KSB Megabloc. Bomba Centrífuga para Uso Geral. Mega Bloc. 1. Aplicação. 3. Denominação. 4. Dados de Operação. 2. Descrição Geral

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1 Manual Serviço Nº A2744.8P/2 KSB Megabloc Bomba Centrífuga para Uso Geral LINHA : VERSÃO : Mega Bloc 1. Aplicação A bomba KSB Megabloc é indicada para bombeamento líquidos limpos ou turvos e encontra aplicação preferencial em: - Abastecimento em geral - Irrigação - Circulação connsados - Instalações prediais - Ar condicionado - Serviços refrigeração - Indústrias em geral 2. Descrição Geral Bomba centrífuga horizontal, simples estágio, sucção horizontal e scarga vertical, acoplada ao motor elétrico no sistema monobloco. 3. Denominação Marca Molo Diâmetro Nominal do Flange Recalque (mm) Diâmetro Nominal do Rotor (mm) Potência do Motor (cv) Número Pólos 4. Dados Operação Tamanhos Vazões Elevações KSB Megabloc DN 25 até até 500 m³/h - até 130 m Elevação sucção máxima Temperatura operação Pressão sucção máxima Pressão scarga máxima Rotações - até 7 m 0 - até 70 C - 3 bar - 10 bar - até rpm

2 5. Introdução Fornecemos à V. Sas., um equipamento projetado e fabricado com a mais avançada tecnologia. Pela sua construção simples e robusta necessitará pouca manutenção. Objetivando proporcionar aos nossos clientes, satisfação e tranquilida com o equipamento, recomendamos que o mesmo seja cuidado e montado conforme as instruções contidas neste manual serviço. O presente manual tem por finalida informar ao usuário, quanto à construção e ao funcionamento, proporcionando um serviço manutenção e manuseio aquado. Recomendamos que este manual serviço seja entregue ao pessoal encarregado da manutenção. Este equipamento ve ser utilizado acordo com as condições serviço para as quais foi selecionado (vazão, altura manométrica total, rotação, tensão e frequência da re elétrica e temperatura do líquido bombeado). Campo para scrição da Unida Produtora O.P.: KSB MEGABLOC Tamanho Rotor Campo para tipar o diâmetro do rotor original fábrica Campo para tipar o número orm produção mm TORN Campo para tipar o diâmetro do rotor, quando este sofrer rebaixamento Fig. 1 5 BRN 37 Plaqueta Intificação Nas consultas sobre o produto, ou nas encomendas peças sobressalentes, indicar o tipo bomba e o número OP. Esta informação po ser obtida na plaqueta intificação que acompanha cada bomba. Em caso extravio da plaqueta intificação, nas bombas flangeadas, no flange sucção encontra-se gravado em baixo relevo, o número da OP, e no flange recalque o diâmetro do rotor. Atenção: Este manual serviço contém informações e avisos importantes. É obrigatória a sua leitura atenta antes da montagem, da ligação elétrica, da colocação em operação e da manutenção. Indice Denominação Capítulo Denominação Capítulo Aplicação Descrição Geral Denominação Dados Operação Introdução Informações Gerais Tubulações Instalação Partida Operação Parada Problemas Operacionais e suas Prováveis Causas Desmontagem Montagem Vista Explodida Instruções para Instalação e Uso do Motor Elétrico Manutenção e Lubrificação do Motor Elétrico

3 6. Informações Gerais 6.1 Inspeção do Equipamento Inspecionar o equipamento assim que o receber, confira-o com as informações contidas na etiqueta da embalagem e comunique imediatamente ao revendor quaisquer irregularidas encontradas, tais como peças danificadas ou faltantes. Grau Proteção Classe Isolação Fator Serviço Rotação Fases / Frequência Voltagem Forma Construtiva : TFVE : B : 1,10 / 1,15 (até 50 CV) 1,00 (60 e 75 CV) : rpm / rpm : 3 / 60 Hz : 220 / 380 / 440 / 760 V : B34D (padrão) B34E (sob consulta) 6.2 Armazenamento Proteja a KSB Megabloc danos físicos, umida, poeira e ambientes agressivos. 6.3 Descrição da KSB Megabloc Corpo Espiral - Voluta simples, com scarga posicionada na vertical, na montagem padrão, sendo possível também a montagem em outras posições. A sucção e a scarga são rosqueadas (BSP) ou flangeadas (ANSI B # FF para os tamanhos , , , , , , e ANSI B # FF para os mais tamanhos). O corpo espiral é fixado à tampa pressão (peça junção) com encaixes que permitem assegurar alinhamento perfeito. O corpo é seccionado radialmente com o projeto Back-Pull-Out o qual permite smontar a bomba sem necessida se sconectar as tubulações sucção e scarga. Material padrão: Ferro Fundido. Rotor - Radial, fechado sucção simples, fundido em uma única peça, chavetado e fixado ao eixo do motor elétrico através parafusos fixação. Para o tamanho com motor Jet-Pump o rotor é diretamente parafusado no eixo. Material padrão: Ferro Fundido. Peça Junção / Tampa Pressão - Mantém o corpo espiral da bomba firmemente alinhado ao flange do motor elétrico. Material padrão: Ferro Fundido. Selo Mecânico - Padronizado para utilização com água a 0 70 C, bem como para a maioria dos hidrocarbonetos. Para outros líquidos e temperaturas, consulte a KSB. Material Padrão: Carvão / Aço Inoxidável ou Cerâmica / Aço Inoxidável. Luva Protetora do Eixo - Alongada, envolvendo o eixo na região da selagem, evitando sta forma que o líquido bombeado entre em contato com o eixo. Chavetada, é fixada ao eixo através do parafuso fixação do rotor. Material Padrão: Bronze. Motor Elétrico - Fornecido como parte integrante do conjunto. Padronizado com a flange e ponta do eixo JM acordo com a norma NEMA. Para os tamanhos e com potências 25 e 30 CV, a ponta do eixo do motor é JP. Os rolamentos esferas são dimensionados para suportar as cargas radiais e axiais atuantes no mesmo. O conjunto é suportado pelos pés do motor elétrico. 7. Tubulações O perfeito serviço uma bomba pen em muito das dimensões e da correta disposição das tubulações a serem utilizadas. As tubulações sucção e recalque vem ser suportadas por meios aquados. Desta forma se evitará esforços mecânicos sobre os bocais da bomba. Evite apoiar as tubulações nos bocais da bomba. 7.1 Tubulações Sucção A tubulação sucção ve ser dimensionada atenndo aos seguintes critérios: Diâmetro nunca inferior ao bocal sucção. Velocida do líquido, máxima 2 m/s. Instalar a tubulação mais reta e curta possível. Em caso sucção negativa, instalar a tubulação em aclive em direção à bomba. Procurar minimizar as perdas pressão na tubulação sucção e os respectivos acessórios (válvula gaveta, válvula pé, curvas, reduções, crivos, etc.). Evitar na disposição da tubulação sucção, principalmente se for sucção negativa, a formação bolsões ar causados por sifão, reduções concêntricas, etc Tubulações Recalque A tubulação recalque ve ser dimensionada atenndo aos seguintes critérios: a) Econômicos Investimento da KSB Megabloc. Investimento da tubulação e seus respectivos acessórios. Tempo amortização do investimento. b) Técnicos Velocida recomendada, máxima 5 m/s. Instalar após o bocal recalque uma válvula retenção. Evitar a formação bolsões ar na tubulação. Caso isto não seja possível, vem ser previstos nos pontos mais altos da tubulação, meios para facilitar a saída ar. Evitar cargas nas tubulações. 3

4 7.3 Instalação Típica Curva 90 0 Tubulação Suportes Tubulação Reservatório Recalque Válvula Retenção Registro Gaveta Desnível Recalque Reservatório Sucção Reservatório Sucção Desnível Sucção (-) Válvula Pé Reservatório Sucção Fig. 2 4

5 8. Instalação Uma montagem mal executada terá como consequência pertubações no funcionamento, ocasionando vibrações e sgastes nas partes internas. Preferencialmente a bomba verá ser montada em uma fundação concreto ou sobre uma base metálica superfície plana na área fixação. A fixação dar-se-á através 4 parafusos nos pés do motor elétrico. Nota: Para bombas com sucção e scarga flangeadas, o corpo da bomba estará provido pés, a fixação à base, contudo, verá também ser feita através dos 4 parafusos nos pés do motor elétrico. Antes colocar a bomba no local instalação, gire o seu eixo e verifique se ele está girando livremente. Após a fixação e instalação das tubulações sucção e recalque no lugar, verifique novamente se o eixo continua girando livremente. Certifique-se que as tubulações não estejam transmitindo esforços aos bocais da bomba. Agregados até 5,5 CV pom ser fixados pela tubulação ou pelos pés do motor. Para tamanhos a partir 6 CV a fixação ve ser feita somente pelos pés do motor. 8.1 Disponibilida Instalação A) Instalação Horizontal B) Instalação Inclinada C) Instalação Vertical Fig. 3 5

6 9. Partida Os seguintes procedimentos vem ser seguidos para colocar a KSB Megabloc em funcionamento. 9.1 Escorva Antes dar início ao funcionamento é necessário que a tubulação sucção e a bomba estejam completamente cheias líquido. Esta operação se chama escorva e po ser conseguida por um dos seguintes métodos: Se o nível do líquido no reservatório sucção estiver acima da boca sucção da bomba, basta apenas abrir as válvulas da sucção e recalque e ixar o líquido fluir por gravida até o preenchimento da bomba ser completado. Quando o nível do reservatório sucção estiver na cota da boca sucção ou abaixo e a tubulação sucção estiver equipada com uma válvula pé, a bomba e a tubulação vem ser escorvadas através um dos seguintes métodos: - Retire o bujão (peça nº 903) e instale em seu lugar um funil escorva (com válvula). Após a abertura da válvula sucção, coloque o líquido a ser bombeado pelo funil escorva até o enchimento da bomba e da tubulação. Quando a operação for completada fecha-se a válvula do funil. - Quando houver disponibilida uma fonte externa do líquido bombeado, ve ser adaptada uma tubulação conexão permanente com uma válvula, bem como ser previsto em seguida à boca recalque e antes qualquer válvula, um respiro que permita a saída do ar quando da escorva. A escorva é realizada abrindo-se a válvula fonte externa e ixando o líquido fluir até jorrar pelo respiro. Uma vez feita a escorva, feche o respiro e também a válvula fonte externa. 9.3 Início Operação Após tomadas as precauções acima, acionar o motor por alguns instantes e sligá-lo, observando se o sentido rotação do eixo é idêntico ao indicado no corpo espiral da bomba; para as bombas em que não for possível observar o eixo, é necessário instalar um manômetro na tubulação recalque e verificar se a pressão é a especificada; se não for, inverter as fases do motor e repetir o processo a partir do item 9.2. Uma vez controlado o sentido rotação, ligar o motor e ixar que este atinja sua plena rotação. Após o que, abra vagarosamente a válvula saída do recalque. A bomba não po operar com a válvula saída do recalque fechada por mais alguns minutos. Atenção: Nunca opere a bomba a sêco. 10. Operação da KSB Megabloc No início funcionamento o selo mecânico da bomba po vazar um pouco. Tal vazamento ve cessar após a acomodação das faces. A marcha da bomba ve ser suave. Caso ocorram dificuldas operação, consulte o item 12 ste manual. 11. Parada Para a parada da KSB Megabloc ve ser seguido o seguinte procedimento: A - Fechar a válvula do recalque. B - Desligar o motor elétrico. Outros métodos escorva porão ser utilizados penndo da disponibilida do local da instalação. A maioria stes métodos baseia-se na criação uma diferença pressão entre a tubulação sucção, a bomba e a tubulação recalque, sendo principalmente utilizado quando não existir uma válvula pé. 9.2 Preparação para Partida Abrir totalmente a válvula sucção. Fechar a válvula saída. Escorvar a bomba e a tubulação sucção (vi item 9.1) 6

7 12. Problemas Operacionais e Suas Prováveis Causas 12.1 Anomalias Problemas Operacionais - A bomba não bombeia ou a vazão bombeada é insuficiente. - A bomba ixa bombear após a partida. - Pressão recalque insuficiente. - Sobrecarga do motor elétrico. - Vazamento do selo mecânico. - Durabilida do selo mecânico reduzida - Vibrações / Ruídos. - Superaquecimento Prováveis Causas Tabela Prováveis Causas O snível sucção é excessivo. 04. Bolsões ar na tubulação sucção. 05. Está ocorrendo entrada ar na tubulação sucção A válvula pé é muito pequena ou está entupida. 08. A tubulação sucção não está suficientemente imersa. 09. Rotação em sentido inverso Corpos estranhos no rotor. 12. Desgaste excessivo das peças internas. 13. Motor elétrico funcionando em 2 fases A bomba não foi escorvada ou a escorva não foi bem realizada. A instalação exige condições sucção superior a aquela que a bomba possui (NPSH disponível é menor que o NPSH requerido). A válvula sucção está fechada ou parcialmente aberta. Altura manométrica é superior a aquela informada quando da seleção. Altura manométrica é inferior aquela informada quando da seleção. Viscosida do líquido é divergente da informada quando da seleção Rotor avariado ou sgastado. 18. Eixo empenado. 19. Atrito das partes rotativas com partes estacionárias. 20. Rolamentos avariados ou sgastados Montagem incorreta do selo mecânico. 23. Presença elementos abrasivos no líquido bombeado. 24. Luva protetora do eixo sgastada. 25. A nsida do líquido é divergente da informada quando da seleção. Desalinhamento vido a esforços ou dilatação das tubulações. Desalinhamento interno das peças impedindo a acomodação da se estacionária com a se rotativa do selo mecânico. 26. Selo mecânico trabalhou a seco. 27. Funcionamento com vazões reduzidas. 28. A fixação do conjunto não é suficientemente rígida. 29. Deficiência lubrificação nos rolamentos. 30. Excesso graxa nos rolamentos. 31. Impurezas nos rolamentos ou no lubrificante. 32. Oxidação dos rolamentos vido a entrada água. 7

8 13. Desmontagem 14. Montagem Antes iniciar a smontagem da KSB Megabloc intifique primeiramente em qual das figuras montagem (item 15) se enquadra. Para uma melhor intificação apresentamos as sequências smontagens possíveis KSB Megabloc até 15 CV - II Pólos e até 40 CV - IV Pólos (Fig. 5) Retirar os 4 parafusos que fixam o motor elétrico à fundação. Retirar os parafusos (901.1) que fixam o corpo espiral (102) na tampa pressão (163). Separar o conjunto do corpo espiral. Prenr o rotor (230) para que o mesmo não gire e remover o parafuso do rotor (906) e a junta plana (400.3) para por retirar o rotor. Retirar a luva protetora do eixo (524) junto com as peças do selo mecânico (433) que estão montadas na luva protetora do eixo. A montagem da KSB Megabloc é o inverso da smontagem já scrita, porém, algumas precauções fazem-se necessárias: Passar um pouco óleo fino (SAE 10 ou SAE 20) ou vaselina pura nas partes contato do selo mecânico. Limpar todas as peças. A cada montagem da bomba utilizar um novo jogo juntas. Quando da colocação da junta plana (400.2) no corpo espiral (102) aconselhamos, para um melhor encaixe, que seja colocado um pouco graxa ou óleo na região contato do corpo espiral com a junta. Uma vez terminada a montagem, gire o eixo e verifique se o mesmo gira livremente. Caso contrário, smonte a bomba e monte-a novamente. Persistindo o problema contatar o revendor autorizado KSB mais próximo Retirar a tampa pressão (163) removendo os parafusos (901.2) que a fixam no motor elétrico (801). Retirar a peça do selo mecânico (433) que está encaixada na tampa pressão (163) KSB Megabloc acima 15 CV - II Pólos (Fig.6) Retirar os 4 parafusos que fixam o motor elétrico à fundação. Retirar os parafusos (900.1) que fixam o corpo espiral (102) na tampa pressão (145). 03. Separar o conjunto do corpo espiral Prenr o rotor (230) para que o mesmo não gire e remover o parafuso do rotor (906) e a junta plana (400.3) para por retirar o rotor. Retirar a luva protetora do eixo (524) junto com as peças do selo mecânico (433) que estão montadas na luva protetora do eixo. Retirar a tampa pressão (163) fixada na peça junção (145). Retirar a peça do selo mecânico (433) que está encaixada na tampa pressão (163). Retirar a peça junção (145) removendo os parafusos (901.2) que a fixam no motor elétrico (801). 8

9 15. Vista Explodida 15.1 KSB Megabloc com motores até 15 CV - II Pólos e até 40 CV - IV Pólos KSB Megabloc KSB Megabloc com motores acima 15 CV - II Pólos Denominação Corpo Espiral Peça Junção Tampa Pressão Rotor Junta Plana Junta Plana Junta Plana Selo Mecânico Luva Protetora do Eixo Luva Distanciadora Motor Elétrico Parafuso Cabeça Sextavada Parafuso Cabeça Sextavada Bujão Parafuso do Rotor Chaveta Peça Nº (1) Nota (1): Aplicável somente para os tamanhos e com motor ponta eixo JP - IV Pólos (Norma NEMA). 9

10 16. Instruções para Instalação e Uso do Motor Elétrico Ao instalar o motor elétrico, observe com cuidado estas recomendações importantes: Tensão e frequência normais. Temperatura ambiente não superior a 400 C. (1) Localização à sombra. Altitu não superior a metros. (1) Bitola fios chave com protetor térmico. Para que o motor funcione satisfatoriamente e com rendimento total, é indispensável que estas e as condições seguintes sejam cuidadosamente observadas: 17. Manutenção e Lubrificação do Motor Elétrico. Recomenda-se a verificação periódica dos contatos das chaves prevenindo consequências maiores provocadas por oxidação, ou mal contato dos elementos. Os mancais rolamentos do motor elétrico são fornecidos com graxa suficiente para um longo período funcionamento. Em função do tamanho e do projeto os motores porão vir providos orifícios lubrificação ou com rolamentos blindados. Para a relubrificação, faça uso das tabelas 2 e 3. ATENÇÃO NÃO USE GRAXA EM DEMASIA. a) b) c) d) Todo motor verá funcionar satisfatoriamente com carga nominal, s que as variações da tensão sejam no máximo 10% da nominal. Da mesma forma, as variações frequência toleráveis situam-se em 5% da nominal. A soma das variações da frequência e da tensão não verá ultrapassar 10%. A medição da temperatura ve ser feita preferencialmente pelo método variação da resistência elétrica do enrolamento. Além das recomendações sobre a temperatura e ambiente, é muito importante a observação que os motores normais não vem ser instalados em altitu superior a metros sobre o nível do mar, vendo ser observada a localização à sombra, preferencialmente (1). É muito importante que se observe a correta alimentação energia elétrica, usando as bitolas recomendadas para os cabos ligação. Ao procer a ligação dos terminais, certifique-se da tensão e frequência da re, veja se o motor correspon a estas características, para em seguida completar a ligação, em conformida com o esquema impresso na plaqueta intificação. O excesso graxa é mais prejudicial do que a sua falta para os rolamentos Tipos Graxa Fabricante ESSO SHELL PETROBRÁS ATLANTIC IPIRANGA TEXACO Tabela Intervalo Relubrificação Potência (CV) Tipo Beacon 2 Alvania R2 Lubrax GM Industrial A2 Litholine 2 Isaflex Ep2 Multifak 2 Intervalo (h) e) Recomenda-se a aplicação chave com protetor témico, prevenindo assim possíveis queimas por falta fase, sobrecarga, oscilação excessiva tensão e frequência. Verifique se a corrente e a rotação em carga não diferem dos valores mencionados na plaqueta intificação, o que se po constatar pela medição elétrica, através volt-amperímetro, a fim evitar sobrecarga e outras anomalias prejudiciais à vida do motor. 2,0 à 3,0 4,0 à 7,5 10 à 25 Acima 25 Tabela Nota (1): Para altitus superiores a metros e temperaturas acima 400 C, consulte a KSB. A KSB se reserva o direito alterar, sem aviso prévio, as informações contidas neste manual. 10

11 REGIÃO AMÉRICA MgClaro FÁBRICAS CANADA KSB Pumps Inc. 65 Queen Street West, Suite 405 P.O. Box 83, Toronto, Ontario M5 H2 M5 Phone: 001 (416) Fax: 001 (416) BRASIL KSB Bombas Hidráulicas S. A. Rua José Rabello Portella, Várzea Paulista - SP Fone: 0055 (11) Fax: 0055 (11) USA KSB Inc Sarellen Road Richmond, VA Phone: 001 (804) Fax: 001 (804) CHILE KSB Chile S. A. Las Esteras Sur Nro Comuna Quilicura Casilla Correo 1 - Santiago - Chile Fono: 0056 (2) Fax: 0056 (2) Amri Butterfly Valves, Actuators & Systems 2045 Silber Road Houston, Texas Phone: 001 (713) Fax: 001 (713) VENEZUELA KSB Venezolana C. A. Calle Mara- Edifício Rio Orinoco, 2º Piso, Boleita Sur Apartado Este - Caracas 1070 A Fono: (582) / 8919 Fax: (582) GIW Industries, Inc Wrightsboro Road Grovetown, Georgia Phone: 001 (706) Fax: 001 (706) MEXICO KSB Mexico S. A. C. V. Av. Penuelas, 19 Col. San Pedrito Penuelas Queretaro, QRO Fono: 0052 (42) / Fax: 0052 (42) ARGENTINA KSB Compañia Sudamericana Bombas S. A. Av. Ar, Carapachay 1605 Buenos Aires Fono: 0054 (11) Fax: 0054 (11) KSB NA AMÉRICA REPRESENTANTES & DISTRIBUIDORES Bolívia, Equador, Guadalupe, Guatemala, Guiana Francesa, Honduras, Martinica, Nicarágua, Paraguai, Peru, República Dominicana, Suriname, Uruguai. KSB NA EUROPA E ÁSIA FÁBRICAS Alemanha, Suécia, Dinamarca, Inglaterra, Holanda, Bélgica, Luxemburgo, França, Suíça, Áustria, Itália, Espanha, Portugal, Grécia, Checoslováquia, Hungria, Turquia, Paquistão, Índia, Banglash, Tailândia, Singapura, Japão, Austrália.