AEAMESP 20ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA. Maria Cecilia Masagão Andreoli de Oliveira

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1 EVOLUÇÃO DAS VIAGENS COM UTILIZAÇÃO DE METRÔ E TREM METROPOLITANO RESULTADOS DA PESQUISA DE MOBILIDADE 2012 Maria Cecilia Masagão Andreoli de Oliveira 20ª SEMANA DE TECNOLOGIA METROFERROVIÁRIA AEAMESP

2 2 Maria Cecilia Masagão Andreoli de Oliveira Estatística e Engenheira Mecânica Companhia do Metropolitano de São Paulo

3 Pesquisa Mobilidade 2012 e Pesquisa OD Amostra menor de domicílios OD 2007: domicílios Mobilidade 2012: domicílios Zoneamento mais agregado OD 2007: 460 zonas de pesquisa Mobilidade 2012: 31 zonas de pesquisa

4 Zoneamento Município de São Paulo: 23 zonas Demais municípios da RMSP: agregados em 8 zonas 4

5 Sub-região - RMSP 5

6 Viagens Diárias na RMSP 6 15%

7 Viagens Diárias por Modo 7 Viagens (x 1.000) 16% 21%

8 Distribuição entre modo coletivo e individual 8 Modo individual Modo coletivo Modo individual Modo coletivo Divisão modal permanece estável no período

9 Índice de Mobilidade Total e Motorizada 9 12% 15%

10 DESLOCAMENTOS DIÁRIOS POR MODOS DE TRANSPORTE 2007 e 2012 Utilização do modo * Deslocamentos (milhares) Variação % 2012/ Metrô Trem metropolitano Ônibus municipal de São Paulo Ônibus metropolitano Transporte fretado Transporte escolar Dirigindo automóvel Passageiro automóvel Táxi Motocicleta Fonte: Pesquisa Origem e Destino 2007 e Pesquisa de Mobilidade (*) Sem considerar a hierarquia dos modos de transporte utilizados na mesma viagem e contabilizando a viagem para cada modo usado. A soma dos deslocamentos por modo, nesta tabela, é maior do que as viagens realizadas porque cada viagem pode envolver até 4 modos de transporte. 10

11 Deslocamentos (x 1.000) 11 Trem Metropolitano Deslocamentos Mobilidade , , % 14% Exclusivos Integrados Crescimento 62% Crescimento 12%

12 Usuários (x 1.000) Usuários (x 1.000) Usuários (x 1.000) Usuários (x 1.000) Usuários de trem metropolitano RMSP Condição de Atividade 88% 3% 4% 4% Trabalha Aposentado Estudante Outros Estuda? 77% Não 5% 1º grau e 2 grau 15% Superior 3% Outros Escolaridade 31% 52% Faixa Etária 40% 42% % Não Alfab./ Prim.Incompleto 13% 1 grau 2 grau Superior Completo % até 17 anos 18 a 29 anos 30 a 49 anos 10% 50 a 59 anos 3% 60 a 70 anos 1% 70 e mais 88% trabalham 52 % tem 2º grau completo - 82% na faixa etária de 18 a 49 anos

13 Deslocamentos ( x 1.000) Deslocamentos de trem metropolitano por renda familiar e RMSP até a a a mais de Renda Familiar (Reais out/2012) 72% dos deslocamentos são realizados pela população entre R$ a R$ Destaque para o crescimento entre R$ e R$ 9.330

14 Deslocamentos ( x 1.000) Deslocamentos de trem metropolitano por motivo e RMSP Trabalho Indústria Trabalho Comércio Trabalho Serviços Escola Compras Saúde Lazer Assuntos Pessoais Motivo 75% trabalho 13% escola 4% assuntos pessoais 3% compras 3% saúde - 2% lazer

15 Deslocamentos modo trem metropolitano RMSP 15 37% 46% 17% Viagens de Trem Metropolitano Matriz de deslocamentos modo trem metropolitano RMSP Origem Destino São Paulo Demais RMSP Município São Paulo 37% 23% 60% Demais municípios 23% 17% 40% RMSP 60% 40% 100% Fonte: Pesquisa de Mobilidade 2012

16 Deslocamentos de trem metropolitano com origem ou destino no Município de São Paulo RMSP 12% 2% 12% 8% 2% 1% 11% 8% 11% 1% 11% 11% Ligações Município São Paulo por Trem Região Metropolitana de São Paulo - RMSP Sub-Regiões Limite de Município São Paulo - Centro Norte Nordeste Leste Sudeste Sudoeste Oeste 16 Ligações Município São Paulo por Trem Região Metropolitana de São Paulo - RMSP Origem/Destino Limite e de Município Destino / Origem Deslocamentos % Sub-Regiões São Paulo - Sudoeste % São Paulo - Oeste São Paulo - Centro % São Paulo - Norte % São Paulo - Nordeste Nordeste % São Paulo - Leste Leste % São Paulo - Sudeste % São Paulo - Centro Sudeste % Sudoeste Ligações São Paulo % Total Trem Metropolitano Oeste % Fonte: Pesquisa de Mobilidade 2012

17 Deslocamentos de trem metropolitano com origem e destino internas as sub-regiões RMSP 17

18 Deslocamentos de trem metropolitano com origem ou destino no Município de São Paulo 2007 e RMSP 18 Origem/Destino e Destino / Origem / 2007 São Paulo - Sudoeste % São Paulo - Oeste % São Paulo - Norte % São Paulo - Nordeste % São Paulo - Leste % São Paulo - Sudeste % São Paulo São Paulo % Ligações São Paulo % Total Trem Metropolitano % Fonte: Pesquisa Origem e Destino 2007 e Pesquisa de Mobilidade 2012

19 Incremento dos deslocamentos de trem metropolitano com origem ou destino no Município de São Paulo e RMSP 19 42% 171 mil 220% 21mil 10% 50% 258 mil 83% 238 mil 803 mil 446% 49 mil 59% 234 mil

20 Produção de deslocamentos trem metropolitano

21 Deslocamentos (x 1.000) 21 Metrô Deslocamentos % 15% Exclusivos Integrados Crescimento 45% Crescimento 14%

22 Usuários (x 1.000) Usuários (x 1.000) Usuários (x 1.000) Usuários (x 1.000) 22 Usuários metrô RMSP Condição de Atividade Estuda? % % % 5% 6% Trabalha Aposentado Estudante Outros Não 6% 1º grau e 2 grau 18% Superior 3% Outros Escolaridade % 25% 50% 21% Faixa Etária 4% 37% 41% 11% 5% 2% 0 Não Alfab./ Prim.Incompleto 1 grau 2 grau Superior Completo 0 até 17 anos 18 a 29 anos 30 a 49 anos 50 a 59 anos 60 a 70 anos 70 e mais 83% trabalham 50% tem 2º grau completo - 78% na faixa etária de 18 a 49 anos

23 Deslocamentos ( x 1.000) Deslocamentos de metrô por renda familiar 2007 e RMSP até a a a mais de Renda Familiar (Reais out/2012) 67% dos deslocamentos são realizados pela população entre R$ a R$ 4.976

24 Deslocamentos ( x 1.000) Deslocamentos de metrô por motivo 2007 e RMSP Trabalho Indústria Trabalho Comércio Trabalho Serviços Escola Compras Saúde Lazer Assuntos Pessoais Motivo 66% trabalho (52% trabalho em serviços) - 16% escola - 8% assuntos pessoais 3% compras 5% saúde 2% lazer

25 Deslocamentos modo metrô RMSP 25 Matriz de deslocamentos modo metrô RMSP Destino Origem São Paulo Demais RMSP Município São Paulo 75% 12% 87% Demais municípios 13% 0% 13% RMSP 88% 12% 100% Fonte: Pesquisa de Mobilidade 2012

26 Deslocamentos de metrô com origem ou destino no Município de São Paulo e RMSP 26 Origem/Destino e Destino / Origem / 2007 São Paulo - Sudoeste % São Paulo - Oeste % São Paulo - Norte % São Paulo - Nordeste % São Paulo - Leste % São Paulo - Sudeste % São Paulo São Paulo % Ligações São Paulo % Total Metrô % Fonte: Pesquisa Origem e Destino 2007 e Pesquisa de Mobilidade 2012

27 Incremento dos deslocamentos de metrô com origem ou destino no Município de São Paulo e RMSP 27 40% 70 mil 8% 134 mil 36% 143 mil 43% 68% mil mil 160% 88 mil 73% 228 mil

28 Produção de deslocamentos metrô

29 29 Transferências Modais Transferências modais (% do total de deslocamentos) Metrô e Trem Metropolitano - RMSP a 2012 METRÔ TREM METROPOLITANO TRANSFERÊNCIAS MODAIS Variação % Δ p.p. (pontos percentuais) Variação % Δ p.p. (pontos percentuais) Nenhuma 15% -3 14% -6 Uma transferência 57% 3 45% -1 Duas transferências 24% -1 37% 8 Três transferências 4% 1 4% -1 Total de deslocamentos 100% 100% Fonte: Pesquisa Origem e Destino 2007 e Pesquisa de Mobilidade 2012

30 Deslocamentos por modos e transferências Deslocamentos por modos e transferências modais e 2012 Região Metropolitana de São Paulo 30 Modo Metrô / 2007 Modo Trem / 2007 Exclusivo % Exclusivo % Com transferência % Com transferência % Metrô / Trem % Metrô / Trem % Metrô / Trem / Ônibus % Metrô / Trem / Ônibus % Metrô / Ônibus % Trem / Ônibus % Metrô / Outros % Trem / Outros % Total % Total % Detalhe por modos utilizados Detalhe por modos utilizados Metrô / Trem % Metrô / Trem % Metrô / Ônibus % Trem / Ônibus % Fonte: Pesquisa Origem e Destino 2007 e Pesquisa de Mobilidade 2012 O sistema ônibus foi usado em 72% dos deslocamentos usando trilhos aumento de 4% (2007/2012)

31 Eventos na CPTM no período 2007 a Inauguração de estações: Linha 9 Esmeralda - CPTM Autódromo, Primavera-Interlagos e Grajaú Linha 12 Safira - CPTM USP Leste Ampliação e modernização de estações: Linha 8 - Diamante CPTM Carapicuíba Linha 9 Esmeralda CPTM Ceasa, Villa Lobos-Jaguaré, Cidade Universitária, Pinheiros e Jurubatuba Linha 12 Safira - CPTM Calmon Viana Expresso Leste até Mogi das Cruzes

32 Eventos no Metrô no período 2007 a Inauguração de estações: Linha 2-Verde - Metrô Alto do Ipiranga, Sacomã, Tamanduateí e Vila Prudente Linha 4-Amarela - Metrô Butantã, Pinheiros, Faria Lima, Paulista, República e Luz

33 Integração Metrô e CPTM 33 Integrações: Início da integração livre ônibusmetrô na Estação Largo 13 da L5-Lilás Luz Tatuapé Itaquera Integração livre entre L2-Verde Metrô e Linha 10 Turquesa - CPTM na Estação Tamanduateí Pinheiros Tamanduateí Integração livre entre L4-Amarela Metrô e Linha 9 Esmeralda - CPTM na Estação Pinheiros Integração livre entre L4-Amarela Metrô e Linha 7 Rubi e Linha 11 - Coral - CPTM na Estação Luz Largo 13 Transferência livre entre CPTM e Metrô em Itaquera e Tatuapé em horários pré-definidos

34 Eventos Metrô e CPTM 34

35 Ligações metrô/trem Origem zona 1 Destino 2, 10, 13, 24, 26, 27 e 31 Origem zona 14 Destino 31

36 36 Ligações metrô / trem 2007 e Origem zona 1 Destino 2, 10, 13, 19, 20, 24, 26, 27 e 31 Origem zona 5 Destino 27 Origem zona 14 Destino 19, 20, 26, 27 e 31 Origem zona 16 Destino 26, 27 e 31

37 37 Conclusão aumento da utilização dos modos sobre trilhos no transporte coletivo diminuição das viagens exclusivas e aumento da integração entre modos Aumento significativo da combinação metrô / trem, mas o maior responsável por alimentar o sistema sobre trilhos é o sistema ônibus.

38 EVOLUÇÃO DAS VIAGENS COM UTILIZAÇÃO DE METRÔ E TREM METROPOLITANO RESULTADOS DA PESQUISA DE MOBILIDADE 2012 Maria Cecilia Masagão Andreoli de Oliveira Obrigado

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