ESTADO DAS ESTRADAS NACIONAIS DE CABO VERDE

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Adriano Castel-Branco Sousa
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1 ESTADO DAS ESTRADAS NACIONAIS DE CABO VERDE 1. ENQUADRAMENTO O património rodoviário de Cabo Verde é composto por Estradas Nacionais e Municipais, representando uma extensão total de km. As Estradas Nacionais (EN) correspondem a km de extensão, sendo os restantes 600 km Estradas Municipais (EM). Uma percentagem importante da rede de EN foi sujeita a um programa amplo de reabilitação e modernização nos últimos 15 anos, tendo sido construídas, reabilitadas e modernizadas mais de 700 km de estradas, tendo como objectivo, aumentar o valor patrimonial da rede rodoviária nacional, melhorar a acessibilidade, assegurar uma mobilidade com qualidade de serviço adequada ao nível de tráfego nas EN. As ilhas de Santo Antão, S. Nicolau, Maio, Santiago e Fogo foram contempladas em 2014 pelo contrato REMADOR (REabilitação e Manutenção por Desempenho e Obrigações de Resultados). No entanto, na ilha Brava os trabalhos de manutenção tiveram inicio em 2016 ao abrigo do contrato REMADOR da ilha do Fogo. Nas ilhas de Boa Vista, São Vicente e Sal, em Dezembro de 2016 iniciaram os contratos de Manutenção Corrente. Apesar dos esforços, até a presente data os contratos REMADOR e de Manutenção Corrente abrangem apenas 963 km dos 1113 km de EN, o que representa uma taxa de cobertura de 87% da extensão da rede rodoviária nacional e mais 100 km de estradas cobertas por contratos de Manutenção Pontual. 1

2 2. ESTADO DA REDE NACIONAL Os pontos seguintes fazem uma descrição do estado da rede rodoviária nacional em todas as ilhas do país SANTO ANTÃO Na ilha de Santo Antão, 188 km de Estradas Nacionais, caracterizadas por um nível de serviço de muito bom encontra-se sobre manutenção corrente no âmbito do contrato REMADOR, o que representa uma cobertura de 79% nesta ilha. Para assegurar melhor acessibilidade e uma circulação mais comoda e segura aos utentes, constata-se ainda a necessidade de reabilitação das Estradas Nacionais a seguir indicadas, que são caracterizadas por pavimento em pedra e terra batida, que se desenvolvem entre curvas e contracurvas e de declive acentuado como pode ser observado nas Figura 1, Figura 2 e Figura 3. EN3-SA-03 Entroncamento EN1-SA-02 Pinhão; EN3-SA-04 Boca de Figueiral João Afonso; EN3-SA-05 Boca de Ambas as Ribeiras Caibros; EN3-SA-06 Chã de Igreja Cruzinha de Garça; EN3-SA-08 Entroncamento EN1-SA-01 Lagoa; EN3-SA-10 Chã de Escudela Tarrafal de Monte Trigo; ER-SA-02 Ribeira da Cruz Chã Branquinho. 2

Figura 1 - Trecho em terra batida da EN3-AS-06 Figura 2 - Boca de Ambas as Ribeiras Caibros

grandes estragos na rede rodoviária da ilha.

236 ECV (trezentos e vinte e seis milhões, oitocentos e setenta e sete mil, duzentos e trinta e

3 Figura 1 - Trecho em terra batida da EN3-AS-06 Figura 2 - Boca de Ambas as Ribeiras Caibros Figura 3 Chã de Escudela Tarrafal de Monte Trigo As chuvas do mês de setembro de 2016 causaram grandes estragos na rede rodoviária da ilha. O custo total para reparação desses estragos foi estimado em ECV (trezentos e vinte e seis milhões, oitocentos e setenta e sete mil, duzentos e trinta e seis escudos). Os trabalhos de reparação desses estragos serão financiados pela União Europeia, e os concursos públicos foram já lançados para atribuição de obras aos Empreiteiros. 3

Figura 4 - Estradas Nacionais afetadas pelas chuvas de setembro de 20

encontram-se abrangidas pelos trabalhos de Manutenção Corrente, apresentando

No entanto, torna-se necessário realizar alguns trabalhos pontuais de

da Estrada Mindelo Baía das Gatas; Substituição de Guardas Metálicas

4 Figura 4 - Estradas Nacionais afetadas pelas chuvas de setembro de SÃO VICENTE Na ilha de São Vicente todas as Estradas Nacionais encontram-se abrangidas pelos trabalhos de Manutenção Corrente, apresentando um nível de serviço de bom. No entanto, torna-se necessário realizar alguns trabalhos pontuais de reabilitação, nomeadamente: Reabilitação de um trecho de 200 m do pavimento da Estrada Mindelo Baía das Gatas; Substituição de Guardas Metálicas (deteriorados) por muro de cortina na Estrada Baía Calhau; Reparações numa seção de pavimento descalço na EN3-SA-05, Calhau Entroncamento EN2-SV-01. 4

Encontra-se em reabilitação a estrada Nacional EN3-SV-03, Entroncamento EN2-SV-01 Monte Verde.

reabilitação, uma vez que o montante investido até ao momento será utilizado para realização de muros

Figura 5 Estrada Nacional EN3-SV-03 Figura 6 Estrada Nacional Mindelo Baía (bom estado de

SÃO NICOLAU A rede de Estradas Nacionais da ilha de São Nicolau apresenta um nível de serviço

5 Encontra-se em reabilitação a estrada Nacional EN3-SV-03, Entroncamento EN2-SV-01 Monte Verde. Entretanto, verifica-se a necessidade de um maior investimento de forma a realizar a sua completa reabilitação, uma vez que o montante investido até ao momento será utilizado para realização de muros e órgãos de drenagem. Figura 5 Estrada Nacional EN3-SV-03 Figura 6 Estrada Nacional Mindelo Baía (bom estado de conservação) 2.3. SÃO NICOLAU A rede de Estradas Nacionais da ilha de São Nicolau apresenta um nível de serviço classificado de muito bom, com a exceção da estrada Juncalinho Carriçal. Tendo sido alvo de intervenção (trabalhos de reabilitação) a zona de Jalunga, classificada como sendo a mais critica. Nos restantes troços foram executados trabalhos pontuais, nomeadamente; alargamento da plataforma; 5

corte de taludes; regularização da camada de base; execução das alvenarias em

6 corte de taludes; regularização da camada de base; execução das alvenarias em pedra basáltica; execução de passagens hidráulicas, radier s em betão e mais algumas obras de beneficiação. Figura 7 Juncalinho Carriçal Figura 8 Ribeira Brava Tarrafal (bom estado de conservação) 2.4. ILHA DO SAL A ilha do Sal tem cerca de 29 km de Estradas Nacionais caracterizadas por um nível de serviço de muito bom, onde todas elas estão cobertas pelo contrato de Manutenção Corrente. 6

Club One (Fase I). O custo da obra foi orçado 146.545.

7 Encontra-se em curso a empreitada de reabilitação da estrada Espargos Santa Maria, nos troços Rotunda de Fátima Rotunda Vila Verde Rotunda Club One (Fase I). O custo da obra foi orçado ,00 ECV (IVA incluído) para Fase I. Figura 9 Reabilitação da Estrada Santa Maria Espargo 7

E o Estudo da Estrada Nacional EN1-BV-02, Porto do Sal Rei Sal Rei).

8 2.5. BOA VISTA Teve inicio em Dezembro de 2016 o contrato de Manutenção Corrente em todas as Estradas Nacionais desta ilha. Tendo como objetivo melhor as condições de acessibilidade e mobilidade prevê-se: A realização de um estudo e consequente reabilitação do troço da estrada EN3- BV-02, Bofareira Entroncamento EN3-BV-01. E o Estudo da Estrada Nacional EN1-BV-02, Porto do Sal Rei Sal Rei). A respetiva estrada ligará a Estrada Nacional EN1-BV-01, o que permitirá maior mobilidade no escoamento dos veículos pesados da respetiva cidade. Reabilitação da Estrada Rotunda das Pedras / Povoação Velha Construção do primeiro troço da Via Estruturante (Rabil / Rotunda das Pedras) Figura 10 Ponte de Ribeira D Água Boavista (bom estado de conservação) 2.6. MAIO As Estradas Nacionais da ilha do Maio apresentam um bom estado de conservação e encontram-se sobre o contrato REMADOR, como referido anteriormente. Prevê-se a realização de alguns trabalhos pontuais, tendo em vista aumentar o seu valor patrimonial. 8

Figura 11 Circular do Maio (bom estado de conservação) 2.7.

contrato REMADOR, totalizando uma cobertura em cerca de 78% das EN da ilha, podese dizer que o nível

Devido a orografia e a idade que os trechos apresentam há necessidade de intervenção em vários

9 Figura 11 Circular do Maio (bom estado de conservação) 2.7. SANTIAGO Santiago tem cerca de 417,4 km de Estradas Nacionais das quais 301,2 estão cobertos por contrato REMADOR, totalizando uma cobertura em cerca de 78% das EN da ilha, podese dizer que o nível de serviço é Bom. Devido a orografia e a idade que os trechos apresentam há necessidade de intervenção em vários trechos como por exemplo: Praia Tarrafal: em setembro de 2015, a Ilha foi fortemente afetada pelas precipitações, tendo daí provocado alguns estragos, a nível de infraestruturas rodoviárias (ver Figura 8); Figura 12 Trecho Praia Assomada 9

com manutenção corrente, caracterizadas por um nível de serviço de muito bom.

10 Figura 13 Variante Tarrafal (bom estado de conservação) 2.8. FOGO A ilha do Fogo beneficiou em 2014 de contrato REMADOR o que possibilitou uma cobertura de rede em cerca 100% com manutenção corrente, caracterizadas por um nível de serviço de muito bom. Ainda no leque das atividades e atribuições do IE prevê-se: Construção da Estrada Piorno Campanas de Cima (ver Figura 9); Realização de estudo do Anel Rodoviário do Fogo mais concretamente trecho Sumbango. 10

11 Figura 14 Via Alternativa Campanas de Cima Piorno Monte Velha Figura 15 Anel Rodoviário do Fogo 11

2.9. BRAVA O Instituto de Estradas no seu Plano Anual de Manutenção para 2017 prevê uma cobertura de 100% da rede viária nesta ilha, tornando todos os trechos nacionais e alguns caminhos vicinais

12 2.9. BRAVA O Instituto de Estradas no seu Plano Anual de Manutenção para 2017 prevê uma cobertura de 100% da rede viária nesta ilha, tornando todos os trechos nacionais e alguns caminhos vicinais acessíveis, proporcionando um nível de serviço com uma caracterização de muito bom. Ainda o ano 2017 prevê-se melhorias no trecho EN3-BR-03, Entroncamento EN3-BR-02 Esparadinha. Figura 16 Estrada Furna Nova Sintra (bom estado de conservação) Ilha Extensão Km de EN em Manutenção Corrente/ REMADOR Estado de Conservação das EN Santiago 417,4 301,2 307,2 307,2 Bom Bom Muito Bom Maio 48,5 48,5 48,5 48,5 Muito Bom Muito Bom Muito Bom Sal 29,4 29,4 29,4 29,4 Muito Bom Muito Bom Muito Bom Boa Vista Bom Bom Muito Bom Fogo 148,3 148,3 148,3 148,3 Muito Bom Muito Bom Muito Bom Brava Muito Bom Muito Bom Muito Bom São Nicolau 100,5 94,2 94,2 84,3 Muito Bom Muito Bom Muito Bom São Vicente 60,3 60,3 60,3 60,3 Bom Bom Muito Bom Santa Antão ,2 193,5 193,5 Muito Bom Muito Bom Muito Bom TOTAL 1113,4 963,1 974,4 964,5 Muito Bom Muito Bom Muito Bom PERCENTAGEM 87% 88% 87% MC - Manutenção Corrente 12

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