PROJETO AMAZÔNIA CONECTADA

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1 PROJETO AMAZÔNIA CONECTADA Mário Roberto Vassallo Submarine System Division Cel.: +55 (11) padtec.com.br

2 O DESAFIO TECNOLÓGICO O verdadeiro desafio está em vencer os obstáculos naturais e construir uma infraestrutura capaz de conviver em harmonia com a natureza pelos próximos 25 anos. A capilaridade do sistema subfluvial, será obtida pelo emprego de tecnologias complementares como: o uso de rádios digitais, rotas terrestres, subterrâneas e/ou aéreas, conforme a sua melhor adequação. 2reservados 2

3 CRITÉRIOS ADOTADOS Meio Ambiente Antes de qualquer consideração sobre o que fazer e como fazer, é importante que se estabeleçam regras de conduta, as quais irão pautar todo o trabalho. É nosso compromisso: 3reservados 3

4 CRITÉRIOS ADOTADOS Abrangência do Projeto Em um projeto de infra-estrutura desta magnitude, é indispensável considerar os demais sistemas de telecomunicações existentes e/ou em fase de conclusão, pois é através deles que a integração se fará. Desta forma que conseguiremos não só otimizar os investimentos, como também prover maior confiabilidade através do contingenciamento aos sistemas existentes. 4reservados 4

5 CRITÉRIOS ADOTADOS Seleção dos Pontos de Atendimento Em principio, a rota tronco terá sempre entre pontos de regeneração, distâncias inferiores a 350 km (curta/média distância). Os principais pontos para interconexão com os sistemas existentes, necessariamente serão escalados como canais de escoamento de tráfego. 5reservados 5

6 CRITÉRIOS ADOTADOS Seleção dos Pontos de Atendimento Localidades consideradas importantes que não tenham sido contempladas como pontos de atracamento do cabo subfluvial da rota tronco, poderão ser atendidas por rotas secundárias, podendo para tanto se valer de tecnologias complementares (ex: Radio). 6reservados 6

7 PASSOS NECESSÁRIOS Viabilidade Técnica e Anteprojeto 7reservados 7

8 PASSOS NECESSÁRIOS Conceito reservados 8

9 VIABILIDADE TÉCNICA E ANTEPROJETO Pontos de Atenção 9reservados 9

10 VIABILIDADE TÉCNICA E ANTEPROJETO Pontos de Atenção 10 reservados 10

11 VIABILIDADE TÉCNICA E ANTEPROJETO Aspectos Legais 11 reservados 11

12 VIABILIDADE TÉCNICA E ANTEPROJETO Engenharia de Rota 12 reservados 12

13 RESULTADOS DO ANTEPROJETO 13 reservados 13

14 RESULTADOS DO ANTEPROJETO 14 reservados 14

15 PRÓXIMA ETAPA O Projeto 15 reservados 15

16 CONSIDERAÇÕES DO EMPREENDIMENTO: Projeto Piloto: Expansão da METROMAO Trecho 4ºCTA/4ºDL A despeito de toda a bagagem técnica e conhecimento dos envolvidos neste empreendimento, tanto para projetistas construtores quanto para as entidades usuárias, num projeto desta magnitude é de vital importância se ter a oportunidade da experimentação, do aprendizado e da prospecção tecnológica. Neste contexto, nasceu a ideia do Projeto Piloto como expansão da METROMAO. Um trecho de aproximadamente 9 km prevendo a implantação de um sistema óptico submarino, instalado em condições similares, interligando dois importantes pontos monitorados, constituirá o projeto piloto mencionado. reservados 16 16

17 CONSIDERAÇÕES DO EMPREENDIMENTO: Projeto Piloto: Expansão da METROMAO Trecho 4ºCTA/4ºDL A interligação entre o Laboratório e Sala de Informática do 4º CTA em Manaus, resultará em uma conexão segura em alta capacidade entre estes dois pontos às margens do Rio Negro, integrando universidades e permitindo a realização de testes para sensoriamento de variáveis importantes para a região. Com foco na disseminação e fixação desta nova tecnologia, assim como na sustentabilidade do programa como um todo, optou-se pela capitação de pessoal e equipamentos do Exército ao longo das principais rotas de forma a absorver este knowhow, visando reduzir futuros custos de manutenção. reservados 17 17

18 MAPA DE LOCALIZAÇÃO : Projeto Piloto: Expansão da METROMAO Trecho 4ºCTA/4ºDL reservados 18

19 KNOW-HOW PADTEC Experiências Anteriores Os engenheiros da Padtec, com larga experiência em implantação e manutenção de cabos submarinos, associados aos seus parceiros locais que trazem um enorme conhecimento da Região e, particularmente, desses rios, pois fazem parte de seu dia a dia, acabam por preencher todos os requisitos que se poderia desejar de alguém à quem se irá confiar tal missão. reservados 19

20 KNOW-HOW PADTEC Experiências Anteriores Balsa equipada com Skid Roller carregado com cabo óptico submarino, guias de encaminhamento posicionadas. Empurrador ao fundo. reservados 20

21 KNOW-HOW PADTEC Experiências Anteriores Detalhe do Skid Roller. reservados 21

22 KNOW-HOW PADTEC Experiências Anteriores reservados 22

23 KNOW-HOW PADTEC Experiências Anteriores Manutenção de Cabos Submarinos - Contratos com grandes operadoras - Navio especializado próprio para operações (Apocalipse) Enlaces Submarinos Enlaces Terrestres Estações DWDM de Santos até Natal Distância total: mais de 3000 km reservados 23

24 CONSIDERAÇÕES FINAIS Objetiva-se ainda, ao término deste importante empreendimento e de altíssima relevância na contribuição ao desenvolvimento à região norte do Brasil, que estejam assegurados os benefícios a seguir apresentados : 24 reservados 24

25 CONSIDERAÇÕES FINAIS Benefícios Esperados 25 reservados 25

26 CONSIDERAÇÕES FINAIS Benefícios Esperados 26 reservados 26

27 CONSIDERAÇÕES FINAIS Benefícios Esperados Uma rede subaquática de alta capacidade instalada na bacia Amazônica é sem dúvida um marco histórico no cenário internacional, dado a sua característica de inovação e abrangência através inclusive de uma possível futura Interconexão Atlântico Pacífico e integração entre Brasil, Peru, Colômbia, Venezuela e Guianas. Finalizando, permitam-nos ressaltar que tudo isto estará sendo feito por brasileiros e com tecnologia nacional. 27 reservados 27

28 Obrigado! Mário Roberto Vassallo Submarine System Division Tel.: padtec.com.br