Lei nº Regulamentação da Profissão Motorista Case: Estrada Transportes

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1 Lei nº Regulamentação da Profissão Motorista Case: Estrada Transportes

2 Agenda de hoje! Estrutura da Organização; Escopo de atuação; As etapas para implantação da lei - Case; As próximas etapas; Quem são os agentes fiscalizadores? Para o Sucesso é preciso ter uma Visão Sistêmica; Expectativas e Benefícios da Lei /12; Mudança de paradigmas no segmento de transporte.

3 Estrutura da organização Área de atuação: Santos, Jacareí, Guarulhos, Campinas, Itajaí, Itapoá e Anápolis; 750 (total de colaboradores), sendo: 95 Back Office; e 655 Operação & Manutenção: 49 Manutenção; 126 Adm. operacional; 68 Pátio e Armazém; 08 Conferentes; 24 Ajudantes motorista; 354 Motoristas; 26 Motoristas Afastados.

4 Escopo de atuação 335 Caminhões; Viagens; milhões de km rodados; Segmentos de atuação: Automotivo; Cosméticos; Eletroeletrônicos; Farmacêutico; Químico / agroquímico. 30 Clientes A e B; 193 Clientes C. ANO BASE: 2012

5 Conhecendo a Lei Etapa 1 Os colaboradores da Estrada, envolvidos neste processo, participaram na Baixada Santista, São Paulo e em Campinas de diversos eventos, reuniões, simpósios e workshops visando o conhecimento, o entendimento e o esclarecimento de dúvidas geradas pela nova lei.

6 Criação de um comitê com foco na Lei Etapa 2 Foi criado um comitê com colaboradores das áreas operacional, jurídica e depto pessoal para implementar novas rotinas e os controles; O comitê é composto por 9 colaboradores, sendo 7 membros, 1 líder e 1 patrocinador com reuniões semanais; O objetivo do comitê é acompanhar, controlar e obter feedbacks das ações tomadas para a implantação da lei e busca contínua de oportunidades de melhoria.

7 Promovendo a informação aos stakeholders Etapa 3 Através de reuniões estratégicas, gerenciais e setoriais a lei foi amplamente divulgada e discutida no sentido de dirimir as dúvidas dos colaboradores de back office e operacionais; Ocorreram reuniões para se discutir impactos relativos a custos, precificações e implementações de novas rotinas no tráfego; Também realizamos diversas reuniões com nossos motoristas; Abrimos um canal de comunicação com os motoristas, chamado Plantão de dúvidas, para esclarecimento da lei.

8 Preparação de novos procedimentos Etapa 4 Normatização do ponto motorista; Apresentação para o motorista sobre a Lei; Estabelecimento da atividade do cargo de Apontador; Contratações: 01 Ass. de ADP; 09 Apontadores; 17 Motoristas; 03 Ajudantes para limpeza de caminhões.

9 Implantação da Lei Etapa 5 Desenvolvido formulário Diário de Bordo atendendo também a regulamentação do CONTRAN, iniciamos em 16/07/2012 o registro da jornada de motorista: Treinamento para os apontadores; Formulário do Diário de bordo; Intervalo de 30min a cada 4hs de direção efetiva; Intervalo de 11hs entre jornadas; Monitoramento da jornada.

10 Monitoramento de jornada 11h 6h MOTORISTA FROTA ENTRADA SAÍDA TÉRMINO DA JORNADA CICLO DA OPER AÇÃO DESCA NSO PRÓXIM A ESCAL A STATUS DO MOTORI STA ENTREG A (DIARIO DE BORDO) DEVOL UÇÃO (DIARIO DE BORDO ) alerta alerta ALEX SANDRO ROCHA SANTOS S/ Programa ção ALEXANDRE CASAS PEQUENO CV /11/12 6:25 22/11/12 23:57 22/11/12 17:25 17:32:0 0 OK OK ALEXANDRE FARIAS PERES ALLAN OLIVEIRA SANTOS ROCHA ALMIR DE OLIVEIRA FERNANDES CV /11/12 5:58 22/11/12 16:12 22/11/12 21:00 23/11/12 3:16 22/11/12 16:58 23/11/12 3:12 15:02:0 0 calcula calcula OK OK o tempo o 11:04:0 de horário 0 OK OK descan de so retorno Férias ALTAIR ROBERTO DE FREITAS 22/11/12 7:00 22/11/12 18:02 22/11/12 18:00 11:02:0 0 OK OK

11 Gestão da rotina de apontamento - Etapa 6 Mudança da realidade no transportes, rompeu o paradigma de que não é possível controlar a jornada: Motorista: desafio do apontamento da rotina; Macro - auxilia o apontamento; Qual o tempo necessário para apurar o ponto?

12 Diário de Bordo: com marcação de pernoite divergente

13 Macro - auxilia o apontamento

14 APONTAMENTO LANÇAMENTO SITUAÇÃO DIÁRIO DE BORDO ATIVIDADES QTDE TEMPO TOTAL TEMPO TOTAL SEM PERNOITE E SEM TEMPO DE ESPERA APONTAR 56 00:00:20 00:18:40 00:00:23 00:21:28 SEM PERNOITE COM 1 TEMPO DE ESPERA APONTAR 55 00:00:30 00:27:30 00:01:50 01:40:50 COM TEMPO DE ESPERA DIURNO E NOTURNO COM PERNOITE (2 JORNADAS) NO MESMO DIÁRIO SEPARAÇÃO DO TEMPO DE ESPERA NOTURNO E DIURNO E APONTAR 15 00:01:00 00:15:00 00:01:50 00:27:30 SEPARAR O INÍCIO E TÉRMINO DE CADA JORNADA E APONTAR SEPARADAMENTE 3 00:01:50 00:05:30 00:01:50 00:05:30 PREENCHIMENTO INCORRETO COM RASURA / ILEGÍVEL - CONSULTA AUTOTRAC ENTENDER O QUE FOI FEITO NO DIÁRIO PARA POSTERIORMENTE REALIZAR APONTAMENTO 5 00:02:00 00:10:00 00:01:50 00:09:10 VERIFICAR NO AUTOTRAC QUAL O HORÁRIO E POSTERIORMENTE APONTAR 5 00:02:30 00:12:30 00:01:50 00:09:10 SEM PERNOITE (DÚVIDA) E CONSULTA AUTOTRAC CONSULTAR NO AUTOTRAC SE EXISTE MACRO DE PERNOITE, CASO CONTRÁRIO VERIFICAR O RELATÓRIO DE ÚLTIMAS POSIÇÕES E LOCALIZAR QUAL O PERÍODO QUE O VEÍCULO ESTEVE COM IGNIÇÃO DESLIGADA, APONTAR DE ACORDO COM O RELATÓRIO. 7 00:07:30 00:52:30 00:01:50 00:12:50 DIVERGÊNCIA DE HORÁRIO (DB X AUTOTRAC) CONSULTA AUTOTRAC ENVIO DE COMPARAR OS HORÁRIO DO AUTOTRAC X DB, SALVAR RELATÓRIO DO AUTOTRAC, DIGITALIZAR O DB, ENVIO DE AOS APONTADORES. 7 00:10:00 01:10:00 00:01:50 00:12:50 TOTAL DE DIÁRIOS AO DIA :31:40 03:19:18 TEMPO DO ASS ADP COM A ROTINA 06:50:58

15 Folha de pagamento Etapa 7 Mudança nos custos mensais e nos recebimentos individuais: Foi extinto o aditivo de 60 HE fixas; Incluso o pagamento de hora extra apontada; Incluso o pagamento de adicional noturno; Pagamento de tempo de espera indenizada; Monitoramento e pagamento de complemento das 60 HE fixas; Plantão mensal para alinhamento e correção dos GAP s de apontamento e a prévia FP.

16 As próximas Etapas Analisando a viabilidade de Ferramentas eletrônicas embarcadas para o controle efetivo de horas trabalhadas e de descanso; Criamos um Comitê para a Implantação do Programa de controle de substâncias ilícitas; Revisão para melhoria continua do processo através do comitê.

17 Quem são os agentes fiscalizadores? Ministério do Trabalho; Ministério Público do Trabalho; CONTRAN Polícia Rodoviária; Meio Ambiente; Seguradoras; Colaboradores motoristas: Diariamente; Reclamação trabalhista; Sindicatos dos trabalhadores; Denúncias ao MP. Clientes: Órgãos Certificadores; Jurídico(Cláusulas contratuais); Auditorias de sistema de gestão.

18 Visão sistêmica para alcançar o sucesso! Envolvimento dos órgãos fiscalizadores no cumprimento da lei. Empresas de Transportes Envolvimento das Empresas de transportes para adequação e cumprimento. Órgãos Fiscalizadores Governo Lei /12 Entidades de Classe Envolvimento dos player s do processo nas cargas e descargas Operadores Logísticos / Embarcadores/ Terminais/Depot Envolvimento dos sindicatos e entidades na divulgação da importância da lei

19 Expectativas e benefícios da Lei Âmbito Geral: Aumento da segurança do trânsito; Redução de acidentes; Melhor organização do processo logístico; Aumento da eficiência logística nacional; Melhoria na Imagem do Brasil ao mercado externo; Maior profissionalização da categoria; Inserção de novos profissionais na categoria. Âmbito do Colaborador Motoristas: Valorização do profissional Motorista; Maior respeito ao profissional Motorista; Melhoria nas relações trabalhistas; Possibilidade de redução do uso de droga ilícita; Melhoria na qualidade de vida; Redução de afastamento por doença ocupacional.

20 Mudança de paradigmas no segmento de transporte Na visão da Estrada a lei pode melhorar a performance operacional das empresas: Hoje em grande parte das operações os veículos transformam-se em armazéns, sendo que sua concepção é de bem móvel e como a lei aborda a questão tempo, entendemos que os embarcadores, terminais, DEPOT s etc deverão contribuir para a redução de tempo nas operações de carga e descarga, tornando o ciclo mais ágil, possibilitando melhor produtividade das empresas.

21 Obrigado! Ricardo Lattanzi Gerente Geral de Operações (13) / ricardo.lattanzi@estrada.com.br Siga-nos: