PROGRAMA DE MOBILIDADE NÃO MOTORIZADA PARA O ESTADO DA BAHIA

Transcrição

1 PROGRAMA DE MOBILIDADE NÃO MOTORIZADA PARA O ESTADO DA BAHIA

2 DIURB - Diretoria de Equipamentos e Qualificação Urbanística SUDEN - Superintendência de Desenvolvimento Urbanístico COISP - Coordenação de Intervenções em Áreas de Interesse Especial

3 O PROJETO: OBJETIVOS Desenvolver e implementar soluções de mobilidade não motorizada (bicicleta-pedestre), envolvendo um conjunto de ações e projetos cicloviários que proporcionem democratização do espaço urbano, garantindo inclusão social e territorial, economicidade, sustentabilidade ambiental e cultural.

4 O PROGRAMA : DIAGRAMA PROGRAMA DE MOBILIDADE NÃO MOTORIZADA OBSERVATÓRIO DO PROGRAMA PROJETO CIDADE BICICLETA PROJETO CIDADE PEDESTRE

5 O PROJETO: DIAGRAMA PROJETO CIDADE BICICLETA ÁREAS DE INTERESSE ESPECIAL COPA 2014 PROMOÇÃO APOIO AOS MUNICÍPIOS INFRAESTRUTURA INFRAESTRUTURA

6 PESQUISA DE OPINIÃO: RESULTADOS A PESQUISA QUALITATIVA EM SALVADOR E LAURO DE FREITAS - Realização Conder Dirigida a usuários de transporte coletivo que utilizam estações de transbordo e/ou terminais para alcançar seus destinos. - Amostra definida a partir no nº de viagens por terminal (2506 questionários) Dirigida aos ciclistas que trafegam em vias na área de influência dos pólos geradores e demanda. - Amostra definida a partir de contagem volumétrica (18 pontos de pesquisa, 1367 questionários) Dirigida à direção/administração de estabelecimentos públicos ou privados selecionados. (15 questionários) PERFIL SOCIOECONÔMICO CARACTERÍSTICAS DOS PERCURSOS MOTIVAÇÕES DE USO DA BICICLETA

7 PESQUISA PERFIL SOCIOECONÔMICO Idade Até 18 anos 18 a 35 anos mais de 35 Renda 12 % 12 % 48 % 47 % 36 % 41 % 3 % 1 % Sem renda até 1 SM de 1 a 3 SM de 3 a 5 SM acima de 5 SM Sexo feminino Construção Civil 6 % Ocupação / Atividade 19 % 5 % masculino 28 % 94 % 10 % 2% Operário Comércio Estudo Funcionário Público Outro 35%

8 PESQUISA CARACTERÍSTICAS DO PERCURSO 80 % % 10 4 % 3% 2% 1% 0 Tráfego perigoso Pavimento inadequado Excesso de ladeiras Sinalização precária Ausência de estacionamento Outros

9 PESQUISA MOTIVAÇÃO DE USO 66 % 19 % 7 % 6 % 2 %

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13 ACIDENTES O ciclista Antonio Bertolucci, de 68 anos, morreu após ser atropelado por um ônibus em uma alça de acesso à avenida Sumaré, na zona oeste de São Paulo. Bertoucci era presidente do Conselho de Administração do Grupo Lorenzetti, fabricante de duchas e chuveiros. O ciclista chegou a ser levado para o Hospital das Clínicas, mas morreu logo após dar entrada, às 9h36.

14 ACIDENTES Na noite de 25 de fevereiro de 2011, a Massa Crítica de Porto Alegre, umas das oitenta e duas Bicicletadas do país, fazia seu passeio-protesto mensal, na tranquilidade de sempre, mostrando que as bicicletas também têm direito às ruas e que também somos trânsito..

15 ACIDENTES Ciclistas fizeram protesto pacífico pela morte de Jaimilson Bonfim, 34 anos, atropelado e morto pelo motorista de um Ecosport, na avenida Centenário. A Tarde 18/07/2011

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22 INTERLIGAÇÕES MODAIS ÔNIBUS

23 INTERLIGAÇÕES MODAIS TREM

24 INTERLIGAÇÕES MODAIS METRÔ

25 INTERLIGAÇÕES MODAIS METRÔ

26 INFRAESTRUTURA COMPLEMENTAR BICICLETÁRIOS Rio de Janeiro São Paulo

27 INFRAESTRUTURA COMPLEMENTAR BICICLETÁRIOS

28 INFRAESTRUTURA COMPLEMENTAR SINALIZAÇÃO

29 INFRAESTRUTURA COMPLEMENTAR APOIO AO EMPREENDEDORISMO

30 Av. Paralela Situação Atual

31 Av. Paralela Situação Projetada

32 Av. Garibaldi Situação Atual

33 Av. Garibaldi Situação Projetada

34 Av. Garibaldi Situação Atual

35 Av. Garibaldi Situação Projetada

36 Rua Oswaldo Cruz Situação Atual

37 Rua Oswaldo Cruz Situação Projetada

38 Av. Caminho de Areia Situação Atual

39 Av. Caminho de Areia Situação Projetada

40 Av. Salvador Situação Atual

41 Av. Salvador Situação Projetada

42 Av. Centenário Situação Atual

43 Av. Centenário Situação Projetada

44 Av. Dorival Caymmi Situação Atual

45 Av. Dorival Caymmi Situação Projetada

46 Av. Luis Eduardo Magalhães Situação Atual

47 Av. Luis Eduardo Magalhães Situação Projetada

48 Vias com interferências de outros projetos extensão (km) Av. 29 de Março 9,29 Av. ACM 7,08 Av. Barros Reis 3,71 Av. Dorival Caymmi 3,64 Av. Gal Costa 7,84 Av. Jorge Amado 2,73 Av. Juracy Magalhães Júnior 3,37 Av. Luis Viana Filho 13,24 Av. Orlando Gomes 3,45 Av. Pinto de Aguiar 3,23 Via Expressa 3,05 Av. São Cristóvão 2,58 Av. Ten F. G. Santos 2,03 Av. Vasco da Gama 3,67 Av. Djalma Dutra 1,92 TOTAL 70,83 Vias com interferências de outros projetos (Prefeitura) extensão (km) Av. Joana Angélica 2,25 Av. Sete de Setembro 2,49 Praça da Sé 0,68 TOTAL 5,42 Vias sem interferências de outros projetos extensão (km) Av. Anita Garibaldi 2,75 Av. Caminho de Areia 4,32 Av. Centenário 3,29 Av. da França 3,60 Av. Edgard Santos 2,40 Av. Gal Severino Filho 9,78 Av. Luis Eduardo Magalhães 3,91 Av. Mário Leal Ferreira 3,69 Av. Oceânica 6,04 Av. Octávio Mangabeira 1 11,91 Av. Octávio Mangabeira 2 1,91 Av. Prof. Magalhães Neto 3,56 Av. Reitor Miguel Calmon 2,18 Av. Salvador 1,20 Av. Suburbana 14,46 Av. Tancredo Neves 1,51 Av. Vale de Nazaré 2,98 Av, Vale do Ogunjá 1,55 Av. Vale do Tororó 2,62 Al. Praia dos Coqueiros 2,81 Largo da Ribeira 1,20 Parque de Pituaçu 15,07 Rua 14 de Março 1,74 Rua Silveira Martins 6,79 TOTAL 111,27

49 O PROJETO: CUSTOS 1- Infraestrutura: CUSTOS ESTIMADOS COPA 2014 Salvador R$ ,00 VIAS A SEREM PROJETADAS (Projeto Cidade Bicicleta COPA2014) REQUALIFICAÇÃO DE VIAS EXISTENTES (Incluindo o Parque de Pituaçu) R$ ,00 R$ ,00 PROJETOS R$ ,00 CUSTOS ESTIMADOS COPA 2014 Lauro de Freitas R$ ,00 TOTAL SISTEMA CICLOVIÁRIO Salvador e Lauro de Freitas R$ ,00 O Custo Estimado considera: 60% da estrutura em Ciclovias e 40% em Ciclofaixas; Custo Estimado por Km de Ciclovias = R$ ,00/Km; Custo Estimado por Km de Ciclofaixas = R$60.000,00/Km;

50 O PROJETO: FONTES DE RECURSOS RECURSOS A CAPTAR... PAC MOBILIDADE GRANDES CIDADES... PPA / COMPROMISSO... PRODETUR NACIONAL / ESTADO... EMENDA PARLAMENTAR milhões Em apreciação Em apreciação Matriz em construção Em negociação

51 OBRIGADO!