PROJETO DE EDUCAÇÃO AMBIENTAL E LAZER CONSCIENTE (PEDAL- CONSCIENTE): RELATOS DE PROFESSORES

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1 PROJETO DE EDUCAÇÃO AMBIENTAL E LAZER CONSCIENTE (PEDAL- CONSCIENTE): RELATOS DE PROFESSORES Paula C. Bertuso (BB/UFSCar) Luiz Gonçalves Junior (DEFMH-PPGE/UFSCar) Mariana Ignatios (CCS/UFSCar - ASC) Camila Cultri (ASC) Adriana A. S. Machado (ASC) Fabrizio Crivelli (ASC) Everton D. Pariser (ASC) Eixo temático: Ludomotricidade Agência Financiadora: ProEx UFSCar Resumo O Projeto Pedal Consciente é uma parceria da Associação São-Carlense de Ciclismo (ASC) com a UFSCar e a Prefeitura Municipal de São Carlos e tem como público-alvo adolescentes de escolas públicas de 13 a 15 anos. O objetivo é incentivar o uso da bicicleta em todas as suas possibilidades: transporte, saúde, lazer e esporte. Durante o ano serão atendidas 8 escolas de São Carlos, sendo 15 adolescentes de cada uma delas. Durante as aulas são abordados temas como preservação do meio ambiente, leis de trânsito, postura para pedalar, equipamentos de segurança, benefícios da atividade física para saúde e mecânica de bicicletas. Ao fim das 4 semanas de curso, são selecionados 2 alunos para compor a equipe júnior de ciclismo de rendimento de São Carlos, que podem vir a se tornar atletas. Palavras-chave: ciclismo, educação ambiental, mobilidade urbana. Introdução De acordo com o relatório de Planejamento Cicloviário: Diagnóstico Nacional (BRASIL, 2001), 70% dos municípios avaliados apresentam alto grau de interesse no transporte cicloviário; tal pode ser explicado pelos constantes congestionamentos observados em cidades de médio e grande porte, onde, apesar das obras e medidas adotadas atualmente para minimização desse problema, o tráfico lento é uma constante no dia a dia dos cidadãos. Como as políticas de transporte público das cidades não estão conseguindo atender o grande contingente de pessoas que precisa se deslocar todos os dias, a bicicleta surge como uma alternativa prática, saudável, sustentável e barata para população. Além da bicicleta poder ser utilizada como transporte, também pode ser utilizada para o lazer e para prática de esporte de rendimento. Segundo a Carta Internacional de Educação Física e Esporte da UNESCO (1978), a prática de esportes é um direito fundamental de todos, sendo este indispensável ao desenvolvimento da personalidade e das capacidades da pessoa. Este mesmo documento também afirma que o esporte prepara melhor o indivíduo para 696

2 enfrentar e lidar com os problemas que a vida moderna e, ao nível social, é capaz de aprimorar as relações sociais e desenvolver o espírito esportivo. E ainda, de acordo com o artigo 6o, capítulo II da Constituição Brasileira (BRASIL, 1988) o lazer é considerado um direito social de todo cidadão e, segundo GONÇALVES JUNIOR et al (2011) no campo do lazer, a bicicleta pode favorecer o contato com trilhas, matas, rios, cachoeiras, lagos, represas, praias, praças, parques, fazendas históricas, unidades de conservação, entre outros, possibilitando uma alternativa de fruição do mesmo que privilegie contato com as citadas paisagens. O Projeto de Educação Ambiental e Lazer Consciente (PEDAL-Consciente) é uma realização da Associação São-Carlense de Ciclismo (ASC) em parceria com o Departamento de Educação Física e Motricidade Humana da Universidade Federal de São Carlos (DEFMH/UFSCar) e Prefeitura Municipal de São Carlos, através da Secretaria Municipal de Esportes e da Coordenadoria de Meio Ambiente. Este projeto de extensão tem como público alvo adolescentes, entre 13 e 15 anos de idade, matriculados em escolas públicas de São Carlos que queiram aprender como utilizar a bicicleta, seja como transporte, esporte ou lazer, que não estejam participando de outro projeto social e que tenham autorização do responsável. Até o final do ano de 2012 serão atendidas 8 escolas da rede pública de São Carlos, preferencialmente da região periférica da cidade, sendo 15 adolescentes de cada uma delas, totalizando 120 alunos. O mesmo número de alunos foi atendido no ano de 2011, quando teve início o projeto Pedal Consciente e também a Equipe Juvenil de Ciclismo de Rendimento e BMX ligada a ASC. A participação dos alunos é inteiramente gratuita, sendo oferecido aos participantes uma van para transporte entre a UFSCar e a escola, lanche composto por um salgado assado e suco, material didático (apostilas e canetas), são emprestadas bicicletas (doadas por empresas ou colaboradores) e equipamentos de segurança (capacetes e coletes, por exemplo), é cedido também bloqueador solar e repelente de insetos. Para os alunos que tiverem o mínimo de 90% de frequência são fornecidos certificados de conclusão do curso. O principal objetivo da extensão consiste em incentivar o uso da bicicleta em todas as suas possibilidades: transporte, lazer e esporte. O projeto também pretende alcançar os seguintes objetivos: praticar o ciclismo enquanto promotor de saúde; estabelecer relações entre o uso da bicicleta e educação ambiental; apresentar e vivenciar o Código Nacional de Trânsito Brasileiro (BRASIL, 2008), principalmente no que diz respeito aos deveres e direitos 697

3 dos ciclistas; proporcionar noções básicas de mecânica de bicicletas para que o ciclista possa realizar consertos e manutenções em sua própria bicicleta. Todo o conteúdo do curso é dividido em quatro módulos, sendo desenvolvido um por semana: Módulo 1 Mecânica, peças da bicicleta e ciclismo; Módulo 2 Mobilidade urbana e segurança no trânsito; Módulo 3 Meio ambiente e pedal na terra; e Módulo 4 Ciclismo para a saúde e escolinha de ciclismo e BMX. Cada módulo é ministrado por 1 professor diferente, com exceção do de meio ambiente, que é dado por duas professoras. Os professores têm conhecimento específico aprofundado do módulo ministrado, bem como no mínimo noções dos demais para melhor integração dos conteúdos. O coordenador do projeto, que acompanha os alunos todos os dias, é professor do 4 módulo. As aulas são realizadas em todo campus São Carlos da UFSCar, algumas no audiovisual II do Deparatamento de Educação Física e Motricidade Humana e, durante a prática propriamente do ciclismos nas vias asfaltadas e/ou de terra do campus. O conteúdo das aulas é transmitido de maneira lúdica e, para tanto, foi desenvolvido para ser uma grande gincana/jogo entre os alunos inscritos. Após a realização desses jogos ou mesmo através de perguntas feitas pelo professor em sala de aula, os alunos que se saem melhor têm direito a andar algumas casas (simbolizadas por cinco bicicletas de cores diferentes) no painel de pontuação e o grupo de 3 alunos que chegar ao final do quadro primeiro, participa do sorteio de brindes doados pelos colaboradores do projeto. Durante as práticas do ciclismo propriamente, por sua vez, são realizados exercícios de alongamento, equilíbrio, mudança de direção e destreza; também diálogo de elementos como escolha da bicicleta em acordo com o biótipo, postura adequada para pedalar, utilização correta dos equipamentos de segurança, respeito a natureza durante a passagem pelas trilhas do cerrado da UFSCar e técnicas de pedalada. No fim de cada dia de aula as atividades realizadas são relatadas em um blog ( mantido pelo coordenador do projeto, onde também é possível encontrar as datas e as próximas escolas que serão atendidas, além de um espaço para quem quiser contribuir com o projeto através da doação de bicicletas e/ou equipamentos. No blog, também é possível encontrar a apostila utilizada pelos alunos durante o curso, o relatório feito mensalmente para cada escola e todas as informações para quem desejar realizar um trabalho semelhante ao Pedal Consciente em sua comunidade. O objetivo central deste estudo é buscar uma compreensão dos processos educativos envolvidos em intervenções realizadas junto ao projeto de extensão PEDAL-Consciente, 698

4 observando a perspectiva dos professores em relação: a) ao uso seguro da bicicleta em diferentes meios, b) convivência entre os envolvidos (participantes e professores). Procedimentos Metodológicos Trata-se de um relato de experiência da intervenção no PEDAL Consciente. Na citada intervenção, solicitamos aos professores que relatassem oralmente as atividades realizadas em cada dia, os quais foram redigidos no formato de relatório, incluindo ilustrações ao tema abordado. Tais registros escritos e imagéticos foram submetidos à análise qualitativa, do tipo análise de conteúdo temático, na qual, segundo Gomes (2011), realiza-se um processo de categorização no sentido de estabelecer classificações agrupando elementos, ideias ou expressões, cujo eixo central é o tema. Ainda segundo o autor, a categorização tanto pode ser realizada previamente como surgir a partir da análise do material de pesquisa, sendo este último o procedimento adotado no presente relato. Salientamos que seguindo os preceitos éticos, obtivemos a autorização para a publicação dos dados em documento próprio (Termo de Consentimento Livre e Esclarecido TCLE), os quais autorizaram o uso do nome real. Resultados Durante todo o curso, a preocupação com a segurança é uma constante nas aulas teóricas e práticas. O tema é abordado principalmente pelos professores de mobilidade urbana e mecânica de bicicletas. As aulas de mecânica, segundo o professor que as ministra, visam dar autonomia para que os alunos possam fazer manutenção e consertos em suas próprias bicicletas, além de conscientizar o aluno para que ele sempre verifique a bicicleta antes de usá-la para evitar acidentes. Já a professora Adriana, de mobilidade urbana, além de reforçar a importância do uso dos equipamentos, dá diversas dicas para um pedal seguro, como por exemplo, não andar muito próximo a guia. Segundo Adriana, a coisa mais importante ao andar de bicicleta na rua é ser visto sempre, pois a bicicletas é um veículo pequeno e silencioso. A visita do Tour da Reciclagem também tem contribuído significativamente para o desenvolvimento do senso crítico dos alunos. De acordo com a professora Paula, que ministra algumas aulas no módulo de meio ambiente e acompanha os alunos durante a visita acima citada, ao conhecer como são tratados os resíduos produzidos pela cidade de São Carlos, eles passam a perceber que o lixo é um problema de todos e a importância de se reduzir a 699

5 quantidade de resíduos gerados por dia. Além de perceberem a importância de economizar recursos, como água e energia. A professora Paula, relatou também, que, em conversa com alguns alunos que já passaram pelo projeto, por meio de redes sociais, foi informado a ela que alguns adquiriram bicicletas após o curso, e uma aluna, particularmente, passou a realizar passeios de bicicleta com os familiares nas trilhas existentes no campus da UFSCar aos finais de semana. Segundo ela, isso mostra o envolvimento dos alunos com o projeto, despertando neles o interesse pela uso da bicicleta em suas diferentes possibilidades. Também na semana de meio ambiente, está sendo realizada um dinâmica com os alunos onde, metade da turma responde o que não pode faltar na sua vida? antes do início da aula, e a outra metade responde a mesma pergunta após a aula teórica. Segundo a professora de meio ambiente Camila, as respostas dos dois grupos foram bastante divergentes, sendo que o primeiro respondeu, entre outras coisas, família, saúde, video-game e ao término da aula, as respostas do segundo grupo foram centradas em ar, água, vida e ecossistema. Segundo a professora, o resultado dessa dinâmica mostra como as aulas teóricas têm mudado a percepção dos alunos a respeito dos assuntos abordados. A professora Camila também atentou para o papel de uma presença feminina durante as aulas teóricas e práticas, principalmente quando existem meninas no grupo de alunos selecionados para o projeto. Ela atentou para o fato de que as meninas tendem a se identificar mais com a professora, acompanhando-a durante as aulas. Há um consenso entre os professores a respeito do uso de jogos, como bingo (Figuras 1 e 2) e palavras cruzadas, e questionários para fixação e reflexão dos assuntos abordados. Segundo eles, essas atividades, aliadas a um quadro de pontuação (Figura 3) onde a cada boa resposta, vitória nos jogos ou exemplos de comportamento positivo perante o grupo, são avançadas algumas casas, têm estimulado a participação dos alunos e interação deles entre si, o companheirismo, a vontade de aprender mais e, também, ajudou muito na permanência dos alunos no projeto. 700

6 Fig. 1: Alunos da Escola Estadual Antônio Militão de Lima participando do Bingo sobre os problemas ambientais. Fig. 2: Tabela do Bingo Pedal, utilizada pelos alunos durante a semana de meio ambiente para auxiliar na fixação dos conteúdos abordados em sala de aula. Fig. 3: Quadro de pontuações utilizado durante as aulas teóricas. Os alunos são divididos em 5 grupos com 3 integrantes cada, sendo cada um representado por uma cor diferente. De modo geral, todos os envolvidos com o projeto, concordam que o blog ( têm dado extrema visibilidade ao projeto. E segundo Mariana, uma das idealizadoras do projeto, grupos de diversas partes do país, como por 701

7 exemplo, Rio Grande do Sul e Mato Grosso, têm procurado a assessoria da ASC para implementação de projetos semelhantes em suas cidades. O coordenador do projeto e professor do módulo de ciclismo para saúde, que acompanha os alunos durante todo o curso, salienta a importância da presença do monitor para o bom andamento do projeto. Segundo ele, por já ter passado por todas as aulas do PEDAL-Consciente, o aluno consegue auxiliar os novos alunos e também os professores durante as aulas práticas e teóricas. Figura 4: Alunos da Escola Estadual Antônio Militão de Lima participantes do projeto Pedal Consciente juntamente com as professoras de Meio Ambiente e Mobilidade Urbana, ao fundo, usando coletes verdes; e alunos selecionados das escolas anteriores para compor a Equipe Juvenil de Ciclismo de Rendimento, a frente. Considerações Finais Este trabalho mostrou alguns dos relatos e impressões que os professores e profissionais envolvidos com o projeto PEDAL-Consciente têm a respeito do projeto. A partir deles é montado o relatório final da participação escola, juntamente com as atividades registradas diariamente no blog. Como sequência deste trabalho, pretende-se coletar relatos dos alunos que passaram pelo projeto, a fim de determinar os pontos fortes e fracos da metodologia adotada pelos professores atualmente. Uma vez que os alunos apontem as deficiências, o passo seguinte será a discussão de estratégias para solucionar os problemas. Referências BRASIL. Código de Trânsito Brasileiro e Legislação Complementar em Vigor. DENATRAN, Disponível em < TAR.pdf> acesso em 29 de maio de BRASIL. Constituição da República Federativa do Brasil, promulgada em 5 de outubro de

8 BRASIL. Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes. Planejamento cicloviário: diagnóstico nacional. (2001). Disponível em < acesso em 26 de maio de GOMES, Romeu. A análise de dados em pesquisa qualitativa. In: MYNAIO, Maria Cecília de Souza (Org.). Pesquisa Social: teoria, método e criatividade. 30. ed. Petrópolis: Vozes, GONÇALVES JUNIOR, Luiz; CARMO; Clayton da S.; COLLOCA, Edson A.; CORRÊA, Denise A. Projeto de educação ambiental e lazer (PEDAL): dialogando a partir do cicloturismo na escola. Licere (Centro de Estudos de Lazer e Recreação. Online). v.14, nº4, p.1-16, (eissn ). PEDAL CONSCIENTE < acesso em 26 de maio de UNESCO. Carta Internacional da Educação Física e do Desporto. (1978). Disponível em < as%20internacionais/unesco.pdf> acesso em 26 de maio de