GOL DAY NOVA YORK. 24 de junho de 2013
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1 GOL DAY NOVA YORK 24 de junho de 2013
2 1. Perfil da GOL Agenda 2. Indústria Aérea Nacional 3. Estratégia GOL 4. Smiles 5. Resultado Financeiro 6. Projeções Financeiras 7. Mensagem Final 2 2
3 1. Perfil da GOL 3
4 A Maior Companhia Aérea de Baixo Custo da América Latina Com a mais extensa malha aérea da América Latina, e alta frequência nas principais cidades Perfil da GOL A maior companhia aérea de baixo custo da América Latina 12 anos de operações Estrutura Societária 65 destinos em 10 países da América do Sul, Caribe e nos Estados Unidos 970 voos por dia Frota padronizada de aeronaves Boeing 737 Next Generation 39 milhões de passageiros transportados em 2012 Posição dominante nos principais aeroportos brasileiros : programa de milhagem da GOL (mais de 9 milhões de participantes) 100% 100% 100% VRG Linhas Aéreas Webjet GOL Finance Cayman* Fortes Alianças de codeshare GAC Inc.* Empresa Operacional Não operacionais *Empresas financeiras 57% Serviços diferenciados (serviço de venda a bordo, assento conforto) Acionista da GOL (3,0% do capital social total) Transporte de carga: 78 cidades e potencial para alcançar cidades Ratings corporativos: B/B-/B3 4
5 Posição Dominante nos Principais Aeroportos Brasileiros Forte posição de mercado baseada em slots dos aeroportos mais importantes do Brasil 19% 42% 39% Brasilia (Brasília) 34% 44% Malha aérea abrangente em regiões atrativas para passageiros a negócios; 22% Cofins (Belo Horizonte) As rotas entre esses aeroportos estão entre as mais lucrativas de nossos mercados (yields elevados); Posição dominante nos aeroportos das regiões sul e sudeste: Sudeste: 75% do PIB do Brasil 65% do tráfego total, em que cerca de 70% são passageiros a negócios Posição em mercados com densidade populacional elevada; 14% 42% 44% Guarulhos (São Paulo) 33% 30% Curitiba (Curitiba) 37% % 44% % 34% 38% 27% Santos Dumont (Rio de Janeiro) 15% 40% 45% Galeão (Rio de Janeiro) Posição líder em aeroportos restritos, tais como Santos Dumont, Guarulhos e Congonhas. Fonte: Hotran 33% 30% 36% Porto Alegre (Porto Alegre) Cidades que hospedarão a Copa do Mundo Congonhas (São Paulo) Outros 5
6 Dinamismo da GOL em Ajustar sua Estrutura a um Novo Patamar de Custo Ações da GOL em Resposta ao Cenário Macroeconômico 2,3 2,2 Projeção de oferta para 2012: entre 0%-2% Nova estrutura organizacional Redução de oferta para 2013: até -2% Encerramento das operações da Webjet - Devolução s Nova Projeção de oferta para 2013: cerca de -9% Oferta para 2013: cerca de -7% Nova estrutura de custos , , ,8 1,7 Expansão internacional - Redução de oferta para 2013: entre -2% e -4,5% ,6 USD Jet Fuel Combustível (Jet Fuel) 220 1,
7 2. Indústria Aérea Brasileira 7
8 Indústria Aérea Nacional ANO PIB do Brasil Preço do combustível Taxa de câmbio Tarifas + taxas (1) Oferta no mercado doméstico Governança na indústria (2) Margens 2009/10 0% / 7% NEUTRO NÃO 2,7% 2011 NÃO 0,9% 2012 NEUTRO SIM 2,0% /2,5% (3) 2013 SIM (1) Novas taxas governamentais para a indústria aérea (2) Estabelecimento da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (ABEAR). (3) Faixa do guidance para
9 Dinâmica Atual do Mercado Doméstico Principais players reduzindo oferta e aumentando a taxa de ocupação 37% Novo Comportamento da Indústria 28% 26% 23% 21% 21% 22% 20% 16% 17% 14% 15% 14% 14% 11% 11% 9% 7% 7% 7% 6% 0% 5% -1% 1T10 2T10 3T10 4T10 1T11 2T11 3T11 4T11 1T12 2T12 3T12 4T12 1T13-5% -8% Crescimento Variação Anual Anual da da Oferta Oferta Crescimento Variação Anual Anual da Demanda Fonte: ANAC. 9
10 Destaques do mercado doméstico no 1T13 No 1T13, a oferta doméstica apresentou queda de 7,8% Em milhões + Outros Indústria ASK Cresc. YoY -15,7% -9,2% 10,6% 27,1% -21,6% -7,8% RPK Cresc. YoY -15,5% 3,4% 16,5% 32,3% -22,1% -1,3% Taxa de Ocupação 68,0% 77,7% 79,0% 82,4% 66,4% 74,4% Cresc. YoY 0,1 p.p 9,5 p.p 4,0 p.p 3,2 p.p -0,4 p.p 5,0 p.p Eficiência de Mercado 0,91 1,04 1,06 1,11 0,89 1,00 Cresc. YoY -6,6% 6,3% -1,7% -2,9% -7,2% 0,0% A GOL continua mostrando-se dinâmica em adequar sua oferta doméstica de acordo com as condições do mercado. Fonte: ANAC 10
11 Ambiente Regulatório Criação da Associação Brasileira de Empresas Aéreas (ABEAR) ABEAR: Criação de uma melhor estrutura econômica e regulatória para o setor Criação da ABEAR Desoneração da Folha de Pagamentos = R$100 milhões/ano Postergação do Reajuste de Tarifas Aeroportuárias Discussão sobre slots (Congonhas) Redução do ICMS para Combustível Imposto em Brasília de 50% Em Pauta para Discussão» Custos: ICMS e fórmula de precificação da Petrobras» Infraestrutura» Regulamentação 11
12 3. Estratégia GOL 12
13 Estratégia GOL Foco no mercado doméstico e adição de novas rotas na América Latina e acordos internacionais Gestão da Oferta Eficiência de Custo Fortalecimento do Balanço Aumento da Rentabilidade 13
14 Foco na Estratégia de Aumento do PRASK Mais de um ano de crescimento mensal consecutivo Crescimento do PRASK (YoY, %) Março- Abril/ 2012 Ajuste da Oferta 12,4% % 9,2% 5,7% 3,4% -0,3% 1T11 2T11 3T11 4T11 1T12 2T12 3T12 4T12 1T13 Jan-Mai ,5% -1,9% -3,5% -5,0% PRASK = Receita de Passageiro por KM 14
15 Foco em Passageiros Corporativos Redução da oferta doméstica e aumento do PRASK Oferta (Var. YoY) 5,0% 1T12 2T12 3T12 4T12 1T13 Jan-Mai 2013 PRASK (Var. YoY) 15,0% 0,0% -5,0% -10,0% -15,0% -20,0% OFERTA Var. Oferta Doméstica (YoY) PRASK Var. PRASK (YoY) Atratividade do serviço para Passageiros à Negócios 10,0% 5,0% 0,0% -5,0% Serviços Atrativos para Passageiros a Negócios Serviço de venda a bordo em mais de 50% dos voos; Assento conforto na ponte aérea SP-RIO; Companhia aérea mais pontual do mercado doméstico; Possibilidade de adiar ou antecipar um voo por celular; Desenvolvimento e fortalecimento do Smiles; Melhoria nas operações nos aeroportos; Nova malha aérea. ABRACORP Divulga a Pesquisa de Vendas do 1T13 Publicado em 23/05/2013* A Gol Linhas Aéreas, com tarifa média de R$567,64, liderou o segmento aéreo no mercado de viagens corporativas, totalizando R$ 414,268 milhões em vendas domésticas, o que representa 34,5% do market share da ABRACORP (Associação Brasileira de Agências de Viagens Corporativas). *Fonte: ABRACORP 15
16 Foco na Eficiência Operacional em um Cenário de Readequação da Estrutura de Custos Número de Funcionários T12 2T12 3T12 4T12 1T13 1T12 2T12 3T12 4T12 1T13 Pontualidade Check-in Não Presencial Índice de Satisfação 93% 95% 50% 60% T12 1T13 dezembro 2012 março 2013 abril 2013 Dezembro 2012 Março 2013 Dezembro 2012 Março 2013 Dezembro dezembro 2012 Abril
17 Readequação da Estrutura de Custos O fim das operações das aeronaves B e adoção de outras medidas auxiliaram na redução do consumo de combustível Eficiência no Consumo de Combustível Consumo (litros)/ask 3,25 3,25 Preço do Combustível (QAV) em R$ 2,50 3,20 3,15 3,10 3,05 2,00 1,50 1,00 3,00 2,95 2,95 Consumo de de combustível/ask PMP do Combsutível Preço do Combustível (QAV) 1T11 2T11 3T11 4T11 1T12 2T12 3T12 3T12 4T12 4T12 1T13 1T13 0,50-17
18 Delta Air Lines: Aliança Estratégica Parceria Estratégica Coordenação do cronograma de voos Expansão do Acordo de Codeshare Principais benefícios: 400 destinos em mais de 70 países atendidos pela GOL e pela Delta Parceria comercial em atividades promocionais Exploração de sinergias no atendimento aos passageiros Acúmulo e resgate de milhas entre os programas Smiles e Delta SkyMiles Acesso às salas VIP As bagagens podem ser etiquetadas e despachadas até o destino final Tráfego entre os EUA e o Brasil impulsionará a malha doméstica da GOL Sinergias de manutenção e logística Passagens à venda em ambos os canais de vendas Representante da Delta como membro no Conselho de Administração da GOL A Delta detém 3,0% do capital social total da GOL Primeira etapa do acordo: Segunda etapa: Trecho Brasília Atlanta já disponível para a venda Voos de Goiânia, Belo Horizonte, Curitiba e Porto Alegre, todos via Brasília para Atlanta Até o fim de agosto: O codeshare estará em operação, incluindo os seguintes destinos: São Paulo e Rio de Janeiro no Brasil, Atlanta, Nova York (JFK) e Detroit nos EUA 18
19 4. Smiles 19
20 Principais Vetores de Diferenciação do Smiles O Smiles difere de outros programas de fidelização no Brasil, porque combina independência comercial completa, produtos inovadores para seus membros e altos padrões de governança corporativa. + + Independência Comercial Produtos Inovadores Governança Corporativa O acordo operacional prevê alinhamento completo de interesse e estabilidade Preço R$ / passagem com base no custo econômico Sustenta a competitividade do Smiles Compensação integral dos custos aéreos O preço de milhas / passagem é decidido pela Smiles com modelo de precificação flexível Acesso irrestrito aos assentos em voos da GOL Duração do acordo: 20 anos Controle total sobre margens operacionais Maior percepção de valor por participantes Smiles & Money Venda de milhas Reativação de milhas Modelo de precificação dinâmico Promoção Destino Surpresa Smiles Outros produtos em desenvolvimento Outros Produtos em Desenvolvimento Governança corporativa única no setor Proteção para acionistas minoritários Mecanismos que regulam o relacionamento com o acionista controlador Principais assuntos devem ser avaliados por um Comitê Independente Assuntos a serem votados pelo Comitê Independente Mudanças no acordo com a GOL Contratos com partes relacionadas Compra antecipada de passagens aéreas 20
21 IPO Smiles Confiança no potencial do mercado de fidelização para os próximos anos Total de ações: % 100% 100% 100% Smiles S.A. VRG Linhas Aéreas S.A. Gol Finance Cayman GAC Inc. Emissora / Ticker Listagem Preço Inicial Smiles S.A. (SMLE3) BM&FBovespa Novo Mercado R$21,70 por ação 21 Quantidade de ações Recursos líquidos da oferta Uso dos recursos Abertura das negociações ações, incluindo exercício integral do Hot issue e Greenshoe Líquido: R$1.1 bilhões Compra antecipada de bilhetes aéreos da VRG 29 de abril de
22 5. Resultado Financeiro 22
23 Destaques 1T13 Foco na Execução da Estratégia Lucro Operacional (EBIT) de R$101 milhões Margem EBIT de 4,9% Taxa de Câmbio (R$/US$) Cenário Macroeconômico 1T13 versus 1T12 Preço do combustível Tarifas aeroportuárias +12% +14% >+10% A GOL apresentou crescimento de R$94 milhões (4,6 pontos percentuais) no lucro operacional (EBIT) frente ao 1T12, mesmo diante do cenário de pressão nos custos operacionais. 23
24 Principais Fatores que Influenciaram os Resultados do 1T13 Estratégia de redução da oferta combinada ao aumento de 13,5% no yield na comparação com o mesmo período do ano anterior; Crescimento de +9% no RASK em comparação ao 1T12; Altos patamares da taxa de câmbio e do preço do combustível; Eficiência no consumo de combustível; Nova estrutura de custo e desoneração da folha de pagamento; Aumento em cerca de R$30 milhões em ganhos com operações de sale leaseback entre os períodos. 24
25 Principais Indicadores Operacionais do 1T13 Destaques Operacionais 1T13 1T12 Var% 1T13 /1T12 Patamar recorde para um trimestre Oferta Total (Dom + Int) ,9% Demanda Total (Dom + Int) ,8% Taxa de Ocupação 67,3% 67,9% -0,7 p.p CASK (R$) 16,07 15,43 4,2% CASK-Ex Comb. (R$) 8,71 8,63 1,0% PRASK (R$) 15,46 13,75 12,4% RASK (R$) 16,89 15,48 9,1% Yield (R$/c) 22,99 20,25 13,5% Preço do Combustível (QAV) 2,42 2,14 13,5% Taxa de Câmbio Média 1,98 1,77 12,0% O desempenho do trimestre é resultado do dinamismo da GOL em ajustar sua estrutura a um novo patamar de custo e crescimento do mercado brasileiro. 25
26 Indicadores Financeiros 1T13 versus 1T12 Destaques Financeiros 1T13 1T12 Var% 1T13 /1T12 Receita Oper. Líquida (R$ MM) ,8% EBIT(R$MM) ,2% Margem EBIT (%) 4,9% 0,3% +4,6 p.p EBITDAR (R$MM) ,8% Margem EBITDAR (%) 17,6% 12,4% +5,2 p.p Resultado Financeiro Líquido (R$MM) (107) (23) 360,7% Imposto de Renda (R$MM) (70) (25) 173,2% Prejuízo Líquido (R$MM) (75) (41) 81,8% Dívida Bruta Ajus. / EBITDAR (UDM) 27,9 x 14,9 x +13,0 x Dívida Líquida Ajus. / EBITDAR (UDM) 23,3 x 11,1 x +12,2 x Caixa / Receita Líquida (UDM) 20,2% 27,6% -7,4 p.p Com os resultados do 1T13, a alavancagem financeira da GOL apresentou redução em cerca de 25% na comparação com o 4T12, iniciando assim, o processo gradativo de recuperação desse índice. 26
27 6,80 7,36 7,21 7,36 7,56 Indicadores Financeiros 15,48 14,64 15,30 17,16 16,89 15,43 8,63 17,48 16,85 10,12 9,63 20,05 12,49 16,07 8, T12 2T12 3T12 4T12 1T13 1T12 2T12 3T12 4T12 1T13 1T12 2T12 3T12 4T12 1T13 1T12 2T12 3T12 4T12 1T13 Receita Líquida (R$MM) (R$MM) RASK (centavos de de R$) R$) CASK (centavos de de R$) R$) CASK Ex-Comb. (centavos de de R$) R$) ,9% 0,3% ,4% -10,1% -16,9% 1T12 2T12 3T12 4T12 1T13 EBIT (R$MM) Margem EBIT EBIT ,4% 17,6% 4,8% -3,4% 96-2,1% T12 2T12 3T12 4T12 1T13 1T12 2T12 3T12 4T12 1T13 EBITDAR (R$MM) Margem EBITDAR 27
28 Foco Permanente em Custos Fortalecimento da vantagem competitiva da GOL CASK em US$ (cents) (Excluindo combustível e ajustado pela etapa média de voo da GOL) 1T11 2T11 3T11 4T11 1T12 2T12 3T12 4T12 1T13 5,0 5,3 5,5 5,5 4,7 5,1 4,7 5,3* 4, ,2 8,5 8,0 8,1 6,9 7,1 7,3 7,1 7,0 7,8 n.d. n.d. n.d. 9,5 9,8 9,9 9,8 9,7 9,2 n.d. n.d. n.d. 5,1 5,1 5,1 5,3 5,6 5,4 5,8 5,7 5,7 7,7 7,9 7,8 8,5 8,9 7,6 7,3 7,8 7,8 6,0 5,8 5,8 5,6 5,9 6,0 5,8 5,9 5,7 6,1 5,8 5,6 5,9 6,3 6,1 5,9 6,2 6,6 *Exclui efeito de custos pontuais com a Webjet e impairment no 4T12 (R$197 milhões) 28
29 Posição de Caixa Sólida e Perfil de Dívida Adequado Total do Caixa (R$MM) 39% da receita líquida dos últimos 12 meses R$120 milhões R$953 milhões Greenshoe (Oferta Smiles) IPO Smiles Perfil da Dívida Cronograma de Amortização da Dívida Financeira em 31 de março de 2013 (R$ MM) Não inclui juros e leasing financeiro 1T13: 20% da receita líquida dos últimos 12 meses R$400 milhões Venda antecipada de milhas Em Reais (R$) Em dólares (U$$) Dívida Financeira: R$3.3 bilhões (1T13) T13 1Q13 (+) Subsequent Eventos Events Subsequentes Após Após
30 6. Projeções Financeiras 30
31 Projeções Financeiras Projeções Financeiras 2013 Anterior (março de 2013) Nova Min. Max. Min. Max. Variação do PIB brasileiro 2,5% 3,0% 2,0% 2,5% Variação Anual do RASK Acima ou igual a 10,0% Acima ou igual a 10,0% Variação Anual da Oferta Doméstica (ASK) Cerca de -7% Cerca de -9% CASK Ex-combustível (R$ centavos) 9,7 10,3 9,7 10,3 Taxa de Câmbio Média (R$/US$) 1,95 2,05 2,08 2,18 Preço do Combustível 2,30 2,30 2,40 Margem EBIT 1% 3% 1% 3% A GOL reitera sua projeção de Margem EBIT e anuncia uma nova redução na oferta doméstica para
32 6. Mensagem Final 32
33 Comentários Finais Foco na Execução da Estratégia da Companhia; Manutenção de Liquidez; Vantagem Competitiva em Custos; Eficiência Operacional; Comunicação Clara e Permanente da Estratégia para o Mercado. Recuperação das Margens Operacionais durante o ano de
34 OBRIGADO Relações com Investidores (11)
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