sistemas de bicicletas compartilhadas de fortaleza

Transcrição

1 sistemas de bicicletas compartilhadas de fortaleza

2 A CIDADE DE FORTALEZA POPULAÇÃO DENSIDADE 7.786,4 pop/km² 5º No brasil 1º No brasil $ PIB R$ 43 bilhões 10º No brasil FLUXO TURÍSTICO 10,9% do país 4º No brasil área 314 km²

3 EM MEADOS DE A GESTÃO MUNICIPAL TRAÇOU UM OBJETIVO PARA FORTALEZA

4 TORNAR FORTALEZA A CIDADE MAIS CICLÁVEL DO BRASIL

5 AVANÇAMOS MUITO NOS ÚLTIMOS 4 ANOS

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7 O AVANÇO SE DEU EM DIVERSAS FRENTES ARRANJO INSTITUCIONAL Infraestrutura BIKE SHARE OUTRAS AÇÕES

8 O AVANÇO SE DEU EM DIVERSAS FRENTES ARRANJO INSTITUCIONAL Infraestrutura BIKE SHARE OUTRAS AÇÕES

9 O AVANÇO SE DEU EM DIVERSAS FRENTES ARRANJO INSTITUCIONAL Infraestrutura BIKE SHARE OUTRAS AÇÕES Plano diretor cicloviário

10 O AVANÇO SE DEU EM DIVERSAS FRENTES ARRANJO INSTITUCIONAL Infraestrutura BIKE SHARE OUTRAS AÇÕES Gestão cicloviária

11 O AVANÇO SE DEU EM DIVERSAS FRENTES ARRANJO INSTITUCIONAL Infraestrutura BIKE SHARE OUTRAS AÇÕES Parceiros institucionais

12 O AVANÇO SE DEU EM DIVERSAS FRENTES Infraestrutura ARRANJO INSTITUCIONAL BIKE SHARE OUTRAS AÇÕES

13 O AVANÇO SE DEU EM DIVERSAS FRENTES Infraestrutura ARRANJO INSTITUCIONAL BIKE SHARE OUTRAS AÇÕES PROGRAMA DE EXPANSÃO DA MALHA CICLOVIÁRIA

14 O AVANÇO SE DEU EM DIVERSAS FRENTES Infraestrutura ARRANJO INSTITUCIONAL BIKE SHARE OUTRAS AÇÕES CICLOFAIXA DE LAZER

15 O AVANÇO SE DEU EM DIVERSAS FRENTES Infraestrutura ARRANJO INSTITUCIONAL BIKE SHARE OUTRAS AÇÕES ESTACIONAMENTOS PARA BICICLETAS

16 O AVANÇO SE DEU EM DIVERSAS FRENTES ARRANJO INSTITUCIONAL Infraestrutura BIKE SHARE OUTRAS AÇÕES

17 O AVANÇO SE DEU EM DIVERSAS FRENTES ARRANJO INSTITUCIONAL Infraestrutura BIKE SHARE OUTRAS AÇÕES BICICLETAR

18 O AVANÇO SE DEU EM DIVERSAS FRENTES ARRANJO INSTITUCIONAL Infraestrutura BIKE SHARE OUTRAS AÇÕES BICICLETA INTEGRADA

19 O AVANÇO SE DEU EM DIVERSAS FRENTES ARRANJO INSTITUCIONAL Infraestrutura BIKE SHARE OUTRAS AÇÕES MINI-BICICLETAR

20 O AVANÇO SE DEU EM DIVERSAS FRENTES ARRANJO INSTITUCIONAL Infraestrutura BIKE SHARE OUTRAS AÇÕES Bicicletar corporativo

21 O AVANÇO SE DEU EM DIVERSAS FRENTES ARRANJO INSTITUCIONAL Infraestrutura BIKE SHARE OUTRAS AÇÕES

22 O AVANÇO SE DEU EM DIVERSAS FRENTES ARRANJO INSTITUCIONAL Infraestrutura BIKE SHARE OUTRAS AÇÕES APP BORA PEDALAR

23 O AVANÇO SE DEU EM DIVERSAS FRENTES Arranjo institucional

24 Formalização do plano diretor cicloviário

25 contamos com uma rede de parcerias estratégicas

26 Shanghai, china Mumbai, índia Bogotá, colômbia Accra, gana Bangkok, tailândia Ho chi minh, vietnâ Fortaleza São paulo, brasil Addis abeba, etiópia Bandung, indonésia Fortaleza compõe uma rede global de segurança viária

27 PARCEIROS DA INICIATIVA BLOOMBERG PARA SEGURANÇA GLOBAL NO TRÂNSITO

28 Parceria que alia mobilidade urbana e prevenção de doenças não transmissíveis

29 participação Numa rede de cidades e países que compartilham informaçoes E discutem melhores práticas

30 O AVANÇO SE DEU EM DIVERSAS FRENTES infraestrutura

31 Av. leste-oeste MALHA CICLOVIÁRIA

32 JANEIRO/2013

33 bit.do/mapapmf JUN/2018

34 CRESCIMENTO DE 234% EM 4 ANOS 227,1KM JUN/2018

35 AV. LESTE OESTE

36 AV. LESTE OESTE

37 MESSEJANA

38 AV. SANTOS DUMONT

39 BICICLETÁRIOS DOS TERMINAIS

40 O ESTREITAMENTO DAS FAIXAS TRÁFEGO TEM UM POTENCIAL DE REDUÇÃO DE 57% DOS ACIDENTES COM VÍTIMAS * ESTUDO REALIZADO NO CONTEXTO MUNICIPAL DE FORTALEZA

41 O AVANÇO SE DEU EM DIVERSAS FRENTES BIKE SHARE

42 4 sistemas de Bicicletas compartilhadas bicicletar Mini bicicletar Bicicleta integrada Bicicletar corporativo

43 BICICLETAR: SISTEMA PÚBLICO DE BICICLETAS COMPARTILHADAS Desde dez/2014

44 BICICLETAR: BICICLETAS COMPARTILHADAS VIAGENS DESDE DEZEMBRO/2014 Viagens por bicicleta por dia

45 DEZ 14 ABR ESTAÇÕES

46 DEZ 14 ABR 15 OUT 15 NOV ESTAÇÕES ESTAÇÕES

47 DEZ 14 ABR 15 OUT 15 NOV 15 MAR 16 MAI ESTAÇÕES ESTAÇÕES ESTAÇÕES

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56 FATORES QUE CONTRIBUÍRAM para o sucesso do bicicletar Planejamento voltado para o uso como meio de transporte Estações em regiões com alta diversidade do uso do solo Distanciamento de 500 metros entre estações boa visibilidade das estações: principais vias, praças e grandes equipamentos Implantação de novas infraestruturas cicloviárias junto com o bicicletar Acompanhamento da operação pela gestão cicloviária da prefeitura Utilização gratuita com o bilhete único incentivo à integração Cidade plana e com poucas chuvas

57 MINI BICICLETAR AÇÃO EDUCATIVA PARA CRIANÇAS VIAGENS Desde jul/2017

58 BICICLETA INTEGRADA SISTEMA PÚBLICO DE EMPRÉSTIMO DE BICICLETAS QUE PERMITE UM USO DE ATÉ 14H SOLUÇÃO PENSADA PARA ÚLTIMO QUILÔMETRO E COMPLEMENTO DO TRANSPORTE PÚBLICO Desde jul/2016

59 FUNCIONAMENTO DO SISTEMA RETIRADA DE BICICLETA DEVOLUÇÃO DE BICICLETA 5H ÀS 23H59MIN 24HS 14 HORAS FAÇA SEU BILHETE ÚNICO CADASTRE-SE COM DOCUMENTOS NECESSÁRIOS RETIRE A BICICLETA NO TERMINAL DE SUA PREFERÊNCIA DEVOLVA A BICICLETA NO TERMINAL DE SUA PREFERÊNCIA

60 estações em todos os 7 terminais

61 Terminal siqueira

62 Terminal papicu

63 Terminal lagoa

64 5.797 Usuários registrados viagens

65 o principal motivo de uso do bicicleta integrada é Como Modo de transporte

66 90%

67 82% Acima de 25 anos de idade

68 BICICLETAR CORPORATIVO UMA OPÇÃO DE TRANSPORTE SUSTENTÁVEL QUE TRAZ MAIS SAÚDE E QUALIDADE DE VIDA PARA OS FUNCIONÁRIOS E COLABORADORES DA PREFEITURA.

69 O bicicletar corporativo É um estímulo para que empresas/instituições privadas Adotem práticas semelhantes

70 01 PAÇO MUNICIPAL 04 Ser i 06 ijf 05 setfor 02 scsp 03 AMC 6 estações 40 bicicletas 40 BICICLETAS 6 ESTAÇÕES

71 FUNCIONAMENTO DO SISTEMA RETIRADA DE BICICLETA DEVOLUÇÃO DE BICICLETA 5H ÀS 23H59MIN 24HS 20 HORAS CADASTRE-SE NO SITE BAIXE O APP NO SITE RETIRE A BICICLETA LENDO O QR CODE NO GUIDOM OU TRAVA DEVOLVA A BICICLETA E CONFIRME DEVOLUÇÃO NO APP

72 430 usuários cadastrados /Mar 01/ABR 01/Mai 01/Jun

73 Perfil dos usuários 50% possuem entre 35 e 45 anos 40% possuem entre 45 e 60 anos 58% homens 42% mulheres

74 Quantidade de usos Média de 14 viagens por dia útil /Mar 01/ABR 01/Mai 01/jun

75 5 pessoas usaram o sistema mais de 30 vezes em 60 dias úteis Esses usuários terão sua saúde Monitorada Com objetivo de quantificar Os benefícios do Projeto para a saúde

76 Dois padrões distintos de viagens Jornadas longas ACIMA DE 4 horas DE DURAÇÃO Viagens curtas Até 1 hora DE DURAÇÃO 50% Das viagens 21% Das viagens Horário após as 16 horas Horário ENTRE 08 E 17 HORAS

77 PRÓXIMOS PASSOS Divulgar o sistema Engajar empresas Apoiar no desenho de sistemas customizados

78 TORNAR FORTALEZA A CIDADE MAIS CICLÁVEL DO BRASIL

79 TODOS OS RECURSOS ORIUNDOS DA ZONA AZUL SERÃO EXCLUSIVAMENTE DESTINADOS A AÇÕES DE BICICLETA EXPANSÃO DO BICICLETAR E IMPLANTAÇÃO DE CICLOVIAS E CICLOFAIXAS

80 Todo o esforço vem mostrando Resultados positivos Terceira queda consecutiva no Redução de 9% em relação a número de vítimas fatais

81 Entre 2012 e 2017, O fluxo de ciclistas aumentou nas vias que receberam ciclofaixas 311 antes 789 Depois* Aumento de 153% No número De ciclistas *av. Domingos olímpio

82 725 Toneladas de co Deixaram de ser lançadas na atmosfera* 2 *Dez/14 abr/18

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