Os INCOTERM s ou International Comercial Terms são nomenclaturas representativas de cláusulas contratuais padronizadas internacionalmente para

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1 Os INCOTERM s ou International Comercial Terms são nomenclaturas representativas de cláusulas contratuais padronizadas internacionalmente para facilitar o comércio. Elas tratam das condições e responsabilidades do vendedor e do comprador com relação à entrega do bem e das providências para que isso ocorra satisfatoriamente e do preço correspondente a essas condições e responsabilidades.

2 Os INCOTERMS são tratados no âmbito da Câmara do Comercial Internacional, com sede me Paris, entidade internacional que inclui entre seus propósitos o de cuidar e aperfeiçoar esse tipo de instrumento de apoio à facilitação do comércio internacional. Os principais INCOTERMS são:

3 A entrega da mercadoria ocorre a bordo do navio ou embarcação, contratado pelo vendedor, no porto de embarque.

4 A entrega da mercadoria ao importador ocorre a bordo do navio, no porto de embarque, sendo o transporte e o seguro contratados pelo vendedor.

5 A entrega da mercadoria ao importador se dá no estabelecimento do transportador, que promoverá sua vinda para o país sendo o transporte e o seguro contratados pelo vendedor.

6 O importador recebe a mercadoria no estabelecimento do transportador, contratado pelo vendedor estrangeiro, que promoverá a vinda da mercadoria para o País.

7 A entrega da mercadoria ao importador ocorre na fronteira comercial - normalmente, fronteira aduaneira - adotada pelas partes.

8 A entrega da mercadoria ao importador, com os direitos de entrada já pagos ocorre em ponto designado do Território brasileiro.

9 O importador recebe a mercadoria em determinado ponto do território com o vendedor.

10 A entrega da mercadoria ao importador ocorre no porto de descarga, no cais.

11 A entrega da mercadoria ao importador ocorre no porto de descarga, a bordo do navio.

12 A entrega da mercadoria ao importador ocorre no estabelecimento do vendedor, sendo de responsabilidade do importador todas as despesas de retirada da mercadoria daquele local.

13 A entrega da mercadoria ao importador se dá no constado do navio ou embarcação, no porto de embarque, ficando a cargo do importador as despesas subsequentes.

14 O importador recebe a mercadoria quando a mesma é colocada sob a custódia do transportador por ele contratado.

15 A entrega da mercadoria ao importador ocorre a bordo do navio, no porto de embarque. Transporte e outras despesas às expensas do importador.

16 A TEC, conforme editada no Brasil, reúne: (a) as alíquotas do Imposto de Importação, definidas de acordo com a classificação fiscal dos tipos de bens, praticadas igualmente pelos países membros do MERCOSUL em suas operações com terceiros países. Alguns tipos de produtos não possuem alíquotas iguais entre os países membros devido a diferenças econômicas e políticas entre si no tratamento desses produtos; esses casos compõem a Lista de Exceções e a Lista de Convergência.

17 (b) As classificações fiscais dos tipos de produtos e bens de acordo com a Nomenclatura Comum do MERCOSUL, cujas regras se reportam ao Sistema Harmonizado e à Nomenclatura Básica do Acordo Internacional sobre a matéria, administrado pela Organização Mundial das Aduanas em sua sede em Bruxelas.

18 ( c) A incorporação da Tabela do IPI (TIPI), com as alíquotas do IPI, definidas de acordo com a classificação fiscal dos tipos de bens e produtos. (d) As possibilidades de alteração nas alíquotas do II a partir de Acordo Internacional que contemple especificamente o tipo de bem ali classificado.

19 (e) A fixação de alíquota do Imposto de Importação para determinado tipo de produto, aqui completamente determinado a partir da descrição de seu modelo, finalidade, funções e outras características, e não a partir de seu enquadramento em uma classificação fiscal. São os denominados ex-tarifários.

20 As regras e os valores que orientam atualmente o comércio interno reprovam duas práticas que são consideradas contrárias à direção e o sentido que conduzem as relações internacionais nesse domínio: a prática de dumping e a prática de subsídios. Há outras que ainda não mereceram um posicionamento mais firme por parte da comunidade mundial.

21 O que é dumping? Ele é reconhecido quando há a introdução em um país de bem procedente do exterior a preço inferior aos valores normalmente praticados. E o que é subsídio? Ele consiste no auxílio financeiro, fiscal ou comercial concedido pelo governo aos produtores e exportadores.

22 As MEDIDAS DE SALVAGUARDA: São instrumentos de defesa, mas que não pressupõem a existência de práticas desleais. Aqui, o país destinatário das importações pode estar percebendo e concluindo que elas estão evoluindo (em termos de quantidade, ou participação na produção nacional ou outro critério razoável) de uma forma e em condições que estejam causando ou possam vir a causar grave prejuízo à indústria doméstica de bens similares ou diretamente concorrentes. Essas medidas são tomadas pelo governo do país importador seguindo um modelo procedimental semelhante ao do caso de dumping ou subsídio, em termos de investigação.

23 As medidas de defesa podem se constituir na imposição: (a) de controles excepcionais, ou; (b) de limites ou cotas ou; (c) de restrições específicas quanto à qualidade e características, uma dessas ou a combinação delas como requisitos para se autorizar a importação de certos bens originários ou procedentes de determinado país.

24 INCIDE SOBRE bens procedentes do exterior. FATO GERADOR - A SUA ENTRADA NO TERRITÓRIO ADUANEIRO PARA EFEITO DE CALCULO DO IMPOSTO, CONSIDERA OCORRIDO O FATO GERADOR NO MOMENTO DO REGISTRO DA DECLARAÇÃO DE IMPORTAÇÃO (PARA A MAIORIA DOS CASOS)

25 BASE DE CALCULO nas situações de Regime tributário comum. (a) quando a alíquota for ad valorem, o valor aduaneiro; (b) quando a alíquota for especifica, a quantidade de mercadoria. A taxa de câmbio é a fixada pela SRF.

26 IMPOSTO SOBRE PRODUTOS INDUSTRIALIZADOS (IPI - vinculado) Fato Gerador - o desembaraço de bem ou produto de procedência estrangeira Base de cálculo - valor aduaneiro adicionado do Imp. de Importação. Alíquota encontrada na TIPI de acordo com a NCM, e o Regime Tributário.

27 Contribuição PIS/PASEP-Importação e Contribuição COFINS-Importação: A Lei n , de 2004, instituiu essas duas contribuições que passaram a ser incidentes nas operações de importação de bens estrangeiros e na importação de serviços do exterior.

28 O fato gerador tributário é: A entrada do bem estrangeiro no território nacional; ou da constatação pela autoridade aduaneira do seu extravio; O pagamento, crédito, a entrega, o emprego ou a remessa de valores a residentes ou domiciliados no exterior como contraprestação por serviço prestado.

29 IMPOSTO SOBRE OPERAÇÕES RELATIVAS Á CIRCULAÇÃO DE MERCADORIAS... (ICMS) O ICMS é um tributo de competência dos Estados e do Distrito Federal. Ele incide sobre operações de circulação de mercadorias e sobre a prestação de serviços, de transporte interestadual ou intermunicipal ou de comunicação, domésticas ou iniciadas no exterior. Não afasta a incidência desse imposto o fato da mercadoria ser destinada a compor o ativo fixo do contribuinte.

30 Adicional destinado ao Fundo de Marinha Mercante, calculado à taxa de 25% sobre o frete de transporte de qualquer carga, na entrada de porto nacional a que esteja destinada. Taxa média de câmbio para compra, indicada pelo Banco Central, para a data do inicio do descarregamento. Frete é a remuneração do transporte de porto a porto, incluídas despesas portuárias anteriores e posteriores ao transporte.

31 (a) Portuárias Devidas pelo importador pelo depósito da mercadoria nos armazéns, depósitos, pátios, pontes pertencentes à administração do Porto Organizado. Taxas diferenciadas em cada Porto.

32 (b) Aeroportuárias Devidas pelo importador pela armazenagem, guarda e controle das mercadorias importadas nos armazéns de carga aérea do aeroporto. Base de Cálculo - valor CIF da mercadoria. taxas - progressivas a partir de 1% para os primeiros 5 dias de permanência.

33 (a) PORTUÁRIAS. Remuneração devida pela movimentação de mercadorias por pessoal da administração do porto organizado, calculado de acordo com a unidade (tonelagem, cubagem, quantidade de volumes, etc.) A Taxa é diferente para cada porto.

34 (b) AEROPORTUÁRIAS Devida à INFRAERO pela movimentação e manuseio de mercadorias importadas nos terminais de carga do aeroporto. A tarifa de capatazia é quantificada em função do peso bruto verificado para cada unidade de volume e pela natureza da mercadoria. ex.: US$0.015 por quilograma; tarifa mínima é a correspondente a 100 Kg.

35 Calculada à taxa de 50% sobre todas as tarifas devidas ao Aeroporto.