PASSAGEM SUPERIOR E INFERIOR Revisão 26/06/12

Transcrição

1 Em atenção à solicitação de autorização para construção de Passagem Superior e Inferior, informamos que para abertura do processo e análise do pedido, serão necessários os documentos abaixo para cada Passagem. (Não serão aceitas mais de uma passagem por processo) 1. Observações Importantes: a. Os pedidos de Travessia serão analisados após apresentação de todos os documentos relacionados abaixo. a. É obrigatório o envio dos documentos conforme estabelece a Res. ANTT 2695 de 13/05/08. b. Qualquer projeto apresentado deve garantir a continuidade do tráfego ferroviário. c. Conforme Resolução ANTT nº 2695 de 13/05/2008, após aprovação da ALL, o projeto será encaminhado para análise e aprovação da ANTT - Agência Nacional de Transportes Terrestres. 2 Carta contendo: 2.1 Requerimento (ver anexo 01) 2.2 Dados do SOLICITANTE: Nome Razão Social; CNPJ/MF; Endereço (Rua/Avenida, número, bairro, município, UF, CEP); Telefone / Fax; 2.3 Dados da OBRA: Localização quilométrica da ferrovia (uma travessia por processo); Estação anterior e posterior; Coordenadas Geográficas; Nome da rua ou referência da obra; Município da obra; Justificativa técnica do projeto; Breve descrição da obra; Extensão total da faixa de domínio em metros; Vão sobre a ferrovia. Indicação da responsabilidade pela execução, operação e manutenção do empreendimento 1

2 2.4 Dados do CONTATO: Nome completo; CPF; Telefone comercial; Telefone celular; Forma de Apresentação: O processo deverá ser apresentado em 04 vias, colocadas em Pastas individuais, com presilhas do tipo Grampo Trilho ( romeu e julieta ) e obrigatoriamente uma (1) via digital (CD) com os desenhos em formato PDF. Obs: Não encadernar 3.1 Organização das Pastas: 1ª Pasta Principal: Requerimento 1 via Carta 1 via ART do projeto recolhida 1 via ART de execução recolhida 1 via Licenciamento ambiental; Memorial Descritivo 1 via Cronograma de execução dos serviços 1 via Projeto da Travessia 1 via 2ª, 3ª e 4ª Pasta: Requerimento 1via Carta 1 via Memorial Descritivo 1 via Cronograma de execução dos serviços 1 via Projeto da Travessia 1 via 4. Especificações: 4.1 Memorial descritivo contendo: Formato A4, 2

3 Localização quilométrica da ferrovia, Coordenadas geográficas do ponto da travessia; Estação anterior e posterior, Nome da rua ou referência da obra, Município da obra, Método construtivo, Faixa de domínio, Ângulo com a ferrovia, Características da passagem, Extensão total em metros; Largura da passagem em metros, Descrição da obra, Justificativa técnica do projeto, Relatório de sondagem geotécnica do local, Indicação da responsabilidade pela execução, operação e manutenção do empreendimento, Drenagem provisória e definitiva da obra. 4.2 Memorial de Cálculo indicando: Memorial de Cálculo detalhado atendendo trem-tipo TB-360, conforme NBR 7189/1983, acrescido de coeficiente de impacto, a fim de estimar estaticamente o efeito dinâmico das cargas, e no caso de utilização de softwares para execução do projeto estrutural, deverá ser informando o nome do programa computacional, nome do autor (ou empresa), versão, bem como as entradas de dados e saídas detalhadas do programa, de forma que possa ser de completo entendimento a qualquer época. 4.3 Apresentação do projeto norma da ALL. O projeto da travessia deverá ser elaborado no formato A1, atendendo às normas da ABNT e à Planta de Localização: (Sem Escala ou Escala 1: 5000 mínimo) Posição do norte magnético em relação ao local. Seta indicando as duas estações ferroviárias mais próximas, a ré e a vante. Posição quilométrica do eixo da travessia. Indicar Coordenadas Geográficas do ponto de travessia; 3

4 Indicar esquematicamente no sentido crescente da ferrovia o Km inteiro mais próximo da obra. Nome do obstáculo a transpor (Vias férreas, instalações). Nome de ruas, avenidas, bairro, cidade e outras referências se existirem Planta de Implantação ou Locação da Obra: (Escalas: 1:100, 1:125, 1:250). Posição quilométrica do eixo da travessia (quilometragem exata da via férrea assinalada no eixo de intercessão da travessia com a ferrovia). Representar fielmente a geometria existente da via permanente próximo ao local da obra a ser implantada. Indicar o ângulo formado ou esconsidade da travessia em relação ao eixo ferroviário. Seta indicando as duas estações mais próximas, a ré e a vante sempre no sentido crescente da quilometragem. Representar a projeção do tabuleiro da obra e taludes existentes e projetados de corte ou aterro no local de implantação da obra. Locação em relação ao eixo ferroviário dos tubulões, apoios e encontros projetados indicando suas dimensões. Locação dos furos relativos a sondagem efetuadas e apresentadas. Identificar interferências relativas ao local de implantação da obra (Dispositivos de drenagem superficial e profunda, rede de cabo de fibra óptica, postes, redes de utilidade publica, edificações, obras de contenções, etc.) Corte ou Perfil Longitudinal da Obra: (Escala Hor. E Vert. 1:100, 1:125). Representar fielmente o perfil do terreno ou seção transversal da ferrovia pelo eixo projetado da obra, com detalhes tais como: Valeta de proteção, canaletas, trilhos, pé e crista do lastro de pedra e taludes existentes e projetados de corte ou aterro e cerca divisa da ferrovia. Indicar a projeção do gabarito ferroviário no plano vertical e horizontal em relação à obra projetada. Indicar os dispositivos de contenção ou proteção de taludes existentes ou projetados. No caso de passagem superior, abaixo da área da obra de arte a contenção deverá ser feita com lajotas de concreto. Indicar todas medidas e cotas de forma cabível no corte longitudinal da obra projetada.(nível do Tabuleiro até o Nível do Tubulões). Indicar drenagem provisória e definitiva. Indicar todas declividades existentes. Locar os furos relativos à sondagem efetuada e apresentada. 4

5 4.3.4 Projeto executivo de formas: Planta da Superestrutura (½ Vista e ½ Corte (¼ Corte Superior e ¼ Corte inferior)); (Escalas 1: 100, 1:125); Planta da infra-estrutura (½ Vista e ½ Corte) (Escalas 1:100, 1:125); Corte Longitudinal (Ver item 1.3) (Escalas 1:100, 1: 125). Vista Transversal nos Apoios (Escalas 1:50, 1:75); Seções Transversais (Superestrutura e infra-estrutura e Tubulões) (Escalas 1:50, 1:75); Detalhes (1:25, 1: 75). Indicar drenagem provisória e definitiva. Nota: Constar na planta executiva de forma relação de especificações dos materiais e notas de serviços Projeto executivo de Ferragens: Armadura dos Tubulões (Esc. 1:50); Armadura dos blocos e pilares (Esc. 1:50); Armadura das lajes e placas (Esc. 1:50); Armadura das travessas (Esc. 1:50); Armadura Suplementar (Esc. 1:50); Armadura das vigas (Esc. 1:50); Vigas pré-moldadas apresentar planta de cambagem (Esc. 1:50, 1:20). Nota: Apresentar nas plantas executiva de ferragens tabelas, resumo de aço, especificações e notas de serviços Perfil de sondagem do solo 4.4 Dados do Engenheiro Projetista Data, nome assinatura, nº CREA em todas as plantas; 4.5 Projeto de sinalização para ferrovia e rodovia (caso seja necessário) para o período de execução da obra; 5

6 4.6 Cronograma de execução: Em formato A4, mostrando os serviços a serem realizados versus os respectivos tempos previstos para cada etapa; através de diagrama de barras. Não fixar datas no cronograma, devendo ser apresentado com as devidas assinaturas. Obs: No memorial descritivo deverá constar o valor estimado da obra. 5. Honorários de Análise e Aprovação do Projeto: O processo só será analisado, perante o pagamento da taxa de análise no valor de R$ 3.000,00 (Três Mil reais). Após a aprovação do projeto, a título de ressarcimento aos custos a serem despendidos com inspeção, fiscalização e acompanhamento da obra, será necessário o pagamento de taxa no valor de R$ 9.000,00 (Nove Mil Reais). 6. Valores anuais: Será cobrado um valor anual a título de remuneração pelo uso da faixa de domínio, reajustado anualmente, ou na periodicidade admitida por lei, pelo IGP-M (FGV), calculado a partir da data da assinatura do Instrumento até a data de seu vencimento. No caso de extinção do IGP-M/FGV, serão utilizados os índices substitutivos na seguinte ordem: IGP/FGV, INPC, IPC e na falta destes por outro índice oficial a ser determinado pelo Governo Federal. 7. Observações d. Os pedidos de Travessia só serão analisados após apresentação de todos os documentos acima. e. Eventuais complementações de projeto poderão ser requisitadas, a qualquer tempo, pela ALL. f. Deverá ser respeitado o gabarito mínimo para passagem superior em trecho de bitola métrica de 6,5m de altura por 13,0m de largura (6,5m para cada lado do eixo da ferrovia). g. Só serão aprovados projetos de construção pelo método não destrutivo. h. Em passagem inferior deverá ser observado o recobrimento mínimo previsto pelo fabricante ou em função do material empregado. i. Conforme Resolução nº 2695 de 13/05/2008, depois de aprovados pelas áreas técnicas da ALL, será necessário o encaminhamento para autorização da Agência Nacional de Transportes Terrestres ANTT e do Departamento Nacional de Infra-Estrutura DNIT, que poderão solicitar alterações. 6

7 8. Dúvidas técnicas e administrativas: Contato: Relações Corporativas e Patrimônio Renan Yurik Coraiola Tel: (041) renan.coraiola@all-logistica.com Contato: Relações Corporativas e Patrimônio Fabiula Sad Carazzai Tel: (041) fabiula.carazzai@all-logistica.com Contato: Especialista Via Permanente Eng. José Antônio Fonseca Colla jaf.colla@all-logística.com OBS: Informamos que esse procedimento também se encontra disponível no site: 7

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9 ANEXO 01 - MODELO DE REQUERIMENTO (4 vias) Local,... de... de... À ALL América Latina Logística S/A. Setor Relações Corporativas e Patrimônio Curitiba - PR (nome, empresa, fazenda, sítio, etc...), CPF/CGC:... com sede na..., cidade de..., estado de..., vem requerer a V. Sª, nesta única via, autorizar a travessia de:......, (natureza da travessia) situada no (quilometro metros ou entre as torres n os... e...), no município de... Para este fim, é anexada a seguinte relação de documentos, previamente assinados,: Projeto da travessia, - 04 cópias Memorial descritivo e de cálculo - 04 vias originais; Cronograma de execução dos serviços - 04 vias originais; Comprovante de pagamento da taxa de análise - 01 via original. Solicitante (item 1.1) ART do projeto recolhida; Aguardando o tempo necessário a aprovação do processo, a fim de poder executar a referida obra, indicamos como nosso contato técnico o Sr , Telefone:..., Fax:..., Uma breve Justificativa da obra: Motivo... 9