Hidrovia Tapajós-Amazonas Tapajós-Amazonas Waterway Um novo horizonte logístico New logistic horizons

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1 Grupo André Maggi passa a se chamar AMAGGI e reformula sua logo André Maggi Group becomes AMAGGI and revamps its logo Fundação André e Lúcia Maggi apresenta nova proposta visual e de atuação André and Lúcia Maggi Foundation receives a visual redesign an a shift in its focus Revista Corporativa da AMAGGI - Ano 10 - Número 14 - Junho/2014 amaggi.com.br AMAGGI Corporate Magazine - Year 10 - Issue 14- June/14 Hidrovia Tapajós-Amazonas Tapajós-Amazonas Waterway Um novo horizonte logístico New logistic horizons

2 DESENVOLVENDO COM A OS POTENCIAIS COMUNIDADE A Fundação André e Lúcia Maggi atua em diferentes áreas sempre com o compromisso de trazer novas possibilidades, ampliar conhecimento e desenvolver potenciais. Nossos projetos capacitam as pessoas e comunidades e, com isso, contribuem com o desenvolvimento sustentável dos muncípios onde atuamos. Developing potentials in communities André and Lúcia Maggi Foundation is committed to working on various fronts to explore new possibilities, broaden knowledge, and develop potentials. Our projects bring skill building to people and communities, and contribute to achieving sustainable development in the municipalities where we operate. Projetos de desenvolvimento das pessoas Projetos de desenvolvimento das comunidades People development projects Development projects in communities Casa Maggica Mundo Maggico Centro Cultural Velha Serpa Aproxima Potencializa Fortalecimento das Redes Locais

3 Ao Leitor To Readers Caro leitor, Quem diria que uma pequena empresa, nascida no interior do Paraná, hoje estaria fincando bandeiras em outros países? Presente em cinco países (além do Brasil), a AMAGGI comprou bilhetes sem volta, como você vai ler na reportagem sobre a atuação internacional da companhia. Por falar nisso, essa é uma das revistas Contato mais internacionais que já editamos. Prova disso é uma entrevista com o diretor da AMAGGI Europe, Gezinus Schuiling, e o artigo assinado pelo diretor da AMAGGI na Suíça, Yves Pache. Dentro das fronteiras nacionais a companhia segue também expandindo suas operações. A nossa reportagem de capa traz informações sobre a navegação no corredor formado pelos rios Tapajós e Amazonas, um trabalho de logística tão importante para a AMAGGI quanto para o próprio país, que busca novas formas de escoar sua crescente produção agrícola. Nas próximas páginas você também vai saber mais sobre os novos projetos da AMAGGI Agro na região do Vale do Araguaia; conferir uma entrevista com o diretor da AMAGGI Commodities, Judiney Carvalho; conhecer a nova rota fluvial de escoamento de grãos operada pela AMAGGI Navegação e muito mais. Enfim, tentamos, como sempre, abranger todas as operações dessa companhia que não para de crescer. Confesso que, para nossa felicidade, esse é um desafio cada vez maior. Uma boa e agradável leitura e não se esqueça de levar a revista para casa e compartilhar as boas notícias com a sua família! Edson Cintra Supervisor de Comunicação Corporativa Dear reader, What if I told you that a small business, started in the backwoods of the state of Paraná in Brazil, hoisted its flag overseas? Currently, AMAGGI is present in five countries (besides Brazil), and has secured its one-way ticket to global markets, a feat you will learn more about in our report on the company s international operations. By the way, the present issue of Contato magazine ranks as one of our most international editions to date. The interview with Gezinus Schuiling, executive officer at AMAGGI Europe, and the article by Yves Pache, executive officer at AMAGGI Switzerland, attest to it. In the meantime, the company operations sprout within Brazilian borders. The cover report explains how our shipments - along the Tapajós and the Amazon River waterway - grew into a major logistics undertaking to benefit both AMAGGI and Brazil, whose government seeks alternatives to transport the ever-growing agricultural yields. On the following pages, you will learn about AMAGGI Agro s new projects in the Vale do Araguaia region, read an interview with Judiney Carvalho - AMAGGI Commodities executive officer, find out about the new navigation route, at Tapajós/Amazonas rivers, and much more. In short, we have attempted - as usual - to cover all operations of this thriving company. I am happy to admit that this has proved to be an increasingly demanding task. Enjoy your reading, take this issue home, and share the good news with your family. Edson Cintra Communication Supervisor 2005 Número 1 Number Número 3 Number Número 5 Number Número 7 Number Número 9 Number Número 11 Number Número 13 Number Número 2 Number Número 4 Number Número 6 Number Número 8 Number Número 10 Number Número 12 Number 12

4 Palavra do Presidente A Word From The CEO Mudar sem perder a essência Keeping our identity throughout change A nossa companhia passa por um importante momento de transição. Estamos alterando elementos que lhe são muito preciosos: o seu nome e a sua logomarca. Ainda que sejam mudanças, podemos dizer que não são drásticas. Assumir a AMAGGI como denominação única de todas as empresas foi considerada uma oportunidade de evolução da marca, por ser considerado um nome de fácil assimilação e melhor sonoridade. Essa é uma discussão que vem sendo conduzida há vários anos e que nasceu de uma recomendação de nosso departamento de Comunicação Corporativa, que vinha notando um ruído significativo quanto à exposição do nome da companhia nos veículos de comunicação. Dessa forma, após envolvermos o conselho administrativo e diretores, decidimos pela mudança, que se estendeu a todas as nossas áreas de negócios: AMAGGI Commodities, AMAGGI Agro, AMAGGI Navegação e AMAGGI Energia. Perceba que teremos, agora, uma padronização muito maior no uso da marca. Além da AMAGGI, a nossa fundação também passa por um período importante de transição de nome e de atuação. Ela passará a se chamar FUNDAÇÃO ANDRÉ E LÚCIA MAGGI, em deferência a colaboração de dona Lúcia Maggi para a história da companhia e da Fundação. Você vai saber mais detalhes de todo esse trabalho nas próximas páginas. No entanto posso dizer, desde já, que apesar das alterações, algo permanece imutável: a essência empreendedora e visionária dos fundadores dessa companhia que tem orgulho, sobretudo, de ser brasileira. Waldemir Ival Loto Presidente da AMAGGI Waldemir Ival Loto CEO of the AMAGGI Our company underwent a momentous transition as we replaced elements we hold so dear: our company name and logo. However, we do not deem such changes as radical. Adopting AMAGGI as an all-embracing name for the group companies offered a chance to evolve the brand, once the new name sticks more easily to memory and sounds better. During many years, we have examined this recommendation from our Communication department, which had noticed a major mix-up in the way the media referred to our company name. Thus, we brought this issue to the board of directors and executive managers, decided for the change, and triggered it throughout business areas: AMAGGI Commodities, AMAGGI Agro, AMAGGI Navigation and AMAGGI Energy. As you will notice, we will fully standardize company name use. Besides AMAGGI, our foundation is also undergoing a noteworthy changeover in name and operation. It will become ANDRÉ AND LÚCIA MAGGI FOUNDATION, in appreciation to dona Lúcia Maggi s contribution to the company and foundation history. You will read further details about it on the next pages. However, I assure you that despite all changes, something has remained unaltered: the entrepreneurial and visionary essence of our founders, who have made this company proud, mainly of its Brazilian origins.

5 Um Olhar a Vision Foto: Gabriele Schimanoski Família de ribeirinhos em embarcação no Rio Negro, em Manaus (AM) A family of riverbank dwellers on a vessel on Negro River in Manaus (AM). Não tenho medo de tempestades, pois elas me ensinam a navegar I am not afraid of storms, for I am learning how to sail my ship. Louisa May Alcott, escritora estadunidense ( ) Louisa May Alcott, American writer ( )

6 Sumário Summary 30 Rio Madeira registra cheia histórica The Madeira River hits record hights CAPA: Uma nova opção logística ao país COVER: A new logistic choice for the country ENTREVISTA: Judiney Carvalho de Souza Interview: Judiney Carvalho de Souza 17 ARTIGO: Yves Pache, diretor da AMAGGI Suiça ARTICLE: Yves Pache, AMAGGI Switzerland director 13 Novos horizontes no Araguaia New horizons in Araguaia 24 IDENTIDADE: Grupo André Maggi passa a se chamar AMAGGI IDENTITY: André Maggi Group becomes AMAGGI 28 Fundação também está de cara nova The Foundation redesigned Expediente Masthead Supervisor de Comunicação / Communication Supervisor: Edson Cintra Jornalista Responsável / Journalist in charge: Daniel Escobar DRT: 965 Redação / Texts Daniel Escobar, Franchesca Bogo e Gabriele Schimanoski Fotos / Photos: Arquivo Comunicação Layout e Diagramação / Graphic design and Desktop Publishing: Soul Propaganda e Aureliano Ramos Ilustrações / Illustration: Soul Propaganda e D-Leite Estúdio Edição / Editing: Daniel Escobar Tradução / Translation: Humberto Mancuso Fale com a gente / Contact: comunicacao@amaggi.com.br Impressão / Printing: Midiograf Gráfica e Editora Tiragem / Circulation: exemplares / copies com a Associado / Associated with:

7 Commodities Parcerias em prol da sustentabilidade Partnerships that foster sustainability Foto: Molly Peters-Stanley A AMAGGI participou do Katoomba XIX, destinado a discutir a Expansão de Cadeias de Suprimento Sustentáveis para Commodities. O evento internacional foi realizado em março deste ano, em Foz do Iguaçu (PR). Organizado pela Forest Trends e Katoomba Group, o encontro discutiu desafios e soluções sustentáveis para cadeia produtiva de algumas das principais commodities visando, entre outros objetivos, a redução do desmatamento. Empresas privadas, representantes governamentais, instituições financeiras e Organizações Não Governamentais (ONGs) integraram os painéis de debates. O Brasil já havia sediado uma edição do Katoomba em 2009, em Cuiabá (MT). A diretora de Sustentabilidade da AMAGGI, Juliana Lopes, participou daquele evento e voltou a representar a companhia neste ano. Segundo Juliana, a edição de 2009 discutiu muito mais o papel individual de cada ator do agronegócio. Já neste ano, uma das maiores diferenças foi o foco nas parcerias, no trabalho conjunto entre os diversos agentes do setor produtivo muito mais fortalecido. Durante o Katoomba XIX foram várias as apresentações de iniciativas envolvendo governo, ONGs e iniciativa privada. Ou seja, estamos construindo um caminho em que o trabalho em conjunto tem maior escala de resultado, finaliza. Juliana Lopes, diretora de Sustentabilidade da AMAGGI (2 a da esq. para dir.), durante painel de discussões do Katoomba XIX. Juliana Lopes, Sustainability Executive Manager at AMAGGI (2nd from left to right), during the Katoomba XIX committee meeting. Katoomba XIX discutiu desafios e soluções sustentáveis para cadeia produtiva. Katoomba XIX addresses challenges and sustainable solutions for the production chain. AMAGGI took part in the Katoomba XIX, an event that addressed the Expansion of Sustainable Supply Chain for Commodities. The main event was held in March 2014, in Foz do Iguaçu (PR). Organized by Forest Trends and Katoomba Group, the event focused on challenges and sustainable solutions that affect the production chain of some major commodities, and aimed at decreasing deforesting, among other goals. Private companies, government officials, financial institutions and Non-Governmental Organizations (NGOs) joined the committees and debates. Brazil had already hosted a Katoomba event in 2009 in Cuiabá (MT). Juliana Lopes, Sustainability Executive Manager at AMAGGI, took part in that event, and attended the current meeting on behalf of the company. According to Juliana, the 2009 meeting dealt with the individual role actors play in agribusiness. This year, a major difference was the strengthened focus on partnerships, and the collaborative work involving various agents in the productive sector. Participants in the Katoomba XIX presented initiatives involving the government, NGOs, and the private sector. This means we are building a roadway where collaborative work leads to better results, she concludes.

8 Curtas News Brief Fertilizantes / Fertilizers Já está em operação um novo guindaste para movimentação de fertilizantes no terminal de transbordo de Porto Velho (RO). A estrutura vai permitir uma produtividade maior na descarga desse tipo de insumo. Hoje a unidade movimenta aproximadamente mil toneladas/dia. A princípio, o novo guindaste vai possibilitar dobrar esse número. A new crane is supporting fertillizer operations in the transshipment terminal in Porto Velho (RO). It will allow for increased productivity and higher unloading capacity for this type of input. Currently, the facility processes approximately one thousand tons/day. When operation starts, the new crane will help double productivity. Novo estaleiro O novo estaleiro de reparos de embarcações da AMAGGI, um dos mais modernos no norte do país, deve entrar em operação no segundo semestre desse ano. Localizada em Itacoatiara (AM), a nova unidade contará com uma área construída de m² e capacidade de docagem para até seis embarcações, frente a apenas duas da atual estrutura. New shipyard AMAGGI s new shipyard for vessel repair, one of the most modern in northern Brazil, will start operations in the second half of The new facility is located in Itacoatiara (AM), has a 7,850 m2 built-up area, and a docking capacity of six vessels, a welcome contrast to the current two-vessel structure.

9 Novo portal Já está no ar, em fase de teste, a mais nova ferramenta de interatividade da AMAGGI: a intranet. O portal interno, que estará à disposição dos colaboradores ainda este ano, servirá para auxiliar as rotinas de trabalho, aumentando a produtividade e facilitando a comunicação entre todos. New portal AMAGGI s newest interactive tool - the Intranet - is already under testing, and online. The incompany portal will be operational and available to employees this year. It will support work routine, increase productivity, and promote communication for all. Sobe / Going up Treinamento Treinamento Pelo terceiro ano consecutivo, a AMAGGI aumentou os investimentos em capacitação e treinamento de colaboradores. Só em 2013 foram aplicados aproximadamente R$ 1,6 milhão para a realização de mais de 130 mil horas de treinamento. O valor é 85% maior que o investido em For the third year in a row, AMAGGI has increased its skill-building and training investments in employees. In 2013 alone, the company invested approximately R$ 1.6 million in over 130 thousand hours of training programs. This represents and increase of 85% when compared to Sustentabilidade A mais nova edição do Relatório de Sustentabilidade está saindo do forno. A publicação apresenta o desempenho anual da companhia nas esferas econômica, social e ambiental, além de trazer as perspectivas para os próximos anos. O documento terá versões completas - impressas e virtuais - em português e inglês, bem como uma versão mais enxuta, elaborada especialmente para os colaboradores. Sustainability The latest edition of the Sustainability Report is about to be released. The publication will bring the company s annual performance in the economic, social and environmental areas, and our outlook. The document will include unabridged editions - printed and online - in Portuguese and in English, and a compact version, published especially for our employees. Acidentes Accidents Desde a implantação do Programa de Segurança Comportamental em três fazendas da AMAGGI Agro, escolhidas como piloto do programa, já é possível constatar a mudança no comportamento de gestores e líderes, além da redução de 52% no número absoluto e 37% na taxa de frequência de acidentes. After we started offering the Behavioral Security Program on three farms, picked as pilot for the program, we noticed behavior changes in managers and leaders, and a drop of 52% in absolute number of accidents, and of 37% in accident rates. Desce / Going down

10 Entrevista: Judiney Carvalho de Souza Interview Queremos continuar crescendo em um mercado extremamente competitivo We want to continue growing in a highly competitive market. Há 26 anos na companhia e com passagem por diversas áreas, Judiney Carvalho de Souza é um dos mais experientes diretores e hoje responde pela AMAGGI Commodities, que está na 18 a posição entre as maiores exportadoras do país, segundo o ranking do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior. Ele comenta alguns dos principais desafios e conquistas de sua área de negócio. Judiney Carvalho de Souza Diretor Geral da AMAGGI Commodities Having worked for the company during 26 years, including stints in several of its areas, Judiney Carvalho de Souza is one of our most experienced directors, and currently leads AMAGGI Commodities, ranked 18th in the Ministry of Development, Industry and Foreign Trade list of top exporters. He comments on some of the main challenges and achievements in his business area. Judiney Carvalho de Souza Division Director at AMAGGI Commodities

11 How do you feel leading a business area that ranks among the top exporters in Brazil? First, as we are the largest business among Brazilian companies operating in this segment, we face a monumental challenge. Last year alone, we traded approximately 5,7 million tons of grain in Brazil, and grossed US$ 1,7 billion in exports. That is not all. We want to advance in this highly competitive market, where we must always remain a step ahead of our competitors. We plan to grow twice as large in the next years. How do you define your leadership at AMAGGI Commodities? This area focuses essentially on logistics and grain origination. We have also strengthened our trading position, mainly through our European offices, by supporting our company operations in markets where we do not necessarily carry origination operations. Talking about overseas offices, what is your opinion about AMAGGI s international operations? The overseas offices are doing well, and our strategy aims at expansion. If we want to reach our forecast, we must consider stepping up international operations. China, the United States and East Europe are geographies we will keep a close eye in the coming years. Como é estar à frente de uma área de negócio que hoje está entre as maiores exportadoras do Brasil? Primeiro é um grande desafio, pois entre as empresas de capital nacional, no nosso setor, somos a maior. No ano passado originamos 5,7 milhões de toneladas de grãos no Brasil e obtivemos uma receita de US$ 1,7 bilhão em exportações. E os desafios não param por aí. Queremos continuar crescendo em um mercado extremamente competitivo, em que devemos estar sempre um passo a frente da concorrência. O nosso objetivo é praticamente dobrar de tamanho nos próximos anos. Como você define hoje a atuação da AMAGGI Commodities? Essa é uma área focada essencialmente em logística e originação de grãos. Temos também fortalecido a nossa atuação de trading, principalmente com nossos escritórios na Europa, que oferecem suporte a nossa companhia para operar em outros mercados em que a atividade não é necessariamente a originação. Por falar nos escritórios internacionais, como você enxerga esse processo de internacionalização da AMAGGI? Os escritórios fora do país estão indo muito bem e a estratégia é continuar expandindo, pois para alcançarmos os números traçados, é impossível não passar por uma internacionalização ainda maior da companhia. China, Estados Unidos, Leste da Europa são locais que estaremos olhando com bastante atenção nos próximos anos. China, the United States and East Europe are geographies we will keep a close eye in the coming years China, Estados Unidos, Leste da Europa são locais que estaremos olhando com bastante atenção nos próximos anos

12 Entrevista: Judiney Carvalho de Souza Interview Estamos investindo em bases para atingir os volumes que desejamos fazer nos próximos anos We are investing in basis to reach the volumes we target for the next years. Você apontou a logística entre as principais atividades da AMAGGI Commodities. Como estão os novos projetos voltados para logística? Estamos investindo em bases para atingir os volumes que desejamos fazer nos próximos anos. Um exemplo é o TEGRAM [Terminal de Grãos do Maranhão, uma Joint Venture], que é extramente importante para o escoamento de estados como Piauí, Tocantins e o próprio Maranhão. Temos também outra Joint Venture com uma grande empresa do setor para navegar, já em 2014, a hidrovia Tapajós-Amazonas. No próprio corredor do rio Madeira, onde já movimentamos 2,8 milhões de toneladas de grãos por ano, há investimentos para dobrar o volume com o novo porto de Porto Velho, um terminal flutuante em Itacoatiara (AM), barcaças, armazéns entre outras estruturas que darão suporte ao nosso crescimento. A AMAGGI Commodities fortaleceu muito a sua atuação na comercialização de fertilizantes. Como se deu esse movimento? Temos um projeto muito interessante para a área de fertilizantes. Nós queremos chegar a 1 milhão de toneladas comercializadas, dentro de um período de três a quatro anos; fora o consumo próprio da AMAGGI Agro. Isso significa triplicar o volume que fazemos atualmente. O trabalho é feito de forma planejada e estruturada e, por isso, temos certeza que vamos atingir essa meta. Como você enxerga o papel das pessoas no crescimento da companhia? Toda empresa que quer crescer precisa pensar, essencialmente, em dois fatores: o primeiro é gente. Em segundo lugar é a alavancagem financeira. No que tange as pessoas, temos contado com um suporte muito importante do nosso departamento de Recursos Humanos, que atua de forma estratégica nos negócios da companhia para garantir a sua perenidade. You mentioned logistics as one of AMAGGI s main activities. Please, tell us more about some of the new logistics projects. We are investing in basis to reach the volumes we target for the next years. An example is the TEGRAM (Grain Terminal in Maranhão, a Joint Venture), an essential project to support shipments to states such as Piauí, Tocantins, and even Maranhão. We have also formed another joint venture with a large company in the sector, to navigate along the Tapajós-Amazon waterway in Even in the Madeira River waterway, where we ship 2.8 million tons of grain each year, we plan investments to double that volume by adding a new port in Porto Velho, a floating terminal in Itacoatiara (AM), barges, and warehouses - among other facilities that will support our growth. AMAGGI Commodities has strengthened its position in trade operations with fertilizers. Would you comment on that? We have an interesting project for fertilizers. We want to trade 1 million tons within three to four years, apart from AMAGGI Agro s consumption. That means tripling our current volume. We planned and structured this project well, and I am positive we will reach our target. What roles do employees play in the company growth? Companies planning to grow must consider two points mainly: first, people. Second, financial leverage. Regarding people, HR has supported us by acting strategically in the company s businesses, aiming to reach its perenniality.

13 Fazendas Farms Novos horizontes no Araguaia New horizons in Araguaia AMAGGI Agro prepara-se para produzir soja e milho em nova fronteira agrícola Novas áreas na Fazenda Vale do Araguaia New areas at Vale do Araguaia Farm AMAGGI Agro is getting ready to produce soy and corn in a new agricultural frontier. A AMAGGI Agro atualmente trabalha em um projeto de expansão de suas atividades em uma das regiões mais promissoras do Estado de Mato Grosso: o Vale do Araguaia. A empresa adquiriu uma fazenda de sete mil hectares no município de São Félix do Araguaia e arrendou duas áreas que somam 18,2 mil hectares, na mesma região no final de Essas áreas formam uma nova unidade, a Fazenda Vale do Araguaia. A preparação da terra ainda não foi concluída, mas estamos trabalhando arduamente para que o cronograma não atrase devido às chuvas na região, explica o gerente regional Silvio Sarlo. Além disso, estamos desenvolvendo o projeto de construção da nova sede em parceria com a engenharia, complementa Sarlo. O diretor da AMAGGI Agro, Pedro Valente, explica que a fazenda que mais produziu nos últimos anos foi a Tanguro, que também fica naquela região. Segundo Valente, isso acontece porque ela recebe mais sol no período de plantio e tem chuvas bem distribuídas. Acredito que com a Vale do Araguaia não será diferente, avalia Valente. Os investimentos no Projeto Araguaia estão orçados em US$ 42 milhões até 2015 entre o preparo da lavoura, instalações e maquinários. Nosso objetivo é que essa fazenda se transforme em modelo, já que estamos aplicando tudo o que aprendemos nos últimos 35 anos, finaliza Pedro Valente. Para essa primeira safra a expectativa é que sejam cultivados 23,8 mil hectares de soja e 10 mil hectares de milho.* São Félix do Araguaia We expect to plant 23.8 thousand hectares of soybeans, and ten thousand hectares of corn for the first crop. Currently, AMAGGI Agro is working on a project to expand operations in one of the most promising regions in the state of Mato Grosso: the Araguaia Valley. The company purchased a 7-thousand hectare farm in the municipality of São Félix do Araguaia, and leased another 18.2-hectare area in the same region in late These areas make up a new unit, the Vale do Araguaia farm. Land work is not finished yet. We are working hard to stay on schedule, despite the rainy season in the region, explains Silvio Sarlo, regional manager. Besides, we are developing the construction project for the new farmhouse in partnership with the engineering team, adds Sarlo. Pedro Valente, executive officer at AMAGGI Agro, explains that Tanguro Farm, which lies in the same region, has set production records in the last few years. According to Valente, this owes to a sunnier period during planting, and a better rain coverage. I think that the Vale do Araguaia farm will follow the same path, comments Valente. Investments in the Araguaia project will add up to US$ 42 million by 2015, and include harvest preparation, facilities, and equipment. We plan to turn this project into a model farm; so, we are applying all the knowledge we have gathered in the past 35 years, concludes Pedro Valente.

14 Globalização Globalization Apetite para continuar crescendo Appetite for continued growth AMAGGI segue fixando bandeiras em países estratégicos para seus negócios Uma companhia brasileira origina grãos plantados na América do Sul para atender seu escritório comercial na Suíça, visando negócios nos mercados do Norte da África e Oriente Médio. Esse giro intercontinental é um exemplo de um mercado cada vez mais globalizado e a companhia em questão é a AMAGGI, cuja atuação internacional tem crescido ano após ano. O processo de internacionalização surgiu da necessidade de expandir sua área de atuação, diminuindo intermediários dentro da cadeia de produção, logística e comercial. Foi assim que a AMAGGI fincou bandeiras na Holanda, Noruega, Argentina, Suíça e, mais recentemente, no Paraguai. Atualmente já somos uma companhia multinacional e esse é um caminho irreversível, analisa Waldemir Loto, presidente executivo da AMAGGI. Segundo Waldemir, a decisão de montar bases operacionais fora do Brasil aconteceu naturalmente junto ao próprio crescimento da empresa, mas ele destaca que o bom relacionamento e imagem nos países-chave também foram e continuam sendo algo determinante. Um exemplo foi o primeiro escritório internacional da AMAGGI, em Rotterdam, na Holanda. A AMAGGI identificou em um antigo parceiro comercial, Gezinus Schuiling, um aliado perfeito para estabelecer base em um dos principais mercados consumidores de seus produtos na Europa [confira entrevista com Gezinus na página 16]. E hoje, estando presente em cinco países, além do Brasil, qual seria o próximo passo? Atuação no mundo / Operations around the world Cidade/City: Cuiabá Matriz da AMAGGI. Os produtos originados no Brasil atendem clientes em todos os continentes, direta ou indiretamente, por meio dos escritórios internacionais. AMAGGI Headquarters. Origination of products in Brazil to supply clients in all continents, directly or indirectly, through our overseas offices. Cidade/City: Ciudad del Este Originação de soja e milho paraguaios, que possuem grande aceitação nos mercados asiático e europeu. Operation: origination of Paraguayan soybean and corn, which enjoy wide acceptance in Asian and European markets. Cidade/City: San Izidro Originação de soja, milho e trigo argentinos para atender clientes na Europa, Ásia e também na própria América do Sul. Operation: origination of Argentinian soybean, corn, and wheat to supply clients in Europe, Asia, and even in South America.

15 Foto: Molly Peters-Stanley AMAGGI advances and hoists its flag in countries that prove strategic for business growth. Waldemir Loto, presidente executivo da AMAGGI: esse é um caminho irreversível. Waldemir Loto, CEO at AMAGGI: No way back. Segundo Waldemir, há muito espaço para fortalecimento da base de originação na própria América do Sul e, quem sabe, na América do Norte. Ásia e Oceania também são mercados estratégicos e garantimos: apetite para crescer não nos falta, finaliza. A Brazilian company originates grain planted in South America, supplies its business office in Switzerland, and pursues deals in North African and Middle Eastern markets. This intercontinental picture mirrors an increasingly global market, and the company depicted here is AMAGGI, whose international operations have grown each year. International trade answered our business expansion needs, as we cut intermediaries within the production, logistics and the commercial chain. It led AMAGGI to hoist its flag in Holland, Norway, Argentina, Switzerland, and - more recently - in Paraguay. Today, we are already a multinational company, and there s no way back, ponders Waldemir Loto, CEO at AMAGGI. According to Waldemir, the decision to set operational bases overseas came naturally, as the business grew larger. However, he stresses that good relationships, and a positive image in key countries, were - and continue to be - crucial. An example is AMAGGI s first international office in Rotterdam, in Holland. AMAGGI found in Gezinus Schuiling, a traditional commercial partner, a perfect ally to break into one of the main European consumer markets for our products [please, see interview with Gezinus on page 16]. Now, having conquered markets in five countries besides Brazil, what are the next steps? According to Waldemir Loto, there is plenty of room for strengthening origination in South America, and perhaps even in North America. Asia and Oceania are also strategic markets, we assure you. We are hungry for growth, he concludes. Cidade: Fredrikstad Compra de soja não transgênica para processamento e produção de farelo, óleo e lecitina e abastecimento dos países nórdicos. Operation: purchase of non-gm soybean for processing and production of meal, oil and lecithin, and supply of Scandinavian countries. Cidade: Rotterdam Compra de produtos da América do Sul, principalmente farelo de soja não transgênica, para abastecer o mercado europeu. Operation: purchase of products in South America, mainly of nongm soybean meal, to supply the European market. Cidade: Lausanne Compra de grãos da América do Sul, (principalmente milho), que é vendido no norte da África e Oriente Médio. Operation: purchase of grain in South America (mainly corn) and sale in North Africa and Middle East.

16 Globalização Globalization O meu sentimento foi de pioneirismo Há seis anos, o país escolhido pela AMAGGI para instalação de seu primeiro escritório internacional foi a Holanda. Um dos idealizadores da base em Rotterdam foi Gezinus Schuiling, diretor da companhia na Holanda, que comenta um pouco sobre o início do escritório, seus principais desafios e conquistas: Como se deu o início das operações em Rotterdam? Foi uma boa época; nós nos sentíamos como verdadeiros desbravadores. Abrir um negócio provou ser uma ótima experiência, e é bom olharmos para trás e vermos como crescemos e nos tornamos uma empresa consolidada e reconhecida no mercado. Atualmente contamos com uma equipe de 9 colaboradores extremamente qualificados, e com um faturamento de aproximadamente US$ 1.4 bilhão. Como você analisa a oportunidade de abrirmos um escritório em um dos principais portos da Europa? A Holanda é o principal porto da Europa e, consequentemente, um passo logístico importante. A partir daqui, como ponto de partida das operações, cuidamos de todos os negócios CIF (Cost, Insurance and Freight) da AMAGGI Europe. Do ponto de vista pessoal, como é a experiência de trabalhar para uma empresa brasileira? Em algumas ocasiões é muito desafiador romper as barreiras culturais e diferenças no estilo de gestão que separam a Holanda e o Brasil. Descobri que quando as pessoas envolvidas compartilham os mesmos objetivos (aprimorar a empresa) e desejam superar as diferenças, tudo funciona bem. Durante todo este processo, quais foram os principais desafios e conquistas da AMAGGI em Rotterdam? Em se tratando de uma nova empresa, houve inúmeros desafios. Porém os maiores desafios residem em conciliarmos as diferenças culturais e de gestão. O apoio que a AMAGGI trouxe para o nosso escritório em Rotterdam se traduziu em inúmeras vantagens financeiras, e nos proporcionou maior credibilidade junto ao mercado. Gezinus Schuiling Diretor da AMAGGI na Holanda Gezinus Schuiling AMAGGI s Director in Holland I felt like a trailblazer. Six years ago, AMAGGI chose Holland to establish its first office overseas. One of the masterminds for the Rotterdam base was Gezinus Schuiling, AMAGGI s director in Holland, who comments on the office operations kickoff, main challenges and achievements. How was the process of beginning the operations in Rotterdam? It was a good time; it felt as if we were pioneering. To start a company was a good experience, it is nice looking back to see that from that point we grew into an established company accepted by the market. Nowadays we have a staff of 9 highly qualified employees working here and a turnover of approx. 1.4 billion USD. How did you see the opportunity of establishing an office in one of the main ports of Europe? Holland is the main port to Europe and thus an important step in the logistic chain. From here, as also was the starting point of the operations, we would take care of all CIF business for AMAGGI Europe. Personally, how do you see the experience of working for a Brazilian company? It has sometimes been a challenge to overcome the cultural differences and the differences in management style between Holland and Brazil. I learned that when the people involved share the same goal (making the company better) and are willing to overcome the differences it works out. During all the process, what are the main challenges and achievements of AMAGGI in Rotterdam? There have been a lot of challenges as the company was new, but the main challenges are to find a way to deal with the cultural/management differences. Having AMAGGI backing up our office in Rotterdam gave a lot of advantages on financial levels as well as providing a good image to the market.

17 Artigo Article Muitas línguas...incluindo o português! Many languages... including Portuguese! A decisão de abrirmos um escritório na Suíça foi estratégica e oferece muitas vantagens: o acesso a uma ampla comunidade de empresas de trading, a possibilidade de contratarmos mão de obra qualificada, e também a proximidade com bancos, inspetores, e seguradoras. Quando abrimos o escritório de Lausanne, em Novembro de 2012, contávamos com 4 colaboradores. O fuso horário é ideal para realizarmos negócios envolvendo a América do Sul, Estados Unidos, África e Ásia. Graças ao excelente suporte que recebemos das equipes no Brasil, levamos apenas alguns meses para instalarmos os sistemas e iniciarmos as atividades comerciais. Nossa missão principal é servirmos de ponte entre a nossa originação no Brasil, na Argentina, e agora no Paraguai, e os importadores nos países mediterrâneos. Estamos em contato diário com os vários escritórios da AMAGGI; maximizamos a troca de informações para que possamos tomar as decisões corretas para a empresa. Durante 2013, conseguimos embarcar quase 1 milhão de toneladas para Marrocos, Argélia, Tunísia, Líbia, Israel, Turquia e Estados Unidos. As exportações foram feitas em 33 navios com cargas que variaram de toneladas a toneladas. A AMAGGI originou 80% deste volume. Foi um bom começo, e mostra que a AMAGGI é muito respeitada, demonstra sólido comprometimento ao longo da cadeia de suprimentos, e tornou-se uma alternativa valiosa para os clientes finais. Para assegurarmos nosso crescimento, a equipe de Lausanne irá aumentar, e chegar a 8 colaboradores durante Eles irão se comunicar em francês, inglês, italiano, alemão, árabe, russo, espanhol, e - é claro - em português. Yves Pache é diretor do escritório da AMAGGI na Suíça Yves Pache is the director of AMAGGI Switzerland Office The decision to have an office in Switzerland was strategic and offer many advantages such as the access of a large community of trading companies, the possibility to hire international qualified people and also for the proximity with banks, surveyors and insurances. The Lausanne office has been opened in November 2012 with 4 people. The time zone is ideal to work with South America, USA, Africa and Asia. Thanks to a good support from Brazil, it took us only few months to install the systems and get ready to start our commercial activities. Our main role is to make the link between our origination in Brazil, Argentina and now Paraguay and the importers in the Mediterranean countries. We communicate daily with the different AMAGGI offices; we exchange as much information as possible in order to make the right decision for the company. During 2013, we achieved to ship almost 1 million tons which discharged in Morocco, Algeria, Tunisia, Libya, Israel, Turkey as well as USA. It was shipped on 33 vessels carrying from mt to mt. 80% of this volume came from the origination of AMAGGI. This was an excellent start and proves that AMAGGI is wellrespected, strongly committed all along the supply chain and became a valuable alternative for our clients in the destinations. In order to secure our growth, the Lausanne team will increase to 8 people during 2014 speaking several languages such as French, English, Italian, German, Arabic, Russian, Spanish and of course Portuguese!

18 Hidrovias Waterways A new logistics choice for the country Uma nova opção logística ao país Transporte de grãos pelos rios Tapajós e Amazonas já é realidade com a Unitapajós Unitapajós turns grain shipment along the Tapajós and Amazon Rivers into reality Da esq. para dir.: João Zamboni, diretor de Assuntos Corporativos; Marcelo Zanon, gerente do Terminal de Miritituba (Bunge); Blairo Maggi, acionista; Silvio Eidt, gerente de Transporte Fluvial; Sérgio Pizzato, diretor de Originação; Leonardo Maggi, analista de Novos Negócios; Judiney Carvalho, diretor da AMAGGI Commodities; Itamar Locks, acionista; e Manolo Lira, consultor de fertilizantes. (Left to right) João Zamboni, Corporate Affairs Director; Marcelo Zanon, Miritituba (Bunge) Terminal Manager; Blairo Maggi, Shareholder; Silvio Eidt, River Shipment Manager; Sérgio Pizzato, Grain Origination Director; Leonardo Maggi, New Business Analyst; Judiney Carvalho, AMAGGI Commodities Director; Itamar Locks, Shareholder; and Manolo Lira, Fertilizer Consultant.

19 O maior comboio fluvial do hemisfério sul já pode ser visto navegando pelas águas caudalosas do rio Tapajós, no Pará. Após meses de planejamento e estudos de impactos ambiental, econômico e social, o mais novo corredor hidroviário do país entrou em operação em abril, com previsão de transportar até 40 mil toneladas de grãos por comboio. A nova rota de escoamento de grãos, conhecida como Tapajós - Amazonas, está localizada entre os municípios paraenses de Itaituba e Barcarena e é vista como uma alternativa frente às opções pelos portos do Sul e Sudeste do país. The largest river train in the Southern hemisphere is already sailing the mighty waters of the Tapajós River in the state of Pará. After months of planning, followed by environmental, social and economic impact surveys, the newest waterway in the country started operations in April, and is planned for grain shipments of up to 40 thousand tons in trains. The new grain shipment route, known as Tapajós-Amazon, lies between the cities of Itaituba and Barcarena in the state of Pará, and is considered as an alternative to shipments leaving the Southern and Southeastern ports in Brazil.

20 Hidrovias Hidrovias Hidrovia Tapajós - Amazonas Tapajós - Amazonas waterway O transporte fluvial é feito pela empresa Unitapajós, uma joint venture criada entre a AMAGGI e Bunge, que conta com uma frota de 50 barcaças e dois empurradores de HP diesel elétrico. Todas as barcaças são equipadas com uma cobertura rígida exclusiva, de alumínio, projetada pela nossa equipe e desenvolvida por um fabricante da Bélgica, explica Jorge Zanatta, diretor da AMAGGI Navegação. É uma tecnologia nova no Brasil, que proporciona maior segurança e qualidade, complementa. A previsão é transportar dois milhões de toneladas de grãos em 2014 e, a partir de 2015, com a incorporação de mais 40 barcaças e um empurrador de HP, atingir a meta de quatro milhões de toneladas. Os grãos saem das fazendas e armazéns da região médio-norte de Mato Grosso e seguem de caminhão ou carreta, pela rodovia BR-163, até o terminal de trasbordo de Miritituba, distrito de Itaituba. De lá, as embarcações seguem até o município de Barcarena, onde o produto é transferido para navios de grande calado para Europa e Ásia.