1º Torneio Integração CKC (Clube Kart Campinas)

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1 1º Torneio Integração CKC (Clube Kart Campinas) REGULAMENTO O 1º Torneio Integração - CKC (Clube Kart Campinas) será realizado no dia 26/11 com início às 14:00 no Kartódromo Internacional San Marino e cumprirá as seguintes regras: 1 INSCRIÇÃO 1.1 Poderão se inscrever pessoas de ambos os sexos e com mais de 13 anos de idade (menores de 18 anos, mediante aprovação e presença do responsável e assinatura do termo responsabilidade). 1.2 O piloto deverá preencher um formulário de inscrição do Clube Kart Campinas pelo link 1.3 O valor da taxa de inscrição é de R$220,00 Reais por piloto. Só serão considerados pilotos inscritos os que efetuarem o pagamento da inscrição. Atenção: em caso de desistência o valor não será devolvido. 1.4 A taxa de inscrição deverá ser paga até o dia 16 de novembro de 2011, impreterivelmente, na conta corrente que será enviada por após o envio do formulário de inscrição. 1.5 As informações contidas nos formulários de inscrição são de uso exclusivo dos organizadores e não serão divulgadas. 1.6 As vagas para o evento serão preenchidas de acordo com a ordem em que as inscrições e o pagamento da taxa de inscrição forem efetuados. O evento contará com um número mínimo de 20 pilotos e máximo de 40 pilotos, por categoria. 2 ORGANIZAÇÃO 2.1 O evento será organizado pelo Clube Kart Campinas RMC (www.kartcampinas.com.br), sob responsabilidade de Marcelo Tutiya, Oscar da Silva e Tatiane Bonfim.

2 2.2 Os organizadores não se responsabilizam pelas condições dos karts, pista e infra-estrutura do local. 2.3 São consideradas autoridades nas baterias: O diretor de prova. O comissário desportivo que acompanhará a corrida com o intuito de entender, verificar, receber e analisar as reclamações por parte dos pilotos e julgar, quando necessário, as decisões do diretor de prova e oficializar o resultado. Os fiscais de pista. 2.4 O diretor de prova poderá paralisar a corrida em caso de indisciplina por parte de um ou mais pilotos que tenham sido punidos com bandeira de Stop and Go ou Preta e permanecerem na pista por mais de 2 voltas. 3 PILOTO e RESPONSABILIDADE 3.1 Os pilotos devem obrigatoriamente utilizar roupas e acessórios adequados para a prática do kartismo, para que protejam ao máximo a sua integridade física. Ex: Macacão, capacete, luva, colete, tênis ou sapatilha fechada. 3.2 No momento da entrega dos prêmios no pódio os pilotos devem estar com o macacão. Não serão tolerados atrasos por parte dos pilotos. 3.4 Os pilotos são responsáveis pelo kart sorteado, não podendo trocá-lo sem a devida autorização. 3.5 Os pilotos devem chegar com 1 hora de antecedência no dia de corrida, para que todos os procedimentos sejam feitos sem atraso. 4 CATEGORIA E PESO 4.1 O torneio contemplará 2 categorias: Principal (até 80 Kg); Pesados (acima de 80 Kg) com lastro em 95kg. 4.2 Em cada categoria serão disponibilizadas 40 vagas.

3 5 LASTRO 5.1 Na categoria Principal os pilotos serão lastreados em 80kg, incluindo na somatória do peso todos os acessórios do piloto (capacete, luvas, balaclava, etc.). 5.2 Na categoria Pesados os pilotos serão lastreados em 95kg, incluindo na somatória do peso todos os acessórios do piloto (capacete, luvas, balaclava, etc.). 5.3 O Kartódromo disponibilizará apenas 20 quilos por piloto. O excedente deverá ser providenciado pelo piloto e ser aprovado pela organização. Exemplo: Caso o piloto o pese 70 quilos com todos os acessórios que serão usados na corrida, poderá utilizar tornozeleira de areia para completar os 10 quilos restantes e, caso falte, será colocado o peso do próprio kartódromo. 5.4 Alguns pilotos serão pesados após o término da corrida para checagem. 6 FORMATO DAS BATERIAS 6.1 Serão realizadas por categoria 2 baterias de 25 minutos da seguinte forma: 1ª Bateria: será feito o sorteio dos karts, a verificação dos pesos e, na sequência, a tomada de tempo de 5 minutos para a formação do grid e 20 minutos de corrida. 2ª Bateria: o grid será formado na ordem invertida da chegada da 1ª bateria, ou seja, o piloto que chegar em último lugar na 1ª bateria, será o 1º no grid da 2ª bateria. Os karts, na 2ª bateria, também serão sorteados. Aqui os pilotos terão 1 volta para aquecimento, seguido da corrida. 6.2 A largada das baterias será em fila indiana. 7 SORTEIO DOS KART S 7.1 Os kart s das 2 baterias serão sorteados no dia do torneio através de sistema de globo de bingo e com presença de pilotos para a vistoria. 8 TRAÇADO DA CORRIDA 8.1 O traçado nas 2 baterias será o mesmo que o kartódromo estiver utilizando após o dia 16 de novembro de 2011.

4 9 PONTUAÇÃO 1º lugar = 20 pontos 2º lugar = 19 pontos 3º lugar = 18 pontos 4º lugar = 17 pontos 5º lugar = 16 pontos 6º lugar = 15 pontos 7º lugar = 14 pontos 8º lugar = 13 pontos 9º lugar = 12 pontos 10º lugar = 11 pontos 11º lugar = 10 pontos 12º lugar = 09 pontos 13º lugar = 08 pontos 14º lugar = 07 pontos 15º lugar = 06 pontos 16º lugar = 05 pontos 17º lugar = 04 pontos 18º lugar = 03 pontos 19º lugar = 02 pontos 20º lugar = 01 pontos 10 PONTUAÇÃO EXTRA Será dado 1 ponto extra para a melhor volta ocorrida apenas na 2ª bateria. 11 PERDA DE PONTOS 11.1 Cada punição sofrida pelo piloto acarretará na perda de 1 ponto. Por exemplo, o piloto que receber uma bandeira de advertência perderá 1 ponto. Se o mesmo piloto receber também uma bandeira de stop and go, perderá ao todo 2 pontos. 12 CRITÉRIO DESEMPATE 12.1 Ao final das duas baterias serão somadas as melhores voltas da 1ª e 2ª baterias e será calculada a média. Caso o empate continue, será utilizado como critério de desempate a posição de chegada na 1ª bateria. 13 PREMIAÇÃO / PODIUM 13.1 Ao final das duas baterias serão somados os pontos para cada piloto e serão verificados os pontos extras e punições. Os seis pilotos melhor pontuados receberão a premiação.

5 13.2 Para o podium é solicitada a presença do piloto vestido de macacão (próprio ou alugado). 14 PUNIÇÕES / OBSERVAÇÕES 14.0 O limite de advertências por piloto será 01 (uma) bandeira; a 2ª (segunda) advertência acarretará em stop and go de 10 segundos ou até mesmo bandeira preta. A punição adequada ficará a critério do diretor de prova. Atitudes que podem acarretar em punições: O desrespeito as orientações das bandeiras; O não cumprimento das regras de entrada e saída dos boxes. A realização de trocas contínuas de lado na pista em caso de defesa de posição (chamado zig-zag) 14.1 Os pilotos têm a obrigação de obedecer as bandeiras. O desrespeito a essas orientações poderá causar punições por parte da organização. Punição para este caso: bandeira de advertência ou até mesmo stop and go de 10 segundos. Não podendo abrir a 2ª volta Fica a direção de prova obrigada a cancelar a largada quando qualquer piloto acenar o braço antes de erguida a bandeira de largada Somente haverá troca do kart se o mesmo quebrar antes da largada, podendo retornar em sua posição do grid. Caso quebre no meio da corrida, o kart pode ser trocado e o piloto voltará na posição em que conseguir, respeitando a faixa de saída dos boxes. Caso contrário, poderá levar bandeira de advertência ou até mesmo stop and go de 10 segundos É proibida a ultrapassagem quando acenada a bandeira AMARELA. Punição para este caso: bandeira de advertência ou até mesmo stop and go de 10 segundos No caso de receber bandeira AZUL, a fim de facilitar a passagem dos líderes ou dos pilotos melhor colocados, o lado correto para se dar a passagem é sempre o lado preferencial da curva, ou seja, o lado de DENTRO Ao defender a posição, o piloto deverá escolher um lado da pista e permanecer no mesmo. Não será permitido ao piloto mais de 01 (uma) troca de lado (chamado zig-zag). Punição para este caso: bandeira de advertência ou até mesmo stop and go de 10 segundos Na ocorrência de uma colisão durante a corrida, o piloto é obrigado a permanecer dentro do Kart até que um dos fiscais o posicione novamente em condição de corrida Condutas anti-desportivas, como batidas e toques intencionais que prejudiquem algum piloto, não serão aceitas, sendo passíveis de punição pelo diretor de prova. Punições possíveis: bandeira de advertência ou até mesmo stop and go de 10 segundos ou bandeira preta. O critério de escolha de qual punição aplicar ficará a cargo do diretor de prova.

6 14.9 Não serão toleradas quaisquer atitudes, gestos e/ou agressões que possam abalar a união do grupo de pilotos. A punição para este caso será avaliada no decorrer da prova ou depois como, por exemplo, peso incorreto. Punições possíveis: bandeira de advertência ou até mesmo stop and go de 10 segundos. Não podendo abrir a 2ª volta. 15 CLIMA / TEMPO O evento acontecerá normalmente, independente do clima. A avaliação final para o cancelamento da prova ficará a critério do Diretor de prova 16 DIRETOR DE PROVA Será contratado um diretor de prova para o Torneio. 16 BANDEIRAS

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