TABELA 1TABELA 2TABELA 3TABELA 4TABELA 5TABELA 6 QUADRO 1QUADRO 2. Todos os direitos reservados - Copyright Maristela Mitsuko Ono 2004

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1 284 FIGURA 1FIGURA 2FIGURA 3FIGURA 4FIGURA 5FIGURA 6FIGURA 7FIGURA 8FIGURA 9FIGURA 10FIGURA 11FIGURA 12FIGURA 13FIGURA 14FIGURA 15FIGURA 16FIGURA 17FIGURA 18FIGURA 19FIGURA 20FIGURA 21FIGURA 22FIGURA 23FIGURA 24FIGURA 25FIGURA 26FIGURA 27FIGURA 28FIGURA 29FIGURA 30FIGURA 31FIGURA 32FIGURA 33FIGURA 34FIGURA 35FIGURA 36FIGURA 37FIGURA 38FIGURA 39FIGURA 40FIGURA 41FIGURA 42FIGURA 43FIGURA 44FIGURA 45FIGURA 46FIGURA 47FIGURA 48FIGURA 49FIGURA 50FIGURA 51FIGURA 52FIGURA 53FIGURA 54FIGURA 55FIGURA 56FIGURA 57FIGURA 58FIGURA 59FIGURA 60FIGURA 61FIGURA 62FIGURA 63FIGURA 64FIGURA 65FIGURA 66FIGURA 67FIGURA 68FIGURA 69FIGURA 70FIGURA 71FIGURA 72FIGURA 73FIGURA 74FIGURA 75FIGURA 76FIGURA 77FIGURA 78FIGURA 79FIGURA 80FIGURA 81FIGURA 82FIGURA 83FIGURA 84FIGURA 85FIGURA 86FIGURA 87FIGURA 88FIGURA 89FIGURA 90FIGURA 91FIGURA 92FIGURA 93FIGURA 94FIGURA 95FIGURA 96FIGURA 97FIGURA 98FIGURA 99FIGURA 100FIGURA 101FIGURA 102FIGURA 103FIGURA 104FIGURA 105FIGURA 106FIGURA 107FIGURA 108FIGURA 109FIGURA 110FIGURA 111FIGURA 112FIGURA 113FIGURA 114FIGURA 115FIGURA 116FIGURA 117FIGURA 118FIGURA 119FIGURA 120FIGURA 121FIGURA 122FIGURA 123FIGURA 124FIGURA 125FIGURA 126FIGURA 127FIGURA 128FIGURA 129FIGURA 130FIGURA 131FIGURA 132FIGURA 133FIGURA 134FIGURA 135FIGURA 136FIGURA 137FIGURA 138FIGURA 139FIGURA 140FIGURA 141FIGURA 142FIGURA 143FIGURA 144FIGURA 145FIGURA 146FIGURA 147FIGURA 148FIGURA 149FIGURA 150FIGURA 151FIGURA 152FIGURA 153FIGURA 154FIGURA 155FIGURA 156FIGURA 157FIGURA 158FIGURA 159FIGURA 160FIGURA 161FIGURA 162FIGURA 163FIGURA 164FIGURA 165FIGURA 166FIGURA 167FIGURA 168FIGURA 169FIGURA 170FIGURA 171FIGURA 172FIGURA 173FIGURA 174FIGURA 175FIGURA 176FIGURA 177FIGURA 178FIGURA 179FIGURA 180FIGURA 181FIGURA 182FIGURA 183FIGURA 184FIGURA 185FIGURA 186FIGURA 187FIGURA 188FIGURA 189FIGURA 190FIGURA 191FIGURA 192FIGURA 193FIGURA 194FIGURA 195FIGURA 196FIGURA 197FIGURA 198FIGURA 199FIGURA 200FIGURA 201FIGURA 202FIGURA 203FIGURA 204FIGURA 205FIGURA 206FIGURA 207FIGURA 208FIGURA 209FIGURA 210FIGURA 211 TABELA 1TABELA 2TABELA 3TABELA 4TABELA 5TABELA 6 QUADRO 1QUADRO 2

2 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial EMPRESAS PESQUISADAS Este capítulo apresenta um panorama histórico das empresas pesquisadas e acerca da situação da atividade de design nas mesmas, que contribui para uma melhor fundamentação da discussão sobre a prática do design industrial, em relação à questão da diversidade cultural. Do setor automobilístico, apresenta um panorama histórico e da situação da atividade de design das empresas: DaimlerChrysler do Brasil Ltda, Fiat do Brasil S.A., Ford Motor Company do Brasil Ltda, Volkswagen do Brasil Ltda e Volvo do Brasil Ltda. Do setor moveleiro, traz um panorama histórico e da situação da atividade de design das empresas: Escriba Indústria e Comércio de Móveis Ltda, Metalúrgica Bertolini Ltda, Móveis Carraro S.A. e Móveis Rudnick S.A. Do setor de eletrodomésticos, apresenta um panorama histórico e da situação da atividade de design das empresas Electrolux do Brasil S.A. e Multibrás Eletrodomésticos S.A.

3 286 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 6.1 EMPRESAS DO SETOR AUTOMOBILÍSTICO DaimlerChrysler do Brasil Ltda A DaimlerChrysler é o resultado da fusão entre a Daimler-Benz AG (de origem alemã) e a Chrysler Corporation (de origem norte-americana), ocorrida ao final de DaimlerChrysler Corporation possui sedes mundiais na Alemanha, em Stuttgart-Möhringen, e nos Estados Unidos, em Auburn Hills, Michigan. Produz cerca de quatro milhões de veículos por ano, comercializados em mais de 200 países, sendo proprietária de várias marcas (DAIMLERCHRYSLER DO BRASIL LTDA, 2001, p. 03) (ver Quadro 3). QUADRO 3 - MARCAS DA CORPORAÇÃO DAIMLERCHRYSLER (2003) GRUPOS Mercedes Car Group Chrysler Group Comercial Vehicles Division MARCAS Maybach Mercedes-Benz Smart Dodge Chrysler Jeep Setra Mercedes-Benz Freightliner Sterling trucks Western Star Trucks FONTE: Elaborada por MARISTELA M. ONO, a partir de dados disponíveis em: <http: Acesso em: 14 maio 2003 A corporação tem desenvolvido alianças com outras empresas, tais como a Hyundai Motors, a Mitsubishi Motors e a Fuso, com vistas à conquista de posições estratégicas no mercado internacional. A Mercedes-Benz, atualmente pertencente à DaimlerChrysler, tem um vínculo com a história da indústria automobilística do Brasil desde 1953, quando foi fundada no país a Mercedes-Benz do Brasil S.A. Esta empresa iniciou efetivamente as suas atividades em 1956, com a fabricação do primeiro caminhão com motor diesel do Brasil, o L-312.

4 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 287 O Quadro 4, a seguir, apresenta um panorama do desenvolvimento da Mercedes-Benz e DaimlerChrysler do Brasil, no período de 1956 a QUADRO 4 - PANORAMA DO DESENVOLVIMENTO DA MERCEDES-BENZ DO BRASIL (DE 1956 A 2003) DÉCADA DE Fundação da Mercedes-Benz do Brasil Local: São Bernardo do Campo, Estado de São Paulo 1955 A Sofunge funde o primeiro bloco para motor veicular, fato pioneiro na América Latina, para a Mercedes-Benz do Brasil S.A Lançamento do Caminhão L-312, popularmente conhecido como Torpedo. Fabricação do 1º motor Mercedes-Benz, o OM- 312 (6 cilindros, 100 cv - DIN), de injeção indireta. Primeiro caminhão com motor diesel do Brasil (1) Obs: Cena de discurso de inauguração da Mercedes-Benz do Brasil, por Juscelino Kubitschek (...O Brasil acordou!... ). (1)

5 288 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 1957 Início de produção do chassi para ônibus do modelo 312, motor OM Lançamento do ônibus O -321 H Ônibus de fabricação integral, conhecido como monobloco a) Chassi para ônibus 312; b) Ônibus com carroceria em Duralumínio 100% nacional, fabricado pela Metropolitana, com capacidade para 34 passageiros, montado sobre chassi Mercedes-Benz LP312; c) Microônibus com carroceria Elizário sobre o chassi L312 da Mercedes-Benz. Lançamento do caminhão LP 321. Com cabine reestilizada e com carga útil de 10t.

6 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 289 DÉCADA DE Lançados caminhões médios 321, com tração 4x4 (LAP/LAPK/LAPS-321) Participação da Mercedes-Benz no Primeiro Salão do Automóvel do Brasil (1) 1964 Início da fabricação da família de caminhões médios L/LK/LS-1111 com cabina semiavançada Início das exportações de veículos comerciais da Mercedes-Benz do Brasil S.A. para o mercado latinoamericano Ônibus rodoviário O- 326 Obs: parcela de um lote de 300 ônibus exportados para a Venezuela. (1) 1967 Caminhão LP 1520, nas versões LP/LPK/LPS

7 290 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 1969 Lançamento do motor OM 352 Com injeção direta, é considerado o primeiro grande avanço tecnológico do motor Diesel. Equipou os ônibus urbanos e interurbanos O 352. Lançamento dos Ônibus urbanos e interurbanos O-352 HL. Aquisição da Sociedade Técnica de Fundições Gerais S.A. - Sofunge Com motor OM352. DÉCADA DE Lançamento do caminhão médio L/LA/LK/LAK/LS-1113 Com motor OM-352 (peso bruto de 11t). São lançados os caminhões semipesados L1313 e L1513 e os 2013 (6x2) e 2213 (6x4). Pioneiros na tecnologia de motores com injeção direta.

8 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial São fabricados os chassis de ônibus LPO 1113, OF 1313 e o OH O LPO 1113 e o OF 1313 foram os primeiros na categoria de 130 cv com injeção direta. O OH 1313 foi o primeiro com motor traseiro na categoria 1972 Lançamento do caminhão leve 608 D. Primeiro de seis toneladas com motor Diesel com motor OM- 314: (pbt 6 t). Lançamento do monobloco rodoviário O-355. Primeiro com motor pesado Mercedes-Benz de injeção direta Lançamento do caminhão LS 1924 A. Caminhão-trator pesado CMT: 40 t, com motor diesel OM-355/6 A Lançamento do Chassi OH Chassi para ônibus com motor de 170 cd DIN traseiro, destinado principalmente ao transporte em vias urbanas expressas.

9 292 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 1977 Caminhão L x4 Caminhão pesado PBT: 22,0 t cmt: 32,0 t, com motor diesel OM-355/ Lançamento do Ônibus O Inauguração da unidade fabril de Campinas Ônibus urbano com motor traseiro OM- 352 de 130 cv DIN isolado do local dos passageiros. Destinada inicialmente à fabricação de ônibus. Ao final de 2000, deixou de ser uma unidade de produção, passando, desde então, a reunir as atividades de: assistência técnica, pós-venda, comercialização de peças, treinamento e desenvolvimento da rede de concessionários. (1) DÉCADA DE Reestilização das cabines, dos caminhões médios aos pesados 1984 Lançamento do caminhão - LS Caminhão-trator pesado PBTC: 45t, com motor diesel OM-355/6 LA.

10 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial Lançamento dos ônibus urbano O-371 U e O- 371 UP. O-371 U: motor OM- 366, motor OM-366 A e OM 366 G. O-371 UP, com terceira porta: motor OM-355/5 A e O-S71 TR (trólebus). Lançamento do chassi OH 1315, a gás. Pioneiro na utilização da tecnologia a gás em ônibus urbanos Caminhões-tratores pesados LS Com motor OM 355/6LA, 340 cv, pbt de carga 45t, cmt 70t. Início da renovação total da linha de caminhões, com os leves 709. Lançamento do chassi para microônibus LO Lançamento da família HPN, com motor OM 366 PBT de Kg, com motor diesel OM-364A, turbo alimentado, 4 cilíndros, 122 cv NBR a rpm, torque 40 MKGF a RPM. Inclui caminhões como o L 1214 e o L 1218, por exemplo, com nova geração de cabinas

11 294 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial DÉCADA DE Lançamento do caminhão pesado LS 1625 Lançamento do caminhão extrapesado LS1935. Lançamento (pioneiro no Brasil) de caminhões extrapesados com gerenciamento eletrônico, freios a disco em todos os eixos, ABS e arcondicionado de série Lançamento de caminhões médios com cabina avançada da família FPN: 1214 e 1214C Desenvolvimento do sistema eletrônico ABS/ASR, de controle de frenagem e de tração Desenvolvimento do sistema antibloqueio de rodas, foi projetado para evitar o bloqueio (travamento) e a 'patinagem' das rodas em condições adversas de aderência. Com motor OM-366 (136 cv NBR a 2800 rpm) e peso bruto total de 11,5t. Inauguração do Centro de Desenvolvimento Tecnológico - CDT Trata-se do maior Centro de Desenvolvimento Tecnológico para veículos comerciais da América Latina.

12 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial Lançamento de Caminhões leves 712. Com motor OM-364 A: PBT 6,7t, PBTC 9,1t. Lançamento do Chassi de ônibus OF 1618 Com motor dianteiro A empresa atinge a produção do veículo comercial Mercedes- Benz Cerca de 740 mil caminhões e 260 mil ônibus Lançamento dos caminhões pesados L 2325 (6x4) e extrapesados LS 1935 e 2635 (6x4). Lançamento do chassi de ônibus OH-1635 L Buggy. O 2635 (6x4) foi o primeiro fora de estrada deste segmento da Mercedes-Benz. Com motor OM-447 LA. Obs: Na foto, um caminhão L-312 (1956) e um 1418, de cabine avançada (1992) (1)

13 296 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 1994 Lançamento da família de ônibus O 400. Formada por: 1) ônibus rodoviários - 400, nas versões R, RS, RSL e RSD; 2) ônibus urbanos O-400 UP; 3) plataformas O- 400, nas versões UP, RSE e RSD Lançamento da Série MB 180 D, importada da Espanha Lançamento da Plataforma O- 400 UPA para Ônibus articulado UPA. Os modelos van, furgão, picape e chassi foram pioneiros no Brasil, em termos de atendimento a vários tipos de aplicações no transporte de cargas e de passageiros na faixa de 3,5 a 6 toneladas de peso bruto total. Possuem um sistema eletrônico que protege os veículos contra o efeito "L" e Pêndulo. A empresa obtém o certificado ISO Chassi OH-1621 L a gás Primeira Indústria de veículos do Brasil a obter este certificado. Atende também a norma VBA (Verba der Automobindustrie) 6.1. Venda da Sofunge à Fundição Tupi

14 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial Lançamento do ônibus a Gás OH 1621 L. Implementação do sistema de frenagem Top Brake em caminhões. A marca Mercedes- Benz passa a comercializar no Brasil a Família Sprinter 310 D, produzida na Argentina. Com motor M 366 LAG gerenciado eletronicamente. O Centro de Desenvolvimento Tecnológico, localizado na unidade de São Bernardo, é considerado referência dentro do Grupo DaimlerChrysler para o desenvolvimento de motores a gás natural, que hoje equipam ônibus brasileiros e também são exportados para a Europa e Austrália. Este sistema melhora o desempenho do freiomotor e reduz a fadiga do motorista, através da diminuição de trocas de marchas e acionamentos do freio. Direcionada ao transporte em centros urbanos e rodoviários de curtas e médias distâncias.

15 298 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 1998 Fusão da Daimler-Benz e Chrysler, resultando na DaimlerChrysler AG. Lançamento da série de motores BR-450. Lançamento de caminhões LS A DaimlerChrysler AG é proprietária das marcas como Mercedes-Benz, Chrysler, Dodge e Jeep, dentre outras. Traz motores de injeção eletrônica, fabricados no Brasil, que equiparam os extrapesados L e LS e L, LS e LK Equipados com motor série BR-450 e sistema de injeção eletrônica Inaugurada a fábrica de Juiz de Fora, no Estado de Minas Gerais. Início da produção do automóvel Mercedes- Benz Classe A, na fábrica de Juiz de Fora, e seu lançamento no mercado brasileiro. Destinada à produção dos automóveis Mercedes-Benz Classe A e a Classe C. A fábrica de Juiz de Fora adquire a certificação ISO (1) INÍCIO DA DÉCADA DE A Mercedes-Benz do Brasil S.A. passou a constituir a DaimlerChrysler do Brasil Ltda. Inauguração do Centro de Treinamento de Campinas - CTC. O CTC destina-se a treinamentos das marcas Mercedes- Benz, Dodge, Chrysler e Jeep, para o Brasil e América Latina.

16 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial Lançamento do caminhão Extrapesado 1938 S, que marca o ingresso da Mercedes- Benz no segmento Extrapesado com cabina avançada basculável (teto alto). Lançamento do automóvel Classe A Início da fabricação do automóvel Mercedes- Benz Classe C, modelos C 240 e C 320, na fábrica de Juiz de Fora, exclusivamente para o mercado norteamericano Em parceria com a Universidade Federal do Pará e a Unicef, a DaimlerChrysler participou do Programa Poema - Pobreza e Meio Ambiente na Amazônia. Este programa envolveu estudos da utilização de matériasprimas naturais renováveis da floresta tropical. A DaimlerChrysler foi uma das primeiras montadoras a utilizar as fibras naturais, como as obtidas da casca do coco, na fabricação de peças para a indústria automobilística: encostos de cabeça, pára-sol interno, assentos e encostos de bancos. (1) Linha de produção do Classe C Obs: Nesta foto, vista parcial de assentos e encostos de bancos feitos com fibra de coco. (1) (1)

17 300 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 2001 As unidades de São Bernardo do Campo e Juiz de Fora conquistam a certificação ISO Lançamento do automóvel Classe A com câmbio automático seqüencial Apresentação da Linha de ônibus O 500 (U, R e M) na EXPOBUS 2001 Único modelo com sistema automático seqüencial de cinco marchas no segmento. Esta linha possui motores eletrônicos, transmissão automática, freios a disco, suspensão pneumática, dentre outras características. Tem sido comercializada nos mercados interno e externo (Ex: países do Oriente Médio) Lançamento dos caminhões leves: Accelo 715C e 915 C. Totalmente desenvolvidos pela DaimlerChrysler do Brasil, com tecnologia alemã. O design da cabine segue o conceito de "cab-office", ou seja, cabine-escritório (o encosto do banco do meio é rebatível, podendo ser transformado em mesa de trabalho, que pode acomodar, por exemplo: prancheta, laptop, teclado de emissão de dados, etc). Obs: Foto abaixo: ônibus com chassi Mercedes-Benz O-500 e carroçaria da Marcopollo, exportada para a Arábia Saudita. Accelo 715 Interior da cabine do Accelo (4) (5) (6) NOTAS: Não se encontra, neste quadro, toda a gama de veículos da DaimlerChrysler do Brasil, mas apenas exemplos representativos; as fotos dos produtos não se encontram em escala proporcional entre si.

18 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 301 A DaimlerChrysler América Latina é responsável por todas as atividades do setor automotivo do grupo DaimlerChrysler na América Latina, com exceção do México. Possui seis unidades, sendo que três delas encontram-se no Brasil: 1) São Bernardo do Campo ( ) abriga os setores de caminhões e ônibus Mercedes-Benz, o Centro de Desenvolvimento Tecnológico e as sedes da DaimlerChrysler América Latina e da DaimlerChrysler do Brasil ; 2) Campinas ( ) abriga o setor de Assistência Técnica, Peças e o Centro de Treinamento; e 3) Juiz de Fora ( ) abriga a fábrica de automóveis Mercedes-Benz Classe A e Classe C. A DaimlerChrysler do Brasil ocupa atualmente a quinta posição no mercado automobilístico brasileiro e possui uma participação superior a 55% do total de caminhões exportados pelo Brasil. Os veículos da marca Mercedes-Benz têm sido comercializados em mais de 30 países. O segmento de veículos comerciais abrange: 1) caminhões (leves, médios, semipesados, pesados, extrapesados e para entretenimento); 2) ônibus (minibus, microônibus, urbano e rodoviário); e 3) comerciais leves (furgões, vans e chassis) (ver Quadro 5). A maioria dos consumidores deste segmento no Brasil (cerca de 70%) são frotistas, e em torno de 30 a 40% são autônomos. A DaimlerChrysler do Brasil produz atualmente dois modelos de automóveis da marca Mercedes-Benz: o Classe A e o sedã Classe C. Além destes, têm importado outros modelos de automóveis, utilitários, minivans e transporters, incluindo-se alguns das marcas Chrysler, Dodge e Jeep (ver Quadros 6 e 7). A DaimlerChrysler do Brasil atende toda a América Latina, incluindo-se o Mercosul, e alguns países da África e Oriente Médio. Além disso, vendem motores para os Estados Unidos e outros países.

19 302 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial QUADRO 5 - VEÍCULOS COMERCIAIS DA MARCA MERCEDES-BENZ, COMERCIALIZADOS NO BRASIL (2003) SEGMENTO MODELO IMAGEM Caminhões Leves Accelo 715 C 915 C Plus Accelo 915 C 710 Especial Valores Caminhões Médios 1215 C 1318 L-1218 EL

20 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 303 SEGMENTO MODELO IMAGEM Caminhões Semi-Pesados 1718 M A 4x x K L-1418 EL L-1620 L x2 LK-1620 L-1622 L x2 Caminhões Pesados B 6x K 6x4

21 304 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial SEGMENTO MODELO IMAGEM Caminhões Extra-Pesados LS-1634 LS-1938 L x4 LS x4 LK x S 1938 S 6x S 1944 S 6x x4 Ônibus Chassi de Miniônibus LO-712 Chassis de Microônibus LO-812/42,5 LO-914

22 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 305 SEGMENTO MODELO IMAGEM Ônibus Chassis de Ônibus Urbano Motor dianteiro OF-1417 OF-1721 Chassis de Ônibus Rodoviário Motor traseiro 4x2 6x2 O-400 O-500 M O-500 U OH-1417 OH-1420 OH-1421 L OH-1621 LE OH-1623 LG OH-1628 L O-400 SER O-500 M Buggy O-500 R OF-1417 OF-1721 OH-1417 OH-1420 OH-1621 LE OH-1628 L O-400 RSD O-400 OF-1721 O-400 RSD

23 306 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial SEGMENTO MODELO IMAGEM Comerciais Leves Furgão 311 CDI 313 CDI 413 CDI Van 311 CDI 313 CDI Chassi 311 CDI 413 CDI NOTAS: Não se encontram, neste quadro, toda a gama de veículos Mercedes-Benz, mas apenas exemplos representativos; as fotos dos produtos não se encontram em escala proporcional entre si

24 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 307 QUADRO 6 - AUTOMÓVEIS DA MARCA MERCEDES-BENZ, COMERCIALIZADOS NO BRASIL (2003) SEGMENTO MODELO IMAGEM Automóveis Classe A Classic Elegance Avantgarde Sedãs Classe C Classe E (*) Classe S (*) Touring Classe C (*) Classe E (*)

25 308 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial SEGMENTO MODELO IMAGEM Automóveis Cupês C Sportcoupé (*) CLK (*) CL (*) Conversíveis SL (*) SLK (*) CLK Cabriolet (*)

26 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial 309 SEGMENTO MODELO IMAGEM Automóveis Sport Utility Classe M (*) Off-Road Classe G (*) Especiais MB Guard S Guard (*) E Guard (*) Obs: Veículos blindados, com dois níveis de proteção: B4 (Alta Proteção) e B6/7 (Altíssima Proteção). NOTAS: Não se encontram, neste quadro, toda a gama de veículos Mercedes-Benz, mas apenas exemplos representativos; as fotos dos produtos não se encontram em escala proporcional entre si; (*) Importados QUADRO 7 - AUTOMÓVEIS DAS MARCAS DODGE, CHRYSLER E JEEP, IMPORTADOS PELA DAIMLERCHRYSLER DO BRASIL (2003) SEGMENTO MARCA MODELO IMAGEM Automóveis Dodge Viper (1) Chrysler PT Cruise Chrysler Sebring Minivan Chrysler Gran Caravan

27 310 design industrial e diversidade cultural: sintonia essencial SEGMENTO MARCA MODELO IMAGEM Utilitário Esportivo Jeep Gran Cherokee (3) Jeep Sport (3) NOTAS: Não se encontram, neste quadro, todos os veículos importados pela DaimlerChrysler do Brasil, mas apenas exemplos representativos; as fotos dos produtos não se encontram em escala proporcional entre si