Logística Empresarial e Engenharia de Tráfego PROGRAMAÇÃO

Transcrição

1 PROGRAMAÇÃO Unidade 1 Aula 0 e Aula 1 Unidade 2 Aulas 2 a 6 Avaliação Oficial 1 Bimestre Aula 7: 26/setembro/2016 Seminário Aula 8: dia 03/outubro/2016 Unidade 2 Aulas 9 e 10 Unidade 3 Aulas 11 a 14 Unidade 4 Aula 15 Avaliação Oficial 2 Bimestre Aula 16: 28/novembro/2016 Seminário Aula 17: dia 05/dezembro/2016 Avaliação 2ª Chamada Aula 18: 12/dezembro/2016 Exame Final Aula 19: dia 19/dezembro/2016 AULA O

2 ENGENHARIA DE TRÁFEGO Parte da ENGENHARIA que trata do planejamento do tráfego, do desenho geométrico, do projeto de sinalização e da operação das vias públicas e suas áreas adjacentes Atividades presentes no dia a dia MOBILIDADE URBANA Visa proporcionar a movimentação segura, eficiente, econômica e conveniente das pessoas e das mercadorias tem importante função social!! Apresenta ferramentas e suporte técnico para análises e intervenções no sistema de trânsito, buscando melhorias na qualidade de vida

3 ENGENHARIA DE TRÁFEGO Objetivos reduzir custos do tempo gasto nos deslocamentos, dos desgastes da pavimentação e do veículo, do consumo de combustível e emissão de poluentes, dos danos em acidentes garantir a circulação, a parada e o estacionamento de forma segura e organizada otimizar o uso do sistema viário, administrando e controlando os conflitos

4 ENGENHARIA DE TRÁFEGO Contexto Profissional Campo promissor para engenheiros civis, principalmente após promulgação do Código de Trânsito Brasileiro CTB Lei Federal n em 23 setembro 1997 substituiu o anterior de 1967 Código Nacional de Trânsito trouxe avanços nas áreas de engenharia, educação e fiscalização possibilitou a municipalização do trânsito

5 CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO Art Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição: I - cumprir e fazer cumprir a legislação e normas de trânsito, no âmbito de suas atribuições II - planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos, pedestres e animais, e promover o desenvolvimento da circulação e da segurança de ciclistas III - implantar, manter e operar o sistema de sinalização, os dispositivos e os equipamentos de controle viário IV - coletar dados estatísticos e elaborar estudos sobre os acidentes de trânsito e suas causas V - estabelecer, junto com órgãos de polícia de trânsito, as diretrizes para policiamento ostensivo

6 CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO Art Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição: VI - executar a fiscalização de trânsito, autuar e aplicar infrações de circulação, estacionamento e parada VII - aplicar as penalidades de advertência por escrito e multa, por infrações de circulação, estacionamento e parada VIII - fiscalizar e autuar infrações por excesso de peso, dimensões e lotação dos veículos IX - fiscalizar o cumprimento do art. 95 (obra ou evento) X - implantar, manter e operar sistema de estacionamento rotativo pago nas vias XI - arrecadar valores de estada de veículos e escolta de cargas superdimensionadas ou perigosas

7 CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO Art Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição: XII - credenciar e fiscalizar serviços de escolta XIII - integrar-se a outros órgãos do Sistema Nacional de Trânsito para fins de arrecadação e compensação de multas impostas na área de sua competência XIV - implantar as medidas da Política Nacional de Trânsito e do Programa Nacional de Trânsito XV - promover e participar de projetos e programas de educação e segurança de trânsito de acordo com CONTRAN XVI - planejar e implantar medidas para redução da circulação de veículos e reorientação do tráfego, com objetivo de diminuir emissão global de poluentes

8 CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO Art Compete aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição: XVII - registrar e licenciar veículos de tração e propulsão humana e de tração animal, fiscalizando e autuando XVIII - conceder autorização para conduzir veículos de propulsão humana e de tração animal XIX - articular-se com demais órgãos do Sistema Nacional de Trânsito no Estado, sob coordenação do CETRAN XX - fiscalizar o nível de emissão de poluentes e ruído produzidos pelos veículos automotores XXI - vistoriar veículos que necessitem de autorização especial para transitar e estabelecer os requisitos técnicos para a circulação desses veículos.

9 CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO Art. 24-2º Para exercer as competências estabelecidas neste artigo, os Municípios deverão integrar-se ao Sistema Nacional de Trânsito, conforme previsto no artigo 333. Art. 25. Os órgãos e entidades executivos do Sistema Nacional de Trânsito poderão celebrar convênio delegando as atividades previstas neste Código, com vistas à maior eficiência e à segurança para os usuários da via. Parágrafo único. Os órgãos e entidades de trânsito poderão prestar serviços de capacitação técnica, assessoria e monitoramento das atividades relativas ao trânsito durante prazo a ser estabelecido entre as partes, com ressarcimento dos custos apropriados.

10 CÓDIGO DE TRÂNSITO BRASILEIRO Download Presidência da República - Casa Civil Subchefia para Assuntos Jurídicos LEI Nº DE 23 DE SETEMBRO DE 1997 PRESIDENTE DA REPÚBLICA Faço saber que o Congresso Nacional decreta e eu sanciono a seguinte Lei: Institui o Código de Trânsito Brasileiro Lei nº de exercício da profissão de motorista Lei nº de 2016 Art Comentar alteração do inciso VI

11 ENGENHARIA DE TRÁFEGO Estudos que envolvem a Engenharia de Tráfego vias, veículos e fatores humanos volumes de tráfego e velocidades fluxo de tráfego análise de capacidade das vias fatores geradores de viagens pesquisas de origens e destinos análise de acidentes hierarquização das vias sistemas de transporte de massa rede de transporte não motorizado

12 ELEMENTOS DE TRÁFEGO: usuários; veículo; via USUÁRIOS DA VIA são usuários dos sistemas de tráfego os ocupantes dos veículos, guiando-os ou não, e os pedestres considerar as limitações do homem e seu comportamento Características dos usuários da via Reação a estímulos externos ( PIEV) P - percepção: sensação recebida pelos sentidos, transmitida ao cérebro e reconhecida I - identificação e compreensão (recordações anteriores) E - emoção ou julgamento: processo de decisão V - reação (volition): execução da decisão, escolha PIEV ~ 2,0 segundos

13 ELEMENTOS DE TRÁFEGO: usuários; veículo; via Características dos usuários da via Fatores visuais na percepção e reação Acuidade Visual: menor detalhe que pode ser percebido pelo olho, independente da iluminação Normal: cone de 3 a 5 graus. Limite: cone de 10 a 12 graus. Visão Periférica: campo de visão que indivíduo pode ver os objetos, mas sem clareza de detalhes ou cores (120 a 180 )

14 ELEMENTOS DE TRÁFEGO: usuários; veículo; via Características dos usuários da via Fatores visuais na percepção e reação Visão Periférica: ao aumentar a velocidade, restringe-se o campo de visão periférica, dentro do qual qualquer objeto pode ser visualizado pelo condutor

15 ELEMENTOS DE TRÁFEGO: usuários; veículo; via Características dos usuários da via Fatores visuais na percepção e reação Visão Periférica: 60km/h

16 ELEMENTOS DE TRÁFEGO: usuários; veículo; via Características dos usuários da via Fatores visuais na percepção e reação Visão Periférica: 80km/h Visão Periférica: 100km/h

17 ELEMENTOS DE TRÁFEGO: usuários; veículo; via Características dos usuários da via Profundidade de percepção: estimar distância e velocidade Audição na percepção: reação à buzina (motorista/pedestre) Limitações físicas, mentais, emocionais Herança cultural, personalidade Idade, experiência e formação do condutor Uso de álcool, entorpecentes, substâncias psicotrópicas Complexidade da situação: congestionamento, fraca visibilidade

18 ELEMENTOS DE TRÁFEGO: usuários; veículo; via VEÍCULO Dimensões básicas dos veículos de projeto

19 ELEMENTOS DE TRÁFEGO: usuários; veículo; via VEÍCULO Raios de giro carro de passeio: 7m caminhão e ônibus: 12m reboque: 15m

20 ELEMENTOS DE TRÁFEGO: usuários; veículo; via VIA Projeto geométrico: alinhamentos horizontais e verticais, seções transversais, distâncias de visibilidade, interseções adequado ao volume de tráfego atual e futuro (hora pico) adequado para as características dos veículos adequado para a velocidade de projeto seguro para dirigir, inspirando confiança consistente, sem mudanças repentinas de alinhamento atender distâncias de visibilidade completo: passeio, sinalização, iluminação econômico nos custos iniciais e manutenção esteticamente agradável não agredir ao meio ambiente