MINÉRIO DE FERRO BAIANO SERÁ EXPORTADO POR FERROVIA

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1 CLIPAGEM 05/08/2011 MINÉRIO DE FERRO BAIANO SERÁ EXPORTADO POR FERROVIA Foto: Ulgo Oliveira A Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), empresa controlada pela Vale, e a Arc Alfa assinaram ontem (4/8), na Secretaria Estadual de Infraestrutura (Seinfra), o contrato para o transporte de minério de ferro entre a região de Iaçu (BA) para o Porto de Aratu, no litoral baiano. O contrato prevê o transporte de quase 4 milhões de toneladas até No ano que vem, devem ser escoados pelo corredor logístico cerca de 360 mil toneladas. Em 2013, o volume deverá ser de 550 mil. A partir de 2014, o montante será de 1 milhão de toneladas anuais. Se fosse feito pelo modal rodoviário, o transporte de 3,9 milhões demanda quase 14,5 mil viagens de caminhão. Para realizar o transporte do minério, será construído um terminal no município de Iaçu. De lá, a carga segue por cerca de 300 quilômetros de linha férrea até o porto, localizado em Candeias. "A parceria dará mais competitividade ao minério da Arc Alfa, já que a ferrovia é o meio de transporte ideal para o minério. Temos certeza de que a exportação da carga logo trará impactos positivos na balança comercial da Bahia", afirma o diretor-presidente da FCA, Marcello Spinelli. "Estamos muito contentes com essa parceria com a FCA e confiantes no potencial da produção da região de Iaçu. Este é apenas o passo inicial. Vamos contribuir muito com o desenvolvimento da Bahia", explica o diretor de Logística da Arc Alfa, Paulo Oliva. Durante a reunião, o diretor-presidente da FCA, Marcello Spinelli anunciou ao Governo que fará a recomposição da linha férrea do Porto de Aratu e investimentos em torno de R$ 30 milhões. As reservas da Arc Alfa na região são estimadas em 2,7 bilhões de toneladas de minérios em hectares na região central da Bahia. A alta qualidade dos minérios da Arc Alfa, aliada a excelente condição geológica das reservas, irá permitir a produção de três tipos de minérios de ferro: lump ore, hematitinha e sinter feed. Segundo o vice-governador e secretário estadual de Infraestrutura, Otto Alencar, a Bahia vem investindo muito na área de Infraestrutura. Com esse acordo irá facilitar o escoamento de minério de ferro. Também estamos lutando para escoar os grãos do Oeste baiano, com a implantação da ferrovia Oeste Leste. Em breve, creio que também estaremos anunciando mais obras para os baianos, finaliza Otto.

2 FERROVIA VAI EXPORTAR MINÉRIO DE FERRO DA BAHIA Nesta quinta, 4, foi assinado um contrato entre a Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), empresa controlada pela Vale, e a Arc Alfa para o transporte de minério de ferro entre a região do município baiano de Iaçu para o Porto de Aratu. O contrato prevê o transporte de quase quatro milhões de toneladas até No próximo ano, devem ser escoadas pelo corredor logístico aproximadamente 360 mil toneladas de minério de ferro anuais. Em 2013, 550 mil, e a partir de 2014, um milhão. Se fosse feito pelo modal rodoviário, o transporte de 3,9 milhões demandaria quase 14,5 mil viagens de caminhão. Será construído um terminal no município de Iaçu para realizar o transporte do minério. De lá, a carga seguirá por cerca de 300 Km de linha férrea até o porto, localizado em Candeias. O diretor-presidente da FCA, Marcello Spinelli anunciou ao governo estadual que fará a recomposição da linha férrea do porto de aratu e investimentos em torno de R$ 30 milhões. As reservas da Arc Alfa na região central da Bahia são estimadas em 2,7 bilhões de toneladas de minérios em hectares. A alta qualidade dos minérios da Arc Alfa, aliada a excelente condição geológica das reservas, permitirá a produção de três tipos de minérios de ferro lump ore, hematitinha e sinter feed. PRESIDENTES DA FIEB E IPEA APOSTAM EM RECURSOS PRIVADOS PARA MELHORIA DOS PORTOS BAIANOS

3 As palestras do presidente da Federação das Indústrias da Bahia (Fieb), José de Freitas Mascarenhas, e do presidente do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), Marcio Pochmann, deram início ao primeiro seminário do Agenda Bahia, realizado nesta quinta-feira (4), no auditório da Fieb. A perspectiva da mobilidade urbana e da situação dos portos baianos esteve em pauta no debate. José de Freitas Mascarenhas apresentou um painel geral da situação dos portos e os entraves da mobilidade urbana. Para o presidente da Fieb, os portos de Salvador e Aratu (Candeias) devem seguir o exemplo de Pernambuco. Localizado na Região Metropolitana de Recife, o Porto de Suape tornou-se o principal concentrador de cargas da Região Nordeste. Mascarenhas mostrou também exemplos de portos eficazes fora do país e apontou a concessão dos portos baianos para a iniciativa privada como alternativa de melhoria da infraestrutura. É preciso cuidar de Salvador enquanto ainda é tempo, ressaltou. Marcio Pochmann também aposta na participação do setor privado na estrutura portuária baiana. Para ele, o investimento deve estar aliado a projetos de modernização dos portos como o Porto 24 horas, que busca a realização ininterrupta de operações durante todo o dia e está em fase de implementação em Santos. O planejamento é certamente a principal ferramenta que nós temos. O tema portuário é necessário, urgente, e a participação do setor privado é fundamental, diz o presidente do Ipea.

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6 MOBILIDADE: WAGNER QUER SISTEMA INTEGRADO COM METRÔ, ÔNIBUS E BRT Ao participar de um debate sobre mobilidade urbana e os portos, nesta quinta-feira (4), o governador Jaques Wagner defendeu a construção de um sistema de transporte integrado com metrô, ônibus e BRT, em Salvador e Região Metropolitana (RMS). O encontro promovido pela Federação das Indústrias da Bahia (Fieb) e uma rede de comunicação do estado aconteceu, na sede da entidade, no Stiep, em Salvador. Wagner disse que é preciso concluir a linha 1 do metrô até Pirajá e ligar o aeroporto ao Acesso Norte, completando esse sistema até Cajazeiras com outra linha de metrô ou mesmo BRT. Assim, Salvador teria 34 e não 12 quilômetros de metrô, com eficiência e viabilidade econômica. Foi feita uma análise técnica e essa é a

7 solução mais inteligente, projetando a capacidade e o volume de passageiros, para hoje e para amanhã, viabilizando o que já foi construído e criando um sistema com maior capacidade de conduzir passageiros. Agora, vou conversar com a presidenta Dilma, porque é o governo federal que vai financiar e fazer o aporte de recursos. Projeto e obras de infraestrutura O governador também falou sobre projetos e obras de infraestrutura em andamento no estado, por meio de parceria com o governo federal, como o Porto Sul e a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol), além da recuperação de seis mil quilômetros e construção de outros quatro mil quilômetros de rodovias. Ele citou ainda o Complexo Viário 2 de Julho e a Via Expressa Baía de Todos-os-Santos, em Salvador. Agora, os portos são meu maior desafio. O Porto Sul, que fica na ponta da Ferrovia Oeste-Leste, já está com o processo em andamento. Esse complexo vai desafogar o oeste baiano, que tem grande produção agropecuária. Em Salvador e Aratu, temos que melhorar. Wagner informou que a Proposta de Manifestação de Interesse da Ponte Salvador Itaparica está sendo concluída e pretende publicar o resultado na próxima semana. Segundo ele, como parte das ações para a Copa 2014, o aeroporto está sendo preparado para receber mais passageiros, com um novo terminal. Jaques Wagner agradeceu à Fieb pelo convite para participar do evento e ressaltou a importância do debate para a construção de uma sociedade democrática. Quero colocar mais uma vez o governo de portas abertas, através de nossas secretarias, do Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social e do PPA Participativo, pra gente debater.