Jorge Carrer Gerente Executivo Serviços e Ass. Técnica MAN Latin America. Serviços e Pós Vendas no auxílio à gestão e eficiência de frotas

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2 Jorge Carrer Gerente Executivo Serviços e Ass. Técnica MAN Latin America Serviços e Pós Vendas no auxílio à gestão e eficiência de frotas

3 Importância do Custo Operacional TCO (Total Cost of Ownership)

4 Mercado Competitivo (Frete) + Crise econômica Controle do Custo Operacional Veículo de menor custo Menor investimento inicial (preço de aquisição)

5 Porque entender e usar o Custo Operacional Para cobrar: Necessita-se saber quanto custa

6 O que é Custo Operacional Soma de todos os custos gerados pelo veículo ao longo de seu período de utilização

7 Informação Preço do veículo R$ Preço da carroceria - ( ) R$ Período de utilização anos Valor de revenda veículo R$ Valor de revenda da carroceria R$ Juros p/ remuneração do capital % a.a. Preço pneu novo R$ Número de pneus por carro un Vida útil pneus (1a. vida) km Quantidade de recapagens un. Preço da recapagem R$ Vida útil da recapagem km Consumo de combustível km/l Preço do combustível R$/l Consumo do ARLA 32 % Cons. Comb. Preço do ARLA 32 R$ Consumo de óleo (remonta) l/km Preço do óleo do motor R$/l Custo reparos (preventiva) R$/km Custo manutenção (corretiva) R$/km Salário do motorista R$/m ês Encargos sociais % Hora extra motorista R$/m ês Encargos sociais % Alíquota IPVA - São Paulo % Outros custos - ( ) R$/m ês Despesas administrativas e terminais R$/m ês DPVAT + seg. facultativo + outros custos fixos R$/ano Valor

8 ITEM Depreciação Remuneração de capital Licenciamento + seguro + outros Total dos Custos Fixos Combustível Óleo do motor (remonta) Pneus Reparos (preventiva) Manutenção (corretiva) Total dos Custos Variáveis Custo com Motorista Outros custos - ( ) Custo Mensal Total Custo por Viagem Custo por Km Custo por ton Custo por ton/km Custo mensal R$/m ês

9 Estimativa de Custo Operacional Distribuição dos Custos

10 Estrutura do Custo Operacional CUSTOS FIXOS CUSTOS VARIÁVEIS CUSTOS INDIRETOS

11 Classificação do Custo Operacional CUSTOS FIXOS Independem da quilometragem rodada do veículo CUSTOS VARIÁVEIS Variam diretamente com a quilometragem rodada do veículo CUSTOS INDIRETOS Ligados diretamente com a operação do veículo

12 Como é medido cada custo FIXOS Valores mensais (R$ / mês) VARIÁVEIS (R$ / km) Em veículos que operam parados, como basculantes e betoneiras, é expresso em R$ / hora INDIRETOS (R$ / mês) Normalmente, é considerado como Custo Fixo

13 Custos variáveis Pneus Combustível Lubrificação Lavagem Manutenção Preventiva Manutenção Corretiva

14 Custos fixos Licenciamento Seguros Remuneração do Capital Depreciação

15 Custos indiretos Salário do Motorista Despesas Administrativas e de Terminais, Pedágios

16 Composição do Custo Operacional CUSTOS VARIÁVEIS Variam com a operação do veículo Ligados à tecnologia do veículo: Consumo de Combustível, Lubrificantes, Manutenção, Pneus,... CUSTOS INDIRETOS Não ligados diretamente à operação do veículo. Ligados à estrutura da empresa: Salário do Motorista, Despesas administrativas, Terminais de Cargas,... CUSTOS FIXOS Independem da operação do veículo Ligados ao preço do veículo: Depreciação, Remuneração do Capital, Seguros, Licenciamento,...

17 Estrutura de custos depende da categoria do veículo 100% 80% Custos variáveis 60% 40% 20% Custos fixos Custos indiretos 0% Leves Médios Semi pesados Pesados Extra pesados

18 VW x2 semirreboque de 3 eixos km/mês Custos fixos = 23% Depreciação = 6% Remuneração do capital = 15% Licenciamento + seguro = 2% Custos variáveis = 55% Manutenção corretiva = 3% Manutenção preventiva = 4% Pneus = 10% Lubrificantes = 1% Combustível = 37% Maior concentração dos custos Custos indiretos = 22% Custos com motorista = 11% Custo com pedágios = 11%

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20 Vendas e Pós-Venda

21 CONCEITO DO PRODUTO MAN PRODUTO PÓS VENDAS QUALIDADE PRODUZIDA PELA FÁBRICA QUALIDADE PRODUZIDA PELA REDE SUCESSO DO PRODUTO VENDA TÉCNICA ENTREGA TÉCNICA PÓS VENDAS

22 SOLUÇÕES EM MANUTENÇÃO

23 Veículo é uma máquina sujeita ao desgaste e eventuais falhas Alternativas para manter a mobilidade : Oficina Própria Manutenção Oficina independente Rede de Concessionários

24 OFICINA PRÓPRIA : Não é a atividade fim de quem transporta Custos de difícil apropriação (IPTU, Água, Luz, etc.) Custos de difícil controle pela administração da oficina Necessidade de Setor de Compras para Peças Custo financeiro do estoque de peças Diferentes Marcas exigem conhecimentos múltiplos dos profissionais Ferramental, depreciação, equipamentos eletrônicos Contratações, administração de pessoal, ações trabalhistas

25 OFICINA INDEPENDENTE : Nível de capacitação dos mecânicos adequado? Confiabilidade dos serviços prestados? Pressão de redução no orçamento leva a compra de peças alternativas Será que as Peças são recondicionadas e o Preço é de uma Peça Original? Qual a Garantia de peças e serviços? Meu patrimonio está devidamente resguardado ( roubo fogo, acidente... ) Ética no relacionamento com as oficinas

26 CONCESSIONÁRIO : É caro $ $ $ Prioridade de atendimento discutível Substituem peças sem a preocupação de repará-las Orçamentos inflexíveis Por outro lado...

27 Entendendo as dificuldades do Concessionário - Inadimplência - Stress da negociação - Manter estrutura de pessoal especializada e atualizada - Custo com capacitação e certificação (ISO, ASE, Meio Ambiente) - Sortimento de peças adequado às necessidades do cliente - Manter a percepção de Qualidade na operação - Obter resultado com a venda de serviços

28 Como conciliar os interesses?

29 DO CLIENTE: Obter a melhor relação Custo x Benefício Risco mínimo do veículo imobilizado Certeza de receber serviços de qualidade Certeza da aplicação de peças originais com Garantia Tratamento Personalizado Prioridade no atendimento Previsão de despesas com manutenção Melhor valor de Revenda do usado

30 DO CONCESSIONÁRIO Obter lucro na operação de venda de Serviços e Peças Fidelização do Cliente Estreitamento da relação com o Cliente, gerando oportunidades de novos negócios Receita assegurada ao longo do tempo Buscar sempre a melhor imagem da sua casa

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32 - 24 -

33 Contratos de Manutenção de Frota Item de Custo / Atividade Manutenção Própria VolksTotal Assistência 24 horas Não Tem Chamevolks Previsão do custo do Km Não Tem Conhecido Elaboração Orçamento Requer Pessoal Não Precisa Orçamento Tendencioso Auditoria Constante Não Precisa Estoque de Peças Custo Inventário Não Precisa Compra de Peças Requer Pessoal Não Precisa Peças Originais/Paralelo Preço Durabilidade Mecânico/Eletricista Requer Pessoal Não Precisa

34 Contratos de Manutenção de Frota Item de Custo / Atividade Manutenção Própria VolksTotal Capacitação Mecanico/Eletricista Custo/Tempo Não Precisa Administrar Pessoal Instalações Ferramental Manutenção Fora da Base Passivo Trabalhista Aluguel, IPTU, Limpeza Investimento, Depreciação Não Tem Não Precisa Não Precisa Não Precisa 158 Concessionários Garantia do Reparo Auto-Gestão/Custo 1 Ano; Peças e M.O. Valor de Revenda Usado Normal Mercado Acima Mercado Parceria c/ Fábrica Pós-Venda Não Tem Tem

35 Modalidades de Contrato de Manutenção VolksTotal Plus TOTAL PREVENTIVA VolksTotal Powertrain POWERTRAIN

36 Operacionalizando o Contrato: Custo / km rodado O Contrato de Manutenção é cobrado através do fator R$ / km rodado Fator Escalonado ou Fator Linear Cliente informa mensalmente a km do veículo Emitidas NFs e boletos mensais Transformação de um Custo Variável em FIXO

37 TELEMETRIA E RASTREAMENTO

38 NEW GENERATION

39 2005 Software de gestão de performance do veículo Oferecido como acessório na Rede Informação instantânea ao motorista Coleta de dadaos via cabo

40 On Board Computer + Rastreamento Telemática Gerenciamento de Frota Redução de Custos Prevenção de Acidentes Segurança Prevenção de Roubos Inteligência embarcada Atuadores, bloqueios e alarmes (Blockers, alarms, alerts) Controle Logístico

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44 Relatório de Viagem Parâmetros do Veículo - Max. Rotação do Motor - Max. Velocidade do Veículo, também sob chuva - Combustível utilizado - Quilometragem Acumulada - Horas do Motor Informações de Viagem - Consumo Combustível - Usado na viagem, Horas de motor, km acumulada - Rota - Velocidade máxima do veículo na viagem, uso de tomada de força, velocidade média etc;

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46 Plataforma de Gestão de Risco Software exclusivo para Segurança Atende 100% os requerimentos de Companhias de seguros e Gerenciamento de Riscos Rastreamento total da Frota Customização de Relatórios e parâmetros de segurança

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53 Telemática (via CAN-Bus) Monitoramento e rastreamento contra roubos Controle de carga: controle e monitoria em tempo real Acesso de informações via web Controle da Jornada de Trabalho Relatório de Emissão de carbono Veículos em uso no Brasil (de 2007 a 2015)

54 Redução de custos: manutenção, combustível, pneus, acidentes Otimização logística, operacional e de frota Visão geral da frota através de informações on-line Baixo investimento e retorno no curto prazo

55 CONTRATO DE MANUTENÇÃO & TELEMETRIA E RASTREAMENTO

56 Eficiência da Operação 1 Otimização da Jornada de Trabalho 2 - Aumento da Velocidade Operacional 3 - Redução do Tempo de Carga e Descarga 4 - Aumento da Disponibilidade 5 - Aumento da Carga Transportada

57 Maiores Informações Através de uma concessionaria MAN Latin America. Através dos escritórios regionais MAN Latin America.

58 Exclusividade e dedicação total as marcas MAN e Volkswagen Caminhões e Ônibus

59 OBRIGADO!

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