Memória de Reunião. Data da Reunião: 07/03/2012 Horário: 10h00min às 12h58min Local: MDIC, 3º andar, sala 301.

Transcrição

1 Memória de Reunião 1. Identificação da Reunião Data da Reunião: 07/03/2012 Horário: 10h00min às 12h58min Local:, 3º andar, sala 301. Líder da Reunião: Humberto Ribeiro / Luiz Carlos Ordem do dia: Reunião Comitê Executivo de Serviços de Logística: Avaliação/validação da memória da 3ª Reunião do Comitê Executivo de Comércio. Diagnóstico Setorial: apresentação/avaliação/ajustes. Propostas de Temas Estruturantes apresentados pelos membros do Comitê. 2. Identificação do Documento Relator do Documento: Brunna Campos Data da Preparação: 20/03/ Participantes da Reunião Nome Humberto Ribeiro Luiz Carlos R. Ribeiro Mauricio Do Val Aluisio Paiva Gomes Ana Fátima Lopes Dalmo dos Santos Douglas Ferreira Eduardo Martins Pereira Henrique Ribas Herbert Koehne Castro João Luis Rossi Johann Wolfgang Schneider José Benoni Carneiro Karen Sitta Luiz Carlos S. Neves Marcelo Guines Ricardo Sérgio O. Silva Rigobert Lucht Rogério Fabrício Glass Tetsu Koike Empresa/Área Correios BNDES SE/E Infraero ANTAC Consultor MAPA SEBRAE ANAC SECEX/ SECEX/ 1

2 4. Síntese da Reunião A reunião foi iniciada com a apresentação e aprovação da memória da reunião anterior de Comitê Executivo de Serviços Logísticos. O Sr. Douglas da SCS/ teceu comentário sobre a elaboração do diagnóstico e das discussões realizadas na reunião extraordinária do Comitê, realizada no dia 06/03/12. Pontuou também que a apresentação do diagnóstico seria resumida, destacando os principais pontos de discussão levantados na reunião extraordinária. O Sr. Johann Schneider, consultor contratado através Acordo de Cooperação Técnica SCS/ e SEBRAE para a elaboração do diagnóstico, iniciou a apresentação dos principais temas do diagnóstico para conhecimento e contribuição dos demais membros do Comitê. Foram realizadas diversas intervenções e sugestões pelos membros do Comitê para melhoria do diagnóstico. As alterações definidas na reunião serão incorporadas no diagnóstico que será distribuído para os membros do Comitê. (O documento resumo do diagnóstico, resultado das discussões da reunião, está inserido no final desta memória). Após finalizada a discussão sobre o diagnóstico, foram levantadas questões relativas à carga e complexidade do sistema tributário nacional e qual a melhor forma de encaminhamento do tema. O Coordenador colocou à disposição do Comitê a estrutura da REDESIM, que poderá ser utilizada como canal para inclusão destas discussões. Dando sequencia a reunião, o Coordenador iniciou as discussões referentes às propostas de temas estruturantes apresentados pelos membros do comitê, conforme relação abaixo: a. Proposta: Integração de modais, matriz modal: i. Plataforma Logística e centros logísticos de integração. Coordenação: CAMEX Participação: SEP//MAPA ii. Transporte Multimodal OTM. Aperfeiçoar as condições de atuação do operador de transporte Multimodal (OTM). Coordenação: sugestão ANTT (aguardando confirmação do ) Participação: CAMEX/MP//BNDES/ANTAQ b. Proposta: Programa de Renovação de Frota de Caminhões Coordenação: SCS/ Participação: MP/BNDES incluir ANTT(aguardando confirmação do ) c. Proposta: Intensificação do processo de Conteinerização i. Incentivo à produção nacional competitiva ii. Incentivo à utilização de conteiner Coordenação: CAMEX Participação: MP/ANTAQ d. Proposta: rede nacional de formação e capacitação profissional em logística e gerenciamento da cadeia de suprimentos Coordenação: SECEX/ Participação: SDP/ e SEBRAE e. Proposta: Sistemas e Equipamentos de Tecnologia da Informação para a Gestão Logística. 2

3 Coordenação: SECEX/ Participação: MP/SEBRAE f. Ampliando o escopo do Reporto. Coordenação: SECEX/ Participação: MP e CAMEX g. Proposta: Seção de serviços logísticos no Atlas dos Serviços Coordenação: SCS/ Participação: SEBRAE h. Proposta: Remessa expressa Coordenação: SCS/ Participação: Correios e CAMEX i. Proposta: Logística Reversa (A proposta foi apresentada pela SECEX/ e MP que ressaltaram a importância do tema para o setor logístico, entretanto foram realizadas diversas considerações sob o entendimento de que a logística reversa é apenas mais um serviço realizado por estas empresas e que não deveria ser tratado no âmbito do Comitê) j. Proposta: Usuário Investidor no Novo Modelo de Exploração Ferroviária (Foram realizadas considerações referentes à possibilidade da existência de ação semelhante em outro órgão. O se prontificou a contatar a ANTT e VALEC para verificação e posteriormente definição da inclusão do tema para discussão do tema no âmbito do Comitê. k. Proposta: Trens Regionais de Passageiros (O se prontificou a verificar com ANTT e confirmar a condição de coordenador deste tema no âmbito do Comitê). l. Proposta: Incentivo aos Serviços Aéreos Regionais (Proposta não aprovada) Conforme representante da Secretaria da Aviação Civil SAC/PR, já existe iniciativa naquele órgão com este fim. m. Proposta: Incentivo ao serviço regular para o transporte de passageiros e carga na Região Norte com vistas a aumentar a segurança e a qualidade do modal para seus usuários. (Proposta não apreciada) A proposta foi apresentada pelo MP, entretanto não havia participantes daquele órgão para realizar considerações sobre a mesma. Após definição dos temas estruturantes foi solicitada a colaboração dos membros na disponibilização de informações e estudos para complementação do diagnóstico. O Coordenador encerrou a reunião. 5. Próximas Ações # Encaminhamento Responsável Data Limite Encaminhamento das contribuições para a elaboração do 1 diagnóstico e matriz SWOT (sugestão de questões, e material de referência). 2 Encaminhamento do diagnóstico com as alterações sugeridas na reunião. Todos 23/03/2012 SCS/ Antes reunião Conselho 3

4 # Encaminhamento Responsável Data Limite 3 Reunião do Conselho de Competitividade Todos Competitividade Aguardando autorização do Grupo Executivo do PBM 6. Anexo Resumo do Diagnóstico Setorial de Serviços Logísticos (07/03/12) Tendências macro Acompanhando o crescimento econômico geral, a demanda por serviços logísticos cresce constantemente e a projeção indica a continuação desta tendência, tanto em nível global (2% ao ano) quanto no Brasil (entre 8% - 100% nos próximos 5 anos) A demanda por serviços logísticos mais sofisticados (projetos de soluções logísticas, 3PL, 4PL, supply chain management) aumenta mais, enquanto meros transportadores perdem espaço. A demanda por maior eficiência pressiona investimentos em modais de custo operacional mais competitivo (ferrovia, hidrovia) Mercado e concorrência internacional Operadores brasileiros têm uma presença insignificante no cenário internacional Concorrentes internacionais (ex.: global players DHL, FedEx, Hamburg Sued) estão presentes no mercado e pretendem aumentar presença, principalmente nos serviços mais sofisticados Principais operadores brasileiros ganham espaço frente aos concorrentes internacionais no mercado interno graças ao conhecimento das idiossincracias da cultura empresarial e do contexto brasileiro Algumas empresas brasileiras já teriam porte e estrutura para concorrer no mercado internacional regional. No entanto, consolidação no mercado nacional ainda é prioridade Satisfação dos clientes Poucos clientes estão realmente satisfeitos em todos os aspectos com os operadores logísticos. 90% dos embarcadores reclamam da ma qualidade dos servicos prestados. A principal reclamação... foi a baixa capacidade de propor novas soluções logisticas, com 56%,... (BNDES ) Cadeia de fornecedores A maioria dos equipamentos, materiais e tecnologia usada pelo setor é importada containers, equipamentos de grande porte na operação portuária (China), empilhadeiras, software com algumas exceções, todo segmento ligado à armazenagem e almoxarifado automação Há oportunidades para a produção no país com os devidos incentivos, em alguns casos Principais gargalos e soluções Os gargalos de infraestrutura e ineficiência da burocracia, do sistema de fiscalização e dos marcos regulatórios provocam perdas significativas (dados da ANTAQ e levantamentos de mercado) Plataformas logísticas são importante elemento das soluções Integração dos atores públicos Capital humano Faltam profissionais qualificados em todos os níveis 4

5 É considerado um dos principais gargalos para o crescimento do setor dos PSL, já causando constrangimentos à capacidade de atuação/expansão das empresas MPE Forte presença no modal rodoviário - ~ 50% da frota é transportador autônomo Não têm capital nem capacidade de gestão para melhorar significativamente sua posição Tecnologia e Inovação busca da Eficiência Por enquanto, os esforços são direcionados para alcançar padrões internacionais de gestão, servindo-se de soluções de prateleira, disponíveis no mercado internacional através da importação Existem casos de inovação nos processo de gestão da logística na indústria que podem ser levadas aos PSL Portanto, a inovação é preocupação de poucos PSL Existem alguns programas de inventivo e apoio, porém não são bem aproveitados 5