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Rodrigo Natal Marreiro
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1 Confira se os dados contidos na parte inferior desta capa estão corretos e, em seguida, assine no espaço reservado para isso. Se, em qualquer outro local deste Caderno, você assinar, rubricar, escrever mensagem, etc., será excluído do Exame. Este Caderno contém 5 questões discursivas referentes à Prova da Língua Estrangeira escolhida pelo candidato. Não destaque nenhuma folha. Se o Caderno estiver incompleto ou contiver imperfeição gráfica que impeça a leitura, solicite imediatamente ao Fiscal que o substitua. Será avaliado apenas o que estiver escrito no espaço reservado para cada resposta, razão por que os rascunhos não serão considerados. Escreva de modo legível, pois dúvida gerada por grafia, sinal ou rasura implica rá redução de pontos. 6 Não será permitido o uso de dicionário. 7 Use exclusivamente caneta esferográfica, confeccionada em material transparente, de tinta preta ou azul. Em nenhuma hipótese se avaliará resposta escrita com grafite. 8 Utilize para rascunhos, o verso de cada página deste Caderno. 9 Você dispõe de, no máximo, três horas, para responder as 5 questões que constituem a Prova. 10 Antes de retirar-se definitivamente da sala, devolva ao Fiscal este Caderno. Assinatura do Candidato:

Este Caderno contém 5 questões discursivas referentes à Prova da Língua Estrangeira escolhida pelo candidato. Não destaque nenhuma folha.

2 As questões de 01 a 05, cujas respostas deverão ser redigidas EM PORTUGUÊS, referem -se ao texto abaixo. MYTHES ET RÉALITÉS AUTOUR DU VÉHICULE ÉLECTRIQUE Charlotte de Silguy L émergence de la mobilité électrique est planétaire. La quasi totalité des constructeurs automobiles mondiaux développe ou commercialise déjà des véhicules électriques et hybrides. Un tel virage ne se décide pas et ne se prend pas à la légère. Il est un signe des temps, une dynamique irréversible. Il traduit une véritable prise de conscience écologique mondiale assortie de l inéluctable nécessité de diminuer notre dépendance vis -à-vis du pétrole, et stimulée des impératifs de diminution de gaz à effet de serre et de pollution de l air. Nous nous dirigeons vers une nouvelle mobilité qui sera économique et écologique, communicante, multimodale et partagée. QUELQUES QUESTIONS RÉCURRENTES ET IDÉES REÇUES SUR L UTILISATION DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES Un véhicule électrique est bien plus cher qu un véhicule à essence et s adresse donc à une élite. Comme toute innovation technologique en début de commercialisation, le véhicule électrique est aujourd hui un produit relativement cher à l achat comme l ont été le téléphone portable et l ordinateur en leur temps. Ses évolutions technologiques et son industrialisation en feront baisser la valeur d achat dans les prochains mois et années, jusqu à devenir analogue à celle d un véhicule thermique. Selon les données de l Union Routière de France, sur les 143 milliards d euros dépensés en transport individuel, seuls 27% étaient consacrés à l achat du véhicule, 33% correspondent aux charges d entretien et 40% correspon dent aux carburants. Le carburant électricité est de l ordre de 1,5 à 2 pour 100 km, soit 5 à 7 fois moins cher que l essence. Il est en outre prévisible que le prix à la pompe augmente dans les prochains mois et années, dans une proportion supérieure à celui de l électricité. Si l on considère cela, le coût d achat des véhicules électriques en sera d autant plus amorti. La faible autonomie est un vrai frein. L autonomie des véhicules électriques varie selon les types et les modèles de véhicules. Pour une citadine classique, elle est de l ordre de 150 km, soit environ 4 fois moindre que son homologue thermique. Mais prenons conscience que 87% des trajets quotidiens en Europe font moins de 60 km. En France, la moyenne des trajets journaliers est de l ordr e de 34 km. Pour un bon nombre d usages, une autonomie de 150 km suffit donc amplement! Il n est même pas besoin de recharger sa voiture tous les jours Notons que les technologies des batteries progressant vite, l autonomie va inévitablement augmenter dans les prochaines années. Mentionnons aussi que l autonomie varie selon le type de conduite: une conduite souple et apaisée augmentera l autonomie et sera favorable à la longévité des batteries elle contribuera aussi à réduire le taux d accident des véhi cules Un véhicule électrique consomme beaucoup d électricité Un véhicule électrique consomme moins d électricité qu on pourrait l imaginer, notamment parce que l efficacité énergétique de son moteur est de l ordre de 90%, soit six fois supérieure à cell e d un véhicule à essence dont le rendement réel est d environ 15% (l essentiel du carburant est transformé en chaleur ). La question des infrastructures de charge L infrastructure de charge est soit privée (professionnelle ou résidentielle) soit publique. Il existe plusieurs types de prises et plusieurs modes de charge. Recharge privée Il est estimé que 90% des charges se fera sur les lieux de travail ou à domicile. Un décret effectif au 1er juillet 2012 mettra en œuvre le "droit à la prise" des propriéta ires de véhicules électriques ou hybrides dans les parkings des immeubles et des bureaux neufs qui devront être équipés d'installations de recharge. UFRN Exame de Proficiência 2012_3 Francês Engenharias 1

La quasi totalité des constructeurs automobiles mondiaux développe ou commercialise déjà des véhicules électriques et hybrides. Un tel virage ne se décide pas et ne se prend pas à la légère.

3 Recharge sur voirie Un Livre Vert sur les infrastructures de recharge ouvertes au public publié en avril donne les lignes directrices de leur déploiement, favorisant le mode de recharge normale. Il prévoit des subventions de l État à hauteur de 50 millions d euros. Bonus : le plaisir de rouler en électrique! Au-delà de tous les enjeux de la mobilité électrique, il en est un autre, très puissant : l émotion! Rouler en électrique procure un véritable plaisir de conduire. Tous les utilisateurs réguliers ou occasionnels le manifestent, souvent non sans surprise! Le silence, associé à la puissance du moteur, à la fluidité de l accélération par un couple immédiat et à la simplicité d utilisation génère une sérénité assortie d un plaisir insoupçonné par ceux qui découvrent la voiture électrique! Disponível em :< em 28 set UFRN Exame de Proficiência 2012_3 Francês Engenharias 2

Au-delà de tous les enjeux de la mobilité électrique, il en est un autre, très puissant : l émotion! Rouler en électrique procure un véritable plaisir de conduire.

4 Questão 1 Que motivações tem levado a indústria automobilística a investir em veículos elétricos ou híbridos? Questão 2 Segundo o texto, a afirmação de que o veículo elétrico é mais caro do que o convencional e que portanto é um produto destinado apenas à elite, é procedente? Justifique. UFRN Exame de Proficiência 2012_3 Francês Engenharias 3

Questão 2 Segundo o texto, a afirmação de que o veículo elétrico é mais caro do que o

5 Questão 3 Que argumentos são usados, no texto, para contradizer a afirmação de que os veículos elétricos tem pouca autonomia? Questão 4 Segundo o texto, qual o consumo dos veículos elétricos e como proceder à recarga dos mesmos? UFRN Exame de Proficiência 2012_3 Francês Engenharias 4

Questão 4 Segundo o texto, qual o consumo dos veículos elétricos e

6 Questão 5 Traduza o fragmento textual abaixo no espaço reservado para isso. Seu texto deverá apresentar clareza e estar bem articulado tanto em termos estruturais quanto de sentido. «Bonus : le plaisir de rouler en électrique! Au-delà de tous les enjeux de la mobilité électrique, il en est un autre, très puissant : l émotion! Rouler en électrique procure un véritable plaisir de conduire. Tous les utilisateurs réguliers ou occasionnels le manifestent, souvent non sans surprise! Le silence, associé à la puissance du moteur, à la fluidité de l accélération par un couple immédiat et à la simplicité d utilisation génère une sérénité assortie d un plaisir insoupçonné par ceux qui découvrent la voiture électrique!» ESPAÇO DESTINADO AO TEXTO DEFINITIVO UFRN Exame de Proficiência 2012_3 Francês Engenharias 5

Rouler en électrique procure un véritable plaisir de conduire. Tous les utilisateurs réguliers ou occasionnels le manifestent, souvent non sans surprise!

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As questões de 01 a 05, cujas respostas deverão ser redigidas EM PORTUGUÊS, referem -se ao texto abaixo. 1 2 3 4 5 Confira se os dados contidos na parte inferior desta capa estão corretos e, em seguida, assine no espaço reservado para isso. Se, em qualquer outro local deste Caderno, você assinar, rubricar,