EQUIPE DE KART INDOOR RODA PRESA

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1 EQUIPE DE KART INDOOR RODA PRESA

2 REGULAMENTO ) A Categoria Principal será composta de 13 Etapas, a ser realizada conforme calendário estabelecido pela comissão organizadora, com início previsto em Março de 2015 e término em Dezembro do mesmo ano. 2) A Bateria terá a duração aproximada de 20 minutos, sendo que na 1ª Etapa serão 5 minutos aproximadamente de tomada de tempo para a formação do grid de largada e + 15 minutos de corrida, e o grid de largada na 1ª etapa seguirá a ordem exata da tomada de tempo. 3) Após a 1ª Etapa, o Grid Oficial de Largada será formado pela ordem inversa a classificação do campeonato, ou seja, o 1º colocado no campeonato largará na última posição e assim por diante. Não haverá tomada de tempo, apenas 2 minutos para o teste dos karts e + 20 minutos de corrida. O piloto que faltar a etapa, automaticamente largará na última posição na próxima etapa, mesmo que essa falta tenha sido descartada. Se houver piloto convidado/estreante, o mesmo largará na última posição, inclusive no caso de haver algum piloto que tenha faltado a etapa anterior, que o obrigaria a largar na última posição. 4) A Tabulação de resultados por bateria, será baseada na soma dos Pontos obtidos por cada piloto, deduzindo-se os pontos das Penalizações. 5) Premiação: A classificação final para Premiação do campeonato, será a Somatória dos pontos obtidos pelos pilotos ao longo das Etapas, com o método do descarte dos 2 piores resultados de cada piloto. Para efeito do descarte, serão excluídas todas as bonificações da etapa descartada e suas penalizações. No caso de pilotos com pontuação negativa (abaixo de 0), bandeira preta ou desclassificação em alguma etapa, a mesma não poderá ser descartada. Serão premiados com troféus, os 6 (Seis) primeiros colocados ao final do campeonato e o piloto que fizer o maior número de volta + rápida durante todo o campeonato. 6) Advertências: Cada piloto poderá receber no máximo 2 advertências por bateria: Bandeira Preta e Branca na Diagonal: Advertência Educativa: quando o piloto cometer alguma infração porém não obter vantagem e não prejudicar o adversário o piloto receberá a Advertência Educativa e não sofrerá nenhuma penalidade(pontos), porém se cometer 2 na mesma corrida ou acumular 2 durante o campeonato, o mesmo entrará na próxima corrida com 10s de desvantagem. Se acontecer na última etapa, aplíca-se imediatamente, ou seja, na corrida em questão. Advertência Técnica: quando o piloto cometer alguma infração e obter vantagem. Ex: Ganhando posições ou fazendo seu adversário perder posições. O mesmo terá acrescido ao seu tempo final de prova, 10 segundos, caracterizando uma punição técnica, e o piloto terá a obrigatoriedade de devolver a posição. Se por algum motivo não fizer ou não for possível devolver a posição, o mesmo terá acrescido mais 5 segundos. O piloto que cometer 2 Advertências Técnicas acumuladas durante o

3 campeonato será suspenso da próxima corrida. Se esse número for alcançado na última etapa, o piloto será desclassificado dessa etapa onde foi atingido o limite de infrações e perderá o seu melhor resultado durante o ano. O piloto que tiver acumulado 4 Advertências (Técnica, Educativa ou Técnica/Educativa), será excluído da equipe. 7) Durante o campeonato, o Piloto que não puder comparecer a etapa não poderá enviar outra pessoa para substituí-lo. O piloto que faltar 3 etapas estará automaticamente excluído da equipe. 8) Critérios de Desempate: 1º - Maior número de vitórias no campeonato. 2º - Maior número de 2ª colocações no campeonato. 3º - Maior número de Voltas Mais Rápidas no campeonato. 9) A apuração dos tempos de volta e a cronometragem da prova são de responsabilidade e atribuição únicas do kartódromo. 10) O resultado final da bateria será aquele apontado pelo resultado oficial divulgado pelos sistemas do kartódromo. 11) Caso ocorra de dois ou mais pilotos apareçam no resultado oficial divulgado pelo kartódromo empatados (diferença de tempo entre eles igual a ZERO), o desempate será feito em favor do piloto que tiver largado na pior posição do grid. 12) Em caso de bandeira vermelha ainda na primeira volta, o alinhamento dos karts para uma nova largada seguirá a ordem original da primeira largada, ou seja, de acordo com o grid de largada original. Em caso de bandeira vermelha após a segunda volta o alinhamento dos karts para uma nova largada deverá ser feito de acordo com a classificação que cada piloto ocupava ao cruzar a fita de cronometragem na última volta válida. 13) Qualquer tipo de ajuste ou manutenção no kart deverá ter a autorização expressa da Comissão Organizadora e deverá ser feita por pessoa autorizada. É vedado ao piloto efetuar ajustes ou acertos no kart ou alterar a calibragem dos pneus por conta própria exceto a posição do banco. Se for constatada a troca de kart, sem o mesmo ter quebrado ou comprovadamente sem condições de correr, o piloto será desclassificado da etapa. Lembrando que essa situação será analisada pelo chefe da oficina e pelos membros da organização do campeonato, imediatamente após a corrida. 14) A infra-estrutura disponibilizada no local do evento como estacionamentos, bares, lanchonetes, banheiros e tudo mais que fizer parte da estrutura geral do estabelecimento é de inteira responsabilidade do kartódromo. As condições dos karts bem como da pista são de total responsabilidade do kartódromo. Caso algum piloto se envolva em acidente,

4 tenha seu kart quebrado, problemas de cronometragem, ou algum fator fora de seu controle venha a interferir negativamente em seu resultado final de corrida, a Comissão Organizadora não poderá ser responsabilizada por isso. 15) O piloto que for flagrado consumindo bebida alcoólica ou com sintomas de embriaguez antes da corrida, será automaticamente excluído da bateria do dia. 16) Os pilotos deverão utilizar os seguintes equipamentos: 1 - Capacete integral, com viseira; 2 - Luvas que cubram completamente os dedos, palma e dorso da mão. 3 - Sapatilha própria para a prática do kartismo ou automobilismo. Na falta desta será permitido o uso de tênis ou calçado equivalente do tipo fechado. Não será permitido uso de calçados abertos, tipo chinelo, sandálias ou assemelhados e pilotos usando bermuda; 4 - Será proibido qualquer tipo de equipamento durante as corridas, exceto aqueles fornecidos pelo kartódromo ou acessórios para a segurança dos pilotos. 5 -Colete protetor de costelas; 6 -Colar de proteção cervical; 17) As decisões da direção de prova do kartódromo deverão ser acatadas pelos pilotos. Entretanto os casos que a Comissão Organizadora reputar como sendo de erro grave, a causar sério e efetivo prejuízo a algum piloto, serão apurados mediante analise de fatos e testemunhas, ficando sub-júdice o resultado da bateria até decisão soberana e irrecorrível da Comissão Organizadora. 18) Não serão admitidos ofensa, xingamento, desrespeito, agressão física ou verbal a qualquer membro da organização do kartódromo ou da Comissão Organizadora, ficando o infrator sujeito a sanções de advertência. O piloto que for flagrado discutindo com outro companheiro de equipe, ou membros do kartódromo, será imediatamente excluído da equipe. Qualquer divergência em relação ao comportamento de outro companheiro de equipe ou membros do kartódromo, seja dentro ou fora da pista, deverá ser comunicado a direção da equipe para investigação do ocorrido e punição aos responsáveis, quando necessário 19) O piloto que não estiver presente na sala de briefing no momento da chamada dentro do horário estipulado pela organização do evento, será punido com a perda de 2 (dois) pontos. Esta regra somente será desconsiderada caso o mesmo informe com antecedência seu eventual atraso por motivos justificáveis ou caso o atraso tenha se dado em virtude de algum acontecimento que possa ser comprovado à Comissão Organizadora, lembrando que a orientação transmitida a todos os participantes dos eventos da Comissão Organizadora é de estarem presentes com 30 minutos de antecedência.

5 20) Lastro: Será obrigatório para competidores com peso inferior a 90kg, ou seja, peso extra até chegar aos 90 kilos aproximadamente, e aqueles que mesmo utilizando os 20kg fornecidos pelo kartódromo não atingirem o limite estabelecido (90kg), deverá providenciar o restante do lastro por conta própria, e os competidores acima de 90 kilos estarão liberado do uso de lastro. Cabe ao piloto verificar o lastro colocado em seu kart, caso aconteça de algum piloto iniciar a etapa sem lastro informado pela organização do evento, o mesmo será desclassificado da etapa. 21) Utilização dos karts: Serão utilizados karts F13 e caso ocorra de alguma etapa superar o número de pilotos previstos para a corrida, serão incluídos até 3 karts 13hp normal que ficarão de preferência como karts reservas, e havendo a troca de um kart F13 por um 13HP reserva, o piloto não terá direito a receber a diferença entre a locação dos karts. 22) Corrida com chuva: não haverá cancelamento da corrida devido a chuva, pois no entender da comissão organizadora esse aspecto faz parte da corrida, somente se a direção do kartódromo constatar a impossibilidade da corrida. 23) PONTUAÇÃO (a volta mais rápida da etapa terá bonificação de 1 ponto) 1º LUGAR Pontos 2º LUGAR Pontos 3º LUGAR Pontos 4º LUGAR Pontos 5º LUGAR Pontos 6º LUGAR Pontos 7º LUGAR Pontos 8º LUGAR Pontos 9º LUGAR Pontos 10º LUGAR Pontos 11º LUGAR Pontos 12º LUGAR Pontos 13º LUGAR Pontos 14º LUGAR Pontos 15º LUGAR Pontos

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