CONTEÚDO. Eletrificação e autonomia na América Latina. A alternativa elétrica. O futuro da mobilidade. A América Latina já está pronta

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2 CONTEÚDO 1 Eletrificação e autonomia na América Latina 2 4 A alternativa elétrica 5 7 O futuro da mobilidade 8 A América Latina já está pronta 9 Sobre o estudo / Sobre a C230

3 ELETRIFICAÇÃO E AUTONOMIA NA AMÉRICA LATINA Nas últimas décadas o aumento da densidade populacional nas cidades latino-americanas gerou desafios significativos de mobilidade. Esses desafios são comumente associados à separação física existente entre áreas habitacionais, comerciais e de serviços públicos; o que faz com que as pessoas tenham que enfrentar tempos de deslocamento mais longos, congestionamento, acidentes de trânsito e, consequentemente, à poluição associada ao grande número de veículos nas ruas. A incorporação de inovações de mobilidade, como veículos elétricos e veículos autônomos, oferece uma solução para o problema acima apresentado e tem grande potencial para transformar a forma como as pessoas se deslocam nas grandes cidades. No caso dos veículos elétricos, eles se integram cada vez mais ao ambiente urbano global. De acordo com a Agência Internacional de Energia, o número de veículos elétricos no mundo dobrou entre 2015 e 2016, e esta tendência deverá continuar. Entre as principais vantagens dos veículos elétricos estão: menor custo operacional e redução da emissão de gases poluentes no meio ambiente. Alguns países da América Latina são potenciais candidatos para a introdução deste tipo de veículo devido à alta disponibilidade de fontes de energia renováveis. " Como líderes globais na eletrificação de veículos e no desenvolvimento da condução autônoma, estamos decididos a trazer essas inovações para o mundo todo. A introdução do Nissan LEAF na América Latina é um claro sinal do nosso compromisso global com a proteção do meio ambiente e da nossa visão corporativa para continuar melhorando a qualidade de vida das pessoas com veículos cada vez mais integrados à sociedade por meio de tecnologias limpas, conectadas e inteligentes ". José Luis Valls Por outro lado, espera-se que os veículos autônomos - aqueles capazes de imitar as capacidades humanas de condução e controle - sejam cada vez mais comuns. De acordo com o Instituto para a Integração da América Latina e do Caribe do Banco Interamericano de Desenvolvimento (INTAL-BID), estima-se que em apenas dois anos haverá veículos sem condutores no mundo e que, nos próximos 25 anos, 75% dos veículos nas grandes cidades serão autônomos. Entre as principais vantagens dos veículos autônomos estão: a potencial redução do tráfego urbano e a melhoria da segurança viária, já que o INTAL-BID prevê que estes veículos possam evitar até 80% dos acidentes rodoviários. A Nissan, com mais de 300 mil unidades do 100% elétrico Nissan LEAF nas ruas e mais de 75 mil veículos circulando com sua tecnologia de condução autônoma ProPILOT, tem um claro e definido caminho para transformar o futuro da mobilidade. Chairman da Nissan América Latina A marca encomendou o seguinte estudo com o objetivo de entender a percepção e opinião que os consumidores da região têm dos veículos elétricos, autônomos e o potencial dessas tecnologias na América Latina. De acordo com os resultados desse estudo, que analisa as respostas de mais de 5 mil latino-americanos em 5 países da região, 82% consideram suas cidades poluídas, 85% consideram que as cidades onde vivem são congestionadas e 52% passam diariamente mais de uma hora em um veículo; daí a urgência de resolver problemas ambientais e de mobilidade na América Latina 1

4 A ALTERNATIVA ELÉTRICA Para os latino-americanos, falar de veículos elétricos não é algo estranho. Oito das dez pessoas consultadas neste estudo estão dispostas a comprar um veículo elétrico e nove conhecem ou já ouviram falar desse tipo de veículo, mas apenas uma já testou um deles. Com base neste estudo, duas principais vantagens relacionadas ao uso de veículos elétricos foram identificadas. De um lado, a redução da poluição ambiental e, de outro, a economia, já que as pessoas consultadas percebem que o custo de carregar a bateria de um veículo elétrico é menor que o custo do combustível de um carro tradicional. Nos países da América Latina onde a pesquisa foi aplicada, não só existe um amplo conhecimento sobre veículos elétricos e uma boa aceitação para seu uso e compra como também há expectativas positivas sobre os benefícios que eles podem proporcionar para a melhoria da mobilidade e a qualidade da vida urbana. PORCENTAGEM DE PESSOAS QUE CONHECEM E ESTÃO DISPOSTAS A COMPRAR UM VEÍCULO ELÉTRICO DE ACORDO COM A FAIXA ETÁRIA ANOS 78 % ANOS ANOS ANOS ANOS 83 % 84 % 83 % 2

5 VEÍCULOS ELÉTRICOS Os veículos elétricos são amplamente conhecidos na região*, embora poucas pessoas tenham tido contato direto com esse tipo de veículo. A maioria das pessoas consultadas demonstram uma grande disposição para usá-los e adquiri-los. PORCENTAGEM DE PESSOAS DISPOSTAS A COMPRAR UM VEÍCULO ELÉTRICO DISPOSIÇÃO DE COMPRA POR PAÍS MÉDIA NA REGIÃO COLÔMBIA PERU 89 % 79 % 74 % OS SEGUINTES ITENS FORAM IDENTIFICADOS COMO OS MAIS IMPORTANTES PARA CONSIDERAR A COMPRA DE UM VEÍCULO ELÉTRICO. COLÔMBIA PERU 81 % 74 % 77 % 77 % 82 % Estacionamento com carregador Isenções fiscais Tarifas de eletricidade reduzidas 88 % DAS PESSOAS CONSIDERAM QUE O USO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS PODE AJUDAR A REDUZIR A POLUIÇÃO EM SUAS CIDADES. PERCEPÇÃO POR PAÍS MÉDIA NA REGIÃO COLÔMBIA PERU 92 % 88 % 87 % 87 % 87 % *Para a Nissan, a região da América Latina abrange os seguintes mercados: Antígua, Argentina, Aruba, Bahamas, Barbados, Belize, Bermudas, Bolívia, Brasil, Chile, Costa Rica, Colômbia, Curaçao, Dominica, República Dominicana, Equador, El Salvador, Ilhas Cayman, Granada, Guatemala, Guiana, Haiti, Honduras, Jamaica, Montserrat, Nicarágua, Panamá, Paraguai, Peru, Porto Rico, São Cristóvão, Santa Lúcia, São Martinho, São Vicente, Suriname, Trinidad e Tobago, Uruguai e Venezuela. Para os fins deste estudo, foram considerados os mercados mais representativos :Argentina, Brasil, Chile, Colômbia e Peru 3

6 VEÍCULOS ELÉTRICOS O CUSTO DE CARREGAMENTO DE UM VEÍCULO ELÉTRICO VERSUS O CUSTO DE COMBUSTÍVEIS FÓSSEIS. A MAIORIA DAS PESSOAS CONSIDERAM QUE O CUSTO DA ENERGIA ELÉTRICA PARA CARREGAR OS VEÍCULOS ELÉTRICOS É MENOR DO QUE O CUSTO DE COMBUSTÍVEIS FÓSSEIS. PERCENTUAL DE PESSOAS DISPOSTAS A COMPRAR UM VEÍCULO ELÉTRICO POR PAÍS: 74 % MÉDIA NA REGIÃO COLÔMBIA PERU 74 % 74 % 72 % 68 % MESMO SENDO UM ASSUNTO CONHECIDO E ACEITO ENTRE OS LATINO-AMERICANOS, AS PRINCIPAIS LIMITAÇÕES PARA O USO DE VEÍCULO ELÉTRICOS DE ACORDO COM ELES SÃO: Dificuldade em encontrar um local na cidade para carregá-los 76 % A principal preocupação dos potenciais consumidores identificada em 76% das pessoas consultadas - é a dificuldade de encontrar locais apropriados para recarregar um veículo elétrico. A Colômbia e a Argentina foram os países que mais assinalaram essa preocupação, com 79% e 80% das pessoas consultadas, respectivamente. A autonomia da bateria pode não ser suficiente para suas necessidades 66 % Em um segundo nível de prioridade, 66% das pessoas entrevistadas estão preocupadas com a autonomia da bateria do veículo elétrico que pode não ser suficiente para completar seus percursos. A Argentina e o Peru lideraram as respostas afirmativas, com 73% das pessoas consultadas em cada país. Tempo de recarga das baterias 64 % Finalmente, 64% das pessoas consultadas estão preocupadas com o tempo que um veículo elétrico leva para ser carregado. Essa dificuldade foi mais comum na Argentina e no Peru, com 73% das respostas em cada país. No Brasil, essa opção foi a menos escolhida, no entanto, representando a metade (54%) das pessoas consultadas nesse país. 4

7 O FUTURO DA MOBILIDADE A América Latina é uma região aberta às alternativas de mobilidade. 63% das pessoas consultadas percebem os veículos autônomos como o futuro da indústria automotiva, após explicação da tecnologia. Nissan IMx Concept KURO Embora o grau de conhecimento que as pessoas consultadas mostraram em relação aos veículos autônomos tenha sido claramente inferior (35%) ao dos veículos elétricos (90%), os consumidores mostraram abertura e interesse por esse tipo de veículo após explicação da tecnologia. A familiaridade com veículos autônomos afeta a opinião dos respondentes. As pessoas que já ouviram falar de veículos autônomos tendem a expressar uma opinião positiva com mais frequência do que as pessoas que não os conhecem. Da mesma forma, existem diferenças significativas no nível de conhecimento entre os países e as idades das pessoas consultadas. O conforto e a segurança dos veículos autônomos são benefícios que se tornam atraentes para a população de uma região que sofre de problemas de mobilidade e altos índices de acidentes de trânsito. A grande maioria das pessoas consultadas (85%) considera que há muito tráfego em sua cidade. Além disso, quatro em cada dez (42%) experimentam um tempo exagerado no deslocamento que vai de uma a três horas por dia em um veículo. Portanto, é relevante que as pessoas consultadas valorizem que um veículo autônomo poderia tornar seu deslocamento mais fácil e confortável (66%) e poderia melhorar a mobilidade em suas cidades (58%). Fornecer informações claras e acessíveis, que ajudem a construir uma perspectiva positiva em relação a veículos autônomos, pode influenciar uma melhor disposição para sua introdução e uso na América Latina. 5

8 O FUTURO DA MOBILIDADE O ASSUNTO DOS VEÍCULOS AUTÔNOMOS AINDA É DESCONHECIDO PARA A MAIORIA DAS PESSOAS CONSULTADAS NA AMÉRICA LATINA*. NO ENTANTO, UMA VEZ QUE O CONCEITO É EXPLICADO, ADQUIRE UM CERTO GRAU DE ACEITAÇÃO, SEMPRE RELACIONADO AO NÍVEL DE AUTONOMIA QUE PODERIA APRESENTAR O VEÍCULO. QUANTO MAIS AUTÔNOMO, MENOR ACEITAÇÃO. PORCENTAGEM DE PESSOAS QUE CONHECE O CONCEITO DE VEÍCULOS AUTÔNOMOS POR PAÍS 35 % COLÔMBIA 35 % 37 % 45 % MÉDIA NA REGIÃO 31 % PERU 27 % PORCENTAGEM DE PESSOAS QUE CONHECE O CONCEITO DE VEÍCULOS AUTÔNOMOS POR FAIXA ETÁRIA. 100 % 60 % 40 % 20 % 32 % 36 % 38 % 39 % 44 % 0 % anos anos anos anos anos 63 % DOS ENTREVISTADOS CONSIDERA QUE OS VEÍCULOS AUTÔNOMOS SÃO O FUTURO DA INDÚSTRIA AUTOMOTIVA. ALÉM DISSO, HÁ UMA PERCEPÇÃO GERAL POSITIVA SOBRE OS VEÍCULOS AUTÔNOMOS: NA COLÔMBIA, NO PERU E NO, MAIS DA METADE DAS PESSOAS CONSULTADAS TÊM ESSA PERCEPÇÃO. NO ENTANTO, NA E NO, A PERCEPÇÃO POSITIVA ESTÁ UM POUCO ABAIXO DE 50%. 54 % MÉDIA NA REGIÃO PORCENTAGEM DE PESSOAS COM PERCEPÇÃO POSITIVA EM RELAÇÃO AOS VEÍCULOS AUTÔNOMOS POR PAÍS COLÔMBIA PERU 65 % 59 % 51 % 48 % 47 % 6

9 VEÍCULOS AUTÓNOMOS PORCENTAGEM DE PESSOAS DISPOSTAS A USAR UM VEÍCULO AUTÔNOMO POR PAÍS APESAR DO BAIXO CONHECIMENTO A PREDISPOSIÇÃO AO USO AUMENTA UMA VEZ QUE O CONCEITO DE VEÍCULOS AUTÔNOMOS É EXPLICADO. 69 % COLOMBIA PERÚ 73 % 67 % 64 % MÉDIA NA REGIÃO 62 % Segundo os entrevistados, esses são os três principais benefícios que o uso de veículos autônomos pode oferecer. BENEFÍCIOS PERCEBIDOS SOBRE VEÍCULOS AUTÔNOMOS Facilitaria e tornaria mais confortável o meu deslocamento 66 % Os acidentes de trânsito seriam evitados 62 % Melhoraria a mobilidade na minha cidade 58 % Em geral, quanto maior autonomia, menor a predisposição dos entrevistados a usá-los, provavelmente porque é necessário um maior grau de confiança no bom desempenho do veículo. Esse padrão de resposta é semelhante a outros estudos realizados nos Estados Unidos e na Alemanha, onde uma maior autonomia diminui a predisposição para a sua utilização. MAIOR 77 % 69 % 70 % 64 % 58 % NÍVEL DE ACEITAÇÃO MENOR GRAU DE AUTONOMIA MAIOR *Para Nissan, la región América Latina considera los siguientes mercados; Antigua, Argentina, Aruba, Bahamas, Barbados, Belice, Bermuda, Bolivia, Brasil, Chile, Costa Rica, Colombia, Curazao, Dominica, República Dominicana, Ecuador, El Salvador, Gran Caimán, Granada, Guatemala, Guyana, Haití, Honduras, Jamaica, Montserrat, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, Puerto Rico, St. Kitts, Santa Lucía, San Martín, San Vicente, Surinam, Trinidad y Tobago, Uruguay y Venezuela. Para efectos de este estudio se consideraron los mercados más representativos: Argentina, Brasil, Chile, Colombia y Perú. 7

10 A AMÉRICA LATINA JÁ ESTÁ PRONTA Através deste estudo, demonstra-se que a América Latina é uma região aberta e disposta a receber novas alternativas de mobilidade. Com o recente anúncio da introdução do veículo elétrico mais vendido no mundo, o Nissan LEAF, em 8 mercados da América Latina, reafirma-se o compromisso da marca em promover uma experiência de condução mais limpa e eficiente, sob a visão Nissan Intelligent Mobility - que busca proporcionar maior autonomia, mais eletrificação e mais conectividade ao seu portfólio de produtos para conduzir as pessoas a um mundo melhor. 8

11 ESTUDO SOBRE O ESTUDO O estudo encomendado pela Nissan América Latina e realizado pela empresa C230, braço de consultoria da Fundação Think Tank IDEA, foi elaborado mediante a aplicação de um questionário virtual com pessoas (homens e mulheres entre 18 e 65 anos) de cinco países da América Latina entre 22 e 23 de fevereiro de Os países são: Argentina, Brasil, Chile, Colômbia e Peru. As perguntas do questionário foram desenvolvidas para colher informações sobre a percepção da mobilidade, dos e veículos elétricos e de veículos autônomos na região da América Latina. SOBRE A C230 C230 é uma Consultoria de Políticas Públicas com mais de dez anos de experiência internacional e sediada na Cidade do México. Como o braço de consultoria da Think Tank IDEA Foundation, a C230 desde 2009, realizou, mais de 200 projetos de pesquisa e consultoria para governos, organizações internacionais e clientes privados em toda a América Latina. C230 é especializada na concepção, análise, avaliação e implementação de políticas públicas e programas privados. 9

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