ADENDO AO PREGÃO PRESENCIAL 05/2014. Complemento ao Item do Termo de Referência - Sistema de Gerenciamento (Anexo IV)

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1 ADENDO AO PREGÃO PRESENCIAL 05/2014 Complemento ao Item do Termo de Referência - Sistema de Gerenciamento (Anexo IV) DETALHAMENTO DO SISTEMA DE GERENCIAMENTO DE FROTA E CONTROLE DE TRÁFEGO Os veículos deverão ser entregues com sistema de gerenciamento de frota e controle de tráfego instalado, cujo tráfego de dados ocorra sobre o protocolo TCP-IP V4, com a respectiva licença de uso de protocolo aberto, ou seja, apto a integrar todo e qualquer sistema de informação que por ventura seja adotado pela Metrobus, e principalmente, com a capacidade de integrar o sistema de informação do Centro de Controle Operacional (CCO) do Consórcio RMTC (Rede Metropolitana de Transporte Coletivo) da Região Metropolitana de Goiânia. O sistema de gerenciamento de frota e controle de tráfego deverá ter, no mínimo, as seguintes funções: MÓDULO FUNÇÃO DISCRIÇÃO Dados do veículo Velocidade média, consumo de combustível, comportamento da condução do veículo. I.GESTÃO DE Identificar o condutor e registrar FROTA que Dados do motorista horas de trabalho permita a Alarmes, identificador de falhas, transmissão Situação do veículo excesso de peso, funcionamento contínua de das portas durante a operação. dados do veículo para a central de controle II.INFORMAÇÃO AOS USUÁRIOS Com informações em tempo real Estatística de fácil entendimento Internet Pontos de ônibus (Plataformas e Terminais) Equipamento no veículo Fornecimento de informações em relatórios claros e de fácil entendimento e que permita obter estatística e análises detalhadas Tabela horária com informações atualizadas, considerando atrasos causados pelo trânsito para ser acessado através no site da operadora. Informações sobre horários previstos de chegada e partida e também sobre interrupções do tráfego, com possibilidade de serem mostrados em telas nas estações e terminais. Para comunicação com o passageiro que está dentro e fora do veículo. Via mensagem de voz ou de texto em letreiros internos e externos III.CONTROLE DE Localização do veículo Mostrar posição do veículo com o

2 TRÁFEGO com informações para motoristas e para os profissionais das áreas de controle e planejamento de tráfego. Cumprimento de tabela horária Cumprimento de intervalos ente veículos Mensagens de textos bidirecionais Alarme de emergência auxílio de GPS Mostrar discrepâncias em relação a tabela horária Mostrar posição do veículo no tempo em relação ao veículo anterior e ao próximo da mesma linha Para permitir ao motorista enviar e receber mensagens de textos predefinidas e mensagens livres do CCO Permitir o motorista, em situação de emergência comunicar com o CCO de forma rápida e instantânea sem utilizar mensagem de texto. ARQUITETURA DO SISTEMA INSTALADO NOS ÔNIBUS DA REDE METROPOLITANA DE TRANSPORTE COLETIVO DA REGIÃO METROPOLITANA DE GOIÂNIA. O Sistema de Comunicação abrange comunicação de dados de longadistância sem fio entre e frota de ônibus e o sistema central. A rede a ser usada é a rede pública GSM/GPRS. Objetivos sobre o Sistema de Gerenciamento de Frota: - Auxiliar a reduzir custos de manutenção e reparos - disponibilizar uma viagem mais confortável para passageiros - Administração eficiente e sustentável da frota - Rápido e fácil acesso fácil aos dados obtidos pelo sistema - Ferramenta de apoio e suporte para reduzir consumo de combustível - Ser uma ferramenta de decisão: - Emitir relatórios para auxiliar nas tomadas de decisões sobre a frota. SERVIÇOS MINIMOS A SEREM DISPONIBILIZADOS NO SISTEMA DE GERENCIAMENTO RELATÓRIOS - Relatórios de veiculos e motoristas, com as minimas informações: Consumo de combustível (diretamente no bico injetor) Não será aceito controle de medição com base na bomba de combustível. Tempo e distancia em modo de economia Tempo do veículo engrenado Tempo e distância com excesso de velocidade - Relatório detalhado de utilização do ônibus Relatório detalhado de rotações por minuto Relatório detalhado das emissões da frota Informaçõess deverão ser apresentadas em tabelas ou em diagrama Possibilidade de definir valores de desvios recebendo alertas automáticos(diários, semanais ou menais) em conta de correio eletronico a ser definido durante a implantação do sistema

3 EVENTOS Eventos que ocorrerem na frota, como códigos de falhas, portas abertas, deverão ser enviados por mensagem de correio eletronico automaticamente quando identificados. Sensores deverão enviar sinais e registros da carroceria e chassi com informações como necessidade de troca de pastilhas, embreagem e demais consumíveis embarcados. Sensores de peso que permitam estimar a quantidade de passageiros em viagem por veículo. PERFIL DE CONDUÇÃO Possibilidade de gerar relatório detalhado sobre a forma que o veiculo está sendo conduzido, incluindo velocidade, RPM, eventos, eventos de direção, status, falhas, curvas bruscas, acelerações bruscas e freadas bruscas. POSIÇÃO Apresentar a localização em tempo real do veiculo assim como seu histórico de posições sobre um mapa eletronico. Informar o status do veículo em cada ponto de informação Mecanismo de cerca eletrônica com a possibilidade de customizar os envios de alertas de acordo com o coordenador do CCO. A fornecedora do sistema deverá disponibilizar todas API s desta aplicação em casos que os acessos se der através de página WEB do distribuidor / Fabricante. Objetivo da CONTRATANTE é possuir plenos direitos, acessos e liberdade para inserir diretamente ao seu SITE e ou ambiente computacional de forma independente ao do fabricante do produto. MARC ROSA Gerência de TI

4 Complemento do Item 2.4 do Termo de Referência DA ESTIMATIVA DE PREÇOS (Propostas orientativas)

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