Empresas Marcopolo. Fundação Marcopolo

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2 sumário A Marcopolo S.A publicou seu primeiro Balanço Social em 1998, relatando as principais práticas e ações sociais para informar aos colaboradores e seus familiares. Já em 2001, o Balanço Social passou a incluir o relatório das ações na área ambiental e os dados financeiros consolidados de todas as empresas Marcopolo no Brasil. Em 2002, a Marcopolo passou a utilizar o modelo IBase como referência para as informações do Balanço Social, posteriormente incluindo dados consolidados de todas as empresas Marcopolo no Brasil e no Exterior. O Comitê de Sustentabilidade foi criado em 2009 e, após vários estudos com o Instituto Ethos e Fundação Getúlio Vargas, decidiu pela substituição do modelo IBase. Sempre buscando aprimorar sua forma de relacionamento e transparência com seus stakeholders, desde 2011 a Empresa passou a publicar o Relatório de Sustentabilidade, tendo como referência o padrão internacional do GRI (Global Reporting Initiative). Os dados financeiros consolidam os resultados de todas as empresas do grupo no Brasil e no Exterior, conforme a legislação aplicável. Porém, as demais informações econômicas (mercado, produção, estrutura produtiva), sociais e ambientais referem-se exclusivamente às unidades controladas da Marcopolo no Brasil. Futuramente outras unidades poderão ser incorporadas ao Relatório. 30 Governança Corporativa Desempenho Econômico 24 Mensagem da Diretoria 4 Desempenho Ambiental 40 6 Processo de Relato 46 Desempenho Social Empresas Marcopolo 10 Fundação Marcopolo 56 2 Sumário Sumário 3

3 MENSAGEM DA DIRETORIA A Marcopolo S.A. apresenta a quarta edição do Relatório de Sustentabilidade, compartilhando o desempenho nas áreas econômica, ambiental e social, bem como suas práticas de Governança Corporativa. Esse ano, o Relatório dedica um capítulo especial para as ações da Fundação Marcopolo, voltadas aos colaboradores e seus familiares e às comunidades do entorno de suas unidades industriais no Brasil. Ao completar 65 anos, a Marcopolo reforçou junto aos colaboradores a Visão, Missão e Valores, promovendo uma revisão do Código de Conduta implementado em 2005, visando a torná-lo mais adequado aos compromissos assumidos por todos na Empresa e também para incorporar as novas regras de Compliance. Um amplo programa de divulgação dessa revisão alcançou os colaboradores no Brasil e será estendido às empresas controladas no Exterior durante o ano de Em relação aos aspectos econômicos, o ano de ofereceu grandes desafios para o setor de ônibus no Brasil. As indefinições no modelo de concessão das linhas interestaduais e internacionais e a menor demanda no segmento de fretamento afetaram a produção de modelos Rodoviários. Já o segmento de Urbanos sentiu os impactos do congelamento de tarifas nas principais cidades brasileiras, especialmente depois das manifestações de Quanto aos aspectos ambientais, a Companhia vem demonstrando uma atenção crescente com os impactos nas comunidades. O desenvolvimento de novos modelos recebe constante direcionamento para que haja maior utilização de produtos/insumos recicláveis, inclusive na fase de uso do produto, que demandem menos energia e recursos naturais, sempre com o pré-requisito de que sejam cada vez mais seguros e confortáveis aos passageiros. Além disto, a nova unidade industrial da Volare em São Mateus (ES) foi construída levando em conta conceitos de sustentabilidade, como ventilação e iluminação natural, isolamento das paredes para reduzir o calor e reúso de água em sanitários e jardins. Em 2015, a área de Engenharia Ambiental trabalhará no retreinamento dos colaboradores para melhorar a separação dos resíduos e também na redução do consumo de materiais de maior impacto (como, por exemplo, aço, alumínio e fibra de vidro), além de energia elétrica e água. No que se refere aos aspectos sociais, a Marcopolo fez significativos investimentos na melhoria das condições de trabalho, tais como ventilação, isolamento térmico, instalação de novos bebedouros, coberturas para áreas de circulação, construção de espaços de lazer e ampliação dos restaurantes. Em 2015, a Empresa focará investimentos em programas de segurança e qualificação dos seus colaboradores. Em, a Companhia realizou a Pesquisa de Clima Organizacional, que obteve como média 66% de satisfação para os colaboradores da unidade de Caxias do Sul e 74% para os colaboradores da unidade do Rio de Janeiro. De maneira inovadora, a Empresa convidou os colaboradores a discutirem em grupo os resultados da pesquisa e a apresentar sugestões de melhoria em cada unidade geográfica. Em decorrência disso, a Companhia recebeu mais de 100 sugestões e tem como meta alcançar 75% de satisfação em Por fim, a Marcopolo reitera o compromisso assumido na sua Visão, direcionando esforços continuamente para ser um grupo empresarial relevante nos negócios e geografias em que estiver atuando e de sólida imagem social, ambiental e econômica. Esperamos que você tenha uma boa leitura. Seus comentários serão muito apreciados pelo Comitê de Sustentabilidade, podendo ser enviados pelo Canal Aberto em nosso site. 4 Mensagem da Diretoria Mensagem da Diretoria 5

4 Este é o quarto Relatório Anual de Sustentabilidade desenvolvido pela Marcopolo. O relato toma como base as diretrizes do Global Reporting Initiative (GRI), tendo como referência o G3.1, e abrange as unidades brasileiras localizadas em Caxias do Sul (RS) e em Duque de Caxias (RJ), incluindo as atividades de apoio realizadas em São Paulo (SP) e em São Mateus (ES). Os dados apresentados referem-se ao ano de, comparados com os dois anos anteriores sempre que possível. Parâmetros O processo de coleta de informações foi aprimorado. Um grupo de vinte colaboradores de diversas áreas da Empresa participou de treinamento especializado no modelo de Relatório GRI, ministrado pelo Instituto Ethos. Esse grupo trabalhou com a interpretação inicial dos dados que compõem os indicadores, fornecendo subsídios para o Comitê de Sustentabilidade realizar a análise qualitativa final. Os indicadores são provenientes do Sistema de Gestão de Informações da Empresa, o SAP, e do Sistema Integrado de Recursos Humanos. processo Essa edição do Relatório inclui um capítulo especial sobre a Fundação Marcopolo, relatando as atividades sociais, educativas, esportivas e de lazer desenvolvidas com os colaboradores, familiares e comunidade. de relato GRI 2.1 / 2.6 / 3.5 / 3.6 / 3.7 / 3.9 / 4.14 / 4.15 / 4.16 / Processo de Relato

5 materialidade e engajamento O último Teste de Materialidade foi realizado no início de, envolvendo representantes dos principais stakeholders externos (fornecedores, representantes e revendedores, comunidade, mídia e poder público), bem como os colaboradores e os gestores da Empresa. A revisão da Matriz de Materialidade não revelou mudanças significativas em seu conteúdo, permanecendo como pontos de maior relevância aqueles relacionados com a saúde e segurança, a qualificação da mão de obra e a destinação de resíduos. Os temas de saúde e segurança e qualificação de mão de obra foram incluídos no BSC (Balanced Score Card) das áreas para acompanhamento mensal. A destinação de resíduos foi trabalhada em associação com o Programa de Participação nos Lucros e Resultados da Marcopolo (EFIMAR), como parte dos itens de desperdício, sendo que as ações complementares estão descritas no capítulo Desempenho Ambiental. Para o ano de 2015, haverá uma nova consulta aos stakeholders para orientar a revisão dos temas prioritários junto à alta administração e o alinhamento desses com as estratégias da Organização. Como ponto de melhoria no relacionamento com os stakeholders de diversos países, este ano haverá uma versão digitalizada do relatório em francês, além das versões em português, inglês e espanhol, para abranger um maior número de leitores em seu próprio idioma. Alguns assuntos são tratados de maneira resumida, indicando fontes de referência complementares em nosso site. política de gestão de negócios A Marcopolo, fabricante de carrocerias para ônibus, reconhece a Qualidade, o Meio Ambiente, a Responsabilidade Social e a Saúde e Segurança como parte integrante de sua Gestão de Negócios e Assegurar a crescente satisfação de seus clientes através da busca de melhoria contínua e da excelência em qualidade; Considerar as variáveis ambientais, ocupacionais, sociais e de qualidade, no desenvolvimento de novos produtos e processos; Garantir a aplicação das legislações, normas e outros regulamentos, para atingir eficazmente os objetivos planejados; estabelece mecanismos para que esses sistemas sejam implementados, mantidos e melhorados continuamente. A Empresa se compromete a: Prevenir permanentemente a poluição, os acidentes de trabalho e as doenças ocupacionais; Ser uma empresa ética e socialmente responsável com todos os públicos. O COMPROMISSO DA EMPRESA COM AS certificações ISO Qualidade Norma internacional relacionada à Gestão da Qualidade para identificar e controlar as características requeridas para a elaboração do produto, bem como garantir o aperfeiçoamento contínuo em todo o ciclo de desenvolvimento. OHSAS Saúde e Segurança Requisitos relacionados ao Sistema de Gestão de Saúde e Segurança para assegurar a integridade física dos colaboradores, identificando, antecipando e controlando os riscos do ambiente de trabalho, bem como assegurando a melhoria contínua desses processos. ISO Meio Ambiente A Gestão Integrada de Normas (GIN) contempla as seguintes certificações: ISO 9001 Qualidade (desde 1996); OHSAS Segurança e Saúde (desde 2002); SA 8000 Responsabilidade Social (desde 2003) e ISO Meio Ambiente (desde 2005). Para garantir o atendimento das Normas, são feitas avaliações periódicas e a cada três anos a Empresa passa por um processo de recertificação, em que todos os requisitos das normas são verificados, contribuindo para o refinamento das práticas sustentáveis. Norma internacional relacionada às questões ambientais para identificar, antecipar e controlar os aspectos decorrentes das atividades com vistas a minimizar os impactos ao meio ambiente, assegurando a aplicação das melhores práticas e seu aperfeiçoamento contínuo. SA Responsabilidade Social Norma internacional que visa a melhoria das condições de trabalho, estabelecendo requisitos obrigatórios a serem atendidos por empregadores no ambiente de trabalho, incluindo os direitos dos trabalhadores e as condições de trabalho. 8 Processo de Relato Processo de Relato 9

6 Empresas marcopolo GRI 2.1 / 2.2 / 2.3 / 2.4 / 2.5 / 2.6 / 2.7 / 2.10 / 4.8 / PR.5 Multinacional brasileira, de sociedade anônima e capital aberto, a Marcopolo S.A. é uma empresa dedicada à fabricação de carrocerias de ônibus e componentes, considerada uma das maiores fabricantes mundiais no seu segmento. Com sede em Caxias do Sul (RS), a Companhia, sempre em busca de oferecer as melhores soluções para o transporte coletivo de passageiros, realiza investimentos constantes em design e tecnologia. Disponibiliza ao mercado nacional e internacional uma ampla gama de modelos Rodoviários, Urbanos, Micros e Minis, além dos veículos Volare, comercializados de maneira integral, com chassis e carroceria. Concebidos a partir de diretrizes focadas em eficiência, conforto e segurança, os ônibus encarroçados pela Empresa rodam nos cinco continentes distribuídos em mais de 100 países. Em, a Marcopolo completou 65 anos de tradição no mercado como empresa consagrada no segmento de transporte de passageiros e fechou esse período com o prêmio de Melhor da Autoindústria e o título de Empresa do Ano, eleita pelo Guia Melhores e Maiores da Revista Exame, respeitada publicação do segmento de negócios da Editora Abril. filosofia GRI 4.8 visão Ser um grupo empresarial relevante nos negócios e geografias em que estiver atuando e de sólida imagem socioambiental e econômica. missão Desenvolver soluções valorizadas pelos clientes, com base nos princípios da inovação e da sustentabilidade, contribuindo para a evolução do transporte coletivo de passageiros e o progresso social. Empresas Marcopolo

7 valores GRI 4.8 estrutura de investimentos respeito e valorização das pessoas O relacionamento da Marcopolo com as pessoas é de respeito, valorização e transparência. Seu principal diferencial é o trabalho em conjunto, realizado por equipes comprometidas e preparadas, constantemente motivadas pelas oportunidades de crescimento e aprimoramento profissional. Qualquer pessoa, seja da empresa ou de fora dela, deve ser tratada com dignidade e justiça. Solidez Econômico- Financeira A Marcopolo tem como premissa básica que a solidez econômico-financeira dos negócios é fundamental para seu crescimento sustentável. O compromisso com a excelência e a geração de valor deve nortear o dia a dia dos profissionais e parceiros da Marcopolo. Satisfação dos Clientes Marcopolo rio (99,9988% Marcopolo) (0,0012% MP Trading) syncroparts (99,99% Marcopolo) (0,01% Marcopolo Rio) volare comércio (99,9% Marcopolo) (0,1% Syncroparts) volare veículos (99,9% Marcopolo) (0,1% Syncroparts) mp trading (99,99% Marcopolo) rei (10% Syncroparts) ética A Marcopolo adota uma atitude de responsabilidade e respeito com as pessoas e instituições com que se relaciona. É de grande importância para a empresa que conflitos de interesse sejam evitados e resolvidos de forma transparente, de acordo com as diretrizes do Código de Conduta. Meio Ambiente e Comunidades A Marcopolo e seus colaboradores têm um importante compromisso com a saúde, a segurança, o meio ambiente e as comunidades onde atuam. Através de programas voltados a causas ambientais e sociais, a empresa consolida sua política de gestão focada no desenvolvimento sustentável. A satisfação dos clientes é a razão do sucesso da Marcopolo. Esforços devem ser direcionados para identificar o que é percebido como valor pelos clientes, estabelecendo as ações capazes de transformar esse princípio em realidades lucrativas recíprocas, respaldadas em relacionamentos seguros e de longo prazo. Proximidade e confiança são requisitos-chave para a formação deste valor. Parcerias Os parceiros de negócio, caracterizados principalmente por fornecedores, prestadores de serviços, montadoras, representantes comerciais, instituições financeiras, distribuidores, revendedores e concessionárias, são fundamentais para a Marcopolo. Devem ser construídos relacionamentos de longo prazo, com regras claras e práticas que resultem em sucesso conjunto. marcopolo s/a moneo (100% Marcopolo) ilmot (100% Marcopolo) setbus (25,1% Marcopolo) superpolo (20,61% Marcopolo Colômbia) tmml (49% Marcopolo) mic (100% Marcopolo) mapla (100% Marcopolo) masa (100% Marcopolo) banco moneo (100% Moneo Invest.) superpolo (29,39% Marcopolo Colômbia) laureano (100% Ilmot) polomex (70,39% Ilmot) (3,61% Marcopolo) mac (100% Marcopolo) loma hermosa (50% Marcopolo) kamaz marco (50% Marcopolo) gb polo (49% Marcopolo) mp austrália (100% Marcopolo) metalpar (98% Loma Hermosa) (1% Marcopolo) pologren (75% MP Austrália) metalsur (51% Metalpar) marsa (99% Metalpar) volgren (100% Pologren) mp canadá (100% Marcopolo) san marino (45% Marcopolo) spheros (40% Marcopolo) wsul (30% Marcopolo) mvc (26% Marcopolo) mercobus (40% Marcopolo) apolo (65% Marcopolo) new flyer (19,99% MP Canadá) spheros méxico (99,99% Spheros) sp colombia (99,99% Spheros) setbus (54,9% Spheros) (25,1% Marcopolo) reparts (99,99% Spheros) sm méxico (99,99% San Marino) rotas do sul (99,99% San Marino) 12 Empresas Marcopolo Empresas Marcopolo 13

8 estrutura organizacional A Estrutura Organizacional da Marcopolo visa a contribuir com excelência para o fortalecimento da capacidade que a Companhia possui de gerar valor, por meio da inovação, do entusiasmo e do engajamento de todos os seus profissionais, que multiplicam atitudes Sustentar a estratégia de crescimento da Empresa; Atender às necessidades de flexibilidade, agilidade e competitividade; Estrutura simples e de custo competitivo; Definição clara de autoridade e responsabilidades por resultados; para consolidar a confiança, o empreendedorismo, a solidariedade e a cooperação. São os princípios norteadores da Estrutura Organizacional da Companhia: Visão de processos como forma de integração, alinhamento e responsabilização; Proximidade com o Cliente, Excelência Operacional e Qualidade; Funcionamento colegiado das equipes, de forma cooperativa e solidária. estrutura operacional A Companhia realiza a fabricação de ônibus em 18 plantas fabris. Em Caxias do Sul (RS), possui duas unidades próprias e 45% de participação na empresa San Marino Ônibus e Implementos Ltda. No Brasil, outras duas fábricas estão localizadas em Duque de Caxias (RJ) e em São Mateus (ES). No Exterior estão distribuídas as outras 13 fábricas (próprias e controladas/coligadas): uma na África do Sul, três na Austrália, duas na Argentina, uma na Colômbia, uma no Egito, duas na Índia, uma no México, uma na Rússia e uma fábrica de peças e componentes para carrocerias de ônibus na China. GRI 2.3 / 2.5 / 2.7 A Marcopolo detém ainda 65% de participação na empresa Apolo Soluções em Plásticos Ltda; 40% na Spheros Climatização do Brasil S.A. (climatização e ar-condicionado); 30% na WSul Espumas e Comércio Ltda. (espumas para assentos); 26% na MVC Soluções em Plástico Componentes Plásticos Ltda.; e 19,99% na empresa canadense New Flyer Industries Inc. (encarroçadora). Além disso, a Companhia detém o controle integral do Banco Moneo S.A. Compõem a Estrutura: Áreas de Suporte: Aquisição e Logística, Recursos Humanos e Desenvolvimento Organizacional, Finanças e Estratégia. Essas áreas permeiam toda Organização. Unidades de Negócios e suas respectivas Operações: a operação Ana Rech atua como matriz para o Negócio Ônibus, buscando sinergia e excelência em produtos e processos. organograma ACIONISTAS Conselho Controladores DAVOS Conselho Administração Conselho Fiscal (JV COMERCIAL) Comitê Executivo Comitê Auditoria e Riscos Comitê RH e Ética Comitê Estratégia e Inovação CEO Estratégia Finanças, Controladoria, Rel. Invest., Tec. Informação e Jurídico Aquisição & Logística Recursos Humanos & Desenvol. Organizacional Ana Rech Negócio Ônibus Marcopolo Rio Negócio Ônibus Negócios Internacionais Negócio Ônibus Negócio Volare Banco Moneo Negócios com Participações Acionárias 14 Empresas Marcopolo Empresas Marcopolo 15

9 UNIDADES DE NEGÓCIOS ABRANGIDAS NO RELATÓRIO Marcopolo Ônibus Caxias do Sul GRI 2.2 A unidade localizada em Ana Rech, Caxias do Sul (RS), é equipada com alta tecnologia para produzir uma completa linha de modelos Rodoviários voltados para diversas aplicações no mercado brasileiro e de exportação. As soluções desenvolvidas contribuem para o aprimoramento do transporte coletivo de passageiros. Já a unidade localizada no bairro Planalto abriga parte das áreas de fabricação de peças e a produção do micro-ônibus Senior. Além das áreas de produção, administração, comercial e de engenharia, a unidade Ana Rech atualmente contempla um Centro de Treinamento Marcopolo (CTM) para capacitação de colaboradores e clientes, bem como uma unidade da Escola de Formação Profissional Marcopolo (EFPM). Concentra também o recebimento e distribuição de componentes em um centro logístico inaugurado em. Unidade Marcopolo Rio Unidade Marcopolo Ana Rech Marcopolo Rio A Marcopolo Rio, localizada na região de Xerém, distrito da cidade de Duque de Caxias (RJ), concentra 100% do encarroçamento de ônibus destinados ao transporte coletivo Urbano. Fundada em 1955 e originalmente chamada CIFERAL, a empresa teve 50% do seu capital adquirido pela Marcopolo em Dois anos depois, tornou-se uma empresa 100% Marcopolo, propiciando a consolidação dos conceitos de segurança, de rentabilidade e de confiança ao mercado de ônibus Urbanos. 16 Empresas Marcopolo Empresas Marcopolo 17

10 volare banco moneo Projetada para atender às mais diversas aplicações, desde o transporte alternativo ou de cooperativas, até as utilidades especiais, como as unidades móveis, a Volare oferece ao mercado uma ampla linha de veículos. A unidade de negócios (atualmente com sede em Caxias do Sul, no bairro Planalto) conta com o suporte de um Centro de Operações em São Paulo (SP). No final de a Companhia concluiu a primeira fase das obras da construção de seu novo complexo industrial, localizado no município de São Mateus (ES). Criado em 2005, a missão do Banco Moneo é viabilizar, com rapidez, eficiência e competitividade, a aquisição de produtos Marcopolo. O Moneo desempenha papel estratégico e comercial na Companhia, viabilizando a efetivação de diversos negócios e, com isso, estabelecendo a marca de 12% do total das vendas financiadas no mercado doméstico. Possui escritórios em Belo Horizonte, Curitiba, Recife, Salvador, São Paulo e Porto Alegre, além de Caxias do Sul, onde está localizada a sede e a área administrativa da instituição. Unidade Marcopolo Planalto Banco Moneo 18 Empresas Marcopolo Empresas Marcopolo 19

11 aproximação com clientes GRI PR.5 presença ON-LINE Para aproximar seus clientes da Companhia, a Marcopolo investe em um conjunto de canais de comunicação, como Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC) e plataformas de canais digitais ( s, sites, Facebook, WhatsApp). Trimestralmente, as publicações Moneo, Viajante e Volare Club divulgam todas as notícias e novidades relacionadas à marca ou matérias com temas de interesse do público. Marcopolo Caxias do Sul Marcopolo Rio Contatos (SAC e Canal Aberto) (21) (SAC e Canal Aberto) Outro importante aliado para uma comunicação abrangente, a Rede de Representantes e Distribuidores presta auxílio para a Companhia no relacionamento com os clientes, na divulgação de informações e no desenvolvimento de ações regulares com foco na aproximação. contato@marcopolo.com.br contato@marcopolo.com.br A presença da Marcopolo S.A. (ônibus Marcopolo e ônibus Volare) nas Mídias Sociais (Facebook, Twitter, YouTube e Flickr) propicia que o público se relacione com as mídias sociais marcopolo empresas e seus produtos, fortalecendo a reputação das marcas. O monitoramento da interação serve como fonte de pesquisa e desenvolvimento. mídias sociais Volare Volare Banco Moneo pesquisas de satisfação Ao adotar uma política de transparência, a Marcopolo avalia anualmente o relacionamento com seus clientes por meio de uma Pesquisa de Satisfação. Negócio Ônibus (Brasil) (Ouvidoria) No ano de, a Empresa ouviu uma amostra de 100 clientes, levando em consideração aspectos como atendimento comercial, assistência técnica e qualidade do produto. 8,20 8,20 8,23 Volare GRI PR.5 contato@volare.com.br bancomoneo@bancomoneo.com.br A amostra considera o tipo de público e o volume de compra dos clientes. Confira o desempenho dos últimos anos: 8, ,18 8,1 2013* * Pesquisa aplicou uma metodologia diferente A Pesquisa de Satisfação Volare tomou como amostra as respostas obtidas em 372 entrevistas com clientes de todas as regiões do Brasil, avaliando aspectos como produto, pós-venda, facilidades de compra e entrega técnica. 1 milhão de fãs Em, a Fan Page da Marcopolo no Facebook alcançou a marca de 1 milhão de seguidores, com média de visualizações de pessoas em cada publicação. Segundo a Social Bakers, uma das principais fornecedoras de dados analíticos sobre eficácia da comunicação de marcas na rede social, a Fan Page da Companhia é a 15ª maior página automotiva do Brasil. treinamentos para clientes A Marcopolo mantém, desde 1994, um programa permanente de Treinamento a Clientes. Em, essas capacitações envolveram participantes do mercado interno e 251 do mercado externo para os produtos CENTRO DE DOCUMENTAÇÃO MEMÓRIA MARCOPOLO Para preservar o patrimônio documental da Empresa e fornecer subsídios para ações presentes ou futuras, em 1999 a Companhia criou o Centro de Documentação Memória Marcopolo. O vasto acervo, composto por mais de 120 mil itens históricos como fotografias, revistas, jornais, gravações de áudio e vídeo, certificados, relatórios, informativos, troféus e outros objetos, pode ser consultado e contemplado pela comunidade desde 2011, ano em que o Centro foi aberto à visitação. Além disso, o espaço dispõe de profissionais especializados para a administração técnica do acervo. Até 2013 o Centro de Documentação Memória Marcopolo já havia recebido quase mil visitantes. Prioritariamente alvo de estudantes e turistas, em o ambiente recebeu 128 visitantes. Esses números, somados às visualizações no YouTube, aos acessos ao site e demais redes sociais, consolidam de maneira expressiva o projeto da Companhia em estar mais próxima de seu público, aumentando a admiração pela marca. ônibus Rodoviário, Urbano e Volare. Os treinamentos são realizados no Centro de Treinamento Marcopolo, nas oficinas de representantes e clientes, conforme demanda, e na modalidade de ensino à distância. 20 Empresas Marcopolo Empresas Marcopolo 21

12 reconhecimentos GRI 2.10 Prêmio ESARH Programa Envolver recebe Prêmio na Modalidade - Gestão de Pessoas (Encontro Sul-Americano de Recursos Humanos Promovido pela ARH Serrana e Racional) Prêmio As 100 Melhores Empresas em Cidadania Corporativa Entre as 10 Melhores Empresas em Cidadania Corporativa (Gestão RH Editora) Prêmio Campeãs da Inovação Reconhecimento aos Contínuos Esforços e Investimentos no Desenvolvimento de Inéditos Produtos e Processos (Revista Amanhã) Medalha Ordem do Mérito Industrial Concedida ao Sr. Paulo Bellini, Presidente Emérito da Marcopolo (CNI - Confederação Nacional da Indústria) Prêmio Top of Mind Prêmio Campeãs da Inovação 2 a Empresa mais Inovadora do Rio Grande do Sul (Revista Amanhã) 6 lugar na categoria Grande Empresa (Revista Amanhã) Prêmio Lótus Marcopolo Marca do Ano em Carrocerias de Ônibus e Marca do Ano em Carrocerias de Ônibus Rodoviários (Editora Frota) Prêmio Apex-Brasil de Excelência em Exportação Categoria Empreendedor Internacional (Apex-Brasil - Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos) Prêmio Lótus Volare Marca do Ano na Categoria Micro-ônibus (Editora Frota) Prêmio IF Product Design Award Categoria Transportes, pelo desenvolvimento do Viale BRT (IF InternationalForum Design - Hannover, Alemanha) Prêmio As 100 Melhores Empresas em IDHO Indicador de Desenvolvimento Humano Organizacional (Gestão RH Editora) Prêmio Melhor Empresa do Ano Edição Maiores e Melhores (Revista Exame) Prêmio Melhor Empresa do Setor Autoindústria Edição Maiores e Melhores (Revista Exame) Prêmio As 150 Melhores Empresas em Práticas de Gestão de Pessoas PGPS (Gestão RH Editora) Prêmio APIMEC Prêmio 25 Empresas Mais Admiradas pelos RHs Categoria Companhia Aberta B (Associação dos Analistas e Profissionais de Investimentos do Mercado de Capitais) (Gestão RH Editora) Prêmio ANEFAC Prêmio Marcas de Quem Decide Categoria Fabricante de Ônibus (Jornal do Comércio) (Troféu Transparência) Prêmio Marcas de Quem Decide Troféu Global Challengers Categoria Grande Marca Gaúcha (Jornal do Comércio) (Concedido pelo The Boston Consulting Group) Prêmio SAE Brasil Prêmio 500 Maiores do Sul Marcopolo 7ª maior empresa do Rio Grande do Sul em - Revista Amanhã (500 Maiores do Sul Grandes & Líderes) Conferido ao Sr. Paulo Pedro Bellini (Destaque Empreendedor) 22 Empresas Marcopolo Empresas Marcopolo 23

13 governança corporativa GRI 4.1 / 4.2 / 4.3 / 4.5 / 4.6 / 4.8 / 4.9 / 4.10 / 4.11 A Marcopolo S.A adota as boas práticas de Governança Corporativa, seguindo os princípios da transparência, equidade, prestação de contas (accountability) e responsabilidade corporativa. Listada no Nível 2 de Governança Corporativa da BM&FBovespa desde 2002, a Companhia está vinculada à arbitragem na Câmara de Arbitragem do Mercado, conforme a Cláusula Compromissória que consta em seu Estatuto Social. A Companhia possui gestão normatizada com base na diferenciação entre as funções e as responsabilidades do Conselho de Administração, do Comitê Executivo e da Diretoria, além de contar com um Conselho Fiscal, composto por três membros. No Estatuto Social da Companhia estão delimitadas as atribuições de cada um desses órgãos. Presidente Emérito Nomeado Presidente Emérito da Marcopolo em 2012, Paulo Bellini tem como suas principais atribuições: zelar pela preservação da cultura da Marcopolo, visando o fortalecimento dos valores e princípios éticos da sociedade; contribuir para fortalecer as ações voltadas à gestão de pessoas, para garantir a permanente motivação dos colaboradores; atuar como mentor dos executivos da sociedade; acompanhar as atividades político institucionais da sociedade; e zelar pela marca e imagem da Marcopolo e pelo cumprimento de sua função social. O cargo tem caráter honorífico, pessoal e intransferível. Composição Acionária Acionistas no Brasil Acionistas no Exterior Grupo Controlador 35,03% 39,23% 25,75% Governança Corporativa

14 estrutura de governança Conselho de Administração Presidido por Mauro Gilberto Bellini, o Conselho de Administração da Marcopolo é formado por sete membros, todos eleitos pela Assembleia Geral para um mandato unificado de até dois anos. Desses, quatro são independentes, sendo um designado pelos acionistas minoritários, um pelos acionistas detentores de ações preferenciais, e dois pelos controladores. Também participa do Conselho de Administração um secretário, escolhido pelo Presidente. Por sua vez, o Presidente não participa da Diretoria. Em caráter permanente o Conselho de Administração conta com o Comitê Executivo, órgão técnico consultivo, estatutário, que assessora, sugere e apoia na condução dos negócios. GRI 4.1 / 4.3 Com a finalidade de tornar o desempenho do Conselho mais eficaz, o Comitê empenha-se em potencializar as discussões estratégicas da Companhia, com orientações fundamentadas. Além disso, para auxiliar na execução das funções legais e estatutárias, conta, também, com os seguintes comitês de apoio e assessoramento: Auditoria e Riscos, RH e Ética, e Estratégia e Inovação. Cada um é formado por no mínimo três e, no máximo, seis membros, com mandato de dois anos. O detalhamento dos propósitos e das atribuições de cada Comitê pode ser encontrado no site da Marcopolo, no hotsite Relações com Investidores, menu Governança Corporativa > Regimento Interno dos Comitês. Os Membros do Comitê executivo Nome Cargo Eleito Mandato de Mauro Gilberto Bellini Paulo Pedro Bellini José Rubens de la Rosa Luciano Moisés Bado José Antonio Valiati Carlos Alberto Casiraghi Ruben Antonio Bisi Carlos Zignani Membro Efetivo e Coordenador Membro Efetivo Membro Efetivo Membro Indicado Membro Indicado Membro Convidado Membro Convidado Secretário março de março de março de março de março de março de março de março de dois anos dois anos dois anos dois anos dois anos dois anos dois anos dois anos Mauro Bellini integra o Conselho de Administração desde março de Em março de 2010, foi eleito vice-presidente e está à frente da presidência do Conselho desde março de Os Membros da diretoria Nome Cargo Eleito Mandato de José Rubens de la Rosa Diretor-Geral março de três anos Os Membros do Conselho de Administração Carlos Zignani Diretor março de três anos Nome Cargo Eleito Mandato de José Antonio Valiati Diretor de Controladoria e Finanças e de Relações com Investidores março de três anos Mauro Gilberto Bellini Presidente março de dois anos Oscar de Paula Bernardes Neto Vice-Presidente março de dois anos Conselho Fiscal Luciano Moisés Bado Maria Letícia de Freitas Costa Conselheiro Conselheira Independente março de março de dois anos dois anos Com três membros efetivos, a composição do Conselho Fiscal compreende um integrante designado pelos acionistas minoritários, um indicado pelos acionistas detentores de ações preferenciais e um eleito pelos controladores, com igual número de suplentes. Paulo Cezar da Silva Nunes Conselheiro Independente março de dois anos Nome Cargo Eleito Mandato de Odair Lucietto Conselheiro Independente Representante dos Minoritários março de dois anos Francisco Sergio Quintana da Rosa Presidente e Conselheiro Indicado pelos Controladores março de 2015 um ano Manuela Cristina Lemos Marçal Conselheira Independente Representante dos Preferencialistas março de dois anos Egon Handel Conselheiro Indicado pelos Preferencialistas março de 2015 um ano Carlos Zignani Secretário março de dois anos Marisa Minzoni Conselheira Indicada pelos Minoritários março de 2015 um ano 26 Governança Corporativa Governança Corporativa 27

15 Regras de Identificação e Administração de Conflitos de Interesses GRI 4.6 / 4.8 / 4.11 Entre suas diversas competências, cabe ao Conselho de Administração aprovar a celebração de contratos entre a Marcopolo e seus administradores e/ou acionista controlador, bem como negociações entre a Companhia e outras partes, direta ou indiretamente controladas ou controladoras de acionista controlador. Em referência ao Código de Conduta da Companhia, aplicado também aos administradores, há um Comitê de Conduta que tem como responsabilidade orientar e guarnecer de informações aos interessados caso existam Código de Conduta dúvidas quanto à prática do Código, bem como quanto a apurar e deliberar, na hipótese de que ocorram casos comprovados de violação dos princípios especificados. Se o Comitê deparar-se com circunstâncias que possam acarretar embaraços ou desconfortos para avaliação, é orientado a apresentar a situação ao Comitê de Recursos Humanos e Ética e, se a dificuldade persistir, é possível que se busque apoio de árbitro externo isento e independente, para que manifeste análise auxiliar na solução. Comitê de Recurso Humanos e Ética: É a instância máxima de aplicação e avaliação de situações conflitantes ao Código de Conduta, relacionadas a posições de administradores e executivos, como também em casos que extrapolem as competências do Comitê Central. Representa o Conselho de Administração. Comitê Central de Conduta: Tem como função principal coordenar a adoção do Código de Conduta por todos que fazem parte do contexto Marcopolo, independentemente da área ou localização geográfica, reportando-se diretamente ao Comitê de Recursos Humanos e Ética. Comitê Local de Conduta: Tem como função principal coordenar a adoção do Código de Conduta em Operações, cuja localização geográfica esteja fora do contexto geográfico da Matriz (Caxias do Sul, RS/Brasil), reportando-se diretamente ao Comitê Central de Conduta. GRI 4.8 Remuneração dos Administradores A Assembleia Geral é responsável por estabelecer o montante global anual da remuneração fixa, que é partilhado entre os administradores pelo Conselho de Administração. Para remuneração dos membros do Conselho de Administração, do Comitê Executivo, Diretoria Estatutária, Conselho Fiscal e Comitês, a prática adotada pela Companhia pondera sobre as responsabilidades de cada órgão, o tempo aplicado às respectivas funções, a competência e reputação profissional, o valor de seus serviços no mercado e suas qualificações. Com relação à remuneração de seus executivos, o que inclui a Diretoria não estatutária, a Companhia emprega uma política fundamentada nas seguintes premissas: Com o objetivo de manter a uniformidade, simultaneidade e transparência na divulgação de atos e fatos que envolvem os negócios da Companhia, a Política de Divulgação de Informações da Marcopolo estabelece procedimentos que são praticados para a divulgação de informações, inclusive as que envolvam ações e acontecimentos significativos. Além disso, quando exigido, o processo zela pela preservação do sigilo a GRI 4.5 Política de Divulgação e Uso de Informações Relevantes e da Política de Negociação GRI 4.6 Alinhamento de interesses de acionistas e executivos; Criação de valor sustentável a curto, médio e longo prazo; Promover a transição da estratégia para execução; Alinhamento com as demais ferramentas e práticas de gestão de pessoas; Reconhecer, reter e atrair executivos de forma equânime. Os valores pagos aos administradores no ano de estão disponíveis para consulta no hotsite da Empresa, Relações com Investidores: Menu>Central de Downloads>Formulário de Referência versão respeito de informações relevantes não divulgadas. O Diretor de Relações com Investidores é o responsável pelo cumprimento, acompanhamento e administração geral da Política de Negociação e por toda a comunicação entre a Companhia e a Comissão de Valores Mobiliários (CVM) e Bolsas de Valores, bem como com o mercado, investidores e analistas. O Código de Conduta da Marcopolo foi revisado e a nova versão aprovada pelo Conselho de Administração em 19 de agosto de. Essa revisão abrange as diretrizes da Companhia em relação ao Compliance e a adequação à legislação concernente a que está sujeita, tanto no Brasil (Lei nº /13) quanto nas suas unidades no Exterior, e pode ser lida na íntegra no site da Companhia. Hotsite Relações com Investidores, menu Governança Corporativa > Código de Conduta Lei nº /13 - Práticas de Compliance Após o estabelecimento da Lei nº , de 1º de agosto de 2013, em vigor desde janeiro de, a Marcopolo vem buscando se adequar às novas exigências, em complemento às Boas Práticas de Governança e Gestão de Riscos já adotadas pela Companhia. Desse modo, foi criada uma área de Compliance, cuja estrutura contempla um Comitê Consultivo de Compliance que é formado pelos Diretores Estatutários, pelo Presidente do Conselho de Administração e pelo Gerente Jurídico, além de contar com um Compliance Officer, um Analista de Compliance e Agentes Internos de Compliance. O lançamento oficial do Programa de Compliance Marcopolo ocorreu em 10 de julho de, com a presença de toda a Diretoria e Gerência da Empresa. A partir dessa data, iniciou-se uma série de ações para o processo de implantação do Compliance, como a divulgação para Representantes Comerciais, Concessionárias e Controladas e para todos os colaboradores da Empresa no Brasil. Outras atitudes tomadas foram a intensificação do incentivo a que se utilizem dos canais internos e externos para comunicação e denúncias e a revisão minuciosa e completa de todos os contratos firmados pela Companhia, para incluir cláusulas de Compliance. Em paralelo, estão sendo trabalhados os processos de Mapeamento de Riscos, Auditorias, Revisões, Políticas e Procedimentos da Companhia com relação às exigências de Compliance. Simultaneamente, a equipe de Compliance tem participado de eventos externos de treinamento e benchmarking. Procedimento de Avaliação de Desempenho O Conselho de Administração avalia bimestralmente, em reunião presencial, o desempenho da Companhia, reportado pela Diretoria. Os resultados também são examinados pelo Conselho Fiscal e por uma auditoria externa independente com apresentações a cada trimestre. A Diretoria Executiva é o órgão de Governança responsável por identificar riscos e oportunidades GRI 4.9 / 4.10 relevantes à Companhia, propondo, com base no Planejamento Estratégico, as ações necessárias ao Comitê de Auditoria e Riscos e, posteriormente, ao Conselho de Administração, e implementando-as em caso de aprovação. Indicadores do Relatório de Sustentabilidade passaram a ser incorporados à pauta das reuniões do Conselho. 28 Governança Corporativa Governança Corporativa 29

16 Desempenho econômico GRI 2.2 / 2.7 / 2.8 / 2.9 / EC.1 / EC.6 / HR.2 Marcopolo em GRI 2.7 / 2.8 Fabricação de ônibus em 18 fábricas; unidades produzidas; 86,6% unidades produzidas no Brasil; colaboradores; R$ 3.400,2 milhões em receita líquida, 7,1% abaixo de 2013; Liderança no mercado brasileiro, com um market share de 39,6%; No segmento de Rodoviários, o market share foi de 57%, crescimento de 1 ponto percentual em comparação a Desempenho Econômico

17 : UM ANO DESAFIADOR GRI 2.9 O ano de foi marcado por grandes desafios para o setor de ônibus e carrocerias no Brasil. Com o objetivo de se adequar ao momento menos favorável, a Marcopolo não mediu esforços para melhorar sua eficiência operacional e reduzir custos, confirmando seu potencial de adaptação e resiliência em diferentes cenários. As Curvas de Aprendizado afetaram as margens da Companhia no ano. Essa leitura referiu-se, em especial, a três ações: lançamento da nova versão do modelo Torino na unidade da Marcopolo Rio de Janeiro; ao processo de nacionalização do rodoviário Paradiso 1200, na unidade do México; e também ao Programa de Transformação em andamento na unidade da Austrália, cujo objetivo é o aumento da eficiência operacional. O segmento de Rodoviários sofreu com a indefinição do modelo de concessão das linhas interestaduais e internacionais no Brasil e pela menor demanda no segmento de fretamento. Em relação ao primeiro ponto, ainda que a definição pelo modelo de autorização tenha sido sancionada pela presidente brasileira em junho de, a falta de regulamentação por parte da Agência Nacional de Transportes Terrestres ANTT trouxe incertezas para os empresários do setor que, por esse motivo, seguiram postergando investimentos na renovação de suas frotas. Sobre o segmento de fretamento, o menor crescimento do Produto Interno Bruto PIB brasileiro e, consequentemente, a retração na atividade industrial, acabou por afetar a demanda por ônibus utilizados no transporte de funcionários. Outro fato positivo foi a conversão em Lei da Medida Provisória nº 651. A nova Lei, de número /14, tornou a desoneração da folha de pagamento permanente, ainda que a alíquota esteja sendo reavaliada no congresso. Nas operações Marcopolo no Exterior, os destaques positivos ficaram a cargo das unidades da Polomex (México) e da Masa (África do Sul), cujas produções cresceram 18,4% e 24,8%, respectivamente, em. No México, esse aumento foi reflexo direto do início da produção local do modelo rodoviário Paradiso 1200 da Geração 7. No caso da Masa, os sistemas BRT (Bus Rapid Transit) instalados naquele país refletiram no aumento de produção. Mesmo em um ano desafiador, com retração do mercado e consequente queda no volume de produção em todos os segmentos, aliado à introdução de novos produtos, que em um primeiro momento afetaram a performance da Companhia, a Marcopolo continuou entregando um retorno sobre o capital investido (ROIC) acima do custo médio ponderado do capital (WACC), e manteve seu market share estável em todos os segmentos. É importante destacar que a Marcopolo vem conseguindo manter esse spread (ROIC WACC) há muitos anos, sem perder market share, mesmo em momentos adversos, o que demonstra sua resiliência. RECEITA LÍQUIDA CONSOLIDADA A receita líquida consolidada da Companhia alcançou R$ 3.400,2 milhões em, 7,1% abaixo dos R$ 3.659,3 milhões do exercício de O resultado deriva principalmente da redução de 14,1% das unidades registradas na receita líquida no mercado interno e do menor faturamento de chassis. As vendas para o mercado interno geraram receitas de R$ milhões ou 66,2% da receita líquida total (68,6% em 2013). As exportações, somadas aos negócios no exterior, atingiram a receita de R$ 1.148,2 milhões ou 33,8% do total. As receitas por produto e mercado de destino são apresentadas na tabela abaixo: 2013 PRODUTOS / MERCADOS (1) MI ME TOTAL MI ME TOTAL Rodoviários 863,7 418, ,4 515, ,5 Urbanos 570,1 495, ,4 597,9 453, ,5 Micros 75,9 42,4 118,3 77,6 20,8 98,4 No segmento de Urbanos, o congelamento das tarifas nas principais cidades brasileiras, especialmente após as manifestações populares de junho de 2013, refletiu na redução de investimentos em ônibus novos por parte das empresas do setor. Em contrapartida, os recentes reajustes de tarifas praticados em mais de oitenta cidades, aliados a maiores exigências de alguns municípios, tais como a implementação de sistemas de ar condicionado e a limitação da idade da frota, já sinalizam para venda de produtos com maior valor agregado. Em relação ao programa Caminho da Escola, o último pregão (Fase 6) foi realizado em janeiro de. A Marcopolo, conforme Comunicado ao Mercado divulgado no dia 4 de fevereiro de, habilitou-se a produzir e fornecer até unidades. Nesse ano, a Companhia produziu e faturou aproximadamente 40% do lote. Já no mercado externo, apesar do menor volume faturado, as margens mostraram certa recuperação. Esse resultado deu-se tanto pela desvalorização da moeda brasileira, o Real, como pela volta em caráter permanente, a partir de outubro de, do Regime Especial de Reintegração de Valores Tributários para as Empresas Exportadoras o REINTEGRA. Os dois acontecimentos ajudaram a compensar, em parte, a retração das margens no mercado doméstico. Subtotal Carrocerias 1.509, , ,9 989, ,4 Volare (2) 794,3 38,3 832, ,7 798,7 Chassi 103, ,5 19,7 35,1 54,8 Banco Moneo, Peças, Outros 101,6 103,9 205,5 86,4 93,9 180,3 Total Geral 2.509, , , , ,2 (1) MI: Mercado Interno / ME: Mercado Externo (2) A receita dos Volare inclui os chassis 32 Desempenho Econômico Desempenho Econômico 33

18 Origem da receita consolidada por linha de produtos (em %) GRI 2.2 MERCADO DE CAPITAIS investidores VALOR ECONÔMICO DIRETO GERADO E DISTRIBUÍDO GRI EC.1 Receitas, custos operacionais, remuneração de empregados, doações e outros investimentos na comunidade, lucros acumulados e pagamentos para provedores de capital e governo são itens que compõem o Valor Econômico Gerado e Distribuído da Marcopolo. R$ 768,3 milhões, ou 57,9%, foram destinados à remuneração dos colaboradores; R$ 256,1 milhões, ou 19,3%, destinados à remuneração de capitais de terceiros; R$ 171,3 milhões, ou 12,9%, foram referentes aos lucros retidos no exercício; ÁREA 2013 Chassi 4,3% Micros 3,2% Banco Moneo, Peças, Outros 5,6% Volare 22,8% Urbanos 29,1% Rodoviários 35% Em dezembro de essa composição somou a quantia de R$ 1.327,2 milhões. O montante pode ser assim entendido: 2012 Chassi 1,6% Micros 2,9% Banco Moneo, Peças, Outros 5,3% Volare 23,5% Urbanos 30,9% Rodoviários 35,8% R$ 78,7 milhões, ou 5,9%, foram destinados ao Governo na forma de contribuições, impostos e taxas; R$ 52,8 milhões, ou 4%, foram destinados aos acionistas para pagamento de juros e dividendos A área de Relações com Investidores é a responsável pelo relacionamento da Marcopolo entre seus acionistas e potenciais investidores. A Companhia recepcionou diversos analistas do país e do Exterior em e promoveu inúmeros conference calls com investidores. Destaque para o êxito da oitava edição do Marcopolo Day, evento no qual a Companhia recebe analistas e investidores em suas instalações em Caxias do Sul. Na ocasião é feita uma apresentação sobre a Empresa e suas estratégias, produtos e processo produtivo. A área de Relações com Investidores possui um espaço específico dentro do site Marcopolo, no qual o público investidor encontra conteúdo atualizado. O espaço pode ser acessado pelo link A Companhia dedica tratamento democrático a todos os minoritários, sejam do capital ou das demais partes interessadas (stakeholders). Ao divulgar informações, a Marcopolo prima por fazer uso de elevados padrões de transparência, sempre com o objetivo de manter o clima de confiança, tanto com o público interno quanto nas relações da Empresa com terceiros. As Demonstrações Financeiras são divulgadas em conformidade aos padrões estabelecidos pelo International Financial Reporting Standard (IFRS), visando a atender com excelência os preceitos legais e aperfeiçoar as informações dispensadas ao mercado em geral e aos acionistas estrangeiros em particular. Em, a Companhia realizou reuniões com a Associação dos Analistas e Profissionais de Investimentos do Mercado de Capitais APIMEC, em São Paulo e Porto Alegre, bem como non-deal road shows no Brasil e no Exterior. A Marcopolo fechou o ano de com o número de 1.578,2 mil transações realizadas com ações da Companhia, crescimento de 42,6% sobre as 1.106,4 mil realizadas em Além disso, foram negociadas 918,2 milhões de ações. As transações com ações de emissão da Marcopolo movimentaram R$ 3,9 bilhões no ano, volume 1,2% inferior ao de A participação de investidores estrangeiros no Capital Social da Marcopolo totalizava, em 31 de dezembro de, 58,6% das ações preferenciais e 39,2% do Capital Social total. O gráfico a seguir demonstra a evolução dos principais indicadores relacionados ao mercado de capitais: Valor Adicionado Total a Distribuir (em mi R$) R$ ,00 R$ ,00 R$ ,00 Distribuição de Valor Adicionado Governo Colaboradores Acionistas Terceiros Retido 8,36% 52,81% 11,09% 15,4% 12,34% 6,42% 56,12% 4,92% 16,48% 16,06% 5,9% 57,9% 4% 19,3% 12,9% 0,16 6,38 1, , ,2 328,2 692,5 0,145 5,1 1, , ,7 455, ,4 0,110 3,33 1, ,5 918, ,2 Indicadores Juros sobre o Capital Próprio e Dividendos por Ação (R$/ação) Cotação POMO4 (último dia útil) Valor Patrimonial por Ação (R$) Valor de Mercado (R$ milhões) (1) (2) Valor Transacionado (R$ milhões) Ações Negociadas (milhões) Número de Transações (milhares) Notas: (1) Cotação da última transação do período da ação Preferencial Escritural (PE), multiplicado pelo total das ações (OE+PE), no mesmo período. (2) Desse total, ações preferenciais encontravam-se em tesouraria em Desempenho Econômico Desempenho Econômico 35

19 desempenho das ações marcopolo na bm&fbovespa Produção Mundial Consolidada por Modelo Marcopolo PN x Ibovespa - Base POMO4: -34,7% PRODUTOS / MERCADOS (1) MI ME TOTAL MI ME TOTAL MI ME TOTAL IBOV: -2,9% Rodoviários pts pts Urbanos R$ 5,10 R$ 3,33 Micros Subtotal (2) Volare (3) /12/ /03/ 01/07/ 01/10/ 31/12/ Produção Total participação no mercado A Marcopolo manteve sua posição de liderança no mercado brasileiro, encerrando o ano com uma participação de 39,6% de market share. A recuperação de mercado aconteceu gradualmente ao longo do ano, especialmente após um primeiro semestre mais fraco, no qual o share da Companhia acabou sendo afetado Participação na Produção Brasileira (%) 22,8% 2012 Total 39,5% (2) 34,6% 58,9% (1) 24,9% 2013 Total 39,8% 34,7% pela Curva de Aprendizado após o lançamento da nova versão do modelo Urbano Torino na Marcopolo Rio. A tabela abaixo demonstra a participação de mercado da Fonte: FABUS e SIMEFRE Notas: (1) Inclui 100% da Marcopolo Rio de Janeiro. (2) O Volare não está computado para efeito de participação no mercado. Marcopolo na produção brasileira, por linha de produto: O ANO DE % Rodoviários Urbanos Micros 27,4% Total 39,6% 34% 57% Notas: (1) MI: Mercado Interno / ME: Mercado Externo. (2) Na produção total do ME estão incluídas as unidades exportadas em KD (carrocerias parcial ou totalmente desmontadas) que somaram, em, 336 unidades, contra 177 unidades em 2013 e 128 unidades em (3) A produção de Volare não faz parte dos dados do SIMEFRE e da FABUS, ou da produção do setor. O mercado de ônibus no Brasil iniciou 2015 impactado pelas alterações nas regras para financiamento por meio da linha BNDES Finame Financiamento de Máquinas e Equipamentos, e do Programa BNDES de Sustentação do Investimento BNDES PSI, bem como por continuar indefinida, pela ANTT, a resolução definitiva do modelo de autorização das linhas interestaduais e internacionais, que ocorrerá após a realização das audiências públicas. Em contrapartida, existem negócios importantes em andamento para o mercado externo. Esses movimentos, aliados a uma taxa de câmbio que tem se desvalorizado, poderão resultar em um ano mais favorável para as exportações. No segmento de Rodoviários, a expectativa é que com a publicação definitiva das regras do modelo de autorização pela ANTT, as empresas retomem a renovação de suas frotas, fato que vem sendo postergado há mais de um ano e meio, em função das incertezas em relação à nova regulamentação. Enquanto isso, na divisão de Urbanos, o mercado sinaliza uma movimentação no sentido de renovar as frotas, em decorrência do repasse de tarifas em algumas das principais cidades do país. No estado do Espírito Santo, a nova planta Volare iniciou as operações de produção de kits desmontados, enviados de Caxias do Sul em janeiro de A partir do segundo semestre, a unidade iniciará a produção do novo Volare cinco toneladas. Com relação às unidades controladas da Marcopolo no Exterior, a Companhia estima uma melhor performance tanto na Austrália, onde o Programa de Transformação já deve refletir em um aumento da eficiência operacional, como no México, onde há uma expectativa de evolução no mix de vendas, com acréscimos ao volume de rodoviários devido a nacionalização do modelo rodoviário Paradiso 1200 iniciada em. 36 Desempenho Econômico Desempenho Econômico 37