Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra. Nº 40 - julho de Trimestral

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1 Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra Nº 40 - julho de Trimestral

2 FICHA TÉCNICA Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra Número 40 - julho de 2014 Propriedade: APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA Morada: Praça da República Setúbal Tel.: (+351) Fax (+351) geral@portodesetubal.pt Diretora: Fátima Évora Edição: Divisão de Marketing e Documentação Coordenação gráfica: Nuno Lobo Paulo Fotografia: Nuno Lobo Paulo Redação: Maria João Bacalhau, João Gonçalves, Fátima Évora Colaboradores convidados: Manuela Duarte, Frederico Spranger Conceção gráfica: White Brand Services Impressão: Lokemark SA ISSN: X Depósito legal: Tiragem: exemplares Periodicidade: Trimestral Distribuição: Gratuita APSS - Todos os direitos reservados

3 EDITORIAL Congratulamo-nos com o facto do Porto de Setúbal ter sido incluído no Plano Estratégico dos Transportes e Infraestruturas - Horizonte (PETI), recentemente divulgado pela Tutela, com quatro projetos prioritários, cruciais para o desenvolvimento do Porto de Setúbal e do seu papel na Região de Lisboa, enquanto solução shortsea de excelência. Na movimentação de carga, o Porto de Setúbal apresenta uma boa performance, tendo crescido cerca de vinte e cinco por cento no primeiro trimestre de 2014, face a igual período no ano anterior, com destaque para as exportações, que representa cerca de sessenta e cinco por cento das mercadorias movimentadas, reforçando o seu papel de parceiro das indústrias exportadoras. (1) O projeto de expansão do Terminal Roll-on Roll-off, que será lançado no ano em curso, permitirá aumentar o tráfego de veículos, segmento em que já ocupamos a liderança de mercado, com uma quota de mais de noventa por cento, e posicionar o porto como hub roll-on roll-off intercontinental Atlântico. (2) A melhoria das acessibilidades marítimas permitirá preparar o porto para receber navios de linha regular de contentores, de média dimensão ou panamax, com treze metros de calado em qualquer maré, com um investimento lowcost, que possibilitará o alargamento dos seus hinterland e forland. Até ao final do ano serão lançados os estudos técnicos e ambientais. (3)A melhoria do acesso ferroviário do porto a Praias do Sado e (4) a ligação ferroviária ao terminal da Termitrena são dois projetos determinantes, que potenciarão o desenvolvimento da vertente intermodal do porto, já hoje um dos portos com maior número de comboios de mercadorias. O PETI inclui ainda a melhoria da ligação ao Porto de Setúbal, aumentando a sua capacidade e consolidação do corredor ferroviário da RTE-T principal Lisboa / Sines / Setúbal Caia, o que aumentará significativamente o hinterland destes portos e as suas vantagens competitivas, designadamente na ligação da fachada Atlântica a Madrid, comparativamente com os portos espanhóis. Na componente de gestão dos recursos humanos, realizou- -se um workshop interno que juntou os colaboradores com responsabilidades de chefia, o evento propiciou a interação entre os responsáveis dos diversos serviços da APSS e incluiu uma sessão de trabalho direcionada para a reflexão conjunta sobre o balanço do ano 2013 e realinhamento de ações para Em Sesimbra, foi efetuada uma ação de manutenção e reparação no ancoradouro do porto, após avaliação da situação com campanhas de mergulho, relatórios técnicos e reportagens vídeo. Pretendeu-se garantir a qualidade e funcionalidade daquela infraestrutura na próxima época estival, em conformidade com o Plano de Manutenção do Porto de Sesimbra. Na vertente da pesca, destaca-se a colaboração com as Associações de Pescadores, concretamente através da oferta de caixas para a guarda de aprestos, de modelo idêntico às existentes, uma vez que se têm revelado um instrumento facilitador do manuseamento de redes e outros aprestos utilizados pelos pescadores. O Presidente Vitor Caldeirinha Consideramos a ligação a Espanha um tema crucial para o desenvolvimento Porto de Setúbal, razão que nos levou a participar recentemente no I Foro Ibérico de la Logística, em Madrid. O Corredor Atlântico é uma plataforma estratégica para a coordenação dos investimentos na infraestrutura ferroviária entre os dois países ibéricos, necessária para melhorar os aspetos técnicos e operacionais dos serviços ferroviários. Ainda neste tema, apraz-nos registar um facto histórico, a deslocação de uma comitiva de elementos de portos portugueses, incluindo Lisboa, Setúbal e Sines, que visitou conjuntamente infraestruturas logísticas na Extremadura espanhola e reuniu com a Plataforma Logística del Suroeste Europeo. 3

4 NOTÍCIAS Porto de Setúbal contemplado com 4 investimentos prioritários no PETI 3+ O Porto de Setúbal foi contemplado com quatro projetos prioritários no Plano Estratégico dos Transportes e Infraestruturas - Horizonte , abreviadamente designado PETI 3+, apresentado recentemente pelo Governo, a saber, a expansão do Terminal Roll-on Rolloff, a melhoria das acessibilidades marítimas, a melhoria do acesso ferroviário do porto a Praias do Sado e ligação ferroviária ao terminal da Termitrena. Os quatro projetos prioritários, incluídos no corredor da fachada atlântica, são fundamentais para o desenvolvimento do Porto de Setúbal e apoio à indústria exportadora, permitindo o alargamento dos seus hinterland e forland nos vários segmentos de cargas. O projeto para a expansão do Terminal Roll-on Roll-off já está em curso e é fulcral para os serviços de valor acrescentado a carros de importação e de exportação, em especial aos da unidade industrial de Palmela, designadamente com a introdução do novo modelo da marca Volkswagen. A melhoria das acessibilidades marítimas permitirá ao porto manter o seu atual posicionamento no mercado de porto ShortSea de excelência, acompanhando o crescimento da dimensão dos navios e do Canal do Panamá, permitindo a entrada desta tipologia de navios em qualquer maré. A melhoria do acesso ferroviário do porto a Praias do Sado, permitirá reforçar o seu papel como um dos líderes nacionais no movimento de comboios e potenciará o crescimento do hinterland através da intermodalidade navio/comboio. Finalmente, a ligação ferroviária ao Terminal Termitrena no Porto de Setúbal irá completar a ligação à Mitrena através de um projeto last mile de 4 km, que permitirá aumentar até 20% o movimento nacional de carga por ferrovia, ligando a parte nascente do porto à rede nacional. O PETI 3+ estabelece três objetivos estratégicos para o sector dos transportes e infraestruturas no horizonte , a saber, alavancar a competitividade, o desenvolvimento da economia nacional e a criação de emprego; assegurar um setor dos transportes financeiramente equilibrado e sustentável para os contribuintes portugueses; assegurar a mobilidade e acessibilidade a pessoas e bens e a coesão social e territorial. Este plano identifica seis eixos de desenvolvimento prioritários, em articulação com os corredores do Plano Nacional de Políticas de Ordenamento do Território e com os corredores da Rede Transeuropeia de Transportes, de seguida indicados. (1) Corredor da fachada atlântica - liga a Galiza, o arco metropolitano do Porto, o sistema metropolitano do centro litoral, o arco metropolitano de Lisboa ao arco metropolitano do Algarve, incluindo os principais portos, aeroportos e plataformas logísticas do continente. Neste eixo estão incluídos o desenvolvimento do Porto Setúbal (porto integrado na RTE-T global) e a consolidação do corredor ferroviário da RTE-T principal e global Vigo Porto Lisboa - Setúbal Sines e Caldas da Rainha Lisboa; (2) Corredor internacional norte - liga o arco metropolitano do Porto e o sistema metropolitano do centro litoral, respetivos portos, aeroportos e plataformas logísticas a Salamanca e ao resto da Europa; (3) Corredor internacional sul - liga o arco metropolitano de Lisboa, incluindo os portos de Sines, Setúbal e Lisboa, aeroporto de Lisboa e plataformas logísticas a Madrid e ao resto da Europa. Inclui a ligação ferroviária entre os portos de Sines, Lisboa e 4

5 NOTÍCIAS Setúbal e plataformas logísticas ao centro da Península Ibérica e resto da Europa; (4) Corredor horizontal no Algarve - estratégico para o sector do turismo nacional. Une toda a região do Algarve ao aeroporto de Faro, portos e plataforma logística da região; (5) Corredor do interior - desenvolvimento de toda a região interior do país através da potenciação dos corredores internacionais, bem como execução de projetos estruturais para o desenvolvimento do interior do país. Inclui a consolidação do corredor ferroviário da RTE-T principal Lisboa / Sines / Setúbal Caia; (6) Transportes públicos de passageiros visa o desenvolvimento dos sistemas de transporte público de passageiros, reduzindo a fatura energética do país e as emissões de CO2 e aumento da produtividade da sociedade por redução do congestionamento de tráfego. Na repartição dos investimentos por setor destacam-se o ferroviário e o marítimo-portuário, com investimentos de 44% e 25%, respetivamente. O montante global do PETI 3+ cifra-se em milhões de euros de investimento, até 2020/22. Porto de Setúbal recebeu reunião FIMOP Porto de Setúbal acolheu, no dia 21 de fevereiro, a reunião da FIMOP Federação Ibérica de Empresas Estivadoras e Agentes Marítimos, que decorreu no Edifício Sede da APSS Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA. A FIMOP foi criada em 23 de Abril de 1991, pelas associações ANESUL- Associação dos Agentes de Navegação e Empresas Operadoras Portuárias e pela ANESCO Associacion Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatárias de Buques, Espanha. Com a participação de representantes da ANESUL, da ANESCO, da AGEPOR Associação dos Agentes de Navegação de Portugal, da AOPL- Associação dos Operadores dos Porto de Lisboa, e da AOPDL Associação dos Operadores dos Portos do Douro e Leixões, o encontro incluiu uma apresentação do Porto de Setúbal, com enfoque para a capacidade instalada e projetos futuros, pelo Presidente do CA da APSS, Dr. Vítor Caldeirinha e, terminados os trabalhos, uma visita aos terminais portuários e um almoço num restaurante da cidade. Porto de Setúbal apresenta-se no I Foro Ibérico de la Logística O I Foro Ibérico de la Logística realizou-se no dia 1 de abril, em Madrid, tendo sido organizado pelo Ministerio de Fomento do Governo de Espanha, o Ministério da Economia do Governo de Portugal e a Cámara Hispano Portuguesa. O evento contou com a participação do Porto de Setúbal, através duma comunicação do Presidente da APSS, SA, Dr. Vitor Caldeirinha. O próximo Fórum será em Portugal, em 2015, segundo desafio colocado pelo Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e Comunicações, Dr. Sérgio Monteiro. O desenvolvimento do Corredor Atlântico, originalmente denominado Corredor de Mercadorias n.º 4, das plataformas intermodais, dos portos e das autoestradas do mar foram o foco do I Foro Ibérico de la Logística. O Corredor Atlântico assume-se como uma plataforma privilegiada para a coordenação dos investimentos na infraestrutura ferroviária entre Portugal e Espanha, no sentido de serem ultrapassadas barreiras técnicas e operacionais, promovendo a interoperabilidade e, consequentemente, estimulando uma maior competitividade para os agentes económicos dos dois países. O evento foi inaugurado pela Ministra de Fomento, Doña Ana Pastor, que fez uma intervenção centrada na Estratégia Logística de Espanha, no qual sublinhou que a Península Ibérica é a ponte natural para a América Latina e um ponto estratégico de comunicação 5

6 NOTÍCIAS para o resto da Europa e Mediterrâneo. Referiu ainda que as relações políticas, culturais, institucionais e comerciais, entre Espanha e Portugal, passam pelos melhores momentos da sua história. O programa incluiu a participação do Presidente da Câmara de Comércio e Indústria Hispano Portuguesa, António Calçada, e do Embaixador de Portugal em Espanha, José Tadeu. As ações prioritárias da Estratégia Logística Espanha e Portugal foram apresentadas, respetivamente, pelos Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Don Rafael Catalá, e pelo Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e Comunicações, Dr. Sérgio Monteiro. Ao longo de todo o dia, diversos especialistas em transportes e comunicações de Espanha e Portugal, e até mesmo a União Europeia, apresentaram diversos pontos de vista sobre a logística e a política europeia de transportes para o futuro, destacando o papel dos portos ibéricos, da logística e das plataformas intermodais. Porto de Setúbal com primeiro trimestre positivo O Porto de Setúbal movimentou cerca de 2 milhões de toneladas no primeiro trimestre de Depois do ano de 2013 ter sido um marco na recuperação da movimentação de carga, os primeiros três meses de 2014, voltaram a revelar-se positivos, com mais 25% de carga, face a igual período do ano transato. Em primeiro lugar, destaca-se o contributo do Porto de Setúbal para as exportações, que continua a ser significativo, no primeiro trimestre, excluída a cabotagem, foram exportadas 65% das mercadorias movimentadas, o que corresponde a mais de 1,2 milhões de toneladas, num total de cerca de 1,9 milhões de toneladas, cimentando o seu posicionamento como porto exportador de referência e parceiro de primeira linha das indústrias regionais e nacionais. A carga geral impulsiona a movimentação do porto, com mais de 1 milhão de toneladas, mais 46,6% do que em 2013, sendo que a carga geral fracionada registou 783 mil toneladas, mais 35%. A carga contentorizada mantém valores de crescimento sustentado, atingiu 26,5 mil TEU, movimento 98% superior ao trimestre homólogo, em Também se verificou uma melhoria nos granéis sólidos que, com 780 mil toneladas, aumentaram 12%. Como novidade, registou-se o regresso a números positivos da carga Roll-on Roll-off, foram movimentados, até março de 2014, perto de 35 mil viaturas, mais 29% em relação a 2013, com a maior subida a corresponder a veículos importados, mais 4.354, mas também com a exportação a crescer, mais veículos. Por mercadorias movimentadas, continua a liderar o cimento, com 463 mil toneladas, seguido do clínquer, com 275 mil toneladas, dos produtos metalúrgicos, com 263 mil toneladas, dos adubos, com 147 mil toneladas, da madeira, com 146 mil toneladas, dos minérios, com 103 mil toneladas, e do papel, com 77 mil toneladas. Portos de Lisboa, Setúbal e Sines na Extremadura espanhola Uma comitiva de portos portugueses, composta pelos portos de Lisboa, Setúbal e de Sines, visitou, no dia 7 de março, diversas infraestruturas logísticas na Extremadura espanhola e reuniu com a Plataforma Logística del Suroeste Europeo, em Badajoz. Tratou-se de uma iniciativa inédita de cooperação entre estes três portos portugueses para alargar o hinterland na Extremadura. Foi uma oportunidade para os três portos nacionais ficarem a conhecer as potencialidades duma infraestrutura que, em conjunto com a futura linha ferroviária que ligará a margem atlântica nacional a Madrid, terá potencialidades para se tornar num importante centro logístico e contribuir para o crescimento do hinterland destes portos. A Plataforma Logística del Suroeste Europeo é uma empresa pública espanhola, os acionistas são três administrações do Estado equitativamente representados - Ayuntamiento de Badajoz, Junta de Extremadura (SOFIEX) e Ministerio de Vivienda (SEPES). Assume-se como a porta de entrada preferencial de mercadorias de origem-destino à Europa Ocidental. 6

7 NOTÍCIAS serviços da APSS, bem como no estreitamento de relações de trabalho e reforço do espírito de equipa entre colaboradores, encetado com a realização do 1º workshop interno, realizado em 2013, realizou-se no dia 26 de fevereiro o 2º workshop interno. O evento contemplou a realização de uma sessão de trabalho de um dia que propiciou a reflexão, em conjunto, sobre o tema Balanço do ano 2013 e realinhamento de ações para O programa iniciou-se com um enquadramento, feito pelo Dr. Vitor Caldeirinha e Engº Seixas da Fonseca, Presidente e Administrador da APSS, respetivamente. O projeto está alinhado com as entidades portuguesas e visa promover e consolidar, a partir de uma localização privilegiada, no Pólo Sul da Europa, o desenvolvimento económico das duas euro-regiões - Alentejo e Extremadura - atraindo investimento estrangeiro que crie valor acrescentado e emprego de qualidade. APSS junta colaboradores em workshop Dando continuidade a uma estratégia de gestão assente na interação entre os responsáveis dos diversos Seguiram-se várias intervenções das direções sobre as dificuldades sentidas em 2013 e sugestão de soluções, sugestões para atividades a realizar em Seguiu-se um tempo para reflexão em grupo e outro para discussão e troca de ideias. No final, foi efetuada uma síntese de ideias e a sua integração no Plano Estratégico, conduzida pelo Dr. Vitor Caldeirinha Os principais objetivos da sessão foram: fortalecer e desenvolver as relações de trabalho dentro da empresa e reforçar o espírito de equipa que permita atingir melhores resultados; refletir, em conjunto, sobre as melhores soluções para as dificuldades identificadas pelos serviços durante o ano 2013; promover o realinhamento interno da organização relativamente às ações estratégicas da APSS para

8 OPINIÃO A Comunidade Portuária de Setúbal Frederico Spranger (*) 1. A Comunidade Portuária de Setúbal foi institucionalizada em 2007 porém, anteriormente já existia o Clube da Comunidade Portuária, organização essa que resultou da necessidade que as empresas com operações ligadas ao Porto de Setúbal, nomeadamente os operadores portuários, sentiam de encontrar um fórum onde fosse possível estabelecer um diálogo com as autoridades locais APSS e CMS por forma a resolver alguns dos problemas operacionais com que se deparavam quotidianamente. Foi considerado de interesse convidar para se juntarem à CPS outros organismos ligados ao Ambiente, ao Turismo e outros, por forma a tentar encontrar soluções que tivessem em consideração as diversas vertentes que uma cidade-porto coloca à sociedade. 2. A Conferência Porto de Setúbal, a Solução Ibérica Disponível realizada em novembro foi importante por ter trazido a primeiro plano o que a CPS vinha afirmando: - O Porto de Setúbal é de importância fundamental para uma estratégia logística nacional. Não creio que a CPS tenha terminado aqui o seu trabalho. Pretendemos que se inicie aqui um novo ciclo para o Porto de Setúbal porém, tal só será possível se continuar a demonstrar que as virtualidades que se concluem da Conferência continuarem a ser insistentemente divulgadas. Ao mesmo tempo a CPS pretende tornar visível o Porto de Setúbal como centro logístico crucial para uma rede nacional que se pretende economicamente racional e que tem passado despercebido para quem tem responsabilidade na definição das estratégias nacionais. O Porto de Setúbal é um motor de desenvolvimento regional, criando milhares de postos de trabalho direto e indireto, sendo que na península de Setúbal estão localizadas algumas das principais indústrias exportadoras nacionais que representam 8

9 OPINIÃO Há um conjunto de dogmas estabelecido por interesses de diversos grupos a quem não interessa esta evidência e que tem sido capaz de a manter na sombra. Por isso, além de audiências que temos conseguido obter com alguns dos Ministros do Governo Português para lhes levar diretamente as conclusões da Conferência, planeámos para 2014 um novo evento cujo objetivo será demonstrar que a solução que preconizamos é aquela que do ponto de vista económico, hoje fundamental, deverá ser a adotada. 3. Consideramos essencial para o desenvolvimento do Porto de Setúbal os projectos constantes do PETI, ou seja, o aprofundamento dos acessos marítimos para permitir receber em Setúbal navios com calados até 14m, a expansão do terminal de rol on-roll off e ainda os relacionados com os acessos ferroviários ao Porto, nomeadamente a extensão da linha férrea até ao Terminal da Mitrena e a eletrificação da linha na zona do Porto. 4. As estatísticas mostram que o porto tem vindo a crescer em diversos segmentos, nomeadamente contentores, carga geral fracionada e granéis sólidos, mostrando assim ser um porto muito competitivo e que tem contribuído de forma decisiva para as empresas exportadoras a opção de utilização deste porto que sofreu um incremento nas cargas de exportação, 5. Era muito interessante que as comunidades portuárias pudessem participar de forma institucional na elaboração das estratégias nacionais, como aliás se pratica em alguns países da UE, porém não acredito que a sociedade portuguesa esteja preparada para esse tipo de participação. Resta-nos portanto continuar a levar à opinião pública as nossas ideias para que a opinião pública possa fazer prevalecer soluções racionais sobre soluções de interesse de grupo. (*) Presidente da Comunidade Portuária de Setúbal 9

10 COLABORADOR APSS Integração de sistemas de gestão de Recursos Humanos Manuela Martins (*) Nos últimos anos, mercê da própria evolução tecnológica, assistiu-se à proliferação, em quantidade e diversidade, dos sistemas de informação disponíveis nas organizações. Porém, a cada dia que passa, torna-se mais difícil conciliar esta realidade com a necessidade, cada vez mais frequente e exigente, de prestar informação atempada, não apenas à gestão de topo, mas a um número diversificado de entidades e com a tendência para realização no âmbito das organizações de trabalhos envolvendo diversas áreas de negócio todas reclamando melhor fluxo de informação. Acresce que é hoje entendimento generalizado que a gestão de recursos humanos deve libertar-se progressivamente do seu fardo administrativo para poder dedicar-se e envolver-se na definição da estratégia organizacional. A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA, doravante abreviadamente APSS, SA, não é alheia a esta realidade, nem a sua área de Recursos Humanos, razão pela qual e num esforço de melhoria foi tomada a decisão de integrar com a solução SAP R/3 (solução que integra as componentes de administração, gestão de pessoal e processamento de vencimentos com as componentes de gestão financeira, contabilidade e gestão patrimonial) a Gestão de Tempos e o Portal SAP para disponibilização de serviços e funções de Employee e Manager Self Service. A decisão em causa que conduziu ao abandono de duas aplicações informáticas que não comunicavam com a solução SAP R/3 e que não respondiam às especificidades existentes na empresa foi mais um passo dado no sentido da integração dos sistemas de gestão de recursos humanos, entendida como ferramenta estratégica para aumentar o potencial humano. Esta decisão, a bom tempo tomada, e que permite beneficiar das vantagens de integração de quaisquer sistemas de informação, designadamente porque permite: reduzir os custos e o risco de exposição a erros decorrentes do trabalho humano de introdução de dados de uma base de dados ou sistema de informação noutra base de dados ou sistema; a obtenção de informação mais detalhada e rigorosa, a integridade e coerência da informação existente nos vários serviços; a dinamização da comunicação entre departamentos e serviços; o acesso à informação em tempo real; maior facilidade no tratamento da informação. A informação integrada é fácil de manter e controlar evitando a multiplicação dos mesmos registos em diferentes bases de dados; 10

11 OPINIÃO a identificação e tratamento com maior rapidez de aspetos de negócio passíveis de serem percebidos pela comunicação de dados e ocorrências existentes noutros sistemas, facilitando a capacidade de resposta e pro-atividade da empresa e aumentando a sua competitividade, visou, ao nível dos Recursos Humanos, para além de dar cumprimento a uma obrigação legal e de contribuir, como já referido, para uma gestão integrada de recursos humanos, sobretudo, imprimir uma mudança de atitude. Pretendeu-se com a nova solução que cada trabalhador e trabalhadora passasse a ser proativo/a e mais responsável pelo cumprimento das suas obrigações relacionadas com a assiduidade, fosse mais autónomo/a na atualização de dados pessoais e tivesse o acesso facilitado à informação a si respeitante e à da sua área organizacional ou, no caso das chefias, à informação relevante para o funcionamento dos serviços, respeitante à sua equipa de trabalho, no momento que lhes é mais conveniente. Uma parte significativa da atividade da área de Recursos Humanos prende-se com o tratamento administrativo dos inúmeros e informações pessoais dos colaboradores solicitando a alteração de endereços postais, NIB s, estados civis, dados de cadastro, justificações de ausências, pedidos de marcação ou alteração de férias. Este processo além de moroso é passível de maiores erros que um processo automatizado. Pretendeu-se, igual e essencialmente, implementar um sistema de partilha da função de gestão recursos humanos pelas chefias intermédias através de um workflow de aprovação dos pedidos de justificação de faltas, de marcação/alteração de férias e controle de assiduidade e prestação de trabalho suplementar. Cientes de que as mudanças de comportamento ou atitude são as mais difíceis de implementar mas que também a importância hoje atribuída aos recursos humanos pressupõe uma maior responsabilização dos trabalhadores e trabalhadoras nas organizações assumimos como boa esta tarefa e encarámo-la como fazendo parte da política de melhoria da qualidade aprovada superiormente. Com efeito, o projeto de integração da gestão de tempos e do portal com a administração e gestão de pessoal e o processamento de vencimentos permitiu não só uma reflexão sobre as matérias legais e administrativas associadas ao tema mas sobretudo sobre os procedimentos internos existentes tendo permitido a respetiva revisão, quando esta se mostrou necessária ou aconselhável, e a introdução de ajustamentos e atualizações de informação visando a melhoria contínua. O processo, longe de estar concluído, não só porque não é estanque- tem margem larga para aperfeiçoamento e melhoria - mas também porque tem capacidade para dar resposta a mais e diferentes necessidades não tem sido fácil, desde logo porque ainda não está estabilizado mas, sobretudo, porque não foi entendido pelas chefias e pelos colaboradores e colaboradoras da APSS, SA como um instrumento importante de acesso e controlo da informação. Quer os colaboradores e colaboradoras quer as chefias diretas parecem não ter percebido ainda como o acesso à informação melhora a tomada de decisões, que o desenvolvimento das pessoas é uma responsabilidade de todos e não apenas da área nuclear dos Recursos Humanos e que a possibilidade de participar de forma mais ativa nos processos organizacionais contribui para o aumento da motivação e para a diferenciação do capital humano da empresa e para o aumento da sua competitividade. Porque a mudança de atitudes é difícil e lenta de operar e depende na maioria das situações da perceção que cada um tem das vantagens associadas à mudança impõe-se um esforço adicional para transmitir e dar a conhecer aos colaboradores e às colaboradoras quais os benefícios para a organização da solução adotada no sentido de dela se retirar o melhor desempenho e de eventualmente se evoluir para novas funcionalidades. (*) Diretora de Recursos Humanos 11

12 SESIMBRA Ancoradouro no Porto de Sesimbra recebe manutenção Depois de uma avaliação e preparação, que incluíram campanhas de mergulho, acompanhadas de relatórios e reportagens vídeo, a APSS levou a cabo, nos primeiros dias de abril, a empreitada de manutenção e reparação do seu ancoradouro no Porto de Sesimbra. Desta vez foi a reunião Turifórum, que reuniu no Hotel do Mar os mais relevantes agentes da região, com o Presidente da Entidade Regional de Turismo da Região de Lisboa, e onde a APSS se fez representar devido ao papel desempenhado pelo Porto de Sesimbra, no desenvolvimento sustentado e articulado da indústria da pesca e da náutica de recreio. Apoio às atividades náuticas Na sequência de anteriores notícias que deram conta dos trabalhos de infraestruturação de duas parcelas de terreno particularmente localizadas junto às escolas de mergulho, a APSS concluiu o procedimento concursal para instalação de quiosques destinados a atividades náuticas, comerciais e recreativas, na vertente de apoio, promoção e desenvolvimento. Publicados os respetivos editais, a APSS, aguarda o resultado do procedimento de adjudicação, uma vez que se trata de atividades em franco desenvolvimento no Porto de Sesimbra e que contribuem para o crescimento do turismo e da economia da região. A intervenção teve o objetivo de melhorar o padrão de qualidade e funcionalidade daquela infraestrutura e está inserida no conjunto de ações previstas em conformidade com o Plano de Manutenção do Porto de Sesimbra. Participação na vida cultural e económica da cidade e da região A exemplo do que já aconteceu anteriormente com diversas iniciativas oriundas dos principais agentes da cidade e da região de Sesimbra, como a campanha Sesimbra é Peixe, a APSS continua a participar nas mais importantes manifestações culturais e económicas, a convite dos seus promotores. Reforço da colaboração com as Associações de Pescadores Na prossecução do programa de colaboração entre a APSS e Associação dos Armadores de Pesca Centro e Sul (AAPCS), no domínio da segurança e ordenamento da atividade da pesca no Porto de Sesimbra, foram entregues à Associação mais cinco caixas para a guarda de aprestos. As caixas são iguais a um conjunto de outras quarenta entregues há cerca de cinco anos, que se revelaram uma aposta positiva como instrumento facilitador do manuseamento de redes e outros aprestos utilizados pelos pescadores. 12

13 BREVES Doca dos Pescadores com novo pavimento e caixas de aprestos A APSS concluiu, no dia 21 de março, a obra de recarga com betão betuminoso no pavimento do molhe nascente da Doca dos Pescadores do Porto de Setúbal, o que permitiu a colocação no local, a 17 de abril, de trinta e quatro caixas de aprestos para recolha de redes em local definido. terminais portuários. Porto de Setúbal, abordando a génese, presente e futuro e a sua importância no contexto portuário nacional como interface na ligação internacional e logística da Região de Lisboa e Vale do Tejo e da zona central de Portugal. Por fim, foi efetuada uma deslocação aos APSS melhora pavimento na Doca do Clube Naval Setubalense A APSS Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA realizou uma intervenção de melhoramentos na área concessionada ao CNS Clube naval setubalense, que consistiu na recarga em pavimento betuminoso na área em frente à rampa. Esta ação permitiu melhorar visual e funcionalmente a área circundante às instalações e doca daquele eclético clube de Setúbal que, para além de um relevante promotor de atividades ligadas à náutica de recreio e desportos marítimos e de pavilhão, tem instalado, com vista para a doca e Rio Sado, um restaurante especializado em peixe. Estas ações, bem como a posterior disponibilização de um porta-paletes de apoio, estão incluídas no Programa de melhoria das condições de segurança, ordenamento e limpeza da Doca dos Pescadores do Porto de Setúbal, desenvolvido e implementado em estreita colaboração entre Associações de Pesca e a APSS, com o objetivo de assegurar adequadas condições de segurança, estacionamento e operação da atividade profissional da pesca. Confraria Marítima de Portugal visitou Porto de Setúbal no 26º Encontro O 26º Encontro da Confraria Marítima de Portugal (CMP), que decorreu no dia 1 de fevereiro, incluiu uma visita ao Porto de Setúbal. A comitiva foi recebida no auditório do Edifício Sede da APSS, pelo Presidente do CA da APSS, Dr. Vítor Caldeirinha, e pelo Vogal, Eng.º Seixas da Fonseca. Depois de visionado o vídeo institucional do Porto de Setúbal, o Dr. Vítor Caldeirinha fez uma apresentação sobre o Melhorada a recolha de resíduos na Doca de Recreio do Porto de Setúbal A APSS vai colocar contentores para recolha de resíduos urbanos junto ao oleão da Doca de Recreio das Fontainhas, de modo a que, no mesmo local, possam ser depositados os diversos tipos de resíduos produzidos pelas embarcações que utilizam a doca, como resíduos domésticos ou equivalentes, óleo usado, filtros de óleo, trapos e latas contaminadas. Desde há bastante tempo que, no Porto de Setúbal, estão disponíveis meios adequados para que os utilizadores desta doca possam depositar os resíduos produzidos nas suas embarcações, só que, até ao momento, em dois pontos distintos, ainda que próximos. 13

14 BREVES Porto de Setúbal visitado por deputados do PCP No âmbito das Jornadas Parlamentares do PCP - Partido Comunista Português, um grupo de cinco deputados do círculo eleitoral de Setúbal, visitou o Porto de Setúbal, no dia 18 de fevereiro, tendo sido recebidos pelo Conselho de Administração da APSS. No Edifício Sede da APSS, visionaram o vídeo institucional do Porto de Setúbal e inteiraram-se sobre as atividades desenvolvidas no porto. A visita terminou com uma deslocação aos terminais portuários, durante a qual foi observada a capacidade disponível e as vastas áreas de expansão do porto, fora das zonas urbanas. Porto de Setúbal visitado por deputados do PSD Um grupo de cinco deputados do PSD Partido Social Democrata, do círculo eleitoral de Setúbal, visitou o Porto de Setúbal, no dia 6 de janeiro, tendo sido recebidos Conselho de Administração da APSS. No auditório do Edifício Sede, tiveram oportunidade de visionar o vídeo institucional do Porto de Setúbal e conhecer as atividades desenvolvidas no porto, bem como, a sua capacidade instalada e potencialidades futuras. A visita terminou com uma deslocação aos terminais portuários. Portos de Setúbal e de Sesimbra reforçam Sistema de Informação Geográfica A APSS tem vindo a implementar sistemas aplicados às suas áreas funcionais, como o sistema de informação geográfico, introduzido no âmbito do Plano de Monitorização Ambiental aplicado à gestão territorial e ambiental, com uma forte componente de apoio à gestão dos canais de navegação. O reconhecimento das potencialidades desta ferramenta como polo gerador de informação e de integração das aplicações já em funcionamento, levou a APSS a reforçar o seu desenvolvimento interno. Pretende-se construir uma base de informação e conhecimento que possa melhorar substancialmente o apoio à decisão e produzir melhorias de eficácia e eficiência nos processos de gestão da empresa. Pegada de carbono em redução no Porto de Setúbal O Porto de Setúbal reduz a sua pegada de carbono e disponibiliza, em direto, a contribuição das suas centrais fotovoltaicas. Na sequência da duplicação da potência instalada do parque de 14

15 BREVES produção de energia elétrica, a APSS instalou um sistema que permite a monotorização e gestão de todas as suas instalações. O Porto de Setúbal foi palco, no dia 6 de janeiro, de mais um treino de formandos do FOR-MAR - Centro de Formação Profissional das Pescas e do Mar, no âmbito do protocolo existente com a APSS, no caso, participantes no curso de Ajudante de Maquinista, que decorre em Lisboa. Acedendo ao site do Porto de Setúbal é possível verificar a quantidade de CO2 evitado, a produção de energia, assim como a radiação solar, a temperatura ambiente e a velocidade do vento. Porto de Setúbal associa-se à 3ª Conferência de Shortsea Shipping O Porto de Setúbal associou-se à 3ª Conferência de Shortsea Shipping, o evento decorreu nos dias 12 e 13 de maio, na Gare Marítima de Alcântara, em Lisboa. O encontro, organizado pela Associação de Promoção do Transporte Marítimo de Curta Distância (APTMCD), teve como objetivo a análise das alterações no Shortsea Shipping europeu e a reflexão global sobre o presente e o futuro da atividade. A sessão prática de combate a incêndios, que incluiu o reconhecimento de um ferry e uma simulação de avaria e resgate de sinistrado com recurso a fumo artificial, realizou-se nas instalações do Trem Naval do Porto de Setúbal. Participaram dezoito formandos, acompanhados por formadores e elementos da Corporação de Bombeiros Voluntários de Sesimbra. 8ª Feira de Emprego da ESCE/IPS contou com participação do Porto de Setúbal O Porto de Setúbal participou e foi apresentado na 8ª Feira de Emprego da ESCE Escola Superior de Ciências Empresariais do IPS Instituto Politécnico de Setúbal, que se realizou, no dia 6 de março, no átrio da ESCE. Aderiu ao evento um considerável número de empresas da região de Setúbal e de todo o país. A feira visou promover o relacionamento entre os alunos e as organizações, desenvolvendo competências e o conhecimento do mercado de trabalho. A APSS e o IPS são signatários de um protocolo de cooperação, destacando-se nesse âmbito a oferta de estágios curriculares a alunos do IPS e a organização conjunta de eventos relacionados com a temática portuária. Alunos da ENIDH visitam Porto de Setúbal Importa realçar a relevância desta iniciativa para o Porto de Setúbal enquanto importante centro logístico/portuário da região de Lisboa com ligações à Europa e a África, tirando partido da capacidade Shortsea instalada nos terminais públicos existentes e das vastas áreas de expansão fora das zonas urbanas. FOR-MAR treina no Porto de Setúbal Um grupo de alunos da ENIDH - Escola Náutica Infante D. Henrique, do Mestrado em Gestão Portuária, visitou o Porto de Setúbal, no dia 8 de abril, dando continuidade à habitual cooperação entre a APSS e as entidades ligadas ao ensino, facultando visitas de estudo às instalações portuárias. O grupo foi recebido no auditório do Edifício Sede da APSS, onde visionou o vídeo institucional do Porto de Setúbal, ao que se seguiu uma deslocação aos terminais portuários Multiusos Zona 1, Multiusos Zona 2 e Roll-on Roll-off, a visita terminou com um almoço de confraternização. 15

16 BREVES Formandos do FOR MAR observaram operações no Porto de Setúbal No âmbito da cooperação entre o FOR-MAR e a APSS, um grupo de formandos visitou o Porto de Setúbal, enquadrado na unidade de formação Operações de Carga e Descarga em Navios da Ação de Formação de Marinheiro de 2ª Classe do Tráfego Local. A deslocação, que ocorreu no dia 24 de março, teve como objetivo observar ao vivo, nos terminais do porto, operações de movimentação de carga e descarga, em diversas tipologias de mercadorias, bem como, as características dos respetivos navios. APSS presente no Seminário da T&N e Congresso do CPC A APSS esteve presente no Seminário da Revista Transportes & Negócios, que teve lugar no dia 13 de março, e no Congresso do CPC-Conselho Português de Carregadores, realizado no dia 3 de abril. O Seminário da T&N partiu do sucesso dos portos nacionais em 2013, discutindo sobre os desafios que se colocam ao Short Sea e às autoestradas do Mar, bem como, a redefinição do papel dos portos, as opções de investimentos em infraestruturas e as intenções de mudanças no modelo de governação e regulação do sector portuário. O Congresso do CPC abordou a Regulação no Setor Marítimo-Portuário, juntando um painel transversal ao setor e ilustrativo das questões de regulação. APSS disponibiliza estágios A APSS continua a desenvolver a política de cooperação com instituições de ensino disponibilizando-se para a realização de estágios curriculares nos seus serviços. A empresa considera que a sua relação com o ensino e as empresas garante ganhos para todos os envolvidos. Cumprem estágio na DGCS/DeSI, os formandos Pedro Costa, do Curso Técnico de Gestão e Programação de Sistemas, da Esc. Sec. D. Manuel Martins, e João Coelho, do Curso de Técnico de Informática de Gestão, da Fund. Esc. Prof. de Setúbal. No mês de abril, terminou o estágio na DCLOG/dCM, Patrícia Arimatéa, aluna da Licenciatura em Comunicação Social do IPS Escola Superior de Educação. 16

17 ESTATÍSTICAS VALORES ACUMULADOS A MARÇO Número de Navios Mercadorias movimentadas 2014 por tipo Contentores Graneleiros Granéis Líquidos % Gasóleo e Gasolina 2% Ácidos 3% Roll-On Roll-Off 14% Outros Cimento 24% Transporte Especiais 4% Papel Carga Geral 5% Carvão e Coque 5% Minérios Clinquer 14% % Madeira 7% Adubos Produtos Metalúrgicos 13% Viaturas Movimentadas Unidade: Mil viatuas Descarga Carga Mercadorias movimentadas 2014 por modo de acondicionamento 5% Granéis Líquidos 13% Contentorizada Roll-On Roll-Off 3% Carga Fracionada 40% TEU s Movimentadas Unidade: Mil Teu s Descarga 7 14 Carga 39% Granéis Sólidos Mercadorias movimentadas 2013/2014 Unidade: Mil toneladas Cimento Produtos Metalúrgicos Clinquer Madeiras Minérios Adubos Carvão e Coque Papel Gasóleo e Gasolina Roll-On Roll-Off Produtos Agrícolas Ácidos Fuelóleo Outros 17

18 CASA DE PESSOAL DA APSS Workshop Chapéus Reversíveis A Casa do Pessoal continua a proporcionar momentos de convívio, lazer e aprendizagem aos seus associados, foi assim, no passado dia 5 de Abril, durante o workshop de Chapéus Reversíveis. Torneio de Bowling O 8º Torneio de Bowling realizou-se a 21 de fevereiro, novamente nas instalações do Bowling-Setúbal. O torneio foi disputado na modalidade de três séries de 10 jogadas cada e contou com a participação de quinze associados. A aula, que se realizou em Lisboa, no mercado de Campo de Ourique, esteve a cargo da formadora Cláudia Borralho e teve como objetivo a elaboração de um chapéu (panamá) reversível para crianças, uma peça útil e divertida para a época de verão. O vencedor foi o associado Joaquim Silva, seguido de Jorge Albano e Paulo Piteira. Torneio de Snooker No dia 28 de janeiro de 2014 realizou-se o Torneio Anual de Snooker da Casa do Pessoal da APSS, que teve lugar na sala Ora Bolas em Setúbal. Concorreram doze associados e o torneio foi disputado no sistema de eliminação à melhor de três partidas. Disputaram a final os colegas Custódio Santos e Marco Caferra, tendo este último vencido o torneio com o resultado de

19 CASA DE PESSOAL DA APSS Assembleia Geral da CPPSS/Eleição de Corpos Gerentes No dia 27 de Março, pelas 17h30, realizou-se a 1ª Assembleia Geral-Ordinária de 2014 da Casa do Pessoal dos Portos de Setúbal e Sesimbra, na Sala de Reuniões do edifício Sede da APSS, SA, na qual foi aprovado o Relatório e Contas de 2013, apresentado pela Direção, bem como o Parecer do Conselho Fiscal. Finalmente, para o Conselho Fiscal: Júlio Crespo, Presidente; Carla Ameixa, Secretária; Isabel Cebolinho, Relatora. Próximas Atividades Estão previstas as seguintes atividades: Torneio de Ténis de Mesa, XXIII Torneio Tiro aos Pratos, V Torneio de Karting, Prova de Canoagem e passeio de barco no rio. Foi igualmente aprovado o voto de agradecimento ao Conselho de Administração da APSS, SA, pelas comparticipações financeiras concedidas, bem como pelo apoio e colaboração prestados para a organização das atividades programadas pela CPPSS. A Assembleia terminou com a eleição dos novos corpos gerentes da CPPSS para o biénio 2014/2015. Foram eleitos para a Assembleia Geral os associados: Pedro Ponte, Presidente; Lucia Teixeira, Vice-Presidente; Edite Rosa, Secretária. Para a Direção: Paulo Aldeia, Presidente; Marco Caferra, Vice-Presidente; Maria João Cabrito, Secretária; Sergio Bento, Tesoureiro; Maria João Bacalhau, Henrique Caracol, Lúcia Teixeira, Rui Ferreira, Vânia Mendes e João Pinto, Vogais. 19

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