Estudo de Caso - Tecnologias

Transcrição

1 Magneti Marelli Sistemas Automotivos Ricardo Takahira Novos Negócios Divisão Eletrônica 6º seminário de transporte urbano de carga Casos de Sucesso e Roda de Opiniões Estudo de Caso - Tecnologias

2 Divisões da Magneti Marelli Magneti Marelli is an international group leader in developing and manufacturing high-tech automotive systems and components. With 46 Production Sites (56 production units), 9 R&D Centers and 27 Application Centers in 16 countries and a workforce of ~28,000, Magneti Marelli is a world class global automotive supplier. POWERTRAIN MOTORSPORT AUTOMOTIVE LIGHTING ELECTRONIC SYSTEMS SUSPENSION SYSTEMS (Suspension Systems, Cofap Shock Absorbers, SDC) EXHAUST SYSTEMS AFTERMARKET PARTS & SERVICES Pedaleiras e Plásticos 2

3 Presença Mundial Sales 5.0 billion Employees ~28,000 R&D (of sales) Investments (of sales) Production sites R&D Centers Application Centers 4.5 % 4.3 % Act Worldwide presence Sales 5.4 billion Employees ~ R&D (of sales) Investments (of sales) Production sites R&D Centers Application Centers 5.0 % 6.3 % Act Argentina Brazil China Czech Republic France Germany Italy Japan Malaysia Mexico Poland Russia Slovakia South Africa Spain Turkey USA India Production plant R&D Center Application Center 3

4 Presença da Magneti Marelli nos paises emergentes de Menor Custo Automotive Lighting Electronic Systems Powertrain Shock Absorbers Exhaust Systems Mechanical Control Systems After Market Parts and Services SOP by

5 Divisão Eletronica Principais Produtos e Tecnologias Instrument Clusters Clusters Display Technology Left Engine R M cooling Washer E E1 Right G09 headlamp headlamp G12 fan pumps G02 E4G06 Engine sensors G01TCM G05or ECM ABS Active Sun roll roof motot/ G08 S G control Selespeed antitheft Rear pump washer sensors/ tube Sunshade Front roof light Sunshade light light interior mirror ECC G21 BCM G29 P K Pedal switches G22D EPS ITM SDM YRS Front DLC seat L Front seat EPB F ABS Head Rear U1 sensor, bag roof Head lightbag suspension sensor ABS sensor RDU (xenon lamp) Fuel tank RCM PAM Radio X ARC G41 Sub-woofer amplifier Rear left License G42 Trank latch Rear Rear window Rear washer right lamp CHMSL plate heater/ light tube wiper lamp Rear parking sensors Body Electronic & Network S Electronic Architecture & Network Body Computer/ Gateway Climate control modules Door modules Roof modules Trunk modules X15 - FDU BDU X02 X04 X09 X17 Antenna cables X16 X11 X01 X03 T X05 X08 X12 X06 X07 X11 X18 X10 X19 Infotainment & Navigation Multimedia & Navigation HMI Technology Low-cost Radio-Nav ADAS Telematics Connectivity Box Emergency systems Portable Navigation Devices Telematic Box for location based services Tracking container unit Tier 2 Door modules Tyre Pressure Monitoring ECU for Lighting control ECU for Suspension control Magneti Marelli Div.eletrônica - 25, Ago o seminario de Transporte Urbano de Carga - FAT 5

6 Sistemas Eletrônicos Principais Inovações Road Signs Recognition Lane Departure Warning Night Vision Magneti Marelli Div.eletrônica - 25, Ago o seminario de Transporte Urbano de Carga - FAT 6

7 Partes do ECO-SISTEMA Safety & Security Environment & Efficiency Comfort & Convenience Service Fleet management Maintenance /Diagnosis Mobile communication Internet Infrastructure Entertainment Telematics proving Navigation Traffic Info. Traffic info. Estimate traffic condition Camera traffic control Hybrid Sensor/Body elec. Automotive Engine/Brake /Steering 7

8 Novas regras para o Transporte Urbano de Cargas Entende-se por Veículo Urbano de Carga VUC o caminhão que possui as seguintes características, conforme estabelecido em Decreto Municipal /07: a. largura máxima: 2,20m (dois metros e vinte centímetros); b. comprimento máximo: 6,30m (seis metros e trinta centímetros); e c. limite de emissão de poluentes: os especificados para o PROCONVE L-4 ou P-5, conforme o caso e, a partir de 1º de janeiro de 2009, PROCONVE L-5 ou P-6, conforme o caso, cujos parâmetros técnicos são estabelecidos pelas alíneas "a" a "h" dos artigos 5º e 6º (PROCONVE L-4 e L-5) e Tabelas 1 e 2 do artigo 15 da Resolução CONAMA nº 315, de 29 de outubro de

9 Legislação Municipal Caminhões VUC Decreto , de Dispõe sobre o trânsito dos Veículos Urbanos de Carga VUC na Zona de Máxima Restrição de Circulação ZMRC, nos períodos e nos horários que especifica. GILBERTO KASSAB, Prefeito do Município de São Paulo, no uso das atribuições que lhe são conferidas por lei, DECRETA: Art. 1º. Até 31 de julho de 2008, no período das 5 (cinco) às 21 (vinte e uma) horas, o Veículo Urbano de Carga VUC, definido no Decreto nº , de 10 de maio de 2007, fica excluído da restrição prevista no Decreto nº , de 12 de maio de 2008, na seguinte conformidade: I veículos com placa de licenciamento de finais ímpares: poderão transitar nos dias ímpares do mês; II veículos com placa de licenciamento de finais pares: poderão transitar nos dias pares do mês. Art. 2º. A partir de 1º de agosto de 2008 e até 31 de outubro de 2008, o Veículo Urbano de Carga VUC somente poderá transitar no período de 10 (dez) às 16 (dezesseis) horas e nas condições estabelecidas nos incisos I e II do artigo 1º deste decreto. Art. 3º. A partir de 1º de novembro de 2008, ficam integralmente restabelecidas, para os Veículos Urbanos de Carga VUC, as restrições previstas no Decreto nº , de Parágrafo único. O Secretário Municipal de Transportes poderá, após a realização de análises de desempenho das condições de fluidez do sistema viário durante os períodos referidos nos artigos 1º e 2º, prorrogar a norma de transição prevista no referido artigo 2º. Art. 4º. Os veículos tratados neste decreto deverão cumprir cumulativamente as demais disposições legais, em especial as referentes ao Programa de Restrição ao Trânsito de Veículos Automotores no Município de São Paulo, estabelecidas pelo Decreto nº , de 3 de outubro de 1997, com alterações posteriores. Art. 5º. Este decreto entrará em vigor no dia 30 de junho de PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO, aos 17 de junho de 2008, 455º da fundação de São Paulo. GILBERTO KASSAB, PREFEITO ALEXANDRE DE MORAES, Secretário Municipal de Transportes Publicado na Secretaria do Governo Municipal, em 17 de junho de CLOVIS DE BARROS CARVALHO, Secretário do Governo Municipal DOC Magneti Marelli Div.eletrônica - 25, Ago o seminario de Transporte Urbano de Carga - FAT 9

10 Integração do módulo de fábrica com linha de acessórios e periféricos já utilizados no Mercado. Eletrovalvula Trava de Combustivel Sensor de Porta Trava de Bau Sirene Sensor de Temperatura Trava de Bau Sensor de Porta Sensor de Giro 10

11 Futura Integração de Soluções Cavalo+Carreta com clientes OEM já Nominados Fotos FENATRANS e Internet 11

12 Rastreador de Container ISPS CODE Exemplo Tecnológico Fonte: Editora Abril, EXAME e VEJA 12

13 CTD: Container Tracking Device - Technical Specification Temperature and Humidity Operating Temperature: C Operating Humidity: 100% RH Storage Temperature: -40 C to +85 C Storage Humidity: 100% RH Battery Specifications 4,5mAh (3V) Lithium battery pack Low Power Indicator alerts Battery Life: Operating Temperature: -30 C to +75 C Storage Temperature:-55 C to +75 C From 3 months up to 1 year (*) Operational Modes Scheduled Position Tracking: Transmit position information plus system status (battery, temperature, etc ) at pre-defined intervals that can be configured by the user Position on Request: The user requests the position and/or the system status of a unit, then when the Tracking Container Box will check the icoming queue, it will soon send a data message; Sensor Monitoring: Transmit a message when an anomaly of the system is detected (Tampering, low battery, door unauthorised opening, out of range temperature, etc ) Enclosure Self Contained, Disposable, Single Autonomous Unit: includes all electronics, antennas and battery power source Physical Characteristics: Dimensions (LxWxH; mm): tbd Weight: tbd Industrial Design: Rugged Industrial design using high impact material Tamperproof: powerful magnetic anchorage IP65 compliant 13

14 CTD: Functional Overview Magneti Marelli s solution comprises a tracking and monitoring unit (CTD) that captures the location and condition of the asset and send them to a specific service centre. The core product comprises a small microprocessor-controlled electronic unit collecting location data via signals from the network of GPS satellites and condition from other application specific sensors such as temperature, door opening, and antitampering all powered by a Lithium power cell and contained in an industrial grade and weather proof enclosure. The data obtained is transmitted over GSM mobile phone network, providing the ability to track and communicate with the units. 14

15 CTD: Video demonstrativo Video 15

16 Gerenciamento de Risco Tracking time de 1 Segundo A partir de uma aplicação especifica para um rali de regularidade ecológico (Michelin Bibendum Maio 2010 RJ) surgiu a uma aplicação na gestão de risco. 16

17 Navegador Portátil Customizado para Veículos de Carga 17

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20 Vídeo - Navegador portátil para caminhões 20

21 X-Works O verdadeiro Computador de Bordo 21

22 Gerenciamento de Frotas Autonomo Magneti Marelli Div.eletrônica - 25, Ago o seminario de Transporte Urbano de Carga - FAT 22

23 Video Fantástico - CES 2010 Las Vegas X-Works conectividade urbana 23

24 TELEMÁTICA Capacidade de soluções Sob Medida conforme necessidades Foto: Fonte Internet VW 24

25 Sistema Embarcado de medição de Peso Fotomontagem: Fonte imagem Internet VW 25

26 Sistemas de visão SURROUNDING SCENARIO MONITORING Magneti Marelli Div.eletrônica - 25, Ago o seminario de Transporte Urbano de Carga - FAT 26

27 Integração de soluções T-BOX OEM Tracking Container Bait Tracking T-BOX AFTMKT 27

28 Park AID - Sistema de Auxilio a estacionamento com Câmera Video No Function Enable CMS Enable Back MirrorView Rear Gear Engaged RearGear Off CMS Enable Rear Gear Engaged CMS ParkAid 28

29 Video: Sistema de Auxilio a estacionamento com Câmera 29

30 Magneti Marelli Div.eletrônica - 25, Ago o seminario de Transporte Urbano de Carga - FAT 30

31 FMS Proposta de adoção Regulamentação Normativa Brasil Magneti Marelli Div.eletrônica - 25, Ago o seminario de Transporte Urbano de Carga - FAT 31

32 Muito Obrigado Pursuing the Excellence in Quality and Service partnering with our Customers. Ricardo Takahira Gerente de Novos Negócios Magneti Marelli Sistemas Automotivos Ind. e Com. Ltda. Divisão eletrônica Tel Cel Fax: Thank you. Obrigado Magneti Marelli Div.eletrônica - 25, Ago o seminario de Transporte Urbano de Carga - FAT 32