NOVAS CONCESSÕES E A EXPANSÃO DA MALHA RODOVIÁRIA. 8º Encontro de Logística e Transportes

Transcrição

1 NOVAS CONCESSÕES E A EXPANSÃO DA MALHA RODOVIÁRIA 8º Encontro de Logística e Transportes São Paulo, 7 de maio de 2013

2 PROGRAMA DE INVESTIMENTOS EM LOGÍSTICA RODOVIAS 3ª Etapa do Programa de Concessões Fases I e III

3 Agenda Lotes Escopo do projeto Financiamento Licenciamento ambiental Alocação de riscos Gestão dos contratos Leilão Estudos de viabilidade Participação social Resultados dos estudos Próximos passos 3/37

4 Lotes ª Etapa Fases I e III 1ª, 2ª e 3ª Etapas Delegadas Estaduais 4/37

5 Lotes BR-101/BA: Entr. BA-698 (Mucuri) Entr. BR-324 BR-262/ES/MG: Entr. BR-381 (J. Monlevade) Entr. BR-101 BR-153/TO/GO e TO-080: Anápolis (Entr. BR-060) Entr. TO-080 Palmas BR-050/GO/MG: Entr. BR-040 (Cristalina) Div. SP/MG BR-163/MT: Sinop Div. MT/MS BR-163/262/267/MS: Div. MT/MS Div. PR/MS; Div. SP/MS Entr. BR-163; Div. SP/MS Entr. BR-163 BR-116/MG: Div. BA/MG Div. MG/RJ BR-040/DF/GO/MG: Brasília Juiz de Fora 5/37

6 Lotes Lotes UF Extensão Pista simples Pista dupla Duplicação PAC BR-101 BA 772,3 km 772,3 km - 235,9 km BR-262 ES/MG 376,9 km 376,9 km - 180,5 km BR-153 e TO-080 GO/TO 814,0 km 814,0 km - - BR-050 GO/MG 425,8 km 286,9 km 138,9 km 68,4 km BR-060/153/262 DF/GO/MG 1.176,5 km 647,8 km 528,7 km - BR-163/262/267 MS 1.423,3 km 1.423,3 km - - BR-163 MT 821,6 km 821,6 km - 387,2 km BR-040 DF/GO/MG 936,8 km 714,5 km 222,3 km - BR-116 MG 816,7 km 815 km 1,7 km - Total 7.563,9 km 6.672,3 km 891,6 km 865,5 km 6/37

7 Agenda Lotes Escopo do projeto Financiamento Licenciamento ambiental Alocação de riscos Gestão dos contratos Leilão Estudos de viabilidade Participação social Resultados dos estudos Próximos passos 7/37

8 Escopo do projeto Prazo de concessão: 30 anos, renováveis pelo mesmo período TIR: 5,5% Trabalhos Iniciais de recuperação emergencial Cobrança de pedágio após Trabalhos Iniciais e execução de 10% das duplicações previstas Recuperação da rodovia até 5º ano Exceções: Obras-de-arte especiais até 7º ano Regularização da Faixa de Domínio até 15º ano Recebimento de duplicações realizadas pelo DNIT Duplicação total da rodovia até 5º ano Melhorias em acessos, passarelas e contornos até 5º; vias marginais até 6º ano Há previsão de outras melhorias após 6º ano 8/37

9 Escopo do projeto Conservação durante 30 anos Operação durante 30 anos Monitoramento da rodovia câmeras e sistemas inteligentes de transporte Informações ao usuário Socorro médico e mecânico Manutenção do 6º ao 30º ano Ampliações condicionadas ao tráfego 3 faixas/sentido em subtrechos completos 9/37

10 Agenda Lotes Escopo do projeto Financiamento Licenciamento ambiental Alocação de riscos Gestão dos contratos Leilão Estudos de viabilidade Participação social Resultados dos estudos Próximos passos 10/37

11 Financiamento BNDES, BB e CEF Prazo de financiamento: 25 anos Prazo de carência: 5 anos Taxa de juros: TJLP+ até 1,5% a.a. 11/37

12 Agenda Lotes Escopo do projeto Financiamento Licenciamento ambiental Alocação de riscos Gestão dos contratos Leilão Estudos de viabilidade Participação social Resultados dos estudos Próximos passos 12/37

13 Licenciamento ambiental Por conta do concessionário Estudos ou licenciamentos já emitidos serão repassados ao concessionário mediante ressarcimento EPL está desenvolvendo estudos Riscos relacionados a pesquisas arqueológicas ou condicionantes relacionadas a áreas indígenas ou comunidades quilombolas alocados ao Poder Concedente 13/37

14 Agenda Lotes Escopo do projeto Financiamento Licenciamento ambiental Alocação de riscos Gestão dos contratos Leilão Estudos de viabilidade Participação social Resultados dos estudos Próximos passos 14/37

15 Alocação de riscos Tráfego, custos e investimentos previstos, IR risco do concessionário Desapropriações risco do Poder Concedente (Verba) Desocupações da faixa de domínio risco do concessionário Obras-de-arte especiais em contornos risco do Poder Concedente Extensão de contornos risco do Poder Concedente 15/37

16 Agenda Lotes Escopo do projeto Financiamento Licenciamento ambiental Alocação de riscos Gestão dos contratos Leilão Estudos de viabilidade Participação social Resultados dos estudos Próximos passos 16/37

17 Gestão dos contratos Reajuste anual das tarifas IPCA Inexecuções de obras Desconto de reequilíbrio (Fator D) Multa (quando couber) Novas obrigações: reequilíbrio pelo Fluxo de Caixa Marginal (Resoluções nº e nº 4.075) Pequenos desequilíbrios contratuais serão reequilibrados anualmente através de Revisões Ordinárias (Fator C) Verbas não utilizadas, arredondamento tarifário, atraso no reajuste, variação de alíquotas de impostos 17/37

18 Gestão dos contratos Riscos de demanda alocados ao Poder Concedente Ex.: relocação de praça de pedágio; isenções; implantação de via alternativa não prevista à época dos estudos, pelo Governo poderão ter o reequilíbrio diluído em mais de um período, a critério da ANTT, para minimizar impactos tarifários (Fator C) Avaliação de Desempenho Estado da rodovia medido por parâmetros de desempenho Inexecuções de manutenção e conservação desconto de reequilíbrio (Fator D) e multa Disponibilidade de faixas de tráfego (Fator Q) 18/37

19 Gestão dos contratos Gestão por incentivos Antecipação de obras acréscimo de reequilíbrio (Fator D) Redução de acidentes com vítimas (Fator Q) Comparativo com a redução em outras rodovias concedidas Acréscimo de até 3% na tarifa/ano 19/37

20 Agenda Lotes Escopo do projeto Financiamento Licenciamento ambiental Alocação de riscos Gestão dos contratos Leilão Estudos de viabilidade Participação social Resultados dos estudos Próximos passos 20/37

21 Leilão Simultâneos sem repique, por Fase Fase I: BR-040 e BR-116 Fase 3: BR-101, BR-262, BR-153, BR-050, BR-060/153/262, BR-163, BR-163/262/267 Garantia de Proposta Lotes BR-101 BR-262 BR-153 e TO-080 BR-050 BR-060/153/262 BR-163/267/262 BR-163 BR-040 BR-116 Garantia de Proposta R$ 101 milhões R$ 54 milhões R$ 139 milhões R$ 67 milhões R$ 175 milhões R$ 252 milhões R$ 122 milhões R$ 80 milhões R$ 80 milhões 21/37

22 Leilão Uma proponente poderá apresentar propostas para mais de um lote, e poderá ser a vencedora desde que possua Patrimônio Líquido >= Soma dos PL exigidos por lote Patrimônio Líquido Lotes BR-101 BR-262 BR-153 e TO-080 BR-050 BR-060/153/262 BR-163/267/262 BR-163 BR-040 BR-116 Patrimônio Líquido R$ 400 milhões R$ 400 milhões R$ 480 milhões R$ 400 milhões R$ 600 milhões R$ 870 milhões R$ 460 milhões R$ 400 milhões R$ 350 milhões 22/37

23 Leilão Capital Social mínimo Lotes Capital Social mínimo Assinatura 1º ano BR-101 R$ 135 milhões R$ 97 milhões BR-262 R$ 77 milhões R$ 43 milhões BR-153 e TO-080 R$ 145 milhões R$ 108 milhões BR-050 R$ 93 milhões R$ 48 milhões BR-060/153/262 R$ 193 milhões R$ 114 milhões BR-163/267/262 R$ 252 milhões R$ 184 milhões BR-163 R$ 153 milhões R$ 80 milhões BR-040 R$ 260 milhões R$ 140 milhões BR-116 R$ 228 milhões R$ 122 milhões 23/37

24 Agenda Lotes Escopo do projeto Financiamento Licenciamento ambiental Alocação de riscos Gestão dos contratos Leilão Estudos de viabilidade Participação social Resultados dos estudos Próximos passos 24/37

25 Estudos de viabilidade Levantamentos de campo Preenchimento e transmissão de dados de campo em tempo real Levantamento das condições do pavimento, sinalização, drenagem, pontes,... Contadores automáticos de tráfego Pesquisas Origem/Destino e de Preferência Declarada Cadastro de rotas de fuga Cadastro de edificações Cadastro de Passivos Ambientais Levantamento de melhorias pela ANTT e DNIT 25/37

26 Estudos de viabilidade Orçamento: SICRO (DNIT) e mercado REIDI nos 5 anos iniciais Projeções de tráfego PIB Brasil: Focus até 2017 e variação linear até 3,5% ao final do 30º ano PIB Regional: relação histórica entre microrregiões, estados e o Brasil Elasticidade Tráfego/PIB: relação histórica em rodovias federais concedidas Sistema de pedagiamento Distância variável entre praças Maximização de receita Maior equidade (justiça tarifária) Sem cobrança em áreas urbanas 26/37

27 Agenda Lotes Escopo do projeto Financiamento Licenciamento ambiental Alocação de riscos Gestão dos contratos Leilão Estudos de viabilidade Participação social Resultados dos estudos Próximos passos 27/37

28 Participação social Apresentação do projeto e recebimento de contribuições Tomada de Subsídio Dez/2012 Apresentação dos dados básicos dos levantamentos: da infraestrutura, da demanda e das melhorias necessárias Audiências Públicas Janeiro/2013 Apresentação completa dos estudos de viabilidade, Programas de Exploração das Rodovias, Edital e Contratos Reuniões Participativas Março e Abril/2013 Discussões com convidados do setor 28/37

29 Agenda Lotes Escopo do projeto Financiamento Licenciamento ambiental Alocação de riscos Gestão dos contratos Leilão Estudos de viabilidade Participação social Resultados dos estudos Próximos passos 29/37

30 Resultados dos estudos CAPEX e OPEX Lotes CAPEX OPEX BR-101 R$ 3,6 bilhões R$ 2,2 bilhões BR-262 R$ 1,7 bilhões R$ 1,3 bilhões BR-153 e TO-080 R$ 2,8 bilhões R$ 2,5 bilhões BR-050 R$ 2,3 bilhões R$ 1,5 bilhões BR-060/153/262 R$ 6,1 bilhões R$ 3,2 bilhões BR-163/267/262 R$ 8,7 bilhões R$ 3,8 bilhões BR-163 R$ 4,7 bilhões R$ 2,4 bilhões BR-040 R$ 6,8 bilhões R$ 2,6 bilhões BR-116 R$ 5,1 bilhões R$ 2,4 bilhões Total R$ 41,8 bilhões R$ 21,9 bilhões *Preços de maio/ /37

31 Resultados dos estudos Duplicações Lotes BR-101 BR-262 BR-153 e TO-080 BR-050 BR-060/153/262 BR-163/267/262 BR-163 BR-040 BR-116 Total Duplicação 542,9 km 196,4 km 814 km 218,5 km 647,8 km 1423,3 km 434,4 km 714,5 km 815 km 5.806,8 km 31/37

32 Resultados dos estudos Melhorias Lotes Passarelas Marginais Acessos Interconexões Contornos BR ,5 km BR ,4 km ,6 km BR-153 e TO km BR km BR-060/153/ ,9 km km BR-163/267/ ,1 km ,4 km BR km BR ,5 km km BR ,7 km km Total ,1 km /37

33 Resultados dos estudos Nº de praças e tarifas-teto/100km Lotes Praças Tarifa/100 km BR R$ 7,45 BR R$ 7,82 BR-153 e TO R$ 5,84 BR R$ 5,21 BR-060/153/ R$ 3,36 BR-163/267/ R$ 7,10 BR R$ 3,17 BR R$ 5,20 BR R$ 6,52 *Preços de maio/ /37

34 Resultados dos estudos Pesquisa e Segurança no Trânsito Lotes Verba Pesquisa Verba Segurança BR-101 R$ 870 mil R$ 1,4 milhões BR-262 R$ 460 mil R$ 700 mil BR-153 e TO-080 R$ 1,2 milhões R$ 1,5 milhões BR-050 R$ 580 mil R$ 790 mil BR-060/153/262 R$ 1,5 milhões R$ 2,2 milhões BR-163/267/262 R$ 2,1 milhões R$ 2,2 milhões BR-163 R$ 1,0 milhões R$ 1,5 milhões BR-040 R$ 1,4 milhões R$ 1,3 milhões BR-116 R$ 1,2 milhões R$ 1,1 milhões Total R$ 10,3 milhões R$ 12,7 milhões 34/37

35 Resultados dos estudos Garantia de Execução do Contrato Lotes Garantia de Execução 1º - 4º 6º - 23º BR-101 R$ 652 milhões R$ 92 milhões BR-262 R$ 239 milhões R$ 59 milhões BR-153 e TO-080 R$ 890 milhões R$ 267 milhões BR-050 R$ 324 milhões R$ 131 milhões BR-060/153/262 R$ 941 milhões R$ 204 milhões BR-163/267/262 R$ 1,9 bilhões R$ 198 milhões BR-163 R$ 614 milhões R$ 488 milhões BR-040 R$ 400 milhões R$ 100 milhões BR-116 R$ 350 milhões R$ 100 milhões 35/37

36 Agenda Lotes Escopo do projeto Financiamento Licenciamento ambiental Alocação de riscos Gestão dos contratos Leilão Estudos de viabilidade Participação social Resultados dos estudos Próximos passos 36/37

37 Próximos passos Relatórios das Audiências Públicas Acórdão do TCU Publicação do Edital Leilão Jun/2013 Jul/2013 Jul/2013 Set/ /37

38