AUDIÊNCIA PÚBLICA. Sub-Concessão do Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita

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1 Prefeitura Municipal de Santo André Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana Santo André Transportes SA-TRANS Sub-Concessão do Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita 21 de Dezembro de 2017

2 Informações Gerais do Sistema de Transporte Público Coletivo (STPC) de Santo André

3 Sistema de Transporte Público Coletivo de Santo André 49 linhas, divididas em 2 lotes de serviços: Lote A: 33 linhas cuja concessão está outorgada para o Consórcio União Santo André, por meio do contrato nº 006/2008 (edital de concorrência pública nº 001/2006), iniciado em 05/2008 com prazo de 15 anos, prorrogável. Lote B: 16 linhas na região abrangida pelo Sistema de Transporte Tronco-Alimentado de Vila Luzita, compreendendo: a) Linhas troncais de ligação do Terminal Vila Luzita com a área central e com os principais polos de atração de demanda no Município b) Linhas alimentadoras que atendem o território a montante do Terminal Vila Luzita 3

4 CONCESSÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTE TRONCO ALIMENTADO VILA LUZITA $ São Paulo São Caetano do Sul REDE DE TRANSPORTE COLETIVO São Mateus Utinga Pref. Saladino Transporte Coletivo Santo André Linhas da Vila Luzita $ $ Mauá Vila Luzita Paço São Bernardo do Campo Ferrazópolis $

5 Sistema de Transporte Público Coletivo de Santo André Sistema de Bilhetagem Eletrônica - SBE O STPC conta com um Sistema de Bilhetagem Eletrônica (Bilhete Único Andreense) que compreende as funções de venda antecipada de cartões (comum, vale-transporte, escolar) e controle das gratuidades (idosos, portadores de deficiência, estudantes e outros estabelecidos na legislação municipal). A gestão do SBE é de responsabilidade comum de todas as empresas que operam na cidade (decreto nº /1999), que realizam esta atividade por meio da Associação das Empresas do Sistema de Transporte de Santo André AESA (lei nº 9.464/2013 e decreto nº /2013) 5

6 Sistema de Transporte Público Coletivo de Santo André Sistema de Controle e Monitoramento de Frota Atualmente as operadoras do STCP contam com um sistema de monitoramento de frota via GPS mas, apenas coincidentemente, utilizam a mesma empresa provedora desta solução. A SA-TRANS está preparando a regulamentação do monitoramento do sistema municipal. Todas as empresas deverão utilizar um mesmo provedor, de forma a garantir a unidade no controle e na prestação de informações aos usuários. 6

7 Sistema de Transporte Público Coletivo de Santo André Composição e distribuição da frota 350 Composição da Frota por Lote A frota total do STPC é de 393 veículos (370 operacionais), sendo 21% alocadas no Lote B Lote A Lote B Articulado Padron Convencional A frota deve manter a idade média de 5 anos, sendo aceitas idades máximas variáveis conforme o tipo de ônibus: 8 anos para ônibus convencionais e microônibus; 10 anos para Padrons; e 12 anos para ônibus articulados (Decreto nº /2004) Midiônibus Micro-ônibus 7

8 jan/09 abr/09 jul/09 out/09 jan/10 abr/10 jul/10 out/10 jan/11 abr/11 jul/11 out/11 jan/12 abr/12 jul/12 out/12 jan/13 abr/13 jul/13 out/13 jan/14 abr/14 jul/14 out/14 jan/15 abr/15 jul/15 out/15 jan/16 abr/16 jul/16 out/16 jan/17 abr/17 jul/17 CONCESSÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTE TRONCO ALIMENTADO VILA LUZITA Sistema de Transporte Público Coletivo de Santo André Evolução da demanda Evolução da demanda (passageiros totais) de jan/2009 a julho/ , , , , , , , ,00 Pass. Total Polinômio (Pass. Total) 8

9 Passageiros Equivalentes x CONCESSÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTE TRONCO ALIMENTADO VILA LUZITA Sistema de Transporte Público Coletivo de Santo André Evolução da Demanda No período de setembro de 2016 a agosto de 2017, o STPC transportou uma média mensal de 3,5 milhões de passageiros equivalentes; as linhas do Lote B responderam por 24% desse total: set/16 out/16 nov/16 dez/16 jan/17 fev/17 mar/17 abr/17 mai/17 jun/17 jul/17 ago/17 Média Mensal Lote A Lote B Total STCP Média Lote A Média Lote B Média Total 9

10 Sistema de Transporte Público Coletivo de Santo André Estrutura tarifária Tipo de tarifa Tarifa Aquisição Integrado (aporte PMSA) Pagante 4,20 não tem Passe Comum 4,20 4,20 Múltiplo Livre 4,20 4,20 VT 5,00 4,20 VT (liminar) 4,20 4,20 Escolar 50% (professores) 2,10 2,10 Estudante gratuito - - Idoso - - Aposentado / Pensionista - - Pessoa com deficiência - - Acompanhante - - Outras gratuidades ou reduções tarifárias de qualquer natureza, além daquelas já vigentes na data da publicação do edital, deverão dispor de fontes específicas de recursos para sua compensação. 10

11 Sistema de Transporte Público Coletivo de Santo André Distribuição da demanda por tipo de passageiro Valores médios de set/16 a agosto/17 STPC Tipo de passageiro Base Integração Total % total Pagantes em dinheiro ,5% Passes com tarifa integral ,9% Gratuidad es; 19,9% STCP Pagantes em dinheiro; 40,5% Vale transporte ,6% Escolar 50% (Professores) ,0% Gratuidades ,9% Total ,0% Vale transporte ; 31,6% Passes com tarifa integral; 7,9% 11

12 Caracterização do Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita

13 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Linhas que integram o Lote B a) Linhas troncais de ligação do Terminal Vila Luzita com a área central e com os principais polos de atração de demanda no Município: Linha TR101 Linha TR103 Linha TR141 Term. Vila Luzita - Estação de Sto. André Term. Vila Luzita - Paço Municipal Term. Vila Luzita - Estação de Sto. André 13

14 CONCESSÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTE TRONCO ALIMENTADO VILA LUZITA Santo André $ LINHAS DA VILA LUZITA Capuava $ Corredor Vila Luzita 101 Linhas troncais Mauá Vila Luzita Paço Ferrazópolis São Bernardo do Campo

15 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Linhas que integram o Lote B b) Linhas alimentadoras que atendem o território a montante do Terminal Vila Luzita: Linha AL110 Tartaruga da Amazônia Term. Vila Luzita Linha AL111 Clube de Campo ABC Term. Vila Luzita Linha AL112 Term. Vila Luzita - R. Sagui da Serra, via R. Tatuaçu (Circular) Linha AL113 Term. Vila Luzita - Recreio da Borda do Campo Linha AL114 Term. V. Luzita - Recreio da Borda do Campo, via R.Anambé Linha AL115 Term. Vila Luzita - Represa Linha AL117 Term. Vila Luzita - Vila Rica Linha AL119 Term. Vila Luzita - Jardim Guarará Linha AL125 Term. Vila Luzita - CDHU Linha AL127 Term. Vila Luzita - Cidade São Jorge Linha AL129 Term. Vila Luzita - Vila João Ramalho Linha AL133 Jardim Cipreste Term. Vila Luzita Linha AL135 Term. Vila Luzita - Sítio dos Vianas 15

16 CONCESSÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTE TRONCO ALIMENTADO VILA LUZITA Santo André $ LINHAS DA VILA LUZITA Capuava $ Corredor Vila Luzita 101 Linhas troncais 103 Linhas alimentadoras 141 Mauá Vila Luzita Paço Ferrazópolis São Bernardo do Campo

17 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Linhas que integram o Lote B c) Linhas que operam na região e não fazem parte do Sistema Vila Luzita: Linha B31 Cidade São Jorge - Vila Luzita Linha B47 Vila Luzita - Vila Palmares Linha I05 Vila Rica Estação de Utinga 17

18 CONCESSÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTE TRONCO ALIMENTADO VILA LUZITA Santo André $ LINHAS DA VILA LUZITA Capuava $ Corredor Vila Luzita 101 Linhas alimentadoras Linhas troncais Mauá Vila Luzita Paço Ferrazópolis São Bernardo do Campo Linhas área de influência

19 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Velocidades operacionais Velocidades operacionais (km/h) 21,0 21,1 18,8 15,3 25,7 20,2 19,0 18,7 12,3 13,5 Alimentadora Troncais TR101 TR103 TR141 Pico Manhã Pico Tarde

20 CONCESSÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTE TRONCO ALIMENTADO VILA LUZITA VELOCIDADE PICO MANHÃ PICO ALMOÇO PICO TARDE

21 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Distribuição da demanda por tipo de passageiro Valores médios de set/16 a agosto/17 Tipo de passageiro Vila Luzita Base Integração Total % total Pagantes em dinheiro ,9% Passes com tarifa integral ,7% Gratuidade s; 20,8% Vale transporte; 29,6% Pagantes em dinheiro; 41,9% Passes com tarifa integral; 7,7% Vila Luzita Vale transporte ,6% Escolar 50% (Professores) ,0% Gratuidades ,8% Total ,0% Gratuidad es; 19,9% Pagantes em dinheiro; 40,5% STCP Vale transporte ; 31,6% Passes com tarifa integral; 7,9% 21

22 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Distribuição da demanda em dias úteis Embar. Percurso Embar. Terminal Gratuitos sem pass. catraca Total Embarque percurso Embarque terminal Embarques sem registro na catraca ou no terminal Total

23 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Lotação atual das linhas alimentadoras Alimentadoras Pico Manhã Alimentadoras Período Almoço D; 8,8% F+; 1,8% A; 7,8% E; 3,0% A; 4,9% Nível Pass. em pé/m² A 0,00 B 1,50 C 3,00 D 4,50 E 6,00 F 7,20 F+ 8,62 C; 30,9% Alimentadoras Pico Tarde F+; 6,4% C; 6,6% B; 50,6% C; 54,5% Alimentadoras Dia E; 7,2% F+; 1,0% B; 37,6% D; 10,5% A; 31,1% D; 39,9% E; 47,0% C; 26,7% B; 23,6% 23

24 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Lotação atual das linhas troncais Troncais Pico Manhã Troncais Período Almoço Nível Pass. em pé/m² A 0,00 B 1,50 C 3,00 D 4,50 E 6,00 F 7,20 F+ 8,62 E; 64,8% Troncais Pico Tarde D; 35,2% D; 42,1% C; 0,0% Troncais Dia B; 57,9% E; 20,2% A; 10,1% B; 11,7% D; 48,8% B; 51,2% D; 19,1% C; 38,8% 24

25 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Lotação atual do Sistema Sistema Dia - Percurso + Terminal E; 13,3% F+; 0,5% A; 21,2% Nível Pass. em pé/m² A 0,00 B 1,50 C 3,00 D 4,50 E 6,00 F 7,20 F+ 8,62 D; 14,6% C; 32,4% Sistema Dia - Terminal B; 18,0% E; 18,6% F+; 0,4% A; 24,2% D; 11,0% B; 15,0% C; 30,7% 25

26 Sistema de Transporte Público Coletivo de Santo André Avaliação dos Atributos do Serviço pelos Usuários Global 6,0 Calçadas Serviço no final de semana Lotação do veículo Tempo espera Situação pontos de parada nos bairros Viário do ônibus Situação pontos de parada corredores Cumprimento de horário Integração Intermunic./trem Comportamento Motoristas Tempo viagem Conservação / Limpeza Veíc. Integração no Terminal Conservação / Limpeza Term. 3,1 3,7 3,4 3,5 3,4 3,2 3,9 6,6 4,7 4,7 5,0 4,8 5,2 4,4 5,3 6,3 5,8 6,0 5,5 6,0 6,3 6,0 5,5 6,1 6,7 5,2 7,8 8,1 Nota Importância

27 Sistema de Transporte Público Coletivo de Santo André Avaliação dos Atributos do Serviço pelos Usuários Avaliação do Sistema Vila Luzita 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 4% 55% 24% 8% 8% Global Calçadas Serviço no final de semana Lotação do veículo Situação pontos de parada nos bairros Tempo espera Viário do ônibus Situação pontos de parada corredores Cumprimento de horário Integração Intermunic./trem Integração no Terminal Tempo viagem Conservação / Limpeza Veíc. Comportamento Motoristas Conservação / Limpeza Term. Muito bom Bom Regular Ruim Péssimo

28 Projeto para o Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita

29 Reestruturação da Rede

30 CONCESSÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTE TRONCO ALIMENTADO VILA LUZITA Santo André $ LINHAS DA VILA LUZITA Capuava $ Corredor Vila Luzita 101 Linhas alimentadoras Linhas troncais Mauá Vila Luzita Paço Ferrazópolis São Bernardo do Campo

31 CONCESSÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTE TRONCO ALIMENTADO VILA LUZITA $ Santo André $ Fundação ABC Capuava PROJETOS ESTRUTURANTES $ Corredor Vila Luzita revitalizado Corredor Taioca Linha 18 - Bronze Mauá Vila Luzita Paço Ferrazópolis São Bernardo do Campo Ligação: Guarulhos/ABC

32 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Linhas que integrarão o Lote B do STCP a) Alteração de linhas na região de Vila Luzita: Alteração do itinerário da linha AL 127 b) Criação de novas linhas: Condicionado à construção da Estação ABC (Pirelli) pela CPTM Criação de nova linha Term. Vila Luzita Estação ABC (Pirelli), via Corredor Alteração do itinerário da linha TR 141 para a Estação ABC (Pirelli) Condicionado à construção do Corredor Taioca Criação de nova linha Term. Vila Luzita Fundação Sto. André, via Marginal do Córrego Taioca (Obs.: o Corredor Taioca poderá ser utilizado por outras linhas do STPC) 32

33 CONCESSÃO DO SISTEMA DE TRANSPORTE TRONCO ALIMENTADO VILA LUZITA $ Santo André $ Fundação ABC Capuava LINHAS DA VILA LUZITA REDE PROPOSTA $ IMPLANTAÇÃO (LONGO PRAZO) Corredor Vila Luzita Corredor Taioca Linha 18 - Bronze 103 nova 141 Ligação: Guarulhos/ABC Mauá Vila Luzita Paço Linhas alimentadoras Alimentadora (proposta) Linhas troncais Ferrazópolis Ligação Pirelli (estação ABC) São Bernardo do Campo Ligação Pirelli (estação ABC) Ligação perimetral

34 Reforma do Terminal

35 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Terminal Vila Luzita Projeto de requalificação do Terminal Vila Luzita a) Reforma da cobertura para melhorar a iluminação e a ventilação Troca de telhas Instalação de domo em acrílico Instalação de manta termoacústica b) Fechamento lateral para aumentar a proteção das plataformas c) Reforço da iluminação, com a instalação adicional de iluminação indireta projetada na cobertura interna

36 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Terminal Vila Luzita Projeto de requalificação do Terminal Vila Luzita d) Construção de banheiros na área paga do Terminal e) Eliminação das passagens inferiores para aumentar o espaço livre nas plataformas e construção de travessias elevadas (lombofaixas) f) Substituição dos gradis de ferro por placas divisórias em vidro

37 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Terminal Vila Luzita Projeto de requalificação do Terminal Vila Luzita g) Troca do piso das plataformas (Integral) Instalação de piso tátil h) Adequação de acessibilidade (NBR 9050/15) i) Instalação de bancos e lixeiras nas plataformas j) Implantação de Comunicação Visual

38 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Terminal Vila Luzita Construção de banheiros públicos masc./fem. Fechamento em vidro Desativação das escadas na passagem inferior Implantação de travessias elevadas Instalação de bancos e lixeiras na plataforma

39 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Terminal Vila Luzita Instalação de Domo em acrílico Instalação de manta acústica Instalação de telha metálica Fechamento em vidro laminado Iluminação indireta

40

41 Reforma das Estações do Corredor

42 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Estações do Corredor MTC a) Reforma das atuais estações Colocação de fechamento lateral em vidro Recuperação do piso Recolocação de gradis Adequação de acessibilidade (NBR 9050/15) Instalação de bancos e lixeiras

43 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Estações do Corredor MTC Fechamento em vidro laminado Troca do piso Recolocação de gradis Acessibilidade Instalação de bancos e lixeiras

44 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Estações do Corredor MTC b) Construção de 2 novas estações: Xavantes (nova) e Rua do Amaro (reconstrução)

45 Melhorias no Pavimento do Corredor

46 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Recuperação da estrutura do pavimento do Corredor Vila Luzita a) Recuperação do pavimento em toda a extensão do corredor (3,5 km em cada sentido) Demolição e reconstrução da estrutura do pavimento (desde a base) em 70% da extensão do corredor; Fresagem e recapeamento em 30% da extensão do corredor. Fresagem e recapeamento nas duas faixas laterais em ambos os sentidos. b) Execução de toda a sinalização horizontal e vertical

47 Melhorias na Frota

48 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Melhoria da frota a) Frota em operação nas linhas tronco TR101 ARTICULADO com portas de ambos os lados TR103 PADRON piso baixo com 3 portas Veículos zero km Ônibus, de última geração Motor traseiro e da classe Euro 5, de menor emissão de poluentes locais. Suspensão pneumática Piso baixo em parte do veículos (Padron) Climatizados Janelas panorâmicas de plano único Luminárias internas de maior grau de luminescência, que proporcionarão maior visibilidade à noite, favorecendo a segurança, além de um ambiente mais acolhedor Pontos de carregamento de bateria de celular Painéis digitais internos informando a próxima parada (via número, referência urbana)

49 Sistema de Transporte Tronco Alimentado de Vila Luzita Melhoria da frota b) Frota em operação nas linhas alimentadoras Adequação do tipo de veículo às características das linhas Renovação de frota com idade máxima de 5 anos c) Implantação de um Programa de Responsabilidade Ambiental para adoção de tecnologia não poluente

50 Modelo da Licitação

51 Modelo da Licitação Escopo da Concessão O escopo da concessão compreende: a) Prestação e exploração do serviço de transporte coletivo nas linhas do lote concedido Durante o prazo da concessão, a concessionária poderá implantar serviços especiais ou complementares, regulares ou temporários observada a área de abrangência de prestação dos serviços do lote condicionado à aprovação da SA-TRANS. 51

52 Modelo da Licitação Escopo da Concessão O escopo da concessão compreende: b) Operação, manutenção, conservação e limpeza do Terminal Vila Luzita e das estações do Corredor Vila Luzita. Nas condições estabelecidas no Edital, a Concessionária deverá realizar os seguintes investimentos: Requalificação do Terminal Vila Luzita; Reforma das estações existentes no Corredor Vila Luzita (Av. Capitão Mário Toledo de Camargo); Construção de 2 (duas) novas estações no Corredor Vila Luzita; Recuperação do pavimento nas faixas exclusivas para ônibus ao longo do Corredor Vila Luzita (Av. Capitão Mário Toledo de Camargo) e sinalização. Recapeamento do pavimento das faixas laterais (tráfego geral) e sinalização. 52

53 Modelo da Licitação Escopo da Concessão O escopo da concessão compreende: c) Adesão ao Sistema de Bilhetagem Eletrônica, nos termos da lei nº 9.464/2013 e dos decretos nº /1999, nº /2000 e nº /2013 Aquisição dos equipamentos (validadores e equipamentos de garagem) necessários para a operação do SBE. 53

54 Modelo da Licitação Escopo da Concessão O escopo da concessão compreende: d) Implementação do Sistema de Controle e Monitoramento de Frota Aquisição dos equipamentos para monitoramento da frota pelo sistema GPS, conforme especificação a ser estabelecida pela SA-TRANS Implantação de CFTV no Terminal Vila Luzita e nas estações do Corredor Vila Luzita. 54

55 Modelo da Licitação Escopo da Concessão O escopo da concessão compreende: e) Implantação do Sistema de Avaliação de Qualidade dos Serviços. Conjunto de indicadores de qualidade do serviço, com o cálculo de uma nota da operação da empresa e, de acordo com o valor atingido, aplicação de um Plano de Ações Corretivas: Dados da Operação Cálculo de indicadores Comparação com padrões Nota da Operação Plano de Ações Corretivas 55

56 Modelo da Licitação Escopo da Concessão Exemplo Excelência 90 NO 100 Boa Operação 75 NO < 90 Operação Regular Operação Insuficiente 60 NO < 75 NO < 60 Certificação de qualidade tornado público + bonificação de pontuação para apuração de período subsequente Plano de ações corretivas a serem apresentadas para os indicadores deficitários em um prazo de 20 dias e aplicação ao longo do trimestre, com acompanhamento mensal pela SA-TRANS Plano de ações corretivas a serem apresentadas para os indicadores deficitários em um prazo de 10 dias e aplicação ao longo do trimestre, com acompanhamento quinzenal pela SA-TRANS Multa Plano de ações corretivas a serem apresentadas para os indicadores deficitários em um prazo de 10 dias e aplicação ao longo do trimestre, com acompanhamento permanente pela SA-TRANS 56

57 Modelo da Licitação Escopo da Concessão O escopo da concessão compreende: f) Implementação de Programa de Responsabilidade Ambiental, A concessionária deverá apresentar em um prazo máximo de 180 dias a contar do início da operação, o planejamento do Programa de Responsabilidade Ambiental contendo propostas para teste e futura adoção de tecnologias limpas e de baixa emissão na frota vinculada ao serviço, indicando: Ações: Tecnologia(s) a ser(em) empregada(s), com níveis de redução de emissões comprovadas por meio de testes dos veículos em operação nas linhas municipais; Ações para o controle e tratamento dos resíduos decorrentes das suas atividades. Ações para economia de água e energia no terminal. Outras ações correlatas Prazos e cronograma; Ações e atividades previstas para a realização do programa e inter-relacionamento com outros entes e com a SA-TRANS 57

58 Modelo da Licitação Escopo da Concessão O escopo da concessão compreende: g) Implantação do Sistema de Relacionamento com os Usuários A Concessionária deverá implementar, de forma unificada com as demais operadoras, um sistema de divulgação de informações por via digital (smartphones e web), conforme regulamentação da SA-TRANS. Além desse sistema, a Concessionárias deverá divulgar aos usuários informações sobre os serviços prestados, por meio de cartazes nos ônibus, painéis nos terminais e pontos de parada, folhetos ou outras formas adequadas à informação a ser veiculada. A Concessionária deverá adotar programas de responsabilidade social de suas ações com os seus empregados, fornecedores, clientes, população em geral e sociedade. 58

59 Modelo da Licitação Escopo da Concessão O escopo da concessão compreende: h) Estabelecimento do Código de Conduta do Serviço de Transporte Coletivo, a ser observado pelos empregados, em especial aqueles que mantêm contato direto com a população, abordando: Direitos e responsabilidades dos usuários Conduta dos operadores Procedimentos relacionados à operação Cuidados na condução dos ônibus Procedimentos no atendimento aos passageiros Procedimentos no atendimento de pessoas com deficiência Procedimentos em caso de incidentes dentro do ônibus Procedimentos em caso de discussões, desentendimentos ou brigas entre passageiros Procedimentos em caso de assalto ou furto do motorista ou de passageiro Procedimentos em caso de ocorrência mal súbito com passageiro 59

60 Modelo da Licitação Escopo da Concessão Código de conduta (continuação) Procedimentos em caso de acidentes de trânsito Procedimentos em caso de acidente sem envolvimento do ônibus; Procedimentos em caso de acidente envolvendo o ônibus, com ou sem vítimas Procedimentos relacionados à manutenção Procedimentos de início de jornada Procedimentos relativos à limpeza e conservação dos ônibus Procedimentos relativos às ocorrências de manutenção durante a operação Conduta dos passageiros 60

61 Modelo da Licitação Investimentos do Concessionário Investimentos previstos (valores provisórios) Valor (R$ x milhões) Pré-operacional Frota inicial 26,65 Garagem 10,16 Equipamentos e sistemas 1,27 Obras de infraestrutura 13,03 Subtotal 51,11 No decorrer do contrato Frota 67,79 Garagem 0,58 Equipamentos e sistemas 3,8 Subtotal 72,16 Total 123,27 61

62 Modelo da Licitação Escopo da Concessão O escopo da concessão compreende: h) Participação, em conjunto com a Concessionária do Lote A, das atividades comuns às empresas operadoras, por meio de Termo de Acordo Operacional: Lote A Lote B Acordo Operacional Adesão ao SBE; Recebimento dos aportes mensais efetuados pela Prefeitura de Santo André; Pagamento à SA-TRANS de valores a título de taxa de gerenciamento, taxa de outorga, multas e outras; Implementação do Sistema de Controle e Monitoramento de Frota; Adesão ao sistema de divulgação de informações por via digital (smartphones e web) AESA 62

63 Modelo da Licitação Prazos Para início de operação, a Concessionária deverá cumprir os seguintes prazos: a) Constituição de SPE (se o caso) Condição para assinatura do contrato. b) Formalização do Acordo Operacional - Condição para início de operação. c) Início de operação No máximo de 180 (cento e oitenta) dias a contar da data de assinatura do contrato. d) Adesão ao SBE Condição para início de operação. e) Implantação do Sistema de Controle e Monitoramento Instalação de GPS na frota Condição para início de operação Instalação de Sistema CFTV máximo de 180 dias do início de operação f) Execução das obras Conclusão no máximo em 12 meses a contar da data de início de operação. g) Apresentação para a SA-TRANS do Plano de Responsabilidade Ambiental no máximo em 6 meses a contar da data de inicio de operação h) Implantação do Sistema de Relacionamento com os Usuários No início de operação i) Adoção do Código de Conduta Imediato no início de operação 63

64 Modelo da Licitação Encargos da Concessão Durante toda a vigência do contrato, a Concessionária deverá pagar mensalmente à SA-TRANS: Taxa de gerenciamento do sistema no valor equivalente a 2% da receita tarifária; Valor referente à outorga da concessão, conforme indicado na sua Proposta Comercial (CRITÉRIO DE JULGAMENTO) que incidirá sobre a receita operacional (excluídas as receitas acessórias) mensalmente. 64

65 Modelo da Licitação Remuneração do Concessionário Pela prestação dos serviços delegados e pelos investimentos exigidos, a concessionária será remunerada por: Tarifas pagas pelos usuários das linhas em dinheiro ou por meio do SBE; Aporte mensal repassado pela Municipalidade de Santo André, conforme autorizado pelo artigo 9º, parágrafo único da lei nº 9.464/2013, regulamentada pelo decreto nº /2013; Receitas acessórias por exemplo decorrentes da locação de espaços comerciais, veiculação de publicidade e outras nas dependências do Terminal de Vila Luzita e das estações do Corredor Vila Luzita. A taxa de gerenciamento e o pagamento pela outorga não incidirão sobre as receitas acessórias, mas estas serão consideradas em favor da modicidade da tarifa. As tarifas de utilização dos serviços serão fixadas e reajustadas pelo Prefeito Municipal. O pagamento de valores devidos pela Concessionária à SA-TRANS, decorrentes de penalidades, acordos ou outras obrigações contratuais, serão descontados das remissões do SBE. 65

66 Modelo da Licitação Prazo da Concessão e critério de julgamento A concessão será outorgada pelo prazo de 20 anos. O processo de licitação será realizado pela SA-TRANS, na modalidade de Concorrência Pública Nacional. O critério de julgamento será o de maior oferta de outorga pago ao Município, na forma de % da receita tarifária (inclusive o aporte mensal conforme autorizado pelo artigo 9º, parágrafo único da Lei nº 9.464/2013, regulamentada pelo Decreto nº /

67 Modelo da Licitação Condições de Participação Poderão participar da licitação empresas ou consórcio de empresas que atendam as condições exigidas no Edital, e os requisitos mínimos de qualificação. a) Habilitação Jurídica, Regularidade Fiscal Documentos exigidos na Lei 8.666/93 e suas alterações. b) Qualificação Econômico-Financeira Documentos exigidos na Lei 8.666/93 e suas alterações. Índice de Solvência Geral 1,0. Prova de recolhimento de garantia de proposta em valor a ser fixado, limitado a 1% do valor estimado do contrato. c) Qualificação Técnica Compromissos/Declarações e atestado de capacidade técnico-profissional Experiência anterior na operação de serviços de transporte coletivo urbano, rodoviário ou de fretamento. 67

68 Obrigado

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