Grupo: CN FICHA DE HOMOLOGAÇÃO E MANUAL TÉCNICO STOCK CAR V8 REVISÃO DE JULHO A) Veículo visto ¾ de frente B) Veículo visto ¾ de traseira

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1 Grupo: CN FICHA DE HOMOLOGAÇÃO E MANUAL TÉCNICO STOCK CAR V8 REVISÃO DE JULHO 2014 A) Veículo visto ¾ de frente B) Veículo visto ¾ de traseira Chevrolet: Peugeot: Revisão : Página 03 - Observações gerais; Página 10 Item 09 e 10; Página 12 Item 01, 04, 05, 10 e 11; Página 14 Item 27 e verificar nova montagem; Página 16 Verificar montagem do parabrisa dianteiro; Página 17 Item 02, 14, 19 e 20; Página 19 Item 01 e 02; Página 20 verificar medida e observação; Página 21 medidas do para brisa traseiro e chapa de saída do ar do habitáculo traseiro; Página 22 Item 07, 10, 11, 12 e 13; Página 24 retirou o Power shift; Página 25 Item 10, 11, 14 e 20; Página 26 verificar nova montagem; Página 29 Item 04, 07, 08, 22 e observação; Página 33 - verificar nova montagem; Página 35 medidas da entrada do air box; Página 36 item 03 a 08, 10, 11 e 13; Página 38 item 05, 14, 17 a 19 e observações; Página 39 item 01, 10; Página 42 item 01 e 05; Página 45 imagens da nova manga e montagem; Página 46 verificar nova montagem; Página 47 verificar nova montagem; Página 48 verificar novos códigos e observações; Página 51 item 10, 11, 13 e 17; Página 52 Observação; Página 54 item 11 e 16; Página 56 item 03; Página 57 item 05, 10, 11, 12, 15, 16, 17 e 18 e observação (Revisão de Julho); Página 58 Observação; Página 62 verificar observação; Página 63 item 02, 04, 06, 11 e 14; Página 64 Nova montagem; Página 65 observações; Página 66 observações; Página 70 item 28, 30 e observações; Página 73 item 03; Página 74 item 03. Página 75 item 03.

2 Índice: 2 1. Definições: Partes Principais: Asa Traseira Barra Estabilizadora Dianteira Barra Estabilizadora Traseira Capa Seca Homocinética Alivada Carenagem Central Carenagem frontal Recorte Carenagem Frontal Carenagem Traseira Chicote - Sistema Elétrico Eixo Cardan Medidas do Eixo Cardan Extrator Dianteiro Extrator Traseiro Fechamento Interno Fechamento Lateral Front Bulk Head Gaiola Reforço do Suporte do Amortecedor Traseiro Itens de Segurança Link da Barra Estabilizadora Dianteira Link da Barra Estabilizadora Traseira Manga Dianteira Manga Traseira Pinça do Freio Dianteiro Pinça do Freio Traseiro Disco de Freio Dianteiro Disco do Freio Traseiro Pastilhas Cubo de Roda Disk Bell Dianteiro Disk Bell Traseiro Mangueira do Cilindro da Embreagem Tanque de Combustível Mangueiras de Combustível Mangueiras do Freio Mangueiras do Óleo de Câmbio Mangueiras do óleo do Motor Mangueiras dos Macacos Painel Porta Direita Porta Esquerda Powertrain Paddle shift Magneti Marelli Push Dianteiro Push Traseiro Rocker Dianteiro Rocker Traseiro Sistema de Arrefecimento Sistema de Direção Triângulo Dianteiro Inferior Triângulo Dianteiro Superior Triângulo Traseiro Inferior Triângulo Traseiro Superior Ficha de Homologação dos Motores... 78

3 1. Definições: 3 As peças para o Modelo G-09 são representadas nas nomenclaturas e divididas em três categorias: CATEGORIA CATEGORIA "A" CATEGORIA "B" CATEGORIA "C" DESCRIÇÃO Nenhuma modificação é autorizada. As peças dentro desta categoria devem manter nas posições originais e realizar as funções pelas quais foram originalmente projetadas. Só as modificações ou prescrições indicadas no regulamento são autorizadas. As peças classificadas dentro desta categoria são consideradas expressa de que não sejam desviadas da função pela qual foram designadas, que não complementem nenhuma função adicional e que estejam no mesmo local da peça original. Peças adaptadas são permitidas, mas devem ser submetidas para aprovação pela CBA. - Fabricante: JL Indústria e Comércio LTDA - Denominação Comercial Modelo e tipo: Stock Car V8 JL G09 - Tipo de construção: Manual a) Tipo: [ ] Monobloco [X ] Separado b) Material do chassis: Aço Carbono - Número de volumes: 3 - Número de lugares: 1 - Observações gerais: Para todos os desenhos com cotas deste manual que não contenham tolerâncias a tolerância deverá ser permitida +/- 5%. Elementos de fixação são livres: parafusos, arruelas, porcas, abraçadeiras e prisioneiros, porém somente de aço. 2. Partes Principais: 2.1 Chassis - Estrutura Tubular Principal Aspecto Geral: Chassi tubular confeccionado em Aço SAE 4130, especialmente para competição e para a categoria Stock Car V8. Há somente um fabricante/fornecedor autorizado à produzi-lo. Caracteriza-se por alojar o motor utilizado no compartimento dianteiro, ter suspensão independente nas quatro rodas utilizando-se rótulas e uniballs, tração traseira e posição de pilotagem ser descentralizada à esquerda. Fotos: Vista Frontal Vista Traseira

4 4 Vista Lateral Vista Isométrica Dianteira Vista Isométrica Traseira OBS.: Os seguintes elementos a seguir devem ser obrigatoriamente conforme o original: - Chassis: Tubos Ø 44,00 x 1,80mm Aço SAE Caixas de Ancoragem dos Amortecedores Traseiros Chapa 2,00mm Aço SAE Caixas dos Pick-ups Chapa 3,18mm Aço SAE Cantoneira Suporte do Tanque Chapa 3,18mm Aço SAE Fixação do Cubo da Coluna de Direção

5 5 Chapa 3,18mm Aço SAE Fixação Lateral do Painel Chapa 1,50mm Aço SAE Orelhas de Fixação da Coluna de Direção Chapa 4,76mm Aço SAE Orelhas de Fixação do Suporte do Assoalho Superior Chapa 2,00mm Aço SAE Orelhas do Suporte da Bateria Chapa 3,18mm Aço SAE Regulagem do Banco e do Cinto de Segurança Chapa 6,35mm Aço SAE Suporte da Bomba de Combustível Chapa 1,50mm Aço SAE Suporte da Carenagem Chapa 1,50mm Aço SAE Suporte do Filtro de Óleo Chapa 3,18mm Aço SAE Suporte do Macaco Tubo retangular 70,00 x 30,00 x 1,20mm Aço SAE 1020 Chapa 2,00mm - Suporte do Mancal do Pedal do Acelerador Chapa 2,00mm Aço SAE Suporte do Motor Chapa 4,76mm Aço SAE Suporte dos Cilindros da Pedaleira Chapa 1,20mm Aço SAE Apoio da Pedaleira Chapa 2,00mm Aço SAE Suporte do Reservatório de Água Chapa 4,76mm Aço SAE Suporte do Reservatório de Óleo Chapa 3,18mm Aço SAE Estrutura Suporte do Motor Aspecto geral Peça fabricada em Alumínio com finalidade de fazer a amarração da parede corta fogo dianteira do chassi e fixação traseira do motor. Especificação do Material: Alumínio Alumimold

6 Detalhamento: Placa suporte traseiro do motor 2.3 Dimensões e Peso PESO DO VEICULO COM PILOTO: DISTÂNCIA ENTRE-EIXOS: COMPRIMENTO MÁXIMO: MEDIDA EXTERNA DOS PNEUS NA TRASEIRA: MEDIDA EXTERNA DOS PNEUS NA DIANTEIRA: Altura: Local no carro 1325Kg /- 5mm /- 5mm /- 5 mm /- 5 mm A altura do corpo do veículo, medida entre a estrutura tubular principal e o ponto mais alto da carenagem é definida pelas peças originais em fibra códigos e não podendo ser alteradas.

7 3. Asa Traseira Aspecto geral: 7 Conjunto de tubos e chapas de alumínio servindo de ancoragem para asa de fibra de vidro. Especificação do Material: Alumínio e fibra de vidro. Ilustração da Asa Traseira

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9 4. Barra Estabilizadora Dianteira Detalhamento: Tabela de dureza nas 5 posições: 9 Barra dianteira Posição do manete de regulagem da barra estabilizadora Desloc.(mm) 100% 75% 50% 25% 0% ,5 13,1 8,9 6,7 5,2 3,3 1 25,6 18,4 13,4 10,3 7,7 1, ,9 20,3 15,4 12,3 2 52,9 37,4 27,3 20,7 17 2,5 66,3 46, ,8 21,7 Rigidez (Kg/mm) 27, ,7 10,4 9,4 Ilustração da Barra Estabilizadora Dianteira

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11 5. Barra Estabilizadora Traseira Detalhamento: Tabela de dureza nas 5 posições: 11 Barra traseira Posição do manete de regulagem da barra estabilizadora Desloc.(mm) 100% 75% 50% 25% 0% ,5 8,2 7,2 6,8 6,8 6,3 1 16,1 15,5 14,6 13,2 12,8 1,5 24, ,1 19,9 19,3 2 33,6 32,5 29,9 26,9 25,6 2,5 42,2 41,5 38,1 33,7 32,1 Rigidez (Kg/mm) 17,6 17, ,8 12,8 Ilustração da Barra Estabilizadora Traseira

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13 6. Capa Seca 13 Peça fabricada em Magnésio com finalidade de amarração traseira do chassis, ancoragem do conjunto câmbio/diferencial Xtrac, ancoragem dos pontos de suspensão superior e inferior, ancoragem dos eixos de fixação dos rockers traseiros, alojamento para o conjunto volante/embreagem/eixo estriado das polias/motor de arranque, ancoragem do suporte do alternador, ancoragem do suporte da bomba de direção hidráulica, ancoragem do suporte da bomba de óleo e fixação do cilindro de embreagem. Especificação do Material: Magnésio Detalhamento: Local no Carro

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15 7. Homocinética Alivada Carenagem Central Especificação do Material: Fibra de Vidro Vista Isométrica Frontal

16 Fixação da chapa e grampos no Vidro dianteiro 16 A montagem do vidro deve ser conforme os desenhos a seguir com no mínimo 4 parafusos na parte superior e 5 parafusos na parte inferior da fixação (parafuso M6). Local das chapas no vidro Parabrisa Chapa de Fixação do parabrisa Carenagem central A chapa e os grampos devem ser de Alumínio com espessura mínima de 2,5mm. É permitido chanfrar as chapas de alumínio, e as mesmas podem ser bipartidas.

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18 18 9. Carenagem frontal Especificação do Material: Fibra de Vidro Peugeot Chevrolet

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20 Recorte Carenagem Frontal 11. Carenagem Traseira Especificação do Material: Fibra de Vidro Chevrolet Peugeot É permitido o recorte na borda da fibra do paralama traseiro que permita a montagem e desmontagem da roda.

21 21 Parabrisa Traseiro Fabricado em policarbonato com espessura mínima de 3mm. É permitido reforço paralelo ao parabrisa traseiro conforme item 13 e 14 da carenagem traseira. Corte no vigia traseiro: Figura 01 Chapa de saída de ar do Habitáculo traseiro (Alumínio ou Fibra):

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23 12. Chicote - Sistema Elétrico Aspecto Geral: 23 O chicote foi feito por uma empresa Alemã indicada pela Bosch. Esta empresa faz chicotes para varias categorias na Europa. Mesmo sendo fabricado com a melhor qualidade disponível no mercado o mesmo é uma peça frágil e cara. Não aconselhamos a sua retirada periódica do carro e por isso é de total responsabilidade das equipes o seu manuseio. Detalhamento: No chicote, temos alguns fios que não serão usados (ventilador, temperatura de óleo). Eles estarão no chicote para caso precisarmos usá-los futuramente. Conectar a saída de ignição do chicote do motor, com a entrada de ignição do chicote do carro. O mesmo deverá ser feito para o Push to Pass e também para o Pit Speed. Especificação da peça: Conectar a saída de ignição do chicote do motor, com a entrada de ignição do chicote do carro. O mesmo deverá ser feito para o Push to Pass e também para o Pit Speed. (Figura C1). As equipes pegaram o sinal de velocidade, necessário para o funcionamento do Pit Speed conectando o cabo do sinal de velocidade do chicote do motor (Wheespeed: cor branca) com o cabo de sinal do sensor de velocidade do P.I - pino n 2 (Figura C2). Figura C1 Figura C2 Posicionamento do Chicote: Para a retirada do motor deverá ser desconectado somente um conector, um conector geral (Figura C3) Figura C3 Figura C4

24 Posicionamento do módulo e caixa de fusíveis 24 A caixa de fusíveis e relés deverão estar no mesmo lugar que a foto abaixo. A ECU poderá ser retirada após as corridas. É aconselhável ter um espaçamento entre a ECU e o painel. Permitir ventilação. Conexões Especificação: 1. Conexão para PC 2. Conexão para Card Memory da Bosch Somente a JL e a CBA terão acesso a essas conexões. Especificação: 1. Pressão de óleo 2. Erro ECU 3. Push to Pass 4. Engine Safe Aterramento: È muito importante que o motor esteja bem aterrado.

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26 13. Eixo Cardan 26

27 14. Medidas do Eixo Cardan Extrator Dianteiro Peça responsável pelo aumento de down force na parte dianteira do carro. Especificação do Material: Fibra de Vidro Vista Superior Vista Inferior

28 28 Sistema de refrigeração Radiador: será usado o modelo conforme fornecido pela JL. Radiador esquerdo Radiador Direito Nose Box Aspecto geral: Peça com finalidade de Absorção de Impacto Frontal. Especificação do Material: Alumínio e Fibra de Carbono.

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30 16. Extrator Traseiro 30 Peça responsável pelo aumento de down force na parte traseira do carro. Especificação do Material: Fibra de Vidro Vista Superior Vista Inferior

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32 17. Fechamento Interno 32 Especificação do Material: Fibra de Vidro Local no Carro

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35 35 Air Box: Fabricado em fibra de vidro. Medidas da entrada de ar do Air Box: Local no Carro 18. Fechamento Lateral Ilustração do Conjunto Local no Carro

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37 19. Front Bulk Head 37 Peça fabricada em Magnésio com finalidade de amarração dianteira do chassis, ancoragem de ponto de suspensão superior e inferior, ancoragem do suporte dos amortecedores dianteiros, ancoragem dos suportes e respectivamente a caixa de direção, ancoragem das orelhas de fixação dos rockers e bucha centralizadora do pino do extrator dianteiro. Especificação do Material: Magnésio

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39 20. Gaiola 39

40 21. Reforço do Suporte do Amortecedor Traseiro 40 Absorvedor de Impacto Lateral Peça instalada na lateral do chassis com o objetivo de absorver energia de impactos laterais. Vista Frontal Vista Isométrica

41 41 Vista Lateral 22. Itens de Segurança Vista Topo Banco: Suportes do Banco: Marca Fiber Works Peças fabricadas em aço e alumínio com o objetivo de fixar o banco.

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43 23. Link da Barra Estabilizadora Dianteira 43

44 24. Link da Barra Estabilizadora Traseira 44

45 45 Manga Dianteira e Traseira Rodas e Pneus: DIANTEIRO TRASEIRO MARCA RODAS 10,5 R18 10,5 R18 OZ PNEUS 25,5 x 10,5 R18 25,5 x 10,5 R18 Organização Manga nova

46 25. Manga Dianteira 46

47 26. Manga Traseira 47

48 27. Pinça do Freio Dianteiro 48 AP Racing de seis pistões peças de catálogo nº CP5060-2S4 ou CP5060-2S4L (direita) e CP5060-3S4 ou CP5060-3S4L (esquerda). Ver desenho técnico no site da AP Racing. Os êmbolos são livres. 28. Pinça do Freio Traseiro AP Racing de quatro pistões peças de catálogo nº CP5040-5S4 ou CP5040-5S4L (direita) CP5040-4S4 ou CP5040-4S4L (esquerda). Ver desenho técnico no site da AP Racing. Os êmbolos são livres. 29. Disco de Freio Dianteiro Marca Fremaxx, modelo BD8885. Medidas: Ø378 x 36 mm. Permitido balanceamento com furos (máximo 3 furos). 30. Disco do Freio Traseiro Marca Fremaxx, modelo BD8899. Medidas: Ø355 x 28mm. Permitido balanceamento com furos (máximo 3 furos). 31. Pastilhas Modelo Stock Car, fornecido pelo promotor do evento. 32. Cubo de Roda Marca SKF, modelo 5039 A (antigo) Marca SKF, modelo BAR 0319 e BAR 0319 A (novo) 33. Disk Bell Dianteiro Marca JL, modelo (para cubo de roda SKF, modelo 5039A) 34. Disk Bell Traseiro Marca JL, modelo (para cubo de roda SKF, modelo 5039A) 35. Mangueira do Cilindro da Embreagem Marca RAM, modelo 8371.

49 Tanque de Combustível Marca: ATL, modelo: 126C È permitido montar o bocal externo de abastecimento dos dois lados do carro. Local no Carro

50 50 O sistema de abastecimento rápido contém: - Bocal de abastecimento rápido - Válvulas de fechamento do bocal - Válvula do respiro 37. Mangueiras de Combustível

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52 38. Mangueiras do Freio 52

53 39. Mangueiras do Óleo de Câmbio 53

54 40. Mangueiras do óleo do Motor 54

55 Linha de óleo 55

56 41. Mangueiras dos Macacos 56

57 42. Painel 57

58 58 Detalhe do suporte do painel: Permitido a montagem do limpador de parabrisa na posição central.

59 43. Porta Direita 59 É permitido a utilização da trava superior da porta, desde que seja destravada pela trava original da porta.

60 44. Porta Esquerda 60 É permitido a utilização da trava superior da porta, desde que seja destravada pela trava original da porta.

61 45. Powertrain Câmbio: Marca XTRAC, modelo B 61 Detalhamento: Relação de Marchas: 1ª 2,84 ou 2,86 2ª 2,25 3ª 1,81 4ª 1,50 5ª 1,26 6ª 1,09 Pinhão e Coroa - 2,57 Orientações O sensor de posição de marcha deve estar calibrado para 0,9V em posição neutra e a voltagem do sinal deve subir conforme as marchas foram aumentando (0,89V para neutro, 1,52 para 1 e assim por diante).

62 Refrigeração do radiador de óleo do câmbio: 62 Permitido o uso de qualquer ventilador de 3 polegadas. Embreagem: Marca RAM, modelo 8371 Semi Eixo: Marca GKN, Ø = 32,3mm, Comprimento = 585mm Crash Box Peça com finalidade de absorção de impacto traseiro. Especificação do Material: Alumínio, Divine Cell e Fibra de Vidro. Detalhamento: Local no Carro

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64 46. Paddle shift Magneti Marelli 64

65 47. Push Dianteiro 65

66 48. Push Traseiro 66

67 49. Rocker Dianteiro 67

68 50. Rocker Traseiro 68

69 51. Sistema de Arrefecimento Radiador de Óleo 69 Refrigeração do óleo do motor. O radiador de óleo a ser usado este ano é o mesmo do ano de 2010, porém o mesmo irá para baixo do Nose Box conforme imagens abaixo. Deverá ser feito um fechamento por completo ao redor do radiador (ítem em vermelho) para que todo o ar que entre passe obrigatoriamente pelo radiador, se este fechamento não estiver bem feito o motor esquentará. Fotos: Peça Local no carro

70 52. Sistema de Direção 70 Caixa de Direção: Não poderá ser feito nenhuma modificação. JL nº

71 52.1 Suspensão 71 São obtidos através de gabaritos na construção original do chassi. Não podem sofrer qualquer alteração. PONTOS DE FIXAÇÃO Á ESTRUTURA TUBULAR Dianteira Tabela de Pontos da suspensão:

72 Traseira: 72 Triângulos Triângulo Dianteiro Inferior Triângulo Dianteiro Superior Triângulo Traseiro Inferior Triângulo Traseiro Superior

73 53. Triângulo Dianteiro Inferior 73

74 54. Triângulo Dianteiro Superior 74

75 55. Triângulo Traseiro Inferior 75

76 Triângulo Traseiro Superior

77 77 OBSERVAÇÕES: A PRESENTE FICHA DE HOMOLOGAÇÃO E MANUAL TÉCNICO SUBSTITUEM INTEGRALMENTE AS DIVULGADAS ANTERIORMENTE E SUA VALIDADE SERÁ A PARTIR DA DATA DE HOMOLOGAÇÃO DA CONFEDERAÇÃO BRASILEIRA DE AUTOMOBILISMO. Cotia, 03 de Fevereiro de 2014 José Próspero Giaffone JL Ind. e Com LTDA Rio de Janeiro, 10 de Março de 2014 Conselho Técnico Desportivo Nacional Nestor Valduga Presidente Confederação Brasileira de Automobilismo Cleyton Tadeu Correia Pinteiro Presidente

78 57. Ficha de Homologação dos Motores 78 Definições 1.01 Fabricante JL Racing 1.02 Cilindrada total 6,8 l Componentes do Motor 2.01 Ciclos 4 tempos Motor lado esquerdo Motor lado direito 2.02 Sobrealimentação (tipo) Não há 2.03 Quantidade e disposição dos cilindros 8 em "V" 2.04 Sistema de refrigeração Líquido (água) 2.05 Cilindrada a) Diâmetro interno da camisa 103,3 ± 0,2 mm b) Curso 101,5 ± 0,2 mm a) Cilindrada unitária 850,7 cm³ b) Cilindrada total 6805,3 cm³ c) Máximo autorizado 6865,0 cm³ 2.06 Material do bloco de cilindros Alumínio fundido

79 Biela a) Material Aço b) Distância entre eixos 155,6 ± 0,2 mm c) Peso mínimo com parafusos e bronzina 615 g 2.08 Virabrequim a) Tipo de fabricação Uma peça b) Material Aço c) Número de mancais 5 d) Diâmetro dos mancais 64,5 mm (min.) e) Diâmetro do eixo de biela 53,0 mm (min.) f) Material das tampas dos mancais Sinterizado g) Peso mínimo do virabrequim (com roda fônica) 22,5 kg 2.09 Flange do cardan a) Material Alumínio b) Peso mínimo da flange 1,4 kg 2.10 Cabeçote dos cilindros a) Número de cabeçotes 2 b) Material Alumínio

80 Alimentação por injeção a) Marca Bosch b) Modelo do sistema de injeção MS 4 Sport c) Tipo de dosagem de combustível [ ] Mecânico [X] Eletrônico [ ] Hidráulico d) Pressão de regulagem de combustível 4,5 bar e) Quantidade de injetores Comando de válvulas a) Quantidade 1 b) Posicionamento Bloco c) Tucho [ ] Mecânico [X] Hidráulico d) Número de mancais 5 Vareta com e) Sistema de acionamento balanceiro Parâmetros referenciais: A B 2.13 Admissão 32,1 mm ± 0,3 mm 41,4 mm ± 0,3 mm a) Material do coletor Plástico b) Número de elementos do coletor 1 c) Restritor de admissão 60 a 70 mm Coletor de admissão Restritor de admissão c) Restritor de admissão 60 a 70 mm d) Número de válvulas por cilindro 1 e) Diâmetro máximo da válvula 55,2 mm f) Diâmetro da haste da válvula 8,0 ± 0,2 mm g) Comprimento da válvula 125,0 ± 0,2 mm h) Tipo de mola de válvula Helicoidal i) Quantidade de molas por válvula 2 j) Diâmetro externo/interno da mola externa 32,8/22,5 ± 0,2 mm l) Diâmetro externo/interno da mola interna 22,5/16,5 ± 0,2 mm

81 Escape a) Material do coletor Aço Carbono 1020 b) Número de válvulas por cilindro 1 c) Diâmetro máximo da válvula 40,2 mm d) Diâmetro da haste da válvula 8,0 ± 0,2 mm e) Comprimento da válvula 125,0 ± 0,2 mm g) Tipo de mola de válvula Helicoidal h) Quantidade de molas por válvula 2 i) Diâmetro externo/interno da mola externa 32,8/22,5 ± 0,2 mm j) Diâmetro externo/interno da mola interna 22,5/16,5 ± 0,2 mm Orifícios de admissão da tampa de cilindros (Tolerâncias sobre dimensões: ± 4%) Orifícios de escape da tampa de cilindros (Tolerâncias sobre dimensões: ± 4%) 2.15 Sistema de ignição a) Marca Bosch b) Modelo do sistema de ignição MS 4 Sport c) Número de velas por cilindro Sistema de lubrificação a) Tipo Cárter seco b) Bomba de óleo interna Não há c) Bomba de óleo recuperadora 1 de 3 corpos 2.17 Máxima relação de compressão 12: Camisa de reposição Não há 2.19 Pistão a) Material Alumínio b) Quantidade de anéis 3 c) Peso mínimo 390 g

82 82 OBSERVAÇÕES: A PRESENTE FICHA DE HOMOLOGAÇÃO E MANUAL TÉCNICO SUBSTITUEM INTEGRALMENTE AS DIVULGADAS ANTERIORMENTE E SUA VALIDADE SERÁ A PARTIR DA DATA DE HOMOLOGAÇÃO DA CONFEDERAÇÃO BRASILEIRA DE AUTOMOBILISMO. Cotia, 03 de Fevereiro de 2014 José Próspero Giaffone JL Ind. e Com LTDA Rio de Janeiro, 10 de Março de 2014 Conselho Técnico Desportivo Nacional Nestor Valduga Presidente Confederação Brasileira de Automobilismo Cleyton Tadeu Correia Pinteiro Presidente