PORTO DE SÃO FRANCISCO DO SUL

Transcrição

1 HISTÓRICO ESTADO DE SANTA CATARINA PORTO DE SÃO FRANCISCO DO SUL A história do Porto de São Francisco do Sul teve inicio em dezembro de 1912, quando a Companhia Estrada de Ferro São Paulo - Rio Grande recebeu permissão para implantar uma estação marítima na Baía de São Francisco do Sul - SC. A obra, porém, não foi efetivada. Nove anos depois, em 1921, a Inspetoria Federal de Portos, Rios e Canais elaborou um projeto para a construção de instalações portuárias no local. O contrato entre a União e o governo do Estado de Santa Catarina para a realização da obra foi assinado em 26 de outubro de Novamente, a obra não foi executada. Assim em 1 de março de 1941, com o decreto n 6.912, foi outorgada uma nova concessão da União para o Governo do Estado, por um período de 70 anos. As obras de construção tiveram inicio em Entre períodos de paralisação, a inauguração oficial do Porto de São Francisco do Sul deu-se em 1 de julho de 1955, con tando então com 550m de cais acostável e dois armazéns com 4.000m² cada. Em 24 de Novembro do mesmo ano, o Estado criou a autarquia Administração do Porto de São Francisco do Sul - APSFS. No final da década de 1970, o porto ganhou dois terminais: TEFRAN, da Petrobras, na jurisdição do porto, para recebimento de petróleo e o Terminal de grãos da COCAR, hoje CIDASC - Companhia Integrada de Desenvolvimento Agrícola de Santa Catarina. A partir do ano de 1994, o Porto de São Francisco do Sul retomou seu crescimento com grande procura dos agentes importadores e exportadores, que construíram seus próprios armazéns nas áreas adjacentes para a movimentação de cargas. O salto comercial da década de 1990 esgotou a capacidade física da área portuária, iniciando-se, então, a implantação de projetos de melhoria e ampliação. As obras de melhoramento e ampliação do Porto, ora em andamento, bem como os projetos a executar, em curto prazo, ampliarão o título de melhor porto natural do Sul do País. ADMINISTRAÇÃO Administração do Porto de São Francisco do Sul - APSFS, Autarquia do Governo do Estado de Santa Catarina. LOCALIZAÇÃO O Porto está localizado na parte Leste da Baía da Babitonga, em São Francisco do Sul - SC. Latitude: S Longitude: W Endereço: Av. Engenheiro Leite Ribeiro, 782. CEP São Francisco do Sul - SC. Caixa Postal 71- Fone: / Fax Site: www. apsfs.sc.gov.br - porto@apsfs.sc.gov.br

2 ÁREA DE INFLUÊNCIA Definida pela regiões Norte e Nordeste do Estado de Santa Catarina, Vale do Rio Itajaí e Planalto Serrano, atendendo também a empresas importadoras e exportadoras de 15 Estados da Federação e trocas comerciais com 20 portos nesses Estados. ACESSOS Rodoviário: Rodovia Federal BR-280, que dá acesso à cidade de São Francisco do Sul e se conecta à BR- 101 a 34km do Porto e depois à BR-116 em Mafra - SC. Ferroviário: Ferrovia América Latina Logística - ALL, malha Sul, conectada a toda malha nacional e também com a Argentina. Marítimo: O canal de acesso possui 9,3km de extensão, 150m a 175m de largura e 13m de profundidade. Profundidade: canal de acesso, com 13m de profundidade. Nos berços de atracação 201 a 101 e bacia de evolução as profundidades variam entre 8m e 13m. Aéreo: Aeródromo de São Francisco do Sul, para pequenas aeronaves, situado a 8km; Aeroporto Lauro Carneiro de Loyola, em Joinville, a 40km e Aeroporto Internacional Ministro Victor Konder, em Navegantes, a 95km. ÁREA DO PORTO ORGANIZADO Decreto nº 4.989, de 17 de fevereiro de Dispõe sobre a definição da área do Porto Organizado de São Francisco do Sul, no Estado de Santa Catarina. O PRESIDENTE DA REPÚBLICA, no uso da atribuição que lhe confere o art. 84, inciso IV, da Constituição e tendo em vista o disposto no art. 5º da Medida Provisória nº , de 4 de setembro de 2001, DECRETA: Art. 1º A área do Porto Organizado de São Francisco do Sul, no Estado de Santa Catarina, é constituída: I - pelas instalações portuárias terrestres e marítimas, delimitadas pela poligonal definida pelos vértices de coordenadas geográficas a seguir indicadas, abrangendo todos os cais, docas, pontes, píeres de atracação e de acostagem, armazéns, silos, rampas ro-ro, pátios, edificações em geral, vias internas de circulação rodoviária e ferroviária e ainda os terrenos ao longo dessas faixas marginais e em suas adjacências, pertencentes à União, incorporados ou não ao patrimônio do Porto de São Francisco do Sul ou sob sua guarda e responsabilidade: II - pela infra-estrutura de proteção e acesso aquaviário, tais como áreas de fundeio, bacias de evolução, canal de acesso e áreas adjacentes a estes, até às margens das instalações terrestres do porto organizado, conforme definido no inciso I deste Decreto, existentes ou que venham a ser construídas e mantidas pela Administração do Porto ou por outro órgão do Poder Público. Art. 2º A Administração do Porto Organizado de São Francisco do Sul fará a demarcação em planta da área definida no art. 1º. Art. 3º Este Decreto entra em vigor na data de sua publicação. Brasília, 17 de fevereiro de 2004; 183º da Independência e 116º da República.

3 ESTRUTURA Bacia de Evolução, com cinco fundeadouros oficiais, área de manobra para atracação com profundidade entre 11m e 19m DHN. Cais Acostável com 981m de extensão, profundidade entre 8m e 13m DHN, composto por cinco berços de atracação. Cobertura para carga geral com 1.200m², pé direito de 8m. Pátios descobertos para carga geral EQUIPAMENTOS 4 rebocadores 1 locomotiva diesel elétrica 8 empilhadeiras reach stackers - Terex / Kalmar - com capacidade de 37 a 49t Tratores e empilhadeiras para movimentação de cargas 04 guindastes MHC Móbile Harbour Crane, ano 2001/ trator esteira usado nas atividades de rechego de granéis no porão Pátios de contêiner com m², pavimentados em CBUQ e iluminados dentro dos padrões ABNT Área exclusiva para contêineres frigorificados, com 4.000m² e 610 tomadas de energia elétrica (380V/440V). TERMINAIS PRIVADOS Petrobras Dutos e Terminais do Sul Complexo armazenador de petróleo bruto, que recebe sua carga, via dutos e monobóia instalada em mar aberto e, posteriormente, bombeado para a refinaria de Araucária no Paraná. Terminal Santa Catarina - TESC Estrutura portuária dentro da área do porto organizado, conta com 1 berço de atracação com 225m de extensão e calado de 10m DHN. Possui 1 armazém para carga geral com 4.000m² e pátio de contêineres com m². Atua no segmento de carga geral, granéis de importação e contêineres. Projeto de Ampliação TESC As obras de ampliação serão entregues em 2009, contemplando o prolongamento, reforço, ampliação e dragagem dos berços de modo a possibilitar a colocação de guindastes de terra post-panamax do tipo móvel sobre rodas, o que resulta na disponibilidade de mais de 300 metros de cais acostável com 52 m de largura, com calado de, no mínimo, 12 m, podendo alcançar 14 m, que permitirão movimentar TEU s/ano.

4 O Terminal também conta com 500 tomadas para contêineres reefers, visando atender este importante segmento de cargas. Como resultado dos investimentos, o Porto de São Francisco do Sul conta com a possibilidade de um movimento adicional de 3 milhões de toneladas/ano, contribuindo consideravelmente na geração de renda e novos empregos na economia local. Dry Port Rocha Estrutura retroportuária alfandegada com área de armazenagem coberta de 5.000m² e pátios com m². Possui capacidade estática para 4.000TEU s, além de conjunto de máquinas e equipamentos próprios para a movimentação de carga geral e contêineres. Cargolink Estrutura retroportuária com titulação de Redex / Tradex com área de armazenagem coberta de 5.000m² e pátios com m². Possui capacidade estática para 4.500TEU s, e m³ de carga geral, além de conjunto de equipamentos próprios para a movimentação de carga geral e contêineres. Multilog Área de armazenagem externa de m 2 a 4km do Porto e área coberta de 4.000m 2. Opera com transporte e armazenagem de contêineres, e carga geral. O sistema Redex possibilita a liberação prévia das cargas de exportação. Arfrio Estrutura retroportuária com área coberta de 1.020m², câmara frigorificada com 450m e antecâmaras, 310m² e Armazém Seco. Conta com equipamentos próprios para a movimentação de cargas. CORREDOR DE EXPORTAÇÃO CIDASC - Companhia Integrada de Desenvolvimento Agrícola. 2 armazéns de granel sólido com m², com capacidade para t e t 5 tanques para óleo vegetal com capacidade total de 9.000t 1 silo metálico, com capacidade para 5.000t 2 balanças rodoviárias eletrônicas 1 balança ferroviária 2 ship loader com capacidade pata 1500t/h para granéis de exportação Moega rodoviária com plataformas para 500t/h Moega ferroviária com capacidade para 4 vagões simultâneos com 500t/h Bombas para expedição de óleos vegetais, com capacidade de 500m³/h.

5 Bunge Alimentos Fábrica esmagadora de soja para produção de óleo vegetal, com 2 armazéns para t e t. Possui 11 tanques para óleo vegetal, com capacidade estática para m³. TERLOGS Complexo armazenador de exportação e importação, instalado na retroárea do Porto, conta com 2 armazéns com capacidade estática para t e t e ainda 5 silos verticais com capacidade total de t. ESTRUTURA DE APOIO Energia elétrica: 220/380/440 volts Água: hidrantes localizados ao longos dos berços de atracação, com capacidade de atendimento entre 8 e 12t/h. Combustível: Via caminhão tanque, bombeado para os navios. Praticagem: São Francisco Pilots e Praticagem São Francisco. Rebocagem: Wilson Sons. CARGAS PREDOMINANTES Na exportação a granel, contêineres e carga geral solta. Na importação, granéis e produtos conteinerizados. PROJETOS DE EXPANSÃO a) Melhorias no sistema elétrico em duas etapas - Obra em Andamento b) Recuperação estrutural do Berço Já concluído c) Realinhamento do Berço 201m para 230m, aumento do calado para 13m. Obra em Andamento d) Obras de dragagem e derrocagem para alargamento do canal de acesso para 120m e aprofundamento para 14m - Obra em Andamento e) Recuperação e reforço estrutural dos Berços 102 e Já concluído f) Implantação da Rede de Drenagem da Área Primária do Porto e da Avenida Leite Ribeiro - Obra em Andamento g) Derrocagem da Laje da Cruz - Fase Final h) Construção do Centro Operacional do Porto - Projeto i) Demolição do Armazém nº 1 - Concluído

6 j) Implantação do Anel Rodoferroviário do Porto - Iniciando obras k) Melhorias no Prédio Administrativo da APSFS - Já concluído l) Sinalização viária da Área Primária - Já concluído m) Berço 401, para granéis de importação - Projeto o) Berço 402, para movimentação de granéis - Projeto q) Ampliação do berço 301 para atendimento a dois navios simultaneamente - Obra em Andamento r) Realinhamento e ampliação do Berço 201. Obra em Andamento