Estudo realizado pela Toledo & Associados com exclusividade para. São Paulo Fevereiro de de 2011

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2 Estudo realizado pela Toledo & Associados com exclusividade para São Paulo Fevereiro de de 2011

3 Background A Pesquisa de Imagem dos Transportes na Região Metropolitana de São Paulo vem sendo realizada anualmente, desde 1985, pela ANTP e empresas responsáveis pelo transporte coletivo na Região Metropolitana de São Paulo. A partir de 2009 o estudo passou a ser conduzido pela Toledo & Associados - Pesquisa de Mercado e Opinião Pública, e que atua há 30 anos no Brasil e América Latina. Esta é a segunda edição conduzida pela Toledo & Associados. A pesquisa foi realizada em 02 etapas: Em Agosto-Setembro/2010 realizamos a Pesquisa Qualitativa com grupos de discussão - com o objetivo de fazer uma análise (SWOT) em que as pessoas contextualizassem os meios de transporte no passado, no presente e no futuro, e com isto perceber entre os usuários se houve ou não evolução entre os meios de transporte coletivo. E na seqüência, em Novembro/2010, realizamos a Pesquisa Quantitativa entrevistando a população da Grande São Paulo e avaliando as notas dadas a cada meio de transporte coletivo.

4 Objetivos Obter a imagem e avaliar o transporte coletivo na na cidade de de São Paulo e Região Metropolitana, dos seguintes meios: Metrô Trem Ônibus Municipal (capital) Microônibus Municipal (capital) Ônibus Metropolitano Ônibus Corredores Corredor S. Mateus Jab. Expresso Tiradentes Perfil Perfil da da amostra O transporte coletivo --Importância,Melhorias e Prioridades Nível Nível de de satisfação com com os os serviços prestados Percepção de de preços preços do do transporte coletivo Imagem dos dos meios meios de de transporte coletivo

5 Metodologia Pesquisa Pesquisa quantitativa quantitativa realizada realizada na na cidade cidade de de São São Paulo Paulo e demais demais cidades cidades da da Região Região Metropolitana. Metropolitana. Amostra Foram Foram selecionadas selecionadas 2 tipos tipos de de amostra: amostra: Domiciliar: Domiciliar: onde onde realizamos realizamos entrevistas entrevistas na na capital, capital, e nos nos demais demais municípios municípios da da RMSP. RMSP. Intencional Intencional por por cotas: cotas: Foram Foram abordadas abordadas pessoas pessoas segundo segundo cotas cotas de de classe, classe, sexo, sexo, idade, idade, local local e linhas linhas de de embarque, embarque, usuários usuários de: de: Trens Trens --CPTM CPTM (563 (563 entrevistas) entrevistas) Corredor Corredor São São Mateus-Jabaquara Mateus-Jabaquara --EMTU EMTU (100 (100 entrevistas) entrevistas) Ônibus Ônibus dos dos corredores corredores da da capital capital (360 (360 entrevistas) entrevistas) Qualificação do entrevistado Nas Nas entrevistas entrevistas domiciliares domiciliares bastava bastava ter ter mais mais de de anos. anos. Nas Nas intencionais intencionais era era necessário necessário ser ser usuário usuáriofrequente frequentedo do meio meio de de transporte transporte analisado. analisado. A margem margem de de erro erro foi foi de de 2.0% 2.0% (significância (significância de de 95%). 95%). Dados Técnicos Margem de erro Data de campo Entrevistas Entrevistas quantitativas quantitativas realizadas realizadas entre entre e de de Novembro Novembro de de

6 Agenda da apresentação O perfil perfil da da amostra amostra O cidadão e os problemas urbanos As prioridades e melhorias do transporte coletivo Avaliação dos meios de transporte coletivo A percepção de preços do transporte coletivo Imagem e sentimentos em relação aos meios de transporte coletivo Conclusões

7 Perfil da amostra Sexo Sexo Idade Idade Média de idade 41 anos 8% 19% 21% 20% 16% 8% 8% 49% 51% 16 a a a a a a 65 Acima de 65 anos Primário incompleto 14% Primário Completo / Básico incompleto 20% Básico completo / Médio incompleto. 22% Médio Completo/ Superior Incompleto 36% Superior Completo 8% Escolarida Escolarida de de Estado Estado Civil Civil Casados / Vivem juntos 55% Solteiros 31% Separados 7% Viúvos 8% Base Amostra entrevistas domiciliares

8 Renda Renda Em média 2,0 pessoas Em média 2,0 pessoas compõem compõem a a renda renda familiar familiar Renda familiar média R$ 1.712,00 Renda pessoal média R$ 849,00 Perfil da amostra R$ Pessoal Familiar A B C D E Classe Classe Sócio Sócio econômica econômica CLASSE A/B 39% CLASSE C 50% CLASSE D/E 12% Posse de Bens Posse de Bens Imóvel = 74% Média = 1,1 imóveis Carro = 47% Média = 1,2 carros Bicicleta = 32% Média = 1,3 bicicletas TV assinatura = 26% A A informatização informatização Computador na Residência = 50% Internet na Residência 93% Banda Larga 93% Discado 7% Base Amostra entrevistas domiciliares

9 Horário de uso dos meios de transporte Os Os horários horários de de pico pico pela pela manhã manhãe à tarde/noite tarde/noite concentram concentram os os usuários usuários dos dos meios meios de de transporte transporte coletivo coletivo Das 4 horas madrugada até 9 horas 48% Entre 9 hs até 12 hs Das 12 hs até 14 hs Das 14 hs até 16 hs 14% 14% 26% Das 16 hs até 20 hs 41% Das 20 hs até meia noite Da meia-noite até as 4 hs da madrugada Somente aos finais de semana Não utiliza transporte público frequentemente 10% 1% 2% 10% P.G) Qual o horário que o(a) Sr(a) mais utiliza transporte coletivo? (RM) Base Amostra entrevistas domiciliares

10 Tempo gasto por dia no transporte coletivo Em Em média, média, a população população gasta gasta quase quase duas duas horas horas diárias diárias no no transporte transporte coletivo. coletivo. Não Não há hágrandes variações variações em em função função do do local local em em que que a pessoa pessoa mora. mora. Até 30 minutos / dia 10% Até 1 hora / dia 24% Até 2 horas / dia 36% Até 3 horas / dia Até 4 horas / dia 8% 19% 66% gastam ao menos 2 horas/dia no transporte coletivo Mais de 4 hora / dia 3% Tempo Tempo gasto gasto inclui inclui tanto tanto a ida ida quando quando a volta volta P.H) Considerando todas as conduções que o(a) Sr(a) usa em um dia(incluindo ida e volta e os tempos de espera), quanto tempo em média costuma gastar com o transporte coletivo? Base Amostra entrevistas domiciliares

11 Agenda da apresentação O perfil da amostra O cidadão cidadão e os os problemas problemas urbanos urbanos As prioridades e melhorias do transporte coletivo Avaliação dos meios de transporte coletivo A percepção de preços do transporte coletivo Imagem e sentimentos em relação aos meios de transporte coletivo Conclusões

12 Viver na Metrópole, em São Paulo Associações-livres, de de imediato Destacam-se insatisfações atribuídas ao ao cotidiano na na cidade cidade Correria Stress Trânsito No No entanto, quando quando pontuamos os os aspectos positivos e negativos da da cidade... Fonte: pesquisa qualitativa Ago-Set 2010

13 Aspectos positivos na RMSP Oportunidades Oportunidades de de emprego emprego e a oferta oferta de de comércios comércios e serviços, serviços, são são os os aspectos aspectos mais mais valorizados valorizados pelos pelos entrevistados entrevistados e representam representam mais mais da da metade metade do dotop-of-mind. Primeiro Segundo Terceiro Muita oferta de comércios e serviços 24% 26% 15% 65% Oportunidade de emprego 27% 13% 14% 54% Muitas alternativas de lazer e diversão 13% 15% 21% 50% Transporte coletivo para todos os lugares 10% 12% 12% 33% Serviços que funcionam 24 horas 4% 13% 13% 29% Saúde 7% 11% 8% 26% Educação 3% 7% 14% 24% Segurança Pública 2% Nada Não sabe 2% 6% P.1) Gostaria que o(a) sr(a) pensasse na Grande São Paulo, e que apontasse, na sua opinião, os aspectos que mais valoriza na região em 1 o., 2 o. e 3 o. lugar, e quais são os aspectos insatisfatórios em 1 o., 2 o. e 3 o. lugar? (ESTIMULADA - CARTÂO) Base Amostra entrevistas domiciliares

14 Aspectos negativos na RMSP Violência Violência maior problema, seguido pela saúde. Educação trânsito também são problemas é o maior problemas graves. problema, graves. Na Nasequência seguido sequênciaaparecem pela saúde. Educação e trânsito também são aparecem problemas problemas com com o transporte transporte coletivo. coletivo. Falta de segurança/ violência Saúde Educação Muito trânsito/ congestionamento Transporte coletivo insuficiente na hora de pico Poluição do ar Transporte coletivo insuficiente nos finais de semana Transporte Transporte e e trânsito trânsito são são mencionados por 53% mencionados por 53% dos dos entrevistados entrevistados 18% 18% deles deles citam citam em em primeiro lugar primeiro lugar Excesso de pessoas Poluição sonora O desemprego Lixo jogado na rua Falta de lazer Falta pavimentação Falta de habitação (casas populares) Primeiro Segundo Terceiro Nada 4% 8% 9% 2% 5% 19% 12% 7% 2% 6% 6% 5% 2% 2% 2% 2% 2% 1% 6% 6% 5% 3% 2% 2% 15% 8% 44% 9% 14% 13% 11% 20% 11% 24% 26% 36% 34% 15% 16% 15% 59% 75% P.1) Gostaria que o(a) sr(a) pensasse na Grande São Paulo, e que apontasse, na sua opinião, os aspectos que mais valoriza na região em 1 o., 2 o. e 3 o. lugar, e quais são os aspectos insatisfatórios em 1 o., 2 o. e 3 o. lugar? (ESTIMULADA - CARTÂO) Base Amostra entrevistas domiciliares

15 Prioridades governamentais desejadas Saúde, Saúde, segurança segurança e educação educação devem devem ser ser as as prioridades. prioridades. Transporte Transporte coletivo coletivo aparece aparece em em 5º 5º lugar. lugar. Primeiro Segundo Terceiro Saúde 50% 29% 11% 90% Segurança 20% 23% 17% 61% Educação 9% 18% 22% 49% Emprego 5% 10% 18% 32% Transporte coletivo 8% 10% 12% 29% Habitação 3% 5% 10% 18% Trânsito Meio ambiente Aumentar o salário mínimo 3% 4% 2% 4% 8% Transporte e trânsito são Transporte e trânsito são mencionados mencionados por por 34% 34% dos entrevistados dos entrevistados 9% 9% deles deles citam citam em em primeiro lugar primeiro lugar P1A) Considerando a mudança de Governo que acontecerá em 2011( Governo Estadual e Governo Federal) e pensando no que o(a) sr(a), enfrenta no seu dia a dia, e nas expectativas futuras, qual deve ser a prioridade deste governo em 1 o., 2 o. e 3 o. lugar para São Paulo? (RM) Base Amostra entrevistas domiciliares

16 Agenda da apresentação O perfil da amostra O cidadão e os problemas urbanos As As prioridades prioridades e melhorias melhorias do do transporte transporte coletivo coletivo Avaliação dos meios de transporte coletivo A percepção de preços do transporte coletivo Imagem e sentimentos em relação aos meios de transporte coletivo Conclusões

17 Evolução do transporte coletivo Percepção predominante Evolução Investimento Expansão do do metrô metrô Estações de de Trem Trem Frotas/ Frotas/ linhas: linhas: Ônibus Ônibus Modernização Metrô Metrô Trem Trem Ônibus Ônibus Terminais de de Ônibus Ônibus Corredores de de Ônibus Ônibus mas mas Havia menos gente Havia menos trânsito O preço era menor Houve Houve evolução, mas mas o custo-benefício ainda ainda configura-se insatisfatório Fonte: pesquisa qualitativa Ago-Set 2010

18 Melhoras percebidas nos transportes coletivos Os Os progressos progressos do do metrô metrôaparecem em em primeiro primeiro lugar lugar,, e é visto visto como como o meio meio que que mais mais progrediu. progrediu. Em Em segundo segundo lugar lugar vem vem o trem, trem, e o ônibus ônibus municipal municipal da da capital capital aparece aparece em em terceiro terceiro lugar. lugar. Meios que melhoraram nos últimos anos (RM) Meio que melhorou mais nos últimos anos (RU) Metrô 68% 53% Trem Ônibus municipal da capital Ônibus municipal de outros municípios Ônibus metropolitano, da RMSP Microônibus municipal da capital 39% 29% 16% 13% 13% 17% 10% 6% 4% 3% Ônibus nos corredores da capital Ônibus Corredor São Mateus- Jabaquara (EMTU) Expresso Tiradentes 3% 3% 11% Índice de multiplicidade 2.0 4% 1% 1% P.2) Quando o(a) sr(a) pensa nos transportes coletivos, quais dos meios citados, o(a)sr acha que melhorou nos últimos anos? (RM) P.2A) E qual meio o(a) sr(a) acha que melhorou mais? (RU) Base Amostra entrevistas domiciliares

19 Progressos no transporte coletivo nos últimos anos O transporte transporte coletivo coletivo melhorou melhorou para para a grande grande maioria maioria da da população. população. Melhorou muito nos últimos anos Melhorou 6% 69% 75% 75% Não melhorou nem piorou 10% Piorou 14% Piorou muito 1% P.3) Quando o(a) sr(a) pensa no passado em mais ou menos, 7 / 8 anos atrás, e olha o transporte coletivo hoje, o(a) sr(a) diria que...ler ESCALA Base Amostra entrevistas domiciliares

20 Razões da melhora do transporte coletivo A síntese síntese das das melhoras melhoras percebidas: percebidas: aumento aumento da da capilaridade capilaridade e veículos veículos novos. novos. Diminuiu o tempo de espera dos ônibus Aumentou o número de linhas de ônibus Aumentou o número de linhas de metrô Ônibus novos/ modernos Diminuiu o tempo de espera dos trens Há mais disponibilidade de transporte (em geral) Ônibus estão mais confortáveis Aumentou o número de linhas de trens Agora temos o Bilhete Único Corredores diminuíram o tempo de trajeto Tempo de espera de microônibus diminuiu Tempo de espera diminuiu (em geral) Melhor estado de conservação dos meios Metrô reduziu tempo de trajeto Trens novos/ modernos Melhorou a limpeza (em geral) Trem reduziu tempo de trajeto Segurança contra roubos/ violência Segurança contra acidentes Maior capacidade de passageiros Adaptados para deficientes físicos Conforto dos trens Metrôs novos/ modernos 14% 12% 11% 10% 10% 9% 8% 8% 7% 7% 6% 5% 3% 3% 2% 2% 1% 1% 1% 1% 31% 25% 25% Aumento Aumento de de linhas linhas 50% 50% Aumento Aumento da da frota frota 44% 44% Economia Economia de de tempo tempo 29% 29% Frota Frota renovada renovada 21% 21% Conforto Conforto 16% 16% P.3A) Por que o(a) sr(a) acredita que melhorou/ melhorou muito? EXPLORE Base Amostra entrevistas domiciliares

21 Razões da piora do transporte coletivo A capacidade capacidade do do sistema sistema é insuficiente, insuficiente, trazendo trazendo desconforto desconforto ao ao usuário. usuário. Faltam linhas de ônibus Ônibus muito lotados 33% 32% Sistema não atende à demanda 22% Tempo de espera dos ônibus é grande 16% Frota de ônibus insuficiente Metrô muito lotado O transporte coletivo está muito caro Ônibus são velhos Aumento de carros prende os ônibus no trânsito Faltam linhas de metrô Trens muito lotados Ônibus foram trocados por vans, são menores Tempo de trajeto é demorado Faltam linhas de trem 6% 6% 5% 5% 4% 4% 4% 4% 3% 2% P.3A) Por que o(a) sr(a) acredita que piorou/ piorou muito? EXPLORE Base Amostra 344 entrevistas domiciliares

22 Aumento de importância dos meios de locomoção O transporte transporte sobre sobre trilhos trilhos principalmente principalmente o metrô metrô está estáganhando importância importância Metrô 64% Trem Ônibus municipal da capital Carro Moto Microônibus municipal da capital Bicicleta Ônibus metropolitano, da RMSP Táxi 25% 12% 12% 10% 8% 6% 5% 1% Índice de multiplicidade 1.4 P.4) Pensando nos diversos meios (de locomoção), quais o(a) sr(a) acredita que está ganhando importância atualmente? (RM) Base Amostra entrevistas domiciliares

23 Medidas que ajudam a melhorar o trânsito top3 Metrô, Metrô, corredores corredores de de ônibus ônibus e trens trens são são a prioridade prioridade número número 1 para para 2/3 2/3 da da amostra. amostra. Construir mais linhas de metrô Construir mais/ ampliar corredores de ônibus Construir mais linhas de trem Construir mais vias Fiscalizar o trânsito Construir ciclovias Aumentar rodízio de carros para 2 dias Sincronizar semáforos Colocar trens e metrôs com paradas alternadas Isentar rodízio carros com 3 a 4 pessoas Implantar transporte pelos rios/ represas Construir o monotrilho Ampliar meios de informação para melhorar o trânsito Ampliar bolsões de estacionamento nos metrôs Ter mais linhas de ônibus Implantar pedágio urbano Primeiro Segundo Terceiro 9% 7% 9% 5% 7% 9% 3% 5% 5% 3% 5% 3% 5% 3% 5% 3% 3% 32% 26% 16% 20% 20% 27% 20% 11% 13% 10% 10% 9% 4% 8% 3% 7% 6% 6% 3% 5% 2% 1% 26% 11% 14% 56% 49% 68% P.6) Destas medidas que o(a) sr(a) acabou de citar, o que deve vir, em primeiro, em segundo e em terceiro lugar? Base Amostra entrevistas domiciliares

24 Progressos no transporte coletivo no futuro A tendência, tendência, segundo segundo o público, público, é que que o transporte transporte coletivo coletivo melhore melhore nos nos próximos próximos anos. anos. Vai melhorar muito nos próximos anos 5% 70% 70% Vai melhorar nos próximos anos 65% Não vai melhorar nem piorar 7% Vai piorar nos próximos anos 19% Vai piorar muito nos próximos anos 1% Não sabe 2% P.7) Quando o(a) sr.(a) pensa nos dias atuais e olha para o futuro, mais ou menos daqui a 7 / 8 anos, como o(a) sr.(a) diria que...ler ESCALA Base Amostra entrevistas domiciliares

25 Agenda da apresentação O perfil da amostra O cidadão e os problemas urbanos As prioridades e melhorias do transporte coletivo Avaliação Avaliação dos dos meios meios de de transporte transporte coletivo coletivo A percepção de preços do transporte coletivo Imagem e sentimentos em relação aos meios de transporte coletivo Conclusões

26 Avaliação Os Os usuários usuários (pessoas (pessoas que que utilizaram utilizaram os os meios meios pelo pelo menos menos uma uma vez vez nos nos últimos últimos 3 meses) meses) foram foram convidados convidados a avaliá-los. avaliá-los. A cada cada meio meio utilizado, utilizado, eles eles davam davam uma uma nota nota conforme conforme a escala escala a seguir: seguir: O meio meio é excelente excelente O meio meio é bom bom O meio meio é regular regular (espontâneo) (espontâneo) O meio meio é ruim ruim O meio meio é péssimo péssimo

27 Metrô

28 Avaliação do do Metrô Usuários BASES (834) (1123) (836) (779) (934) (1000) (1160) (1112) Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

29 Avaliação do do Metrô Linha 1, 1, Azul, Norte-Sul Usuários BASES (477) (567) (512) (457) (517) (581) (620) (584) Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

30 Avaliação do do Metrô Linha 2, 2, Verde, Paulista Usuários BASES (169) (211) (206) (457) (168) (224) (374) (283) Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

31 Avaliação do do Metrô Linha 3, 3, Vermelha, Leste-Oeste Usuários BASES (541) (697) (490) (425) (547) (568) (560) (542) Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

32 Avaliação do do Metrô Linha 5, 5, Lilás, C. C. Redondo- Largo Usuários BASES (10) (58) (36) (43) (64) (112) (97) (110) Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

33 Avaliação do do Metrô por por Linha Usuários % % LINHA 1 Azul Norte-Sul LINHA 3 Vermelha Leste-Oeste % % LINHA 5 Lilás C. Redondo-Lgo 13 LINHA 2 Verde Paulista % % % % P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? (% de excelente/ bom). BASE: 1160 usuários do metrô (entrev. domiciliares)

34 CPTM

35 Avaliação da da CPTM Usuários Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo BASES (904) (1163) (968) (955) (1062) (1118) (1327) (1320) P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

36 Avaliação Avaliação da da Linha Linha 7, 7, Rubi, Rubi, Antiga Antiga A, A, Luz-F. Luz-F. Morato Morato Usuários Usuários BASES (226) (279) (174) (190) (197) (222) (317) (232) Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

37 Avaliação Avaliação da da Linha Linha 8, 8, Diamante, Diamante, Antiga Antiga B, B, J. J. Prestes-Itapevi Prestes-Itapevi Usuários Usuários BASES (248) (313) (204) (194) (217) (228) (301) (341) Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

38 Avaliação Avaliação da da Linha Linha 9, 9, Esmeralda, Esmeralda, Antiga Antiga C, C, Osasco-Grajau Osasco-Grajau Usuários Usuários BASES (146) (210) (153) (156) (169) (198) (201) (264) Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

39 Avaliação Avaliação da da Linha Linha 10, 10, Turquesa, Turquesa, Antiga Antiga D, D, Luz-R.G Luz-R.G da da Serra Serra Usuários Usuários Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo BASES (209) (264) (180) (220) (197) (226) (248) (226) P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

40 Avaliação Avaliação da da Linha Linha 11, 11, Coral, Coral, Antiga Antiga E, E, Luz-Guaianases Luz-Guaianases Usuários Usuários Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo BASES (149) (194) (119) (121) (146) (148) (201) (228) P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

41 Avaliação Avaliação da da Linha Linha 11, 11, Coral, Coral, Antiga Antiga E, E, Guaianases-Estudantes Usuários Usuários Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo BASES (109) (173) (114) (112) (99) (113) (243) (235) P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

42 Avaliação Avaliação da da Linha Linha 12, 12, Safira, Safira, Antiga Antiga F, F, Brás-Calmon Brás-Calmon Viana Viana Usuários Usuários BASES (127) (218) (169) (135) (197) (193) (244) (279) Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

43 Avaliação da da CPTM por por Linha Usuários Linha 7 - Rubi (Antiga A) Luz- F. Morato % % Linha 8 - Diamante (Antiga B) Julio Prestes Itapevi % % Linha 12 Safira (Antiga F) Brás Calmon Viana % % Linha 11 - Coral (Antiga E) Guaianases Estudantes % % Linha 9 - Esmeralda (Antiga C) Osasco Grajaú % % Linha 10 - Turquesa (Antiga D) Luz R. G. da Serra % % Linha 11 - Coral (Antiga E) Luz Guaianases % %

44 Ônibus Municipal da Capital

45 Avaliação dos dos Ônibus Municipais da da Capital --Usuários Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo BASES (864) (1455) (1048) (1085) (1273) (1186) (1196) (1114) P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

46 Avaliação dos dos Ônibus Municipais por por Área de de Concessão --Usuários % % % % % % % % ÁREA 1 ÁREA 8 ÁREA 2 ÁREA CENTRAL ÁREA 5 ÁREA 3 ÁREA % % % % % % ÁREA % % % % ÁREA 6 P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? (% de excelente/ bom). Bases: usuários de cada meio BASE: usuários de ônibus municipais (entrev. domiciliares)

47 Microônibus Municipal da Capital

48 Avaliação dos dos Microônibus da da Capital --Usuários Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo BASES (490) (606) (820) (782) (539) (628) P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

49 Avaliação dos dos Microônibus Capital por por Área de de Concessão --Usuários % % % % % % % % ÁREA 1 ÁREA 8 ÁREA 2 ÁREA CENTRAL ÁREA 5 ÁREA 3 ÁREA % % % % % % ÁREA % % % % ÁREA 6 P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? (% de excelente/ bom). Bases: usuários de cada meio BASE: 628 usuários de microônibus da capital (entrev. domiciliares)

50 Ônibus dos corredores

51 Avaliação dos dos Ônibus nos nos Corredores Usuários Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo BASES (94) (128) (118) (613) (497) (502) P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

52 Avaliação do do Expresso Tiradentes Usuários Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo BASES (95) (72) P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

53 Corredor São Mateus - Jabaquara

54 Avaliação dos dos Ônibus do docorr. S. S. Mateus-Jabaquara Usuários BASES (165) (266) (158) (178) (204) (216) (191) (176) Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

55 Ônibus Metropolitano

56 Avaliação dos dos Ônibus Metropolitanos Usuários Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo BASES (428) (852) (553) (449) (610) (499) (456) (479) P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

57 Avaliação dos dos Ônibus Metropolitanos por por Área de de Concessão Usuários % % % % ÁREA 3 ÁREA 2 ÁREA % % ÁREA 1 ÁREA % % % % P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? (% de excelente/ bom).

58 Ônibus Municipal - Outras Cidades

59 Avaliação dos dos Ônibus de de Outras Cidades Usuários Excelente / Bom Ruim / Péssimo Saldo BASES (380) (678) (412) (464) (531) (581) (524) (531) P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? Entre parênteses: bases das porcentagens de cada ano

60 Avaliação dos dos Ônibus de de Outras Cidades por por Área Usuários % % % % ÁREA 3 ÁREA 2 ÁREA % % ÁREA 1 ÁREA % % % % P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? (% de excelente/ bom).

61 Evolução Geral Avaliação (% de valiaç ões exc elente/ bom) Metrô Expresso Tiradentes Ônibus corredor São Mateus Jabaquara Ônibus Munic ipal da capital Ônibus Metropolitano Microônibus na capital CPTM Ônibus Municipal de outra cidade Ônibus nos c orredores da capital Aumentou em relação a 2009 Diminuiu em relação a 2009 P.11. O meio é excelente, bom, ruim ou péssimo? (% de excelente/ bom).

62 Agenda da apresentação O perfil da amostra O cidadão e os problemas urbanos As prioridades e melhorias do transporte coletivo Avaliação dos meios de transporte coletivo A percepção percepção de de preços preços do do transporte transporte coletivo coletivo Imagem e sentimentos em relação aos meios de transporte coletivo Conclusões

63 Avaliação do do Preço em em Relação à Qualidade do do Serviço O metrô metrôé a melhor melhor qualidade qualidade em em função função do do preço, preço, seguido seguido pelo pelo Expresso Expresso Tiradentes. Tiradentes. Corredor Corredor São-Mateus-Jabaquara e CPTM CPTM vêm vêm na na seqüência seqüência Preço ótimo / bom em relação ao serviço (% sobre clientes de cada meio) Metrô Expresso Tiradentes Ônibus Corr. S. Mateus-Jabaquara CPTM Ônibus nos corredores da capital Ônibus metropolitano Ônibus municipal da capital Ônibus municipal de outra cidade Microônibus na capital Aumentou em relação a 2009 P.13. Qual destas frases melhor representa a sua opinião sobre o valor do (TRANSPORTE), considerando a sua qualidade e o que o(a) sr(a) paga (DÊ CARTÃO 7 VALORES - E LEIA JUNTO)? Qualidade ótima para o que custa, Qualidade boa para\ o que custa, qualidade ruim para o que custa, qualidade péssima para o que custa Diminuiu em relação a 2009

64 Agenda apresentação O perfil da amostra O cidadão e os problemas urbanos As prioridades e melhorias do transporte coletivo Avaliação dos meios de transporte coletivo A percepção de preços do transporte coletivo Imagem Imagem e sentimentos sentimentos em em relação relação aos aos meios meios de de transporte transporte coletivo coletivo Conclusões

65 Imagem Os Os respondentes foram foram convidados a associar aspectos positivos e negativos a cada cada meio meio de de transporte coletivo. Metrô Trem Municipal (capital) Microônibus Municipal (capital) Ônibus Metropolitano Ônibus Corredores Corredor S. Mateus Jab. Expresso Tiradentes

66 Atributos associados aos transportes Atributos mais associados entre todos os os meios Positivos Negativos São rápidos 45% São sempre muito lotados 46% Tem bilhete integrado 22% Tem poucas linhas 9% São veículos novos e modernos 16% Não chega a todos os lugares 8% São veículos limpos 12% Tem poucos veículos 7% Tem muitas linhas 11% Não são seguros em relação a acidentes 6% São veículos conservados 9% São lentos 6% Vai a todos os lugares 9% Funcionários são despreparados e sem educação 5% São seguros em relação a acidentes 9% São veículos sujos 3% São adaptados para necessidades especiais 7% Não são adaptados para necessidades especiais 3% Tem muitos veículos 6% São veículos mal conservados 3% Sempre funcionam bem 6% São veículos velhos e não modernos 3% Funcionários são atenciosos e bem preparados 5% Quebram com frequência 3% São em geral pouco lotados 2% Não tem bilhete integrado 2% P.14) Quais os aspectos positivos e negativos que o(a) Sr(a) percebe no (meio)? (RM) Base Amostra 2,.340 entrevistas domiciliares

67 Destaques na imagem de cada meio Metrô Trem Destaques positivos Veículos novos e modernos Veículos limpos Seguros em relação a acidentes Funcionários atenciosos e bem preparados Destaques negativos São sempre muito lotados Não chega a todos os lugares Destaques positivos Tem bilhete integrado Tem muitas linhas Vai a todos os lugares Ônibus Municipal da Capital Destaques negativos São lentos Destaques positivos Tem bilhete integrado São seguros em relação a acidentes Destaques negativos São lentos São veículos mal conservados São veículos velhos e não modernos Destaques positivos Tem bilhete integrado Tem muitas linhas Vai a todos os lugares Microônibus Municipal da Capital Destaques negativos Não são seguros em relação a acidentes Funcionários são despreparados e sem educação Não são adaptados para necessidades especiais

68 Destaques na imagem de cada meio Ônibus Metropolitano Destaques positivos São veículos limpos São veículos conservados Destaques negativos Tem poucas linhas Tem poucos veículos Não tem bilhete integrado Ônibus Corredores Destaques positivos São rápidos Destaques negativos Não há destaques negativos Destaques positivos São rápidos São veículos novos e modernos Destaques negativos Não chega a todos os lugares Destaques positivos São rápidos Destaques negativos Tem poucas linhas Corredor São Mateus Jabaquara Expresso Tiradentes Não chega a todos os lugares

69 Sentimentos e Percepções Os Os respondentes foram convidados a associar livremente uma uma lista lista de de sentimentos com com os os meios de de transporte 7 positivos e 7 negativos. O número de de vezes em em que que um um sentimento é citado é livre, livre, e o número de de sentimentos associáveis a cada cada meio meio também é livre. livre. Respeito Contente Segurança Tranquilidade Desrespeito Infeliz Insegurança Estresse Bem estar/ conforto Satisfação Esperança Mal estar/ Desconforto Insatisfação Desesperança Outros atributos poderiam ser ser inclusos, se se o respondente assim desejasse. Esses sentimentos podiam ser ser associados livremente aos aos seguintes meios: Metrô Trem Municipal (capital) Microônibus Municipal (capital) Ônibus Metropolitano Ônibus Corredores Corredor S. Mateus Jab. Expresso Tiradentes

70 Sentimentos associados a cada meio Metrô Trem Sentimentos positivos Segurança Respeito Satisfação Bem estar/ conforto Sentimentos negativos Estresse Sentimentos positivos Segurança Sentimentos negativos Desconforto Ônibus Municipal da Capital Sentimentos positivos Esperança Sentimentos negativos Não há sentimentos negativos associados Sentimentos positivos Esperança Sentimentos negativos Insegurança Microônibus Municipal da Capital

71 Sentimentos associados a cada meio Sentimentos positivos Não há sentimentos positivos associados Sentimentos negativos Estresse Ônibus Metropolitano Sentimentos positivos Esperança Sentimentos negativos Insatisfação Corredor São Mateus Jabaquara Ônibus Corredores Sentimentos positivos Não há sentimentos positivos associados Sentimentos negativos Não há sentimentos negativos associados Sentimentos positivos Não há sentimentos positivos associados Sentimentos negativos Estresse Expresso Tiradentes

72 Agenda apresentação O perfil da amostra O cidadão e os problemas urbanos As prioridades e melhorias do transporte coletivo Avaliação dos meios de transporte coletivo A percepção de preços do transporte coletivo Imagem e sentimentos em relação aos meios de transporte coletivo Conclusões Conclusões

73 CONCLUSÕES O público público tem tem consciência do do processo processo evolutivo evolutivo que que está estáem em curso curso nos nos transportes coletivos coletivos da da Região Região Metropolitana de de São São Paulo. Paulo. Os Os transportes coletivos coletivos apresentaram evolução evolução em em suas suas avaliações em em 2010: 2010: Metrô Metrô Continua Continua sendo sendo o meio meio melhor melhor avaliado. avaliado. Houve Houve um um crescimento do do saldo saldo em em 3 das das 4 linhas linhas (Azul, (Azul, Vermelha Vermelha e Lilás). Lilás). CPTM CPTM Melhorou Melhorou expressivamente seu seu desempenho, aumentando a incidência incidência de de avaliações positivas positivas e, e, principalmente, reduzindo reduzindo as as avaliações negativas negativas.. Melhora Melhora do do saldo saldo em em todas todas as as linhas, linhas, exceto exceto a 9 (mesmo (mesmo assim, assim, a 9 ainda ainda é a linha linha melhor melhor avaliada avaliada entre entre todas). todas). Ônibus Ônibus Municipal Municipal da da Capital Capital Aumento Aumento expressivo nas nas avaliações positivas positivas e grande grande redução redução nas nas negativas, negativas, gerando gerando grande grande aumento aumento no no saldo. saldo. Avaliações positivas positivas cresceram nas nas 9 áreas áreas da da cidade. cidade. Microônibus Municipal Municipal da da Capital Capital Crescimento forte forte nas nas avaliações positivas positivas e grande grande redução redução nas nas negativas, implicando em em grande grande aumento aumento no no saldo. saldo. Metrô

74 CONCLUSÕES Ônibus Ônibus dos dos Corredores Pior Pior saldo saldo em em 2010, 2010, devido devido ao ao decréscimo das das avaliações positivas. positivas. Houve Houve também também um um pequeno pequeno acréscimo das das avaliações negativas. Expresso Expresso Tiradentes Possui Possui uma uma avaliação avaliação muito muito superior superior aos aos demais demais sistemas sistemas de de ônibus. ônibus. Sofreu Sofreu uma uma pequena pequena queda queda nas nas avaliações positivas positivas e manteve manteve o mesmo mesmo nível nível de de avaliações negativas. negativas. Corredor Corredor São São Mateus-Jabaquara Avaliação Avaliação estável estável e bastante bastante positiva. positiva. Aumentou em em 1% 1% o saldo saldo entre entre positivas positivas e negativas. Ônibus Ônibus Metropolitano Progrediu Progrediu expressivamente: aumentaram as as avaliações positivas positivas e decresceram as as negativas. As As avaliações positivas positivas cresceram muito muito em em 3 das das 5 áreas, áreas, e caíram caíram em em 2 delas delas na na Área Área 5 a queda queda foi foi forte; forte; na na Área Área 2, 2, apenas apenas 1%. 1%. A população enxerga enxerga os os esforços esforços por por melhorias, mas mas o sistema sistema ainda ainda carece carece de de melhor melhor funcionamento, conforto conforto e disponibilidade. Portanto, Portanto, os os progressos recentes recentes são são frutos frutos de de esforços esforços que que representam apenas apenas o início início das das melhorias melhorias do do transporte coletivo. coletivo. Uma Uma interrupção nesses nesses processos pode pode piorar piorar e muito muito a imagem imagem dos dos transportes coletivos coletivos nos nos anos anos vindouros.

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