A INFLUÊNCIA DA GEOMORFOLOGIA NA SENSIBILIDADE AMBIENTAL A DERRAMES DE ÓLEO: ESTUDO DE CASO DO RIO ARAQUÁ SP

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1 A INFLUÊNCIA DA GEOMORFOLOGIA NA SENSIBILIDADE AMBIENTAL A DERRAMES DE ÓLEO: ESTUDO DE CASO DO RIO ARAQUÁ SP Daniela Ferreira Ribeiro Cenira Maria Lupinacci Cunha ¹ Universidade Estadual Paulista Júlio de Mesquita Filho UNESP danifebeiro@hotmail.com ² Departamento de Planejamento Territorial e Geoprocessamento IGCE/UNESP cenira@rc.unesp.br INTRODUÇÃO O aumento da população mundial vem causando a intensa exploração das fontes de energia disponíveis no meio ambiente. De acordo com Metri (2012), segundo dados do StatisticalReviewof World Energy, o petróleo destaca-se como uma das principais fontes de energia utilizada pelo homem. Entretanto, a intensa utilização do petróleo acarreta riscos ao meio ambiente devido à possibilidade de acidentes envolvendo vazamentos de óleo, diretamente relacionados ao processo de transporte dos hidrocarbonetos. Os principais tipos de transporte dividem-se em transportes terrestres, como o ferroviário, rodoviário e dutoviário, e transportes aquaviários, que utilizam as vias hídricas para navegação. Os desastres ocorrem principalmente devido a colisões de navios transportadores, rompimento de dutos, explosões em plataformas e acidentes envolvendo veículos transportadores. (MILANELLI, 2011). Dentro dessa ótica, o desenvolvimento de estudos relacionados à sensibilidade ambiental a derrames de óleo torna-se fundamental. O conceito de sensibilidade pode ser compreendido pelo nível de resposta, ou seja, de estresse que um determinado ambiente irá gerar devido à ação de um tensor antrópico (MILANELLI, 2011). As áreas sensíveis correspondem àquelas com maiores riscos tanto biológicos quanto socioeconômicos e são regiões onde, se as medidas de resposta forem bem sucedidas, resultam em significativa redução da contaminação (ARAÚJO et al, 2002).

2 A sensibilidade de cada ambiente varia em função de sua importância social e econômica, biológica e geomorfológica, estando relacionada ao potencial de degradação que aquele ecossistema pode vir a sofrer (ALENCAR, 2003). As regiões que apresentam maior sensibilidade serão aquelas em que, caso ocorra um evento acidental, os aspectos físicos, biológicos e humanos presentes serão extremamente afetados, ocasionando danos de grandes proporções e, em muitos casos, irreversíveis (MILANELLI, 2011). Dentro desse contexto, as Cartas de Sensibilidade Ambiental a Derramamentos de Óleo (Cartas SAO) constituem um importante instrumento para o planejamento de contingência e avaliação de danos causados pelos vazamentos. As Cartas SAO têm por objetivo reduzir as consequências ambientais do vazamento e tornar eficientes os esforços de contenção, limpeza e remoção. Estas Cartas também são úteis no mapeamento e identificação de áreas sensíveis antes que ocorram acidentes envolvendo derrames de petróleo, compondo ferramentas que auxiliam na identificação de áreas prioritárias de proteção, sendo possível delinear estratégias de proteção e limpeza antecipadamente (Ministério do Meio Ambiente, 2002). Segundo Braun e Oliveira (2003), os estudos realizados sobre sensibilidade ambiental a derrames de petróleo focavam-se apenas nas regiões costeiras devido às dimensões dos acidentes nestas regiões. Entretanto, devido ao aumento de acidentes envolvendo veículos de transporte de óleo e derivados, verificou-se a necessidade de um maior conhecimento da identificação da sensibilidade ambiental das áreas terrestres, que não eram amplamente exploradas, pois eram consideradas pouco significativas. Ainda, segundo os autores, os mapas de sensibilidade ambiental das regiões terrestres devem ser priorizados, pois se constituem em importantes ferramentas para auxiliar a reduzir as consequências ambientais em caso de vazamentos de petróleo e orientar os esforços de contenção, limpeza e remoção pela identificação da sensibilidade dos ecossistemas terrestres, seus recursos biológicos e atividades socioeconômicas que caracterizam a ocupação dos espaços e o uso dos recursos naturais. Partindo-se desta ótica, o principal objetivo desta pesquisa é analisar a interferência dos parâmetros geomorfológicos na sensibilidade ambiental ao óleo de

3 ambientes fluviais. Optou-se por utilizar como área de estudo o Rio Araquá, localizado no município de São Pedro, no estado de São Paulo(figura 1).

4 Figura 1: Localização da área de estudo. Elaboração: RIBEIRO, D.F O rioaraquáapresenta-se como uma área de estudo interessante devido à presença de processos erosivos de grande intensidade, o que pode gerar uma alta sensibilidade ao óleo nos ambientes fluviais, devido aos constantes depósitos de sedimentos nos fundos de vale, os quais podem se mesclar ao óleo e, em um eventual acidente, dificultar as ações de limpeza. OBJETIVOS O principal objetivo desta pesquisa é apresentar os resultados da análise do mapeamento geomorfológico de origem fluvial da região, a fim de colaborar com a avaliação da sensibilidade ambiental a derrames de óleo dos ambientes fluviais. Assim, através de uma análise, identificação e mapeamento em detalhe das feições geomorfológicas, buscar-se-á identificar os índices de sensibilidade ambiental das mesmas, a fim de contribuir com a construção do mapa de sensibilidade ambiental ao óleo das regiões fluviais. METODOLOGIAS A base cartográfica da área de estudo, necessária para a realização do mapeamento, foi organizada a partir da coleta de cartas topográficas e de fotografias aéreas. As cartas topográficas utilizadas, referentes ao Plano Cartográfico do Estado de São Paulo, constituíram-se nas seguintes folhas: Bairro do Pilão (SF-23-Y-A-IV-1-SE- A), Águas de São Pedro II (SF-23-Y-A-IV-1-NE-E) e Ribeirão da Grama (SF-23-Y-A- IV-1-NE-C), na escala 1:10.000, fornecidas pela Divisão de Geografia da Coordenadoria de Ação Regional da Secretaria de Economia e Planejamento do Governo do Estado de São Paulo. Para a elaboração do mapa geomorfológico da área foram utilizadas fotografias aéreas digitais que englobam o munícipio de São Pedro, com resolução de 0,45 cm, obtidas junto a Empresa Paulista de Planejamento Metropolitano EMPLASA. Para a realização da digitalização e vetorização dos dados, identificação e avaliação das feições

5 geomorfológicas e edição final do mapeamento foi utilizado o software ArcGIS 9.3. As feições foram classificadas em pontos, linhas e áreas, e a partir desta classificação criouse um shapefile no ArcCatalog para cada elemento representativo do relevo. As representações basearam-se na proposta de Paschoal, Conceição e Cunha (2010) para elaboração de simbologias para mapeamentos geomorfológicos utilizando o ArcGIS 9.3.As feições geomorfológicas foram identificadas considerando aspectos que são importantes para definir a sensibilidade de tais feições ao óleo, tendo por base as orientações de Cunha (2001), adaptadas das propostas de Tricart (1965) e Verstappen e Zuidam (1975). RESULTADOS PRELIMINARES O trecho mapeado apresenta uma complexa dinâmica morfohidrográfica, com planícies aluviais bem desenvolvidas, com presença de canais fluviais meandrantes, alternando margens abruptas, nas porções mais ao sul da área de estudo, sujeitas a intensas atividades erosivas, marcadas por uma maior energia cinética da água, e margens de topografia mais suave, nas porções mais ao norte da área de estudo, marcadas por uma menor energia cinética da água. A evolução do sistema de meandros do curso originou diversas feições deposicionais ao longo do trecho, como extensos depósitos aluviais, em alguns trechos periodicamente inundados, próximos às margens. Observam-se linhas de erosão que delimitam diferentes níveis de acumulação de sedimentos fluviais e processos de erosão fluvial lateral, que em muitos trechos alteraram significativamente o curso original do rio. Com o auxilio das cartas topográficas da região, datadas de 1979, foi possível observar a brusca mudança do curso do rio Araquá, o que pode ter colaborado para o desenvolvimento de retomadas erosivas que geraram voçorocas nas cabeceiras de afluentes, assim como meandros e canais abandonados (figura 2).

6 Figura 2: Recorte do mapeamento geomorfológico realizado sobre a fotografia aérea da área de estudo. Elaboração: RIBEIRO, D.F Notou-se a presença de inúmeros canais fluviais conectados ao canal principal, os quais contribuem para o acúmulo de sedimentos devido a suas ações. Há ainda a presença de terraços fluviais e soleiras fluviais em alguns pontos da área de estudo. A partir da análise foi possível observar a presença de uma concentrada área urbana na região, responsável por alterações nas características morfológicas naturais do trecho analisado. A área de estudo é marcada por uma notória mancha urbana em sua porção central, caracterizada pelo município de Águas de São Pedro e propriedades destinadas a lazer e veraneio. Notou-se também a presença de áreas de piscicultura próximas às margens do rio, trechos utilizados para atividade de mineração (figura 3) e áreas com ausência de cobertura vegetal.

7 Figura 3: Recorte do mapeamento geomorfológico realizado sobre a fotografia aérea da área de estudo. Elaboração: RIBEIRO, D.F Os dados obtidos demonstram uma região que apresenta uma especial sensibilidade dos ecossistemas, pois, devido à região apresentar amplos depósitos aluviais, a dimensão atingida pelo óleo, em caso de acidente, seria maior, bem como, possibilitaria uma intensa miscigenação e incorporação do óleo aos depósitos aluviais. A presença de inúmeros canais afluentes do canal principal também representa um alto

8 grau de sensibilidade, pois permite uma multiplicidade de direções em que o óleo pode fluir, dificultando os processos de contenção, limpeza e recuperação. A pesquisa encontra-se em fase de desenvolvimento, sendo a próxima etapa caracterizada pela construção da Carta de sensibilidade ambiental ao óleo da região. A partir das características obtidas através do mapeamento geomorfológico realizado, serão analisados, através da utilização de bibliografias sobre o assunto, os parâmetros geomorfológicos e o seu significado em termos de sensibilidade ambiental ao óleo, a fim de determinar os índices de sensibilidade ao óleo das feições mapeadas. BIBLIOGRAFIA ALENCAR, C. A. G. Mapeamento de Sensibilidade Ambiental para Derramamentos de Óleo: Estudo de Caso para Icapuí, Ceará, 95 f. Tese (Mestrado em Política e Gestão Ambiental), 2003, Universidade de Brasília. Centro de Desenvolvimento Sustentável, ARAUJO, S.I.; MUEHE, D. C. E. H.; DA SILVA, G. H. Manual Básico para elaboração de Mapas de Sensibilidade Ambiental a Derrames de Óleo no Sistema Petrobras: Ambientes Costeiros e Estuarinos. Rio de Janeiro: Petrobrás, 2002, 133p. BRAUN, O,P,C; OLIVEIRA, W,J. Mapas de sensibilidade ambiental de faixas de dutos terrestres. In: Seminário de Atendimento a Emergências em Nível Regional Região São Paulo e Centro Oeste, 2003, São Paulo. CUNHA, C.M.L. A Cartografia do Relevo no Contexto da Gestão Ambiental f. Tese (Doutorado em Geociências e Meio Ambiente) Instituto de Geociências e Ciências Exatas, Rio Claro, METRI, P. Geopolítica do Petróleo: História e Quadro atual da Indústria do Petróleo no Brasil, MILANELLI, J.C.C. Vazamentos de óleo no mar: Impactos Ambientais e Procedimentos de Emergência, MINISTÉRIO DO MEIO AMBIENTE. Especificações e Normas Técnicas para a Elaboração de Cartas de Sensibilidade Ambiental para Derrames de Óleo, 2002.

9 PASCHOAL, L. G.; CONCEIÇÃO, F. T.; CUNHA, C. M. L., Utilização do ArcGis 9.3 na elaboração de simbologias para mapeamentos geomorfológicos: Uma aplicação na área do Complexo Argileiro de Santa Gertrudes/SP. In: VIII Simpósio Nacional de Geomorfologia. Recife, p:1-13 TRICART, J. Principesetméthodes de lagéomorphologie. Paris: Masson etcie, p. VERSTAPEN, H. T; ZUIDAM, R. A. van.system of geomorphological survey, Manuel ITC Textbook, Nertherlands, vol. VII p.