SIMULADO FPL ENADE Exame Nacional de Desempenho dos Estudantes LEIA COM ATENÇÃO AS INSTRUÇÕES ABAIXO.

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1 SIMULADO FPL ENADE 2015 Exame Nacional de Desempenho dos Estudantes Outubro/2015 LEIA COM ATENÇÃO AS INSTRUÇÕES ABAIXO. 1. Verifique se, além deste caderno, você recebeu o Caderno de Respostas, destinado à transcrição das respostas das questões de múltipla escolha (objetivas) e da questão discursiva. 2. Confira se este caderno contém a questão discursiva e as questões de múltipla escolha (objetivas). As questões estão assim distribuídas: Partes Número das questões Peso das questões no componente Peso dos componentes nocálculo da nota Componente Específico/Objetivas 01 a 10 70% 70% Componente Específico/ Discursiva 11 30% 30% 3. Verifique se a prova está completa. Caso contrário, avise imediatamente um dos responsáveis pela aplicação da prova. Você deve assinar o Caderno de Respostas, no espaço próprio, com caneta esferográfica de tinta preta. 4. Observe as instruções sobre a marcação das respostas das questões de múltipla escolha (apenas uma resposta por questão), expressas no Caderno de Respostas. 5. Use caneta esferográfica de tinta preta, tanto para marcar as respostas das questões objetivas quanto para escrever as respostas da questão discursiva. 6. Responda a questão discursiva em, no máximo, 15 linhas. Qualquer texto que ultrapassar o espaço destinado à resposta será desconsiderado. 7. Não use calculadora; não se comunique com os demais estudantes nem troque material com eles; não consulte material bibliográfico, cadernos ou anotações de qualquer espécie. 8. Você terá duas horas para responder às questões de múltipla escolha e à questão discursiva. 9. Quando terminar, entregue ao aplicador ou fiscal o Caderno de Respostas e o Caderno de Provas. 10. Atenção! Você deverá permanecer, no mínimo, por uma hora, na sala de aplicação das provas e não poderá levar este Caderno de Provas. Aluno(a):

2 QUESTÃO 1 O gráfico abaixo apresenta os vários tipos de prestadores de serviços logísticos. Relacione a descrição de cada uma das denominações de cada um dos prestadores de serviços logístico com diversos tipos de serviços. Serviços Físicos Aumento da complexidade e customização Serviços Básicos Contratos de Serviços logísticos físicos Contratos de Serviços logísticos Integrados Contratos de Serviços logísticos de Administração Aumento da complexidade e customização Serviços de Administração I. São empresas que detêm ativos tangíveis e oferecem outros serviços logísticos como ampliação natural de sua atividade central. II. São empresas baseadas na administração de atividades que, geralmente, não detêm ativos tangíveis. ( ) Contratos de serviços logísticos de administração. ( ) Contratos de serviços logísticos integrados. III. PSL Híbrido ou Integrado. ( ) Contratos de serviços logísticos físicos. Assinale a alternativa que contém a sequência CORRETA. A) ( ) II, I, III. B) ( ) II, III, I. C) ( ) I, III, II. D) ( ) III, II, I. E) ( ) I, II, III.

3 QUESTÃO 2 Considere o seguinte texto abaixo. Empresa 2Alianças agrega TMS da Store às operações A 2Alianças, empresa que atua com armazenagens em geral e transporte de carga, investiu R$ 600 mil na implantação do Transportation Management System (TMS) desenvolvido pela Store Automação. Segundo o gerente de TI da 2 Alianças, André Lau, a solução que está implantada no data center da companhia é utilizada na modalidade Software as a Service (SaaS). Fechamos uma parceria com a Store para que ela desenvolvesse uma ferramenta de gestão de transporte baseada nas necessidades de nosso negócio. Somos um armazém geral que atua como transportadora, então necessitávamos de uma solução com duas frentes, gestão de produtos e transportes, explica o executivo. O sistema, que está em operação desde junho, já permitiu uma melhor visibilidade e sinergia das operações da 2 Alianças em suas unidades presentes em São Paulo, Rio de Janeiro e Pernambuco. Com o sistema conseguimos enxergar o saldo de produtos em qualquer um de nossos armazéns. Agora temos visibilidade do produto e não somente do volume. Esse processo, do ponto de vista do transportador, é um conceito inovador. As empresas que estão no mercado não têm esta visão. Elas estão muito mais focadas na gestão do transporte e não no processo como um todo, completa Lau. O executivo avalia que o TMS permitiu uma melhora na gestão de fretes. Cadastramos no sistema todos os transportes de entrega contratados pelos nossos clientes. Esta funcionalidade nos dá condição de identificar a sinergia entre os trajetos contratados nas operações., revela o gerente de TI. Para ele, essa operação só é possível pois o TMS está integrado ao WMS, que também é da Store Automação e já é utilizado pela 2 Alianças há 12 anos. Com o recente início da utilização do módulo de roteirização integrado ao Maplink do Google, a 2 Alianças começa a traçar a melhor rota para a entrega dos produtos. De acordo com Lau, os ganhos gerados ficam por conta da economia de combustível, redução de desgaste de pneus, diminuição na emissão de poluentes e otimização das rotas. Fonte: Acesso em 07/10/2012. Analise as afirmativas abaixo, sobre os sistemas utilizados pela 2Alianças.: I. O sistema TMS implantado pela empresa atua como Sistema de Processamento de Transações e como Sistemas de Informações Gerenciais. II. O sistema WMS, já utilizado pela empresa, é um sistema de apoio aos executivos e visa à redução de custos com fretes. III. O sistema de roteirização integrado ao Maplink (google), utilizado pela empresa, pode ser considerado um sistema do tipo Fabricação e Produção. IV. A modalidade SaaS software as a service representa uma maneira de adquirir sistemas através da compra do referido software e o pagamento de um contrato de manutenção mensal. Assinale a alternativa que contém a sequência CORRETA. A) ( ) Somente as afirmativas I, III e IV são verdadeiras. B) ( ) Somente as afirmativas II e IV são verdadeiras. C) ( ) Somente as afirmativas II, III e IV são verdadeiras. D) ( ) Somente as afirmativas I e III são verdadeiras. E) ( ) Somente as afirmativas I e IV são verdadeiras.

4 QUESTÃO 3 (Enade 2012) A gestão dos processos de distribuição e transportes pode ser aferida por intermédio do uso de indicadores de desempenho calculados para essa finalidade. Considerando esse contexto, avalie as afirmações abaixo acerca de conceitos de indicadores usados para mensurar a qualidade do processo de transporte. I. Pedido perfeito mensura o percentual de pedidos entregues no prazo negociado com o cliente, completo, sem avarias e sem problemas na documentação fiscal. II. Percentual de entregas (ou coletas) realizadas no prazo mensura o percentual de entregas (ou coletas) realizadas dentro do prazo combinado com o cliente. III. Custo com não-conformidades em transportes mensura a participação de custos decorrentes de não conformidades no processo de planejamento, gestão e operação de transportes, tais como: devoluções, reentregas, multas por atraso em entregas, indenizações de avarias, gastos com frete aéreo não previsto. IV. Índice de atendimento do pedido mensura o percentual de pedidos atendidos em sua totalidade, na quantidade e na diversidade de itens, na primeira remessa ao cliente. São corretos os conceitos apresentados nas proposições: A) ( ) I e III, apenas. B) ( ) I e IV, apenas. C) ( ) II e III, apenas. D) ( ) II e IV, apenas. E) ( ) I, II, III e IV. QUESTÃO 4 Uma das funções econômicas atribuída ao sistema de transporte é a possiblidade de expandir mercados. Segundo Fair e Williams (1959, apud Caixeita-Filho e Martins, 2001), o sistema de transporte eficiente permite a produção em larga escala para grandes mercado. Viabiliza maior racionalidade produtiva ao apresentar maior mercado potencial, o que permite produzir numa escala compatível com a produção mais eficiente economicamente, o que não seria possível sem se vislumbrar maior demanda. Para isso ocorrer requer-se-ão do sistema de transporte baixo custo, confiabilidade e rapidez. A partir da afirmativa acima é CORRETO dizer a respeito: I. A eficiência do sistema transporte irá beneficiar a abertura de mercados, uma vez que o custo de transporte é, em geral, relevante na composição do valor final dos produtos. II. O sistema transporte é um dos componentes que influenciam na verificação da eficiência econômica de um sistema de produção III. Transporte de baixo custo, confiável e rápido possibilita o aumento da competitividade de produtos em mercados distantes. IV. Produção em alta escala somente será competitiva se o mercado fornecedor não estiver distante da região produtora, porque o transporte é sempre um empecilho ao desenvolvimento. V. Ao expandir seus mercados, empresas produtoras sempre terão que compensar a ineficiência dos transportes com uma produção de menor produtividade Das afirmativas acima estão CORRETAS: A) ( ) I - II - III B) ( ) I - III - IV C) ( ) I - II - IV D) ( ) II - III - IV E) ( ) II - IV - V

5 QUESTÃO 5 Assinale a alternativa que confirma as opções com conceitos corretos apresentados abaixo: I. No Ciclo de Vida do produto, a fase de Desenvolvimento é um período de baixo crescimento das vendas e alto custo de produção, já que o volume de produção/vendas não permite economia de escala. II. Para itens de Demanda dependente a quantidade a ser utilizada dependerá da demanda de um item de demanda independente. III. Itens de Demanda Permanente são aqueles que sofrem com o consumo irregular no período anual. IV. O giro dos estoques é a quantidade de vezes, em determinado período, que o estoque que a empresa mantém é vendido. V. Uma empresa que gera lucros no final do mês será sempre considerada como rentável. VI. Custos inversamente proporcionais são os custos ou fatores de custos que diminuem com o aumento do estoque médio, ou seja, quanto mais elevados os estoques médios, menores serão tais custos. VII. Custo médio também chamado de método da média ponderada ou média móvel, baseia-se na aplicação dos custos médios em lugar dos custos efetivos, porém não é aceito pelo fisco. VIII. Uma das vantagens em utilizar o método PEPS é que o resultado obtido espelha o custo real dos itens específicos usados nas saídas. A) ( ) I - II - IV - VI - VIII B) ( ) II - III - IV - VI - VII C) ( ) I - II - IV - VI - VII D) ( ) I - III - IV - V VIII E) ( ) II IV VI VII - VIII

6 QUESTÃO 6 Leia as afirmativas abaixo e, em seguida, numere a segunda coluna de acordo com a primeira. I. É o quanto sobra das vendas para que a empresa possa pagar suas despesas fixas e gerar lucro. II. É o ponto em que o lucro da empresa é zero, ou seja, é o ponto no qual a receita total é igual aos custos e despesas totais. III. É aquele que faz debitar ao custo dos produtos todos os custos da área de fabricação, sendo os custos variáveis atribuídos diretamente aos produtos, e os custos indiretos rateados em face de um critério. IV. São excluídos todos os custos fixos relacionados com o produto, e somente são contabilizados os custos variáveis a alguma relação (volume, quantidade, faturamento). ( ) Margem de Contribuição. ( ) Custeio Variável. ( ) Ponto de Equilíbrio. ( ) Custeio por Absorção. Assinale a alternativa que contém a seqüência CORRETA. A) ( ) I IV II III B) ( ) I III II - IV C) ( ) III II I IV D) ( ) II IV III I E) ( ) II I III - IV

7 QUESTÃO 7 (Enade 2012) Segundo a Associação Brasileira de Movimentação e (ABML), o operador logístico É o fornecedor de serviços logísticos, especializado em gerenciar e executar atividades logísticas da cadeia de abastecimento de seu cliente, agregando valor ao produto e com competência para prestar serviços nas três atividades básicas: controle de estoque, armazenagem e gestão de transportes. Segundo esse conceito, os critérios de operação de um operador logístico dedicado a produtos alimentícios é diferente daqueles que caracterizam o operador de produtos de bens duráveis, quanto a movimentação e estocagem. Considerando esse contexto, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas. I. A movimentação de um operador logístico especializado em produtos alimentícios deve utilizar a metodologia F.I.F.O. (First-Input-First-Output), pois esses produtos têm prazo de validade e devem ser movimentados na sua ordem de chegada, mesmo que essa metodologia seja mais dispendiosa. PORQUE II. A movimentação de um operador logístico especializado em produtos de bens duráveis pode utilizar uma metodologia mais barata como a L.I.F.O. (Last-Input-First-Output), pois esses produtos podem ser manuseados independentemente da sua ordem de chegada. Considerando essas asserções, assinale a opção correta. A) ( ) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I. B) ( ) As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I. C) ( ) A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. D) ( ) A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. E) ( ) As asserções I e II são proposições falsas.

8 QUESTÃO 8 A rede de escolas Silver oferece ensino fundamental I. Em 2015 a empresa ampliou a sua oferta de serviços, abrindo novas turmas para o fundamental II, iniciando com turmas do 6º e 7º ano. Abaixo é possível ver o modelo de ciclo de vida do produto (serviço), a fim de ajudar a estabelecer estratégias de marketing adequadas à situação da empresa descrita. Fonte: Administração e Gestão (2014) A partir das informações e da figura proposta, observa-se que: I. O ensino fundamental I encontra-se na fase de crescimento, portanto não necessita de pesquisa de marketing. II. O ensino fundamental II encontra-se na fase de introdução, portanto a empresa necessita gastar mais com comunicação e promoção. III. Para evitar o declínio do ensino fundamental I, a escola deve estimular e desenvolver inovações e melhorias nesse nível de ensino. Analisando as afirmações acima, conclui-se que está(ão) correta (s): A) ( ) Apenas a I B) ( ) Apenas a II C) ( ) Apenas a I e a II D) ( ) Apenas a II e a III E) ( ) Apenas a I e a III

9 QUESTÃO 9 (Enade 2012) No esquema acima, busca-se demonstrar A) ( ) as várias fases de um processo de produção. B) ( ) as várias fases de um processo de armazenagem. C) ( ) um processo múltiplo de produção e armazenagem. D) ( ) um processo de automação em logística por meio do WMS. E) ( ) um processo de logística com foco na identificação por código de barra.

10 QUESTÃO 10 (Enade 2012) O gráfico mostra o perfil do estoque de um produto durante 25 semanas. Sabe-se que o tempo de ressuprimento é de 3 semanas. Com base nesses dados, avalie as afirmações abaixo. I. A demanda semanal do produto é constante. II. O ponto de ressuprimento é de unidades. III. O modelo de gestão de estoque é o Sistema de Revisão Contínua. IV. Os tamanhos dos pedidos foram de 2600, 3200 e 3400 unidades, tendo sido entregues nas semanas 8, 14 e 21, respectivamente. É correto apenas o que se afirma em A) ( ) I e III. B) ( ) I e IV. C) ( ) II e III. D) ( ) I, II e IV. E) ( ) II, III e IV

11 QUESTÃO 11 (DISCURSIVA) Uma questão complexa que pressiona a otimização da área de operações é a busca pelo menor custo logístico possível através da determinação do nível ideal dos estoques, bem como de sua localização, a fim de minimizar o custo de transporte e proporcionar um nível melhor de serviço ao cliente. Um fator que colabora significativamente para tal redução dos custos é a execução de uma gestão de armazenagem eficiente (YAO, DRESNER, 2008). Isto abrange a otimização dos custos envolvidos e o compartilhamento de informações referentes ao estoque com fornecedores e clientes, possibilitando, desta forma, a adequação e redução dos estoques para as empresas pertencentes à mesma cadeia de suprimentos. Considerando essas informações, faça o que se pede nos itens a seguir. a) O panorama descrito acima faz com que as estratégias clássicas de gestão de estoque não sejam mais aplicadas por diversas organizações, surgindo a demanda por novas estratégias de gestão da armazenagem que sejam aplicáveis e gerem resultados a várias organizações e às cadeias de suprimentos às quais pertencem, de forma a manter baixos níveis de estoque e garantir o cumprimento dos prazos de entrega estabelecidos. Neste sentido, explique como a gestão da armazenagem pode se mostrar como elemento fundamental em qualquer cadeia de suprimentos. b) Segundo dados publicados pela Associação Nacional de Transportes Terrestres, em 2010, o transporte rodoviário no Brasil tem hegemonia sobre os outros modais. Explique a influência e a característica do cross-docking como metodologia para agilizar a entrega e a movimentação de cargas nesse modal. RESPOSTA:

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