Regulamento. Técnico

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1 Regulamento Turismo 1/24 1 GENERALIDADES 1.1 Este regulamento será válido durante todo o ano de. 1.2 É permitido durante as corridas substituir todas as peças do carro excepto o chassis e a carroçaria Todos os casos omissos serão da responsabilidade do Director de Prova. 2 DIMENSÕES 2.1 As dimensões em milímetros deverão respeitar o quadro seguinte a Comprimento máximo 200 b Largura máxima 83 c Diâmetro mínimo rodas da frente d Largura máxima rodas de trás e Altura máxima da traseira f i j Altura mínima do chassis à pista para qualificação Comprimento máximo do patilhão Altura da cava das rodas dianteiras k Altura do párachoques traseiro a pista As dimensões i j e k são usadas no processo de aprovação das carroçarias. Não há necessidade de as verificar nas competições. 2.3 Esta aprovação é feita pela BSCRA. Ver lista de carroçarias aprovadas na pagina 4. 3 CARROÇARIAS 3.1 Apenas as carroçarias aprovadas podem ser usadas não podendo sofrer qualquer alteração nas suas formas originais. 3.2 Nas carroçarias devem ser visíveis os pormenores tais como: - luzes entradas pormenores do motor etc. Página nº1

2 3.3 As carroçarias devem ser pintadas totalmente com pelo menos duas cores excepto os vidros que devem ficar transparentes e um arco de cada lado da carroçaria para permitir ver as rodas da frente. 3.4 Todos os carros terão piloto tridimensional com dimensão apropriada e a escala pintado com pelo menos três cores devidamente fixado e constituído de pelo menos cabeça ombros braços volante e mãos não sendo permitido o uso de papel fita ou outro tipo de material para preenchimento do cockpit. 3.5 A carroçaria e fixações podem ultrapassar os limites de largura do chassis. 3.6 A traseira da carroçaria não poderá distanciar mais do que 15 mm da pista conforme representado na figura da alínea em 2.1 (k) 3.7 Nenhuma parte do motor chassis cremalheira ou pneus deve ser visível quando visto de cima ou se olha através dos vidros. 4 CHASSIS 4.1 São permitidos os chassis comercialmente disponíveis do tipo estampados e moldados em chapa de ferro constituídos por 2 peças conforme lista descriminada na pag Aos chassis de origem apenas será permitido efectuar as seguintes alterações: - melhorar zona de instalação das chumaceiras traseiras de modo a garantir alinhamento do eixo; - soldar motor chumaceiras em bronze do eixo traseiro e retentores das rodas dianteiras; - colocação de lastros desde que colados de maneira segura; - alargar furo do berço do motor para melhorar o acondicionamento do motor sem no entanto danificar a sua estrutura exterior; - soldar eixo dianteiro ao chassis mantendo-o no seu local de origem. - os pilares do eixo traseiro podem ser reforçados com um arame até 16 mm de espessura ou peça em aço em forma de U (tipo S7 390) sem no entanto ultrapassar os limites do chassis nem os lados adjacentes das chumaceiras; - o posicionamento do motor ao chassis poderá ser reforçado com um arrame de aço até 16 mm de diâmetro em forma de L com 15mm de altura e 10mm de base peça em aço igualmente em forma de L (tipo S7 389); - a soldadura do motor ao chassis pode ser reforçada com arame até 25 mm de espessura com 10 mm de comprimento; - montagem de tubos de fixação da carroçaria com alfinetes flutuantes ou fixos que devem manter o lugar de origem. 4.3 Só é permitido um patilhão. 4.4 As rodas da frente são obrigatórias com 08 mm de largura mínima sendo o eixo dianteiro composto por uma arame de uma só peça com diâmetro mínimo de 119mm e comprimento mínimo de 72mm; 4.5 A altura mínima do chassis à pista também inclui a cremalheira e o motor sendo medido pelo alinhamento do eixo traseiro. 4.6 A transmissão (cremalheira / pinhão) será obrigatoriamente de passe 64 pitch e o numero de dentes é livre desde que a cremalheira não ultrapasse em altura o chassis. 4.7 Não é permitido eixos ocos e/ou aligeirados; 5 MOTORES 5.1 Os motores terão de estar comercialmente disponíveis e devidamente aprovados pela USRA. Serão do tipo D-Can Apenas serão permitidos as seguintes modificações: - alterar parafusos da caixa; - adicionar anilhas no induzido para limitar folga; - substituir carvões e usar molas de 3 espiras; - soldar bronze da caixa; - usar poste das molas de alumínio ou latão; Página nº2

3 - soldar e/ou colar o conjunto hardware entre si e a cabeça do motor; - usar shunt nos carvões e isolamento nas molas; 5.3 As caixas serão metálicas podendo ser desbastado do lado do eixo para melhorar casamento pinhão cremalheira. 5.4 Os ímans serão de serie e numa única peça cerâmica podendo ser colados e remagnetizados não sendo permitido aproxima-los e desbastá-los. 5.5 Os induzidos serão do tipo S16D e deverão estar comercialmente disponíveis e aprovados pela USRA. 5.6 Os induzidos podem ser recondicionados mas não redimensionados. 5.7 Recondicionamento inclui: - limpar envernizar rectificar colector e rebalancear. Página nº3

4 Turismo 1/24 Lista das carroçarias aprovadas BETTA ALFA ROMEO 155 V6 156 AUDI V8 QUATRO DTM; DTM TT; 2006 A4 DTM BMW M3; 318i FORD Sierra RS Cosworth; Mondeo HONDA Accord; Civic BTCC MERCEDES 190E; DTM CLK OPEL Calibra V6 RENAULT Laguna VAUXALL Astra Coupe BTCC VOLVO S40 BPA ALFA ROMEO 156 (047) HONDA Accord (050) MERCEDES DTM CLK (015) PEUGEOT 406 BTCC VOLKSWAGEN Corrado (010) VOLVO S60 ETCC EASYSLOT AUDI A4 (1011); DTM A4 (1031) HONDA Accord (1009) MERCEDES DTM CLK (1024); DTM CLK (1032) NISSAN Primera (1007) OPEL Vectra (1006) DTM Vectra (1031) RENAULT Laguna (1004) VOLVO 850 (1008) JK AUDI TT DTM (71731) DODGE Intrepid (70523) FORD Taurus (70522); Focus RS WRC (7361) HYUNDAI Accent WRC (7363) MERCEDES DTM CLK (71601) MITSUBISHI Lancer WRC (7365) OPEL Astra DTM (71611) PEUGEOT 206 WRC (7362) SKODA Octavia WRC (7360) SUBARU Impreza WRC (7365) VOLVO 850 Estate (7165) excede a altura mínima de 35 mm Página nº4

5 PARMA CHEVROLET Monte Carlo (1112) FORD Thunderbird (1058); Taurus (974); Taurus (1007) PONTIAC Grand Prix (1132) RED FOX AUDI A4 MERCEDES - CLK TOYTECH CHEVROLET Monte Carlo NASCAR (TR063) FORD Taurus NASCAR (TR118) PONTIAC Grand Prix NASCAR (TR117) Turismo 1/24 Lista dos chassis aprovadas Champion Astro Turbo Flex JK Cheeta Mossetti Racing SS Parma Flexi car Flexi - 2 Flexi - 3 Flexi - 4 ProSlot Speed FX Standard e medium Steel Trinity Spyder Página nº5