ATA DE REUNIÃO FÓRUM PERMANENTE ESPAÇO PÚBLICO 2ª EDIÇÃO - CAMPUS SUSTENTÁVEL

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1 ATA DE REUNIÃO Disciplina FÓRUM PERMANENTE ESPAÇO PÚBLICO 2ª EDIÇÃO - CAMPUS SUSTENTÁVEL Data 31 de agosto de 2010 Grupo GT3 Mobilidade Sustentável Local Auditório FMVZ - USP Facilitadores Samir Tanios Thamzo e Marino Benetti (COCESP) Preparado por: Isabel Bossi e Gerson Damiani TEMA GERAL: A USP e a especificidade de seus campi. Introdução à segunda edição do Fórum Espaço Público e formação do Grupo de Trabalho Mobilidade Sustentável INTRODUÇÃO Em 31 de agosto de 2010, às 14h30, na Faculdade de Medicina Veterinária e Zootecnia da USP (FMVZ), foi realizada a primeira reunião do Grupo de Trabalho Mobilidade Sustentável (GT3). Inicialmente o colega Samir Tanios Thamzo da Coordenadoria do Campus da Capital (COCESP) explanou sobre os resultados e desdobramentos realizados através da 1ª. Edição do Fórum. O Samir foi na edição anterior, Facilitador do GT Sistema Viário, e continua na edição atual com tal função, sendo acompanhado pelo colega Marino Benetti, também da COCESP. O programa PEDALUSP, iniciado na 1 a edição foi apresentado aos participantes. PARTICIPANTES A seguir houve a apresentação dos membros presentes que se inscreveram para participar do GT3 atual: 1

2 1. Cristina (SEDPcD - Secretaria de Estado dos Direitos da Pessoa com Deficiência); 2. Isabel (funcionária aposentada Faculdade de Ciências Farmacêuticas); 3. Mauricio (EP - Escola Politécnica); 4. Rafael Mangieri (EESC - Escola de Engenharia de São Carlos); 5. Rafael Tiba (EESC); 6. Beatriz (FFLCH - Faculdade de Filosofia, Letras e Ciências Humanas); 7. Vicente (COCESP); 8. Gerson (IRI Instituto de Relações Internacionais); 9. Luciana; 10. Antonio (Federação Paulista de Triathlon); 11. Geraldo (CCE Centro de Computação Eletrônica); 12. Élio (ex-aluno USP); 13. Samir (COCESP) e 14. Marino (COCESP). ESCOLHA DO RELATOR e SECRETÁRIO Procedemos a seguir a escolha de relator e secretário do GT. Após discussão, com o apoio e concordância dos participantes, os colegas Gerson e Isabel se candidataram aos cargos citados, respectivamente. PROPOSTAS Passamos então a apresentação de propostas/sugestões/projetos pelos membros do grupo, que resumidamente citamos a seguir: 1) Beatriz: a) Priorização de pedestres dentro do Campus. O Campus da USP não possui uma política que privilegie o pedestre. b) Ampla campanha informativa. 2

3 c) Obrigatoriedade no cumprimento das regras de trânsito dentro do Campus; sobretudo das crianças e indivíduos com mobilidade reduzida. 2) Geraldo: a) Reformulação das faixas de pedestres dentro do Campus. Pode haver uma solução rápida para a faixas que se encontram antes das lombadas, mudando-as de lugar. 3) Luciana: a) aumento de vagas para estacionamento de veículos de usuários do Campus para que os mesmos não precisem estacionar em locais proibidos, evitando o recebimento de multas de trânsito; b) fiscalização/segurança nos ônibus circulares para evitar assaltos e outras ocorrências; 4) Cristina a) adequação do Campus para permitir acessibilidade completa às pessoas com mobilidade reduzida. Aqui sugeriu-se pensar no design universal, pois qualquer indivíduo pode ter eventualmente sua mobilidade reduzida pelas mais diversas razões. Assim, o campus deve estar apto a recebê-los. Para isso será necessário a construção de rampas, entradas apropriadas, aprimoramento e adaptação dos ônibus circulares, alternativas para escadas; ou seja, uma solução integral que possa permitir acessibilidade a todos. 5) Maurício a) Estudo do campus. Falta um planejamento integrado. É necessário definir o que o campus quer ser em termo de mobilidade: carros, pedestres, bicicletas, ônibus, entre outros. b) Envolvimento das pessoas. c) Gestão racional de recursos. Há um trabalho sendo atualmente realizado por estudantes da POLI sobre o circular da USP. 3

4 6) Toninho a) Inclusão de esportistas. Falta organização e planejamento amplos para que todos tenham seu espaço dentro da USP. O esporte deve ser premiado. Deve haver um representante interno de esporte, alguém que se interesse pelo esporte. 7) Rafael a) Criação de diretrizes para os campus da USP. Universalização do conceito Mobilidade Sustentável. Não existe um documento que fale sobre mobilidade sustentável. A meta é influenciar não somente a comunidade universitária, mas toda a sociedade a pensar sobre o tema. Esse documento (Documento Referência) deve definir o significado de mobilidade sustentável, e ser utilizado como base de referência pata o futuro. Cada campus deve ter um plano de mobilidade específico. 8) Vicente a) O controle das portarias deve ser aprimorado. A entrada da universidade deve ser tratada como a entrada de nossas casas. O fato da USP ser um espaço público, não significa que cada um faz o que quer. b) Melhoria do sistema de controle de acesso. 9) Gerson 1 a) Estudo sobre a sinalização existente. A sinalização do campus é deficiente (sinais de pare, velocidade máxima, travessia de pedestres, entre outros) b) Estudo sobre os pontos/locais problemáticos. Há diversos locais onde as infrações são mais recorrentes e precisam de atenção especial, pois colocam os pedestres em grande situação de risco. 1 Incluído posteriormente. 4

5 c) Melhoria imediata do transporte interno gratuito. Conforme mencionado pelo Samir isso pode ser resolvido em conjunto com a SPTrans. d) Criação de bolsões de estacionamento. Idealmente a circulação de automóveis dentro do campus deveria ser reduzida. Para isso o transporte interno deve melhorar consideravelmente. e) Contribuição pelo uso de Estacionamento. Os internos da USP podem pagar uma contribuição mensal/semestral/anual simbólica e receber um adesivo. Os visitantes diários pagariam valores semelhantes aos cobrados pelo sistema de Zonal Azul em toda a cidade. Os indivíduos que não fazem parte da comunidade USP e que deixam seus carros o dia inteiro na USP somente pela proximidade da CPTM e da futura estação de metro, deveriam pagar valores competitivos, como o fariam em estacionamentos externos. Esse estacionamento deve ser feito em lugares específicos, nos bolsões, e não nas ruas. A arrecadação deve ser revertida para a melhoria e implantação de transporte público interno sustentável, utilizando energia limpa. f) Educação da comunidade interna à USP. Envolvimento da comunidade através de pesquisas sobre políticas a ser adotadas e construção de um campus cidadão. g) Educação da comunidade externa à USP. Quem transitar pela USP, seja por razão de uma visita, ou outras, deverá ser informado sobre as regras internas e penalidades pelos desrespeito às mesmas. h) Penalização de motoristas que desrespeitem as regras de trânsito e as regras internas da USP. Quem é reincidente perde o direito de conduzir automóvel ou veículo motorizado dentro do campus. Deve ter a chance, porém, de se reeducar. i) Criação e prevalência do transporte sustentável. Estudos sobre viabilidade de um monotrilho, ou opções utilizando energia limpa. 5

6 A discussão também contemplou reclamações sobre: a) limitação do uso por ciclistas e atletas; b) organização do espaço para convivência dos pedestres, automóveis, ciclistas, atletas; c) revisão do conceito do público. Dentro do horário determinado, as atividades iniciais do GT3 foram encerradas, e decidiu-se, após consenso, que as reuniões presenciais se realizarão quinzenalmente, às terças-feiras, no período da manhã ou da tarde, em locais cedidos pelos próprios participantes, com preferência para os espaços dentro do Campus. A próxima reunião será no dia 14 de setembro de 2010, às 9h00. O local será informado posteriormente. 6

7 RESUMO DAS PROPOSTAS POR TEMA Tema Geral Cidadania Planejamento Sinalização Educação Transporte Controle Segurança Estacionamento Gestão Esportes Proposta Priorização de pedestres dentro do Campus Adequação do Campus para permitir acessibilidade completa às pessoas com mobilidade reduzida Envolvimento da comunidade no processo decisório Estudo do campus Criação de diretrizes para os campi da USP Estudo sobre a sinalização existente Estudo sobre os pontos/locais problemáticos Reformulação das faixas de pedestres dentro do Campus Inserção de sinais de PARE, entre outros Ampla campanha informativa sobre os objetivos do GT Educação da comunidade interna à USP Educação da comunidade externa à USP Melhoria do transporte interno gratuito Criação e prevalência do transporte sustentável Alternativas para transporte interno com energia limpa (monotrilho, outros) Obrigatoriedade no cumprimento das regras de trânsito dentro do Campus Penalização de motoristas que desrespeitem as regras de trânsito e as regras internas da USP Posicionamento de Radares Fiscalização/segurança nos ônibus circulares O controle das portarias deve ser aprimorado Melhoria do sistema de controle de acesso Criação de bolsões de estacionamento Contribuição pelo uso de estacionamento Aumento de vagas para estacionamento de veículos Gestão racional de recursos Criação de uma coordenadoria específica para Mobilidade Inclusão de esportistas 7