Suplemento Ônibus em revista

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1 Ao XXVIII N o a edição 2013 Bimestral O futuro dos combustíveis Featra 2013 para quem ão pode ir Mercedes-Bez e BNDES firmam parceria Nova Fiat Strada com três portas Suplemeto Ôibus em revista

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4 Í N D I C E 28 aos 3 e 4 O futuro dos combustíveis 18 Vídeo da Volvo Trucks 19 Fiat Strada chega à liha Turismo de grupo por ôibus 27 Viale BRT a Bahia 5,6,7 e 8 Especial Featra Featra bate todos os recordes 20 Iveco Off Road 28 America FC recebe ôibus Mercedes 10 Chega ao mercado o DAF XF A versatilidade da Spriter 12 Foto Daimler, um supercamihão 13 Rei da Suécia visita Volvo em Curitiba 15 Hi-Way coquista o mercado extrapesado 21 Volkswage e MAN veiculos sob medida 22 Uma bicicleta iovadora 23 Basculate Meia Caa 24 Bridgestoe iveste o Brasil 29 Veículos históricos em exposição 30 Produção da Marcopolo cresceu em Carroçarias Caio para Aracaju 32 Nova fábrica da Comil

5 Editorial Cohecimeto do Trasporte Eletrôico 28 aos Muita gete, detro e fora do ramo de trasportes, detesta saber de ovas regras goverametais, achado que quase sempre têm apeas um fito: pôr mais a mão o bolso do cotribuite. Desta vez, porém, a ova regra vem a seu favor e do próprio govero. A partir de primeiro de dezembro, todas as empresas de trasporte rodoviário de cargas estão obrigadas a emitir o Cohecimeto de Trasporte Eletrôico. Desevolvido pela Receita Federal e pelo ENCAT, Ecotro Nacioal de Admiistradores e Coordeadores Tributários, ele traz a eorme vatagem de elimiar os documetos em papel por eletrôicos. A validade é jurídica para todos os fis e para todo o setor de trasportes do País. A validade vem da assiatura digital do emitete e pela recepção e autorização de uso pelo Fisco. Desde o iício do credeciameto, a empresa precisa demostrar seu certificado digital com o CNPJ e a Nota Fiscal Eletrôica (NFe) da Serasa Experia. O CT-e permite a emissão eletrôica dos documetos fiscais referetes ao trasporte da carga (com validade jurídica), com redução dos custos de impressão e armazeameto de todos os documetos fiscais e a redução do tempo de parada dos veículos em Postos Fiscais. A partir deste primeiro de jaeiro, as empresas de trasporte de carga fracioada (de dois ou mais clietes ao mesmo tempo com trasporte e etregas iterestaduais) terão de emitir o Maifesto Eletrôico de Documetos Fiscais, MDF-e, que substitui o atigo formulário Modelo 25. As iformações fiscais em trâsito facilitam o registro das iformações fiscais e apressam a idetificação das uidades de carga, facilitado as vistorias os postos fiscais. As empresas que possuem frota própria em operações iterestaduais terão de possuir documetação de emissão obrigatória sempre que houver mais de um cohecimeto associado ao veículo trasportador. Quado se tratar de um mesmo veículo com saída de mercadorias destiadas a mais de um cotribuite do IMCS, a regra é a mesma e tudo já é (um pouco) mais simples O descumprimeto das ormas traz automaticamete a aplicação de multas, com possível reteção do veículo. Diretores José Luiz Vieira (Mtb 18250/SP) Vera Lúcia Novelli Vieira (Mtb 11782/SP) Editor-Publisher José Luiz Vieira joseluiz@jlvcosultoria.com.br Redator Rodrigo Rezede (Mtb 36411/SP) rodrize@zipmail.com Redação Colaboradores Araldo Biaco Ricardo Paessa Karie Rossi Revisão José Luiz Vieira Rodrigo Rezede Comercial Vera Lúcia Novelli Vieira comercial@cargaetrasporte.com.br Admiistração / Assiaturas veravieira@cargaetrasporte.com.br Distribuição Correios Limc Diretor de Arte/Diagramação Christof Gukel christof.gukel@gmail.com Impressão HR Gráfica Edição 224 Novembro/Deembro 2013 Ao XXVIII exemplares Circulação Jaeiro 2014 Novo PABX (11) e (11) Celular (11) Graja Viaa Cotia SP Rua São Fracisco, 157 Cep Redação: carga@cargaetrasporte.com.br Comercial: comercial@cargaetrasporte.com.br Número 9034, o 5º Registro de Títulos e Documetos. ISSN

6 Especial O futuro aos combustíveis pertece Busca por alterativas de combustíveis limpos, reováveis e ecoomicamete viáveis abre um amplo leque de opções, desde a eletricidade até o hidrogêio, passado pelo etaol, água e até pelo vácuo espacial. Ricardo Paessa Estudate cria carro de madeira movido a hidrogeio Gaia decide. Até quado vai o petróleo, iguém pode ao certo afirmar. Equato o fim ão chega, seja pela escassez da matéria prima, seja pela poluição gerada pelos seus derivados, a comuidade cietífica se esmera a busca de alterativas aos combustíveis de origem fóssil. As opções aumetam a cada dia. Do etaol ao biodiesel, da eletricidade ao hidrogêio, dos híbridos à eergia solar, da própria água e ar, até mesmo ao vácuo do espaço, os cietistas teoricamete já coseguem extrair eergia. As pesquisas avaçam a passos largos a busca do combustível ideal para o futuro próximo, cosiderado, pricipalmete, os fatores ambietais. Ditado a história No iício foi a madeira. Depois veio o carvão mieral. Mas com a chegada dos automóveis, o iício do século XX, os combustíveis fósseis se popularizaram rapidamete. Primeiro a gasolia, depois, com a Guerra dos aos 40, o diesel. Niguém se importava com fumaça preta, escassez, poluição ou camada de ozôio em perigo. O plaeta etrou fumegado o Século 21. O potecial da eergia uclear como combustível estourou (literalmete) o iício dos aos 40, mas era potêcia demais para utilizar a cadeia automotiva. Gasolia e diesel reiaram direto até os aos 70, quado as duas grades crises do ouro egro fizeram o mudo acordar. Opa, mas e se o petróleo acabar? O fator ecoômico aida pesava mais do que os fatores ambietais, mas as alterativas começaram a pipocar. O Brasil aparece a história com destaque, ao largar a frete com o desevolvimeto da tecologia de produção de álcool aidro a partir da caa-de-açúcar, o etaol, muito meos poluete do que a gasolia. O cristalio produto seguiu em alta até o fial dos aos 80, utilizado puro ou adicioado à gasolia, dado força à era flex. Combustíveis e o maio ambiete Para híbridos, futuro é hoje Equato seu lobo ão vem, a tecologia vai. Automóveis, ôibus e camihões já trafegam com algum tipo de tecologia de combustível alterativo, assim como a qualidade dos combustíveis em uso, tato em desempeho quado em relação ao meio ambiete, também vem sedo melhorada. Etre os veículos leves, a maior frota de alterativos está etre os híbridos. Segudo a ABVE, Associação Brasileira de Veículos Elétricos, os modelos híbridos, que dividem sua força de tração etre um motor elétrico e outro a combustão, já chega a 11% do total da frota comercializada o mudo. Nos Estados Uidos, segudo a mesma fote, são 4% do total. Praticamete todas as grades marcas já tem seus modelos híbridos. O mais vedido é o Toyota Prius, com cerca de três milhões de uidades comercializadas em todo o mudo, mas outros modelos também vêm aotado aumeto as vedas, como o Chevrolet Volt, Nissa Leaf e Ford Fusio Hybrid, e até os modelos de alta gama, como Porsche 918 Spyder, Rage Rover Hybrid, Hoda CR-Z, BMW Active Hybrid3, além de muitos outros. Etre os brutos, já rodam pelas estradas mudo afora camihões e ôibus cada vez mais potetes e meos poluetes, utilizado diversas ramificações de tecologias híbridas. 4

7 Especial Etre outras vatages, esses veículos, que rodam com combustíveis covecioais combiados a motores elétricos, emitem até 70% meos poluetes e reduzem o cosumo de combustível, em média, em cerca de 30%. Essa tecologia já está presete o setor de trasporte de carga há muito tempo. A Volvo é pioeira. Sua primeira solução híbrida rodou em Hoje a motadora já tem vários modelos da liha FE híbridos com motor a diesel de 7 litros trabalhado em cojuto com um poderoso motor elétrico, que também serve como gerador, em operação em várias partes do mudo. A MAN Lati America também cota com outra iovação esse setor, com o cavalo mecâico TGS movido a mistura diesel e etaol a proporção de 55%. É a primeira motadora a ivestir a tecologia dual fuel` o Brasil. Primeiro com biodiesel puro (B100) e depois com gás atural veicular. Eletricidade, só para automóveis Eletricidade é outra tedêcia Baterias meores, fácil e rapidamete recarregáveis, e com autoomia costatemete ampliada também surge a lista das tedêcias mais viáveis a questão de combustíveis limpos e eficietes. O carro 100% elétrico, seja a bateria ou do tipo plug-i`, já é realidade mudial, com uma frota de modelos movidos com essa tecologia estimada em mais de sete milhões de uidades. Todas as grades motadoras de veículos de passeio já têm modelos movidos 100% a eletricidade, gerada por baterias íos-lítio, cada vez meores, mais leves e com cargas mais duráveis, ou recarregáveis através de tomadas comus, torado essa tecologia uma das mais viáveis para ser utilizada como combustível limpo um futuro próximo, pelo meos para veículos de passeio. Etre os modelos mais cohecidos estão o Hoda EV Plus, Nissa Leaf, Chevrolet Volt, Tesla Roadster, Reault Twizy, etre outros. Para os veículos de trasporte de carga ou passageiros, a tecologia 100% elétrica aida está loge de se torar viável. Segudo Georg Weiberg, vice-presidete de egeharia de camihões do Grupo Daimler, essa tecologia aida ão é possível porque a desidade eergética das baterias é de cerca de apeas 10%. Ou seja, para um camihão percorrer uma distâcia aproximada de três mil quilômetros utilizado apeas a eergia produzida pelas baterias atuais, mesmo as mais moderas, seria ecessário ter uma bateria de 52 toeladas. Hidrogêio, opção mais cotada As pesquisas ão param e os resultados idicam o hidrogêio como uma das alterativas mais viáveis para o futuro. O elemeto é abudate, icolor e iodoro. Com exceletes propriedades tato como combustível um quilo de hidrogêio produz aproximadamete a mesma eergia que 3,5 litros de petróleo ou 2,1 quilos de gás atural ou 2,8 litros de gasolia quato como trasmissor de eergia, o hidrogêio pode ser obtido por eletrólise da água e por reforma de álcool e hidrocarboetos, como metaol, etaol, metao, gás atural e outros. O problema limitador é que ates de ser usado, o hidrogêio precisa ser produzido usado-se eergia obtida de fotes primárias. Ele pode ser produzido a partir de vários recursos reováveis ou ão mas aida existem muitos desafios a serem vecidos até que a sua utilização se tore uma realidade. Tecologia presete o setor há muito tempo Quado produzido por fotes de eergia reováveis e combiado com uma célula de combustível, o hidrogéio oferece uma produção de eletricidade sileciosa e de alta eficácia. Sua utilização através de células de combustível é totalmete limpa, tedo como reação apeas água e calor, ão havedo quaisquer emissões de partículas, moóxido de carboo, dióxido de carboo (CO2), óxidos de azoto (NOx) e óxidos de exofre (SOx). Nehuma tecologia oferece oportuidades tão amplas, por isso é cosiderado por muitos o combustível ideal`. 5

8 Retrospectiva Camihões Featra 2013 superou expectativas Sob o tema Trasporte a rota da sustetabilidade`, a 19ª edição do Salão Iteracioal do Trasporte reuiu 376 expositores de 15 países e foi visitada por mais de 60 mil pessoas. Para quem ão pode visitar a feira, uma pequea retrospectiva Volvo VM Ricardo Paessa Reovação da frota, plaos de expasão e apresetação de ovos produtos e tecologia deram o tom da Featra Realizada a cada dois aos, a feira apresetou ovidades e laçametos os setores de camihões, implemetos e equipametos, motores e peus, combustíveis e derivados, trasportadores modais de carga, equipametos de iformática e seguraça, além de modais do setor de trasporte. O eveto deste ao icluiu também o Featra Experiece, com teste de diversas marcas de camihões, e dois dias de coferêcias. Além de ovos produtos, algumas empresas também auciaram plaos de expasão e ivestimetos. A Mercedes-Bez auciou que pretede ivestir R$ 1 bilhão até 2015 em suas uidades idustriais brasileiras, destiadas a desevolvimeto e pesquisas de ovos produtos e à acioalização da liha de camihões extrapesados Actros. Os implemetadores também retabilizaram suas participações a Featra deste ao. A paraaese 6 Noma apresetou quatro ovas lihas de carretas e a gaúcha Rado expôs a sua Liha R para o setor. O Grupo VIC apresetou a Temakeria Móvel, a Truckva mostrou o Estúdio-Coziha Móvel, e a BgmRodotec, especializada em gestão de trasportes, exibiu ovas itegrações do software para gestão de trasportes Globus, que oferece acesso através de smartphoes e tablets. Pesados e extra-pesados Os grades fabricates istalados o país apresetaram seus modelos mais potetes. Camihões com capacidade para mover até 250 toeladas, destiados ao trasporte de cargas grades, pesadas e idivisíveis, como peças de usias hidrelétricas ou de plataformas petrolíferas, etre outras de grade volume e peso. Etre os gigates presetes, o maior e mais poderoso foi o Volvo FH16. Importado da Suécia; o bruto tem motor de 16 litros e 750 cavalos, cofiguração 8X4, etrega brutais 362 kgfm em baixíssimas rotações (torque máximo a partir de 1050 rpm) e é capaz de tracioar até 250 toeladas. O FH 16 vem com câmbio I-Shift, suspesão traseira ECS eletrôica, câmara auxiliar de ré, teto solar, geladeira, lateras traseiras de leds, direção elétrica, freios EBS com VEB e Retarder, que resulta, o total, em cv. Ele é cosiderado o camihão mais potete do mudo. A Volvo exibiu também seus ovos camihões pesados da liha VM. Além dos modelos 4 2, 6 2 e 6 4, agora a Volvo passará a produzir os VMs as cofigurações 8 2 e 8 4, todos equipados com caixa de câmbio eletrôica I-Shift. A Ford destacou os pesados Cargo 816 e Cargo 1119, destiados ao segmeto de 8 e 10,5 toeladas, respectivamete, complemetados pelos recémlaçados extrapesados Cargo 2842, Cargo 2042 e Cargo 2429 a cofiguração 8x2, outros destaques da mostra. Ford também foi um dos destaques Para mostrar toda sua tecologia e seus modelos mais represetativos, a Mercedes-Bez importou da Alemaha o Actros 4160 AK SLT, com tração 8X8, equato a sueca Scaia mostrou o R Highlie 620 8X4 acioal, produzido a sua fábrica em São Berardo do Campo. Também o segmeto extrapesado as marcas MAN, Iveco e DAF exibiram suas ovidades. Na marca alemã, o TGX foi apresetado como modelo mais potete da liha, com seus 480 cv. A Iveco colocou mais êfase a sua atual estrela, o refiado Hi-Way, último laçameto da fábrica mieira de Sete Lagoas. E os holadeses da DAF comemoraram a apresetação do

9 Retrospectiva Nova Trasit extrapesado XF 105 made i Brazil, o primeiro produto da plata idustrial da marca em Pota Grossa, o Paraá, e a primeira fora da Europa. Médios, leves e urbaos Os modelos médios, leves e urbaos, os VUCs, também tiveram papel de destaque a feira. Além da Ford, que fez o laçameto mudial da ova Trasit, que será laçada o Brasil em 2014, a Mercedes-Bez também deu êfase às características multiuso da sua ova liha de vas Spriter. O VUC veículo urbao de carga HD 78 e o furgão HR, produzidos em Goiás, foram os destaques da Hyudai. Nesse segmeto, a Fiat apresetou os compactos de carga Uo Furgão e Fiorio, equato a Reault mostrou versões do furgão Master e comemorou as primeiras seis uidades vedidas o país da va elétrica Kagoo Maxi Z.E. adquiridas pela filial brasileira da FedEx. Pricipais destaques da Featra 2013 DAF XF105 Cotrolada pelo grupo orte-americao Paccar, quarto maior fabricate de camihões do mudo, a holadesa DAF exibiu o extrapesado XF105, fabricado a uidade de Pota Grossa (PR), o pesado CF e o semipesado LF. A fabricate destacou a Super Space Cab`, a maior e mais espaçosa cabie da marca, que chega ao mercado acioal em 2014, e o motor PACCAR MX de 12,9 litros, propulsor desevolvido em Eidhove, a Holada, que equipa os camihões vedidos o Brasil. Foi a primeira vez que a motadora de origem holadesa participou do eveto. Fiat Uo Furgão e ovo Fiorio A Fiat é líder há 11 aos o mercado brasileiro de comerciais leves, pricipalmete por cota da liha de picapes Strada, que acaba de adicioar uma terceira porta à versão Cabie Dupla. Para reforçar a lideraça, a marca italiaa aproveitou o eveto para apresetar os ovos Uo Furgão e Fiorio. O ovo Fiorio teve desig atualizado e será laçado o fial de ovembro, com motorização 1.4 EVO Flex. A va Ducato e o Doblò Cargo completaram as atrações da Fiat o eveto. Picape RAM 2500 A Fiat mostrou também em seu estade a impoete picape Ram 2500, úica picape grade à veda o Brasil. Equipada com motor Cummis turbodiesel de seis cilidros em liha, 6,7 litros e 310 cavalos, a picape, produzida o México e dispoível o Brasil em versão úica Laramie, utiliza trasmissão automática de seis marchas, tem tração 4 4 e caixa de trasferêcia com reduzida. O preço sugerido é R$ 185 mil. Ford Trasit A marca orte-americaa escolheu a Featra para fazer a pré-estreia da ova Trasit, exibida a versão furgão. O modelo, produzido a Turquia, é líder de vedas a Europa há décadas. Essa ova geração será laçado também os Estados Uidos e deverá ateder 116 mercados os seis cotietes. A ova Trasit gahou um desig mais modero e, segudo o fabricate, icorpora tecologias focadas o desempeho e ecoomia. Hyudai HR HD 78 4x4 Para valorizar a versatilidade de seu VUC veículo urbao de carga, a sul-coreaa Hyudai expôs quatro uidades do camihão leve HD78, com os implemetos verdura/fruta, uidade médica móvel, loja e tela de leds uma espécie de ciema ambulate, e três HR com cofigurações ambulâcia, baú e pão de queijo. A motadora exibiu também uma versão coceitual 4x4 do modelo, que é produzido a fábrica da CAOA Motadora de Veículos, a cidade goiaa de Aápolis. Iveco Hi-Way A Iveco destacou sua pricipal estrela, o ovo camihão Hi-Way, extrapesado para cargas acima de 45 toeladas. Oferecido o Brasil com três opções de potêcia para Nova liha de vas Spriter 7

10 Retrospectiva MAN TGX o motor de 13 litros da FPT Idustrial --440, 480 e 560 cv--, foi eleito em votação da impresa especializada iteracioal como Truck of the Year Outro destaque foi o laçameto do semipesado Tector Ecoomy, com duas ovas versões, 15 toeladas e Stradale, com motor de 300 cavalos. Além destes, foram laçados três ovos camihões: o Tector Attack 280, o off-road Trakker de etrada e o Stralis Ecolie de 9 litros com câmbio automatizado de série. MAN TGX X4 Líder de vedas de camihões o mercado brasileiro, a MAN/Volkswage fez a primeira apresetação do cavalo mecâico MAN TGX X4, com laçameto previsto para o primeiro semestre de Produzido a fábrica de Resede, RJ, o TGX já icorpora o ovo desig das cabies da MAN e é focado em operações rodoviárias de trasporte de cargas de médias e altas desidades com PBTC de 57 a 74 toeladas, para logas distâcias. É equipado com eixos traseiros sem redução os cubos da roda e com capacidade máxima de tração de 80 toeladas. Com seus 480 cv, será o camihão mais potete da liha o Brasil. Mercedes-Bez Actros 4160 AK SLT Produzido a Alemaha, 8 o camihão extrapesado gigate para 250 toeladas foi o destaque da Mercedes-Bez. Com tração 8X8 e movido por um motor V8 de 598 cv, o Actros 4160 AK SLT é idicado para trasporte de cargas idivisíveis e foi adquirido pela paulista Megatraz, maior empresa da América Latia o segmeto de trasporte terrestre de cargas com peso superior a 100 toeladas. A empresa também auciou que a plataforma Fleetboard, para gereciameto de frotas, agora é de série em toda a liha de camihões da marca. Reault Kagoo Maxi Z.E. Além de mostrar algumas das múltiplas possibilidades de utilização da reovada liha Master de comerciais leves, a marca fracesa aproveitou o eveto para reforçar suas ações de marketig ecológico. A motadora deu destaque ao furgão Kagoo Maxi Z.E. elétrico. O modelo tem capacidade de trasportar até 650 kg de carga e autoomia aproximada de 120 km. Scaia R Highlie 620 8X4 A Scaia, tradicioal fabricate sueca de camihões pesados, apresetou duas grades literalmete ovidades: o mega-pesado R Highlie , e o ovo off-road P O R Highlie equipado com motor V8 de 620 cavalos e capaz de tracioar até 250 toeladas, foi o cetro das ateções o estade da motadora, que destacou também o P , agora com redutor os cubos dos eixos traseiros, que permite tracioar até 100 toeladas. Além dos 12 veículos expostos, um deles movido a etaol, a motadora deu destaque ao camihão-show Streamlie R 620 V8, equipado com algumas das mais moderas tecologias que a Scaia oferece globalmete. Metro Shacma Ao cotrário do que se esperava, a preseça de motadoras de camihões de origem chiesa presetes ao eveto se resumiu ao estade da Metro Shacma. O primeiro protótipo do camihão Shacma brasileiro, que será produzido o país a partir do segudo semestre do próximo ao, foi a pricipal atração do estade da Metro-Shacma a Featra. Úica marca de origem chiesa participate do eveto, a motadora mostrou o protótipo do modelo TT 440 6x4, que será produzido o Brasil a partir de O modelo utiliza motor Cummis ISM 11P7, de 6 cilidros em liha e 10,8 litros de capacidade cúbica, com potêcia de 440 cv, e opção de trasmissão Eato automatizada de 18 velocidades ou ZF maual de 16 velocidades. DuraStar da Iteratioal A empresa apresetou também um drivelie, cojuto de trem de força formado por motor Cummis, trasmissão Eato automatizada de 18 marchas, eixo diateiro e cardãs Daa, eixos traseiros Meritor, peus Goodyear, freios Master, rodas Maxio Wheels, e outros compoetes forecidos por empresas acioais do setor.

11 Retrospectiva Primeiro Shacma produzido o Brasil Iteratioal a Iteratioal Camihões apresetou seus modelos comercializados o Brasil, o DuraStar e o 9800i. Produzidos a fábrica de Caoas, o Rio Grade do Sul, ambos possuem mais de 65% de ídice de acioalização e atedem itegralmete a política de fiaciameto do Fiame e o programa do govero Iovar Auto. Utilizado motor Cummis de 11 litros e trasmissão sicroizada Eato FTS-20112L de 13 velocidades, o 9800i é oferecido as versões 6x2 e 6x4. O modelo tem teto alto e a maior cama do mercado. Possui suspesão traseira a ar e freios ABS de série. Os eixos traseiros sem redução o cubo possibilitam meor ruído em estrada e maior ecoomia de combustível. O Iteratioal DuraStar é um camihão semipesado, com cabie semi-avacada, dispoível as versões 4x2, 6x2 e 6x4. Cosiderado um dos modelos mais vedidos a América do Norte, possui PBTC de 26 toeladas (4x2 e 6x2) e 42 toeladas (6x4). Utiliza motor MWM MaxxForce 7.2H de 274 cv e trasmissão Eato de 6 marchas sicroizadas com eixo traseiro de dupla velocidade de série as versões 4x2 e 6x2. As versões 4x2 e 6x2 são idicadas para baú frigorífico, furgão de alumíio, carga seca, taque, guicho/plataforma e compactador de lixo. Já o DuraStar 6x4 é um camihão ideal para operações que mesclem acesso a estradas de terra e rodovias, como caçamba basculate, cistera, bombeiro agrícola, caavieiro, madeireiro e muck (guidaste). Resultados e público recordes a Featra ão deixam dúvidas sobre o crescimeto do mercado de veículos comerciais o país Araldo Biacho Ates mesmo do 19ª Salão Iteracioal do Trasporte Featra abrir suas portas, os executivos das motadoras de veículos comerciais já comemoravam os bos resultados do setor. O eveto cotou com 370 empresas que ocuparam uma área total de 130 mil metros quadrados. Os 2úmeros de outubro de 2013 apresetados pela Afavea fecharam em uidades, 5,3% a mais que setembro e 12,8% superior ao acumulado etre jaeiro e outubro do ao aterior, com o total de uidades liceciadas. Para quem ão é ligado em matemática, foi possível medir o resultado do Salão apeas pelo olhar. Mais de 61 mil pessoas percorreram os corredores do pavilhão do Ahembi os cico dias de feira, um recorde de visitates. E atrações de peso ão faltaram. Três cavalos mecâicos para carga idivisíveis chamaram a ateção do público: o Scaia R620 V8 e o Mercedes Bez Actros 4160AK SLT de 600 cavalos, os quais têm capacidade de tração de 250 toeladas cada um, e o FH 16 da Volvo com motor 16 litros e 750 cv, para quem a Volvo direcioou todos seus holofotes. Fachada Featra Um dos potos de destaque da Featra foi a preocupação das empresas com a sustetabilidade e meio ambiete. O uso de material reciclável e as ovas tecologias para redução de emissões Euro 5 estavam presetes e eram destaque em todos os estades. Repetido o sucesso da edição passada, o Featra Experiece foi realizado por mais de 5 mil profissioais, e para quem queria setir o gostiho de poder levar um bruto até o limite, a Ford motou um diamômetro idoor detro de seu estade um aquário ode o extra pesado 2042 podia ser acelerado até os 120 km/h. Apesar de ser uma feira de egócios, esperamos ver a próxima edição mais atrações para o público e para os profissioais do trasporte, o que com certeza vai trazer ova quebra de recordes. 9

12 Camihões Prêmios para a Daimler AG Fuso Cater Eco Hybrid e Daimler FleetBoard gaham o Prêmio 2014 de Sustetabilidade em trasportes Um camihão vecedor Com o Fuso Cater Eco Hybrid e o Daimler FleetBoard, a Daimler AG coseguiu apresetar dois vecedores a cerimôia Prêmio 2014 de sustetabilidade de trasportes europeus. O prêmio é cocebido a cada dois aos pela Huss-Verlag, editora da revista Trasport - especializada o trasporte de bes - por suas cotribuições excepcioais quato à sustetabilidade o campo de veículos comerciais. Na categoria Camihões de distribuição abaixo de 12 toeladas, o Fuso Cater Eco Hybrid produzido a fábrica da Fuso de Tramagal, Portugal, possui tecologia de sistema altamete eficiete, baseada a arquitetura híbrida. Possui um motor elétrico com baterias de lítio-ío adicioal etre a embreagem e a trasmissão. O Daimler FleetBoard gahou o prêmio da categoria Sistemas de gereciameto de motoristas e trasportes por seus serviços de cosultoria. O FleetBoard dá uma cotribuição para a redução permaete do cosumo de combustível, que permite um estilo ecoômico de codução. As empresas de trasporte podem assim atuar de maeira mais sustetável, tedo um melhor posicioameto quato as emissões de CO 2 ao logo de toda a logística. DAF produz o primeiro modelo a fábrica em Pota Grossa XF 105 chega ao mercado No mês de outubro a DAF, subsidiária da PACCAR Ic., celebrou a fabricação do primeiro XF 105 a sua uidade brasileira, em Pota Grossa, o Paraá. Com a preseça de Mark Pigott, presidete e CEO da PACCAR, e de Bob Christese, vice-presidete executivo e CFO da PACCAR, além de executivos da DAF e autoridades políticas, o eveto marca o iício da produção do modelo extrapesado da DAF, que será oferecido o mercado brasileiro em duas cofigurações: 6x2 e 6x4, voltadas ao trasporte pesado de loga distâcia. Todos serão equipados com motor PACCAR de 12,9 l e duas opções 10 de cabie, Cofort Cab e Space Cab, priorizado o espaço itero e a seguraça do codutor. A estratégia da DAF em ivestir o Brasil está diretamete ligada ao potecial do País, extremamete estratégico para o desevolvimeto da compahia em mercados emergetes. Começaremos com o osso campeão de vedas a Europa, o XF 105, mas os preparado para trazer outras famílias de camihões, afirma Marco Davila, presidete da DAF Brasil. A fábrica de Pota Grossa é a primeira uidade produtiva da compahia fora da Europa, e uma das mais moderas da DAF o mudo. Juto à plata, a DAF materá um Cetro de Distribuição de peças geuías, que abastecerá toda a Rede de Cocessioárias. XF 105 equipado com motor Paccar de 12,9 l

13 Empresas Mercedes-Bez do Brasil e BNDES celebram parceria A Mercedes-Bez do Brasil e o Baco Nacioal de Desevolvimeto Ecoômico e Social (BNDES) firmaram parceria para o ivestimeto de cerca de R$ 1 bilhão o setor idustrial de camihões e ôibus. Do volume total auciado pela Empresa, R$ ,00 serão fiaciados pelo baco federal de fometo. Os ivestimetos visam aumetar a competitividade da Empresa, aprimorado seus processos e produtos. Dos R$ 562,3 milhões fiaciados pelo BNDES, mais de 60% serão destiados para projetos de pesquisa e desevolvimeto de produtos, sedo grade parte para acioalização do camihão extrapesado Actros fabricado em Juiz de Fora, afirma Philipp Schiemer, presidete da Mercedes-Bez do Brasil e CEO para América Latia. De acordo com o presidete da Empresa, esse ovo ivestimeto permite que a Mercedes-Bez se tore cada vez mais competitiva um Uma parceria de sucesso Opções de implemetações da Spriter Sua versatilidade de uso da atede às tradicioais e ovas demadas do mercado mercado muito cocorrido como o do Brasil atualmete. Compacta, forte e ágil a Spriter é recohecida pela sua versatilidade de aplicação e gaha evidêcia cada vez maior por meio de soluções iovadoras e customizadas, pois circula com facilidade e coforto a cidade e as curtas distâcias. A flexibilidade de aplicação da Spriter pode ser verificada por meio de veículos já cocebidos e dispoíveis para comercialização. Parceira de egócios dos clietes, a Spriter icetiva o empreededorismo o Brasil, agregado valor e uma imagem altamete positiva para quem atua o trasporte de carga e passageiros, bem como o comércio e prestação de serviço. Com 50 modelos, etre furgões, chassis e vas, portfólio Spriter assegura a maior diversidade de produtos e soluções. Mercedes Bez Spriter Limousie Exemplo mais recete foi a criação de um salão e loja de beleza móvel, motada o iterior de um furgão. Diversos outros setores do comércio também podem adequar com muita praticidade suas lojas e/ ou prestação de serviços os furgões e chassis da Spriter, como bares, lachoetes, pet shops e muito mais. Referêcia de mercado em tecologia, coforto e seguraça, a liha Spriter gahou uma sofisticada versão limusie, especialmete preparada para ateder ao trasporte de passageiros o segmeto de luxo. 11

14 Camihões Foto Daimler, um supercamihão Veiculo chega para ateder demada das mieradoras Desde o período coloial até os dias de hoje, a mieração sempre teve importâcia sigificativa a ecoomia acioal. Nos últimos aos, acompahou o crescimeto ecoômico do País e, atualmete, respode por geerosa fatia do Produto Itero (PIB). Diate dessa realidade, a Foto do Brasil laça o mercado o Foto Daimler, um supercamihão para aplicação exclusiva em atividade mieradora. Produzido a Chia pela Foto Daimler Automotive, o camihão vem para o Brasil o sistema CBU e é um veículo 6x4 para 75 toeladas de Peso Bruto Total (PBT). Foto Daimler 6x4 Com uma caçamba de 24,5 m3, com âgulo de basculameto de 40 graus, chassi e trem de força excepcioalmete robustos, o Foto Miig Truck é um veículo comprovadamete idicado para assegurar o aumeto da produtividade o trasporte de miérios. O Foto Daimler impressioa aida pela capacidade para 52 toeladas líquidas de carga. O trem de força do Foto Daimler traz especificações impressioates. O motor Weichai (WD618.42Q) de 420 cv, produz um torque equivalete a 160 quilos. A sitoia precisa do propulsor com a trasmissão Fast (10JSD220A) maual, de 10 marchas à frete e duas à ré, possibilita uma codução segura mesmo em terreos acidetados, comus as áreas de mieração. A velocidade máxima é de 50 km/h. Atro: tradição, força e robustez Versatilidade de aplicação 12 Atededo a múltiplas aplicações, os camihões médios, semipesados e extrapesados da família Atro da Mercedes-Bez são legítimos represetates da tradição da marca o forecimeto de veículos robustos, fortes, ecoômicos e com reduzido custo operacioal. Além de aumetar as opções de escolha para os clietes, o Atro 1719 é ideal para o severo trabalho do trasporte urbao de cargas e mercadorias. O camihão destaca-se pela avaçada tecologia BlueTec 5, que propicia baixo ídice de emissões, reduzido cosumo de combustível e maiores itervalos para troca de óleo. A versatilidade de aplicação é mais uma grade vatagem do Atro 1719, icremetado a abragete oferta de soluções da marca para as mais variadas atividades da distribuição e do trasporte de carga, afirma Gilso Masur, diretor de Vedas e Marketig de Camihões da Mercedes- Bez do Brasil.

15 Empresas A Caçada Visita Real O rei da Suécia, Carl XVI Gustaf, esteve em Curitiba, ode está situada a sede latioamericaa do Grupo Volvo. Rei Carl durate visita ao complexo idustrial da empresa No ovo filme da Volvo Trucks, A Caçada, o camihão de distribuição Volvo FL efreta um desafio dificílimo. O veículo é perseguido por touros idomáveis em uma corrida pela cidade medieval espahola Ciudad Rodrigo. O objetivo da Volvo Trucks foi mostrar como é fácil maobrar o ovo camihão de 12 toeladas em um ambiete urbao desafiador, dado ao piloto de precisão a tarefa de dirigir um percurso de dois quilômetros pelas ruas cogestioadas da Ciudad Rodrigo, equato era perseguido por uma maada de touros. Era ao vivo e tíhamos que ter certeza de que seria seguro tato para as pessoas quato para os aimais. Com os grades espelhos retrovisores eu tiha uma boa visão dos touros e dos tocadores de touros atrás de mim. Etão, pude mater uma distâcia Ele visitou o complexo idustrial da empresa, que a capital paraaese produz camihões, chassis de ôibus, motores, cabies e caixas de câmbio. Acompahado da Missão Real Sueca de Tecologia, o rei também visitou a Secretaria de Meio Ambiete para cohecer projetos de sustetabilidade urbaa. O rei adou o ôibus híbrido fabricado pela Volvo em Curitiba e assistiu a uma apresetação do coral boa e segura, diz Rob Hut, piloto de precisão que dirigiu o Volvo FL. Volvo FL efreta um desafio dificílimo da Fudação Solidariedade, etidade matida pela Volvo e seus fucioários para ateder criaças em situação de risco. É um orgulho para ós recebermos o rei da Suécia em ossa sede latio-americaa e mostrarmos que aqui produzimos os camihões e ôibus com a mesma tecologia e qualidade dos produtos suecos, declara Roger Alm, presidete do Grupo Volvo América Latia. Vedas globais da Kia Motors A Kia Motors Corporatio auciou o fial de dezembro, meto de 1,8 % a comparação com vedidas. Este total represeta um au- seus úmeros de vedas glo- o mesmo mês de 2012.Em ovembro, bais (exportações, vedas domésticas e de vedas de fábricas do exterior) para automóveis de passageiros, veículos de lazer (RVs) e veículos comerciais em ovembro de 2013, registrado um total de de uidades a Kia registrou aumetos de vedas a América do Norte (8,9% uidades vedidas), Europa (6,1% uidades vedidas), mercados gerais (4,8% uidades vedidas) e Chia (1,0 % uidades vedidas). No acumulado dos primeiros oze meses de 2013, a Kia alcaçou vedas globais de uidades, o que sigifica um aumeto de 1,6%, com a Chia e a Europa a lideraça com crescimeto de 14,7% ( uidades vedidas) e de 3,3% ( uidades vedidas), respectivamete. 13

16 Empresas Novo Cargo o Mais Alimetos A Ford Camihões auciou a dispoibilidade de mais um modelo de camihão para o programa de ivestimeto em agricultura familiar o Proaf Mais Alimetos. O programa do Govero Federal já cotava com a oferta do Cargo 816 e agora a empresa habilitou o Cargo Com mais de uidades forecidas para o programa desde a Cargo 1319 mais um habilitado o Mais Alimetos sua criação, a Ford Camihões oferece codições para o agricultor familiar adquirir seu camihão este programa de ivestimeto a moderização da produção. Ele prevê a aquisição de equipametos para projetos associados a todas as culturas e atividades agropecuárias O Cargo 1319 tem peso bruto total de 13 toeladas e capacidade máxima de tração de 23 toeladas e vem equipado com motor Cummis 4.5 litros de 189 cv. Trasit tem o meor custo de reparo Nova Trasit 2014 (550x365) Com equipametos cotribuem para a melhor produtividade o trabalho, a Ford Trasit foi eleita como o furgão com meor custo de reparo em seu segmeto segudo o Cesvi Brasil, Cetro de Experimetação e Seguraça Viária. A istituição forece iformações para as compahias seguradoras e o mercado com base em testes de impacto a diateira e a traseira do veículo e posterior avaliação do custo das peças e reparos em mecâica, fuilaria e pitura. Realizados aualmete, esses testes têm como objetivo estabelecer um rakig por segmeto de veículos. Este é o quarto ao cosecutivo que a va da Ford ocupa o primeiro lugar a classificação desde que foram iiciados os testes para essa categoria de veículos o País, em Vas tuadas Com o objetivo de mostrar a versatilidade de aplicação da liha, especialmete para uso comercial, com arrajos criativos, a Ford divulgou durate um salão de veículos tuados os EUA, uma coleção especial de dez vas Trasit customizadas. 14 Chamada Vademoium, a série é formada por seis vas de passageiros e quatro furgões Trasit, trasformados pelas pricipais preparadoras do mercado. Eleita Va Iteracioal do Ao 2014, a Ford Trasit Coect de ova geração traz desig modero, portas laterais deslizates e iterior espaçoso. A versão de passageiros tem bacos rebatíveis e leva até sete pessoas. A Ford desafiou os preparadores a testar a versatilidade do veículo com arrajos para diferetes fialidades.

17 Camihões Iveco coquista o mercado extrapesado com Hi-Way O extrapesado demostra ter grade aceitação o mercado logo após o seu recete laçameto Focado para o trasporte rodoviário de loga distâcia, o Hi-Way foi o camihão cosagrado com o maior prêmio dedicado aos veículos comerciais a Europa o Iteratioal Truck of the Year O prêmio é reflexo de uma grade série de coteúdos tecológicos e iovações do veículo. Etre os diversos exemplos de excelêcia em produtos de seu portfólio, o Hi-Way já merece um destaque especial pelo seu desempeho iicial de vedas: Dois meses após seu laçameto o Brasil, o camihão já cotabilizou praticamete a comercialização de toda a sua produção para Estima-se que o mercado de extrapesados será resposável pela comercialização de cerca de 50 mil veículos em A demada de produtos do gêero tede também a ser impulsioada pelo agroegócio e pelas obras de ifraestrutura as maiores cidades brasileiras. Detro do segmeto de extrapesados, o coforto a bordo gaha grade importâcia. Neste quesito, o Hi-Way etrega uma cabie completa, repleta de ites que operam em ome do coforto e da seguraça do motorista. O Iveco Hi-Way chega ao país em três faixas de potêcia: 440, 480 e o ovo 560 cv. O veículo também está dispoível em três versões de tração (4x2, 6x2 e 6x4). Três faixas de potêcia e três versões de tração Tector Attack para muicípios mieiros Serão 247 camihões etregues ao govero estadual Com o objetivo de fometar o desevolvimeto sustetável o Estado, serão destiados a diversos muicípios mieiros 146 camihões com implemeto compactador de lixo e 101 adaptados para camihões pipa para abastecimeto de água. Parte da frota, 210 veículos, foi adquirida com recursos do Pro Muicípio Ifraestrutura, programa do govero que irá beeficiar cidades de Mias Gerais em diversas áreas como saúde, educação e ifraestrutura. O restate da frota etregue pela Iveco itegra o Programa BDMG Maq, laçado pelo govero de Mias, por itermédio do Baco de Desevolvimeto de Mias Gerais (BDMG), Dispoíveis as versões 4x2 e 6x2 para aquisição de máquias, equipametos e veículos ovos. A Iveco já etregou de 20 dos 247 camihões Tector Attack 170E22 que serão forecidos ao Govero Estadual de Mias Gerais. O Iveco Tector Attack está dispoível as versões 4x2 e 6x2, tem dois tipos de cabie, curta e leito, ambas com teto baixo, e duas opções de etre-eixos. Pode ser usado os setores da costrução civil, carga geral, bebidas, grãos, serviços públicos, carga frigorificada e o trasporte de líquidos e gases. 15

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20 Empresas Vídeo da Volvo Trucks Va Damme realizado o Staccatto No filme O Split Épico, o ator Jea-Claude Va Damme se equilibra etre dois camihões FM que estão dado ré. Em cima dos veículos, ele faz o Staccato um movimeto da giástica que cosiste em abrir as peras de modo que estas formem um âgulo de 180 e fiquem paralelas ao solo. A proeza só foi possível graças ao Volvo Dyamic Steerig, uma iovadora tecologia desevolvida pela Volvo Trucks para melhorar sesivelmete a precisão e estabilidade em qualquer situação de direção. O sistema opera através de um motor cotrolado eletricamete, ajustado cerca de duas mil vezes por segudo, criado uma direção de altíssima precisão. Ao dirigir em ré, o Volvo Dyamic Steerig proporcioa excelete cotrole com o míimo de esforço. Volvo Fiacial Services Brasil tem ovo diretor Valter Viapiaa é o ovo diretor comercial para camihões e ôibus e de marketig da Volvo Fiacial Services Brasil. Na ova fução, ele será resposável pelas atividades comerciais de fiaciametos do Baco Volvo para os clietes de camihões e ôibus o mercado brasileiro e cotiuará respodedo pela área de comuicação e marketig da VFS Brasil. Valter Viapiaa Valter substitui Ager Correa, que assumiu iteriamete a resposabilidade pelo mercado chileo e cotiuará se reportado a Márcio Pedroso, presidete da empresa para América Latia. Durate os últimos oito aos era o resposável pela área comercial do Cosórcio Volvo, período em que teve também a icumbêcia de cuidar da parte comercial de seguros. Volvo iaugura cocessioárias Juto com sua rede de cocessioários, a marca iaugurou duas ovas cocessioárias de camihões e ôibus a região Sul do País: uma do Grupo Dicave, em Palhoça, Sata Cataria; e outra do Grupo Dipesul, em Portão, o Rio Grade do Sul. Com estas duas iaugurações, a rede Volvo passa a cotar com 88 casas espalhadas pelo Brasil. A abertura de ovas cocessioárias está alihada à estratégia da Volvo de ampliar sua capacidade de atedimeto aos clietes, seja pela abertura de ovas casas ou pela ampliação das já existetes. Grupo Dicave em Palhoça 18

21 Comerciais leves Doblò aida mais atraete Referêcia em multivas Fiat Doblò chega com liha 2014 Desde o seu laçameto o Fiat Doblò é sucesso de vedas o mercado. O Fiat Doblò 2014 chega com mudaças iteras e exteras que agregam, além de mais valor ao produto, satisfação ao cosumidor brasileiro. Os ovos coteúdos deixam o modelo aida mais modero, boito e cofortável. Vem com ovos quadros de istrumetos (cada versão tem o seu exclusivo), ovo volate multifucioal, ova composição de cores iteras o paiel, mais escura, mais requitada, ovos tecidos para as versões Attractive e Adveture, ovo tweeter a colua A, ovos porta-objetos, ovos rádios CD MP3 / WMA itegrado ao paiel com RDS e para fializar, ovas rodas e calotas. Vale destacar que a gama do Fiat Doblò para passageiros cota com três versões: Attractive, Essece e Adveture, e duas motorizações: 1.4 Flex de 85 cv de potêcia (100% gasolia) e 86 cv (100% etaol) e a E.TorQ, V Flex, que desevolve 130 cv de potêcia (100% gasolia) e 132 cv (100% etaol). O Doblò 2014 vem com preços: Fiat Doblò Attractive 1.4 Flex R$ Referêcia em multivas Fiat Doblò Essecce V Flex R$ Fiat Doblò Adveture V Flex R$ Novo desig, terceira porta e mais volume Fiat Strada chega à liha 2014 recebedo mudaças sigificativas e iovadoras Dispoível para as versões Cabie Dupla, a grade ovidade do ovo Fiat Strada 2014 é, sem dúvida, a preseça da terceira porta, registrado mais uma solução pioeira da marca. Ela está posicioada do lado direito e dobra o espaço de acesso para baco traseiro do carro. Mas as mudaças foram bem mais amplas. O Fiat Strada 2014 gahou uma liha de citura mais alta e uma caçamba maior, que cresceu oito cetímetros a altura, oferecedo mais volume para carga. As ovas lateras traseiras, colocadas em uma posição mais elevada e ivadido a lateral, passam moderidade ao modelo, além de cotribuir com o size-impressio da ova picape Strada. Terceira porta e mais espaço A versão Workig também recebeu um ovo para-choque diateiro, muito mais codizete com sua proposta de robustez e praticidade. A gama do Fiat Strada 2014 será composta por seis versões: três Workig (com cabies curta, estedida e dupla) com motorização 1.4 Flex; uma Trekkig (com cabie dupla) com propulsor E-torQ V Flex; e duas Adveture (com cabies estedida e dupla) e motor E-torQ V Flex. A ova picape Strada é o retrato da filosofia da Fiat de mater em seus produtos coceitos de vaguarda e iovação. 19

22 Camihões Iveco fora de estrada O off-road recebe um motor com 360 cavalos que o coloca em uma ova faixa de mercado Projetado para aplicações de costrução O camihão ascido para ser off-road chega com uma ova opção de motor: o FPT Cursor 9 com 360 cavalos de potêcia e trasmissão mecâica de 10 marchas (Moo H ). A versão 310T36 do Trakker foi desevolvida por 100 egeheiros e técicos, em Sete Lagoas, para aumetar a participação e suprir a lacua a gama de veículos pesados do segmeto fora de estrada que tivesse a capacidade de 31 toeladas de PBT (Peso Bruto Total). O ovo Trakker foi projetado para aplicações o segmeto de costrução, utilizado implemetos do tipo basculate e mixer. Pode ser o veículo de apoio em usias caavieiras e em operações com cocreto (sedo ideal para istalação de bombas-laça e balões com capacidade de 10 metros cúbicos). Também pode operar com implemetos Roll O - Roll Off (que possibilitam o trasporte de vários modelos de cotêieres, plataformas e outros tipos de carroçaria com sistema Carrega- Descarrega). Esta ova versão do Trakker está dispoível com distâcias etreeixos de 3.500, e mm. O desevolvimeto de chassis e suspesões se baseou o modelo Trakker com motor Cursor 13 (com 440 e 480 cv de potêcia), o que ajudou a coferir uma maior robustez do cojuto. A cabie é a mesma das versões com motor de 13 Litros. Gama de camihões Stralis Ecolie Iveco laça Stralis de 9 Litros com trasmissão automatizada de série Depois da itrodução do motor Iveco FPT Cursor de 9 litros os modelos Stralis feita o segudo semestre do ao passado, a Iveco passa a adotar o câmbio automatizado como item de série em sua liha de camihões pesados. A partir de agora, as versões com motores de 360 cavalos possuem a trasmissão ZF 16 AS 2230 de 16 velocidades, a ZF AS-Troic. Os veículos cotemplados pela ovidade são os modelos 460S36T 4x2, e o 530S36T 6x2. 20 Um dos pricipais beefícios da trasmissão é a facilidade de Stralis automatizado de série operação para o motorista, que ão precisa realizar ceteas de trocas de marchas ao logo do dia, permitido que ele fique mais descasado e ateto ao trâsito. Para frotistas, a ecoomia de cosumo de combustível também é um grade atrativo. Até hoje, o Brasil, a trasmissão automatizada equipava apeas camihões da liha Premium. Com esta ovidade, a Iveco cotempla os clietes que buscam alta tecologia as lihas mais básicas de veículos.

23 Empresas MAN Lati America cofirma ivestimetos A fabricate seguirá ivestido mais de R$ 1 bilhão o Estado do Rio de Jaeiro o período etre 2012 e O Programa de Icetivo à Reovação, Moderização e Sustetabilidade da Frota de Camihões do Estado do Rio de Jaeiro pretede reovar, em pelo meos 30%, em cico aos, a frota de camihões do estado. O Rio tem frota de 137 mil camihões com idade média de 17,1 aos, embora mais da metade desses veículos rode há duas décadas. O objetivo do programa é reduzir a idade média para 12 aos até Para isso, o govero estimulará com icetivos fiscais a destruição de 40 mil camihões, cerca de um terço da frota registrada o estado. Esses veículos deverão ser trasformados em sucata as recicladoras credeciadas as siderúrgicas Gerdau e Votoratim. Goverador do Rio, Sergio Cabral e o Presidete da MAN, Roberto Cortes Veículos sob medida A fabricate dos camihões e ôibus Volkswage e MAN acaba de alcaçar a marca de 110 mil uidades customizadas somado etregas a clietes do Brasil e para mais de 15 países da América Latia. Etre os mais pedidos está o camihão com segudo eixo direcioal, que permite ao frotista gahar mais cico mil quilos de carga útil em sua operação. A liha vocacioal é um dos exemplos que a MAN Lati America trata cada ecessidade do cliete como úica o mercado. Em parceria com a BMB, cetro de otimizações da motadora, desde 2001, a MAN Lati America revolucioa o mercado de veículos sob medida, etregado soluções de fábrica com total garatia 21

24 Atualidades Uma bicicleta urbaa iovadora Dado sequêcia ao desevolvimeto do uiverso Desig Lab, a Peugeot apreseta a ousada bicicleta coceitual DL 122, uma ova solução de mobilidade. Ágil e compacta, ela é capaz de assegurar praticidade e seguraça sem abrir mão da elegâcia ao trazer um compartimeto portátil, em couro, que fica situado etre os joelhos do usuário. DL 122, uma solução de mobilidade O espaço é reservado para comportar documetos durate os deslocametos e, devido ao local em que está estrategicamete posicioado, ão afeta o equilíbrio da bicicleta, que preza pelo diamismo. O modero quadro da DL 122 acomoda discretamete o compartimeto de proteção, garatido, assim, mais seguraça aos usuários. A bike tem quadro em alumíio e madeira, baco e alças em couro, bolsa de proteção em couro itegrada, rodas de 20 polegadas e correia de trasmissão de oito marchas. Camihões furtados e roubados O Grupo Tracker, maior empresa de rastreameto e moi- 160 ocorrêcias, para um total acu- No terceiro trimestre deste ao foram torameto do País, registrou mulado do ao de 449 evetos, com um aumeto de 22,14% o úmero de camihões roubados e furtados o terceiro trimestre do ao em comparação com o mesmo período de A falta de cabotagem o Brasil uma média de três recuperações a cada dois dias. Os furtos e roubos de utilitários cresceram 12,15%, o de automóveis 7,82% e o de motos 3,57%, para uma média geral de 10,44%. Em doze aos de atividades o Brasil o grupo já recuperou mais de 27 mil veículos, evitado um prejuízo de cerca de R$ 2 bilhões. Cabotagem o Brasil Se você procurar cabotagem o dicioário, verá que detro da Mariha Mercate existem duas cabotages, uma pequea e outra grade. 22 A pequea cabotagem evolve avegação etre portos afastados o máximo 250 milhas (cada milha valedo jardas, ou metros, portato 463 km) e detro de 15 milhas (27,8 km) da costa. Já a grade cabotagem refere-se à avegação mercate etre portos do mesmo país leia-se aqui Brasil, cuja costa de quase km (exatos km) presta-se a um aproveitameto de trasporte marítimo como a de poucos outros países o mudo. Mas quase ão temos ehuma das duas, precisamos delas e aparetemete estamos começado a receber este serviço através de frotas estrageiras. Por exemplo, a Aliaça, subsidiária da alemã Hambug Süd, está com quatro ovos e idêticos avios cotêieres da série Explorer, costruídos em Xagai, com capacidade de toeladas brutas e cotêieres, 228 m de comprimeto, 37,3 m de largura, 12,5 m máximos de calado, motor de kw ( hp) e velocidade de 19,5 ós, ou cerca de 35 km/h duas vezes a capacidade de cotêieres apresetada pelos avios ateriormete utilizados.