RALAS JOST. Manual de Montagem, Operação e Manutenção MODELOS KLK HE, KLK SO E KDL 900

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1 Manual de Montagem, Operação e Manutenção RALAS JOST MODELOS KLK HE, KLK SO E KDL 900 GB E Installation and operating instructions for TURNTABLES SERIES KLK HE, KLK SO AND KDL 900 Instrucciones de montaje y funcionamiento CORONA DE DIRECCIÓN DE BOLAS SERIES KLK HE, KLK SO Y KDL 900

2 Español English Português Instruções de segurança Aplicação e modelos Montagem Funcionamento e manutenção Verificação de desgastes Safety information Proper usage Installation Commissioning and servicing Wear test Indicaciones de seguridad Utilización según las normas Montaje Puesta en funcionamiento y mantenimiento Comprobación de desgaste

3 Português Índice Página 1 Instruções de segurança Instruções de segurança para manutenção Instruções de segurança para montagem Recomendações sobre o tratamento de resíduos 6 2 Aplicação e modelos Dimensionamento Modelos 6 3 Montagem Fixação standard Instruções para fixação Fixações especiais Calços Pintura Componentes de fixação e torques de aperto 9 4 Funcionamento e manutenção Preparando para operação Manutenção 10 5 Verificação de desgastes 10 5

4 1 Instruções de segurança 2 Aplicação e modelos 1.1 Instruções de segurança para manutenção Nas manutenções somente utilize os lubrificantes indicados (ver capítulo 4). A manutenção somente deverá ser realizada por pessoas treinadas e autorizadas. 1.2 Instruções de segurança para montagem Não mude a área de montagem estabelecida pelo fabricante do implemento. A montagem somente poderá ser realizada por empresas especializadas e autorizadas. Siga as instruções de instalação fornecidas pelo fabricante do implemento, como por exemplo, o tipo de fixação e montagem. Na Alemanha deve-se observar as regulamentações TÜV e as diretivas de tráfico e registro (StVZO). 2.1 Dimensionamento As ralas JOST, modelos KLK e KDL, são componentes de montagem para implementos rodoviários, que unem o eixo direcional com o chassi do implemento. As instruções especificadas pelo fabricante do implemento continuam sendo válidas, e devem ser respeitadas. Os dados sobre capacidades de cargas admissíveis para as ralas podem ser consultados no Catálogo de Produtos JOST. As ralas são projetadas exclusivamente para movimentos giratórios. Para condições diferentes de aplicação, consulte a JOST Brasil. 2.2 Modelos Modelo Código JOST Perfil 1.3 Recomendações sobre o tratamento de resíduos Os componentes das ralas JOST são produzidos com matériasprimas de alta qualidade e, ao fim da vida útil, podem ser reciclados. Ao efetuar a manutenção ou montagem da rala podem-se produzir restos de materiais nocivos para o meio ambiente como, por exemplo, graxa. Recomendamos que ao descartar estes materiais se cumpram as regulamentações locais vigentes. É importante lembrar que óleos e graxas são resíduos contaminados que não devem ser descartados em lixo comum, devendo ser encaminhados para aterros industriais ou para coprocessamento em indústrias licenciadas para tal atividade. Todos os resíduos comuns (plástico, papel, borracha, madeira) quando em contato com estes resíduos contaminados também adquirem esta característica, devendo ser destinados com os mesmos cuidados especiais. Para os resíduos não contaminados deve ser sempre analisada a possibilidade de reciclagem ou reutilização em fins menos nobres ao invés do descarte. 6 KLK HE 18 KLK SO KDL W RL00001J00 RL00002J00 RL00003J00

5 Português 3 Montagem 3.1 Fixação standard 1 Anel superior 2 Anel inferior 3 Chassis do implemento 4 Quadro direcional 5 Calços inferiores 6 Calços superiores A B Posição da placa de identificação (para todos os modelos). Posição do ponto de inserção de esferas para as ralas RL00002J00 e RL00003J00. Para a rala RL00001J00, o ponto de inserção de esferas se encontra abaixo da placa de identificação, posição A. A rala deve ser montada sobre uma estrutura plana (deformação máxima de 1mm), resistente a torções e movimentos laterais e longitudinais. Para garantir a adequada transmissão de forças, deve-se apoiar no mínimo 50% da superfície dos anéis da rala. As áreas de apoio devem ser uniformemente distribuídas lateralmente e longitudinalmente, e devem ser projetadas de modo que a rala permaneça apoiada na área de seus perfis verticais, ou seja, na superfície da pista de rolagem. As irregularidades na planicidade podem ser compensadas por calços metálicos, perfis plásticos adequados, etc. 7

6 3 Montagem Modelo de furação padrão para ralas RL00001J00 e RL00002J Instruções para fixação Para a fixação da rala devem ser utilizados parafusos classe 8.8 (ver capítulo 3.6). Utilize métodos adequados para que o torque dos parafusos indicados (ver capítulo 3.6) sejam alcançados e mantidos durante a operação da rala. As ralas JOST não podem ser fixadas através de solda. Em geral, se aplica que em torno da área de fixação dos parafusos, a espessura do revestimento da pintura não deve ser superior a 170 μm por componente, para garantir a perfeita fixação entre o conjunto. 3.3 Fixações especiais Para os modelos de ralas sem furação para a fixação, os seguintes cuidados devem ser observados ao realizar a furação: 8 Que nenhum fragmento ou fluido refrigerante entre na pista de rolagem. Que nenhum furo seja próximo (+/- 15 mm) do ponto de inserção das esferas ou nos cordões de solda. A rala deve ser posicionada para que sua placa de identificação fique a 90 a direita com o respectivo sentido de marcha e, para as ralas com o ponto de inserção de esferas na parte interna, este deve ser posicionado 90 a esquerda referente ao sentido de marcha, para evitar que este ponto permaneça na área de maior esforço. Que as graxeiras tenham fácil acesso. Que a rala realize o movimento giratório livremente. Nota Para aplicações severas recomendamos a utilização de espaçadores entre os parafusos ou aumentar o número de parafusos, para assim manter a tensão correta na fixação. A utilização de um maior número de parafusos se aplica especificamente para ralas com diâmetros maiores do que 1200mm. Em caso de fixações como as posições (1) e (2) da figura acima, deve-se observar a liberdade de giro da rala, especialmente na região das graxeiras e da placa de fixação.

7 Português 3 Montagem 3.4 Calços 3.6 Componentes de fixação e torques de aperto Modelo Parafusos classe 8.8 Torque Mín. 8 parafusos sextavados RL00001J00 e RL00002J00 RL00003J00 DIN EN 28765/28676 (DIN 960/961) M16x1,5 Alternativo: DIN EN (DIN 931) M16 Mín. 12 parafusos sextavados DIN EN 28765/28676 (DIN 960/961) M16x1,5 225 Nm 210 Nm 225 Nm Para reduzir as forças de cisalhamento dos parafusos de fixação em ação das forças horizontais, pode-se montar quatro calços pré soldados no chassi, montando a rala sem que haja folga entre os calços e os anéis da rala. Observe os procedimentos de soldagem estabelecidos pelo fabricante do implemento. 3.5 Pintura Alternativo: DIN EN (DIN 931) M16 Modelo Porcas classe 8 Todas DIN EN ISO 7042 (DIN 980) 210 Nm Todas as ralas JOST são fornecidas com um revestimento que permite que sejam pintadas junto com o implemento. Para versões de ralas com perfil de vedação (indicadas com a letra W no final do modelo) deve-se observar que em processos de secagem em estufas, a temperatura do ar não deve ser superior a 75 C. Se o perfil de vedação colar na borda da rala por conseqüência da pintura, soltar utilizando um objeto não cortante. Evite a aplicação adicional de pintura nas áreas de fixação dos parafusos, evitando condições adversas no assentamento da rala, assim como na aplicação dos torques indicados. Nota Os valores indicados acima são valores orientativos para um coeficiente de fricção µ total = 0,14. Para maiores informações, consulte VDI Apertar os parafusos alternando em cruz com uma ferramenta apropriada. Em fixações com menor número de parafusos ou parafusos com dimensional menor, deve-se garantir ao menos a mesma resistência total. 9

8 4 Funcionamento e manutenção 5 Verificação de desgastes 4.1 Preparando para operação As ralas JOST são fornecidas com uma pequena quantidade de graxa. Antes da primeira operação, deve-se realizar uma lubrificação completa em todas as graxeiras, utilizando graxa à base de sabão de lítio grau NLGI 2. Lubrificar até que a graxa apareça pela folga entre os anéis, a fim de proteger a pista de rolagem contra a entrada de sujeira e água. Nota Para a utilização de um sistema de lubrificação central, recomendamos a utilização de graxa para rolamentos de alta qualidade (a base de sabão de lítio e no mínimo grau NGLI 1). Deve-se levar em consideração que o sistema de lubrificação central deverá ser conectado no mínimo em 6 graxeiras da rala. As ralas JOST são componentes que sofrem um desgaste natural durante a operação do implemento. Para garantir sua vida útil total, a lubrificação deve ser realizada corretamente e periodicamente, conforme indicado neste manual. O limite de desgaste é atingido quando, em algum ponto da circunferência da rala, a folga entre os anéis X alcançar seu valor mínimo permitido,conforme valores indicados na tabela baixo. 4.2 Manutenção As ralas JOST devem ser lubrificadas entre a Km ou uma vez a cada mês, o que ocorrer primeiro, através de suas graxeiras com graxa à base de sabão de lítio grau NLGI 2. Para uma correta lubrificação, deve-se movimentar o eixo direcional de uma lado para outro até que se forme uma borda de graxa entre os anéis em toda a circunferência da rala. 10 Na utilização da rala em aplicações severas, deve-se observar as instruções de manutenção indicadas pelo fabricante do implemento. A fixação da rala deve ser verificada como parte da rotina de inspeção do implemento e sempre a cada Km, para assegurar que os torques especificados estão sendo mantidos. Periodicamente faça uma verificação quanto ao limite de desgaste (ver capítulo 5). Verificar periodicamente a rala e os componentes de fixação quanto a presença de corrosão, danos ou trincas. Modelo Jogo axial máximo Espaço livre mínimo X RL00001J00 RL00002J00 3,5 mm 0,0 mm RL00003J00 3,5 mm 7,5 mm

9 JOST Brasil Sistemas Automotivos Ltda - Avenida Abramo Randon, 1200, Bairro Interlagos Caxias do Sul RS Brasil. Telefone: Fax: MAN0011, 01/2009