ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS SINALIZAÇÃO HORIZONTAL

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1 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS SINALIZAÇÃO HORIZONTAL OBRA: CICLOVIA E ROTATÓRIAS LOCAL: AV. OSVALDO ARANHA S. S. DO CAÍ 1. SERVIÇOS PRELIMINARES: Antes de qualquer operação na obra, deverão estar reunidos e organizados, em perfeita ordem, no local de trabalho, os meios (pessoal, material, equipamentos, acessórios, utensílios, ferramentas, reservas, etc.) necessários e suficientes para garantir boa execução de qualquer serviço e a sua continuidade, a fim de que, uma vez iniciado, possa prosseguir até a sua conclusão, dentro da melhor técnica e sem interrupção. 2. SINALIZAÇÃO HORIZONTAL: 2.1. MARCAS LONGITUDINAIS: Ordenam deslocamentos laterais dos veículos; podem ser nas cores branca, amarela e vermelha Linhas de divisão de fluxos de sentidos opostos (LFO): Deverá ser sempre demarcada na cor amarela, e poderá ser contínua (caracterizando proibição de ultrapassagem), ou tracejada (a ultrapassagem é permitida). Para maior segurança, a linha de proibição de ultrapassagem não deverá ter comprimento inferior a 15,0m, contada a partir de 2,0m do alinhamento da pista transversal ou da faixa de pedestres, ou junto à linha de retenção. Entre duas zonas de proibição de ultrapassagem, deverá haver uma distância mínima de 120,0m. Caso não exista esta distância, as linhas de proibição nos dois segmentos deverão ser unidas.

2 - Linha simples contínua (LFO-1): Largura da linha - l (m) V < 80 0,10 Obs: pode ser utilizada em toda a extensão ou em trechos de via com sentido duplo de circulação e largura inferior a 7,0m e/ou baixo volume veicular, principalmente onde haja problema de visibilidade para efetuar a ultrapassagem em pelo menos um dos sentidos de circulação. - Linha simples seccionada (LFO-2): Velocidade - V Largura da linha Espaçamento - e Cadência - t:e Traço - t (m) (km/h) - l (m) (m) V < 60 0,10 1 : 2 2,0 4,0 60 < V < 80 0,10 1 : 2 4,0 8,0 V > 80 0,15 1 : 3 3,0 9, Linhas de divisão de fluxos de mesmo sentido (LMS): Deverá ser sempre demarcada na cor branca, e poderá ser contínua (caracterizando proibição de ultrapassagem), ou tracejada (a ultrapassagem é permitida). - Linha simples contínua (LMS-1): Largura da linha - l (m) V < 80 0,10 Obs: em aproximação de interseções semaforizadas, com comprimento mínimo de 15,0m e máximo de 30,0m, contado a partir da linha de retenção. - Linha simples seccionada (LMS-2): Velocidade - V Largura da linha Espaçamento - e Cadência - t:e Traço - t (m) (km/h) - l (m) (m) V < 60 0,10 1 : 2 2,0 4, Linhas de bordo (LBO): Deverá ser sempre demarcada na cor branca. Largura da linha - l (m) V < 80 0,10

3 Linha de continuidade (LCO): Poderá ser demarcada na cor branca ou amarela. Velocidade - V Largura da linha Espaçamento - e Cadência - t:e Traço - t (m) (km/h) - l (m) (m) V < 60 0,10 1 : 1 1,0 1, Marcação de ciclofaixa ao longo da via (MCI): Será ser demarcada na cor branca e vermelha. Cor Largura da linha - l (m) Branca 0,25 Vermelha 0, MARCAS TRANSVERSAIS: Ordenam deslocamentos frontais dos veículos e os harmonizam com os deslocamentos de outros veículos e dos pedestres, assim como informam os condutores sobre a necessidade de reduzir a velocidade e indicam travessia de pedestres e posições de parada Linhas de retenção (LRE): Deverá ser sempre demarcada na cor branca. A largura será de 0,30m. Quando existir faixa para travessia de pedestres, a LRE deve ser locada a uma distância mínima de 1,60m do início desta. Quando não existir faixa para travessia de pedestres, a LRE deve ser locada a uma distância mínima de 1,00m do prolongamento do meio-fio da pista de rolamento transversal Faixa de travessia de pedestre (FTP): Deverá ser sempre demarcada na cor branca. Em interseções, deve ser demarcada no mínimo a 1,00m do alinhamento da pista transversal. - Tipo zebrada (FTP-1): A largura das linhas será de 0,40m e a distância entre elas de 0,80m. A extensão das linhas é de 4,00m.

4 Marcação de cruzamento rodocicloviário (MCC): Deverá ser sempre demarcada na cor branca. É composta por duas linhas paralelas constituídas por paralelogramos, que seguem no cruzamento os alinhamentos dos bordos da ciclovia, tem dimensões de 0,40x0,40m 2.3. MARCAS DE CANALIZAÇÃO: Linha de canalização (LCA): Será da cor branca quando direciona fluxo de mesmo sentido, e amarela quando direciona fluxo de sentido oposto. A largura será de 0,10m para vias urbanas e 0,15m para rodovias Zebrado de preenchimento da área de pavimento não utilizável (ZPA): Será da cor branca quando direciona fluxo de mesmo sentido, e amarela quando direciona fluxo de sentido oposto. A linha interna pintada terá uma largura será de 0,30m para vias urbanas e 0,40m para rodovias, e o espaço entre linhas será de 2,00m Marcação de áreas de pavimento não utilizáveis (MAN): Será da cor branca quando direciona fluxo de mesmo sentido, e amarela quando direciona fluxo de sentido oposto. A linha interna pintada terá uma largura será de 0,30m30m para vias urbanas e 0,40m para rodovias, e o espaço entre linhas será de 2,00m Mini-rotatórias (MIR): A área central não utilizável é delimitada por linha contínua branca na largura de 0,20m complementada com tachões com espaçamento de 0,50m MARCAS DE DELIMITAÇÃO E CONTROLE DE ESTACIONAMENTO E/OU PARADA: Linha de indicação de proibição de estacionamento e/ou parada (LPP): Será da cor amarela, com largura de 0,10m.

5 Marca delimitadora de parada de veículos específicos (MVE): Será da cor amarela, e o comprimento é determinado em função do comprimento e da quantidade de veículos que podem fazer uso da parada. Para automóveis, a linha de fechamento se prolongue a uma distância de 2,20m, contados a partir do meio-fio e, para veículos comerciais, a distância é de 2,70m Marca delimitadora de estacionamento regulamentado (MER): Será da cor branca. Dimensões recomendadas para estacionamento paralelo (m) Largura da linha lateral 0,10 Largura efetiva da vaga 2,20 Comprimento da vaga 5,50 Dimensões recomendadas para estacionamento de moto (m) Largura da linha 0,10 Largura efetiva da vaga 1,00 Comprimento da vaga 2, INSCRIÇÕES NO PAVIMENTO: Setas direcionais: Será da cor branca. - Vias urbanas: Comprimento da seta - l (m) V < 60 2, SÍMBOLOS: Indicam e alertam o condutor sobre situações específicas na via.

6 2.7. LEGENDAS: Será na cor branca, e visam orientar o condutor acerca das condições particulares na operação da via. - Vias urbanas: Comprimento da seta - l (m) V < 80 2, TINTAS DE DEMARCAÇÃO VIÁRIA A FRIO: - Tinta acrílica à base de solventes orgânicos: VDM da rodovia Até Durabilidade mínima 2 anos Espessura úmida 0,6mm Espessura seca 0,4mm Rendimento 30,0m² por balde de 18 litros Deverá ser usada microesferas de vidro retrorrefletivas dos tipos Drop-on (na dosagem de 200 gramas por metro quadrado de pintura) ou Prémix (na dosagem de 200 a 250 gramas por litro). - Condições de recebimento: A tinta deverá ser fornecida pronta para uso em superfícies betuminosas e de concreto de cimento. - Condições gerais: A tinta não deve apresentar sedimento. Caso haja sedimento, este deverá ser facilmente disperso por agitação manual, e após, deverá ter aspecto homogêneo; não deve apresentar rugosidade, nata, coágulos, grumos ou películas. Deverá ter aplicabilidade em condições ambientais com temperaturas de 3 graus a 35 graus centígrados, e umidade relativa do ar até 90%; deverá ter boa aderência ao pavimento e as micro esferas de vidro. Deverá atender o registro da NBR da ABNT. A tinta aplicada deverá recobrir perfeitamente o pavimento do tipo betuminoso ou em concreto de cimento Portland, e apresentar, após a secagem, aspecto uniforme, acabamento fosco, características antiderrapantes (tipo casca de ovo), sem apresentar fissuras, gretas ou

7 descascamento durante o período de vida útil. Deve ainda, manter integralmente a sua coesão e cor após sua aplicação ao pavimento. A qualificação da empresa para fornecimento do material deverá acontecer mediante apresentação pelo proponente de laudos oficiais por órgãos credenciados (DNIT, IPT, TECPAR, Instituto Mauá, etc), das análises dos ensaios estabelecidos por norma que ateste a boa qualidade da tinta e micro esferas de vidro. Fica estabelecido que cada laudo tenha validade máxima de 1 ano - Acondicionamento: Em baldes de 18 litros, fechados com tampa de garra, contendo especificações conforme abaixo. Nome do produto: tinta para sinalização viária Nome Comercial; Cor da tinta: Referência quanto à natureza química da resina; Data de fabricação; Prazo de validade; Identificação da partida de fabricação/lote; Nome e endereço do fabricante; Quantidade contida no recipiente, em litros, peso bruto, peso líquido. A tinta deverá apresentar boa estabilidade de armazenamento. Não deve modificar suas características ou se deteriorar quando estocada adequadamente por no mínimo 6(seis) meses contados a partir da entrega do material. - Cores e rendimentos: As cores deverão seguir o padrão Munsell, sendo: Cor Padrão Munsell Rendimento Vermelha 7,5 R4/14 22,5m² / balde (0,8mm úmido) Preta N 0,5 22,5m² / balde (0,8mm úmido) Branca N 9,5 22,5m² / balde (0,8mm úmido) Verde 10 G 3/8 22,5m² / balde (0,8mm úmido) Amarela 10YR 7,5/14 30,0m² / balde (0,8mm úmido) Azul 5 PB 2/8 22,5m² / balde (0,8mm úmido) Marrom 5 YR 6/14 22,5m² / balde (0,8mm úmido)

8 - Características da tinta a base de resina acrílica: Ensaios Mínimo Máximo Método Material não volátil (% em massa) 62,8 NBR /92 Pigmento (% em massa) NBR /92 Viscosidade (UK) NBR /92 Resistência a estocagem (UK) 05 NBR Veículo não volátil (% em massa) 38 NBR /92 Veículo total (% em massa na tinta) NBR /92 Massa específica (g/cm³) 1,30 1,45 NBR Branca TI02 (% no pigmento) 25 NBR /92 Amarela PbCrO4 (% no pigmento) 22 NBR /92 Tempo de secagem - Espessura 0,6mm (min) 20 NBR /92 Resistência à abrasão 80 NBR /94 - Diluentes: Diluente para tinta demarcatória à base de solventes orgânicos será a base de tolueno FITA COLANTE TERMOPLÁSTICA PRÉ-FORMADO: O termoplástico pré-formado, colante (sem adesivo), refletivo e termosensível se constitui de uma mistura em proporções convenientes de ligantes, partículas granulares como elementos inertes, pigmentos e seus agentes dispersores, microesferas de vidro e outros componentes que propiciem ao material qualidades que venham atender a finalidade a que se destina, de acordo com a NBR /12. O termoplástico pré-formado fornecido deverá atender aos seguintes requisitos: Ensaios Mínimo Máximo Método Resistência à abrasão (g) 0,6 NBR Ponto de amolecimento (ºC) 90 NBR Atrito, BPN 35 Retrorrefletividade inicial branco 350 Retrorrefletividade inicial amarelo 150 Espessura mínima (mm) 2,0 Resistência à luz, 100h Inalterada NBR O termoplástico pré-formado colante e termosensível deverá ser acondicionado em embalagens devidamente fechados e identificadas.

9 2.11. MEDINDO A RETRORREFLETIVIDADE: Geometrias diferentes de equipamentos oferecem valores distintos de medição. No Brasil a metodologia utilizada segue o método da NBR e o retrorrefletômetro tem geometria de 15m com ângulo de observação 1,5º. Novo Hamburgo, 25 de maio de Ricardo Schiavon Arquiteto CAU A