HEMISPHERE 130 HEMISPHERE 130

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1 ( 39,70 m) - MCP YACHTS C o m p r i m e n t o To t a l : B o c a M á x i m a : C a l a d o M á x i m o : Ve l o c i d a d e d e Cru ze i ro R á p i d o : T i p o : 39,70 m 7,80 m 2,15 m nós Motor Yacht Tri-Deck

2 E s p e c i f i c a ç õ e s A d i c i o n a i s p a r a M o t o r Y a c h t G F T 9 2 : Comprimento Total: Comp. entre Perp.: Boca Máxima : Calado Máximo: Deslocamento Máximo: Deslocamento Leve: Capacidade de Óleo Combustível: Capacidade de Água Potável: Velocidade de Cruzeiro Rápido: Autonomia: Tipo: Classificação Casco: Material do Casco: Material Casaria: Projeto de Casco: Design Externo: 39,70 m 36,75 m 7,80 m 2,15 m 168,0 ton 129,0 ton l l nós 4000 milhas náuticas Semi Deslocamento Lloyd s Register Alumínio Alumínio MCP Team MCP Team Projeto Interior: Empurradores Laterais: Motores (2XC32 Acert): (outros sob consulta ) Tratamento Séptico Tanque Séptico Bandeira: Classificação Comercial (opcional): Qtd. de pessoas pernoite: Qtd. camarotes: Passageiros: Cabin. de comando em viagem: Toaletes: Tripulantes Camas tripulantes: MCP Team Itens de série 2 x 1825 BHP IMO l Internacional MCA / MI Comercial Sim single + 1 queen size D e s c r i ç ã o d a E m b a r c a ç ã o Construção : Total de cinco cabines. Quatro cabines no convés inferior para convidados e uma Cabine Máster para o Armador no convés Principal. Duas (2) cabines tipo suíte para tripulantes na popa e uma suíte para o comandante no convés do passsadiço a ré do comando. Tipo de acabamento e escolha de madeiras a disposição do cliente. Casco e casaria construídos em alumínio soldado na liga 5083, perfis em Certificação do Lloyd s Register para projetos e construção Estrutural com acompanhamento da obra. Tanques de óleo combustível no Duplo fundo sob a região dos camarotes para otimização de arranjo e proteção contra encalhes Hélices montados em sistema de semitúnel. Hélices, Lemes e Pé de Galinha protegidos por SKEG estrutural soldado na linha de centro no fundo do casco. Quatro anteparas estanques limitam tanque de colisão de proa, camarotes de convidados, praça de maqquinas, e camarotes de tripulação.

3 Mecânica : Dois Caterpillar C32 full ACERTS, 1825HP cada a RPM, acoplados através de eixos cardã a caixas reversoras ZF, equipadas com trolling valve para um engate suave e manobras precisas (CAT s com maior potência sob consulta para permitir velocidade máxima até 24 nós) Sistemas de filtragem de óleo combustível Racor com três elementos intercambiáveis para cada motor principal e um para cada gerador. Óleo centrifugado por Purifica Alfa Laval que coleta dos tanques de viagem e de duplo fundo, mantendo tanque de uso diário na Praça de Maquinas sempre com óleo impecável. Estabilizadores Naiad na versão Multi-Sea 2000, com dois atuadores. Sistema Opcional de estabillização Zero-Speed. Bow Thruster e Stern Thruster hidráulicos (Wesmar / Naiad) Dois Dessalinizadores modelo HRO de Galões diários (2 x Litros ) Vasos sanitários da linha Headhunter. Sistema de pressurização Headhunter. Sistema de ar condicionado central Marine Air ou Aqua Air de água gelada. Partida dos conjuntos com soft Starters ( conversores de freqüência ). Bombas de esgoto e incêndio com operação redundante. Bomba de incêndio sob a linha d água para imediata operação. Sistema de lavagem por água salgada ou doce das correntes e ancora. Sistema de lavagem interno por água doce nos motores principais, geradores, ar condicionado, dessalinizador e redes de incêndio. Duas caixas de mar em alumínio com grelha, suspiro e válvulas de fechamento. Sistema de troca de óleo lubrificante modelo 950 G para motores principais, geradores e reversorras com redes e bomba elétrica exclusiva. Selos mecânicos para linha de eixo e buchas da linha DURAMAX. Sistema de isolamento acústico da PM com 50mm de espessura de painel especial mais chapa de alumínio e espuma de acabamento. Sala de controle da praça de maquinas situada a ré da praça de maquinas a bombordo. Bancada de manutenção, armários de sobressalentes de bordo e ferramentas. Compressor de serviço para limpezas e pressurização de botes. Compressor de mergulho e sistema de refrigeração de garrafas de mergulho enquanto sendo carregadas. Sistema de recolhimento de controle remoto do cabo de energia de terra. Descarga de gases submersa.

4 Eletricidade : Dois (2) geradores de 65 KW modelo Northern Lights, Onan ou similar, rpm, 220 VAC, 03 fases, 60 Hz. Descarga silenciosa no costado com separação de água / gás. (Sistema de paralelismo opcional sob consulta) Sistema trifásico para equipamentos de maior consumo a bordo. Unidade automática transformadora de energia de terra da ASEA com 65 KW de potência permite obter energia 220 VAC, trifásica, 60 Hz de marinas que tenham tensão de 170 a 550 VAC, freqüências de 50 a 60 Hz, sendo monofásicos ou trifásicos. (unidade extra opcional) Dois carregadores de baterias sendo um 12 e outro 24 VDC. Eletrônica : Farol de busca de alta potência instalado na targa ou acima do passadiço Buzina Kahlemberg de três cornetas. Sistema computadorizado em plataforma SCADA/Elipse com plantas e desenhos da embarcação para monitoração de : alagamento, incêndio, geradores, nível de tanques, operação de equipamenttos, manutenção devida, plano de manutenção, e potência consumida. Sistema de monitoração por câmeras coloridas com vídeo na área da tripulação e interfaceamentto com displays de navegação e TV: 02 câmeras na Praça de Maquinas, 02 câmeras nos corredores do convés principal, 01 câmera no convés principal a ré. (mais câmeras como opcional) Sistema PABX de telefonia com estações espalhadas em diversos ambientes da embarcação, interfface com antena celular para ligações costeiras com sistema satélite para ligações em alto mar. Todos sistemas de som e vídeo disponíveis sob consulta. Pacote universal com eletrônicos no Passadiço contendo: 02 displays de controle para comandantte e segundo piloto com telas Radar e de Navegação interfaceado com sistema de cameras, piloto automático, sistema AIS, controle de Bow/Stern thrusters, painel de controle dos estabilizadores, radio VHF, display do supervisores de monitoração da embarcação, painel dos mtores, manetes de comando eletrônicas e trolling, estação de tempo (vento, profundidade, etc) Comunicação Satélite por Fleet 55 ou similar, com telefone, fax, , internet (versões mais completas sob consulta) TV por satélite decoders a serem instalados por requisição do armador

5 Conveses : Convés principal com corredores em ambos os bordos e escada de acesso ao convés do passadiço a vante. Estações de comando no PASSADIÇO e nas laterais do Portuguese Bridge a bombordo e boreste a fim de facilitar a atracação. Convés de Pesca na Popa: revestido em teca, protegido com guarda-corpo de aço inoxidável, para ser utilizado em pesca de lazer, quando embarcação se encontrar em movimento. Em fundeio, e removidas as traves de segurança, o convés de pesca/porta de popa pode ser rebatido hidraulicamente transformando-se em plataforma de mergulho e lazer com acesso ao Diving Room. Plataforma com cunhos retráteis para quando baixada serem atracados os jet skis e bote de apoio. O Diving Room/Lazarette é equipado com paióis para estiva, banheiro e ducha, sofá para refeições, cozinha, e freezers. Todo conjunto dando suporte à configuração BEACH ON THE SEA. A passarela de embarque, abrigada dentro do Diving Room, foi posicionada a boreste para facear, quando aberta telescopicamente, a escada de descida para o convés de pesca de popa Convés principal na popa: Cabrestantes de atracação MAXWELL com cunhos em inox e espaço de guarda de cabos. Toda área de atracação com fechamento através de tampa com pistão pneumático. Mesa de refeições com sistema deslizante (avante/ a ré) a fim de ser posicionada conforme o uso. Sofá com luz indireta. Piso em teca com rosa dos ventos desenhada. Um portaló em cada bordo com escada Marquipt de acesso ao píer. Descida de escada para acesso a tripulação e PM. Duas escadas descendentes para o convés de pesca na popa e uma escada ascendente (todas revestidas em teka) com acesso ao convés do passadiço logo acima. Convés Principal Interior: Grande salão com saleta a bombordo com sofás e poltronas, ambiente relaxante com vista para televisor LCD com TV lift a boreste. Sala de jantar com lugar para 10 conviddados e tampos de móveis para serviço de Buffet. Escada em espiral para acesso acima, ao Convés de comando, e abaixo, aos camarotes de convidados e lavanderia. Area de serviço para cozinha com balcão e acesso a dispensa, bombordo a vante. Portas de entrada a boreste. Lavabo a boreste, a vante da sala de jantar. Ampla cozinha a bombordo com portas para acesso externo, acesso a Saleta de Jantar e acesso frontal a escada espiral. Todos equipamentos das linhas Gaggenau e Thermador e bancadas de cozinha em Corean. Camarote Principal: entrada por área privada com saleta de estar e bureau de trabalho, tudo com vista para o mar. Varanda Rebatível a boreste, acionamento hidráulico, para uso em mar calmo. Varanda com piso de vidro para visualização da espuma da esteira da embarcação quando em navegação. Luzes submersas no costado iluminam o mar à noite na região da varanda. Closet a ré com entrada a bombordo. Banheiro ELE e ELA, a vante, equipado com bidet, se estendendo de bordo a bordo com vista para o mar, banheira central, duchas privativas a vante, portas com vidro especial para controle de tranparência por eletricidade.

6 Convés Principal Proa: Solarium para navegação e com assentos confortáveis em ambos os bordos. Dois guinchos de ancora MAXWELL ou similar. Sino e respectivo suporte, escotilha para o Paiol de Amarras. Turco central para operação de dois jet skis. Convés Inferior - Convidados (Proa): Várias opções com maior numero de camarotes disponíveis. Modelo básico apresentado, tendo quatro suítes sendo três com cama de casal e uma com duas camas de solteiro, todas com armários, gaveteiros, TV, e banheiros privativos (Arranjos em anexo). Banheiros isolam a praça de maquinas dos camarotes de ré. Área de lavanderia com máquina de lavar, máquina de secar e varal embutido, totalmente equipada para servir aos convidados. Convés Inferior Tripulação (Popa): Descida a partir do convés principal externo a ré por escada caracol ao corredor central. Área de Serviço e Lavanderia, a boreste, com máquina de lavar e secar além de freezer e geladeira para acomodar mantimentos para longos períodos. Duas suítes de tripulação com dois beliches cada, para um total de quatro tripulantes. Área de lazer da tripulação com sofá e mesa a bombordo, cozinha com TV, refrigerador, fogão cerâmico, pia e armários. Área de suporte a mergulho a ré a boreste com armários para guarda de roupas e equipamentos de mergulho, ferramentas, sobressalentes de bordo e itens diversos. Bancada de trabalho para manutenções de bordo. Sala de controle da praça de maquinas com e painéis elétricos e repetidor da monitoração. Porta estanque na linha de centro para acesso à Praça de Maquinas. A plataforma/porta de popa, se rebbatida, forma a plataforma de mergulho, com espaço para espreguiçadeiras, escada de acesso e mergulho, etc... Convés do Passadiço na Popa e Interno área de lazer: Espaço disponível para um bote inflável de 5 metros com motor de popa de 115HP. Acesso as estações de estivagem das balsas auto-infláveis. Turco montado a bombordo para içamento do bote inflável e itens estivados em paiol sob colchonnetes de banho de sol de popa. Mesa em TEKA com seis lugares, piso em TEKA, armários e pias sob as escadas de acesso do Flybridge posicionadas em ambos os bordos. Mesa de jogos a bombordo a ré e quatro cadeira, área com armários para itens diversos. Sala de estar com quatro poltronas e mesa de centro com armários a boreste. Um pouco a vante a boreste bar com quatro cadeiras totalmmente equipado. A bombordo na mesma altura do bar, sala de estar para Home Theater com sofás e poltronas. Lavabo no corredor central de acesso a sala de comando. Escada a boreste tipo caracol de acesso ao convés principal. Passadiço: Sofá a ré. Amplo console de instrumentos e comandos na linha de centro a vante, acesso a ré ao camarote de viagem do comandante, equipado com cama Queen size, banheiro completo, armários e pequeno escritório de trabalho. A vante do comando, ponte Portuguesa equippada com dois comandos de asa para facilitar atracação. O acesso a ponte portuguesa é realizado a bombordo e a boreste através de portas deslizantes. Na linha de centro a vante a Ponte Portuguesa dá acesso a região de trabalho da proa ( Jet Skis, turco e guinchos de ancora ).

7 Convés do Fly : Duas escadas com degraus revestidos em teka dão acesso a área. Todo piso revvestido em TEKA. Espaço ( customizado ) para a colocação de até três espreguiçadeiras a ré. Mesa central disposta transversalmente com dez lugares. Bar e área de serviço com armários de apoio, churrasqueira e bancos para quatro pessoas. A vante banheira Jacuzzi com hidromassagem e aqueciimento, capacidade para seis pessoas com ampla montagem de colchões em forma semicircular para banho de sol. Hard Top integrado a targa para proteção de sol e sereno quando necessário nas áreas da mesa e bar. Serviço : Cozinha convés principal: máquina de lavar pratos, cuba dupla inox, fogão vidroceramico, coifa, conjunto Thermador ( forno microondas, gaveta térmica, forno elétrico ), geladeira Thermador side by side e demais conjuntos. Cozinha do convés inferior com cuba inox, fogão vidroceramico, forno de microondas, coifa e refrigerador. Uma maquina de lavar e uma de secar na popa na região da lavanderia da tripulação a boreste. Um conjunto de maquina de lavar e secar na proa para utilização por parte dos convidados. Segurança na Navegação : EPIRB, SART, Balsas auto infláveis, Coletes Salva Vidas e fogos de sinalização incluídos no fornecimmento padrão, i.e., pleasure craft. Opcionais para operação comercial ou Charter. Extintores acondicionados em locais estratégicos de acordo com legislação pertinente. Sistema fixo de CO2 para cobertura de toda a Praça de Maquinas. Duas mangueiras de incêndio com hidrantes no convés. Sistema computadorizado com alarmes para alagamento e incêndio. Câmeras de segurança na Praça de Maquinas, Popa e corredores laterais. Outros locais dispponíveis. Informação Complementar Importante : Os dados aqui mencionados são apenas um guia dos equipamentos e sistemas da embarcação. Maiores informações serão fornecidas na fase de negociação final e no andamento do detalhamento contratual. A MCP YACHTS ( MCP Consultoria e Eng. Naval Ltda. ) se reserva o direito de alterar qualquer informação aqui contida no todo ou em parte, dentro da política da empresa de excelência e contínuo aperfeiçoamento de seus produtos.

8 Fly

9 Convés do passadiço

10 Convés principal

11 Convés inferior

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