AEROPORTO DE BEJA. Um projecto em marcha

Tamanho: px

Começar a partir da página:

Download "AEROPORTO DE BEJA. Um projecto em marcha"

Camila Guterres Faria
6 Há anos
Visualizações:

1 AEROPORTO DE BEJA Um projecto em marcha

2 Da ideia à acção É reconhecido pelo Governo o interesse na promoção da Base Aérea A de Beja para fins civis Foi eleita a primeira direcção da EDAB Início aos estudos de viabilidade e de coordenação com a Força a AéreaA Conclusão do estudo de viabilidade Plano Director e projectos de execução Preparação do concurso para os projectos de execução dos edifícios Estudo de Impacto Ambiental favorável vel

3 Da ideia à acção 2007 Início da primeira empreitada para a construção 2008 As estimativas apontam para que o aeroporto civil de Beja esteja operacional entre o segundo e terceiro trimestre de 2008

Vantagens Espaço o aéreo a não congestionado; Optimização de recursos na utilização simultânea civil/militar; Excepcionais condições meteorológicas; Grande área

4 Vantagens Espaço o aéreo a não congestionado; Optimização de recursos na utilização simultânea civil/militar; Excepcionais condições meteorológicas; Grande área disponível para a implantação das infra-estruturas aeronáuticas; Sem sobrevoo de aglomerados populacionais; Área plana sem problemas de natureza morfológica do terreno.

5 Intervenção

6 Intervenção

7 Intervenção 1ª Fase (Lado Terra)

8 Intervenção 1ª Fase (Lado Ar)

9 Intervenção Terminal de carga (Lado Terra)

10 Intervenção Edifício de serviços (1ª Fase)

11 Intervenção Edifício de serviços (Fase final)

12 Intervenção Fase final (Lado Ar)

13 CARACTERÍSTICAS DAS PISTAS - Pista Principal 01L-19R - Pista Secundária 01R-19L - Rumos Verdadeiros 01L 005º 55 19R 185º 55 01R 005º 55 19R 185º 55 - Distâncias entre eixo das pistas: 215m - Bermas pavimentadas: 15m em ambas as pistas

14 CARACTERÍSTICAS DAS PISTAS (continuação) - Distâncias declaradas: TORA TODA ASDA LDA 01L R R L Pista Principal aviões código E - Pista Secundária aviões código C

15 CAPACIDADE DE ESTACIONAMENTO (Fase Inicial) 5 aeronaves classe C + 5 aeronaves classe E ou 13 aeronaves classe C

16 CAPACIDADE DOS TERMINAIS (Fase Inicial) passageiros toneladas de carga

17 ÁREA DE INFLUÊNCIA

18 POPULAÇÃO RESIDENTE NAS COROAS

20 PRINCIPAL OBJECTO Aviação Comercial nas várias componentes: LCC Charter Aviação geral Carga aérea Indústria aeronáutica

21 PROGRAMA DE DESENVOLVIMENTO TURISTICO DO ALENTEJO

23 Potencial Plataforma logística Wide body intercontinentais Narrow body intra-europa Transporte de Passageiros Complementar de Lisboa e Faro Servir o turismo Low cost carrier Aviões charter Área de manutenção Industrias aeronáuticas Centros de Treino

24 ESTRATÉGIA DE INTEGRAÇÃO NOS PROGRAMAS NACIONAIS O programa operacional de Acessibilidades e Transportes (2000/2006): Criar condições para o desenvolvimento em Portugal de uma plataforma de serviços que vocacione o país para o papel de rótula de articulação dos transportes de longo curso entre a Europa, a América e a África e o Extremo Oriente

25 Vantagens que estão a ser criadas Aeroporto - Custos operacionais reduzidos - Baixos custos de investimento - Infra-estruturas simples Complemento de Faro - Permite acesso a mercados fora do alcance de Faro - Oferece acréscimo de capacidade nos períodos de ponta. Complemento de Lisboa - Até ao novo aeroporto - No segmento LCC, dados os baixos custos de operação - Na aviação executiva - Na carga Aérea

26 VISÃO ESTRATÉGICA 1. Envolver a Região no Apoio e acompanhamento 2. Criar o GAAB (Grupo de Apoio do Aeroporto de Beja) com: Autarquias, Turismo, Associações Regionais e Principais Grupos de investimento 3. Plano de acções - Estabelecer sistema de taxas aeroportuárias atractivas - Criar sistemas de incentivos do aeroporto - Fundo de Desenvolvimento de rotas - Iniciar contactos com operadores LCC e Charter - Sensibilizar para os acessos rodo/ferroviários - Equacionar alternativas com operadores turísticos, promovendo acção articuladas.

27 OPORTUNIDADES DE NEGÓCIO - MANUTENÇÃO DE AERONAVES Contactos para: 1 unidade de manutenção de aviões 1 unidade de manutenção de helicópteros - INDÚSTRIA AERONÁUTICA Contactos de uma unidade de fabricantes de componentes para a indústria aeronáutica. - LOGISTICA Vários pedidos de reserva de espaços para a construção de instalações de frio e armazenamento.

28 OPORTUNIDADES DE NEGÓCIO (continuação) - HOTÉIS 1 pedido para construção de um hotel. - AVIAÇÃO Uma empresa nacional interessada em basear em Beja uma nova companhia, pretendendo igualmente vários serviços, incluindo transporte terrestre.

29 EDIFÍCIOS

30 Terminal de Passageiros Lado Ar Lado Terra

31 Terminal de Passageiros

32 Edifício de Bombeiros

33 Edifício de Bombeiros (Lado Ar)

34 Edifício Material de Placa

35 Edifício Material de Placa

36 A Obra

37 Entrada para Zona de Estaleiros

38 Remoção de terra vegetal

39 Remoção de terra vegetal

40 Remoção de terra vegetal

41 Remoção de terra vegetal

42 Zona de Estaleiro

43 Trabalhos no Estaleiro

44 Estaleiro (geral)

46 Lagoa

50 SITUAÇÃO EM 21/09/2007

54 SITUAÇÃO EM 09/10/2007

57 OBRIGADO

Documentos relacionados

Grupo ANA Aeroportos de Portugal S.A.

Grupo ANA Aeroportos de Portugal S.A. _Objectivos e Fins Exploração do serviço público aeroportuário de apoio à aviação civil nos aeroportos de Lisboa, Porto e Faro, bem como no terminal civil de Beja,