TACOMINHO. Competência técnica e tecnologia especializada. Data: 3/05/2007

Transcrição

1 Data: 3/05/2007 TACOMINHO Competência técnica e tecnologia especializada A Tacominho é especializada nos serviços de reparação, montagem e aferição de: tacógrafos; taxímetros e limitadores de velocidade, actividades que estão certificadas pelo Instituto Português da Qualidade. Também fazem reparação e carregamento de sistemas de ar condicionado em veículos ligeiros, pesados e industriais. A missão da Tacominho, Lda passa pela obtenção da total satisfação dos seus clientes. Esta empresa aposta num nível de qualidade inquestionável dos seus artigos e serviços, através da competência técnica dos seus colaboradores e da sua tecnologia. No entanto, para a comercialização surgiu a necessidade de criarem a GITAK, que representa actualmente a melhor marca de equipamento existente no mercado, fornecendo também software e aparelhagem para controlo e gestão de frotas. Em entrevista ao jornal «O Primeiro de Janeiro», Pascoal Ferreira, director comercial e Jorge Cunha, director técnico, começam por referir que os veículos matriculados a partir de Maio de 2006 que tenham instalado o tacógrafo analógico podem continuar a utilizá-lo sem necessidade de o substituírem por um digital, a não ser que o mesmo avarie. De um modo geral todos os veículos de mercadorias que tenham um peso bruto (peso máximo autorizado) superior a 3,5 Tons, ou, no caso de veículos de passageiros, que tenham mais de 9 lugares incluindo o condutor, salvo certas excepções, previstas nos artigos 13º e 14º, do regulamento CEE 3820/85. terão que ter obrigatoriamente um tacógrafo. Os motoristas de veículos equipados com tacógrafo digital (obrigatório para todos os veículos com data de matrícula a partir de Maio de 2006) devem utilizar um cartão e uma unidade veículo UV (tacógrafo),

2 inserindo o cartão na ranhura correspondente, consoante se trate do motorista principal ou do 2º membro da equipa). Este cartão consiste num cartão semelhante a um cartão de crédito no qual a informação é guardada num chip em vez de estar na banda magnética. Um motorista só pode usar o cartão que lhe tenha sido emitido e que deve andar sempre consigo, mesmo quando conduz um veículo equipado com tacógrafo analógico. O cartão passará a conter os seus registos de actividade diária durante, pelo menos, 28 dias, incluindo as actividades que se desenrolam fora do veículo introduzidas manualmente pelo motorista. O tacógrafo deverá conter 365 dias de registo de actividades do veículo, e deve poder registar actividades realizadas sem o cartão (por exemplo, em caso de roubo do cartão, em caso de não emissão daquele ou se o cartão estiver defeituoso), comenta Pascoal Ferreira, director comercial da Gitak. O tempo de condução é registado logo que o veículo se desloque, mesmo que não seja inserido qualquer cartão. Tal como com os discos de tacógrafo, deverá manter os registos de cada um dos motoristas durante, pelo menos, um ano. Dado que os dados do cartão de motorista serão escritos por cima dos anteriores ao fim de 28 dias, deverá ficar com a cópia destes dados antes de serem escritos por cima (descarregamento no final de cada viagem). Também deverá descarregar os dados do tacógrafo digital de três em três meses. A forma mais fácil é descarregá-los para um computador ou idêntico (laptop, notepad) e armazenar os dados em formato electrónico (de preferência em duas cópias, uma no disco rígido outra em CD, disquete ou semelhante. Podemos ver os dados do cartão, descarregando-os, imprimindo-os ou vendo-os no visor da tacógrafo digital, comentam. Quanto às verificações periódicas, nada alterou quanto às obrigações das empresas no sentido de garantir que as obrigações dos motoristas não colidam com a legislação aplicável e de efectuar as verificações periódicas para ver se estão a seguir as regulamentações aplicáveis. Equipamento/Software para fazer download dos dados O equipamento necessário é um computador normal que funciona do mesmo modo que os outros computadores e o software necessário está disponível da mesma forma que está actualmente o software para análise dos discos. A Gitake é uma empresa especializada na comercialização destes equipamentos. Existem quatro tipos de cartões que serão emitidos pela DGTTF: cartão de centro de ensaio (instalador autorizado ou construtor de veículos) que permite a activação e a calibragem do tacógrafo, essencial para que o tacógrafo possa registar os dados respectivos; cartão de motorista, essencial para que o motorista efectue o registo das suas actividades diárias no tacógrafo e para que a empresa possa gerir e distribuir actividades do pessoal ao serviço; cartão de empresa, que lhe dá acesso aos dados do tacógrafo, no caso do veículo; cartão de controlo, para que estas possam controlar as actividades de condução e de repouso, quer em operações de verificação na estrada quer nas instalações da empresa. As entidades fiscalizadoras de outros países conseguem, com os respectivos cartões, aceder à informação de viagem dos motoristas detectando quaisquer infracções cometidas mesmo fora do território do Estado Membro.

3 Centro de ensaio O centro de ensaio consiste numa entidade qualificada pelo IPQ ao abrigo da Portaria n.º 299/86, de 20 de Junho (Regulamento de Qualificação de R&I de Instrumentos de Medição) e da Portaria n.º 625/86 de 25 Outubro (Regulamento de Controlo Metrológico de Tacógrafos) para efectuar as operações de verificação metrológica a tacógrafos homologados de acordo com o Regulamento (CE) n.º 1360/2002, de 13 de Junho de O centro de ensaio está encarregado de activar e de calibrar o tacógrafo digital para o adaptar às características particulares de um veículo. Deste modo, coloca-se a questão, será que qualquer oficina/centro de ensaio pode instalar ou calibrar um tacógrafo? Somente as oficinas autorizadas pelo Instituto Português de Qualidade (IPQ) com técnicos devidamente credenciados poderão realizar quaisquer operações relativas ao tacógrafo digital e só mediante um cartão de tacógrafo emitido em nome de cada um dos técnicos credenciados, ao qual está associado um PIN pessoal e intransmissível. As inspecções periódicas, que terão um elevado rigor técnico, passam a ser feitas de dois em dois anos. Requisitos para o cartão de tacógrafo O motorista que resida em Portugal por um período superior a 185 dias por ano poderá fazer o seu pedido de cartão tacográfico junto da delegação de transportes mais perto da sua residência (para saber qual a delegação consulte em Também está obrigado a utilizar este cartão quem tenha de conduzir um veículo sujeito ao cumprimento das regras de condução e de repouso previstas no Regulamento CEE 3820/85 (veículos de mercadorias com mais de 3,5 toneladas de peso bruto ou veículos de passageiros com mais de 9 lugares sentados incluindo o motorista). Só será necessário pedir o cartão de motorista se o veículo que for conduzir já estiver equipado com tacógrafo digital: uma vez que cada cartão tem uma validade, poderá estar a desperdiçar dinheiro se pedir já o cartão sem o mesmo ser necessário. É importante realçar que o cartão de tacógrafo não substitui a carta de condução. O cartão de motorista não é o documento habilitante para conduzir, embora seja imprescindível para conduzir veículos equipados com tacógrafos digitais. Apenas se pode pedir um cartão, no país onde reside pelo menos 185 dias por ano. Não pode requerer outro cartão noutro Estado Membro, pois a emissão do cartão está sujeita à verificação desta condição. Também não pode utilizar cartões defeituosos, que já tenham caducado ou que tenham sido substituídos por outro cartão. Se se verificar que foi objecto de falsificação, se outro motorista o tiver usado ou se o cartão tiver sido obtido mediante falsas declarações ou documentos falsificados, este poderá ser apreendido. O cartão de motorista é válido por cinco anos e se for roubado, extraviado ou deixar de funcionar

4 correctamente durante aquele período, ser-lhe-á emitido um novo cartão com validade correspondente ao cartão inicial. O cartão é emitido directamente ao motorista, é pessoal e intransmissível e deve ser mantido com cuidado para não ser perdido ou furtado, uma vez que qualquer registo de condução lhe será imputado e terá muita dificuldade em provar o contrário. Se outro motorista usar o seu cartão, o mesmo será apreendido e você ficará impedido de poder conduzir veículos equipados com tacógrafo digital. O cartão registará 28 dias de actividade, após o que começará a registar por cima dos dados anteriores. Como ver o que está escrito no cartão Pode visualizar os dados no mostrador do tacógrafo ou imprimi-los na impressora do tacógrafo do veículo. Pode ainda fazer a descarga dos dados. É possível controlar os tempos de trabalho, pelo visor do tacógrafo, por uma impressão ou descarregando os dados do tacógrafo. O tacógrafo indica as horas de condução procedendo a um aviso sonoro 15 minutos antes de terminar um período de condução de quatro horas. Pode controlar os tempos totais de condução através do visor ou da impressora. A impressora é necessária para permitir que possam ser impressos dados para verificação e no caso de o seu cartão estar perdido, tenha sido roubado ou estiver defeituoso deverá ser feita uma impressão diária com o registo das suas actividades. O que está registado no cartão e o seu uso Neste cartão estão registados detalhes da autoridade emissora, país, datas de validade e de emissão, nome, data de nascimento e número da carta de condução. Há duas ranhuras na frente do tacógrafo. Coloca-a na ranhura 1 se estiver a conduzir sozinho e deverá permanecer nessa ranhura até ao final do dia. Se conduzir em equipa, a situação é idêntica: a pessoa que conduz coloca o cartão na ranhura 1 e a outra pessoa na ranhura 2. Quando trocarem, deverão igualmente trocar os cartões.

5 Registo do trabalho efectuado fora do veículo Se o veículo estiver à sua disposição quando está a trabalhar longe dele, terá que, como agora, seleccionar o modo adequado, e executar o seu trabalho. No entanto o veículo pode ser conduzido por outra pessoa nesse período. Nessa situação não se esqueça de tirar o seu cartão antes de sair do veículo. Quando voltar ao veículo e reinserir o seu cartão o tacógrafo tem uma forma de registar as suas actividades desde a altura em que saiu do veículo anterior até ao momento da inserção de cartão actual. Fiscalização na estrada Uma autoridade de fiscalização possuirá um cartão adequado e inseri-lo-á numa das ranhuras do veículo o que lhe permite ver as suas actividades. Poderão também descarregar dados do seu cartão e/ou do tacógrafo. Todos os outros aspectos da fiscalização são como até agora: controlo das actividades da semana em curso e do último dia de condução da semana anterior. Procedimentos com os dados de uma empresa de trabalho temporário Deverá descarregar os dados do cartão de motorista da empresa de trabalho temporário, de modo a ter o registo de toda a condução que é realizada por veículos licenciados em seu nome. Deverá também poder analisar os dados, de modo a garantir que os motoristas respeitam os períodos de descanso diário/semanal previstos por lei.

6 TAKarchiv O arquivo dos dados do cartão do motorista e dos tacógrafos digitais é obrigatório! TAK-Archiv é o programa de referência para o arquivo dos dados dos cartões de motoristas e os tacógrafos digitais. Um produto único para: - Ler os cartões dos motoristas (todos os 28 dias) - Ler as chaves de descarga do tacógrafo digital (todos os 95 dias) - Arquivar os ficheiros (obrigatório pela lei: o último ano de actividade) - Apresentar a actividade dos motoristas e de veículos sob forma de gráficos claros, legíveis e completos. - Editar relatórios de actividade por motorista -Assinalar os motoristas e veículos em atraso de descarregamento.