Obras de Arte: Cimbres fixos

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1 Obras de Arte: Cimbres fixos CIV218 David Freitas, Elda Ferraz, Gustavo Baptista, Hugo Rodrigues, Hugo Serafim, Pedro Carvalho Responsável Eng.ª Ana Vaz Sá Monitor Mário Maia Índice Introdução; Noções básicas; Modelos de Cimbres ao Solo; Quando recorrer ao Cimbre Fixo; Escoramento, Pré - Escoramento e Pós- Escoramento; Problemas na utilização dos Cimbres Fixos; As Pontes no Porto; Conclusão. 1

2 Introdução Os cimbres são estruturas temporárias de suporte cuja importância nas obras-de-arte de Engenharia Civil é fulcral. Objectivos: O que são cimbres; Quais os principais aspectos a ter em consideração no desenvolvimento do projecto do cimbre; As precauções que se deve ter; As normas que regulamentam os cimbres Que tipos de cimbres existem Noções Básicas Cimbres - estruturas temporárias de suporte a cofragens tendo como principal função suportar as cargas das estruturas enquanto as mesmas não adquirem a capacidade resistente. Cofragens - podem ser comparadas a moldes que dão forma e suporte ao betão até que este endureça o suficiente para se aguentar sem as cofragens. 2

3 Modelos de Cimbre ao Solo Prumos Altura máx: 5m Capacidade resistente: 40 kn Sistemas de Cimbre em Torre Altura máxima: 22m Capacidade resistente: 62 kn Sistemas de Cimbres Modulares Alturas superiores: 20m Capacidade resistente: 40 kn Escoramento, Pré - Escoramento e Pós-Escoramento Escoramento - sistema de suportes verticais que são dimensionados e colocados para suportar a carga de betão fresco e as cargas provenientes da construção de uma forma segura. Pré-escoramento - utilizado quando a cofragem é removida antes de o betão atingir a resistência para se suportar a ele próprio. Pós-escoramento - utilizado quando o escoramento é utilizado num edifício de vários pisos, o edifício parcialmente completo deverá suportar as cargas de construção. 3

4 Quando recorrer ao Cimbre Fixo? Nas obras com um comprimento reduzido e com uma altura relativamente baixa usa-se habitualmente um cimbre fixo por este ser normalmente mais económico. O cimbre fixo utiliza-se para realizar o escoramento de: tabuleiros de pontes viadutos, passagens superiores e inferiores suportar lajes de edifícios de grande altura. Problemas Maior nº de tarefas Risco de segurança Maior número de trabalhadores Peniche Dos Valire 4

5 As pontes do Porto Ponte Maria Pia Ponte Luís I Ponte da Arrábida Ponte de S. João Ponte do Freixo Ponte do Infante As pontes do Porto Ponte Maria Pia Ponte Luís I Ponte da Arrábida Ponte de S. João Ponte do Freixo Ponte do Infante 5

6 As pontes do Porto Ponte Maria Pia Ponte Luís I Ponte da Arrábida Ponte de S. João Ponte do Freixo Ponte do Infante Edgar Cardoso ( ) 6

7 Ponte da Arrábida Construção: 25 de Outubro de 1956 a 22 de Junho de 1963 Custo: $00 ( ) Recordista de maior vão de betão. Antigo detentor era a Ponte de Sandö. Rotura do cimbre de madeira; Causando a morte a 17 funcionários. O Cimbre Constituiu um dos principais desafios do projecto Estrutura de grande vão sujeita a solicitações severas; Constituído por três arcos (costelas); Uma corda de 258m e a flecha de 50m, ligados por contraventamentos longintudinais e transversais de ligação das três costelas. Da responsabilidade da Sécheron Portuguesa, S.A., sob a orientação do Eng.º João Cunha de Araújo Sobreira; Os trabalhos para montagem do cimbre tiveram início no dia 10 de Maio de 1960 e foram concluídos em fins de Junho do ano seguinte. 7

8 Montagem Foi composta por 3 fases: 1ª fase: Montagem dos troços contíguos aos encontros; 2ª fase: O troço central com cerca de 78m e 500t foi transportado pelo rio e içado; 3ª fase: Foram desligados os cabos metálicos, ficando o cimbre a funcionar como um arco capaz de suportar: o seu peso de 2000t; o peso dos moldes; o peso do arco de betão; Efeito do vento e de um eventual sismo. 8

9 Ripagem Uma vez concluída a primeira costela o cimbre foi deslocado para a segunda costela (ripagem). Foi considerada a operação mais complexa de toda a obra. Para tal foram concebidos dispositivos especiais de manobra e caminhos de rolamento. 9

10 Conclusão Percebemos a importância dos cimbres na construção de obras de arte; Quais as vantagens e desvantagens associadas a este método; Quais os fenómenos a controlar e prevenir; Introdução à análise de normas (EN 12812); Orgulho de viver no Porto e estudar na FEUP. Referências e Bibliografia EN Falsework - Performance requirements and general design (EN 12812). HSE Investigation into aspects of falsework. Oliveira, Pedro Daniel Rocha Regras para o dimensionamento de cimbres em estruturas de betão armado. Azeredo, Manuel de, and Maria Augusta Azeredo <<As>> pontes do Porto história de uma paixão a love story. [Porto]: FEUP Edições. Caldas, Jornal das Cordeiro, Paulo J. S. Cruz and J. M. Lopes Audacious and Elegant 19th Century Porto Bridges. Cruz, Paulo Jorge de Sousa, and José Manuel Lopes Cordeiro. As Pontes do Porto. Menn, Christian Prestressed concrete bridges. Basel Boston: Birkhauser Verlag. Perronet, J R Construire des ponts au <<XVIII=18>> siecle. Paris: Presses de L'école Nationale des Ponts et Chaussées. Record, Engineering News Available from Reis, Arnaldo. Planeamento da segurança na execução de Tabuleiros com recurso a elementos Pré-Fabricados. 10