AVALIAÇÃO DOS PARÂMETROS EXECUTIVOS PARA CONSTRUÇÃO DE CAMADA ESPESSA DE BASE CIMENTADA

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1 AVALIAÇÃO DOS PARÂMETROS EXECUTIVOS PARA CONSTRUÇÃO DE CAMADA ESPESSA DE BASE CIMENTADA Amanda Helena Marcandali da Silva José Mario Chaves arteris Ana Luisa Aranha Liedi Legi Bariani Bernucci Kamilla Lima Vasconcelos Escola Politécnica da Universidade de São Paulo RESUMO Este trabalho apresenta os parâmetros construtivos para a execução de camadas de Brita Graduada Tratada com Cimento, de Solo-Cimento e de Reciclagem de Camadas com Cimento, com consumo mínimo de 4% em massa de Cimento Portland, em espessuras de 25 cm a 30 cm, compactadas em única camada. O aumento expressivo do tráfego tem exigido a construção de pavimentos mais robustos, sendo mais adequada a adoção de estruturas com base e/ou sub-bases em camada cimentada, ampliando a capacidade de suporte frente às solicitações. O avanço na tecnologia dos equipamentos para compactação vem permitindo que sejam executadas espessuras superiores ao limite previsto em normatização, garantida a eficiência de compactação, associada à proporcional produtividade. São apresentados os resultados comparativos do desempenho de trechos experimentais com 20 cm, 25 cm e 30 cm de espessura de camada cimentada compactada em camada única, bem como resultados de ensaios de comportamento mecânico em amostras extraídas dos trechos. Avaliações mecânicistas dos pavimentos fundamentam a definição de parâmetros deflectométricos admissíveis para o projeto e para a construção de pavimentos com diferentes espessuras de camada cimentada. O trabalho propõe uma sequência de verificações construtivas para assegurar o sucesso de restaurações de pavimentos flexíveis com implantação de camada cimentada de base ou de sub-base. Procurou-se limitar as tensões de tração atuantes na camada cimentada por meio do aumento da espessura desta camada, pela restrição da deformabilidade da camada subjacente à camada cimentada, e pela proteção da camada cimentada por espessura de revestimento asfáltico. Palavras-chave: BGTC; deflexão admissível; eficiência de compactação; pavimentos semirrígidos; reciclagem com cimento. 1. INTRODUÇÃO A construção ou restauração de pavimentos duráveis destinados a tráfegos elevados tem representado um importante desafio para a engenharia rodoviária, especialmente pelos variados mecanismos de falência que têm acometido as estruturas nas rodovias do Brasil. O reconhecido problema de excesso de carga impõe condições especialmente críticas a um cenário já temerário. Somam-se a isto, dificuldades provenientes da qualidade variável dos ligantes asfálticos e do emprego de agregados em formas pouco adequadas para garantir o desempenho das misturas asfálticas. No lado oposto deste sistema de manutenção de rodovias, a economia do país aumenta sua demanda por vias de qualidade, que possam garantir o escoamento de bens e pessoas, com segurança e agilidade, impactando diretamente numa extensa cadeia de valores, cuja competitividade depende entre outros, da capacidade do sistema de transportes. Diante do exposto, a construção de pavimentos duráveis figura como elemento fundamental, em todos os demais aspectos abrangidos nas relações mencionadas. O dimensionamento de pavimentos para vias de alto tráfego vem requerendo estruturas de maior robustez, com evidentes consequências nos custos de construção ou recuperação. A alocação de camadas de base e/ou de sub-base estabilizadas com cimento é mais indicada para

2 a construção de pavimentos com elevada solicitação, em oposição aos pavimentos com base de comportamento puramente granular, nos quais a camada asfáltica de revestimento se destaca na função de resistir aos esforços do tráfego, exigindo elevadas espessuras do custoso material. As camadas cimentadas são mais eficientes; a capacidade de distribuição dos esforços em 10 cm de camada cimentada pode equivaler a 25 cm de camada granular estabilizada granulométricamente, segundo Balbo (1993). Além disso, a presença da camada cimentada reduz as tensões de tração na camada asfáltica, permitindo a redução da espessura de material asfáltico, em comparação à espessura requerida para um pavimento flexível convencional equivalente (Suzuki, 1992). A adição de cimento em base granular propicia ganho estrutural, uma vez que o pavimento se altera de flexível para semirrígido (Yoder; Witczak, 1995) Entretanto, a especificação de camadas cimentadas enfrenta uma série de receios técnicos fundamentados em grande parte, em normatizações carentes de atualizações e em paradigmas que desconsideram a evolução tecnológica das últimas décadas. Experiências de fracassos também representam importantes obstáculos na adoção de pavimentos semirrígidos, tendo em vista que a falência da camada cimentada produz extensos efeitos de deterioração nas camadas sobrejacentes. 2. PAVIMENTOS SEMIRRÍGIDOS Os pavimentos com camada cimentada de base, intensamente utilizados em meados do século passado, foram alvo de diversas considerações, limitações e alterações. A espessura máxima de compactação foi, e permanece limitada a 20 cm para compactação em uma única camada, tendo em vista os equipamentos disponíveis na década de 1970, como citado nas especificação do DNIT (2010), onde consta limitações de espessura em 20 cm para camadas de solo melhorado com cimento. O teor de cimento, por sua vez, também foi alvo de críticas, por uma série de considerações de que aumentos expressivos no teor de cimento acarretavam em elevados valores de módulo de elasticidade, sem que a resistência à ruptura por tração do material acompanhe esse incremento na mesma proporção, culminando com o aumento nas tensões de tração absorvidas pela camada, sem que esta tenha resistência suficiente para suportar aos esforços solicitantes. O trincamento por retração, resultado imediato atribuído ao aumento nos teores de cimento, impôs restrições na dosagem da mistura estabilizada com cimento. De acordo com Balbo (2007), camadas em materiais estabilizados com cimento como a Brita Graduada Tratada com Cimento BGTC podem apresentar comportamento sofrível, em decorrência dos baixos teores de cimento (aproximadamente 75 kg/m3), com reduzida quantidade de ligações pasta-agregado. Concretos Compactados com Rolo CCR, de acordo com o mesmo autor, tendem a apresentar um desempenho muito superior, baseado principalmente na adição de teores mais elevados de cimento (de 80 kg/m3 a 380 kg/m3), uma vez que a distribuição granulométrica, conforme proposto na especificação do DNIT (2004) para CCR é bastante similar à especificação para BGTC da ABNT (1991). Com base nos aspectos mencionados, incrementos importantes no desempenho das camadas estabilizadas com cimento podem advir do aumento no teor de cimento Portland incorporado. Os limites fixados para a resistência das camadas estabilizadas com cimento são os principais balizadores para a dosagem das misturas. As resistências à tração e à compressão são

3 avaliadas, de modo geral, aos 7 e 28 dias de cura, de modo que este controle deve estar associado ao projeto estrutural do pavimento. A ocorrência de trincamentos nas camadas de base estabilizadas com cimento, cujo problema tende a se refletir rapidamente para as camadas de revestimento, implicando em falência conjugada das camadas, deu origem aos pavimentos invertidos, com alocação de camada granular estabilizada granulometricamente, entre a camada cimentada e a camada asfáltica, a fim de impedir a reflexão de trincas para o revestimento (SUZUKI, 2008). A presença da camada granular contribui para a proteção da camada cimentada, contudo, devido a sua elevada deformabilidade, exige espessuras robustas de revestimento asfáltico, uma vez que este recebe grande parte das solicitações. No mesmo intuito, a camada de substrato que dá suporte à camada cimentada reduz os riscos de falência prematura. 3. MATERIAIS ESTABILIZADOS COM CIMENTO PORTLAND Diversos materiais podem ser estabilizados quimicamente com a adição de cimento Portland, destinados à aplicação como camada de base e/ou de sub-base em pavimentos. São usualmente utilizadas composições de Solo-Cimento, Brita Graduada Tratada com Cimento e Reciclagem com Cimento. Os materiais citados obedecem a procedimentos específicos e individuais de dosagem, com importantes diferenças na composição granulométrica, teor de umidade e teor de cimento. Entretanto, as características de rigidez que as misturas devem atender são similares. Os Solo-Cimento vem sendo amplamente utilizado desde a década de 1960, especialmente em locais com baixa disponibilidade de pedreiras para obtenção de agregados pétreos (Bernucci et al, 2007). Na dosagem de misturas de solo-cimento, indica-se limitar a porcentagem de argila, sob o risco de ser requerido teor de cimento muito elevado, inviabilizando tecnicamente pela maior ocorrência de trincas por retração e economicamente, uma vez que o aumento no teor de cimento onera os custos. A Brita Graduada Tratada com Cimento, intensamente difundida no final da década de 1970, vem sendo indicada para compor pavimentos de vias com elevado volume de tráfego (Bernucci et al, 2007). A ABNT recomenda teores de cimento entre 3% e 5% em massa e avaliação da mistura em diferentes porcentagens de umidade em relação à umidade ótima. Balbo (2007) ressalta que as maiores resistências para este material são obtidas em misturas com umidade 1% abaixo da ótima. A reciclagem das camadas deterioradas dos pavimentos vem sendo amplamente difundida e avaliada na restauração de pavimentos. Inerente ao processo de reciclagem, a variação no material resultante da fresagem dos pavimentos deteriorados representa o principal desafio para a adoção da técnica. Tendo em vista consideráveis variações granulométricas, o procedimento de dosagem tem se baseado em limites fixados a partir do conhecimento sobre o comportamento de misturas de Solo-Cimento e de BGTC; são indicados teores mínimos de cimento, tal como na BGTC, e é indicado o controle sobre a fração fina, tal como nas misturas de Solo-Cimento. Os parâmetros de resistência são igualmente atribuídos, independente da distribuição granulométrica resultante. Mallick (2002) concluiu, a partir de estudos do desempenho de trechos reciclados com adição de 5% de cimento, que estes não apresentaram indícios de danos, enquanto pavimentos com base estabilizada apenas pela incorporação de agregados, sem cimento, apresentaram desempenho inadequado, com danos precoces. A

4 falência de camadas cimentadas pode estar associada a diversos fatores, dentre os quais destacam-se neste trabalho: dosagem da mistura, espessura da camada cimentada, grau de compactação, limitação das tensões solicitantes e controle tecnológico. Esta pesquisa utiliza resultados da construção de um trecho experimental com espessuras variáveis de camada reciclada cimentada, conforme se verifica na Figura 1. Segmentos com camada em BGTC e em Solo-Cimento também foram avaliados a partir de ensaios laboratoriais em amostras extraídas de pista; foram verificados comportamentos mecânicos similares para os três materiais. Os três trechos estão com a camada reciclada com cimento assentes sobre material granular de origem dos rejeitos da indústria de ferro. Figura 1 Perfil esquemático do trecho experimental 3.1. Dosagem da Mistura O teor de cimento, conforme mencionado, deve ser suficiente para que a mistura apresente as características de rigidez propostas em projeto. Com base na avaliação de diversas amostras de pavimentos construídos utilizando os três tipos de misturas citadas, os autores sugerem a adoção dos seguintes parâmetros apresentados na Tabela 1. Tabela 1 Limites de resistência à compressão e à tração Resistência à Compressão Simples (ABNT NBR 5739) - MÍNIMO Resistência à Compressão Diametral (ABNT NBR 7222) - MÍNIMO 7 dias 28 dias 28 dias 4,2 MPa 7,0 MPa 1,0 MPa O procedimento de dosagem deve avaliar, independente do tipo de distribuição granulométrica, o teor de umidade adequado para atender aos limites mínimos de resistência especificados. Os corpos de prova de misturas coletadas na pista devem ser moldados concomitantemente com a conclusão do processo de compactação, sendo representativo da resistência efetiva da pista. Posteriormente, após a cura da camada, devem ser extraídos corpos de prova para a confirmação do atendimento aos limites de resistência. Algumas especificações definem faixa granulométrica específica para a utilização de agregados reciclados na pavimentação, permitindo a adição de agregados virgens para correção, a fim de atender aos limites definidos (DER, 2006). As particularidades de cada tipo de mistura, no entanto, devem ser avaliadas sempre com vistas aos limites de resistências, viabilidade econômica e aos limites de cimento incorporado. A avaliação de amostras extraídas de pista contemplou a realização de ensaios de ultrassom e de módulo de elasticidade (ABNT, 2003), respectivamente apresentados na Figura 2.

5 Figura 2 Ensaio de ultrassom (esquerda) e de módulo de resiliência em amostras extraídas do trecho experimental (direita) Os resultados dos ensaios com amostras das camadas recém construídas são apresentados na Tabela 2. Não foi possível inferir a variação qualitativa no comportamento mecânico das amostras, contudo se observa a mesma ordem de grandeza entre as amostras, para ambos os ensaios realizados, sendo um importante indicativo de que o aumento da espessura não trouxe prejuízos no que tange à dosagem e, portanto, características de rigidez das camadas. Tabela 2 Resultados dos ensaios de Ultrassom e de Módulo de Elasticidade Espessura da Camada Ultrassom Velocidade Média (km/s) Módulo de Elasticidade (MPa) 20 cm 2, cm 2, cm 3, Limitação das Tensões Solicitantes No dimensionamento estrutural de pavimentos com camadas cimentadas, devem ser avaliados os principais elementos capazes de ampliar a vida de fadiga da camada cimentada. Tendo em vista que a durabilidade da camada cimentada é diretamente associada à durabilidade do pavimento, torna-se fundamental proteger esta camada, de modo que apenas as camadas posicionadas sobre ela requeiram trabalhos de manutenção ao longo da vida útil do pavimento. As tensões de tração na fibra inferior da camada cimentada são diretamente influenciadas por três fatores primordiais: (i) a espessura da camada cimentada, (ii) a espessura de camada sobre a camada cimentada, e (iii) a capacidade de suporte das camadas subjacentes à camada cimentada. O aumento da espessura da camada cimentada unicamente compactada reduz sobremaneira a tensão sofrida pela camada, respeitando a equação do momento de inércia, no qual o fator altura é elevado ao cubo. Assim é ampliada a resistência ao movimento, limitando a flexão da camada. O trecho experimental construído na rodovia Fernão Dias, com variação na espessura da camada cimentada, entre 20cm, 25cm e 30 cm, mantida a espessura de revestimento, foi avaliado quanto ao seu desempenho estrutural a partir de levantamentos de deflexão, com

6 equipamento Falling Weigth Deflectometer FWD. Os resultados são apresentados na Figura 3. Observa-se a menor deformabilidade das camadas com 25cm e 30cm de espessura, em relação à espessura de 20cm. 0 Distância do ponto de aplicação de carga (cm) Deflexões (0,01mm) Figura 3 Deflexão medida no trecho experimental com FWD após 30 dias da execução do pavimento 3.3. Compactação As camadas estabilizadas com cimento devem ser compactadas com rolos tandem vibratórios, associada à produtividade do rolo às espessuras as serem compactadas. O grau de compactação mínimo recomendado é de 95% da energia modificada, apesar da exigência de 100% de grau de compactação na energia intermediária, como preconizado pelo DNIT. O procedimento de carregamento, transporte e compactação não deve exceder 3 horas, após a adição do cimento, tendo sidos verificados fracassos sistemáticos em camadas que tiveram este período estendido, por dificuldades operacionais. O procedimento de compactação mostrado na Figura 4 aponta para a necessidade de adequação entre a produção da usina e a produtividade dos rolos compactadores. O aumento na espessura da camada cimentada, avaliado na construção do trecho experimental, mostrou que os equipamentos atuais dispõe de capacidade suficiente para garantir o grau de compactação requerido, mesmo para a elevada espessura de 30cm, preservadas as relações de produtividade dos equipamentos. O grau de compactação foi verificado nas porções superior e inferior das camadas, para todas as espessuras, sendo atingidos os valores mínimos determinados em norma. A identificação de pontos com deficiência de drenagem deve ser prévia à compactação, pois a presença de água altera as características da mistura durante a execução e reduz a eficiência da compactação. A identificação posterior à compactação obriga a retirada do material no ponto localizado, afetando a qualidade da execução (Figura 4).

7 Figura 4 Equipamentos de compactação com produtividade compatível com a produção e ocorrência de umidade pontual 3.4. Controle de Derformabilidade As camadas de fundação, subjacentes à camada cimentada, são fundamentais para a redução das tensões de tração atuantes. Elevada deformabilidade na fundação amplia a liberdade de movimento de flexão da camada cimentada, que reage produzindo micro trincamentos que, acumulados, podem conduzir à ruina precoce, mesmo que os movimentos repetidos sejam provocados por cargas inferiores à carga de ruptura do material (fadiga). Por analogia, ao comportamento de uma viga, é necessário aproximar os apoios para reduzir o movimento de flexão. A existência de água nas camadas de fundação, em especial para camada de solo, cujo desempenho é reduzido bruscamente na presença de umidade, tem potencial danoso elevado, justamente por reduzir a capacidade de suporte das camadas sob o material cimentado. A comparação das tensões de tração na fibra inferior da camada cimentada, apresentada na Figura 5, foi realizada com programa de simulação estrutural Elsym 5 Elastic Layered System, considerando-se variações nas espessuras de camada cimentada e na capacidade de suporte das camadas de fundação. Tensão de Tração - Reciclado 7,0 6,5 6,0 5,5 5,0 4,5 4,0 3,5 3,0 2,5 Tensão de Tração na Camada Reciclada com Cimento 20 cm - Rec. Cimento 25 cm - Rec. Cimento 30 cm - Rec. Cimento Módulo Equivalente das Camadas de Fundação (kgf/cm²) Figura 5 Tensões de tração na camada cimentada em função da capacidade de suporte das camadas de fundação, para espessura variável da camada cimentada

8 Observa-se uma variação importante no estado de tensões da estrutura, sendo possível verificar que o aumento da espessura pode atuar de modo compensador quando da execução sobre camadas mais deformáveis, com módulo de resiliência equivalentes abaixo de 100MPa. Entretanto, é conveniente a adoção de camadas de reforço sob a camada cimentada, principalmente para garantir a homogeneidade de suporte e a possibilidade de melhorar a compactação no fundo da camada cimentada. O mesmo tipo de avaliação foi realizado a fim de se comparar o efeito da rigidez da camada cimentada: (i) 8 kgf/cm 2, para mistura com resistência à compressão de projeto superior a 3,5 kgf/cm 2 e, (ii) 1,0 MPa, para mistura com resistência à compressão de projeto superior a 0,7 MPa. Os resultados de repetição de eixos padrão (número N), obtidos a partir da equação de fadiga proposta por Balbo (1993) para BGTC, são apresentados na Figura 6, sendo possível observar que a redução da deformabilidade, por meio da maior resistência da mistura estabilizada com cimento contribui de modo significativo para o ganho de vida útil da camada. Número N USACE -Vida útil da Camada Reciclada 1,0E+10 1,0E+08 1,0E+06 1,0E+04 1,0E+02 1,0E+00 Número N USACE -Camada Reciclada1,0E+12 Módulo Equivalente das Camadas de Fundação (kgf/cm²) 20 cm - 10 kgf/cm2 25 cm - 10 kgf/cm2 30 cm - 10 kgf/cm2 20 cm - 8 kgf/cm2 Figura 6 Número N calculado a partir das tensões de tração da camada cimentada, com variação na espessura e rigidez, em função da capacidade de suporte das camadas de fundação 4. PARÂMETROS EXECUTIVOS A execução de camadas cimentadas voltadas para a restauração de pavimentos deteriorados apresenta uma série de particularidades de elevado impacto na durabilidade da estrutura. O tratamento de bases existentes deterioradas se posiciona como recuperação profunda, indicado geralmente por análises de bacias deflectométricas. Embora os procedimentos de análises de deflexão sejam assertivos na determinação das camadas comprometidas, diferenciando reconstruções (de todas as camadas da estrutura) de recuperações profundas (contemplando camadas de base e/ou de sub-base), durante os procedimentos executivos, investigações acerca das condições de todas as camadas devem ser realizadas de forma sistemática, confrontando os resultados com o projeto de dimensionamento da restauração.

9 A durabilidade da camada estabilizada com cimento, conforme mencionado, depende do controle de diversos fatores nas etapas de projeto de dimensionamento, dosagem da mistura e execução. Na etapa de execução são sugeridos alguns procedimentos para nortear adequadamente a restauração. As características das camadas de fundação, sobre as quais a camada cimentada será apoiada é o ponto crítico mais relevante durante a execução, por este motivo, os trabalhos de investigação precisam considerar os seguintes aspectos: (i) integridade das camadas, (ii) presença de umidade, e (iii) controle da deformabilidade. No que se refere à integridade das camadas de fundação, as avaliações devem identificar as espessuras existentes e o tipo de material. No caso de materiais granulares como Brita Graduada Simples BGS ou macadame, é necessário avaliar o travamento da camada, ocorrência de segregações, de perda de finos e de deformações. Nas camadas de solos por sua vez, devem ser avaliadas eventuais deformações plásticas, tendo em vista que a ocorrência deste problema pode não ser identificado previamente pela análise das bacias de deflexão, mas tem influência em toda a estrutura, com ou sem camada cimentada. A presença de água livre é danosa para qualquer pavimento, e apesar de ter grave efeito na redução da capacidade de suporte das camadas de fundação, nem sempre são identificadas na avaliação das bacias de deflexão. A presença da umidade deve ser tratada sempre previamente; a eventual substituição de camadas de fundação, em função do elevado comprometimento das mesmas não desobriga a execução de mecanismos de drenagem eficientes para o correto escoamento das águas que permeiam todas as camadas do pavimento. A Figura 7 mostra a presença de umidade identificada em um segmento homogêneo durante os procedimentos de execução de restauração de pavimento, que reflete nas deflexões mais elevadas, mas cuja bacia de deflexão medida por equipamento FWD, não apontou com clareza esta deficiência. Deflexão (0,01mm) Distancia do Ponto de Aplicação de Carga (mm) ,0 Figura 7 Umidade verificada após a inspeção que reflete nas deflexões, mas de difícil identificação nas bacias de deflexão do segmento O controle da deformabilidade das camadas de fundação é o modo mais rápido para apontar deficiências nas camadas de fundação. As medidas de deflexão realizadas diretamente sobre estas camadas são importantes indicadores durante os trabalhos executivos, uma vez que o levantamento pode ser realizada após a retirada de cada camada da estrutura a ser recuperada. Uma vez que o projeto de dimensionamento indicou a necessidade de recuperação da base, é necessário fresar o revestimento para se iniciar o procedimento de investigação. Na Figura 8 é apresentada uma proposição sistemática com limites deflectométricos para uma via de elevado tráfego (N USACE = 2,0E+08). 20,0 40,0 60,0 80,0 km 0+40 km 0+80 km km 0+160

10 Figura 8 Matriz de avaliação das condições das camadas existentes para restauração

11 Conforme se observa na matriz de avaliação proposta, a avaliação da deflexão em cada camada (base, sub-base, subleito) são os principais indicadores das características estruturais existentes. A execução de camada estabilizada com cimento sobre camadas de elevada deformabilidade podem camuflar a existência de deficiências importantes, que inviabilizam a eficiência dos trabalhos de restauração. A substituição ou tratamento (Figura 9) de camadas muito deformáveis pode ser realizada com materiais regularmente indicados para camadas de sub-base. O limite deflectométrico deve ser proposto com base no número de solicitações do pavimento, contudo, valores superiores a 140 (0,01 mm) sobre a camada de subleito não são indicados, tendo em vista que valores dessa ordem de grandeza podem indicar a presença de borrachudos. Da mesma forma, não são indicados resultados de deflexão superiores a 110 (0,01 mm) sobre a camada imediatamente subjacente à camada cimentada. Figura 9 Avaliação da deformabilidade das camadas existentes definem a necessidade de substituição ou tratamento das camadas 5. CONSIDERAÇÕES FINAIS As camadas estabilizadas com cimento representam um importante incremento estrutural em pavimentos, especialmente naqueles solicitados por tráfegos elevados. O aumento da vida útil da estrutura com camada cimentada de base e/ou de sub-base é expressivo, contudo depende de alguns fatores cruciais para o adequado funcionamento. O controle da deformabilidade das camadas de fundação sobre a qual a camada cimentada é apoiada é o principal ponto a ser avaliado durante os procedimentos executivos, devendo ser definidos para cada projeto (em função no número de solicitações) os limites deflectométricos para cada camada da estrutura. A espessura da camada compactada amplia a vida útil da camada cimentada do modo expressivo; projetos para pavimentos com tráfegos elevados devem considerar a adoção de espessura mínima de 25 cm. A espessura de camadas de revestimento, apesar de ser minimamente requerida devido às desprezíveis tensões atuantes em si, deve ser avaliada no intuito de proteger a camada cimentada, reduzindo nesta, o estado de tensões solicitantes. Os fatores mencionados neste artigo devem ser atentamente considerados na execução de

12 restaurações com camada cimentada, tendo em vista que a falência deste tipo de material, condena também as camadas adjacentes, exigindo correções integrais das camadas envolvidas. AGRADECIMENTOS Os autores agradecem a ANTT Agência Nacional de Transportes Terrestres através do RDT (Recursos de Desenvolvimento Tecnológico) que possibilitaram a realização das pesquisas aqui apresentadas. REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS ABNT NBR 12262/1991 Associação Brasileira de Normas Técnicas Sub-base ou base de Brita Graduada Tratada com Cimento BGTC ABNT NBR 5739/ 2007 Associação Brasileira de Normas Técnicas Resistência à Compressão Simples ABNT NBR 7222/ 2010 Associação Brasileira de Normas Técnicas Resistência à Tração por Compressão Diametral ABNT NBR 8522/ 2003 Associação Brasileira de Normas Técnicas Determinação dos Módulos de Elasticidade de Deformação e da Curva Tensão - Deformação BALBO J.T. Estudo das Propriedades Mecânicas das Misturas de Brita e Cimento e sua Aplicação aos Pavimentos Semirrígidos BALBO J.T. Pavimentação Asfáltica: materiais, projeto e restauração. São Paulo: Oficina de Textos BERNUCCI, L. B.; MOTTA, L. M. G, CERATTI, J. A. P.; SOARES, J.B. Pavimentação Asfáltica: Formação básica para engenheiros. Rio de Janeiro DER/SP. Departamento de Estradas de Rodagem. DER/SP- ET-DE-P00/035A. Reciclagem de pavimento asfáltico in situ com cimento e brita DNIT Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes Pavimento Rígido Sub-base de Concreto de Cimento Portland Compactado com Rolo Especificação de Serviço DNIT Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes Base de solo melhorado com cimento Especificação de Serviço SUZUKI, C. Y. PTR 5791 Projeto de Pavimentos Flexíveis Notas de Aulas Disciplina Ministrada no Curso de Pós Graduação da EPUSP SUZUKI, C. Y., Contribuição ao estudo de pavimentos rodoviários com estrutura invertida (sub-base cimentada). Tese de Doutorado, Escola Politécnica da USP, São Paulo YODER, E.; WITCZAK, M. Principles of pavement design. 2a. Edição: John Willey & Sons, New York ,2 arteris - Estrada Municipal José de Souza Bueno, 97 Vargem - SP; jmariochaves@uol.com.br; amarcandali@gmail,.com 3,4 Escola Politécnica da Universidade de São Paulo - Laboratório de Tecnologia de Pavimentação, Avenida Prof. Almeida Prado Trav. 2, nº 83; Cidade Universitária - SP; analuisa.aranha@gmail.com; liedi@usp.br; kamilla.vasconcelos@gmail.com

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