Av. Padre Cacique, 320, 6º andar Cep Porto Alegre - RS Fone Fax

Transcrição

1 Av. Padre Cacique, 320, 6º andar Cep Porto Alegre - RS Fone Fax

2 Histórico 1930 fundação da Luchsinger Madörin & Cia Ltda 1964 fundação da Trevo Florestal Ltda 1975 inauguração da fábrica da Adubos Trevo em Rio Grande 1978 aquisição da Navegação Aliança 1992 mudança da razão social para Trevo Investimentos S.A abertura do capital da Trevo Investimentos S.A venda da Adubos Trevo para norueguesa Norsk Hydro; mudança da razão social para Trevisa Investimentos S.A Aliança obtém certificação ISO 9001: inauguração da embarcação NM Germano Becker 2008 Aliança obtém certificação OHSAS inauguração da embarcação NM Frederico Madörin

3 Números Trevisa 2011 Receita Operacional Líquida R$ 54 milhões Lucro Líquido R$ 6,9 milhões Colaboradores 304 Volume Transportado 2,4 milhões ton Produtos florestais vendidos 180 mil ton

4 Organograma societário Glarus 37,9% Becker Part 23,5% EL Part 14,5% MG Part 12,6% Trevisa (cia aberta) Timonsur 4,5% Aliança 99,9% Treflor 69,5%

5 Trevisa Conselho de Administração Fernando Ferreira Becker Presidente Juan Enrique Rassmuss 1º Vice-Presidente James Murray Sinclair 2º Vice-Presidente Sílvia Christina Mallmann Guariglia Conselheira Rosana de Oliveira Lindemann Conselheira Diretoria César Vicente Trindade Diretor Jorge Lindemann Diretor de Relações com Investidores Navegação Aliança Ático Remígio Scherer Diretor Operacional Jorge Lindemann Diretor Adm. Fin. Trevo Florestal César Vicente Trindade Diretor Operacional Jorge Lindemann Diretor Adm. Fin. Administração

6 Endereços Sede Av. Padre Cacique, 320 6º andar Porto Alegre RS Brasil Fone: 55(51) Fax: 55(51) Site: Unidade Operacional Porto Alegre UOP/POA Av. Padre Cacique, 320 6º andar Porto Alegre RS Brasil Fone/Fax: 55(51) / Unidade Operacional Rio Grande UOP/RGR Av. Almirante Maximiano Fonseca, Rio Grande RS Brasil Fone/Fax: 55(53) / Fazenda Sarita BR 471, Km 99, s/nº - Taim Rio Grande RS Brasil Fone/Fax: 55(53)

7 Navegação Aliança

8 Quem somos A Navegação Aliança Ltda é uma empresa de navegação interior e operação portuária. Fundada em 1932 e adquirida pela Trevisa Investimentos S.A. em Opera no transporte de granéis sólidos (cereais, fertilizantes, cavacos de madeira), carga geral em contêineres. Possuímos uma frota de 13 embarcações autopropulsadas, um empurrador e uma chata sem propulsão, perfazendo uma capacidade estática de toneladas. Contamos com profissionais capacitados na área de logística, bem como buscamos parcerias estratégicas com os modais rodoviário e ferroviário, permitindo uma atuação mais integrada na cadeia de suprimentos. A empresa possui as certificações ISO 9001:2008 desde janeiro de 2005 e OHSAS 18001:2007 desde março Possuímos na cidade de Taquari-RS um estaleiro próprio para reparo e construção de embarcações. Neste estaleiro foram construídas oito embarcações de grande porte para a navegação interior. Também foram ampliadas e modernizadas outras cinco embarcações de mesmo porte.

9 Principais Clientes

10 A Navegação Aliança opera na Bacia do Sudeste nos seguintes portos: Área de atuação

11 Capacidade das embarcações por porto/produto (ton) EMBARCAÇÃO Rio Grande/ P.Alegre (Fertilizante) Estrela/ Rio Grande (Soja) Taquari/ Rio Grande (Soja) Taquari/ Rio Grande (Cavaco) Charqueadas/ Santa Clara (carvão) Branco Verde Vermelho Nordeste Sudeste Oeste Leste Norte Iracema Roxo Azul Germano Becker Frederico Madörin Trevo I/Aliança Total

12 Idade média da frota Embarcação Construção Idade (Anos) TREO LESTE TREVO NORTE TREVO OESTE TREVO I TREVO SUDESTE IRACEMA TREVO ROXO TREVO AZUL TREVO NORDESTE TREVO BRANCO TREVO VERMELHO TREVO VERDE ALIANÇA I GERMANO BECKER FREDERICO MADÖRIN Média 32,9

13 Descarga Portuária (Canoas-RS)

14 Política da qualidade

15 Características da operação Uma característica da operação na Bacia do Sudeste é a maior utilização de terminais privativos em detrimento de portos públicos. Outra característica são as pequenas distâncias de navegação, conforme quadro abaixo, implicando em menor tempo de navegação e maior tempo de carga e descarga das embarcações, principalmente com relação a granéis sólidos. Origem Destino Km Calado m Horas Porto Alegre Estrela 145 2,50 12 Porto Alegre Rio Grande 315 5,18 24 Porto Alegre Cachoeira do Sul 227 2,50 22 Porto Alegre Charqueadas 46 3,50 3 Porto Alegre Pólo Petroquímico 26 5,18 2 Pelotas Rio Grande 55 5,18 6 Pelotas Porto Alegre 278 5,18 20

16 Estaleiro (Taquari-RS)

17 Investimentos em tecnologia

18 Market Share (bacia do Sudeste)

19 GARGALOS DA OPERAÇÃO (Terminal Tergrasa em Rio Grande)

20 GARGALOS DA OPERAÇÃO 1. Falta de dragagem e sinalização dos rios interiores (Rio Jacui, Rio Taquari, Rio Gravataí) e canal de São Gonçalo. Qualquer estiagem limita o calado, quando não interrompe a navegação. 2. Terminais de carga e descarga obsoletos e ineficientes, com equipamentos da década de 70 e com manutenção deficiente; 3. Falta de infraestrutura de armazenagem nos portos e terminais; 4. Elevado custo da mão-de-obra por conta de encargos sociais, principalmente INSS sobre a folha, agravado pelo FAP (fator acidentário de prevenção) e multa rescisório de 50% do FGTS (40% empregado e 10% governo); 5. Elevado custo financeiro para construção de novas embarcações (TJLP + remuneração básica de 0,9% a.a. + taxa de risco de crédito até 4,18% a.a. = até 10,58% a.a.) Esta supera o custo do CDI, que está em torno de 8% a.a. e com tendência de queda. O financiamento de caminhões é contemplado com taxa de 7,7% a.a. 6. Custo de construção das embarcações é superior em 20 a 30% em relação ao custo das fabricadas no exterior. 7. Mudar o enfoque da atividade de navegação interior para transporte, como os demais modais, incorporando as simplificações destes. Não há como uma atividade se desenvolver prestando contas a oito ministérios, mais diversas secretarias e agências reguladoras. A navegação interior deve ser comparada, para fins de regulamentação, ao caminhão e ao trem e não ao navio de cabotagem e longo curso, pois sofre a concorrência direta destes modais.

21 Perspectivas da Navegação Aliança Volume > mil ton/ano Hidrovia do Mercosul Terminal para navegação interior em Rio Grande Logística / armazenagem Projeto CMPC (celulose) Transporte em contêineres Embarcação N/M João Mallmann

22 Trevo Florestal

23 Localização

24 Dados gerais Área total: ,25 hectares Área de plantio: 6.786,91 hectares Área preservada: 4.334,33 hectares Área campo nativo: 1.444,13 hectares