O DNIT acelera as obras emergenciais

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1 FEVEREIRO 2006 O DNIT acelera as obras emergenciais O Ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, acompanha operação tapa-buracos em rodovia do Estado de Goiás. O DNIT informa que as obras avançaram em todo o pais. De acordo com informações divulgadas pelo Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (DNIT), do Ministério dos Transportes, as obras do Programa Emergencial de Trafegabilidade e Segurança nas Estradas avançaram 26% nos primeiros 18 dias de trabalho. Pág. 3 Divulgação Correspondência passa a ser enviada pela internet No interesse de informar às associadas, no menor prazo possível, todas as decisões que dizem respeito ao setor de transporte rodoviário de passageiros, a ABRATI vai adotar, a partir do dia 13 de março, a sistemática de encaminhamento da correspondência por meio de correio eletronico ( ). A Associação solicita às empresas que informem até o dia 24 de fevereiro seus respectivos endereços eletrônicos e os nomes das pessoas responsáveis pelo recebimento dos documentos que passarão a ser encaminhados. Será mantida a prática de inserir na página da ABRATI ( todas as matérias de interesse das associadas. A página é atualizada diariamente. As informações referentes à ANTT também poderão ser obtidas na página da Agência ( SUPAS esclarece sobre adesivo na lateral dos ônibus A Superintendência de Serviços de Transporte de Passageiros (SUPAS), da ANTT, enviou ofício à ABRATI com esclarecimentos sobre as exigências das Resoluções nºs 839/05 e 1.166/ 05 acerca da colocação de adesivo na lateral dos ônibus indicando o registro das empresas junto à Agência Nacional de Transportes Terrestres. No ofício, a SUPAS lembra que a Resolução nº 839, de , ao estabelecer procedimentos para que as empresas permissionárias atualizem os dados referentes à frota de ônibus utilizada na prestação de serviços regulares de transporte interestadual e internacional de passageiros, dispõe no seu art. 5º, parágrafo 1º, o seguinte: Quando a empresa permissionária também detiver a condição de autorizatária, prevalecerá para esse fim o código de identificação atribuído à permissionária. Desta maneira informa, quando o veículo cadastrado na ANTT é utilizado para o transporte de passageiros sob regime de fretamento, devidamente autorizado pela ANTT, e também de forma regular por empresa permissionária, prevalecerá o código de identificação atribuído à permissionária, ou seja, aquele estabelecido na Resolução nº 839/05. No caso do veículo ser utilizado exclusivamente em regime de fretamento por empresa autorizatária, o código a ser afixado nas laterais dos veículos deverá observar o disposto no Art. 44 da Resolução nº 1.166/05, que diz: É obrigatória a fixação dos seis últimos algarismos do número do Certificado de Registro para Fretamento CRF na parte externa do veículo em local visível, conforme conteúdo e dimensões mínimas indicadas no Anexo IV.

2 2 INFORMATIVO ABRATI - FEVEREIRO/06 ABNT publica Norma Técnica sobre acessibilidade nos ônibus ANTT faz Audiência Pública sobre operação simultânea A ABRATI encaminhou às empresas associadas a Circular nº 005/06, informando sobre a publicação, pela Associação Brasileira de Normas Técnicas ABNT, da Norma Técnica para a fabricação e adaptação dos veículos para efeito das exigências legais sobre acessibilidade dos passageiros. Como se sabe, as Leis nºs e , de 2000, criaram a obrigatoriedade da acessibilidade, dentre outros, em veículos e terminais utilizados no transporte rodoviário de passageiros. O Decreto nº 5.296, de , regulamentou tais Leis e estabeleceu, em sua Seção II, que no prazo de até 24 meses a contar da data de edição das normas técnicas, todos os modelos e marcas de veículos de transporte coletivo rodoviário serão fabricados e estarão disponíveis para integrar a frota operante, de forma a garantir o seu uso por pessoas portadoras de deficiência ou com mobilidade reduzida. Estabeleceu ainda todas as definições do que fazer e os prazos para a adoção das providências. A Norma ABNT-NBR começou a vigorar em Ela define os critérios sobre todos os aspectos que envolvem a acessibilidade da pessoa portadora de deficiência nos veículos, pontos de parada e terminais. Trata-se de exigência complexa, que demandará grande dedicação das empresas, acionando as administrações dos terminais e pontos de parada, no primeiro momento, para que esses entes providenciem os recursos obrigatórios, incluindo-se aí a cadeira de transbordo e a rampa (cujos desenhos constam dos Anexos da Norma), além da infra-estrutura. A indústria de carroçarias terá, como se viu antes, o prazo de até 24 meses, a contar de , para adequar-se a produzir veículos que atendam às novas exigências de acessibilidade, tudo como previsto no caput do art. 38, quando então as empresas deverão adquirir veículos que atendam a tais requisitos. Outras exigências e recomendações que afetam o setor estão contidas no mencionado Decreto nº 5.296/04 e na recente Norma ABNT, as quais deverão ser objeto de muita atenção por parte de todos os prestadores dos serviços de transporte de passageiros, atingindo também pontos de parada, terminais e fabricantes de veículos. A recomendação da ABRATI é para que as empresas iniciem, desde já, a adoção de providências que permitirão atender a todas as exigências nos prazos estabelecidos. A íntegra da Seção II do Decreto nº 5.296/04 está disponível no site da ABRATI ( As normas técnicas mencionadas na NBR 15320, vinculadas ao tema, poderão ser adquiridas diretamente nas representações da ABNT. Para maiores informações poderá ser acessado o site A Agência Nacional de Transportes Terrestres realizou Audiência Pública, na modalidade intercâmbio documental, com o objetivo de colher contribuições relativas à proposta de Resolução que dispõe sobre os procedimentos referentes à utilização de único ônibus para a operação simultânea de dois serviços. No caso, serviços de mesma categoria, interestaduais, de transporte de passageiros, de uma mesma permissionária, nos períodos de março a junho e de agosto a novembro. A íntegra da proposta de Resolução esteve disponível no site da ANTT no período de 4 a 18 de janeiro de A Agência vai consolidar em relatório as contribuições recebidas e delas fará uma súmula, a ser disponibilizada em sua página na internet. Em tempo hábil, a ABRATI encaminhou às associadas um Ofício Circular, lembrando que a medida preconizada constitui uma busca de longa data da Associação e virá contemplar a aspiração de muitas das empresas do setor, sobretudo porque pode possibilitar flexibilidade nas operações, naqueles casos que se enquadram na hipótese, com reduções significativas de gastos nas épocas de baixa demanda. Ao mesmo tempo, a ABRATI apontou algumas imperfeições e inconveniências no texto proposto pela Agência e recomendou que as associadas preparassem e enviassem suas sugestões por intermédio da página da ANTT na internet. Presidente Sérgio Augusto de Almeida Braga Vice-Presidente Renan Chieppe Superintendente José Luiz Santolin Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros Secretário-Geral Carlos Augusto Faria Feres Editor responsável Ciro Marcos Rosa Produzido por Plá Comunicação Ltda. Esta publicação pode ser acessada pela Internet: Endereço: SAS Quadra 6 Bloco J Lote 3 Edifício Camilo Cola, 5 o andar CEP Brasília Distrito Federal Fones: (61) Fax: (61) abrati@abrati.org.br Internet:

3 INFORMATIVO ABRATI - FEVEREIRO/06 3 Programa Emergencial avançou 26% nos primeiros 18 dias Em vários estados, segundo o DNIT, já foram recuperados quase 60% dos trechos previstos. De acordo com informações divulgadas pelo Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (DNIT), do Ministério dos Transportes, as obras do Programa Emergencial de Trafegabilidade e Segurança nas Estradas (PETSE) avançaram 26% nos primeiros 18 dias de trabalho. As obras foram iniciadas em 9 de janeiro de 2006, para a execução emergencial de serviços destinados a restabelecer as condições de tráfego e segurança em quilômetros de rodovias. O programa contempla a realização de obras que incluem operação tapaburacos e também intervenções mais efetivas como a recomposição de pequenos trechos contínuos, restauração de pavimento e de sinalização horizontal, e recuperação de pontes. Segundo o DNIT, nos 25 estados contemplados, diversos trechos rodoviários estão com trabalhadores e máquinas operando desde o primeiro dia de ação do PETSE. O Estado do Rio de Janeiro foi o que teve, até agora, o maior volume de serviços concluídos. Ali, conforme o balanço divulgado, dos quilômetros incluídos no programa, 743 quilômetros já foram executados, representando mais de 72% da recuperação emergencial prevista. No mesmo período, o Distrito Federal executou 60,6%, Goiás, 59,6%, Minas Gerais, 40,9% e São Paulo, 35,3%. ANTT anuncia a licitação de sete trechos de rodovias federais A Agência Nacional de Transportes Terrestres lançou no dia 2 de fevereiro o edital de licitação e os termos dos contratos de concessão para outorga da segunda etapa de concessões rodoviárias. Serão licitados quilômetros em sete trechos de rodovias federais em Minas Gerais, Rio de Janeiro, São Paulo, Paraná e Santa Catarina. As rodovias a serem concedidas são: BR-153/SP (Divisa de MG/SP Divisa SP/PR); BR-116/PR/SC (Curitiba Divisa SC/RS); BR-393/RJ (Divisa MG/ RJ Entr.BR-116 Via Dutra); BR-101/RJ (Divisa RJ/ES Ponte Presidente Costa e Silva); BR-381/MG/SP (Belo Horizonte São Paulo); BR-116/SP/PR (São Paulo Curitiba) e BR-116/376/PR e BR-101/SC (Curitiba Florianópolis) Divulgação Novos espaços para empresas que têm ônibus antigos Por intermédio do endereço kaiolafontaine@hotmail.com, as empresas que conservam ônibus antigos e eventualmente têm interesse em mostrá-los ao público, podem entrar em contato com o Primeiro Clube do Ônibus Antigo Brasileiro. O clube, de fundação recente, vem prospectando oportunidades de exposição dessas relíquias, que é uma maneira de projetar ainda mais a imagem das empresas que operam no setor de transporte rodoviário e urbano de passageiros. O clube é responsável pelo site e freqüentemente é contatado por agências de publicidade e produtoras de vídeo interessadas em tratar com empresas de transporte de passageiros para fins de participação em peças publicitárias. Diretor da ANAC é a favor das promoções das empresas aéreas Milton Zuanazzi, engenheiro e ex- Secretário de Políticas de Turismo, do Ministério do Turismo, teve seu nome aprovado pelo Senado Federal para o cargo de diretor-presidente da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Seu mandato será de cinco anos. Em sua primeira manifestação após ser indicado para a nova função, Zuanazzi declarou que as empresas aéreas devem ter maior liberdade para fazer promoções como, por exemplo, a venda de passagens a R$ 50,00. Ele afirmou também que a ANAC não terá posição contrária à intenção da Vasp e da Transbrasil de retomar suas operações, interrompidas devido à persistente situação de insolvabilidade vivida pelas duas companhias.

4 INFORMATIVO ABRATI - FEVEREIRO/06 4 Mercedes-Benz lança caminhão L 1318 com motor eletrônico A Mercedes-Benz acaba de lançar o caminhão médio L 1318, com cabine semi-avançada e propulsionado por motor eletrônico que atende às exigências do Proconve 5, em vigor desde 1º de janeiro deste ano. Até 2005, o motor era mecânico. O modelo amplia a oferta de produtos da marca para o segmento de caminhões médios. Com capacidade para 23 toneladas, o L 1318 é indicado principalmente para operações de distribuição urbana. Simultaneamente ao novo lançamento, a Mercedes-Benz anunciou que o seu caminhão extra-pesado LS 1634, um campeão de vendas com mais de unidades comercializadas em 2005, também passou a ser equipado com motor eletrônico. Tem 340 cv e foi construído para atender à nova legislação sobre emissões (Proconve 5). A capacidade de carga foi aumentada e é agora de 50 toneladas de peso bruto total combinado. Divulgação Volkswagen faz parceria inédita na África do Sul A subsidiária da Volkswagen na África do Sul passará a uma empresa parceira a responsabilidade de operar linha de montagem naquele país, seguindo o exemplo do Consórcio Modular de caminhões e ônibus da marca no Brasil. A empresa Mzantsi Truck & Bus foi escolhida para montar, na cidade de Port Elizabeth, kits de produtos exportados pela Volkswagen Caminhões e Ônibus. À Volkswagen caberá cuidar da logística, do controle de qualidade e da comercialização. A fábrica estará pronta até dezembro. A Mzantsi tem apenas investidores negros e foi criada por empregados da própria montadora, que disputaram o contrato com outras nove concorrentes. A iniciativa é incentivada pela Volkswagen e pelo governo local como forma de ajudar a diminuir as desigualdades sociais no país. Ônibus Volvo para o sistema de metrô de Caracas O L 1318 amplia a linha de caminhões da Mercedes-Benz equipados com motor eletrônico. Induscar completa cinco anos e já é vice-líder em produção e vendas No dia 25 de janeiro completaramse cinco anos desde que a Induscar passou a fabricar os ônibus CAIO, marca tradicional que estava fora do mercado e foi resgatada mediante uma operação de arrendamento pelo Grupo Ruas. Com mais de 60 anos de existência, a marca CAIO voltou com toda força e agora a Induscar ocupa a vice-liderança nacional, enquanto vai ampliando suas vendas para o exterior. Nesses cinco anos, foram melhorados produtos que já haviam sido desenvolvidos pela CAIO e lançados novos modelos de ônibus urbanos, rodoviários e microônibus. Entre as novas carroçarias estão o Apache Vip, o Millenium e o Top-bus, biarticulado para corredores de grandes centros. A empresa também destaca a entrada no mercado rodoviário, com as versões do Giro 3600 para grandes distâncias, e Giro 3400 para distâncias curtas e médias. Em 2005, foram lançados o Mondego, articulado de sucesso no Chile, e o micro Foz Induscar. A Volvo do Brasil está fornecendo 220 ônibus para a C.A. Metro de Caracas, empresa pública que opera o metrô da capital venezuelana. É a segunda maior venda de ônibus da montadora, que em 2005 fechou um contrato de unidades para o Chile. Os veículos destinados à Venezuela serão encarroçados pela Fanabus, empresa local sediada na cidade de Guacara. As entregas dos chassis vão se estender até outubro deste ano. No total, serão 220 chassis B7RLE urbanos low entry, com motor de 7 litros e configuração de eixos 4x2, fabricados na planta de Curitiba. Quatorze desses ônibus já estão rodando em Caracas.

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6 INFORMATIVO ABRATI - FEVEREIRO/06 6 Tramitam no Congresso Nacional 128 projetos sobre o transporte rodoviário de passageiros Nada menos que 128 projetos de lei de alguma forma relacionados ao setor de transporte rodoviário de passageiros tramitam atualmente no Congresso Nacional. A grande maioria foi apresentada na Câmara dos Deputados. Veja a seguir uma síntese dos principais projetos naquelas duas Casas. Câmara dos Deputados PL 694/1995 Institui as Diretrizes Nacionais do Transporte. Apensado o PL 1974/1996, que trata especificamente do regime de concessão ou permissão dos serviços de transporte rodoviário de passageiros. PL 5924/ Dispõe sobre a gratuidade no transporte coletivo intermunicipal e interestadual para os jovens que devam comparecer às atividades referentes à seleção para o serviço militar obrigatório. PL 4529/ Dispõe sobre o Estatuto da Juventude e concede direito a meia-passagem gratuita, nos transportes rodoviários intermunicipais e interestaduais, para os jovens na faixa etária entre 15 e 29 anos que estejam cursando o ensino fundamental, médio ou superior. PL 2943/ Institui o direito a passe livre, em transporte público, local ou interurbano a acompanhantes de crianças matriculadas em educação infantil. PL 4264/ Estabelece gratuidade para crianças portadoras de câncer comprovadamente carentes no transporte interestadual de passageiros. PL 3638/ Institui o Estatuto do Portador de Necessidades Especiais. Dentre os 34 projetos que tramitam apensados a este, existem pelo menos seis que prevêem algum tipo de gratuidade ou obrigam as empresas de transporte a adaptarem os ônibus. PEC 142/ Concede gratuidade aos portadores de deficiência física nos transportes coletivos intermunicipais. PL 898/ Modifica o inciso VIII do art. 231 do Código de Trânsito Brasileiro, para prever penalidade de apreensão do veículo que fizer transporte de pessoas quando não licenciado ou autorizado para esse fim. PL 2448/ Institui o Serviço de Transporte Público Alternativo Complementar Interestadual da Região Integrada de Desenvolvimento Econômico do Entorno do Distrito Federal (RIDE) e dá outras providências. PL 60/ Dispõe sobre a aposentadoria especial para os trabalhadores que exercem atividades que prejudiquem a integridade física. Projeto apensado assegura aposentadoria especial para os motoristas de ônibus. PL 2660/ Estabelece tempo de direção para motoristas de caminhões e ônibus em rodovias, para que não dirijam por mais de quatro horas ininterruptamente. PL 5485/ Obriga as empresas concessionárias dos serviços de transporte rodoviário de passageiros a disponibilizarem informações sobre os respectivos serviços. PL 749/ Introduz alterações na Lei nº /02, que dispõe sobre a aplicação dos recursos da CIDE, e cria o Fundo Nacional de Infra-Estrutura de Transportes FNIT. PL 5360/ Obriga a reserva de quatro assentos para obesos nos transportes interestaduais de passageiros. PL 3569/ Dispõe sobre a obrigatoriedade de instalação de detector de metais em veículos utilizados no transporte coletivo rodoviário interestadual de passageiros. PL 213/ Permite tolerância de 10% no peso bruto e de 20% no peso transmitido por eixo, em veículos de transporte. PL 3121/ Dispõe sobre a responsabilidade civil do prestador de serviço de transporte coletivo rodoviário de passageiros, em caso de acidente. PL 4447/ Acrescenta dispositivo ao art. 734 do Código Civil, para tratar da identificação, por intermédio do bilhete de passagem, da pessoa transportada. PL 1602/ Dispõe sobre o financiamento de veículos para o transporte público de passageiros, com recursos governamentais. Senado Federal PLS 279/2004 Institui a gratuidade dos transportes coletivos urbanos metropolitanos e intermunicipais nos dias da votação de pleitos eleitorais. PLS 66/ Altera a Lei nº 8.899, de 29 de junho de 1994, para incluir entre os beneficiários do passe livre os portadores de doenças graves e incapacidades, inclusive em empresas de transporte aéreo, quando o motivo da viagem for, comprovadamente, para fins de tratamento médico, e dá outras providências. PLC 18/ Estabelece os princípios e as diretrizes do Sistema Nacional de Viação.