ILHAS DE DISTRIBUIDORES PNEUMÁTICOS

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1 ILHAS D DISTRIBUIDORS PNUMÁTIOS ISO 99 tamanhos e - série - de comando por bus de campo BUSLINK-ISO MODBUS NTRFA N 0 P89.PT.R

2 A versão bus de campo facilita a comunicação com os autómatos O sistema BUSLINK suprime os emaranhados de cabos que ocupam espaço e elimina o seu custo, já que a ligação entre o PL e as ilhas de distribuição pneumática realiza-se pela união em série, com um só cabo de ou 9 condutores, segundo o tipo de protocolo de comunicação utilizado. A ASO/JOUOMATI apresenta versões adaptadas aos principais protocolos normalizados: MODBUS NTRFA N 0 Máximo 8 saídas Máximo entradas e saídas Máximo módulos ASI PWR IN- IN- IN- IN- IN- IN- IN- IN- OUTPUT BYT BYT BYT BYT OUTPUT V + V RUN OM I/O RR Pg BUSLINK ASi: ver página P89-7 Distribuidores Módulo de ligação Bus Módulo de 8 entradas (excepto ASi) Módulo de 8 saídas suplementares (excepto ASi) V = PL SQUMA-TIPO a 8 entradas, em módulo de ligação ASi ARATRÍSTIAS Ilha de a 8 distribuidores / - / monoestáveis ou biestáveis, de aplicação ISO - ISO (/ ou /) 8 monoestáveis ou biestáveis máximo por ilha ASi Ligação eléctrica integrada Alimentação eléctrica: V Visualização por LD da colocação sob tensão de cada bobina e para cada entrada/saída Alimentação comum para todos os distribuidores Protecção do ambiente mediante canalização dos escapes na base Versões com ou sem entradas para o control do estado dos captadores P89-

3 PROFIBUS-DP onjunto de distribuição pneumática previsto para a comunicação de informação por bus de campo via protocolo normalizado PROFIBUS-DP. A união mediante bus de campo entre um sistema de comando (PL) e um conjunto de módulos de electrodistribuidores pneumáticos permite transmitir, por um só cabo bipolar em ligação MODBUS, todos os sinais: de comando aos distribuidores e saídas suplementares de informação proveniente das entradas dos captadores. VANTANS O sistema Buslink responde às necessidades modernas de instalações automatizadas: Supressão dos emaranhados de cabos que ocupam espaço conomia de tempo e custo mediante cablagem eléctrica directa e alimentação pneumática comum Visualização e desconexão rápida para uma manutenção cómoda onjunto fornecido testado, equipado com distribuidores OUTPUT V + V RR/NT ONJUNTOS RALIZÁVIS Possibilidade de constituir conjuntos Buslink compostos por: Distribuidores / ou / monoestáveis ou biestáveis ISO (/) Módulos de 8 entradas e módulos de 8 saídas suplementares Qualquer configuração do conjunto realizável sob encomenda (uma ilha admite unicamente um mesmo tamanho de distribuidores) V = V = Repetidor OPÇÕS (consultar) Alimentação pneumática mediante pressões diferentes Alimentação pneumática externa dos pilotos Repetidor ARATRÍSTIAS D OMUNIAÇÃO Protocolo : PROFIBUS-DP, (norma DIN 9 - parte - N 070) Suporte de transmissão : par blindado entrançado, união RS 8 strutura do bus : em linha ou arborecente com repetidores Número máximo de conjuntos : 97 ilhas ( abonados) Número de distribuidores por conjunto : a 8 distribuidores Número máximo de entradas/saídas : entradas e saídas por conjunto (incluindo as saídas dos distribuidores) omprimento máximo do cabo bus : 00 m - 00 m, em função da velocidade de transmissão Velocidade de transmissão : selecção automática de 9,6 Kbaud a Mbaud ndereçamento dos conjuntos (abonados) : por selectores rotativos integrados na caixa Harmonização óptima com autómatos : não há modificação dos programas existentes Autómatos compatíveis : SIMNS, BOSH, etc... ARATRÍSTIAS LÉTRIAS Tensão de alimentação : V=, ±0% possibilidade de alimentar separadamente as saídas (distribuidores), a electrónica do bus e as entradas dos captadores Taxa de ondulação máxima : 0 % onsumo :, W por piloto (com Led) + 9 ma por entrada lasse de isolamento (bobinas) : F rau de protecção : IP6 Isolamento eléctrico : por optoacoplamento Protecção eléctrica : integrada para cada bobina Ligação da alimentação V : por conector M8 de pinos macho Ligação do bus (IN/OUT) : por conector M de pinos (versão IP6) em opção 0: versão IP0 por conector SUB-D 9 pinos fêmea Ligação das entradas : por conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Ligação das saídas : por conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Tomada de terra : pelo conector de alimentação ou por parafuso na base pneumática ompatibilidade electromagnética : stes produtos estão conformes à directiva europeia M 89/6/. stão certificados ARATRÍSTIAS PNUMÁTIAS Fluído : ar ou gás neutro, filtrado a 0µm, lubrificado ou não Pressão de utilização : a 8 bar com pilotagem em alimentação interna - a bar para os distribuidores com uma pilotagem de a 8 bar em alimentação externa audal (Qv a 6 bar) ISO (/) : 00 l/min (ANR) ISO (/) : 800 l/min (ANR) Temperatura admissível : + a +0 ASSÓRIOS: ver no verso P89-

4 (ASSÓRIOS) LIAÇÃO DO BUS PROFIBUS-DP A face dianteira da ilha de distribuidores pneumáticos previsto para Profibus-DP está equipada com uma base de ligação M (), de pinos macho. Os extremos da rede devem estar previstos com resistências de terminação (H) n onexão por "T" de ligação K F K V + V RR/NT H ilha Para proceder à cablagem, apresentam-se os seguintes acessórios: ASSÓRIOS LÉTRIOS PARA PROFIBUS-DP Designação ódigos Placas de obturação dos planos de acoplamento eléctrico e pneumático de um piloto onector recto M8 de pinos fêmea para alimentação V onector duplo recto M de pinos macho para entradas/saídas Ø - mm onector mono ( cabo) recto M de pinos macho para entradas/saídas F "T" de ligação para união rede Profibus-DP onector M, de pinos fêmea para Profibus-DP para cabo - 6 mm H onector M, de pinos fêmea para Profibus-DP para cabo 6-8 mm (máx. MBaud) Resistência de terminação Profibus-DP-obturador fêmea (de a MBaud) Disquete /" JM-VB-JOUOMATI para configuração da carta controladora do autómato com ilha Buslink Profibus-DP (K) O cabo não faz parte do nosso fornecimento, a fornecer separadamente Dimensões dos conectores: ver manual de instalação ASSÓRIOS PNUMÁTIOS (ver página ) P89- : Os códigos a cinzento correspondem aos produtos de aplicação corrente, disponíveis com prazo reduzido

5 INTRBUS-S onjunto de distribuição pneumática previsto para a comunicação de informação por bus de campo via protocolo normalizado INTRBUS-S. A união mediante bus de campo entre um sistema de comando (PL) e um conjunto de módulos de electrodistribuidores pneumáticos permite transmitir, por um só cabo de 9 fios em ligação RS 8, todos os sinais: de comando aos distribuidores e saídas suplementares de informação proveniente das entradas dos captadores. VANTANS O sistema Buslink responde às necessidades modernas de instalações automatizadas: Supressão dos emaranhados de cabos que ocupam espaço conomia de tempo e custo mediante cablagem eléctrica directa e alimentação pneumática comum Visualização e desconexão rápida para uma manutenção cómoda onjunto fornecido testado, equipado com distribuidores OUTPUT V + V RR/NT ONJUNTOS RALIZÁVIS Possibilidade de constituir conjuntos Buslink compostos por: Distribuidores / ou / monoestáveis ou biestáveis ISO (/) Módulos de 8 entradas e módulos de 8 saídas suplementares Qualquer configuração do conjunto realizável sob encomenda (uma ilha admite unicamente um mesmo tamanho de distribuidores) OPÇÕS (consultar) Alimentação pneumática mediante pressões diferentes Alimentação pneumática externa dos pilotos ARATRÍSTIAS D OMUNIAÇÃO N 9 Protocolo : INTRBUS-S Suporte de transmissão : cabo x pares blindados entrançados + fios ( para a ida, para o retorno, para a massa + para a alimentação), em união RS 8 strutura do bus : em anel Número máximo de conjuntos : 6 ilhas (num limite de 08 entradas e 08 saídas) Número de distribuidores por conjunto : a 8 distribuidores Número máximo de entradas/saídas : entradas e saídas por conjunto (incluindo as saídas dos distribuidores) omprimento máximo do cabo bus : 00 m de conjunto a conjunto, km no total Velocidade de transmissão : fixa, 00 kbaud ndereçamento dos conjuntos (abonados): automático Harmonização óptima com autómatos : Não há modificação dos programas existentes Autómatos compatíveis : SIMNS, BOSH, KLÖKNR MOLLR, A, ALLN BRADLY, FANU etc... compatível com P e sistema VM 9 V = ertified - ertifié - Zertifikat ARATRÍSTIAS LÉTRIAS Tensão de alimentação : V=, ±0% possibilidade de alimentar separadamente as saídas (distribuidores), a electrónica do bus e as entradas dos captadores Taxa de ondulação máxima : 0 % onsumo :,W por piloto (com Led) + 9 ma por entrada lasse de isolamento : F rau de protecção : IP6 Isolamento eléctrico : por optoacoplamento Protecção eléctrica : integrada para cada bobina Ligação da alimentação V : mediante conector M8 de pinos macho Ligação do bus (IN/OUT) : mediante conector M de 9 pinos macho (IN) e conector M de 9 pinos fêmea (OUT) Ligação das entradas : mediante conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Ligação das saídas : mediante conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Tomada de terra : mediante o conector de alimentação ou por parafuso na base pneumática ompatibilidade electromagnética : stes produtos são conformes à directiva europeia M 89/6/. stão certificadas ARATRÍSTIAS PNUMÁTIAS Fluído : ar ou gás neutro, filtrado a 0µm, lubrificado ou não Pressão de utilização : a 8 bar com pilotagem em alimentação interna - a bar para os distribuidores com uma pilotagem de a 8 bar em alimentação externa audal (Qv a 6 bar) ISO (/) : 00 l/min (ANR) ISO (/) : 800 l/min (ANR) Temperatura admissível : + a +0 ASSÓRIOS: ver no verso P89-

6 (ASSÓRIOS) LIAÇÃO DO BUS INTRBUS-S A face dianteira da ilha de distribuidores pneumáticos previsto para Interbus-S está equipada com bases de ligação M de 9 pinos macho (BUS-IN) e 9 pinos fêmea (BUS-OUT). xistem tipos de ligação do bus: Directamente à carta Interbus-S Ao borne de uma cabeça do módulo Phoenix 0 + V + V RR/NT n directamente à carta Interbus-S Sub-D pinos ou Sub-D 9 pinos IN PL OUT ilha n ao borne de uma cabeça do módulo Phoenix ontact ( * ) Sub-D 9 pinos Para proceder à cablagem, aprovisionar os seguintes acessórios: IN PL OUT ( * ) ilha OUT IN ASSÓRIOS LÉTRIOS PARA INTRBUS-S Designação ódigos Placas de obturação dos planos de acoplamento eléctrico e pneumático de um piloto onector recto M8 de pinos fêmea para alimentação V onector duplo recto M de pinos macho para entradas/saídas Ø - mm onector mono ( cabo) recto M de pinos macho para entradas/saídas onector M de 9 pinos fêmea para entrada Interbus-S (BUS-IN) onector M de 9 pinos macho para saída Interbus-S (BUS-OUT) Dimensões dos conectores: ver manual de instalação ASSÓRIOS PNUMÁTIOS (ver página ) P89-6 : Os códigos a cinzento correspondem aos produtos de aplicação corrente, disponíveis com prazo reduzido

7 DVI NT onjunto de distribuiução pneumática para comunicação de informação por bus de campo via protocolo DVI NT. A união mediante bus de campo entre um sistema de comando (PL) e um conjunto de módulos de electrodistribuidores pneumáticos permite transmitir, por um só cabo x fios em ligação DVI NT, todos os sinais: de comando aos distribuidores e saídas suplementares de informação proveniente das entradas dos captadores. VANTANS O sistema Buslink responde às necessidades modernas de instalações automatizadas: Supressão dos emaranhados de cabos que ocupam espaço conomia de tempo e custo mediante cablagem eléctrica directa e alimentação pneumática comum Visualização e desconexão rápida para uma manutenção cómoda onjunto fornecido testado, equipado com distribuidores OUTPUT V + V RR/NT Pg ONJUNTOS RALIZÁVIS Possibilidade de constituir conjuntos Buslink compostos por: Distribuidores / ou / monoestáveis ou biestáveis ISO (/) ou ISO (/) Módulos de 8 entradas e módulos de 8 saídas suplementares Qualquer configuração do conjunto realizável sob encomenda (uma ilha admite unicamente um mesmo tamanho de distribuidores) OPÇÕS (consultar) Alimentação pneumática mediante pressões diferentes Alimentação pneumática externa dos pilotos ARATRÍSTIAS LÉTRIAS Protocolo : DVI NT (Allen Bradley) Suporte de transmissão : cabo x pares blindados entrançados ( para alimentação, para o sinal) strutura do bus : em linha ou arborescente Número máximo de conjuntos : 6 ilhas Número de distribuidores por conjunto : a 8 distribuidores Número máximo de entradas/saídas : entradas e saídas por conjunto (incluindo as saídas dos distribuidores) omprimento máximo do cabo bus : 00 m para uma velocidade de kbaud 00 m para uma velocidade de 0 kbaud 00 m para uma velocidade de 00 kbaud Velocidade de transmissão :, 0 ou 00 kbaud, regulável por DIP switches integrados ndereçamento dos conjuntos (abonados): por DIP switches integrados na caixa (8 switches) Harmonização óptima com autómatos : não há modificação dos programas existentes Autómatos compatíveis : ALLN BRADLY, etc... V = ARATRÍSTIAS LÉTRIAS Tensão de alimentação : V=, ±0% possibilidade de alimentar separadamente as saídas (distribuidores), a electrónica do bus e as entradas dos captadores Taxa de ondulação máxima : 0 % onsumo :, W por piloto (com Led) + 9 ma por entrada lasse de isolamento : F rau de protecção : IP6 Isolamento eléctrico : por optoacoplamento Protecção eléctrica : integrada para cada bobina Ligação da alimentação V : mediante conector M8 de pinos macho Ligação do bus (IN/OUT) : mediante conector 7/8" UN de pinos macho Ligação das entradas : mediante conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Ligação das saídas : mediante conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Tomada de terra : mediante o conector de alimentação ou parafuso na base pneumática ompatibilidade electromagnética : stes produtos são conformes à directiva europeia M 89/6/. stão certificadas ARATRÍSTIAS PNUMÁTIAS Fluído : ar ou gás neutro, filtrado a 0µm, lubrificado ou não Pressão de utilização : a 8 bar com pilotagem em alimentação interna - a bar para os distribuidores com pilotagem de a 8 bar em alimentação externa audal (Qv a 6 bar) ISO (/) : 00 l/min (ANR) ISO (/) : 800 l/min (ANR) Temperatura admissível : + a +0 ASSÓRIOS: ver no verso P89-7

8 (ASSÓRIOS) LIAÇÃO DO BUS DVI NT A face dianteira da ilha de distribuidores pneumáticos previsto para DVI NT está equipada com uma base de ligação bus 7/8-6 UN de pinos macho (). xistem dois tipos de ligação do bus: "T" de ligação para conectar directamente numa base da ilha Ligação mediante conector recto, um cabo de união (comp. máximo m) e caixa de derivação Device Net Os extremos devem estar previstos com uma resistência de terminação (L ou L) 0 + V + V RR/NT Pg n onexão mediante "T" de ligação n Ligação com uma caixa de derivação Device Net (X) K ; ; F H K K (X) K m máx. max. L L ilha ; Para proceder à cablagem, aprovisionar os seguintes acessórios: ASSÓRIOS LÉTRIOS PARA DVI NT ilha Designação ódigos Placas de obturação dos planos de acoplamento eléctrico e pneumático de um piloto onector recto M8 de pinos fêmea para alimentação V onector duplo recto M de pinos macho para entradas/saídas Ø - mm H F L onector mono ( cabo) recto M de pinos macho para entradas/saídas onector recto 7/8-6 UN de pinos fêmea para DVI NT onector recto 7/8-6 UN de pinos macho para DVI NT "T" de ligação 7/8-6 UN para rede DVI NT de pinos macho / fêmea / fêmea Obturador macho 0 ohms - resistência de fim de rede DVI NT ; ; L Obturador fêmea 0 ohms - resistência de fim de rede DVI NT (K) O cabo não faz parte do nosso fornecimento, a fornecer separadamente Dimensões dos conectores: ver manual de instalação ASSÓRIOS PNUMÁTIOS (ver página ) : Os códigos a cinzento correspondem aos produtos de aplicação corrente, disponíveis com prazo reduzido P89-8

9 - FIPIO FIPIO onjunto de distribuição pneumática previsto para comunicação de informação por bus de campo via protocolo normalizado FIPIO A união mediante bus de campo entre um sistema de comando (PL) e um conjunto de módulos de electrodistribuidores pneumáticos permite transmitir, por um só cabo x fios em ligação FIPIO, todos os sinais: de comando aos distribuidores e saídas suplementares de informação proveniente das entradas dos captadores. OUTPUT V + V RUN OM I/O RR VANTANS O sistema Buslink responde às necessidades modernas de instalações automatizadas: Supressão dos emaranhados de cabos que ocupam espaço conomia de tempo e custo mediante cablagem eléctrica directa e alimentação pneumática comum Visualização e desconexão rápida para uma manutenção cómoda onjunto fornecido testado, equipado com distribuidores ONJUNTOS RALIZÁVIS Possibilidade de constituir conjuntos Buslink compostos por: Distribuidores / ou / monoestáveis ou biestáveis ISO (/) ou ISO (/) Módulos de 8 entradas e módulos de 8 saídas suplementares Qualquer configuração do conjunto realizável sob encomenda (uma ilha admite unicamente um mesmo tamanho de distribuidores) OPÇÕS (consultar) Alimentação pneumática mediante pressões diferentes Alimentação pneumática externa dos pilotos caixa TSX FP A V = OU Terminação Pg caixa TSX FP A Terminação ARATRÍSTIAS D OMUNIAÇÃO Protocolo : FIPIO / World FIP Suporte de transmissão : par torcido blindado onector T Terminação strutura do bus : em linha ou arborescente com repetidores cablagem mediante caixas TSX FP A ou por "T" de ligação Número máximo de conjuntos : 6 ilhas, por segmento com caixas A, por segmento com "T"s Número de distribuidores por conjunto : a 8 distribuidores Número máximo de entradas/saídas : entradas e saídas por conjunto (incluindo as saídas dos distribuidores) omprimento máximo do cabo bus : segmento: 000m máximo : 000m Velocidade de transmissão : M Baud ndereçamento dos conjuntos : por Dip switch integrado na caixa (8 switches) Autómatos compatíveis : TSX série 7 ( 7) ou APRIL 000, Schneider Automation ARATRÍSTIAS LÉTRIAS Tensão de alimentação : V=, ±0% possibilidade de alimentar separadamente as saídas (distribuidores), a electrónica do bus e as entradas dos captadores Taxa de ondulação máxima : 0 % onsumo :, W por piloto (com Led) + 9 ma por entrada lasse de isolamento (bobinas) : F rau de protecção : IP6 Isolamento eléctrico : por optoacoplamento Protecção eléctrica : integrada para cada bobina Ligação da alimentação V : mediante conector M8 de pinos macho Ligação do bus (IN/OUT) : mediante conector M de pinos macho Ligação das entradas : mediante conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Ligação das saídas : mediante conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Tomada de terra : mediante o conector de alimentação ou parafuso na base pneumática ompatibilidade electromagnética : stes produtos são conformes à directiva europeia M 89/6/. stão certificadas ARATRÍSTIAS PNUMÁTIAS Fluído : ar ou gás neutro, filtrado a 0µm, lubrificado ou não Pressão de utilização : a 8 bar com pilotagem em alimentação interna - a bar para os distribuidores com pilotagem de a 8 bar em alimentação externa audal (Qv a 6 bar) ISO (/) : 00 l/min (ANR) ISO (/) : 800 l/min (ANR) Temperatura admissível : + a +0 ASSÓRIOS: ver no verso P89-9

10 (ASSÓRIOS) LIAÇÃO DO BUS FIPIO A face dianteira da ilha de distribuidores pneumáticos previsto para FIPIO está equipada com uma base de ligação do bus ØM de pinos macho (). xistem dois tipos de ligação do bus: Ligação com uma caixa de derivação TSX FP A Ligação mediante "T" de ligação para conectar directamente na base M da ilha 0 + V + V RUN I/O OM RR Pg n Ligação com uma caixa de derivação TSX FP A n onexão mediante "T" de ligação K K A K J F J K H L ilha ilha Para proceder à cablagem, apresentam-se os seguintes acessórios: ASSÓRIOS LÉTRIOS PARA FIPIO Designação ódigos Placas de obturação dos planos de acoplamento eléctrico e pneumático de um piloto onector recto M8 de pinos fêmea para alimentação V onector duplo recto M de pinos macho para entradas/saídas Ø - mm onector mono ( cabo) recto M de pinos macho para entradas/saídas F "T" de ligação M, de pinos fêmea / fêmea / fêmea para rede FIPIO onector recto M, de pinos fêmea para rede FIPIO J L onector recto M, de pinos macho para cabo Ø 6-8 mm Resistência de terminação da rede FIPIO para "T" de ligação, obturador macho M (K) (H) Os cabos não fazem parte do nosso fornecimento, a fornecer separadamente Dimensões dos conectores: ver manual de instalação ASSÓRIOS PNUMÁTIOS (ver página ) : Os códigos a cinzento correspondem aos produtos de aplicação corrente, disponíveis com prazo reduzido P89-0

11 MODBUS MODBUS onjunto de distribuição pneumática previsto para comunicação de informação por bus de campo via protocolo normalizado MODBUS. A união mediante bus de campo entre um sistema de comando (PL) e um conjunto de módulos de electrodistribuidores pneumáticos permite transmitir, por um só cabo X fios em ligação MODBUS, todos os sinais: de comando aos distribuidores e saídas suplementares de informação proveniente das entradas dos captadores. VANTANS O sistema Buslink responde às necessidades modernas de instalações automatizadas: Supressão dos emaranhados de cabos que ocupam espaço conomia de tempo e custo mediante cablagem eléctrica directa e alimentação pneumática comum Visualização e desconexão rápida para uma manutenção cómoda onjunto fornecido testado, equipado com distribuidores OUTPUT V + V RR/NT ONJUNTOS RALIZÁVIS Possibilidade de constituir conjuntos Buslink compostos por: Distribuidores / ou / monoestáveis ou biestáveis ISO (/) ou ISO (/) Módulos de 8 entradas e módulos de 8 saídas suplementares Qualquer configuração do conjunto realizável sob encomenda (uma ilha admite unicamente um mesmo tamanho de distribuidores) OPÇÕS (consultar) Alimentação pneumática mediante pressões diferentes Alimentação pneumática externa dos pilotos V = ARATRÍSTIAS D OMUNIAÇÃO Protocolo : Modbus em formato "RTU-FORMAT, 8 bites com paridade" Suporte de transmissão : par blindado entrançado, união RS 8 strutura do bus : em linha Número máximo de conjuntos : ilhas Número de distribuidores por conjunto : a 8 distribuidores Número máximo de entradas/saídas : entradas e saídas por ilha (incluindo as saídas dos distribuidores) omprimento máximo do cabo bus : 00 m Velocidade de transmissão : 800, 9600 ou 900 baud, regulável por DIP switches integrados ndereçamento dos conjuntos (abonados) : por DIP switches integrados na caixa (8 switches) Harmonização óptima com autómatos : não há modificação dos programas existentes Autómatos compatíveis : rouzet, A-Schneider, OMRON etc... ARATRÍSTIAS LÉTRIAS Tensão de alimentação : VD, ±0%, possibilidade de alimentar separadamente as saídas (distribuidores), a electrónica do bus e as entradas dos captadores Taxa de ondulação máxima : 0 % onsumo :, W por piloto (com Led) + 9 ma por entrada lasse de isolamento : F rau de protecção : IP6 Isolamento eléctrico : por optoacoplamento Protecção eléctrica : integrada para cada bobina Ligação da alimentação V : mediante conector M8 de pinos macho Ligação do bus (IN/OUT) : mediante conector M de pinos macho Ligação das entradas : mediante conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Ligação das saídas : mediante conector M de pinos fêmea ou terminal de parafuso Tomada de terra : mediante o conector de alimentação ou parafuso na base pneumática ompatibilidade electromagnética : stes produtos são conformes à directiva europeia M 89/6/. stão certificadas. ARATRÍSTIAS PNUMÁTIAS Fluído : ar ou gás neutro, filtardo a 0µm, lubrificado ou não Pressão de utilização : a 8 bar com pilotagem em alimentação interna - a bar para os distribuidores com pilotagem de a 8 bar em alimentação externa audal (Qv a 6 bar) ISO (/) : 00 l/min (ANR) ISO (/) : 800 l/min (ANR) Temperatura admissível : + a +0 ASSÓRIOS: ver no verso P89-

12 (ASSÓRIOS) LIAÇÃO DO BUS MODBUS A face dianteira da ilha de distribuidores pneumáticos prevista para MODBUS está equipada com uma base de ligação M, de pinos macho (). Os extremos de rede devem estar equipados com uma resistência de terminação (H). n onexão mediante "T" de ligação K F K V + V RR/NT H ilha Para proceder à cablagem, apresentam-se os seguintes acessórios: ASSÓRIOS LÉTRIOS PARA MODBUS Designação ódigos Placas de obturação dos planos de acoplamento eléctrico e pneumático de um piloto onector recto M8 de pinos fêmea para alimentação V onector duplo recto M de pinos macho para entradas/saídas Ø - mm onector mono ( cabo) recto M de pinos macho para entradas/saídas F "T" de ligação para ligação rede Modbus de pinos macho / fêmea / macho onector M, pinos fêmea para Modbus para cabo 6-8 mm H Obturador fêmea - resistência de terminação Modbus (K) O cabo não faz parte do nosso fornecimento, a fornecer separadamente Dimensões dos conectores: ver manual de instalação ASSÓRIOS PNUMÁTIOS (ver página ) P89- : Os códigos a cinzento correspondem aos produtos de aplicação corrente, disponíveis com prazo reduzido

13 DSRIÇÃO DOS BUSLINK PROFIBUS-DP OUTPUT V +V RR/NT MULTIPOL PIL INTRBUS-S DVI NT WORLDFIP/FIPIO MODBUS 0 +V +V RR/NT PI 0 +V +V RR/NT PI 0 +V +V RUN OM I/O RR PI 0 +V +V RR/NT PI Ref. Descrição Base de ligação pneumática da ilha Buslink Módulo de ligação do Bus Módulo de 8 entradas ( módulos máximo) Módulo de 8 saídas suplementares ( módulos máx.) Distribuidores ISO - ISO monoestáveis ou biestáveis (8 máx.) Mini-V piloto / NF NOMO tamanho para do. dos distribuidores ( pilotos situados do mesmo lado para as funções biestáveis) Ligação roscada da alimentação pneumática "" e dos escapes "-" Ligação roscada dos orifícios das utilizações "-" lateral (misto sob encomenda) 9 hegada de pressão externa de pilotagem 0 LD de visualização da colocação sob tensão dos pilotos Ligação da alimentação V mediante conector ØM8 de pinos macho Ligação das entradas/saídas mediante conectores ØM ou terminal de parafuso Ref. Descrição LD de visualização das entradas e das saídas Regulação do endereçamento, da velocidade, ntrada e saída Profibus-DP mediante conector ØM de pinos macho ntrada e saída Interbus-S mediante conectores ØM de 9 pinos macho/fêmeas ntrada e saída Device Net mediante conector 7/8-6 UN de pinos macho ntrada e saída FIPIO mediante conector ØM de pinos macho ntrada e saída MODBUS mediante conector ØM de pinos macho Placa de obturação do plano de acoplamento pneumático dos distribuidores ISO ou ISO Placas de obturação dos planos de acoplamento eléctrico e pneumático dos pilotos (ver acessórios) Ligação do borne de massa P89-

14 OMPOSIÇÃO DAS ILHAS As ilhas BUSLINK e o sistema de comando (PL) estão unidos por cabo bus para pilotar os distribuidores e receber o estado dos captadores. Utiliza-se um conector ligado suplementar para a alimentação de tensão dos conjuntos. Recomenda-se utilizar duas fontes de tensão V separadas, assim como fusíveis para os electrodistribuidores e a electrónica do bus. Assim, podemos evitar a paragem do sistema bus em caso de curto-circuito de saída. Será igualmente possível continuar a receber o estado dos captadores. O comando eléctrico dos distribuidores realiza-se por meio da interface electrónica do bus. A alimentação da pressão e o escape conectam-se pela base pneumática mediante canalizações comuns. Os distribuidores estabelecem a alimentação em pressão e escape dos actuadores pneumáticos. A ligação pneumática dos actuadores realiza-se na face lateral ou inferior das bases. O conjunto de distribuição pode equipar-se com entradas e/ou com saídas eléctricas. Os captadores eléctricos estão ligados aos conectores ØM ou aos bornes de parafuso nos módulos de entradas fornecidos sob encomenda. A Alimentação pressão e escapes - B Utilizações - ntrada/saída do bus OUTPUT 0 OUTPUT V + V RR/NT A D Alimentação V = ntradas detectores/ captadores e saídas suplementares B D APAIDAD MÁXIMA DA ILHA BUSLINK As ilhas podem acolher entradas e saídas. stas saídas podem estar todas dedicadas a distribuidores ou misturadas entre distribuidores e saídas V suplementares reagrupadas em módulos de 8 saídas (ver abaixo). Os módulos de 8 entradas (para os captadores) podem igualmente completar uma ilha. Uma ilha só pode receber módulos de entradas ou saídas. xemplos de configurações máximas: módulos máximo (módulos de 8 saídas ou de 8 entradas) Módulo de ligação BUS Número de distribuidores 8 ( * ) módulos de saídas ou módulos de entradas S/( * ) S/( * ),, 6, 7 ou 8 distribuidores (8 a 6 saídas) S/( * ),, 6, 7 ou 8 distribuidores (8 a 6 saídas),, 6, 7 ou 8 distribuidores (8 a 6 saídas) t máximo entradas / 6 saídas t t máximo saídas / entradas t S : módulo de saída : módulo de entrada NOTA - Os módulos de saídas suplementares estarão sempre colocados no extremo esquerdo da ilha - A configuração máxima está constituída por 8 distribuidores biestáveis (6S) e de módulos de entradas () P89-

15 BUSLINK-ISO RFRÊNIA D UMA ILHA BUSLINK-ISO (excepto ASi) Na sua encomenda, mencionar a referência da parte eléctrica e a referência da parte pneumática e os eventuais acessórios Parte eléctrica Módulos eléctricos ( máximo) TIPO OPÇÃO eração Parte eléctrica s s s s - BA BP BS BF BM ÿparte pneumática eração P BUSLINK DVI NT / AN BUS BUSLINK/PROFIBUS-DP BUSLINK/INTRBUS-S BUSLINK/FIP-IO BUSLINK/MODBUS OPÇÃO 00 sem opção Inactivação do diagnóstico corte tensão V (versão Interbus-S/BS) - - outras opções 99 Parte pneumática s P s R OPÇÃO Nº posições - Posição dos distribuidores 8 s 6 s s s s s s Tipo S S Para cada posição indicar o tipo de módulo desejado Função dos módulos ntradas / Saídas 8 entradas PNP, terminal de parafuso ( módulos máximo) 8 entrads PNP, conector M ( módulos máximo) 8 saídas PNP 0,A, terminal de parafuso ( módulos máx.) 8 saídas PNP 0,A, conector M ( módulos máximo) 7 8 R Série e tamanho dos distribuidores (ISO) 6 (ISO) OPÇÃO 00 sem opção alimentação externa das electroválvulas pilotos } opções posteriores tipo A M Número de posições de a 8 distribuidores Função dos distribuidores Placa de obturação do plano de acoplamento distribuidor / - do. electropneumático Retorno diferencial ORIFÍIOS: - ORIFÍIOS: - - N Tipo de ligação Orifícios rosca ás Orifícios rosca NPT Posição lateral mista (lateral/inferior) (com obturadores) N Tipo de ligação Orifícios rosca ás Orifícios rosca NPT lateral Posição J B / - do. e retorno electropneumáticos / - entro fechado (W) dos. electropneumáticos / - entro aberto à pressão (W) dos. electropneumáticos / - entro aberto ao escape (W) dos. electropneumáticos 0 : 08 Número de posições de distribuidores por ilha ASSÓRIOS PNUMÁTIOS SANDWIH A 8 PLAAS-SLTORAS (ver página ) código de uma placa designação da posição R AS RP módulo RDUTOR D SAP sandwich módulo D ALIMNTAÇÃO SPARADA sandwich módulo RULADOR D PRSSÃO sandwich com detalhe, ver página S Nº da posição antes da placa- -selectora s s s Placa- -selectora Nº da posição depois da placa- -selectora ASSÓRIOS LÉTRIOS (ver no verso de cada protocolo) P89-

16 M BUSLINK-ISO DIMNSÕS-FIXAÇÃO A ilha de distribuição tem orifícios de fixação principal na base dos distribuidores e uma fixação para os módulos de entradas/saídas com a ajuda de orifícios no esquadro lateral esquerdo. Os entre-eixos de fixação L e L evoluem em função do número e do tamanho dos distribuidores (L), assim como o número de módulos de /S suplementares (L), ver quadro abaixo. P () ØV Q W T P D K Ø, OUTPUT 0 n OUTPUT V +V RUN OM I/O RR MULTIPOL PIL n K P B N 6 6 L L S ØF Série distribuidores ISO ISO L n: número de módulos /S n: número de distribuidores Nenhum L Série distribuidores ISO ISO B D ØF K K M N P P P () Q S T ØV W ,7 6, / , 7, 8 / 6 () A altura P é a cota mínima que permite a montagem dos diferentes conectores e cabos de união. omprimento da ilha L + L +. PSOS Peso Buslink sem módulo /S (com os distribuidores) (kg) Série distribuidores ISO ISO n: número de distribuidores 8 9, 0,,,6,8 6 8, 0,,,6 Peso do módulo de ligação do bus: 0,0 kg Peso de um módulo de entradas ou saídas: 0, kg Peso total de uma ilha BUSLINK-ISO: definir o peso da parte electropneumática em função da série e do número de distribuidores (ver quadro superior) + o peso do módulo de ligação do bus + o peso dos eventuais módulos /S (0, kg x n módulos) P89-6

17 AS-INTRFA AS interface (ASi) onjunto de distribuição pneumática previsto para comunicação de informação por bus de campo via protocolo normalizado ASI. A união mediante bus de campo entre um sistema de comando (PL) e um conjunto de módulos de electrodistribuidores pneumáticos permite transmitir, por um só cabo standard ASi, todos os sinais: de comando aos distribuidores de informação proveniente das entradas dos captadores VANTANS O sistema Buslink responde às necessidades modernas de instalações automatizadas: Supressão dos emaranhados de cabos que ocupam espaço conomia de tempo e custo mediante cablagem eléctrica directa e alimentação pneumática comum Visualização e desconexão rápida para uma manutenção cómoda onjunto fornecido testado, equipado com distribuidores ASI VD IN IN IN IN IN IN IN IN ONJUNTOS RALIZÁVIS Possibilidade de constituir conjuntos Buslink compostos por: Distribuidores / ou / monoestáveis ou biestáveis ISO (/) ou ISO (/) Master ASi abo amarelo abo preto Alimentação ASi OPÇÕS (consultar) Alimentação pneumática mediante pressões diferentes Alimentação pneumática externa dos pilotos ARATRÍSTIAS D OMUNIAÇÃO Protocolo Suporte de transmissão strutura do bus Número máximo de conjuntos Número de distribuidores por conjunto Número máximo de entradas omprimento máximo do cabo bus ndereçamento dos conjuntos (abonados) Harmonização óptima com autómatos Autómatos compatíveis ASi Interface ASi até outros protocolos (Profibus-DP, FIPIO, Device NT,...) : AS interface (modo bidireccional) : cabo plano ASi (amarelo fios) : opcional segundo recomendações ASi : nós ( ilha pode compreender nodos) : a 8 distribuidores : 8 entradas : 00 m (00 m com repetidor) : mediante master ASi : não há modificação dos programas existentes : diversos - ertified - - Zertifikat NTRFA N 0 ertifié V = ARATRÍSTIAS LÉTRIAS Tensão de alimentação : V=, ±0% na ilha; alimentação dos distribuidores por cabo plano ASi suplementar (preto fios) Taxa de ondulação máxima : 0 % onsumo :, W por piloto (com Led) + 9 ma por entrada lasse de isolamento (bobinas) : F rau de protecção : IP6 Isolamento eléctrico das entradas : por optoacoplamento Protecção eléctrica : integrada para cada bobina Ligação suplementar da alimentação V : conector integrado com tomada vampiro para cabo ASi (cabo preto) Ligação do bus bus (IN/OUT) : conector integrado com tomada vampiro para cabo ASi (cabo amarelo) Ligação das entradas : mediante conector M de pinos fêmea Tomada de terra : mediante o parafuso de ligação à terra na base pneumática ompatibilidade electromagnética : stes produtos são conformes à directiva europeia M 89/6/. stão certificadas ARATRÍSTIAS PNUMÁTIAS Fluído : ar ou gás neutro, filtrado a 0µm, lubrificado ou não Pressão de utilização : a 8 bar com pilotagem em alimentação interna - a bar para os distribuidores com pilotagem de a 8 bar em alimentação externa audal (Qv a 6 bar) ISO (/) : 00 l/min (ANR) ISO (/) : 800 l/min (ANR) Temperatura admissível : + a +0 ASSÓRIOS: ver página 0 P89-7

18 NTRFA ASI BUSLINK-ISO OMPONNTS DAS ILHAS ASi Os conjuntos e o sistema de comando (PL) estão unidos por cabo bus ASi (amarelo) para pilotar os distribuidores e receber o estado dos captadores se a ilha tem entradas. Um º adaptador de ligação utiliza-se para a alimentação em potência dos distribuidores (cabo preto). A alimentação em pressão e o escape conectam-se em bases pneumáticas por canalizações comuns. Os distribuidores estabelecem a alimentação em pressão e o escape dos actuadores pneumáticos. A ligação pneumática dos actuadores realiza- -se na face lateral das bases. Sob encomenda, a ilha pode estar equipada com entradas. Os captadores eléctricos conectam-se aos conectores ØM. A Alimentação pressão e escapes - VD IN IN IN IN IN IN IN IN A B Utilizações - Ligação do bus cabo ASi amarelo X D D B D Alimentação dos distribuidores V =, cabo preto ntradas detectores (sob encomenda) xemplo de configurações máximas: Número de nó(s) Número de distribuidores monoestáveis ou biestáveis 8 monoestáveis ou biestáveis ou monoestáveis + biestáveis () Número máximo de entradas 8 APAIDAD MÁXIMA DA ILHA Segundo a configuração escolhida, as ilhas podem receber, no máximo, 8 entradas e 8 saídas ( saída = piloto de distribuidor) A capacidade máxima da ilha depende do número de nós (ver quadro abaixo). NOTA: - Para nó, a configuração máxima da ilha é de saídas / entradas - Para nós, a configuração da ilha é de 8 saídas / 8 entradas - saída = distribuidor monoestável - saídas = distribuidores ou biestável IMPLANTAÇÃO DOS OMPONNTS ASI IN IN IN IN +VD IN IN IN IN MULTIPOL PIL 7 6 Ref. Descrição Base de ligação pneumática da ilha Buslink Módulo de ligação Bus AS interface Distribuidores /-/ monoestáveis ou biestáveis (8 máx) Ligação roscada dos orifícios de utilizações "-" lateral (ou mista) Ligação roscada da pneumática "" e dos escapes "-" Mini-V piloto / NF NOMO tamanho para 6 o comando dos distribuidores ( pilotos situados do mesmo lado para as funções biestáveis) 7 LD de visualização da colocação sob tensão dos pilotos 8 AS interface; adaptador para cabo do bus ASi (amarelo) 9 AS interface; adaptador para cabo de alimentação ASi suplementar (preto) 0 Regulação do endereçamento LD de visualização de ASi e alimentação e 8 LD de visualização das entradas Ligação das entradas mediante conectores ØM (sob encomenda) Placa-selectora para canalização integrada das principais ligações Placa de obturação do plano de acoplamento distribuidor Placas de obturação dos planos de acoplamento eléctrico e pneumático dos pilotos 6 6 Ligação do borne de massa P89-8

19 ASI BUSLINK-ISO RFRÊNIA D UMA ILHA BUSLINK-ISO OM ASi Na sua encomenda, mencionar a referência da parte eléctrica e da parte pneumática e os eventuais acessórios nÿparte eléctrica eração t t B TIPO s I OPÇÃO t - t VD IN IN IN IN IN IN IN IN BI Parte eléctrica BUSLINK-ASi A OPÇÃO 00 sem opção } opções posteriores A A A A Número de /S nó - saídas nó - saídas / entradas nós - 8 saídas nós - 8 saídas / 8 entradas Possibilidade de equipar a ilha com conectores M (A) para a ligação de ou 8 entradas/captadores (versão A/ nó) ou 8 entradas (versão A/ nós), indicar a versão desejada, ver capítulos.. nÿparte pneumática eração P Parte pneumática R Série e tamanho dos distribuidores (ISO) 6 (ISO) s P s R s OPÇÃO Nº posições s s s s s s Número de posições: - distribuidores biestáveis - a 8 distribuidores monoestáveis () tipo Função dos distribuidores 7 8 OPÇÃO 00 sem opção alimentação externa das electroválvulas piloto - - opções posteriores 99 ORIFÍIOS: - ORIFÍIOS: - - } N Tipo de ligação Orifícios rosca ás Orifícios rosca NPT Posição lateral misto (lateral/inferior) (com obturadores) N Tipo de ligação Orifícios rosca ás Orifícios rosca NPT lateral Posição A M J B Placa de obturação do plano de acoplamento distribuidor / - do. electropneumático Retorno diferencial / -do. e retorno electropneumáticos / - entro fechado (W) dos. electropneumáticos / - entro aberto à pressão (W) dos. electropneumáticos / - entro aberto ao escape (W) dos. electropneumáticos () onfiguração máxima da ilha ASi (ver ao lado) 0 : 08 Número de posições de distribuidores por piloto ASSÓRIOS PNUMÁTIOS SANDWIH () A 8 PLAAS-SLTORAS (ver página ) código de uma placa S N da posição antes da placa- -selectora ASSÓRIOS LÉTRIOS (ver no verso) s s s Placa- -selectora R módulo RDUTOR D SAP sandwich AS módulo D ALIMNTAÇÃO SPARADA sandwich RP módulo RULADOR D PRSSÃO sandwich (com detalhe ver página ) designação da posição N da posição depois da placa- -selectora P89-9

20 LIAÇÃO DO BUS ASi A face dianteira da ilha de distribuidores pneumáticos prevista para ASi está equipada com adaptadores com tomadas "vampiro" para ligação rápida, sem parafuso e sem retirar o revestimento dos cabos planos perfilados amarelo (cabo bus) e preto (cabo de alimentação). O cabo amarelo permite a transferência dos dados e a alimentação das entradas dos captadores. O cabo preto permite a alimentação das saídas/distribuidores. n Ligação do bus ASi n Ligação da alimentação X X D X abo ASi amarelo Adaptador para conector ASi D X abo ASi preto Adaptador para conector ASi Para proceder à cablagem, apresentam-se os seguintes acessórios: ASSÓRIOS LÉTRIOS PARA ASi Designação ódigos Placas de obturação dos planos de acoplamento eléctrico e pneumático de um piloto onector duplo recto M de pinos macho para entradas Ø - mm onector mono ( cabo Ø-6 mm) recto M de pinos macho para entradas D abo preto perfilado para alimentação V, comprimento: m 0 m 00 m () omprimento em metros a mencionar com a encomenda: 00 m máximo (outros, consultar). Dimensões dos conectores: ver manual de instalação ASSÓRIOS PNUMÁTIOS (ver página ) P89-0

21 ASI IN NTRFA IN IN IN +VD IN IN IN IN MULTIPOL BUSLINK-ISO DIMNSÕS-FIXAÇÃO A ilha de distribuição contém orifícios de fixação principal na base dos distribuidores e uma fixação eventual para o módulo de ligação com a ajuda de orifícios no esquadro lateral esquerdo. O entre-eixo de fixação L evoluciona em função do número e do tamanho dos distribuidores. P P () () P omprimento total da ilha: L + 79 n Assegurar-se durante a montagem que há suficiente espaço à direita para a ligação pneumática e os eventuais silenciadores de escape Ø, N M ØV Q W T D K PIL L L K B ØF S Série distribuidores ISO ISO L n: número de distribuidores B D ØF K K L ,6, 8, 60, 86 8, 8, 8,6,7 67,8 8,, 9,8 8, 60, 97,8 9, 9, 0, 6, 7, mm Série distribuidores ISO ISO () BUSLINK ASi sem entrada : altura necessária para a implantação (os cabos ASi estão colocados horizontalmente) () BUSLINK ASi com entradas : altura necessária para a ligação eléctrica mediante conectores M e cabos de união PSOS Série distribuidores Peso Buslink-ISO sem módulo bus (kg) ISO ISO M N P P () () Q S T ØV W,7 6,6 9, / , 7, 8 / 6 n: número de distribuidores 8 9, 0,,,6,8 6 8, 0,,,6 Peso total de uma ilha BUSLINK-ISO ASi: definir o peso da parte electropneumática em função da série e do número de distribuidores (ver quadro superior) + o peso do módulo de ligação do bus (com ou sem entradas) P Peso do módulo de ligação do bus ASi - sem entradas : 0,0 kg - com entradas : 0,600 kg omprimento total da ilha L + L + L + L +, mm P89-

22 LIAÇÃO PNUMÁTIA (todos os buslink) n Possibilidade de canalização integrada As bases incorporam canais (n - - ) e sua ligação realiza-se nos topos situados em cada extremo do conjunto montado em bateria. ada base está equipada com uma placa-selectora que realiza a canalização integrada das principais ligações. Fornecimento standard: ada ilha fornece-se com as placas standard que asseguram as uniões das canalizações - -. (ver catálogo geral PN páginas P70-6 e P70-7) ontrolador das ligações realizadas Juntas na base placas-selectoras ISO ISO Placa-selectora (nenhuma união de orifício) Placa-selectora (união orifício ) D Placa-selectora (união orifícios e ) F Placa-selectora (união orifícios - - ) (standard) H n Ligação dos orifícios de pressão () e escape ( - ) nos extremos Os orifícios de ligação dos três sinais ( - - ) estão dispostos lateralmente no extremo da direita e na parte superior do extremo da esquerda. Versão standard (vista lateral direita) Orifícios -- ISO / ISO / Os orifícios nos extremos e a escolha das diferentes placas-selectoras permitem: - a escolha do lado de ligação - alimentar a ilha pelos dois lados (ver recomendação abaixo) - alimentar a ilha com pressões diferentes, utilizando uma placa específica - conectar a pressão () por um lado e os escapes - pelo outro lado P P89-

23 nÿxemplos de ligação utilizando as placas-selectoras Montagem com chegadas de pressão diferentes e escapes separados. H Montagem com chegadas de pressão diferentes e escapes comuns nos extremos. F P P P P Para realizar esta montagem, é necessária uma placa- -selectora () de obturação das canalizações --. Para realizar esta montagem, é necessária uma placa- -selectora (F) com união nos orifícios e. n Recomendação de montagem distribuidores podem funcionar simultaneamente, no máximo, sem perturbação pneumática com alimentação por um só lado. Para mais, é necessário alimentar a ilha pelos dois lados. P P P nÿligação dos orifícios das utilizações () () Versão standard Ligação lateral dos orifícios - Sob encomenda Ligação mista (lateral/inferior) dos orifícios - (fornecido com obturadores por base) Orifícios - ISO / ISO / ARATRÍSTIAS TÉNIAS DAS LTROVÁLVULAS D PILOTAM (ÓDIO: ) SPIFIAÇÕS FLUÍDO : ar ou gás neutro, filtrado 0µm, lubrificado ou não PRSSÃO D UTILIZAÇÃO : a 8 bar PRSSÃO MÁXIMA ADMISSÍVL (PMA) : 8 bar TMPRATURA AMBINT mín.-máx. : +, + 0 FUNÇÃO : / NF Ø D PASSAM :, mm DURAÇÃO : 0 milhões de ciclos a 6 bar ONSTRUÇÃO omando manual de impulsão Led de visualização integrado e protecção por varistor ARATRÍSTIAS LÉTRIAS TNSÃO D ALIMNTAÇÃO : V +0%; -% (ondulação máxima 0%) ONSUMO :,W (com LD) LASS D ISOLAMNTO : F RAU D PROTÇÃO : IP6 P89-

24 DISTRIBUIDORS ISO (/PH), ISO (/PH) ASSÓRIOS PNUMÁTIOS DISTRIBUIDORS ISO (série /PH) e ISO (série /PH) Tipo M J B A FUNÇÃO DSJADA () = DISTRIBUIDOR +LTROVÁLVULA () (s) Símbolo da função Função: / Função: / Função: / Função: / Função: / Orgãos de pilotagem omando () Placa de obturação do plano de acoplamento pneumático Rertorno () Tamanho ISO ÓDIO distribuidor em SPARADO de comando pneumático SM indicadores manuais Aplicações gerais OM indicadores manuais specificações Automóvel ISO x Led electropneumático diferencial ISO x Led ISO x Led electropneumáticpneumático electro- ISO x Led electropneumático centro fechado W electropneumático centro aberto à pressão W electropneumático centro aberto ao escape W ISO x Led ISO x Led ISO x Led ISO x Led ISO x Led ISO x Led ISO 88 7 ISO 88 8 QUANTIDAD e ÓDIO electroválvula (s) (com protecção Led de visualização) () Para obter o material necessário para a realização de uma função principal definida acima, mencionar o código do distribuidor em separado (de comando pneumático) sem ou com indicadores manuais e segundo o tamanho ISO + uma ou duas electroválvulas-piloto, com led de visualização. (As electroválvulas incorporam desparasitagem integrada) () aracterísticas técnicas da electroválvula de pilotagem, ver página anterior ASSÓRIOS PNUMÁTIOS SANDWIH Tipo módulo SILNIADOR D SAP sandwich ste módulo, inserido entre uma base e um distribuidor, compreende R silenciadores de escape nas canalizações e. stes permitem regular a velocidade de deslocação da haste de um cilindro. módulo D ALIMNTAÇÃO SPARADA sandwich ste módulo, inserido entre uma base acoplável e um distribuidor, permite alimentar este último com uma pressão diferente à(s) comum(ns) aos outros AS distribuidores. A linha de pressão principal das bases não se interrompe pela adição deste módulo. Rosca do orifício P: / (ISO ) Distribuidor Distribuidor P Módulo Base ÓDIOS Visualização (mm) ISO ISO ISO ISO RP módulo RULADOR D PRSSÃO sandwich No orifício botão lateral ISO ste módulo, inserido entre uma base acoplável e um distribuidor, permite RT ISO regular a chegada de pressão deste distribuidor (0, a 0 bar). No orifício botão lateral ISO (A) Orifício /8 para eventual ligação de um manómetro, ISO RU código: 00 0 No orifício ISO RV ISO squema, ver página P70-9 No orifício ISO RW ISO Nos orifícios & ISO Todas as versões acima podem montar-se e combinar-se na mesma ilha, sempre que tenham o mesmo tamanho. Módulo Base LIAÇÃO LÉTRIA DAS NTRADAS (ver página P86-) LIAÇÃO LÉTRIAS DAS SAÍDAS (ver página P86-) P89-