS MR 104 MI 88 MS MR 116 MI 96 MS MR 14 MI 104 MR 1 MI 11 MR 140 MI 10 MR 148 MI 18 B D1 W1 HD Ri Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Nom. Tol. Nom. Tol / / / / / / / / / / / / / / / / / /-.00 Nem todas as peças estão disponíveis no estoque. Consulte o McGill Atendimiento ao cliente quanto à disponibilidade / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /-.00 Tol. +0/-.005 (+0/.1) Lub. radial Diâmetro do furo Raio máx. da carcaça para assentamento SÉRIE MR (Continuação) Diâmetro do eixo recomendado com anel interno (Ref) (Ref) Giratório Parado Tol / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /-.00 Peso interno lb kg Nem todas as peças estão disponíveis no estoque. Consulte o McGill Atendimiento ao cliente quanto à disponibilidade. Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-6 Características e benefícios Página C-7 Opções de produtos Página C-8 Engenharia técnica Página C-45 C-16

17 Rolamentos GUIDEROL Rolamentos McGill GUIDEROL Os rolamentos de agulhas sem gaiola com anel usinado McGill GUIDEROL são fabricados com aço de qualidade para rolamentos com design exclusivo de roletes e pistas para fornecer elementos rolantes centrados, proporcionando capacidade de carga radial maior, além de serem adequados para aplicações oscilantes. Os rolamentos GUIDEROL são fabricados com um furo e ranhura de lubrificação radial no anel externo e interno opcional (série MI), para a relubrificação pela carcaça ou pelo eixo. Outras opções abrangem uma variedade de configurações de vedação para ajudar a evitar a entrada de contaminantes ou reter o lubrificante. Dependendo da preferência, esses rolamentos estão disponíveis em uma ampla variedade de tamanhos e opções de vedação, conforme ilustrado nas próximas páginas. Roletes de agulha exclusivos, guiados pelo centro Ranhura de lubrificação anular Furos de lubrificação Vedação com lábio de borracha Marca permanente Anel interno Anel externo usinado Trilho guia central Vedação com lábio de borracha C-17

18 Rolamentos GUIDEROL Nomenclatura GUIDEROL GR 18 N S DS Tipo básico GR Rolamento GUIDEROL Identificador da série 18 / 16 = 1,15" de diâmetro interno Sufixo opcional N Largura estreita (somente sem vedação) Tipicamente 0,5" mais estreito Vedação S Vedação simples com lábio voltado para dentro SS Vedação dupla com ambos os lábios de vedação voltados para dentro RSS Vedação dupla com ambos os lábios de vedação voltados para fora RS Vedação simples com lábio voltado para fora SRS Vedação dupla com um lábio voltado para dentro e outro, para fora Sufixo opcional DS Par combinado para montagem dupla Anel interno MI 15 N Tipo básico MI Anel interno Tamanho 15 / 16 = 0,975" de diâmetro interno Sufixo opcional N Largura estreita para combinar com rolamentos sem vedação de envelopes estreitos. O rolamento e o anel interno podem ser montados e embalados juntos: GR 18 N / MI 15 N C-18

19 Rolamentos GUIDEROL Características e benefícios Anel externo usinado Anel fabricado com aço especial para rolamentos e tratado termicamente para suportar cargas dinâmicas e estáticas pesadas. Roletes de agulha exclusivos, guiados pelo centro Roletes guiados pelo centro, projetados para encaixar um trilho guia e permitir a largura máxima do rolete dentro do rolamento. Anel de retenção (gaiola) e trilho central Oferece retenção dos roletes de agulha e ajuda a guiar os roletes para evitar desalinhamentos. Ranhura de lubrificação anular A ranhura fornece um caminho circunferencial para direcionar o lubrificante para o furo de lubrificação durante a lubrificação pela carcaça. Lubrificado com graxa na fábrica Os rolamentos vedados GUIDEROL vêm lubrificados de fábrica com uma graxa NLGI 1 para temperaturas médias (-0 F a 50 F, -4 C a 11 C) e os rolamentos sem vedação são embalados com uma película fina de óleo como prevenção contra ferrugem. Entre em contato com a Engenharia de aplicações quando as condições de aplicação exigirem lubrificantes especiais. C-19

20 Rolamentos GUIDEROL Opções Vedações A vedação com lábio de borracha suporta a temperatura máxima de 50 F (11 C) e encontra-se disponível em várias configurações diferentes nos rolamentos com capacidade de vedação. S SS RS RSS SRS Rolamentos combinados DS Compartilhamento da carga Quando dois rolamentos forem instalados a uma distância entre si menor do que a largura de um rolamento, recomenda-se que os rolamentos tenham o mesmo diâmetro para evitar distribuição irregular de carga. Esta opção combina as tolerância do diâmetro externo e do diâmetro interno, a folga diametral dentro de 0% da faixa de tolerância e o desvio radial dentro de 0% da faixa de tolerância, com o ponto alto do desvio indicado nas faces dos rolamentos. Para obter mais informações e fatores de combinação, consulte a seção de engenharia sobre rolamentos combinados. Os rolamentos combinados são embalados em conjunto, mas podem ser usados individualmente se desejado. Anel interno usinado (MI) O anel interno retificado de precisão recebe um tratamento térmico na pista para os roletes, quando usados em um eixo não temperado. O anel contém um furo de lubrificação e ranhura anular para a relubrificação do rolamento e pode ser usado com os rolamentos CAGEROL e GUIDEROL ou utilizado como bucha em aplicações de rolamentos planos. Opções de graxas Sob pedido, os rolamentos podem ser pré-lubrificados na fábrica com lubrificantes especificados pelo cliente. C-0

21 Rolamentos GUIDEROL Tipo básico de fabricação: Elementos rolantes: Pista usinada com complemento total de agulhas (sem gaiola) Agulhas de precisão guiadas pelo centro HD Ro W Material do rolamento: Aço especial para rolamentos Tipo de vedação: Lábio de borracha Lubrificação: Rolamentos com vedação: Graxa de sabão de lítio NLGI nº 1, rolamentos sem vedação: Prevenção contra ferrugem D d SÉRIE GR Nº da peça d D W Conjunto anel externo e roletes Diâmetro do eixo Diâmetro externo Diâmetro interno da carcaça Largura HD Lub. radial Diâmetro do furo Ro Raio máx. da carcaça para assentamento Nom. Tol. Nom. Tol. Tol. +0/-.005 Giratório (+0/.1) Parado Tol. (Ref) (Ref) GR 8 N GR 10 N GR 10 SS, S, RS, SRS, RSS GR GR 1 N GR 1 SS, S, RS, SRS, RSS GR GR 14 N GR 14 SS, S, RS, SRS, RSS GR GR 16 N GR 16 SS, S, RS, SRS, RSS GR GR 18 N GR 18 SS, S, RS, SRS, RSS GR Nos rolamentos com vedação, o diâmetro externo poderá ser levemente sobredimensionado devido ao encaixe por pressão da vedação. Para a combinação DS como sufixo DS para o número da peça * Nos rolamentos lubrificados corretamente com graxa nº 1, reduzir a velocidade em 50% Velocidade limite (em óleo)* Capacidade de carga dinâmica Capacidade de carga estática RPM lb/n lb/n TBD 9,600 9,600 6,100 9,600 8,000 8,000 5,100 8,000 6,800 6,800 4,400 6,800 6,000 6,000,800 6,000 5,00 5,00,400 5,00,600 11,565,400 15,1,400 15,1,400 15,1 4,700 0,906,700 16,458,700 16,458,700 16,458 5,100,685 4,150 18,459 4,150 18,459 4,150 18,459 5,700 5,54 4,50 19,49 4,50 19,49 4,50 19,49 6,050 6,910 6,50 7,800 6,50 7,800 6,50 7,800 7,900 5,19 LUBRICATION RANHURA (CANAL) GROOVE DE LUBRIFICAÇÃO 4,500 0,016 6,400 8,467 6,400 8,467 6,400 8,467 9,100 40,477 7,00,06 7,00,06 7,00,06 10,900 48,48 8,400 7,6 8,400 7,6 8,400 7,6 1,800 56,94 9,600 4,701 9,600 4,701 9,600 4,701 14,500 64,496 15,00 67,610 15,00 67,610 15,00 67,610 0,900 9,96 Peso do conjunto do anel externo e rolete lb kg Dimensões no sistema métrico apenas para referência. Nem todos os itens estão disponíveis no estoque. Entre em contato com o atendimento ao cliente quanto à disponibilidade (800) Para obter mais informações sobre as disponibilidades de rolamentos especiais, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) C-1 Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-18 Características e benefícios Página C-19 Opções de produtos Página C-0 Engenharia técnica Página C-45

22 Rolamentos GUIDEROL HD Ro W HD W1 RANHURA LUBRICATION (CANAL) DE GROOVE LUBRIFICAÇÃO D d D1 Ri B Conjunto anel externo e roletes Nº da peça B D1 W1 HD Ri Anel interno separável apenas Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Nom. Tol. Nom. Tol. Tol +0/-0,005 (+0/.1) Lub. radial Diâmetro do furo Raio máx. da carcaça para assentamento Diâmetro do eixo recomendado com anel interno (Ref) (Ref) Giratório Parado Tol. GR 8 N GR 10 N GR 10 SS, S, MI 6 N MI 7 N MI 6 GR 10 MI 6 GR 1 N GR 1 SS, S, MI 8 N MI 9 N MI 8 GR 1 MI 8 GR 14 N GR 14 SS, S, MI 10 N MI 11 N MI 10 GR 14 MI 10 GR 16 N GR 16 SS, S, MI 1 N MI 1 N MI 1 GR 16 MI 1 GR 18 N GR 18 SS, S, MI 14 N MI 15 N MI 14 GR 18 MI RANHURA LUBRICATION (CANAL) DE GROOVE LUBRIFICAÇÃO SÉRIE GR Peso interno lb kg Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-18 Características e benefícios Página C-19 Opções de produtos Página C-0 Engenharia técnica Página C-45 C-

23 Rolamentos GUIDEROL Tipo básico de fabricação: Elementos rolantes: Pista usinada com complemento total de agulhas (sem gaiola) Agulhas de precisão guiadas pelo centro HD Ro W Material do rolamento: Aço especial para rolamentos Tipo de vedação: Lábio de borracha Lubrificação: Rolamentos com vedação: Graxa de sabão de lítio NLGI nº 1, rolamentos sem vedação: Prevenção contra ferrugem D d SÉRIE GR (Continuação) Nos rolamentos com vedação, o diâmetro externo poderá ser levemente sobredimensionado devido ao encaixe por pressão da vedação. Para a combinação DS como sufixo DS para o número da peça * Nos rolamentos lubrificados corretamente com graxa nº 1, reduzir a velocidade em 50% Dimensões no sistema métrico apenas para referência. Nem todos os itens estão disponíveis no estoque. Entre em contato com o atendimento ao cliente quanto à disponibilidade (800) Para obter mais informações sobre as disponibilidades de rolamentos especiais, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) C- Nº da peça d D W Conjunto anel externo e roletes Diâmetro do eixo Diâmetro externo Nom. Tol. Nom. Tol. Diâmetro interno da carcaça Largura Tol. +0/-.005 (+0/.1) GR 0 N GR 0 SS, S, RS, SRS, RSS GR GR N GR SS, S, RS, SRS, RSS GR 1.75 GR 4 N GR 4 SS, S, RS, SRS, RSS GR GR 6 N GR 6 SS, S, RS, SRS, RSS GR GR 8 N GR 8 SS, S, RS, SRS, RSS GR GR 0 SS, S, RS, SRS, RSS GR 0 GR N GR SS, S, RS, SRS, RSS GR Seleção de rolamentos Página C HD Lub. radial Diâmetro do furo Ro Raio máx. da carcaça para assentamento Giratório Parado Tol. (Ref) (Ref) Auxílio de nomenclatura Página C Características e benefícios Página C Velocidade limite (em óleo)* Capacidade de carga dinâmica LUBRICATION RANHURA (CANAL) GROOVE DE LUBRIFICAÇÃO Capacidade de carga estática RPM lb/n lb/n 4,800,050 4,800 4,400,800 4,400 4,000,500 4,000,700,50,700,400,00,400,400,040,100,000 1,900,000,000 Opções de produtos Página C-0 6,500 8,91 6,500 8,91 8,00 6,918 7,100 1,581 7,100 1,581 9,050 40,54 7,150 1,80 7,150 1,80 9,150 40,699 7,500,60 7,500,60 9,600 4,701 7,750 4,47 7,750 4,47 9,850 4,81 9,850 4,81 8,150 6,51 8,150 6,51 8,000 5,584 8,000 5,584 10,50 45,59 10,50 45,59 17,000 75,616 17,000 75,616,100 10,749 18,600 8,7 18,600 8,7 5,500 11,44 0,00 89,850 0,00 89,850 7,800 1,654 1,700 96,5 1,700 96,5 9,800 1,550,00 10,68,00 10,68,100 14,781,100 14,781 5,00 11,090 5,00 11,090 6, ,76 6, ,76 6,700 16,4 6,700 16,4 Engenharia técnica Página C-45 Peso do conjunto do anel externo e rolete lb kg

24 Rolamentos GUIDEROL HD Ro W HD W1 RANHURA LUBRICATION (CANAL) DE GROOVE LUBRIFICAÇÃO D d D1 Ri B Conjunto anel externo e roletes GR 0 N GR 0 SS, S, RANHURA LUBRICATION (CANAL) DE GROOVE LUBRIFICAÇÃO Nº da peça B D1 W1 HD Ri Anel interno separável apenas MI 16 N MI 16 GR 0 MI 16 GR N GR SS, S, MI 18 N MI 18 GR MI 17 GR 4 N GR 4 SS, S, MI 0 N MI 0 GR 4 MI 19 GR 6 N GR 6 SS, S, GR 6 GR 8 N GR 8 SS, S, GR 8 GR 0 SS, S, GR 0 GR N GR SS, S, GR MI 1 N MI 1 MI 4S MI 4 N MI MI MI 4 MI 5 4S MI 5 4S MI 6 N MI 5 MI 6 MI 7 Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Nom. Tol. Nom. Tol Tol +0/-0,005 (+0/.1) Lub. radial Diâmetro do furo Raio máx. da carcaça para assentamento SÉRIE GR (Continuação) Diâmetro do eixo recomendado com anel interno (Ref) (Ref) Giratório Parado Tol Peso interno lb kg Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-18 Características e benefícios Página C-19 Opções de produtos Página C-0 Engenharia técnica Página C-45 C-4

25 Rolamentos GUIDEROL Tipo básico de fabricação: Elementos rolantes: Pista usinada com complemento total de agulhas (sem gaiola) Agulhas de precisão guiadas pelo centro HD Ro W Material do rolamento: Aço especial para rolamentos Tipo de vedação: Lábio de borracha Lubrificação: Rolamentos com vedação: Graxa de sabão de lítio NLGI nº 1, rolamentos sem vedação: Prevenção contra ferrugem D d SÉRIE GR (Continuação) Nº da peça d D W Conjunto anel externo e roletes Diâmetro do eixo Diâmetro externo Nom. Tol. Nom. Tol. Diâmetro interno da carcaça Largura Tol. +0/-.005 (+0/.1) GR 6 N GR 6 SS, S, RS, SRS, RSS GR GR 40 N GR 40 SS, S, RS, SRS, RSS GR / GR 44 N GR 44 SS, S, RS, SRS, RSS / GR GR 48 N GR 48 SS, S, RS, SRS, RSS GR GR 5 SS, S, RS, SRS, RSS GR 5 GR 56 N GR 56 SS, S, RS, SRS, RSS GR GR 60 SS, S, RS, SRS, RSS GR / / / / Nos rolamentos com vedação, o diâmetro externo poderá ser levemente sobredimensionado devido ao encaixe por pressão da vedação. Para a combinação DS como sufixo DS para o número da peça * Nos rolamentos lubrificados corretamente com graxa nº 1, reduzir a velocidade em 50% Dimensões no sistema métrico apenas para referência. Nem todos os itens estão disponíveis no estoque. Entre em contato com o atendimento ao cliente quanto à disponibilidade (800) Para obter mais informações sobre as disponibilidades de rolamentos especiais, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) HD Lub. radial Diâmetro do furo Ro Raio máx. da carcaça para assentamento Giratório Parado Tol. (Ref) (Ref) / / / / / / / / / / / / / / / Velocidade limite (em óleo)* Capacidade de carga dinâmica LUBRICATION RANHURA (CANAL) GROOVE DE LUBRIFICAÇÃO Capacidade de carga estática RPM lb/n lb/n,700 1,700,700,400 1,50,400,400,00 1,90,00,000 1,70,000,000 1,175 1,850 1,700 1,090 1,700 1,700 1,00 1,600 15,50 67,8 15,50 67,8 18,450 8,066 16,00 7,058 16,00 7,058 19,800 88,070 19,800 88,070 16,800 74,76 16,800 74,76 0,50 90,517 0,500 91,184 0,500 91,184 0,600 91,69 0,600 91,69 5, ,645, ,50 5, ,645 5, ,645 8,900 18,547 8,900 18,547 5,450 11,0 9,00 10,6 49,100 18,97 49,100 18,97 60,00 67,770 54,500 4,416 54,500 4,416 66,800 97,16 66,800 97,16 59,900 66,45 59,900 66,45 7,400 6,48 65,400 90,899 65,400 90,899 80,00 56,70 80,00 56,70 6,800 8,78 80,100 56,85 86,500 84,75 86,500 84,75 104,000 46,59 104,000 46,59 9,00 410, ,000 49,78 Peso do conjunto do anel externo e rolete lb kg C-5 Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-18 Características e benefícios Página C-19 Opções de produtos Página C-0 Engenharia técnica Página C-45

26 Rolamentos GUIDEROL HD Ro W HD W1 RANHURA LUBRICATION (CANAL) DE GROOVE LUBRIFICAÇÃO D d D1 Ri B Conjunto anel externo e roletes GR 6 N GR 6 SS, S, RANHURA LUBRICATION (CANAL) DE GROOVE LUBRIFICAÇÃO Nº da peça B D1 W1 HD Ri Anel interno separável apenas MI 8 N MI 8 GR 6 MI 0 GR 40 N GR 40 SS, S, GR 40 GR 44 N GR 44 SS, S, MI N MI 1 MI MI 4 MI 6 N MI 5 GR 44 MI 6 GR 48 N GR 48 SS, S, GR 48 GR 5 SS, S, MI 40 N MI 8 MI 9 MI 40 MI 4 GR 5 MI 44 GR 56 N GR 56 SS, S, GR 56 GR 60 SS, S, MI 48 N MI 46 MI 47 MI 48 MI 50 GR 60 MI 5 Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Nom. Tol. Nom. Tol / /-.0 +0/ /-.0 +0/ /-.0 +0/ /-.0 +0/ /-.0 +0/ /-.0 +0/ /-.0 +0/ /-.0 Tol +0/-0,005 (+0/.1) Lub. radial Diâmetro do furo Raio máx. da carcaça para assentamento SÉRIE GR (Continuação) Diâmetro do eixo recomendado com anel interno (Ref) (Ref) Giratório Parado Tol / / / / / / / / / / / / / / / /-.05 Peso interno lb kg Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-18 Características e benefícios Página C-19 Opções de produtos Página C-0 Engenharia técnica Página C-45 C-6

27 Rolamentos GUIDEROL Tipo básico de fabricação: Elementos rolantes: Pista usinada com complemento total de agulhas (sem gaiola) Agulhas de precisão guiadas pelo centro HD Ro W Material do rolamento: Aço especial para rolamentos Tipo de vedação: Lábio de borracha Lubrificação: Rolamentos com vedação: Graxa de sabão de lítio NLGI nº 1, rolamentos sem vedação: Prevenção contra ferrugem D d SÉRIE GR (Continuação) Nº da peça d D W Conjunto anel externo e roletes Diâmetro do eixo Diâmetro externo Nom. Tol. Nom. Tol. GR 64 SS, S, RS, SRS, RSS GR 64 Diâmetro interno da carcaça Largura HD Lub. radial Diâmetro do furo Ro Raio máx. da carcaça para assentamento Tol. +0/-.005 Giratório (+0/.1) Parado Tol. (Ref) (Ref) / / / / /-.08 GR 68 SS, S, RS, / SRS, RSS /-.08 GR / / /-.08 GR / / / / GR / / / /-.08 GR 88 N / /-.08 GR / / /-.08 GR 96 N / / /-.08 GR / / / /-.08 GR 104 N / / /-.08 GR / / / /-.08 GR / / / / /-.08 GR / / / / /-.051 GR / / / / /-.051 GR / / / / /-.051 GR / / / / /-.051 Nos rolamentos com vedação, o diâmetro externo poderá ser levemente sobredimensionado devido ao encaixe por pressão da vedação. Para a combinação DS como sufixo DS para o número da peça * Nos rolamentos lubrificados corretamente com graxa nº 1, reduzir a velocidade em 50% Velocidade limite (em óleo)* Capacidade de carga dinâmica LUBRICATION RANHURA (CANAL) GROOVE DE LUBRIFICAÇÃO Capacidade de carga estática RPM lb/n lb/n 950 1, ,410 1,0 1,00 1,00 1,090 1,090 1,000 1, , ,984 0,900 17,44 7,400 11,875 1, ,11 4,400 19,04 48,800 17,06 48,800 17,06 60,700 69,994 65,000 89,10 65,700 9,4 71,400 17,587 68,900 06,467 75,000,600 8,900 7,187 86,00 8,418 88,700 94,58 91, ,99 9, ,888 98,800 49,46 119,000 59,1 104,000 46,59 16, , , , , ,18 161, ,18 171, ,608 05, ,840, ,904 8,000 1,58,784 4,000 1,076,416 08,000 1,69,984,000 1,476,76 55,000 1,579,040 78,000 1,681,44 401,000 1,78,648 4,000 1,881,504 Peso do conjunto do anel externo e rolete lb kg Dimensões no sistema métrico apenas para referência. Nem todos os itens estão disponíveis no estoque. Entre em contato com o atendimento ao cliente quanto à disponibilidade (800) Para obter mais informações sobre rolamentos especiais, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) C-7 Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-18 Características e benefícios Página C-19 Opções de produtos Página C-0 Engenharia técnica Página C-45

28 Rolamentos GUIDEROL HD Ro W HD W1 RANHURA LUBRICATION (CANAL) DE GROOVE LUBRIFICAÇÃO D d D1 Ri B Conjunto anel externo e roletes GR 64 SS, S, RANHURA LUBRICATION (CANAL) GROOVE DE LUBRIFICAÇÃO Nº da peça B D1 W1 HD Ri Anel interno separável apenas MI 54 GR 64 MI 56 GR 68 SS, S, MI 58 GR 68 MI 60 GR 7 MI 6 GR 80 GR 88 N MI 64 MI 68 MI 7 N GR 88 MI 7 GR 96 N MI 80 N GR 96 MI 80 GR 104 N MI 88 N GR 104 MI 88 GR 116 MI 96 GR 14 MI 104 GR 1 MI 11 GR 140 MI 10 GR 148 MI 18 Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Nom. Tol. Nom. Tol / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /-.0 +0/ /-.0 +0/ /-.0 +0/ /-.0 +0/ /-.0 +0/ / / / / / / / / / / / / / / / / /-.00 Tol +0/-0,005 (+0/.1) Lub. radial Diâmetro do furo Raio máx. da carcaça para assentamento SÉRIE GR (Continuação) Diâmetro do eixo recomendado com anel interno (Ref) (Ref) Giratório Parado Tol / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / /-.00 Peso interno lb kg Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-18 Características e benefícios Página C-19 Opções de produtos Página C-0 Engenharia técnica Página C-45 C-8

29 Anéis internos usinados Anel interno usinado McGill O anel interno retificado sob precisão possui tratamento térmico apenas na pista dos rolamentos, quando usados em um eixo não tratado termicamente. O anel contém um furo para óleo e canal para a relubrificação do rolamento e pode ser usado com rolamentos CAGEROL e GUIDEROL ou utilizado como bucha em aplicações de rolamentos planos. Tipo básico de fabricação: Anéis retificados sob precisão tratados termicamente HD W1 CANAL LUBRICATION DE LUBRIFI- CAÇÃO GROOVE Material dos anéis: Aço de qualidade para rolamentos R i D1 B Série MI B D1 W1 Ri Nº da peça Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Canto do anel interno Militar nº Tol. Anel interno Nom. Tol. Nom. Tol. +0/-.005 (+0/.1) MI 6 N MS MI 6 MI 7 N MI 8 N MS MI 8 MS MI 9 N MI 10 MI 10 N MS MI 11 N MI 1 N MS MI 1 MI 1 N MS MI 1 MS MI 14 N MS MI 14 MI 14 N MS MI Diâmetro do eixo recomendado com anel interno (Ref) Rotativo Estacionário Tol Peso interno lb kg Dimensões no sistema métrico apenas para referência. Nem todas as peças estão disponíveis no estoque. Entre em contado com o atendimento ao cliente quanto à disponibilidade (800) Para obter mais informações sobre disponibilidade de rolamentos com características especiais, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) C-9 Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-18 Características e benefícios Página C-19 Opções de produtos Página C-0 Engenharia técnica Página C-45

30 Anéis internos usinados HD W1 CANAL DE LUBRIFI- LUBRICATION CAÇÃO GROOVE R i D1 B Nº da peça B Diâmetro interno D1 Diâmetro externo W1 Largura Ri Canto do anel interno Diâmetro do eixo recomendado com anel interno Militar nº Tol. Anel interno Nom. Tol. Nom. Tol. +0/-.005 (Ref) Rotativo Estacionário Tol. (+0/.1) MI 16 N MS MI 16 MS MI MI 18 N MS MI 18 MS MI 19 MS MI 0 N MS MI 0 MS MI 1 N MS MI MI 4S MS MI MS MI MS MI 4 N MS MI 4 MS MI 5 4S MI MI 6 N MI 6 MS MI 6 S / MI 7 N MI Série MI Peso interno lb kg Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-18 Características e benefícios Página C-19 Opções de produtos Página C-0 Engenharia técnica Página C-45 C-0

31 Anéis internos usinados Tipo básico de fabricação: Material do rolamento: Anéis tratados termicamentes e retificados sob precisão Aço de qualidade para rolamentos HD W1 CANAL LUBRICATION DE LUBRIFI- CAÇÃO GROOVE R i D1 B Série MI (Continuação) B D1 W1 Ri Nº da peça Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Canto do anel interno Militar nº Tol. Anel interno Nom. Tol. Nom. Tol. +0/-.005 (+0/.1) MI 7 N MI 8 MS MI 0 MI 1 MS MI N MS MI MI 4 MI 5 MS MI 6 N MS MI 6 MI 8 MS MI 9 MI 40 N MS MI 40 MI 4 MI 44 MS MI 46 MI 47 MS MI 48 N MI 48 MI 50 MS MI 5 MS / /-.0 +0/ /-.0 +0/ /-.0 +0/ /-.0 +0/ /-.0 +0/ /-.0 +0/ / Diâmetro do eixo recomendado com anel interno (Ref) Rotativo Estacionário Tol / / / / / / / / / / / / / / / /-.05 Peso interno lb kg Dimensões no sistema métrico apenas para referência. Nem todas as peças estão disponíveis no estoque. Entre em contado com o atendimento ao cliente quanto à disponibilidade (800) Para obter mais informações sobre disponibilidade de rolamentos com características especiais, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) C-1 Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-18 Características e benefícios Página C-19 Opções de produtos Página C-0 Engenharia técnica Página C-45

32 Anéis internos usinados HD W1 CANAL LUBRICATION DE LUBRIFI- CAÇÃO GROOVE R i D1 B Série MI (Continuação) Nº da peça B Diâmetro interno D1 Diâmetro externo W1 Largura Ri Canto do anel interno Diâmetro do eixo recomendado com anel interno Militar nº Tol. Anel interno Nom. Tol. Nom. Tol. +0/-.005 (Ref) Rotativo Estacionário Tol. (+0/.1) MI 54 MS / / / /-.05 MI / / /-.05 MI 56 8G / / / /-.05 MI / / / /-.05 MI 60 MS / / / /-.05 MI / / / /-.05 MI / / /-.05 MI / / /-.05 MI 7 N MS /-.05 MI 7 MS / / /-.05 MI 80 N MS /-.05 MI / / /-.05 MI 88 N MS /-.05 MI 88 MS / / /-.05 MI 96 MS / / / / /-.00 MI / / / / /-.00 MI / / / / /-.00 MI / / / / / /-.00 MI / / / / / /-.00 Peso interno lb kg Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-18 Características e benefícios Página C-19 Opções de produtos Página C-0 Engenharia técnica Página C-45 C-

33 Rolamentos MULTI-ROL agulhas McGill MULTI-ROL O rolamento de agulhas sem gaiola possue limite de carga radial alto, com boa sustentação do eixo, rigidez angular e é dimensionalmente equivalente à maioria dos rolamentos planos com buchas de latão ou de babbit. Disponível em projetos de uma ou duas carreiras, com pista interna não separável e blindagens metálicas para aplicações de carga radial pura. O canal de lubrificação angular fornece um caminho circunferencial para direcionar o lubrificante ao furo de lubrificação. Tipo básico de fabricação: Rolamento de agulhas sem gaiola com pista usinada e anel interno não separável HD R o W Elementos rolantes: Agulha retificada sob precisão de uma carreira Material do rolamento: Tipo de vedação: Aço de qualidade para rolamentos Blindagem metálica D D1 B Série RS Nº da peça Uma carreira RS 6 RS 7 RS 8 RS 9 RS 10 RS 1 RS 14 RS 16 RS 0 RS RS 4 B D W Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Nom. Tol. Nom. Tol / / /-.00 * Nos rolamentos lubrificados corretamente com graxa nº 1, reduzir a velocidade em 50% Tol. +0/-.005 (+0/.1) Diâmetro interno da caixa HD Lub. radial Diâmetro do furo Ro Raio máx. da carcaça para assentamento Rotativo Estacionário Tol. (Ref) (Ref) Velocidade limite (em óleo)* Carga dinâmica básica CANAL DE LUBRICATION LUBRIFICAÇÃO GROOVE Carga estática básica RPM lb/n lb/n 5,000 4,400 4,000,600,00,900,500,000 1,700 1,500 1, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,49 Peso lb kg Dimensões no sistema métrico apenas para referência. Nem todas as peças estão disponíveis no estoque. Entre em contado com o atendimento ao cliente quanto à disponibilidade (800) Para obter mais informações sobre rolamentos com características especiais, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) C- Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-18 Características e benefícios Página C-19 Opções de produtos Página C-0 Engenharia técnica Página C-45

34 Rolamentos MULTI-ROL Tipo básico de fabricação: Elementos rolantes: Rolamento de agulhas sem gaiola com pista usinada e anel interno não separável Agulha retificada sob precisão de duas carreiras HD R o W Material do rolamento: Aço de qualidade para rolamentos D B Tipo de vedação: Blindagem metálica Série RD Nº da peça Uma carreira B D W Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Nom. Tol. Nom. Tol. Tol +0/-0,005 (+0/0,1) Diâmetro interno da carcaça HD Lub. radial Diâmetro do furo Ro Raio máx. da carcaça para assentamento Rotativo Estacionário Tol. (Ref) (Ref) Velocidade limite (em óleo)* LUBRICATION CANAL DE GROOVE LUBRIFICAÇÃO Carga dinâmica básica Carga estática básica RPM lb/n lb/n Peso lb kg RD , , , RD , , , RD , , , RD , , , RD / , , , RD / , , , RD / , , , RD / / , , , RD / / , , , * Nos rolamentos lubrificados corretamente com graxa nº 1, reduzir a velocidade em 50% Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-18 Características e benefícios Página C-19 Opções de produtos Página C-0 Engenharia técnica Página C-45 C-4

35 Rolamentos radial tipo journal roletes tipo cartucho (Journal) Rollway Os rolamentos tipo cartucho (Journal) Rollway apresentam pistas de aço de qualidade para rolamentos tratadas termicamente, com um furo para óleo na pista externa, roletes estilo munhão e um conjunto de retentores (gaiola) não separável de aço. O projeto do rolamento é bem adequado para aplicações de carga radial alta e baixa velocidade. Os rolamentos tipo cartucho (Journal) Rollway estão disponíveis como componentes ou conjuntos completos, estando em conformidade com as dimensões da indústria e são fabricados sob padrões de qualidade Rollway. Dependendo da sua preferência, esses rolamentos estão disponíveis em uma ampla variedade de tamanhos e opções, conforme ilustrado nas próximas páginas. Conjunto de roletes Furo de lubrificação Anel interno retificado sob precisão Furo de lubrificação Anel externo retificado sob precisão C-5

36 Rolamentos radial tipo journal Características e benefícios Pistas e roletes retificados sob precisão As pistas e os roletes são fabricados em aço de alta qualidade para rolamentos e são tratados termicamente até um mínimo de Rc 58. Conjunto de roletes Os conjuntos de roletes apresentam extremidades retificadas niveladas e retentores montados para serviço pesado com hastes fixas de aço presas firmemente entre chapas de extremidade de aço estampado. Furos de lubrificação Todos os anéis externos são fornecidos com furos para lubrificação na pista externa, que permitem a relubrificação. C-6

37 Rolamentos radial tipo journal Tipo básico de fabricação: Elementos rolantes: Rolamento de roletes tipo cartucho (Journal) Roletes cilíndricos estilo munhão (Trunion) R d 0 W Hd 0 Material do rolamento: Aço de qualidade para rolamentos Tipo de retentor: Gaiola de aço com extremidades retificadas e niveladas B D 1 D ri Cartuchos (Journals) Nomenclatura do conjunto completo 98.4 Nos rolamentos com vedação, o diâmetro externo poderá ser levemente sobredimensionado devido ao encaixe sob pressão da vedação. Os rolamentos tipo cartucho (Journal) são fabricados de acordo com a classe de tolerância ABMA RBEC-1. Dimensões no sistema métrico apenas para referência. Nem todos os itens estão disponíveis no estoque. Entre em contato com o atendimento ao cliente quanto à disponibilidade (800) Para obter mais informações sobre disponibilidade de rolamentos com características especiais, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) C-7 D D-06-1 D D D D-07 D D-08- D D-09-5 D-09 D-10-0 D-10-8 D D-11 D-11-9 D D-11 D-1 D-1-1 D-1-6 B D W Diâmetro do eixo recomendado Diâmetro interno da carcaça Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Máx Mín Máx Mín Seleção de rolamentos Página C Auxílio de nomenclatura Página C Características e benefícios Página C-6 ro Engenharia técnica Página C

38 Rolamentos radial tipo journal Conjunto D-XXX D1 Rd ri ro Anel externo e conjunto de roletes B-XXX Anel externo B-XXX-70 Hd Componentes Diâm. do furo de lubrificação Nomenclatura dos componentes Conjunto de roletes WS-XXX Carga dinâmica básica do conjunto Anel interno E-XXX-60 Cartuchos (Journals) Carga estática básica do conjunto Anel interno Anel externo Conjunto de roletes lb/n lb/n E B WS E B WS-06-1 E B WS E B WS E B WS E B WS-07 E B WS E B WS-08- E B WS E B WS-09-5 E B WS-09 E B WS-10-0 E B WS-10-8 E B WS-10-8 (X) E B WS-11 E B WS-11-9 E B WS E B WS-11 E-1-60 B-1-70 WS-1 E B WS-1-1 E B WS-1-1 (X) 8,000 5,900 6,900 0,900 10,000 44,400 9,600 4,700 1,400 55,100 1,900 57,600 10,000 44,600 14,100 6,900 1,600 56,000 17,600 78,500 0,00 90,00 14,500 64, , ,600 18,00 81,100 5,00 11,100 4,00 19,00 1,400 19,700 1,000 9,700 48,900 17,700 1,00 54,00 1,000 58,100 0,800 9,700 18,000 80,00 4, ,100 4, ,900 19,00 85,800 9,900 1,400 6, ,900 40,900 18,00 5, ,00, ,500 49,400 19,900 10, ,800 40, ,900 61,600 74,100 1,00 548,00 6,500 78,000 45,700 0,600 15,400 60,00 Peso do conjunto lb kg Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-8 Características e benefícios Página C-6 Engenharia técnica Página C-45 C-8

39 Rolamentos radial tipo journal Tipo básico de fabricação: Elementos rolantes: Rolamento de roletes tipo cartucho (Journal) Roletes cilíndricos tipo munhão (Trunion) R d 0 W Hd 0 Material do rolamento: Aço de qualidade para rolamentos Tipo de retentor: Gaiola de aço com extremidades retificadas e niveladas B D 1 D ri Cartuchos - Journals (Continuação) B D W Diâmetro do eixo recomendado Diâmetro interno da carcaça ro Nomenclatura do conjunto completo D-1 D-1- D-1-5 D-1 D-14-6 D-14-8 D D-15 D-15-8 D-15-4 D D-15-9 D-16 D-16-9 D-16-4 D D-16 D-17 D D-17 Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Máx Mín Máx Mín Nos rolamentos com vedação, o diâmetro externo poderá ser levemente sobredimensionado devido ao encaixe sob pressão da vedação. Os rolamentos tipo cartucho (Journal) são fabricados de acordo com a classe de tolerância ABMA RBEC-1. Dimensões no sistema métrico apenas para referência. Nem todos os itens estão disponíveis no estoque. Entre em contado com o atendimento ao cliente quanto à disponibilidade (800) Para obter mais informações sobre disponibilidade de rolamentos com características especiais, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) C-9 Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-8 Características e benefícios Página C-6 Engenharia técnica Página C-45

40 Rolamentos radial tipo journal Conjunto D-XXX D1 Rd ri ro Anel externo e conjunto de roletes B-XXX Anel externo B-XXX-70 Hd Componentes Diâm. do furo de lubrificação Nomenclatura dos componentes Conjunto de roletes WS-XXX Anel interno E-XXX-60 Cartuchos - Journals (Continuação) Carga dinâmica básica do conjunto Carga estática básica do conjunto Anel interno Anel externo Conjunto de roletes lb/n lb/n E-1-60 B-1-70 WS-1 E B WS-1- E B WS-1-5 E-1-60 B-1-70 WS-1 E B WS-14-6 E B WS-14-8 E B WS-14-8 (X) E B WS-15 E B WS-15-8 E B WS-15-4 E B WS-15-4 (X) E B WS-15-9 E B WS-16 E B WS-16-9 E B WS-16-4 E B WS-16-4 (X) E B WS-16 E B WS-17 E B WS E B WS-17 0,800 9,800 8,700 17,700 40, ,800 4, ,900 5, ,100 7, ,500 64,00 85,500 5, ,500 7,700 1,400 40, ,800 84,700 76,900 50,00,500 1, ,700 5,700 4,400 46,600 07,00 79,900 55,400 57,90 57,600 4, ,700 47,400 11,100 57,900 57,900 46,000 04,600 69,400 08,800 8,000 65,000 87,00 88,500 6,000 75,700 99,600 44,00 199,00 886,600 6,400 77,700 68,700 05,600 11,000 50,700 88,600 1,8, ,00 450,700 76,800 41,900 79,00 5,500 16,400 56,00 5,800 1,14, ,600 57,800 80,000 55,900 1,00 544,00 10,000 5,800 Peso do conjunto lb kg Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-8 Características e benefícios Página C-6 Engenharia técnica Página C-45 C-40

41 Rolamentos radial tipo journal Tipo básico de fabricação: Elementos rolantes: Rolamento de roletes tipo cartucho (Journal) Roletes cilíndricos tipo munhão (Trunion) R d 0 W Hd 0 Material do rolamento: Aço de qualidade para rolamentos Tipo de retentor: Gaiola de aço com extremidades retificadas e niveladas B D 1 D ri Cartuchos - Journals (Continuação) Nomenclatura do conjunto completo Nos rolamentos com vedação, o diâmetro externo poderá ser levemente sobredimensionado devido ao encaixe sob pressão da vedação. Os rolamentos tipo cartucho (Journal) são fabricados de acordo com a classe de tolerância ABMA RBEC-1. Dimensões no sistema métrico apenas para referência. Nem todos os itens estão disponíveis no estoque. Entre em contato com o atendimento ao cliente quanto à disponibilidade (800) Para obter mais informações sobre disponibilidade de rolamentos com características especiais, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) C-41 D-18 D D-19 D D-19 D D-0-7 D-0 D-0-5 D D-0 D--41 D- D--56 D--11 D- D--60 D-4-45 D-4 D-4-6 D-4 B D W Diâmetro do eixo recomendado Diâmetro interno da carcaça Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Máx Mín Máx Mín Seleção de rolamentos Página C Auxílio de nomenclatura Página C Características e benefícios Página C-6 ro Engenharia técnica Página C

42 Rolamentos radial tipo journal D1 Rd ri ro Conjunto D-XXX Anel externo e conjunto de roletes B-XXX Hd Componentes Diâm. do furo de lubrificação Anel externo B-XXX-70 Nomenclatura dos componentes Conjunto de roletes WS-XXX Carga dinâmica básica do conjunto Carga estática básica do conjunto Anel interno Anel externo Conjunto de roletes lb/n lb/n E B WS-18 E B WS E B WS-19 E B WS E B WS-19 E B WS E B WS-0-7 E-0-60 B-0-70 WS-0 E B WS-0-5 E B WS-0-5 (X) E-0-60 B-0-70 WS-0 E B WS--41 E--60 B--70 WS- E B WS--56 E B WS--56 (X) E--60 B--70 WS- E B WS--60 E B WS-4-45 E-4-60 B-4-70 WS-4 E B WS-4-6 E-4-60 B-4-70 WS-4 Cartuchos - Journals (Continuação) 7, ,500 51,600 9,700 46,500 06,900 6,400 8,100 66,000 9,800 67,500 00,500 49,000 18,000 50,00,800 68,000 0, , ,000 9,800 41,800 59,800 66,00 64,00 85,600 80,900 59,900 18, , ,600 45,00 105, ,400 7,00 1,00 76,700 41,400 95,600 45,500 1, ,000 Anel interno E-XXX-60 87,600 89,700 10, , , ,00 16,500 77,500 15,500 60,900 19,500 60, ,000 59,100 1, , ,00 806,800 6,700 1,61,700 00, ,400 14,800 65, ,00 695,00 10,500 96,00 41,000 1,87,700 16,600 96,800 6,00 1,005,00 177, , ,500 85,00 54,00 1,10,800 8,600 1,61,700 Peso do conjunto lb kg Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-8 Características e benefícios Página C-6 Engenharia técnica Página C-45 C-4

43 Rolamentos radial tipo journal Tipo básico de fabricação: Elementos rolantes: Rolamento de roletes tipo cartucho (Journal) Roletes cilíndricos tipo munhão (Trunion) R d 0 W Hd 0 Material do rolamento: Aço de qualidade para rolamentos Tipo de retentor: Gaiola de aço com extremidades retificadas e niveladas B D 1 D ri Cartuchos - Journals (Continuação) Nomenclatura do conjunto completo D-6 D-6-68 D-6-16 D-6 D-8 D-8-76 D-8-15 D-0 D-0-76 D- D--78 D--156 D-4-86 D-4-17 D-6-94 SD-40 SD SD B D W Diâmetro do eixo recomendado Diâmetro interno da carcaça Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Máx Mín Máx Mín Nos rolamentos com vedação, o diâmetro externo poderá ser levemente sobredimensionado devido ao encaixe sob pressão da vedação. Os rolamentos tipo cartucho (Journal) são fabricados de acordo com a classe de tolerância ABMA RBEC ro Dimensões no sistema métrico apenas para referência. Nem todos os itens estão disponíveis no estoque. Entre em contado com o atendimento ao cliente quanto à disponibilidade (800) Para obter mais informações sobre disponibilidade de rolamentos com características especiais, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) C-4 Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-8 Características e benefícios Página C-6 Engenharia técnica Página C-45

44 Rolamentos radial tipo journal D1 Rd ri ro Conjunto D-XXX Anel externo e conjunto de roletes B-XXX Hd Componentes Diâm. do furo de lubrificação Anel externo B-XXX-70 Nomenclatura dos componentes Conjunto de roletes WS-XXX Carga dinâmica básica do conjunto Carga estática básica do conjunto Anel interno Anel externo Conjunto de roletes lb/n lb/n E-6-60 B-6-70 WS-6 E B WS-6-68 E B WS-6-68 (X) E-6-60 B-6-70 WS-6 E-8-60 B-8-70 WS-8 E B WS-8-76 E B WS-8-76 (X) E-0-60 B-0-70 WS-0 E B WS-0-76 E--60 B--70 WS- E B WS--78 E B WS--78 (X) E B WS-4-86 E B WS-4-86 (X) E B WS-6-94 SE SB SWS-40 SE SB SWS SE SB SWS Cartuchos - Journals (Continuação) 89,600 98, ,100 50,800 00,700 89,000 14,500 68,00 99, ,500 17,700 61,800 6,00 1,050,600 18, , , , ,000 66,900 18,00 815,500 14,00 1,98,00 185,900 87,00 18,900 1,418,800 0, , ,840 85,500 61,900 1,165,000 7,700 1,1,00 Anel interno E-XXX-60 9,00 1,00,00,00 1,47, ,400,875,500,500 1,479,00 56,400 1,140,600 91,800 1,74,00 78,800,486,500 41,00 1,517, ,90,17, ,000 1,810,700 51,00,6,600 1,06,700 4,77,00 51,800,85,600 1,07,100 4,569, ,700,890,00 540,900,406,400 84,100,746, ,900,954,400 Peso do conjunto lb kg Seleção de rolamentos Página C- Auxílio de nomenclatura Página C-8 Características e benefícios Página C-6 Engenharia técnica Página C-45 C-44

45 agulhas Capacidades de carga e vida útil Cálculos da vida útil A vida útil L10 (classificação) para qualquer aplicação e seleção do rolamento pode ser calculada em termos de milhões de revoluções utilizando-se a carga dinâmica básica de rolamentos e a carga radial aplicada (ou a carga radial equivalente no caso de aplicações radiais de rolamentos com cargas combinadas radiais e axiais). A vida útil L10 para qualquer aplicação pode ser calculada em termos de horas, utilizando a carga dinâmica básica do rolamento, a carga aplicada (ou carga radial equivalente) e os fatores de velocidade adequados, pela seguinte equação: ( ) ( ) 10/ C 1,000,000 C L 10 = x = x P 60 x n P n O nde: L 10 = O número de horas que 90% dos rolamentos idênticos sob condições ideais funcionarão a uma velocidade e condição específicas, antes de se esperar que ocorra fadiga. C = Carga dinâmica básica (lb) revoluções P = Carga radial equivalente constante (lb) n = Velocidade (RPM) Além disso, a ABMA fornece fatores de aplicação para todos os tipos de rolamentos que precisam ser considerados a fim de determinar uma vida útil nominal ajustada (Lna). A vida útil L10 baseia-se em condições de laboratório ainda que sejam encontrados outros fatores na aplicação real do rolamento que reduzirão a vida útil deste. A vida útil Lna leva em consideração fatores de confiabilidade, tipo de material e condições de operação. L na = a 1 x a x a x L 10 Onde: L na = Vida útil nominal ajustada. a 1 = Fator de confiabilidade. Fator de ajuste aplicado onde a fadiga estimada se baseia em confiabilidade diferente de 90% (Consulte a Tabela 1). Tabela 1 Fator de ajuste de vida útil para confiabilidade Confiabilidade % L na a 1 90 L L L L L L L50 5 a = Fator do material. Ajuste da vida útil para o material da pista do rolamento. As pistas dos rolamentos da Regal Power Transmission Solutions são fabricados com aço de qualidade para rolamentos. Portanto, o fator a é 1.0. a = Fator de ajuste de vida útil para condições de operação. Esse fator deve levar em consideração a adequação do lubrificante, a presença de corpos estranhos, as condições que causam alterações nas propriedades do material e condições incomuns de carga ou montagem. Presumindo-se um rolamento adequadamente selecionado e montado, com vedações apropriadas, operação do lubrificante abaixo de 50 F (11 C) e montado sob interferência ao eixo, o fator a deve ser 1.0. C-45

46 agulhas Capacidades de carga e vida útil (Continuação) As cargas de vibração e impacto podem agir como uma carga adicional à carga constante aplicada prevista. Quando houver choque ou vibrações, pode-se aplicar um fator de ajuste de vida útil a. A carga de impacto tem muitas variáveis que normalmente não são determinadas com facilidade. Normalmente, é melhor contar com a própria experiência em determinada aplicação. Consulte a Engenharia de aplicações para obter auxílio com aplicações que envolvem de impacto ou vibração. O fator a leva em consideração uma ampla variedade de condições de aplicação e montagem bem como as características e o projeto do rolamento. A determinação precisa desse fator normalmente é obtida por meio de testes e experiência em campo. A Regal Power Transmission Solutions oferece uma ampla variedade de opções que podem maximizar o desempenho do rolamento. Consulte a Engenharia de aplicações para obter mais informações. Fórmula de carga variável A carga média quadrática (RML) deve ser usada quando são aplicadas muitas cargas variáveis a um rolamento durante limites de tempo variáveis. A carga máxima ainda deve ser considerada no momento da seleção do tamanho do rolamento. 10/ 10/ RML* = (L 1 N 1 ) + (L 10/ N ) + (L 10/ N ) 100 Onde: RML = Carga média quadrática (lb) L 1, L, etc. = Carga em libras N 1, N, etc. = Percentual do tempo operado a cargas L 1, L etc. * Aplicar RML à classificação em velocidade média para determinar a vida útil resultante. Fórmula para a velocidade média A fórmula a seguir deve ser usada quando a velocidade de operação varia com o tempo. S 1 N 1 + S N + S N Velocidade média = 100 S 1 S etc = Velocidades em RPM N 1 N etc = Percentual do tempo total operado a velocidades S 1 S etc C-46

47 agulhas Capacidades de carga e vida útil (Continuação) Vida útil do rolamento em aplicações de oscilação A velocidade rotativa equivalente (ERS) é usada no cálculo da vida útil quando o rolamento não faz revoluções completas durante a operação. O ERS é usado, assim, como a velocidade de operação do rolamento no cálculo da vida útil L10 (classificação). A fórmula baseia-se na rotação angular suficiente para ter uma sobreposição de voltas do rolete; ERS = Velocidade rotativa equivalente N = Número total de graus por minuto por meio do qual o rolamento girará. ERS = N 60 Na fórmula acima, é determinado o limite para o número total de aplicações de tensão no ponto da pista mais fraco por tempo unitário, que, por sua vez, determina a fadiga e os fatores de velocidade. A teoria que permeia a corrosão por contato é melhor explicada pelo fato de que os elementos rolantes em pequenos ângulos de oscilação traçam novamente um caminho sobre uma área inalterada das pistas internas ou externas, onde o lubrificante não consegue penetrar por trás do rolete devido à inércia, já que o rolamento oscila em uma direção. Na reversão, essa pequena área de contato de rolamento é cruzada pelo mesmo rolete na condição seco. A fricção das duas superfícies não lubrificadas provoca a corrosão por contato e produz falhas que são imprevisíveis do ponto de vista de uma vida útil normal. Selecionando-se determinado rolamento para uma aplicação de oscilação, a melhor opção de lubrificação é um leve óleo mineral em condições de fluxo positivo. Com um óleo leve, há uma tendência de que todas as áreas da zona de carga do rolamento fiquem imersas no lubrificante o tempo todo. A lubrificação de fluxo completo obriga que qualquer material oxidado que possa se formar, seja imediatamente carregado para fora do lubrificante e, como esses óxidos são abrasivos, há uma tendência de evitar mais desgaste. Se for necessário utilizar lubrificação com graxa, recomenda-se consultar o fabricante do rolamento ou do lubrificante a fim de determinar o melhor tipo possível de lubrificante. As graxas são compostas para resistir ao efeito prejudicial da corrosão por contato nessas aplicações. Capacidade de carga estática A capacidade de carga estática para os rolamentos de elementos rolantes é a carga radial estática uniformemente distribuída que age em um rolamento parado, produzindo uma tensão de contato de psi (rolamentos de roletes) ou psi (rolamentos de esferas) no centro do elemento rolante mais sobrecarregado. Nesse nível de tensão, a deformação plástica começa a ser significativa. A experiência comprovou que a deformação plástica nesse nível de tensão pode ser tolerada na maioria das aplicações de rolamentos sem prejuízo da operação subsequente do rolamento. Em determinadas aplicações onde a rotação subsequente do rolamento é lenta e onde os requisitos de uniformidade o atrito não sejam elevados, pode ser tolerado um limite mais alto de carga estática. Onde for solicitado uma uniformidade extrema ou onde o atritos seja um fator crítico, um limite mais baixo de carga estática pode ser necessário. Carga mínima do rolamento A patinagem, ou deslizamento, dos elementos rolantes na pista, em vez de um verdadeiro movimento de rolagem, pode provocar desgaste excessivo. As aplicações com altas velocidades e carga leve têm a tendência particular ao deslizamento. Como orientação geral, os rolamentos de elementos rolantes devem ser carregados radialmente pelo menos com % da carga dinâmica básica. Em aplicações onde a carga é leve em relação à capacidade de carga dinâmica dos rolamentos, consulte a Engenharia de aplicações para obter ajuda. C-47

48 agulhas Capacidades de carga e vida útil (Continuação) Seleção de rolamentos de rolete tipo agulha - Novas aplicações: Exemplo nº 1: Para encontrarmos a vida útil L10 de um rolamento que funciona a uma velocidade de 500 RPM e sob uma carga de 1000 lb. Capacidade de carga dinâmica básica do MR-16 = 8000 lb. Use a fórmula: L 10 = L 10 = ( N ( BDR P ( ( 10/ 10/ L 10 = 4.1 horas Exemplo nº : Encontrar a capacidade de carga dinâmica básica necessária para um rolamento CAGEROL que funciona a 1000 RPM, com uma carga de 700 libras. A vida útil L10 necessária será de horas. Use a fórmula: BDR = 0,054 x P x (L 10 x N). BDR = 0,054 x 700 x (0.000 x 1000). BDR = 0,054 x 700 x 155 BDR = 5859 lb C-48

49 agulhas Seção de engenharia de agulhas Tipo de carga As capacidades de carga neste catálogo se baseiam em cargas uniformes e constantes. Quando a carga for de uma natureza de choque e/ou houver a presença de vibrações, ou a carga for indeterminada, deve-se selecionar um rolamento com capacidade de carga mais alta. Caso tais condições existam, recomendamos utilizar o fator de tipo de carga da aplicação, conforme mostra a tabela abaixo. Fatores de tipo de carga A carga real do rolamento deve ser multiplicada pelo fator de carga adequado e o valor resultante, usado para calcular a vida útil do rolamento, ou determinar a capacidade de carga dinâmica básica (BDR) necessária. Tipo de carga Fator C Uniforme e constante 1.0 Choque leve 1.5 Choque moderado.0 Choque pesado.0 Rolamentos combinados (somente séries MR, GR, RS, RD) Quando os rolamentos estiverem montados de modo que a distância entre eles seja menor que a largura de um rolamento, recomenda-se que, sob condições de cargas pesadas, um certo grau de combinação diametral deverá ser suprido para prevenir o compartilhamento desigual da carga aplicada. Os procedimentos de combinação foram desenvolvidos para fornecer precisão superior na combinação de rolamentos. Os rolamentos combinados nessa categoria estão identificados pelo sufixo -DS para precisão superior. A. Quando aplicável, o D.E. e o D.I. dos rolamentos combinados, com os mesmos diâmetros, em 0% da respectiva tolerância para o D.E. e o D.I. B. Quando aplicável, o D.I. dos roletes ou folga diametral dos rolamentos combinados, com os mesmos diâmetros, na faixa de tolerância de 0%. C. O desvio radial dos rolamentos combinados, com o mesmo diâmetro, na faixa de tolerância de 0%. D. O ponto alto do desvio radial marcado na face de cada anel externo e interno. E. Os rolamentos combinados são embalados como uma unidade. Multiplique o fator de combinação pela capacidade de um único rolamento para obter a capacidade resultante para um par de rolamentos. Fator de combinação Sufixo de combinação 1.7 Nenhum DS C-49

50 agulhas Seção de engenharia de agulhas (Continuação) Materiais dos eixos e seu tratamento Para obter o desempenho equivalente nos rolamentos de agulhas e de roletes radiais, quando aplicados sem pistas internas, é importante que o usuário do rolamento faça uso do melhor material do eixo e do tratamento térmico possíveis. Isso é especialmente crítico nos casos de rotação da pista externa, nos quais o eixo torna-se o membro mais frágil do conjunto do rolamento. A simplicidade de fabricação, assim como as folgas operacionais reduzidas podem ser obtidas pela omissão das pistas internas, com suas despesas adicionais, bem como o acúmulo das tolerâncias. Esta construção normalmente é empregada na aplicação de rolamentos de agulhas e, a um grau mais reduzido, em rolamentos de roletes radiais. Na aplicação convencional que utiliza pistas internas, a seleção do material do eixo é, principalmente, uma questão de economia de fabricação, juntamente com as forças de torção e tênsão adequadas e, na maioria dos casos, o tratamento térmico dos eixos pode ser dispensado. Entretanto, quando se elimina a pista interna, o eixo torna-se uma parte integrante do rolamento e as três áreas a seguir devem ser selecionadas corretamente e com acuracidade, para obter o melhor desempenho do rolamento: 1. Seleção do material do eixo.. Tratamento térmico do eixo.. Acabamento da superfície do eixo. No item 1, existem vários materiais de eixo satisfatórios que podem ser empregados e divididos em dois grupos, conforme segue: 1. Material totalmente endurecido ou endurecido por indução.. Material temperado. Quando forem empregados materiais totalmente endurecidos ou endurecidos por indução, um material correto é o aço SAE 5100, que é o empregado pelos fabricantes de rolamentos. Esse material pode ser endurecido por zona de indução ou totalmente endurecido, de acordo com as diretrizes da aplicação. Entretanto, enquanto o material de eixo no estado totalmente endurecido, a alta dureza do miolo do aço 5100 provoca fragilidade, o que pode ser condenável. Normalmente, o endurecimento por zona ou por indução que forneça um miolo mais resistente é mais satisfatório para aplicações de eixos. Podem ser usados materiais alternativos, como SAE 1050, SAE 1150, empregando-se o processo de endurecimento por indução ou por chama. Embora esses aços endureçam por indução de forma satisfatória para fornecer as faixas de dureza adequadas, eles não oferecem a mesma resistência à fadiga que os aços com maiores teores de liga. São exemplos de aços com alta liga o SAE 4650, SAE 8650 etc. Esses materiais não necessitam de carburação para o endurecimento por indução. Entretanto, conforme mencionado acima, a ausência de carburetos na estrutura superficial do material após o tratamento térmico reduz a vida útil de fadiga do material de modo correspondente. Deve ser mantida a dureza na faixa de 60 HRC em qualquer circunstância. C-50

51 agulhas Seção de engenharia de agulhas (Continuação) No endurecimento superficial, vários materiais podem ser empregados, desde o aço-carbono SAE 1010 a 100 até o SAE 4615, 460, 8615 e 860. Os eixos podem ser totalmente cementados e endurecidos superficialmente ou por zona protegendo ou revestindo com cobre as áreas que se deseja deixar em um estado macio. Deve ser empregada uma dureza mínima de 58 HRC. Para obter a melhor qualidade do tratamento térmico, é essencial que a temperatura de endurecimento, tanto do processo por indução ou de endurecimento total, seja mantida em limites bastante próximos para evitar a formação de austenita retida. No mergulho em água de aços endurecidos por indução, para evitar rachaduras de eixos após o tratamento, deve-se temperar rapidamente pela imersão imediata. Entre em contato com a Engenharia de aplicação para obter assistência na determinação das camadas superficiais mínimas exigidas. Um acabamento superficial máximo padrão para eixos que são usados com pistas internas seria de 1 micro egadas RA. Podem ser empregados acabamentos superficiais mais ásperos; entretanto, o usuário correrá o risco de um desempenho reduzido devido ao desgaste do eixo, bem como menos controle da precisão dimensional do rolamento montado. Todos os rolamentos se desgastam até um certo ponto e a quantidade de desgaste dependerá diretamente do acabamento superficial das peças combinadas. Quanto mais áspera for a superfície, maior será o desgaste e maior a faixa de folga resultante que ocorreria. Lubrificação dos rolamentos das séries MR e GR Os rolamentos com vedação das séries MR e GR são lubrificados de fábrica com graxa espessa de sabão de lítio NLGI 1, que é adequada para temperaturas operacionais de -0 F a 50 F (-8 C a 11 C). Os anéis internos sem vedação MR, GR, RS, RD e MI são revestidos com um óleo preventivo contra corrosão. Consulte a Engenharia de aplicações quanto a questões de compatibilidade de graxas. Os rolamentos das séries MR e GR têm um furo de lubrificação e uma ranhura anular, centrados no diâmetro externo que permitem a relubrificação dos rolamentos por meio do canal da carcaça. O anel interno MI tem um furo de lubrificação e ranhura anular centrados no diâmetro interno que permitem a relubrificação do rolamento por meio do canal do eixo. Para a relubrificação dos rolamentos séries MR e GR, recomenda-se que seja usado o arranjo RS, SRS ou RSS. Esses arranjos posicionam uma aba de vedação para cima e permitem que as graxas excedente e usada sejam expulsas durante a relubrificação. A frequência de lubrificação dependerá principalmente da velocidade de rotação do rolamento, do tipo de lubrificação empregado e da quantidade de contaminação presente na aplicação. Em aplicações de rotação contínua, será necessário providenciar lubrificação com óleo contínua ou lubrificação com graxa frequente, dependendo da severidade do serviço. Os dispositivos de lubrificação automática são ideais para lubrificação intermitente, pois a dosagem precisa da graxa e a relubrificação constante são mantidas com o uso de tais dispositivos. A melhor determinação do intervalo de relubrificação pode ser feita por meio de testes ou com experiência na aplicação. Entre em contato com a Engenharia de aplicações para obter assistência na determinação do intervalo de relubrificação. Detalhes da montagem - rolete tipo agulha para serviço pesado Séries McGill MR, GR, MI, RS, RD, e rolamentos tipo cartucho (Journal) Rollway A montagem correta dos rolamentos de rolete tipo agulha para serviço pesado CAGEROL e GUIDEROL geralmente exigem o encaixe por pressão do anel giratório em relação à carga radial. Um encaixe quase frouxo é usado para o anel estacionário em relação à carga radial. Os diâmetros do eixo e da caixa estão relacionados nas tabelas de dimensões das respectivas séries. C-51

52 agulhas Seção de engenharia de agulhas (Continuação) Em aplicações de rolamentos tipo cartucho (Journal) Rollway, o eixo giratório é o método de operação predominante. Portanto, as tolerâncias do eixo e da carcaça recomendadas são fornecidas somente para aplicação com um eixo giratório. Em aplicações de cartucho que exigem uma carcaça giratória, consulte a Engenharia de aplicações para obter os encaixes específicos do eixo e da carcaça do rolamento tipo cartucho. Abaixo apresentamos algumas orientações gerais e detalhes a serem considerados para instalar estas séries de rolamentos: 1. Inspecione a caixa e o eixo. Limpe, remova rebarbas e bordas do eixo. Caso tenha ocorrido algum dano no alojamento do rolamento na carcaça ou no eixo, repare o dano até retornar as superfícies do alojamento à condição original.. Determine qual componente, eixo ou carcaça, apresenta um encaixe sob interferência com o rolamento. Em geral, o anel giratório em relação à carga radial apresenta um encaixe com interferência. Consulte as tabelas de dimensões para obter os diâmetros específicos do eixo e da carcaça.. Instale o rolamento no componente montado por pressão aplicando uma força contra o anel do rolamento que estiver montado sob pressão. Em anéis internos montados sob pressão, aplique a força necessária para montar o rolamento no eixo contra a face do anel interno do rolamento. Em anéis externos montados sob pressão, aplique a força necessária para montar o rolamento na carcaça contra a face do anel externo do rolamento. Tome cuidado para garantir que o rolamento se encaixa inicialmente no componente montado sob pressão o mais reto/ paralelo possível. Use uma prensa de placa sempre que possível. Não bata na face do anel do rolamento com martelo. 4. Os anéis internos encaixados montados sob pressão no eixo podem ser instalados mais facilmente aquecendo-se o anel para encaixar por contração. Normalmente, será suficiente aquecer o anel a 175 F a 1 F (70 C a 100 C) para permitir que o mesmo deslize sobre o assento do eixo com encaixe de interferência. A aquecimento deverá ser realizado com um aquecedor por indução ou banho de óleo. Nunca use maçarico para aquecer um rolamento para fins de montagem. 5. Quando os anéis devem ser montados sob pressão em uma carcaça, é desejável que a carcaça seja aquecida para permitir que se encaixe por contração no diâmetro externo do anel externo. Não se recomenda resfriar o rolamento para que contraia a fim de facilitar a montagem em uma carcaça montada sob pressão. Pode formar-se condensação dentro do rolamento quando ele retornar à temperatura ambiente, o que favorece a corrosão. A exposição ao frio extremo também poderá afetar a estrutura metálica do rolamento. 6. Depois de concluída a montagem, ela deve ser inspecionada para garantir que gire livremente, sem arrasto ou ruído incomuns. C-5

53 Rolamentos Sphere-Rol D-1

54 Rolamento Autocompensador Rolamentos Sphere-Rol Conjunto não montado de rolamento que consiste de pistas interna e externa tratadas termicamente com elementos rolantes esféricos simples, separados por um dispositivo que reduz a fricção e aumenta o volume de graxa (gaiola) e disponível com várias opções de vedações. Os rolamentos de roletes SPHERE-ROL oferecem uma solução antifricção quando apoiam eixos giratórios com cargas radiais e axiais combinadas. Configurações do rolamento Com vedação/sem vedação, diâmetro interno reto ou cônico Gama dimensional do diâmetro interno 0 a 150 (0,5906" a 5,9055") Materiais Aço de qualidade para rolamentos D-

55 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Guia de seleção de roletes esféricos (autocompensadores) Gama dimensional Rolamentos Sphere-Rol Séries dos produtos Material/complemento dos roletes Métrico Equiv. egada Série 00 Rolete esférico de aço para rolamento SHERE-ROL Série 00 Rolete esférico de aço para rolamento * Apenas para fins de estimativa, os tamanhos podem variar individualmente e estão sujeitos a mudanças sem aviso. D-

56 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Características do projeto Desalinhamento Capacidade de carga dinâmica Alta velocidade Custo básico relativo* Vedações Diâmetro interno cônico Furos de lubrificação Características Alta Temperatura Vedações Tipo de expansão Ajuste da DS Selecione DE W Folgas padrão C até C4 Página nº $$ O O S O O O O O D-11 Rolamentos Sphere-Rol $$ O O S O O O O O D-15 Várias opções de vedações disponíveis Opção para eixo cônico ou montagem com adaptador O recurso padrão W inclui canal e furos de lubrificação Para aplicações de até 450SDgrF, há uma opção de vedação para alta temperatura Para aplicações que exijam compensação por expansão térmica linear Recomendado para distribuição de carga quando forem montados pares de rolamentos Tolerância do D.E. reduzida para melhor controle do encaixe com a carcaça Dependendo das necessidades da aplicação, há opções de folga disponíveis para ajudar a controlar folga diametral interna O = Opcional S = Padrão = Não recomendado Fraco Melhor D-4

57 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Rolamentos Sphere-Rol Rolamentos Autocompensadores McGill SPHERE-ROL Os rolamentos McGill SPHERE-ROL apresentam um diâmetro ideal de roletes esféricos de uma carreira, separados por um retentor de aço com dispositivo que reduz a fricção e aumenta o volume de graxa dentro de um envelope dimensionalmente intercambiável (especificação ABMA/ISO). Além disso, os rolamentos SPHERE-ROL têm as opções de vedação NYLAPLATE, NYLAPLATE alta temperatura e LAMBDA, com capacidades de desalinhamento, que diferenciam ainda mais os rolamentos SPHERE-ROL dos outros tipos. O projeto do rolamento e o uso de diâmetro interno cônico com a opção de adaptador proporcionam controle de folga diametral e facilidade de instalação. Dependendo da sua preferência, esses rolamentos estão disponíveis em uma ampla variedade de diâmetros, folgas e opções de vedação, conforme ilustrado nas próximas páginas. Anel externo Gaiola de aço Anel interno Anel elástico Vedação Nylaplate Anel elástico Roletes esféricos Canal e Furos de lubrificação *no W Marca permanente Vedação Nylaplate D-5

58 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL SPHERE-ROL Nomenclatura SB - 07K - CE - W - SS - VA Prefixo SB Rolamento SPHERE ROL Identificador da série Diâmetro interno ( 5) Diâmetro interno cônico opcional Folgas internas Nenhuma Padrão C Menos que o padrão C Mais que o padrão C4 Mais que a C Tipo de expansão opcional Recurso de lubrificação padrão Opções de vedação (consulte abaixo) Sufixo de graxa opcional VA Alta Temperatura Graxa Nº Modificação Rolamentos Sphere-Rol Diâmetro interno padrão S Vedação Nylaplate em um lado SS Vedações Nylaplate nos dois lados TS Alta Temperatura Vedação em um lado TSS Alta Temperatura Vedações nos dois lados YS Vedação Lambda em um lado YSS Vedações Lambda nos dois lados Diâmetro interno cônico S Vedação Nylaplate na extremidade menor SSL Vedação Nylaplate na extremidade maior TS Alta Temperatura Vedação na extremidade menor TSL Alta Temperatura Vedação na extremidade maior YS Vedação Lambda na extremidade menor YSL Vedação Lambda na extremidade maior D-6

59 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Características e benefícios Rolamentos Sphere-Rol Capacidade de desalinhamento Como resultado da geometria de projeto, os rolamentos SPHERE-ROL oferecem até ± de desalinhamento nas versões sem vedação. Canal de lubrificação anular e furos O canal fornece um caminho circunferencial para direcionar o lubrificante para os dois furos de lubrificação Rolete esférico Os roletes esféricos de precisão fornecem alta capacidade de carga radial e espaço necessário para opções de vedação dentro de uma dimensão de envelope padrão. O projeto do rolete fornece uma capacidade de carga dinâmica alta e otimiza o número de roletes de diâmetro máximo. Flanges da pista do anel interno Fornecem direcionamento ao rolete e uma superfície para suportar o retentor. A largura da pista, ou a distância entre os dois flanges, também ajuda a definir a folga projetada no rolamento. Em aplicações que exigem compensação para o aumento do eixo devido à expansão térmica, os rolamentos SPHERE-ROL estão disponíveis com uma folga interna maior, identificados pela opção tipo expansão (E). Gaiola de aço O espaçamento fornecido pela gaiola de aço com tratamento térmico contribui para as capacidades de alta velocidade e fornece um reservatório de lubrificante dentro do envelope do rolamento. D-7

60 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Características e benefícios (continuação) Capacidade de carga combinada O projeto dos rolamentos SPHERE-ROL suporta uma alta capacidade de carga radial e a habilidade de acomodar uma carga aixal em combinação com uma carga radial. A capacidade de carga aixal é proporcional à quantidade de carga radial. Cargas de aixais puras não são recomendadas. Tipicamente, uma proporção de menos de 0,0 de cargas axiais para radiais (Fa/Fr < 0,0) é adequada para os rolamentos SPHERE-ROL. Fórmulas de cargas equivalentes estão especificadas na Seção de Engenharia deste catálogo. Rolamentos Sphere-Rol Lubrificado de fábrica com graxa Os rolamentos vedados SPHERE-ROL vêm lubrificados de fábrica com graxa de iureia E.P. para temperaturas médias (-0 F a 50 F, -4 C a 11 C). Os rolamentos sem vedação são embalados com uma película fina de óleo para prevenção contra ferrugem. Entre em contato com a Engenharia de aplicações quando as condições de aplicação exigirem lubrificantes especiais. Opções Vedação Nylaplate S ou SS A combinação de vedação tipo labirinto com a vedação de contato permite uma temperatura máxima de 00 F (148 C). O desalinhamento no rolamento não deverá exceder ± durante a operação para que se obtenha um o melhor desempenho da vedação. Quando solicitar pedido de vedações para rolamento com diâmetro interno cônico (opção -K), o lado a ser vedado deverá ser informado. O L na opção de sufixo define uma vedação instalada no lado do diâmetro interno maior do cone, quando não houver indicação, o padrão é a vedação instalada no lado do diâmetro interno menor. Vedação para alta temperatura Nylaplate TS ou TSS Vedação tipo labirinto e contato combinadas para operações a temperaturas de até 450 F ( C). O desalinhamento no rolamento não deverá exceder ± em operação para obter o melhor desempenho da vedação. Os rolamentos com essa opção de vedação são lubrificados com graxa para alta temperatura e designados pelo sufixo (da graxa) VA no número da peça. Quando solicitar vedações para rolamento com diâmetro interno cônico (opção -K), deverá ser fornecida a indicação de qual lado será vedado. O L na opção de sufixo define uma vedação instalada no lado do diâmetro interno maior do cone: quando não houver indicação, o padrão é a vedação instalada no lado do diâmetro interno menor. D-8

61 Opções (Continuação) Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Rolamentos Sphere-Rol Vedação tipo Lambda YS ou YSS Utiliza uma vedação Nylaplate com uma vedação de contato adicional para melhorar a função de vedação com limpeza do lábio. O desalinhamento no rolamento não deverá exceder ±1/ durante a operação para obter o melhor desempenho da vedação e máximo de ±1. Quando solicitar pedido de vedações para rolamento com diâmetro interno cônico (opção -K), o lado a ser vedado deverá ser informado. O L na opção de sufixo define uma vedação instalada no lado do diâmetro interno maior do cone: quando não houver indicação, o padrão é a vedação instalada no lado do diâmetro interno menor. Expansão E Tipo E Uma versão especial do rolamento SPHERE-ROL pode ser fornecida para acomodar expansão (flutuação) internamente ao rolamento. O projeto do rolamento permite que o rolamento SPHERE-ROL seja o único com rolete esférico que oferece essa característica, porém com uma redução de 10% da BDR. Tipicamente, uma aplicação que exija tolerância para expansão linear do eixo apresentará uma posição de expansão (flutuação) e outra de não expansão (fixa), montadas em um eixo comum. O rolamento SPHERE-ROL tipo expansão não funcionará satisfatoriamente se for sujeito a cargas axiais. Portanto, o rolamento SPHERE-ROL tipo expansão não deve ser usado nas posições fixas ( presas ) deve ser usado somente nas posições de expansão ( flutuação ). Recomenda-se que seja fornecida uma marcação/restrição na extremidade das duas pistas do rolamento tipo expansão, de modo que a instalação com a expansão prevista seja efetuada na posição correta e não ocorram erros durante a instalação. Rolamento de diâmetro interno cônico K Os rolamentos SPHERE-ROL estão disponíveis com a opção de diâmetro interno cônico para aplicações que utilizam arranjos de montagem com luva adaptadora ou assentos cônicos do eixo. Esse recurso facilita a montagem dos rolamentos SPHERE-ROL e pode ser usado para eliminar contra a necessidade de aquecimento dos rolamentos ou eliminar a necessidade de práticas complicadas de montagem por pressão. As luvas adaptadoras cônicas padrão, bem como as respectivas porcas e arruelas de travamento encontram-se tabeladas dentro da seção de engenharia e são identificáveis com o rolamento adequado pelo número do sufixo. Os itens separados podem ser denominados individualmente pelo seu número de peça, ou o rolamento de diâmetro interno cônico completo com os respectivos componentes podem ser identificados pela letra A no sufixo, depois do número do rolamento. A conicidade padrão do diâmetro interno nesses rolamentos é de 1 para 1", no diâmetro, e os rolamentos de diâmetro interno cônico estão identificados pela letra K no sufixo, depois do número do rolamento básico. D-9

62 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Opções (Continuação) Folga diametral Os rolamentos SPHERE-ROL estão disponíveis com folgas diametrais internas identificadas como C, Padrão, C e C4. As folgas diametrais internas são progressivamente menores que o padrão, enquanto que C e C4 são progressivamente maiores que o padrão. De forma semelhante, estão disponíveis quatro opções de folgas internas para os rolamentos de diâmetro interno cônico SPHERE-ROL. Cada folga é um tanto maior que as folgas diametrais internas do rolamento de diâmetro interno cônico correspondente, pela necessidade de acomodar um encaixe um tanto mais apertado com o arranjo de montagem do diâmetro interno cônico. Os dois quadros a seguir fornecem as folgas diametrais internas normalmente disponíveis nos rolamentos SPHERE-ROL da McGill. Os rolamentos em estoque com folga diametral padrão não estão identificados por nenhuma marcação especial; entretanto, as folgas C, C e C4 estarão identificadas na face interna do anel do rolamento, seguindo a identificação padrão do rolamento. Rolamentos Sphere-Rol Rolamentos combinados DS Quando dois rolamentos SPHERE-ROL forem instalados a uma distância entre si menor do que a largura de um rolamento, recomenda-se que os rolamentos sejam combinados diametralmente para evitar compartilhamento de carga desigual. A opção combina as tolerâncias do DE e do DI, e a folga diametral com o ponto alto do desvio indicado nas faces do rolamento. Para obter mais informações e fatores de combinação, consulte a seção de engenharia sobre rolamentos combinados/ emparelhados. Opções de graxas Quando solicitado, os rolamentos podem ser completados na fábrica com lubrificantes especificados pelo cliente, ou equivalentes na indústria. D-10

63 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Tipo básico de fabricação: Rolamentos autocompensadores série 00 com anel interno não separável r W HG Elementos rolantes: Elementos rolantes esféricos separados Rolamentos Sphere-Rol Material do rolamento: Tipo de vedação: Lubrificação: Aço de qualidade para rolamentos NYLAPLATE ou LAMBDA Rolamentos com vedação: Graxa espessa de iureia NLGI EP. Rolamentos sem vedação: Óleo preventivo contra corrosão D Ds r B Bs SB 00 Nº da peça B D W Bs Ds HG J r Rolamento base SB -04 SB -05 SB -06 SB -07 SB -08 SB -09 SB -10 SB -11 SB -1 SB -1 SB -14 SB -15 Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Diâmetro mín do ressalto interno Diâmetro mín do ressalto externo Canal de lubrificação anular Folga mínima da vedação Lambda Raio máximo ou ajuste de encosto Nom. Tol. Nom. Tol. Nom. Tol. Ref. Ref. W Ref. Ref. Velocidade limite (em óleo) BDR Capacidade dinâmica básica RPM* N/lb / , / , / , / , / , / , / , / , Peso do rolamento / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / , / / , / , / / , / / / , Adicione K ao número da base para indicar a opção de diâmetro interno K Adicione W para DE selecionado Todos os rolamentos são fornecidos com a opção W, a não ser quando especificados do contrário *Refere-se a lubrificação por óleo e carga moderada, use 50% do valor para a lubrificação com graxa. Número completo do adaptador indica a luva adaptadora, porca trava e arruela, para os componentes, indica-se S = luva, N = porca trava, W = arruela trava Para o rolamento tipo expansão adicione o sufixo E imediatamente depois da especificação da folga diametral de acordo com o diagrama de nomenclatura. Para as opções de vedações, consulte a página D-8 O diâmetro externo pode ser superdimensionado devido ao anel de retenção interno kg lb Dimensões no sistema métrico apenas para referência. Nem todos os itens estão disponíveis no estoque. Entre em contado com o atendimento ao cliente quanto à disponibilidade (800) Para obter mais informações sobre opções de rolamentos fora de nossas linha padrão, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) D-11 Seleção de rolamentos Página D- Auxílio de nomenclatura Página D-6 Características e benefícios Página D-7 Opções de produtos Página D-8 Engenharia técnica Página D-19

64 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL J W B 1 Ro HG S D Ds Ri B Bs D 1 d Rolamentos Sphere-Rol Nº da peça Folga radial interna do diâmetro interno reto (paralelo) Rolamento base Folga radial interna do diâmetro interno cônico (K) (1 para 1 no diâmetro) C Padrão C C4 C Padrão C C4 Adaptador nº Dimensões do adaptador opcionais Dimensão do eixo adaptador do eixo B1 S D1 Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. (Ref) (Ref) (Ref) (Ref) SB SB SNW 05* SB SNW 06* SB SNW 07* SB SNW 08* SB SNW 09* SB SNW 10* SB SNW 11* SB SB SNW SB SB SNW 15* * Nos tamanhos marcados, porcas trava e arruelas trava padrão ABMA não ajustarão à vedação LAMBDA se não for usado um espaçador com largura de 1/16 entre a face do rolamento e a arruela (ou porca trava). SB 00 Seleção de rolamentos Página D- Auxílio de nomenclatura Página D-6 Características e benefícios Página D-7 Opções de produtos Página D-8 Engenharia técnica Página D-19 D-1

65 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Tipo básico de fabricação: Rolamentos autocompensadores série 00 com anel interno não separável r W HG Elementos rolantes: Elementos rolantes esféricos separados Rolamentos Sphere-Rol Material do rolamento: Tipo de vedação: Lubrificação: Aço de qualidade para rolamentos NYLAPLATE ou LAMBDA Rolamentos com vedação: Graxa espessa de iureia NLGI EP. Rolamentos sem vedação: Óleo preventivo contra corrosão D Ds r B Bs SB 00 (Continuação) Nº da peça B D W Bs Ds HG J r Rolamento base SB -16 SB -17 SB -18 SB -19 SB -0 SB - SB -4 SB -6 SB -8 SB -0 SB -6 Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Diâmetro mín do ressalto interno Diâmetro mín do ressalto externo Canal de lubrificação anular Folga mínima da vedação Lambda Raio máximo ou ajuste de encosto Nom. Tol. Nom. Tol. Nom. Tol. Ref. Ref. W Ref. Ref. Velocidade limite (em óleo) BDR Capacidade dinâmica básica RPM* N/lb Peso do rolamento / / , / , / / / , / , / / / , / , / / / , / , / / / , / , / / / , / / , / / / , / / , / / / , / , / / / , / , / / / , / , / / / ,04, / , kg lb Adicione K ao número da base para indicar a opção de diâmetro interno K Adicione W para DE selecionado Todos os rolamentos são fornecidos com a opção W, a não ser quando especificados do contrário *Refere-se a lubrificação por óleo e carga moderada, use 50% do valor para a lubrificação com graxa. Número completo do adaptador indica a luva adaptadora, porca trava e arruela, para os componentes, indica-se S = luva, N = porca trava, W = arruela trava Para o rolamento tipo expansão adicione o sufixo E imediatamente depois da especificação da folga diametral de acordo com o diagrama de nomenclatura. Para as opções de vedações, consulte a página D-8 O diâmetro externo pode ser superdimensionado devido ao anel de retenção interno Dimensões no sistema métrico apenas para referência. Nem todos os itens estão disponíveis no estoque. Entre em contado com o atendimento ao cliente quanto à disponibilidade (800) Para obter mais informações sobre disponibilidade de rolamentos fora de nossas ofertas padrão, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) D-1 Seleção de rolamentos Página D- Auxílio de nomenclatura Página D-6 Características e benefícios Página D-7 Opções de produtos Página D-8 Engenharia técnica Página D-19

66 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL J W B 1 Ro HG S D Ds Ri B Bs D 1 d Rolamentos Sphere-Rol Nº da peça Folga radial interna do diâmetro interno reto (paralelo) Rolamento base Folga radial interna do diâmetro interno cônico (K) (1 para 1 no diâmetro) C Padrão C C4 C Padrão C C4 SB 00 (Continuação) Adaptador nº Dimensões do adaptador opcionais Dimensão do eixo adaptador do eixo B1 S D1 Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. (Ref) (Ref) (Ref) (Ref) SB SNW SB SNW SB SNW SB SB SNW SB SNW SB SNW SB SNW SB SNW SB SNW SB SNW Seleção de rolamentos Página D- Auxílio de nomenclatura Página D-6 Características e benefícios Página D-7 Opções de produtos Página D-8 Engenharia técnica Página D-19 D-14

67 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Tipo básico de fabricação: Rolamentos autocompensadores série 00 com anel interno não separável r W HG Elementos rolantes: Elementos rolantes esféricos separados Rolamentos Sphere-Rol Material do rolamento: Tipo de vedação: Lubrificação: Aço de qualidade para rolamentos NYLAPLATE ou LAMBDA Rolamentos com vedação: Graxa espessa de iureia NLGI EP. Rolamentos sem vedação: Óleo preventivo contra corrosão D Ds r B Bs SB 00 Nº da peça B D W Bs Ds HG J r Rolamento base SB -08 SB -09 SB -10 SB -11 SB -1 SB -1 SB -14 SB -15 SB -16 Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Diâmetro mín do ressalto interno Diâmetro mín do ressalto externo Canal de lubrificação anular Folga mínima da vedação Lambda Raio máximo ou ajuste de encosto Nom. Tol. Nom. Tol. Nom. Tol. Ref. Ref. W Ref. Ref. Velocidade limite (em óleo) BDR Capacidade dinâmica básica RPM* N/lb Peso do rolamento / , / , / , / , / , / , / , / , / / , / , / / , / , / / , / , / / , / , / / , / , kg lb Adicione K ao número da base para indicar a opção de diâmetro interno K Adicione W para DE selecionado Todos os rolamentos são fornecidos com a opção W, a não ser quando especificados do contrário *Refere-se a lubrificação por óleo e carga moderada, use 50% do valor para a lubrificação com graxa. Número completo do adaptador indica a luva adaptadora, porca trava e arruela, para os componentes, indica-se S = luva, N = porca trava, W = arruela trava Para o rolamento tipo expansão adicione o sufixo E imediatamente depois da especificação da folga diametral de acordo com o diagrama de nomenclatura. Para as opções de vedações, consulte a página D-8 O diâmetro externo pode ser superdimensionado devido ao anel de retenção interno Dimensões no sistema métrico apenas para referência. Nem todos os itens estão disponíveis no estoque. Entre em contado com o atendimento ao cliente quanto à disponibilidade (800) Para obter mais informações sobre disponibilidade de rolamentos fora de nossas ofertas padrão, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) D-15 Seleção de rolamentos Página D- Auxílio de nomenclatura Página D-6 Características e benefícios Página D-7 Opções de produtos Página D-8 Engenharia técnica Página D-19

68 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL J W B 1 Ro HG S D Ds Ri B Bs D 1 d Rolamentos Sphere-Rol Nº da peça Folga radial interna do diâmetro interno reto (furo paralelo) Folga radial interna do diâmetro interno cônico (K) (1 para 1 no diâmetro) Dimensões do adaptador opcionais Rolamento base C Padrão C C4 C Padrão C C4 Adaptador nº Dimensão do adaptador do eixo SB 00 B1 S D1 Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. (Ref) (Ref) (Ref) (Ref) SB SB SNW SB SB SNW SB SB SNW SB SB SNW SB SNW Seleção de rolamentos Página D- Auxílio de nomenclatura Página D-6 Características e benefícios Página D-7 Opções de produtos Página D-8 Engenharia técnica Página D-19 D-16

69 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Tipo básico de fabricação: Rolamentos autocompensadores série 00 com anel interno não separável r W HG Elementos rolantes: Elementos rolantes esféricos separados Rolamentos Sphere-Rol Material do rolamento: Tipo de vedação: Lubrificação: Aço de qualidade para rolamentos NYLAPLATE ou LAMBDA Rolamentos com vedação: Graxa espessa de iureia NLGI EP. Rolamentos sem vedação: Óleo preventivo contra corrosão D Ds r B Bs SB 00 (Continuação) Nº da peça B D W Bs Ds HG J r Rolamento base SB -17 SB -18 SB -19 SB -0 SB - Diâmetro interno Diâmetro externo Largura Diâmetro mín do ressalto interno Diâmetro mín do ressalto externo Canal de lubrificação anular Folga mínima da vedação Lambda Raio máximo ou ajuste de encosto Nom. Tol. Nom. Tol. Nom. Tol. Ref. Ref. W Ref. Ref. Velocidade limite (em óleo) BDR Capacidade dinâmica básica RPM* N/lb Peso do rolamento / / / , / , / / / , / / , / / / , / / , / / / , / / , / / / , / / / , kg lb Adicione K ao número da base para indicar a opção de diâmetro interno K Adicione W para DE selecionado Todos os rolamentos são fornecidos com a opção W, a não ser quando especificados do contrário *Refere-se a lubrificação à óleo e carga moderada, use 50% do valor para a lubrificação com graxa. Número completo do adaptador indica a luva adaptadora, porca trava e arruela, para os componentes, indica-se S = luva, N = porca trava, W = arruela trava Para o rolamento tipo expansão adicione o sufixo E imediatamente depois da especificação da folga diametral de acordo com o diagrama de nomenclatura. Para as opções de vedações, consulte a página D-8 O diâmetro externo pode ser superdimensionado devido ao anel de retenção interno Dimensões no sistema métrico apenas para referência. Nem todos os itens estão disponíveis no estoque. Entre em contado com o atendimento ao cliente quanto à disponibilidade (800) Para obter mais informações sobre disponibilidade de rolamentos fora de nossas ofertas padrão, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) D-17 Seleção de rolamentos Página D- Auxílio de nomenclatura Página D-6 Características e benefícios Página D-7 Opções de produtos Página D-8 Engenharia técnica Página D-19

70 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL J W B 1 Ro HG S D Ds Ri B Bs D 1 d Rolamentos Sphere-Rol Nº da peça Folga radial interna do diâmetro interno reto (furo paralelo) Folga radial interna do diâmetro interno cônico (K) (1 para 1 no diâmetro) Dimensões do adaptador opcionais Rolamento base C Padrão C C4 C Padrão C C4 SB 00 (Continuação) Adaptador nº Dimensão do adaptador do eixo B1 S D1 Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. (Ref) (Ref) (Ref) (Ref) SB SNW SB SNW SB SB SNW SB SNW Seleção de rolamentos Página D- Auxílio de nomenclatura Página D-6 Características e benefícios Página D-7 Opções de produtos Página D-8 Engenharia técnica Página D-19 D-18

71 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Capacidades de carga e vida útil Rolamentos Sphere-Rol Cálculos da vida útil A vida útil L10 (capacidade) para qualquer aplicação e seleção do rolamento pode ser calculada em termos de milhões de revoluções utilizando-se a capacidade de carga dinâmica básica de rolamentos e a carga radial aplicada (ou a carga radial equivalente no caso de aplicações de rolamentos radiais com cargas combinadas radiais e axiais). A vida útil L10 para qualquer aplicação pode ser calculada em termos de horas, utilizando a capacidade de carga dinâmica básica do rolamento, a carga aplicada (ou carga radial equivalente) e os fatores de velocidade adequados, pela seguinte equação: ( ) ( ) 10/ C C L 10 = x = x P 60 x n P n O nde: L 10 = O número de horas que 90% dos rolamentos idênticos sob condições ideais funcionarão a uma velocidade e condição específicas, antes de se esperar que ocorra fadiga. C = Capacidade de carga dinâmica básica (lb) revoluções P = Carga radial equivalente constante (lb) n = Velocidade (RPM) Além disso, o ABMA fornece fatores de aplicação para todos os tipos de rolamentos que precisam ser considerados a fim de determinar uma vida útil nominal (Lna) ajustada. A vida útil L10 baseia-se em condições de laboratório ainda que sejam encontrados outros fatores na aplicação real do rolamento que reduzirão a vida útil deste. A vida útil Lna leva em consideração fatores de confiabilidade, tipo de material e condições de operação. L na = a 1 x a x a x L 10 Onde: L na = Vida útil nominal ajustada. a 1 = Fator de confiabilidade. Fator de ajuste aplicado onde a fadiga estimada se baseia em confiabilidade diferente de 90% (Consulte a Tabela 1). Tabela 1 Fator de ajuste de vida útil para confiabilidade Confiabilidade % L na a 1 90 L L5 0,6 96 L4 0,5 97 L 0,44 98 L 0, 99 L1 0,1 50 L50 5 a = Fator de material. Ajuste da vida útil para o material do anel do rolamento. Os anéis dos rolamentos da Regal Power Transmission Solutions são fabricados com aço de qualidade para rolamentos. Portanto, o fator a é 1,0. a = Fator de ajuste de vida útil para condições de operação. Esse fator deve levar em consideração a adequação do lubrificante, a presença de corpos estranhos, as condições que causam alterações nas propriedades do material e condições incomuns de carga ou montagem. Presumindo-se um rolamento adequadamente selecionado e montado, com vedações apropriadas, operação do lubrificante abaixo de 50 F (11 C) e montagem com interferência ao eixo, o fator a deve ser 1,0. D-19

72 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Capacidades de carga e vida útil (Continuação) As cargas de vibração e choque podem agir como uma carga adicional à carga constante aplicada prevista. Quando houver choque ou vibrações, pode-se aplicar um fator de ajuste de vida útil de a. Cargas derivadas de choque tem muitas variáveis que normalmente não são determinadas com facilidade. Normalmente, é melhor contar com a própria experiência em determinada aplicação. Consulte a Engenharia de aplicações para obter auxílio em aplicações que envolvam cargas com choque ou vibração. Rolamentos Sphere-Rol O fator a leva em consideração uma ampla variedade de condições de aplicação e montagem bem como as características e o projeto do rolamento. A determinação precisa desse fator normalmente é obtida por meio de testes e experiência em campo. A Regal Power Transmission Solutions oferece uma ampla variedade de opções que podem maximizar o desempenho do rolamento. Consulte a Engenharia de aplicações para obter mais informações. Carga combinada Rolamentos autocompensadores de uma carreira 1. Calcule Fa/Fr. Quando Fa/Fr O 0,1 ; P = VFr Quando Fa/Fr > 0,1 ; P = 0,4VFr + 5,0Fa P = Carga radial equivalente, lb Fr = Carga radial aplicada, lb Fa = Carga aixal aplicada, lb V = Fator de rotação = 1,0 para a maioria das aplicações = 1, para aplicações com vibração Para aplicações envolvendo cargas combinadas nas quais Fa/Fr > 0,0, consulte a Engenharia de aplicações.. Calcule a vida útil L10 usando a equação de vida útil da página D-19. D-0

73 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Capacidades de carga e vida útil (Continuação) Rolamentos Sphere-Rol Fórmula de carga variável A carga média quadrática (RML) deve ser usada quando são aplicadas muitas cargas variáveis a um rolamento durante limites de tempo variáveis. A carga máxima ainda deve ser considerada no momento da seleção do tamanho do rolamento. 10/ 10/ RML* = (L 1 N 1 ) + (L 10/ N ) + (L 10/ N ) 100 Onde: RML = Carga média quadrática (lb) L 1, L, etc. = Carga em libras N 1, N, etc. = Percentual do tempo operado a cargas L 1, L etc. * Aplicar RML para classificar e determinar em velocidade média a vida útil resultante. Fórmula para a velocidade média A fórmula a seguir deve ser usada quando a velocidade de operação variar com o tempo. S 1 N 1 + S N + S N Velocidade média = 100 S 1 S etc = Velocidades em RPM N 1 N etc = Percentual do tempo total operado a velocidades S 1 S etc Vida útil do rolamento em aplicações de oscilação A velocidade de rotação equivalente (ERS) é usada no cálculo da vida útil quando o rolamento não faz revoluções completas durante a operação. O ERS é usado, assim, como a velocidade de operação do rolamento no cálculo da vida útil L10 (classificação). A fórmula baseia-se na rotação angular suficiente para ter uma sobreposição de percursos do rolete. ERS = Velocidade de rotação equivalente N = Número total de graus por minuto por meio do qual o rolamento girará. ERS = N 60 Na fórmula acima, é aplicada a tolerância para o número total de aplicações de tensão na região mais suscetível da pista por tempo unitário, que, por sua vez, determina a fadiga e os fatores de velocidade. A teoria que permeia a corrosão por contato é melhor explicada pelo fato de que os elementos rolantes em pequenos ângulos de oscilação traçam novamente um caminho sobre uma área inalterada das pistas internas ou externas, onde o lubrificante não consegue penetrar por trás do rolete devido à inércia, já que o rolamento oscila em uma direção. Na reversão, essa pequena área de contato de rolagem é cruzada pelo mesmo rolete no estado seco. A fricção das duas superfícies não lubrificadas provoca a corrosão por contato e produz falhas que são imprevisíveis do ponto de vista de uma vida útil normal. D-1

74 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Capacidades de carga e vida útil (Continuação) Selecionando-se determinado rolamento para uma aplicação de oscilação, a melhor lubrificação considera um leve óleo mineral em condições de fluxo positivo. Com um óleo leve, há uma tendência de que todas as áreas da zona de carga do rolamento fiquem imersas no lubrificante o tempo todo. A lubrificação de fluxo completo (total) obriga que qualquer material oxidado, que possa se formar, seja imediatamente carregado para fora pelo lubrificante e, como esses óxidos são abrasivos, há uma tendência de evitar mais desgaste. Se for necessário usar lubrificação com graxa, é melhor consultar o fabricante do rolamento ou do lubrificante a fim de determinar o melhor tipo possível para a aplicação. As graxas são compostas para resistir ao efeito prejudicial da corrosão por contato nessas aplicações. Rolamentos Sphere-Rol Carga mínima do rolamento A patinagem ou deslizamento, dos elementos rolantes na pista, em vez de um verdadeiro movimento de rolagem, pode provocar desgaste excessivo. As aplicações submetidas à altas velocidades e cargas leves têm a tendência particular à patinagem (deslizamento). Como orientação geral, os rolamentos de elementos rolantes devem ser carregados radialmente pelo menos com % da capacidade de carga dinâmica básica. Para aplicações onde a carga é leve em relação à capacidade de carga dinâmica dos rolamentos, consulte a Engenharia de aplicações para obter ajuda. D-

75 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Seção de engenharia de autocompensadores Rolamentos Sphere-Rol Cargas equivalentes Quando os rolamentos SPHERE-ROL estiverem operando sob condições de cargas radiais e axiais combinadas, deverá ser calculada uma carga radial equivalente para determinar a vida útil resultante do rolamento. Os rolamentos SPHERE-ROL não são recomendados para aplicações que envolvam cargas axiais puras; porém, cargas combinadas podem ser carregadas de acordo com as fórmulas para carga radial equivalente a seguir: Quando Fa Fr < 0,1; P = VFr Quando Fa Fr < 0,1; P =.4VFr + 5,0 Fa P = Carga radial equivalente, lb Fr = Carga radial aplicada, lb Fa = Carga axial aplicada, lb V = Fator de rotação = 1,0 para a maioria das aplicações = 1, para aplicações com vibração Para aplicações envolvendo cargas combinadas nas quais Fa/Fr > 0,0, consulte a Engenharia de aplicações. Capacidade de carga estática A capacidade de carga estática é a carga estática radial distribuída uniformemente no rolamento que produz a tensão de contato máxima de PSI, atuando no centro de contato do elemento rolante sob a carga mais pesada. Nesse nível de tensão, a deformação plástica inicia-se (ou começa a ser significativa). A experiência comprovou que a deformação plástica nesse nível de tensão pode ser tolerada na maioria das aplicações de rolamentos sem prejuízo da operação subsequente do rolamento. Em determinadas aplicações onde a rotação subsequente do rolamento é lenta e onde as condições de uniformidade e fricção não são severas, pode ser tolerado um limite mais alto de carga estática. Onde for necessária uma uniformidade extrema ou as condições de fricção forem críticas, talvez seja necessário um limite mais baixo de carga estática. Quando rolamentos estáticos estão sujeitos a cargas radiais e axiais, a carga radial estática equivalente se define como: PO = 0,5 Fr + 4,0 Fa ou PO = Fr, o que for maior. Entre em contato com a Engenharia de aplicações para obter as capacidades de carga estática específicas e aplicações que envolvam cargas axiais estáticas puras. D-

76 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Seção de engenharia de autocompensadores (Continuação) Rolamentos combinados Quando os rolamentos estiverem montados de modo que a distância entre eles seja menor que a largura de um rolamento, recomenda-se que, sob condições de cargas pesadas, um certo grau de combinação diametral deverá ser suprido para prevenir o compartilhamento desigual da carga aplicada. Rolamentos Sphere-Rol Os procedimentos de combinação foram desenvolvidos para fornecer precisão superior na combinação de rolamentos. Os rolamentos combinados nessa categoria estão identificados pelo sufixo -DS para precisão superior. A. Quando aplicável, o D.E. e o D.I. dos rolamentos combinados, com os mesmos diâmetros, dentro de 0% da respectiva tolerância para o D.E. e o D.I. B. Quando aplicável, a folga diametral dos rolamentos combinados, com os mesmos diâmetros, na faixa de tolerância de 0%. C. O desvio radial dos rolamentos combinados, com o mesmo diâmetro, na faixa de tolerância de 0%. Fator de combinação Sufixo de combinação 1,55 Nenhum 1,71 -DS D. O ponto máximo do desvio radial marcado na face de cada anel externo e interno. E. Os rolamentos combinados são embalados como uma unidade. Multiplique o fator de combinação pela classificação de um único rolamento para obter a capacidade resultante para um par de rolamentos. Folga diametral Os rolamentos SPHERE-ROL estão disponíveis em quatro opções de folgas diametrais internas identificadas como C, Padrão, C e C4. A folga diametral interna C é menor que o padrão, enquanto que C e C4 são progressivamente maiores que o padrão. De forma semelhante, estão disponíveis quatro opções de folgas internas para os rolamentos de diâmetro interno cônico SPHERE-ROL. Cada folga é um tanto maior que as folgas diametrais internas do rolamento de diâmetro interno cônico correspondente, pela necessidade de acomodar um encaixe um tanto mais apertado com o arranjo de montagem do diâmetro interno cônico. Os dois quadros a seguir fornecem as faixas de folgas diametrais internas normalmente disponíveis nos rolamentos SPHERE-ROL. Os rolamentos com folga diametral padrão não estão identificados por nenhuma marcação especial; entretanto, as folgas C, C e C4 estarão identificadas na face interna do anel do rolamento, na sequência do número básico do rolamento. Entre em contato com o Atendimento ao cliente quanto à disponibilidade de folgas diametrais fora do padrão. D-4

77 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Seção de engenharia de autocompensadores (Continuação) Rolamentos Sphere-Rol Folga radial (egadas) para rolamentos SB com diâmetro interno reto (paralelo) Diâmetro interno Folga radial em egadas básico MM C Padrão C C4 Acima Incl. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx Folga radial (egadas) para rolamentos SB com diâmetro interno cônico (Tipo K ) Diâmetro interno Folga radial em egadas básico MM C Padrão C C4 Acima Incl. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx Rolamentos SPHERE-ROL tipo expansão Uma versão especial do rolamento SPHERE-ROL pode ser fornecida para aplicações que necessitem que o rolamento acomode expansão (flutuação) internamente. Esse rolamento SPHERE-ROL tipo expansão é especificado e identificado pela adição da letra E no sufixo, imediatamente depois da especificação da folga diametral. (Por exemplo, SB-19-CE-W.) A maioria das aplicações que incorporam dois rolamentos em um eixo comum exigem que um dos rolamentos seja fixo e que o outro fique livre para flutuar, seja no assentamento da carcaça ou do eixo. Este espaço para flutuação, ou folga de expansão, é necessário para compensar variações de expansão térmica ou erros de dimensão linear resultante da fabricação. Em muitos casos, rolamentos comuns de esferas ou roletes não separáveis são usados para expansão, mas eles não são satisfatórios devido às tolerâncias do diâmetro de assento no eixo, aplicação de cargas pesadas ou desalinhamento. D-5

78 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Seção de engenharia de autocompensadores (Continuação) Os rolamentos autocompensadores são preferidos e o rolamento de roletes SPHERE-ROL tipo expansão é o único rolamento autocompensado internamente com a capacidade de acomodar variação interna de expansão ou flutuação. Rolamentos Sphere-Rol Esse rolamento SPHERE-ROL tipo expansão é dimensionalmente intercambiável, tamanho por tamanho, com rolamentos de roletes autocompensadores padrão"; porém, devido a mudanças na geometria interna, ele fornece folga axial substancial de um anel em relação ao outro. O limite de expansão nesse tipo de rolamento SPHERE-ROL normalmente é tanto quanto a folga final ou de expansão que seria encontrada em um rolamento de roletes cilíndricos não fixo. O rolamento tipo E SPHERE-ROL está disponível com as mesmas opções de vedação, valores de folga diametral, recursos de relubrificação no anel externo e opção de diâmetro interno cônico conforme página D-5. A capacidade de carga dinâmica básica dos rolamentos tipo E SPHERE-ROL é 10% menor do que a dos rolamentos SPHERE-ROL padrão. O desalinhamento máximo da vedação é limitado devido ao aumento da folga axial no rolamento. O rolamento SPHERE-ROL tipo expansão não funcionará satisfatoriamente se for sujeito a carga aixal. Portanto, o rolamento SPHERE-ROL tipo expansão não deve ser usado nas posições fixas ( presas ) deve ser usado somente nas posições de expansão ( flutuação ). Recomenda-se que seja fornecida uma restrição na direção da extremidade nas duas pistas do rolamento tipo expansão, de modo que a capacidade de expansão prevista fique disponível e não seja perdida por erro de instalação. Os rolamentos SPHERE-ROL tipo expansão normalmente não estão disponíveis em estoque. Consulte o Atendimento ao cliente quanto à disponibilidade. D-6

79 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Seção de engenharia de autocompensadores (Continuação) Rolamentos Sphere-Rol Lubrificação - Rolamentos SPHERE-ROL NYLAPLATE (-S, -SS) LAMBDA (-YS, -YSS) Lubrificante Tipo de rolamento Temp. do lubrificante Limites (1) Alta Temperatura NYLAPLATE (-TS, -TSS) Sem vedação Graxa espessa de iureia NLGI Nº EP Graxa para alta temperatura NLGI Nº, aglutinante inorgânico Nenhum, rolamento revestido com óleo preventivo contra corrosão -0 F a +00 F (-4 C a 149 C) 0 F a +400 F (-18 C a 04 C) -- Os rolamentos SPHERE-ROL padrão são lubrificados de fábrica conforme se segue. Consulte a Engenharia de aplicações quanto a questões de compatibilidade de graxas. (1) Os limites de temperatura são fornecidos com base nos limites do lubrificante de graxa. O desempenho satisfatório do rolamento nesses limites de temperatura pode depender da manutenção adequada da lubrificação, folga interna, materiais e instalação do rolamento. Consulte a Engenharia de aplicações para obter recomendações. Manutenção de lubrificação Na maioria das aplicações, devido à velocidade, contaminação ou condições de temperatura, será necessário algum intervalo de lubrificação para os rolamentos SPHERE-ROL com vedação. Como tal, o rolamento SPHERE-ROL com vedação, tipicamente não pode ser aplicado como um rolamento livre de manutenção. O canal de lubrificação -W e os furos no diâmetro externo do anel externo fornecem um meio de acrescentar graxa ou óleo novos, conforme aplicável, para o rolamento através da carcaça. As vedações NYLAPLATE têm um recurso de respiro, que permite que a graxa excessiva ou velha saia do rolamento. A frequência de lubrificação dependerá principalmente da velocidade de rotação do rolamento, do tipo de lubrificação empregado, da quantidade de contaminação presente e da relação entre as cargas axiais e radiais. Em aplicações de rotação contínua, será necessário providenciar lubrificação com óleo contínua ou lubrificação com graxa periódica, dependendo da severidade da aplicação ou serviço. Os dispositivos de lubrificação automática são ideais para lubrificação intermitente, pois a dosagem precisa da graxa e a relubrificação constante são mantidas com o uso de tais dispositivos. A melhor determinação do intervalo de relubrificação pode ser feita por meio de testes ou pela experiência na aplicação. Entre em contato com a Engenharia de aplicações para obter assistência na determinação do intervalo de relubrificação. D-7

80 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Seção de engenharia de autocompensadores (Continuação) Detalhes de montagem - Rolamentos autocompensadores Diâmetro interno cilíndrico A montagem correta dos rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL geralmente exige um encaixe sob pressão do anel giratório em relação à carga radial. Um encaixe quase frouxo (com folga) é usado para o anel estacionário em relação à carga radial. A seleção específica do ajuste no eixo e na carcaça e dos respectivos diâmetros estão listados nas tabelas abaixo e páginas a seguir. Abaixo apresentamos algumas orientações gerais e detalhes a serem considerados para instalar esta série de rolamentos: Rolamentos Sphere-Rol 1. Inspecione a carcaça e o eixo. Limpe, remova rebarbas e bordas afiadas. Caso tenha ocorrido algum dano no alojamento do rolamento na carcaça ou no eixo, repare o dano até retornar as superfícies do alojamento à condição original. Acabamentos retificados no eixo são normalmente sugeridos. Consulte a Engenharia de aplicações caso seja utilizado acabamento usinado. Quando for necessário que os anéis externos fixos flutuem (movam-se axialmente no diâmetro interno da carcaça para compensar pela expansão), recomenda-se um acabamento do diâmetro interno da carcaça de 65 microegadas.. Determine qual componente, eixo ou carcaça, apresenta um encaixe sob interferência com o rolamento. Em geral, o anel giratório (rotativo) em relação à carga radial apresenta um encaixe com interferência. Consulte as tabelas de ajuste/encaixe do eixo e da carcaça para obter as tolerâncias e respectivos ajustes. Para aplicações não abrangidas por essas tabelas, consulte a Engenharia de aplicação sobre recomendações.. Instale o rolamento no alojamento ou eixo montado sob pressão aplicando uma força contra o anel do rolamento que estiver encaixado por pressão. Em anéis internos montados sob pressão, aplique a força necessária para montar o rolamento no eixo contra a face do anel interno do rolamento. Em anéis externos montados sob pressão, aplique a força necessária para montar o rolamento na carcaça contra a face do anel externo do rolamento. Tome cuidado para garantir que o rolamento se encaixe de início no eixo ou carcaça montado sob pressão o mais reto/alinhado possível. Use uma prensa de placa sempre que possível. Não bata na face do anel do rolamento com martelo. 4. Os anéis internos montados sob pressão no eixo podem ser instalados mais facilmente aquecendo-se o anel para montar por contração. Normalmente, será suficiente aquecer o anel a 175 F a 1 F (79 a 100 C) para permitir que o anel deslize sobre a superfície do eixo com encaixe por interferência. A aquecimento deverá ser realizado com um aquecedor por indução ou banho de óleo mineral. Nunca use maçarico visando aquecer um rolamento para fins de montagem. Os rolamentos com vedação não devem ser aquecidos em banho de óleo, pois a graxa presente nos rolamentos poderá ser afetada. D-8

81 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Seção de engenharia de autocompensadores (Continuação) Rolamentos Sphere-Rol 5. Quando os anéis devem ser montados sob pressão em uma carcaça, é desejável que a carcaça seja aquecida para permitir que se encaixe por contração no diâmetro externo do anel externo. Não se recomenda resfriar o rolamento para que contraia a fim de facilitar a montagem em uma carcaça montada com interferência. Pode-se formar condensação dentro do rolamento quando o mesmo retornar à temperatura ambiente, o que pode levar à corrosão. A exposição ao frio extremo também poderá afetar a estrutura metálica do rolamento. 6. São necessários cuidados durante a instalação para proteger contra a pré-carga axial do rolamento. Isso pode ser verificado por: Folga axial - Verifique quanto à agitação na direção axial. Caso ela exista, demonstra que os rolamentos estão instalados com folga axial. Facilidade de giro - Gire o conjunto com a mão. O rolamento deve estar livre de arrasto ou ruídos incomuns. CUIDADO - Durante a instalação, não desalinhe o rolamento com vedação NYLAPLATE mais do que e rolamentos com vedação LAMBDA mais do que 1, do contrário, a(s) vedação(ões) podem ser danificadas. Detalhes de montagem - Rolamentos autocompensadores Diâmetro interno cônico Os rolamentos SPHERE-ROL estão disponíveis com a opção de diâmetro interno cônico para aplicações que utilizem montagens com luva adaptadora ou assentos cônicos do eixo. Esse recurso normalmente facilita a montagem dos rolamentos SPHERE-ROL e pode ser usado para prevenir contra a necessidade de aquecimento dos rolamentos ou eliminar a necessidade de práticas complicadas de encaixe por pressão. As luvas adaptadoras padrão, bem como as porcas trava e arruelas trava correspondentes encontram-se tabeladas nas páginas D-11 a D-18 e são identificáveis com o rolamento adequado pelo número do sufixo. Os itens separados podem ser denominados individualmente pelo seu número de peça, ou o rolamento de diâmetro interno cônico completo com os acessórios correspondentes podem ser identificados pela letra A no sufixo, logo após do número do rolamento. A conicidade padrão do diâmetro interno nesses rolamentos é de 1" para 1", no diâmetro, e estes rolamentos de diâmetro interno cônico são identificados pela letra K no sufixo, logo após do número padrão do rolamento. Durante a montagem, o diâmetro interno do rolamento é forçado contra o cone da luva adaptadora bipartida ou contra o assento do eixo cônico pela ação de uma porca trava. Um encaixe progressivamente mais apertado pode ser obtido apertando a porca trava para aumentar o deslocamento axial do rolamento ao longo do cone. Devido à necessidade de maior correção da folga interna com este tipo de montagem, são fornecidas folgas internas diferenciadas. Deve-se ter cuidado para garantir que a seleção ideal da folga interna seja seguida. Uma redução demasiada da folga interna resultará no superaquecimento potencial do rolamento em muitas aplicações. O procedimento de montagem para os rolamentos de diâmetro cônico SPHERE-ROL montados com adaptador não exige o uso de um calibre apalpador ou procedimento de calibragem especial. O princípio básico deste sistema de medição é o uso da porca trava e da arruela trava como dispositivo medidor. Como as porcas trava disponíveis para cada tamanho de rolamento comum são itens padrão, elas são fabricadas com passos de rosca específicos. Assim, o avanço axial de cada volta da porca é predeterminado e as frações de cada volta das porcas trava necessárias para obter a redução correta da folga interna também são predeterminadas. Além disso, as arruelas trava padrão possuem um número específico de alças para cada tamanho, as quais podem ser usadas como medição na determinação das frações de voltas corretas da porca trava. O procedimento básico é conforme se segue: D-9

82 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Seção de engenharia de autocompensadores (Continuação) Rolamentos Sphere-Rol 1. Para reduzir o atrito e facilitar a montagem, aplique um óleo de viscosidade média no diâmetro interno do rolamento, diâmetro externo da luva adaptadora, todas as roscas e na face da porca trava.. Monte o rolamento no assento cônico com um encaixe apertado entre o diâmetro interno do adaptador e o assento do eixo, com a porca trava e a arruela trava montadas justas contra a face do anel interno do rolamento. (Um encaixe justo é obtido no momento em que a luva adaptadora não gira mais quando a porca trava for apertada). Nesse ponto, não foi alça original marcada nona alça marcada (exemplo) eliminada nenhuma folga interna do rolamento e qualquer avanço da porca trava resultará na redução desta folga, devido à interferência entre o diâmetro interno do rolamento e o assento cônico.. Marque uma alça da arruela trava e sua alça adjacente de uma forma adequada, combinando-a porca trava. 4. Conte no sentido de aperto um certo número de alças, marcados à direita. 5. Marque a alça da arruela trava especificada. alça original marcada alça dobrada posição final da porca trava para permitir o dobramento da alça porca trava virada até a nona alça (exemplo) nona alça marcada D-0

83 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Seção de engenharia de autocompensadores (Continuação) Rolamentos Sphere-Rol 6. Aperte a porca trava até que a área marcada na mesma fique alinhada com a dobra da arruela trava prescrita. (Bata levemente na face da porca trava com uma barra da aço macio para reduzir a pressão da rosca e facilitar o aperto). 7. Se, neste ponto, nenhuma alça alinhar diretamente com uma fenda correspondente no DE da porca trava, gire a porca trava no sentido de aperto à pequena quantidade necessária para alinhar a fenda e a alça mais próximas. 8. A folga interna correta foi então obtida e a alça da arruela trava pode ser dobrada para dentro da fenda da porca trava, travando, assim, o conjunto. O procedimento mais comum usado para determinar o encaixe correto de rolamentos autocompensadores no assento cônico é medindo a redução da folga interna do rolamento, após a montagem, com o uso de calibres apalpadores ou calços de medição. Este procedimento pode ser utilizado no rolamento SPHERE-ROL sem vedação, se desejar. O cliente deve, inicialmente, medir e verificar a folga existente no rolamento não montado, depois pressionar o rolamento no assento cônico até que a quantidade especificada de folga tenha sido eliminada, verificando-se com calibres apalpadores. O quadro a seguir fornece as reduções de folgas diametrais necessárias que devem ser usadas quando for utilizar o procedimento do calibre apalpador. Redução de folga (sufixo -K) Diâmetro interno do rolamento em milímetros Redução da folga diametral, egadas Voltas da porca trava, graus Número da arruela trava ABMA Nº de alças da arruela trava necessárias para a redução da folga 5 0, W , W , W , W , W , W , W , W , W , W , W , W , W , W , W , W , W , W , W , W ,000 8 W , W -6 8 D-1

84 Rolamentos autocompensadores SPHERE-ROL Engenharia de rolamentos autocompensadores, consulte a página D-. Para obter mais informações sobre disponibilidade de rolamentos fora de nossas ofertas padrão, entre em contato com a Engenharia de aplicações pelo número (800) D-