1º Aviso de Regata CAMPEONATO BRASILEIRO DA CLASSE LIGHTNING 2013

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1 1º Aviso de Regata CAMPEONATO BRASILEIRO DA CLASSE LIGHTNING 2013 DIAS 15, 16 E 17 DE NOVEMBRO YACHT CLUB SANTO AMARO GUARAPIRANGA SÃO PAULO AUTORIDADES ORGANIZADORAS Yacht Club Santo Amaro YCSA Federação de Vela do Estado de São Paulo FEVESP Associação Brasileira da Classe Lightning - ABCLi SEDE DO EVENTO YCSA Yacht Club Santo Amaro Rua Edson Régis 481, Jardim Guarapiranga, São Paulo, Brasil Telefone: (11) / , coordvela@ycsa.com.br 1. REGRAS 1.1. A série será regida pelas regras, tais como definidas nas Regras de Regata a Vela da ISAF International Sailing Federation Serão aplicadas as prescrições da CBVela Confederação Brasileira de Vela Serão observadas as determinações das Regras da Classe Lightning ( 2. PROPAGANDA A propaganda do competidor será restrita à Categoria C e em conformidade com o Regulamento 20 da ISAF. 3. ELEGIBILIDADE E INSCRIÇÕES: 3.1. A regata será aberta a barcos da classe LIGHTNING e a competidores que estiverem de acordo com as regulamentações da Classe e em dia com as anuidades da ABCLi e ILCA Os barcos e competidores elegíveis poderão se inscrever preenchendo o formulário de inscrição e entregando-o na Sede do Campeonato até às 12h00min do dia 15 de Novembro de 2013, ou enviando-o para o coordvela@ycsa.com.br.

2 4. TAXAS: A taxa de inscrição do Campeonato Brasileiro será de R$ 300,00 por barco, sendo que as tripulações deverão estar em dia com as taxas da ABCLi 2013 e o registro da ILCA O valor da inscrição será utilizado para custear as despesas com Comissão de Regatas, Comissão de Protestos, camisetas alusivas do evento, hospedagem de velejadores nos alojamentos do clube, happy hour após as regatas, premiação e cerimônia de premiação. 5. PROGRAMA DE REGATAS: Domingo 10/Nov 10:00 Medição dos barcos de São Paulo Sexta-feira 15/Nov 9:00 as 12:00 Inscrições e medições 12:30 Reunião de comandantes 14:00 Sinal de atenção da 1º regata do dia 19:00 Confraternização na sede do evento Sábado 16/Nov 12:00 Sinal de atenção da 1º regata do dia 19:00 Confraternização na sede do evento Domingo 17/Nov 12:00 Sinal de atenção da 1º regata do dia 16:00 Horário limite para sinal de atenção da ultima regata do dia 18:00 Cerimônia de Premiação na sede do evento 5.1. Estão programadas 06 (seis) regatas (2 regatas programadas para cada dia), podendo haver até 03 (três) regatas por dia. A 3ª regata do dia será realizada apenas se houver regatas em atraso O horário programado para o sinal de atenção da primeira regata de cada dia, bem como o horário limite do mesmo, será conforme descrito no quadro do item 5. PROGRAMA. 6. MEDIÇÕES E EQUIPAMENTOS OBRIGATÓRIOS: 6.1. Cada barco terá as regulagens de estais principais lacrados obedecendo a tensão máxima prevista pelas regras da classe Pesagem dos barcos Medição do ângulo da bolina. Obs.: No momento da medição da tensão dos estais, cada barco deverá apresentar os seguintes equipamentos: 3 (três) coletes salva-vidas; 1 (um) balde; 1 (uma) ancora com no mínimo 1,8 kg.; 1 (um) cabo de âncora/reboque de dacron ou nylon, com no mínimo 15,24 m de comprimento e 3/8 de espessura; Cabo de segurança preso a bolina; 1 ( um) remo; 1 (uma) bússola; 1 (um) colchonete de salvatagem com apito;

3 7. INSTRUÇÕES DE REGATA: As Instruções de Regata estarão disponíveis a partir das 09h00min do dia 15 de Novembro de 2013 na sede do evento, sendo entregue no momento da confirmação da inscrição. 8. ÁREA DE REGATAS: As regatas serão disputadas na Raia 2 (dois) da Represa de Guarapiranga, de acordo com a imagem no Anexo A. 9. PERCURSOS: Os percursos a serem seguidos serão definidos a critério da CR dentro das seguintes opções: Percurso 1: BARLA/SOTA com QUATRO (04) pernas com chegada em POPA. Percurso 2: BARLA/SOTA com CINCO (05) pernas e com chegada em CONTRAVENTO. 10. SISTEMA DE PUNIÇÃO A regra 44.1 é modificada da seguinte maneira: se o barco que pretende cumprir punição veleja com o balão içado, as duas voltas são substituídas por uma volta, incluindo uma virada por davante e uma em roda, desde que o balão seja arriado inteiramente abaixo da altura do garlindéu da retranca e novamente içado à posição normal. 11. PONTUAÇÃO: Será aplicado o Sistema Linear do Apêndice A (três) regatas devem ser completadas para constituir a série (a) Quando menos de 05 (cinco) regatas tiverem sido completadas, a pontuação do barco na série será a soma de suas pontuações de cada regata. (b) Quando de 05 (cinco) a 06 (seis) regatas tiverem sido completadas, a pontuação do barco na série será a soma de suas pontuações de cada regata, excluindo-se seu pior resultado. 12. LOCAL DE PERMANÊNCIA: Todos os barcos deverão obrigatoriamente permanecer na sede do evento durante todo o campeonato. 13. COMUNICAÇÃO POR RÁDIO: Exceto em emergência, um barco não poderá fazer transmissões por rádio enquanto estiver em regata, nem receber comunicações não disponíveis para todos os barcos. Esta restrição se aplica também a telefones móveis. 14. PRÊMIOS: Prêmios serão concedidos como segue: - Melhor tripulação de cada dia. - 1º ao 3º Lugar Geral - 1ª tripulação mista.

4 15. ISENÇÃO DE RESPONSABILIDADE: Os competidores participam da regata a seu próprio risco. Considere a regra 4 - Decisão de Competir. A Autoridade Organizadora não aceitará qualquer responsabilidade por danos materiais, físicos ou morte relacionados diretamente com a série de regatas e seus antecedentes, durante ou depois de completado o evento. 17. SEGURO: Cada participante será responsável por contratar seguro para danos pessoais, materiais e contra terceiros a seu critério exclusivo e às suas expensas. 18. HOSPEDÁGEM: O YCSA disponibiliza seus alojamentos aos participantes do evento e as acomodações não serão cobradas. O Clube possui 6 apartamentos/suítes com duas camas de solteiro com diárias promocionais de R$40,00 por apartamento. As reservas deverão ser efetuadas diretamente com a secretaria do clube através do atendimento@ycsa.com.br ou pelo telefone (11) Tratar com Karina 18. MAIS INFORMAÇÕES: Coordenadoria de Vela YCSA coordvela@ycsa.com.br Site Telefone: (11) / APOIO:

5 ANEXO A : ÁREA DE REGATAS Obs.: Os mapas e desenhos das raias são aproximados e não estão em escala, servindo apenas como referência.