OPEN CUP vai animar o Estoril Racing Festival!

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2 2 NOVEMBRO, 2014 # 006 OPEN CUP vai animar o Estoril Racing Festival! A Open Cup, já tem o seu regulamento particular aprovado pela FPAK e está a despertar muito entusiasmo juntos dos possíveis participantes, que começam agora a movimentar-se, solicitando mais informações e detalhes, sobre a corrida mais descontraída do ano Um regulamento simples, compreensível e de aplicação fácil, foi o conceito que presidiu à criação das regras que norteiam a OPEN CUP incluída no programa do Estoril Racing Festival, organizado pela PROmotorsport no Autódromo do Estoril, nos próximos dias 29 e 30 de Novembro. Integrada num fim de semana que se espera muito participado e emocionante, na Open Cup podem participar um leque alargado de veículos de rodas cobertas, divididos em duas categorias; Antes de 1999 e depois dessa data e até Simples também a divisão por cilindradas; Mais ou menos de 1600 cc em cada uma das categorias, facilitam todas as contas finais, não prolongam indefinidamente as cerimónias do pódio, enfim, integram-se perfeitamente no espírito descontraído da corrida. Last but not the least, trata-se realmente de uma competição muito económica; seguro, para um total de 40m em pista entre treinos livres e corrida tudo no mesmo dia (Domingo), transformam a Open Cup num desafio aliciante para todos os interessados em competir, no fantástico traçado do Autódromo Estoril. As inscrições estão abertas e toda a informação pode ser consultada no site do Estoril Racing Festival ou na página do FB Estoril Racing Festival, onde serão colocadas todas as atualizações acerca da realização da Open Cup. Lisboa, 13 de Novembro de 2014 O Gabinete de Imprensa

3 3 OPEN CUP Regulamento Art. 1 - ORGANIZAÇÃO A OPEN CUP é uma manifestação desportiva, organizada pelo Motor Clube do Estoril, sendo a sua participação condicionada por convite prévio. Art. 2 - LICENÇAS Todos os Condutores e Concorrentes devem ser titulares de licença, Nacional C, Nacional B e A (concorrente/condutor) válidas para o ano em curso, de acordo com o estipulado no Regulamento de Emissão de Licenças Desportivas da FPAK Poderão ainda participar Condutores com idade igual ou superior a 16 anos e não detentores de Carta de Condução, que sejam detentores de Licença Desportiva Nacional emitida pela FPAK nos termos do Regulamento de Emissão de Licenças Desportivas , tendo em conta o seu Art A participação de tais Condutores na prova OPEN CUP ficará contudo condicionada às restrições impostas pelo Regulamento de Emissão de Licenças Desportivas Nos termos do Regulamento de Emissão de Licenças Desportivas em vigor, e por força da Regulamentação Internacional transcrita para a regulamentação nacional os menores de 18 anos não poderão ser detentores de Licença de Concorrente. No caso de dela necessitarem, tal licença será emitida em nome de um dos progenitores (ou tutor se for o caso), ficando adstrita única e exclusivamente ao respetivo Condutor. Art. 3 - EQUIPAS - CONSTITUIÇÃO Na Open Cup, cada Equipa deverá ser, constituída por apenas um Condutor. Art. 4 - INSCRIÇÕES NA Open Cup As Inscrições são por convite. Os concorrentes solicitam a sua inscrição, que será depois confirmada ou não pelos organizadores As inscrições abrem no dia 3 de Novembro e encerram dia 17 de Novembro, altura em que será comunicado aos interessados em participar, se a mesma foi aceite ou não, por parte da comissão organizadora O prazo para o pagamento das inscrições confirmadas, decorre de 17 a 21 de Novembro A Taxa de Inscrição para a Open Cup, está fixada em 250,00 + seguro com taxa a definir pela FPAK. 1

4 O Boletim de inscrição está disponível no sitio: e deverá ser enviado para: Art. 5 - VIATURAS ADMITIDAS Serão admitidas a participar na Open Cup todas as viaturas, que obedeçam às regulamentações de segurança impostas pela FIA e FPAK e que cumpram as seguintes especificações: Todos os carros admitidos exceto "open wheels" (fórmulas), nas seguintes categorias e classes: Categoria 1: Carros fabricados até 1999 inclusivé Categoria 2: Carros fabricados entre 2000 e 2013 inclusivé Classes de cada categoria: Classe 1: até 1600cc Classe 2: cc Equipamento de segurança das viaturas - Sistema de extinção - com homologação FIA em vigor. Os seguintes equipamentos têm uma margem de 5 anos, ou seja, podem ser utilizados por mais cinco anos após o final da validade da sua homologação, sempre sujeitos a uma verificação e validação da comissão técnica: - Bacquet - Cintos - O arco de segurança, Estes equipamentos têm que ter homologação FIA, ou ter tido, ainda que sempre sujeitas a uma verificaçãp e validação da comissão técnica. Art. 6 - EQUIPAMENTO DOS CONDUTORES Durante todo o decorrer das provas, é obrigatório nos termos do Capitulo III do Anexo L do CDI, para todos os Condutores e sob pena de exclusão o uso de: Capacetes Nos termos do seu Art. 1, é estritamente obrigatório que todos os Condutores utilizem capacete integral com uma protecção do queixo fazendo parte integrante da estrutura do capacete e conformes a uma norma aprovada pela FIA em conformidade com uma das normas da lista técnica nº 25 do Anexo J ao CDI Vestuário resistente às chamas (ignífugo ou resistente ao fogo) É estritamente obrigatório que os Condutores usem um fato de competição, assim como luvas, roupa interior longa, balaclava, meias e sapatos, homologados em conformidade com as normas - FIA Dispositivos de Retenção da Cabeça ( HANS ) É fortemente recomendado que todos os Condutores utilizem um dispositivo de retenção da cabeça aprovado pela FIA. Art. 7 - JURISDIÇÃO Todos os Concorrentes / Condutores da Open Cup, ao enviarem ou entregarem o seu Boletim de Inscrição devidamente preenchido, aderem, sem restrições, ao presente Regulamento. 2

5 À Comissão Organizadora da Open Cup não poderá ser imputada qualquer responsabilidade no que respeita a acidentes e suas consequências, quer tenham sido causados pelos concorrentes / condutores, quer hajam sido estes as vítimas, quer provenham ou não da viatura participante. Do mesmo modo não lhe será imputada qualquer responsabilidade, quanto às consequências de infracção às leis, regulamentos e códigos em vigor, as quais cabem aos infractores. Art. 8 - FÓRMULA DA PROVA TREINOS OFICIAIS Um Treino Livre com a duração de 20 (vinte) minutos CORRIDA Uma corrida única de 20 (vinte) minutos Em qualquer corrida só será classificado o piloto que tenha completado um número de voltas igual ou superior a 70 % (setenta por cento) do número total de voltas (arredondado para o número inteiro imediatamente inferior no caso de o resultado incluir decimais) realizadas pelo vencedor da respetiva categoria GRELHA DE PARTIDA A grelha de partida para a corrida, será definida por sorteio, a realizar no Briefing, onde os pilotos ficarão a conhecer a Grelha de Partida para a mesma. O sorteio será realizado por um elemento do MCE, outro da PRO motorsport e um representante dos pilotos participantes, a indicar pelos mesmos, na presença de todos PROCEDIMENTO DE PARTIDA O procedimento de partida para a corrida da Open Cup é o definido no Art das PGAK (partida parada). Art. 9 - CLASSIFICAÇÃO A classificação final absoluta da Open Cup é obtida pelo resultado da corrida única a efetuar. Art CERIMÓNIA DE PÓDIO - PRÉMIOS No final da corrida terá lugar a realização de um Pódio Serão os seguintes os troféus a entregar na cerimónia do Pódio, devendo ser respeitada a ordem crescente (3º, 2º e 1º) da classificação geral da corrida para a entrega dos mesmos: - Ao primeiro classificado de cada classe. (4 Classes) - Ao primeiro classificado da Categoria A e da Categoria B - Aos três primeiros classificados da Corrida O Clube Organizador deverá assegurar que não se verifique a presença no pódio de quaisquer pessoas alheias à cerimónia de entrega de prémios da Open Cup A elaboração da lista de convidados para procederem à entrega de prémios da Open Cup será da responsabilidade da Comissão Organizadora, a qual informará previamente o Clube Organizador da prova, das personalidades convidadas para o efeito Os prémios são acumuláveis Nos termos previstos no Art das PGAK, a não comparência na cerimónia de distribuição de prémios de uma prova, sem prévia justificação por parte do Condutor premiado, será punida disciplinarmente. 3

6 6 Art RECLAMAÇÕES - APELOS Quaisquer reclamações ou apelos devem ser apresentados nos termos definidos no CDI bem como nos artigos correspondentes das PGAK

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