FEDERAÇÃO PERNAMBUCANA DE AUTOMOBILISMO

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1 FEDERAÇÃO PERNAMBUCANA DE AUTOMOBILISMO CONSELHO TÉCNICO E DESPORTIVO - FPA Campeonato Pernambucano de Velocidade - MARCAS E PILOTOS A e B Regulamento Desportivo 2016 Capítulo I Seção I INTRODUÇÃO O presente regulamento tem como finalidade determinar as regras específicas que regem o Campeonato Pernambucano de Marcas e Pilotos 2016, dentro dos princípios gerais da regulamentação do CDA, Do Regulamento Técnico e Desportivo, dos Adendos e dos Regulamentos Particulares de Prova. Os adendos desportivos ou os considerados de segurança entram em vigor, a partir da data da sua divulgação. O Campeonato Pernambucano de Marcas e Pilotos 2016 será promovido pela Garagem 83, nas categorias abaixo: MARCAS E PILOTOS A MARCAS E PILOTOS B Seção II DA SUPERVISÃO E ORGANIZAÇÃO Art. 1º - A supervisão Desportiva e Técnica do Campeonato Pernambucano de Marcas e Pilotos 2015, nas Categorias Turismo A e Turismo B, será de responsabilidade da FPA. Seção III DA FORMA E LOCAL DAS PROVAS Art. 2º - Será disputado em quatro etapas, cada uma contendo duas provas, conforme calendário oficial da FPA 2014, cabendo alterações em seu formato que será divulgado através do Regulamento Particular do Evento. Seção IV DOS PILOTOS

2 Art. 3º - O Campeonato Pernambucano de Marcas e Pilotos 2015, nas Categorias Turismo A e Turismo B, é um campeonato aberto, classificado como Competição Estadual, sendo permitida exclusivamente a participação de pilotos nas graduações PC, PGC B, PGC A, MASTER emitidas pela CBA para o ano de Será permitida a participação de duplas de pilotos. 3.2 A duplas deverão ser mantidas por todo o campeonato, caso ocorra à dissolução da dupla, será atribuído aos pilotos os mesmos pontos conquistados pela dupla até o momento de sua separação, não sendo permitido a estes pilotos formar novas duplas. Seção V DA INSCRIÇÃO Art. 4º - Os valores para as inscrições serão divulgadas através do Regulamento Particular da Prova. Seção VI DA PONTUAÇÃO Art. 5º A pontuação por etapa obedecerá ao seguinte critério: Colocação 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º Pontuação Para ter direito à pontuação, o veículo deverá ter cumprido o mínimo de 75% (setenta e cinco por cento) da distância percorrida pelo vencedor da mesma. 5.2 Serão atribuídos pontos por cada etapa, aos pilotos e as duplas, para definição da classificação do campeonato. 5.3 Será obrigatório o descarte dos dois piores resultados, mesmo que seja em eventos distintos. 5.4 Em caso de empate, no campeonato, será adota os seguintes critérios de desempate: 1 - Reincorporação dos descartes. 2 - Maior numero de vitorias, depois segundo lugares e sucessivamente. 3 - Colocação na segunda prova da ultima etapa. Seção VII DA PREMIAÇÃO Art. 6º Serão distribuídos troféus ou taças aos pilotos que alcançarem as 3 (três) primeiras colocações em cada etapa, em cada categoria, não cabendo premiação aos pilotos vencedores do evento. Seção VIII DOS TREINOS Art. 7º Serão divulgadas através do Regulamento Particular da Prova. Seção IX DA TOMADA DE TEMPO Art. 8º A Tomada de Tempo será efetuada com todos os participantes na pista ao mesmo tempo, sem limite de voltas, prevalecendo os melhores tempos registrados, após a aplicação de eventuais punições. 8.1 O horário da Tomada de Tempo será divulgado no Regulamento Particular da Prova. 8.2 Os pilotos que finalizarem sua Tomada de Tempo deverão se dirigir diretamente ao parque fechado. 8.3 Caso um piloto não complete sua volta de desaceleração, deverá estacionar o seu veículo em local seguro, pois o veículo, neste caso, ficará em regime de parque fechado, e permanecer junto ao mesmo.

3 8.4 Se um veículo apresentar problemas técnicos ou outro incidente, durante a Tomada de Tempo deverá ser retirado pelo resgate apenas se estiver em situação de risco e colocado em lugar seguro, não podendo retornar à Tomada de Tempo. 8.5 Aos pilotos que correm em dupla, ambos poderão participar da Classificação, e a escolha do piloto que largar da primeira prova ficará a cargo da dupla, para efeito de pesagem será considerada o piloto com menor peso, caso ambos tenham participado da Classificação. Seção X DO GRID DE LARGADA Art. 9º O Grid de largada para a 1ª (primeira) prova, do evento, será definida pelo treino classificatório, nos termos previstos neste Regulamento, aplicando-se as condições previstas no CDA. 9.1 Para a 2ª (segunda) prova, o Grid de largada será definido de acordo com as colocações obtidas na 1ª (primeira) prova, após homologação do resultado. 9.2 As categorias A e B, formaram um único Grid. Art. 10º A largada das provas será do tipo Parada. Seção XI DA LARGADA 10.1 A queima de largada será punida conforme previsto no CDA. Seção XII DO BRIEFING Art. 11º É obrigatória a participação de todos os pilotos participantes com o Diretor de Prova e Comissários Desportivos Durante o briefing, o comportamento inconveniente, seja por meio de falas ou gestos, será passível de sanções a serem aplicadas pelos comissários desportivos. Seção XIII DA VISTORIA TÉCNICA Art. 12º É obrigatória vistoria técnica de segurança inicial dos veículos que será realizada em horário e data a serem definidos através do Regulamento Particular da Prova O veículo que não passar pela vistoria prévia não poderá participar de nenhuma atividade de pista Os veículos poderão ser vistoriados antes, durante e depois de cada prova, por decisão dos comissários Técnicos e/ou desportivos A direção de prova, a seu critério, pode determinar que qualquer veículo envolvido em acidente seja conduzido para os boxes e verificado, para poder continuar na prova As vistorias realizadas antes das provas não validam quaisquer irregularidades constatadas no veículo durante a após a mesma.

4 12.5 Em cada etapa, serão sorteados, no briefing, para vistoria técnica, três carros, de cada categoria, onde os itens que serão avaliados serão os seguintes: 1. Diâmetro da borboleta; 2. Curso do Virabrequim; 3. Diferencial auto blocante; Seção XIV DA PESAGEM Art. 13º Serão efetuadas, sempre, após a classificação e provas, podendo, por ordem do Comissário Técnico, ser realizadas por amostragem. Seção XV DO PARQUE FECHADO Art. 14º Depois do Treino Classificatório e de cada prova os veículos estarão em regime de Parque Fechado, em local determinado pela Direção de Prova e somente poderão ser retirados com autorização do comissário técnico Qualquer veículo que tenha terminado o Treino Classificatório ou recebido à bandeirada de chegada que não se apresente ao Parque Fechado, desde que consiga chegar aos boxes, ou que seja retirado deste sem autorização do comissário técnico estará automaticamente desclassificado do evento em que cometeu esta irregularidade Somente os oficiais designados ou pessoas por estes autorizadas poderão entrar no Parque Fechado O ingresso de pessoas não autorizadas, inclusive mecânico e piloto, no Parque Fechado, sem autorização dos comissários desportivos ou do comissário técnico implicará na desclassificação do motivador da situação. Seção XVI DO PÓDIO Art. 15º Os pilotos que tiverem se classificado nas 3 (três) primeiras colocações devem estar obrigatoriamente presentes na cerimônia de premiação no pódio, devidamente trajados com seus macacões e sapatilhas, e usarem bonés de patrocinadores oficiais do eventos caso sejam solicitados. Seção XVII DA NUMERAÇÃO E ASPECTO DOS VEÍCULOS Art. 16º Os números serão definidos pelos próprios pilotos, em caso de coincidências, obedeceremos à ordem de prioridade aos que usaram o numero em questão no ano anterior, caso ambos não tenham usado este numero ou competido no ano anterior, a ordem de prioridade será a de inscrição, determinada pelo promotor do evento. Art. 17º Os veículos deverão apresentar 4 (quatro) números de identificação que deverão estar localizados no lado direito do para-brisas, nas laterais e na parte traseira do veículo, de acordo com a regulamentação prevista no CDA. Art. 18º Serão fornecidos 2 (dois) adesivos da FPA, e deverão ser colocados em local visível sendo de uso obrigatório, além dos adesivos oficiais do evento e de seus patrocinadores. Art. 19º Os veículos que se apresentarem para o evento em mau estado de conservação, a critério dos Comissários Desportivos, da Comissão de Segurança ou do Promotor do Evento, poderão ser proibidos de participar do evento, sem que haja devolução do valor pago pela inscrição Não caberá recurso quanto às decisões previstas neste Capítulo.

5 Seção XIX DA CRONOMETRAGEM Art. 20º Não é permitida a presença de ninguém na área do serviço oficial de cronometragem que não seja a própria equipe e as autoridades de prova Independentemente de qualquer circunstância, os pilotos e/ou integrantes das equipes não poderão se dirigir diretamente ao serviço de cronometragem. Art. 21º É de responsabilidade do concorrente o bom uso dos aparelhos oficiais de cronometragem (sensores) instalados nos veículos e disponibilizados pela equipe de cronometragem Os sensores são de propriedade da CRONOMETRAGEM, sendo obrigatória a sua devolução, em qualquer situação ao final de cada atividade de pista ou quando solicitado pela organização da prova A perda ou deterioração dos sensores levará a sanção pecuniária, isto é, o concorrente terá que ressarcir a cronometragem o valor de R$ 1.000,00 (mil reais), por sensor, ficando o piloto impedido de participar das atividades de pistas seguintes ou etapas seguintes, até que efetue o devido pagamento. Seção XX DA PUBLICIDADE Art. 22º O Promotor do Evento poderá reservar espaço nos veículos participantes das provas, em tamanho e localização divulgados previamente Os concorrentes concordam em ceder o espaço promocional, quando solicitado, em seus veículos, no ato da inscrição Caso o concorrente comprove um patrocínio que seja conflitante com o da organização da prova, em contrato assinado e reconhecido em cartório, poderá abster-se desta publicidade. Art. 23º Durante o evento, nenhum tipo de publicidade poderá ser colocado nas instalações do Autódromo, sem prévia autorização da organização que, para todos os efeitos detém a exclusividade do direito de arena. Seção XXI DAS EQUIPES Art. 24º O piloto é responsável pelas atitudes dos membros de sua equipe e de pessoas que direta ou indiretamente estejam ligadas à equipe, podendo ser punido, a critério dos comissários desportivos pelas atitudes dos mesmos. Art. 25º Todos os elementos das equipes deverão se apresentar nos eventos devidamente trajados, sendo proibido trabalhar de chinelos ou usando calçados que não ofereçam segurança. Art. 26º Os boxes serão distribuídos a critério da organização. Art. 27º Cada equipe será responsável pela ordem e higiene do espaço que lhe for atribuído e também pela disciplina de qualquer pessoa direta ou indiretamente ligada à equipe. Seção XXII DA VELOCIDADE NO PIT LANE Art. 28º A velocidade no pit-lane, durante os treinos, tomada de tempo e prova não poderá ser superior a 50 km/h (cinquenta quilômetros por hora).

6 Seção XXIII DAS DISPOSIÇÕES GERAIS Art. 29º Os casos omissos ou não previstos neste Regulamento serão decididos pelos Comissários Desportivos, quando apresentados durante a competição, e pela FPA e/ou Comissão Disciplinar desta FAU, quando apresentados após o término do evento. Art. 30º O Piloto no ato da inscrição da prova autoriza a FPA e o Promotor do Evento a explorar da forma que bem entender toda e qualquer imagem em relação ao piloto, equipe e veículo, sem qualquer ônus, por tempo indeterminado. Art. 31º No ato de assinatura da inscrição, o Piloto declara estar ciente do Regulamento Desportivo e Técnico, do Regulamento Particular da Prova, do CDA e seus Anexos, e que tem pleno conhecimento que as atividades que desempenhará nas dependências do Autódromo constituem esporte de risco, obrigando-se, desta forma, a obedecer todas as normas de segurança exigidas pela CBA responsabilizando-se pelo seu integral cumprimento. Art. 32º O Piloto declara que sua participação e de seu veículo se enquadram no CDA/CBA e no presente regulamento, de cujo teor tem total ciência, se comprometendo a não recorrer aos Poderes Públicos, de qualquer decisão tomada, mas unicamente aos Poderes Desportivos, em qualquer hipótese que ocorrer. Seção XXIV DAS CÂMARAS DE VÍDEO Art. 33º A instalação de câmaras de vídeo em veículos participantes da etapa, somente será permitida com autorização expressa dos comissários desportivos. Art. 34º Compete ao comissário técnico, constatar e confirmar durante a vistoria técnica inicial, que as câmaras de vídeo instaladas nos veículos estão montadas com as condições de segurança exigíveis em relação ao ocupante do veículo. Art. 35º As câmaras de vídeo e seus acessórios não poderão ser utilizados como lastro para atendimento do peso mínimo exigido pelo Regulamento Técnico da categoria. Art. 36º A retirada dos equipamentos do veículo somente poderá ocorrer após autorização expressa do comissário técnico. Art. 37º Os comissários desportivos poderão determinar em qualquer momento da prova, a selagem de quaisquer câmaras de vídeo instaladas em veículos participantes na competição e a entrega para efeito de análise das fitas ou card de memória gravadas. Art. 38º Após a análise os comissários desportivos poderão fazer uma cópia das filmagens antes de devolvêlas. Recife,15 de Fevereiro de 2016 Federação Pernambucana de Automatismo Waldner Bernardo Presidente