Seção Artigos Técnicos
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1 Seção Artigos Técnicos Título do Artigo: Blue Impulse Grupo de Demonstração e Acrobacia da Força Aérea Japonesa. Autor: Bruno Tocaceli Fabbri Revista Eletrônica AeroDesign Magazine Volume 4 Número ISSN
2 Blue Impulse Grupo de Demonstração e Acrobacia da Força Aérea Japonesa Bruno Tocaceli Fabbri Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo brunofabbri6@hotmail.com Resumo Este artigo contêm os principais aspectos e características do Grupo de Demonstração e Acrobacia da Força Aérea Japonesa Blue Impulse. Palavras-chave Equipes de acrobacia aérea, Força aérea Japonesa, Acrobacia aérea, aviação militar. 1 Introdução A Blue Impulse é a equipe de demonstração e acrobacia da força aérea Japonesa. Ela é composta de sete aeronaves de treino Kawasaki T-4 com as cores branco e azul, os quais somente seis realizam demonstrações. Todas aeronaves da equipe são equipadas com sistemas de fumaça das cores branca, vermelha, azul, verde e amarelo. Figura 1 Formação com 6 aeronaves Blue Impulse São onze pilotos e a base aérea onde se estacionam os aviões da equipe é a Matsushima Air Base. 2 Aspectos Históricos A primeira equipe de demonstração e acrobacia aérea Japonesa não oficial foi criada em 1958 na base aérea de Hamamatsu. A equipe utilizava caças F-86F Sabre. Porém, somente quatro apresentações foram realizadas antes que a equipe fosse desmanchada. Em 1959, a equipe Norte americana de acrobacias aéreas Thunderbirds, com caças F-100 Super Sabres, em visita ao Japão, inspirou comandantes da Força aérea Japonesa a restabelecer uma equipe oficial de demonstrações acrobáticas aéreas. Em 1960, a nova equipe foi criada, com cinco aeronaves F-86F Sabre. Três pilotos que anteriormente faziam parte da equipe não oficial foram resgatados para compor a nova equipe Blue Impulse. A primeira demonstração da nova equipe foi nomeada Tenryu e foi realizada em Hamamatsu no dia 04 de março de 1960, o qual seria o nome da equipe se não fosse considerada difícil de pronunciar em línguas ocidentais, assim a equipe foi renomeada Blue Impulse (em português, Impulso Azul ). As aeronaves foram equipadas com geradores de fumaça em cinco cores diferentes Branco, vermelho, azul, verde e amarelo. Em 1964, A Blue Impulse fez uma apresentação na abertura dos Jogos 2
3 Olímpicos em Tókio e pintou os cinco anéis olímpicos no céu com fumaça. Em fevereiro de 1982, depois de 545 demonstrações aéreas, a equipe fez a troca dos caças F-86F Sabre por seis aeronaves Mitsubishi T-2, fabricados no Japão. A primeira apresentação aérea com os novos aviões ocorreu em 25 de junho de 1982, na nova casa do Blue Impulse, a base aérea Matsushima. A nova aeronave Blue Impulse Kawasaki T-4 começou a ser usada em 05 de abril de 1996, desde então, ela se mantêm até os dias atuais. Figura 4 Os 7 Kawasaki T-4 estacionados da Blue Impulse. Figura 5 2 Kawasaki T-4 da Blue Impulse em Manobra conjunta. Figura 2 Insígnia da Equipe Blue Impulse 3 Aeronaves As aeronaves utilizadas atualmente pela Blue Impulse são seis Kawasaki T-4. Figura 6 5 Kawasaki T-4 da Blue Impulse em Manobra conjunta. Figura 3 Kawasaki T-4 da Blue Impulse. 3
4 Figura 7 Vistas superior, inferior e lateral esquerda de um Kawasaki T-4. Figura 10 Manobra realizada por 4 Kawasaki T-4 da Blue Impulse. Figura 8 5 Kawasaki T-4 em Manobra conjunta. Figura 11 Estrutura Interna de um Kawasaki T-4. Figura 9 Vistas e Foto do Kawasaki T-4 da Blue Impulse. 4
5 3.1 Especificações técnicas de um Kawasaki T-4 Tripulantes: 2 Comprimento: 13,0 m (42 ft 8 in) Envergadura: 9,94 m (32 ft 7 in) Altura: 4,6 m (15 ft 1 in) Área da asa: 21 m² (226 ft²) Peso vazio: N (8360 lb) Motor: 2 x Ishikawajima-Harima F3-IHI-30 Turbofans, 16 kn (3,520 lb) cada Velocidade máxima: km/h (645 mph) Alcance: km (900 nm) Teto de serviço: m ( ft) 4 Considerações finais O presente artigo mostrou de maneira resumida a história e as características da equipe de demonstração e acrobacia da força aérea Japonesa Blue Impulse. 5 - Bibliografia [1] Pagina oficial do Blue Impulse, acesso em 12/07/ x.html [2] Acrobaticteams, acesso em 12/07/ [3] Wikipédia, acesso em 12/07/ ircr 5
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